公路橋箱梁施工專項方案

公路橋箱梁施工專項方案xx南跨渠公路橋采用單箱單室PC變截面連續(xù)箱梁方案，橋跨布置為單箱單室箱形截面，箱梁根部梁高3.6m，高跨比為1/16.67；跨中梁高1.8m，施工準備→支架基礎填筑→基礎預壓→支架搭設→箱梁底模鋪設→堆載預壓→鋼筋制安及波紋管安裝→模板安裝→箱梁砼澆筑→預應力張拉施工→封錨支架橫向剖面示意圖全部采用砂礫石回填，并分層碾壓，層厚不大于40cm，回填地基頂面控制在不小于結構恒載與鋼管支架、模板重量和的1.2倍(3499.2噸)，加載方法為一③預壓標準:⑤預壓標準:立桿計算長度附加系數(shù)k=1.15525縱向與橫向方木尺寸均為100mm*100mm，方木材料為縱紋松木，彈性模量 5ql14ql2①豎向圍檁采用100mm×100mm的方木，間距30cm；10#槽鋼，內外模板拉結采用三段式對拉螺栓，對拉螺②底模與外模交接處采用底包側，外模豎縫處增設豎向圍檁，防止錯臺，及棱角不致因拆模而受損時方可拆除。承重模板須④箱梁底?？v、橫向均根據(jù)支架預壓所得的彈性變波紋管固定后要加強保護，防碰撞、擠壓變形，防電焊⑶波紋管綁扎完后要加強保護，防碰撞、擠式振搗棒，在肋板下部波紋管和鋼筋較密的地方以及錨墊板部位，采用Φ25小第一次澆箱梁通長底板澆筑體量最大(162.5m3)，②混凝土料入倉時不得對準波紋管，混凝土的振搗宜采用Φ50插入式振搗力錨固區(qū)，為了保證混凝土密實，應使用Φ25振搗器加強振搗。為避免預應力試件應從各部位分別取樣，并置于現(xiàn)場與結構預應力混凝土使用的鋼絞線應符合《預應力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003）的要求。xx公路橋采用的鋼絞線公稱直徑Φs15.2mm；公稱截面面積140mm2；抗拉標準強度為1860MPa；一根鋼絞線能承受的最大負荷不小于鋼絞線分批檢驗時每批質量不應大于60t，檢驗時應從每批鋼絞線中隨機取在切口處兩側用鐵絲綁扎，再行切斷。鋼絞線切口必扣應向里扎絲強度不宜太高，綁扎也不宜太緊，能固定鋼絞線即可。編束后錨具組裝件在應力上限為預應力鋼材標準強度值fpk的65％時，應力幅度不小于80MPa，試件經(jīng)受200萬次循環(huán)荷載xx公路橋預應力施工采用后張法，孔道形上不得有收縮凹紋。波紋管各項指標應符合《預應力混凝土橋梁用塑料波紋安裝中波紋管接長應采用專用波紋管接頭，在度不得小于30mm，搭接處外緣用膠布纏緊，并用軟鋼絲綁扎在固定錨墊板上。板的孔道出口端必須與波紋管中線垂直，其端面的傾當普通鋼筋和預應力管道在空間上發(fā)生干擾時，可適當移動普通鋼筋的位凝土強度不低于設計強度的90％時，方允許張拉。預應力鋼絞線錨下張拉控制應力σcon＝0.7箱梁張拉先縱向對稱張拉后豎向對稱張拉，其中縱向預應力筋張拉順序如con③全槽縱、橫、豎斷絲、滑絲總數(shù)分別不超過⑦張拉千斤頂、油泵、油壓表配套標定（采用測力環(huán)或傳感器并切割處距錨具30～35mm，采用砂輪機切割，防止對錨具造成損害。切割完本工程采用真空輔助壓漿工藝，壓漿設備應具級別不低于42.5的普通硅酸鹽水泥配制，水泥漿強度不低于50MPa，水膠比不道灌漿密實性時，水泥漿中可摻入對預應力筋②水泥漿自拌和至壓入管道的延續(xù)時間，一般均控制70.7×70.7×70.7mm試件，以作為水泥漿的質量評定依據(jù),(制作試塊用的水泥④灌漿后水泥漿強度達到其設計強度80％之前，槽體上不得放置設備或施①封錨混凝土采用細石補償收縮混凝土(摻UEA膨脹劑)，混凝土強度等級1臺22臺53臺24套35套26套11m2只3只4只5t6t7箱梁上部結構現(xiàn)澆分部工程質量目標為優(yōu)良。為實現(xiàn)擬定的質量目標，將責健全質量管理體系，明確責任分工，配套完善獎優(yōu)罰劣的激勵機制。優(yōu)質工①健全以項目總工為首的技術管理體系，建立完善的技術崗位責任制，對關②安排一名施工經(jīng)驗豐富、組織管理能力強、技術過硬的工程技術管理人員③對施工方案認真評審把關，總部選派技術專家常臨工地，對口指導，協(xié)助⑤對各有關工序的作業(yè)人員，定期進行技術、質量培訓，并進行考核，合格⑥施工方案要認真評審，并在施工過程中不斷地進行施工方案優(yōu)化工作，以箱梁混凝土等級為C50，配合比使用前必須經(jīng)過專家論證和現(xiàn)場試拌，施工經(jīng)處理后的地基應預壓合格，并對箱梁支架進行整體預壓，以取得箱梁施工鋼絞線下料應采用砂輪切割機切割，鋼絞線切割前先在切口處兩側用鐵絲綁為防止一束鋼絞線中一根或幾根絞扭在一起，造成其伸長量不均，縱向鋼絞預應力錨固區(qū)，為了保證混凝土密實，宜使用小振搗器加強振搗。為避免預所有新老混凝土結合面的混凝土面必須鑿毛，并保證不小于6mm的自然粗糙張拉前按設計要求進行磨阻試驗，確定孔道磨阻系數(shù)，張拉控制應力1395Mpa，伸長量按±6%控制，張拉加載速率宜為100Mpa/min，卸荷速率宜為安全管理目標：無一般以上等級事故，杜絕因工死亡事故，避免重傷和機械思想保證技術保證經(jīng)濟擔保安全教育按操作規(guī)程施工安全責任書思想保證技術保證經(jīng)濟擔保安全教育按操作規(guī)程施工安全責任書安全保證體系組織保證安全領導小組預防為主用事實和數(shù)據(jù)說話安全第一掌握操作規(guī)程實行獎罰制度安全交底預防為主用事實和數(shù)據(jù)說話安全第一掌握操作規(guī)程實行獎罰制度安全交底機構把事故消滅在萌芽狀態(tài)提高安全意識經(jīng)濟兌現(xiàn)把事故消滅在萌芽狀態(tài)提高安全意識經(jīng)濟兌現(xiàn)安全活動確保工程施工中無傷亡事故①機械人員傷害事故；②觸電事故及火災事故；③高空作業(yè)事故；④模板支安全生產領導小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理項目總工安全科科長各施工隊長專職安全員工程科科長安全科科長各施工隊長專職安全員工程科科長綜合辦主任各作業(yè)班長建立健全各種安全管理規(guī)章制度，以經(jīng)