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第五章水工結(jié)構(gòu)工程主要工序的施工方法施工平面及高程控制網(wǎng)。施工控制網(wǎng)中的控行控制,采用任意角交會(huì)法進(jìn)行控制時(shí),斜樁的平面扭角由設(shè)在打樁船上的經(jīng)緯儀進(jìn)行砂石料現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn),混凝土配合比設(shè)計(jì)及混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)等項(xiàng)目。水泥、鋼材、薄,而在碼頭中間區(qū)域相對(duì)較厚。在碼頭中部采用打入式鋼管樁結(jié)構(gòu),在兩側(cè)采用在碼頭東西兩側(cè)嵌巖樁側(cè)段,采用高樁墩式結(jié)構(gòu),墩臺(tái)間距36m,墩臺(tái)平面尺寸23m×16m,第個(gè)墩臺(tái)樁基采用6根φ2.8m鋼管嵌巖樁,樁尖嵌入中~微風(fēng)化巖裝船碼頭兩側(cè)及部分高架廊道、轉(zhuǎn)運(yùn)站、變電所等采用鋼管嵌巖樁結(jié)構(gòu),為保證施工期鋼套管的穩(wěn)定,先拋填碎石層人工基床,我方認(rèn)為此方案可行,根據(jù)本標(biāo)鋼管嵌巖樁因直徑比較大,采用吊打工藝。本章節(jié)重點(diǎn)闡述裝船碼頭D1~D10、變施工準(zhǔn)備→測(cè)量基線布設(shè)→原巖面標(biāo)高測(cè)量→拋石船定位→填袋裝碎石→沉放打樁船錨墜→起重船安放定位架→起重船吊鋼套管樁就位→起重船吊樁錘及錘籠至→嵌巖鉆機(jī)就位→澆注第一層墩臺(tái)混凝土→嵌巖施工→澆注樁芯混凝土→上部結(jié)構(gòu)拋填前對(duì)所在施工區(qū)域進(jìn)行測(cè)量,并分?jǐn)嗝娣謮K繪出基床標(biāo)高,在拋填過(guò)程中所有袋裝碎石均在港內(nèi)工作船碼頭附近處組織人力灌袋,每袋質(zhì)量為32kg,用網(wǎng)絡(luò)吊機(jī)吊袋并拋投。袋裝碎石來(lái)源于本地和舟山。碎石粒徑為40~80mm,填試驗(yàn)主要確定在不同流向、流速下袋裝碎石(砂)的漂移值,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)得出預(yù)拋據(jù)事先計(jì)算好的拋石量和實(shí)際拋石量的比較及拋石檢查結(jié)果,決定移船距離,再次定位。船上拋石指揮人員要勤對(duì)位,勤問(wèn)水位。并隨時(shí)用水砣測(cè)量石面標(biāo)高,避免本工程地處風(fēng)、浪、流等海況條件惡劣的施工水域,施打超長(zhǎng)、超大直徑的鋼天威號(hào)打樁船(700噸起重船)具有打樁和起重兩大功能的大型施工船泊,起63-“天威號(hào)”打樁船配置S-280液壓打樁錘,其主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)下表:⑵定位架前沿設(shè)有向水下伸沿至-12.0m的籠口,以滿足吊打樁工藝我局最早于毛里塔尼亞友誼港樁基施工中移船就位→立樁入定位架龍口→關(guān)閉背板→沉樁至巖面→校核樁位及調(diào)整傾斜度→吊錘及吊打籠至樁頂→壓錘→錘擊沉樁→打樁記錄→停止錘擊→起吊錘和替打→測(cè)鋼管樁打設(shè)采用天威號(hào)起重船進(jìn)行吊打施工。因?yàn)槎张_(tái)拋填了復(fù)蓋層,鋼管樁本工程沉樁定位采用一航局開(kāi)發(fā)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的《海上GPS打需通視等特點(diǎn)。該系統(tǒng)定位精度已在東海大橋和杭州灣大橋第Ⅶ合同段沉樁工程施(1)鋼管樁制作業(yè)主委托鋼管樁廠加工生產(chǎn),裝船前數(shù)量及嚴(yán)格的質(zhì)量驗(yàn)收,并由生產(chǎn)廠家提交完整的產(chǎn)品出廠質(zhì)量合格證書方可進(jìn)行駁船裝樁時(shí),樁底下應(yīng)布置通楞,并均勻放置,楞木頂面在同一平面上;樁身打樁的船機(jī)設(shè)備主要包括打樁船、方駁、拖輪、拋錨船、交通艇等,根據(jù)施工區(qū)域水上作業(yè)特點(diǎn),所有船舶必須具備在本工程區(qū)域的作業(yè)和適航條件。施工前對(duì)所有船舶的錨車、錨纜進(jìn)行檢驗(yàn)以滿足要求。在打樁船進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前與港監(jiān)等有本地區(qū)水深、流速大,打樁船必須具有較大的抗潮流穩(wěn)定能力,使用的錨應(yīng)加(3)考慮到本工程所處海域潮流流速、風(fēng)浪大,沉樁(4)為適應(yīng)遠(yuǎn)離岸線開(kāi)敞海域條件下沉樁,應(yīng)安排專時(shí)轉(zhuǎn)移避風(fēng),事先對(duì)所有船舶的錨纜、錨機(jī)、錨重進(jìn)行檢查,必要時(shí)進(jìn)行局部改造(5)開(kāi)錘前應(yīng)檢查錘、替打與樁是否在同一軸線上,沉樁平面位置充許偏位20cm艘1艘2艘1艘1艘1艘1艘1艘艘1臺(tái)212345678樁引起砂石流失,要求沉樁后立即在樁周圍2m范圍內(nèi)拋投2m厚的10~150kg的塊石藝使鋼護(hù)筒底端固定在人工袋裝碎石基床內(nèi),為防止破袋的碎石流失,在樁周拋填2m厚采用本方案的施工特點(diǎn)是可利用第一步墩臺(tái)混凝土作為嵌巖樁施工的作業(yè)平臺(tái),不需另搭設(shè)嵌巖樁施工的作業(yè)鋼平臺(tái),簡(jiǎn)化了工序,降低了工程費(fèi)用,工期也根據(jù)本工程水文地質(zhì)條件和我們多年此類工程的施工經(jīng)驗(yàn),嵌巖鉆機(jī)租用我局長(zhǎng)期合作伙伴中鐵二院巖土鉆探工程公司的德國(guó)WIRTH公司產(chǎn)全液壓回轉(zhuǎn)鉆機(jī)ZX300/210型,該鉆機(jī)嵌巖性能優(yōu)良,嵌巖效率高;并已與德國(guó)BAUER公司北京代表處簽訂租賃意向書,必要時(shí)可租用德國(guó)BAUER公司產(chǎn)全液壓回轉(zhuǎn)鉆機(jī)BFD3500型機(jī)架米米米噸度度噸機(jī)架米鉆桿米米噸機(jī)架米米米鉆桿米噸由于鋼護(hù)筒要穿人強(qiáng)風(fēng)化巖層,打樁停錘的貫入度控制免卷邊。貫入度要通過(guò)試打,由設(shè)計(jì)最后確定。但即使如此,由于巖基風(fēng)化程度的差異,或遇有探頭石、孤石、夾層等,也往往會(huì)發(fā)生卷邊,鋼套筒的卷邊是嵌巖樁鉆孔施工最為棘手和致命的難題。為防止卷邊發(fā)生,除盡量把貫入度取大一些外, 施工準(zhǔn)備→鉆機(jī)安裝→清除樁內(nèi)泥渣→嵌巖鉆進(jìn)→第一次清孔→驗(yàn)孔→下鋼使孔壁附著泥皮脫落。鉆進(jìn)中,所有泥水通過(guò)膠管排入海底,或裝船運(yùn)走,達(dá)到環(huán)樁尖以下的中微風(fēng)化巖,當(dāng)使用牙輪或滾刀鉆頭時(shí),可粉碎抗壓強(qiáng)度100mpa左右的巖石,鉆進(jìn)速度在0.3~0.6米/每小時(shí)左右,鉆進(jìn)時(shí),須注況,檢查分析巖渣,留樣,判斷風(fēng)化程度。使孔徑,垂直度(或斜度)達(dá)到要求。后,在啟動(dòng)鉆機(jī)慢速回轉(zhuǎn),同時(shí)鉆頭緩慢降下,輕壓慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后逐漸增大轉(zhuǎn)速和⑵正常鉆進(jìn)時(shí),合理調(diào)整和掌握鉆進(jìn)參數(shù),不得隨意提動(dòng)孔內(nèi)鉆具。操作時(shí)⑷影響嵌巖鉆進(jìn)效率的主要因素是施加在鉆頭上的鉆壓,在目前鉆具加壓有中通過(guò)換漿、撈渣等方式降低泥漿的比重和含砂量,使孔內(nèi)泥漿達(dá)到灌注規(guī)范的要深、垂直度、泥漿性能及孔底沉渣等各項(xiàng)指標(biāo)按規(guī)范規(guī)定及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行驗(yàn)收并簽同一搭接長(zhǎng)度700mm內(nèi),有接頭的主筋截面積應(yīng)小于主筋總截面積采取雙面搭接焊方式,搭接長(zhǎng)度大于5d。主筋與加強(qiáng)筋之間采取雙面四點(diǎn)焊,箍筋與主筋的聯(lián)接采取綁扎加間隔點(diǎn)焊。鋼筋籠根據(jù)孔深的不同分段制作,分段長(zhǎng)度小于20m,鋼筋籠保護(hù)層采用水泥塊或鋼筋凸環(huán),保護(hù)層間隔4m,沿圓周均布每圓周檢員、安全員必須在場(chǎng),并由工長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。起吊過(guò)程中應(yīng)注意安全,密切配合,鋼筋籠入孔時(shí),應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位中心輕放慢放入孔,遇阻要查明原因并進(jìn)行處理,嚴(yán)禁強(qiáng)行下放,鋼筋籠到位后應(yīng)準(zhǔn)確、牢固定位,防止偏差或鋼筋籠下脫或上浮。為保撐以增加鋼筋籠的剛度。由于本工程鋼筋籠直徑較大,在起吊時(shí)采取橫梁雙繩四點(diǎn)以保證混凝土連續(xù)性,防止抱管現(xiàn)象。導(dǎo)管采用法蘭聯(lián)接式Φ300mm導(dǎo)管,執(zhí)行水下混凝土灌注工藝。混凝土灌注前導(dǎo)管安裝必須加密封圈,連接,內(nèi)壁面光滑并進(jìn)行密水試驗(yàn),確保不漏水,方可使用。混凝土灌注使用灌漿架設(shè)備,根據(jù)孔徑管上用法蘭盤與泵連接,通過(guò)泥漿循環(huán)排除和懸浮孔底沉渣,達(dá)到沉渣指標(biāo)后方可控制好超灌量,混凝土超灌高度≥0.5m?;炷凉嘧⑶耙孪茸龊靡归g照明和防雨求認(rèn)真作好灌注原始記錄,包括灌注時(shí)間、混凝土埋深、導(dǎo)管拆除數(shù)量、長(zhǎng)度、混完成澆注水下混凝土后,拔出最后一節(jié)導(dǎo)管,該孔即告完成。此時(shí)可將鉆孔機(jī)垂直度允許偏差1%孔底沉渣:導(dǎo)管距孔底距離:導(dǎo)管埋深混凝土內(nèi):前尚無(wú)成熟檢測(cè)手段,我們擬采用從出渣的隨機(jī)取樣,根據(jù)取樣中的中~微風(fēng)化巖渣占50%以上時(shí)的鉆孔標(biāo)高可擬定為中~微風(fēng)化巖頂板標(biāo)高(即嵌巖起始面將檢次清孔,施灌混凝土嚴(yán)格按施工工藝要求進(jìn)行,保證泥漿比重、粘度、含砂量及沉渣厚度均在控制范圍之內(nèi)。清孔及終孔驗(yàn)收不合格的必須重新清孔,合格后才能澆樁的構(gòu)造質(zhì)量,根據(jù)灌注混凝土方量,選配攪拌能力具備的拌和設(shè)備,并有充足的儲(chǔ)備。所有設(shè)備性能開(kāi)灌前都要徹底檢修,確保工作性能優(yōu)良,混凝土配合必要選擇適當(dāng),勞力組織要合理,做到分工合作和有機(jī)的配合??傊欢ㄒWC混凝土一1條12113條13條14條15條16條47臺(tái)68臺(tái)69臺(tái)6臺(tái)6臺(tái)6m臺(tái)2套2臺(tái)1臺(tái)1施工準(zhǔn)備→鉆機(jī)安裝→清除樁內(nèi)泥渣→下導(dǎo)向管和隔離管→鉆錨孔→清孔→3460006000mm2525200mm251外導(dǎo)正管3固定耳(對(duì)位線)4定位板15221522⑴6#至8#轉(zhuǎn)運(yùn)站間高架廊道采用沖孔灌注樁墩式結(jié)構(gòu),每個(gè)墩臺(tái)為Φ1200灌層;沖孔灌注樁施工難點(diǎn)之一沒(méi)有施工道路,需要修筑施工棧橋,新建棧橋全長(zhǎng)250m,沿現(xiàn)有海堤邊線平行延伸,棧橋橋面高程為+多跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu),跨徑為12m,梁部采用貝雷桁架,下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁,樁基礎(chǔ)施工時(shí)新建施工棧橋與原有海堤擋浪墻后的道路聯(lián)合使用,施工機(jī)械與施工材泥漿循泥漿循環(huán)與廢棄泥漿處理t t ttt 二驗(yàn)孔、清孔t ttt 放前,可用挖掘機(jī)先挖除部分塊石,就位后,拋石層采用沖擊成孔,振動(dòng)錘振動(dòng)鋼鉆孔灌注樁施工需要搭設(shè)施工平臺(tái),以便鉆孔灌注樁設(shè)備組裝運(yùn)行及鋼筋籠吊裝使用,利用已打鋼護(hù)筒作為作業(yè)平臺(tái)的支撐樁,支撐樁頂部設(shè)有鋼抱箍,用螺栓夾緊在鋼護(hù)筒的頂部,內(nèi)襯橡膠板,可分可合,裝拆方便,周轉(zhuǎn)使用。平臺(tái)工作荷根據(jù)建設(shè)單位提供的現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn),在護(hù)岸上設(shè)鉆孔灌注樁控制點(diǎn),用兩臺(tái)經(jīng)緯鉆機(jī)就位后,底座及頂端要平整,用經(jīng)緯儀調(diào)直鉆機(jī)垂直度,并使鉆頭垂直對(duì)機(jī)運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生偏移和下沉,成孔前,向孔內(nèi)投入粘土,先低錘輕擊,使粘土擠入孔壁,以達(dá)到不漏漿為原則,起護(hù)壁作用,在穿越拋石層時(shí),要復(fù)驗(yàn)樁位,偏差超過(guò)規(guī)范要求時(shí),及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。沖孔過(guò)程要及時(shí)掏渣,每次掏渣后必須加入粘土造在拋石層中成孔時(shí),可采用撈渣桶掏渣,撈渣桶直徑為40~45cm,長(zhǎng)1.8~為準(zhǔn)確控制沖孔深度,應(yīng)在樁架及鋼絲繩上作出深度標(biāo)尺,在土層變化處應(yīng)撈多余泥漿用泥漿泵吸入平板汽車上的泥漿罐內(nèi),運(yùn)至業(yè)主指定的棄土區(qū),以免污染(1)施工前安排專職施工員在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)操作,并提出括合適的鉆孔方法、應(yīng)達(dá)到的鉆孔深度、檢驗(yàn)方法、混凝土配合比等詳細(xì)內(nèi)容,以及完成一根樁和進(jìn)行下一根樁之間的最短時(shí)間和施工進(jìn)度安排等。并將此書面要求時(shí),應(yīng)及時(shí)寫出書面報(bào)告請(qǐng)示監(jiān)理工程師,也可根據(jù)實(shí)際情況變更原有設(shè)計(jì),但必須向監(jiān)理工程師提供詳盡的設(shè)計(jì)計(jì)算書和地質(zhì)等資料。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前不得后,再啟動(dòng)鉆機(jī)慢速回轉(zhuǎn),同時(shí)鉆頭緩慢降下,輕壓慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后逐漸增大轉(zhuǎn)速和(14)清孔:當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的入巖深度后,鉆具鉆渣,在清孔循環(huán)進(jìn)程中通過(guò)換漿、撈渣等方式降低泥漿的比重和含砂量,使孔內(nèi)(2)第一次清孔:鉆孔至設(shè)計(jì)深度后,停止進(jìn)尺,稍提鉆具離孔底10~20cm,保持泥漿正常循環(huán),定時(shí)空轉(zhuǎn)鉆盤,以便把孔底殘余泥塊磨成泥漿排出,清孔時(shí)間(1)鉆孔灌注樁采用商品混凝土,混凝土由混凝土罐間,應(yīng)配備水泵以及吸泥機(jī)、高壓射水管等設(shè)備,以保持孔內(nèi)水頭和及時(shí)排除澆注并帶有密封圈,保證不漏水不透水。導(dǎo)管的支承應(yīng)保證在需要減慢或停止混凝土流導(dǎo)管提離孔底0.5m?;炷脸豕嗔勘仨毐WC能埋住導(dǎo)管0.8~1.3m,初灌量選用③灌注過(guò)程中,導(dǎo)管埋入深度宜保持在2m~6m之間,最小埋入深度不得小于2m。澆灌混凝土?xí)r隨澆隨提,嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土面或埋入過(guò)深,測(cè)量混凝土面5.6.3.121號(hào)廊道B1~B12墩臺(tái)基礎(chǔ)被原一期裝船碼5.6.3.221號(hào)廊道B1~B12墩臺(tái)建成后與一期裝船碼5.6.3.56號(hào)轉(zhuǎn)運(yùn)站地處海堤坡腳塊石,需要采用大于鋼樁直徑的鋼樁進(jìn)行投天威號(hào)打樁船具有打樁和起重兩大功能的大型施工船泊,360度全旋轉(zhuǎn)。打樁63“天威號(hào)”打樁船配置S-280液壓打樁錘,其主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)下表:入龍口→關(guān)閉下背板→戴替打→調(diào)整龍口斜度→測(cè)量定位→樁自沉→微調(diào)偏位→解開(kāi)吊索→壓錘→打開(kāi)背板→錘擊沉樁→打樁記錄→停止錘擊→起吊錘和替打→測(cè)樁本工程沉樁定位采用一航局開(kāi)發(fā)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的《海上GPS打需通視等特點(diǎn)。該系統(tǒng)定位精度已在東海大橋和杭州灣大橋第Ⅶ合同段沉樁工程施向和姿態(tài),同時(shí)配合兩臺(tái)固定在船上的免棱鏡測(cè)距儀測(cè)定樁身在一定標(biāo)高上的相對(duì)于船體樁架的位置,由此可推算出樁身在設(shè)計(jì)標(biāo)高上的實(shí)際位置,并顯示在系統(tǒng)計(jì)算機(jī)屏幕上。通過(guò)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)比較,進(jìn)行移船就位,直至偏位滿足設(shè)計(jì)要求后,下樁身的傾斜坡度由固定在樁架上的傳感器測(cè)定,并據(jù)此調(diào)整樁架傾角以滿足設(shè)系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)測(cè)錘擊數(shù)、貫入度以及樁頂標(biāo)高,并反映在計(jì)算機(jī)屏幕上,同在樁頂安放十字架,根據(jù)十字架上的刻畫進(jìn)行調(diào)整,使十字架上的GPS達(dá)樁心位置。采用RTK快速靜態(tài)的方法測(cè)取樁心坐標(biāo),計(jì)算樁心偏位。⑤采取二次開(kāi)GPS(即第一次定位后關(guān)閉GPS,再重新開(kāi)啟GPS)措施,如兩次的樁位數(shù)據(jù)偏差情況一致,則可以下樁,或者事先在打樁船上測(cè)放兩個(gè)點(diǎn),并計(jì)算出船正位下樁狀態(tài)下這兩點(diǎn)的理論坐標(biāo)值。實(shí)際打第一根樁時(shí),定位后,用GPS背包測(cè)出這兩點(diǎn)的坐標(biāo),據(jù)以推算出樁位坐打樁的船機(jī)設(shè)備主要包括打樁船、方駁、拖輪、拋錨船、交通艇等,根據(jù)施工區(qū)域水上作業(yè)特點(diǎn),所有船舶必須具備在本工程區(qū)域的作業(yè)和適航條件。施工前對(duì)所有船舶的錨車、錨纜進(jìn)行檢驗(yàn)以滿足要求。在打樁船進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前與港監(jiān)等有本地區(qū)水深、流速大,打樁船必須具有較大的抗潮流穩(wěn)定能力,使用的錨應(yīng)加5.6.8.1鋼管樁制作業(yè)主委托鋼管樁廠加工生產(chǎn),裝船前施工單位應(yīng)對(duì)鋼管樁進(jìn)行數(shù)量及嚴(yán)格的質(zhì)量驗(yàn)收,并由生產(chǎn)廠家提交完整的產(chǎn)品出廠質(zhì)量合格
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