碼頭工程施工方案

碼頭工程施工方案5.2.1.1、浙江省交通規(guī)劃設計研究院，浙江舟山煤炭中轉碼頭工程（水工施工5.2.1.2、高樁碼頭設計與施工規(guī)范5.2.1.3、港口工程樁基規(guī)范5.2.1.4、港口工程嵌巖樁設計與施工規(guī)程5.2.1.5、水運工程混凝土施工規(guī)范5.2.1.6、水運工程測量規(guī)范5.2.1.7、港口工程質(zhì)量檢驗評定標準5.2.1.8、鋼結構工程施工及驗收規(guī)范5.2.1.9、鋼結構工程質(zhì)量檢驗評定標準5.2.1.10、海港工程混凝土結構防腐蝕碼頭工程主要包括卸船碼頭；裝船碼頭、過度段聯(lián)橋；施工碼頭、重件前后棧10.5m，共分為8段，每段長70余米，北端30m處一座系纜墩；裝船碼頭泊位總長），5.2.3.1.4、潮流:根據(jù)測流資料進行分析本海域的潮流情況，確定卸船碼頭、舟山位于大陸東部亞熱帶季風氣候區(qū)，屬北亞熱帶海洋季風氣候。受季風氣候利用普陀長期站和梅山、蝦峙站的氣象資料，分析本工程區(qū)域風的特征。擬建港址風況表現(xiàn)出明顯的季風特征，全年有兩組主導風向，即偏西北（NW～N）風和偏大，春末夏初小。大于等于6級的大風出現(xiàn)的頻率全年為5.8%，主要集中在秋冬季熱帶氣旋是影響工程區(qū)的主要災害性天氣系統(tǒng)。據(jù)5根據(jù)場地地基土物理力學性質(zhì)、埋藏條件、成因時代、巖性成分及其結構構造灰黃色，飽和，流塑，無層理，局部稍具層理，土質(zhì)較均一、細膩，易污手，灰黃色，飽和，流塑，無層理，切面光滑，有粘阻力，土質(zhì)均一、細膩，易污灰黃色，飽和，流塑，無層理，切面光滑，有粘阻力，偶夾薄層狀粉砂，土質(zhì)均一、細膩，易污手，有腥臭味，含有機質(zhì)和少量貝殼碎屑、云母碎屑。埋深0.0~灰黃色，飽和，硬塑～可塑，無層理，含鐵錳質(zhì)斑、高嶺土斑，切面較光滑，灰色，飽和，流塑，無層理，切面光滑，微層理，刀切時有粘阻力，手摸有滑膩感，含大量有機質(zhì)和貝殼碎片，局部見薄層狀粉砂。埋深3.0～5.6m，厚度1.9~灰土，飽和，流塑，具層理，土質(zhì)較均一，有腥臭味，易污手，切面光滑，粘有腥臭味，干強度較高，具較高壓縮性，夾粉砂薄層，層厚約1～2mm，可見少量云黃灰色，飽和，可塑～硬塑，無層理，含黃色粉質(zhì)粘土團塊，局部有結核，切2mm，含鐵錳質(zhì)結核，韌性好，干強度高，含有機質(zhì)、少量云母碎屑和貝殼碎片。埋灰色、灰黃色，飽和，軟塑～可塑。稍具層理，土質(zhì)較均一，夾粉砂薄層，層厚約2～3mm，切面較光滑，粘塑性較好，刀切時有粘膩的阻力，刀切面見鐵錳質(zhì)浸染，可見少量云母碎屑和未腐化植物碎屑，見極少量貝殼碎屑，偶含碎礫石。埋深灰色，飽和，軟～可塑，薄層狀為主，向下層理發(fā)育不明顯，切面稍光滑，土灰綠、灰黃色，可塑，厚層狀，見薄層狀粉砂，粉粒含量不均，切面稍光滑，見層理，含鈣質(zhì)結核、腐殖物，見少許鐵錳質(zhì)渲染。埋深14.8～25.5m，厚度3.8~灰綠，灰黃色，飽和，軟～可塑，稍具層理，切面較光滑，土質(zhì)均一，粘塑性灰色，軟～可塑，薄層狀，層厚2～6mm，灰色夾灰黃、灰綠色，飽和，軟～可塑，層理較紊亂，土質(zhì)較均一，切面較光灰色，飽和，軟～可塑，無層理，土質(zhì)較均一，切面稍顯光滑，粘塑性一般，灰色夾灰黃色，飽和，稍密～中密，厚層狀，土質(zhì)不均，卵石徑約3～5mm，次灰黃～灰色，濕，稍密～中密。貝殼碎屑含量80～90%，粒徑0.2～2.5cm，個灰色，飽和，流塑，土質(zhì)均一，切面光滑，粘塑性一般，含貝殼碎屑較多，具灰綠、灰黃間夾灰白色，飽和，可塑～堅硬，無層理，土質(zhì)較均一，切面稍顯灰綠、灰黃色，飽和，可塑～硬塑，局部堅硬，無層理，切面略顯粗糙，土質(zhì)灰黃、灰綠色，硬可塑，無層理，切面較粗糙，略有砂感，粘塑性一般，干強灰色，飽和，軟可塑，無層理，切面稍光滑，土質(zhì)較均一，粘塑性一般，夾薄灰色，可塑，厚層狀，粉粒含量不均，局部含少量碎石，呈強風化狀，含較多灰色，很濕，中密，厚層狀，層理不明顯，局部夾薄層粉砂，切面不光滑，手灰綠、灰黃色，飽和，硬可塑～堅硬，厚層狀，切面稍光滑，土質(zhì)不均，夾薄灰綠、灰黃色，硬塑～堅硬，厚層狀，土質(zhì)較均一，粘塑性一般，刀切時粘阻力大，用手摸有輕微砂感，夾粉砂薄層，層厚約1～2mm，切面稍顯光滑，見鐵錳質(zhì)灰綠、灰黃色，飽和，可塑～堅硬，無層理，切面較光滑，稍有光澤，土質(zhì)不灰綠、灰黃、灰白色，飽和，可塑～堅硬。無層理。切面光滑，韌性強，干強度高，粘塑性一般，含鐵錳質(zhì)斑，局部可見少量角礫和碎石，粒徑0.5～3cm。埋深局部可見少量碎石，次棱角狀，成分以凝灰?guī)r為主，含鐵錳質(zhì)斑、高嶺土斑。埋深揭露厚度一般大于8m?；揖G色，硬塑～堅硬。原巖結構不清晰，大部分已成土狀，偶見原巖結構及原灰綠、灰黃、灰紫、褐灰色，巖質(zhì)較硬，凝灰結構，塊狀構造，風化強烈，礦物成分顯著變化，裂隙很發(fā)育，呈網(wǎng)狀，列席面鐵錳質(zhì)渲染，巖芯很破碎，發(fā)育，主要見與軸心夾角0～5、50～60、70～80三組，閉合狀面見鐵錳質(zhì)渲染，次生節(jié)理網(wǎng)狀分布，巖芯破碎，多呈塊狀，少量呈短柱狀。埋深灰綠、灰紫色，堅硬，凝灰結構，塊狀構造，巖質(zhì)新鮮，節(jié)理裂隙不甚發(fā)育，5.2.4.1.2、砼來源：水上現(xiàn)澆構件砼大部份采用攪拌船澆注砼，棧橋有部份采5.2.4.1.3、砼預制構件：卸船碼頭和裝船碼的預制構件由施工單位在預制廠南側為生產(chǎn)區(qū)詳見施工總平面圖）5.2.4.1.5、施工用臨時水、電樁基礎→預制構制作→樁帽及橫梁現(xiàn)澆→構件安裝→節(jié)點現(xiàn)澆→面板安裝→現(xiàn)澆囹囹本工程共有打入樁（不包括卸船、裝船碼頭工程試樁8根φ1200鋼管樁和8根φ1000PHC樁220根，分布于取樣樓平臺、T1轉運樓、后棧橋，樁長33—58m；施于前后棧橋、裝船碼頭聯(lián)橋、防護簇樁、防撞墩及施工碼頭的防護簇樁。打入樁除根據(jù)本工程碼頭離岸較遠的特點,采用GPS系統(tǒng)進行沉樁測量定位。GP位精度（平面位置和高程）已達到厘米級，可以滿足沉樁精度要求；利用GPSRTK標高并顯示最新50錘的不均貫入度。當樁頂標高達到設計標高后，停5.2.5.2.9.2、鋼絲扣在吊樁過程中5.2.5.2.9.3、打樁背板滾輪用橡膠5.2.5.2.9.4、與生產(chǎn)防腐涂層廠家5.2.5.2.9.5、夾樁采用包箍，且包箍與樁的接觸面用沉頭螺釘固定厚8mm~5.2.5.2.10.1、沉樁測量資料采用電5.2.5.2.10.2、沉樁施工嚴格按設計5.2.5.2.10.3、吊樁時保持各吊點同5.2.5.2.10.4、錘擊沉樁時，樁錘、5.2.5.2.10.6、沉樁結束后，及早本工程錨巖樁共計47根，分布在前后棧橋部份樁基，裝船碼頭聯(lián)橋、防護簇位調(diào)整傾角→安設套管→鉆孔→反復提內(nèi)鉆桿沖洗→接鉆桿→繼續(xù)鉆進→鉆進至預204646204646PHC管樁鋼管樁錨桿錨巖樁平臺鋼管樁φ600PHC管樁鋼管樁錨桿錨巖樁2.34.64.64.62.3A4.64.6 4.6A4.64.6單位：m施工平臺A—A剖面圖 2根[16箱型槽鋼5mm鋼板[22槽鋼鋼牛腿D=600mm鋼管樁也不宜大于設計長度的1%。鉆孔作業(yè)應作好施工記錄及巖心的長度、回次、地質(zhì)編放入角度與鉆孔角保持一致，插入孔內(nèi)深度不應小于錨桿長度的95%，安放后不得隨5.2.5.3.4.4、注漿。材料為水灰比0.4的水泥砂漿，摻入水泥用量6％的膨脹劑，水灰比不大于0.4，強度M35，流動度控制在16～20s，在無約束條件下自由膨脹率控制在5%～10%。注漿壓力0.6Mpa左右。注漿漿液應攪拌均勻，隨攪隨用，漿5.2.5.3.4.5、砼澆注。注漿完成后，拔出套管，在鋼管樁內(nèi)進行水下灌注混凝5.2.4.3.5.1、施工設備鉆機、壓漿泵、攪拌機應選型適當，運轉正常。壓漿泵5.2.5.3.5.3、需選用套管濕作業(yè)鉆孔時，鉆進后要反復提插孔內(nèi)鉆桿，用水沖搭設施工平臺加工鋼護筒泥漿循環(huán)、處理導管水密性試驗泥漿循環(huán)、處理不合格調(diào)試鉆機開始鉆孔向孔內(nèi)投產(chǎn)泥漿起鉆檢查孔形檢查沉渣厚度合格灌注砼成樁移至下一樁位5.2.5.4.4.1、測量控制網(wǎng)：根據(jù)監(jiān)理工程師業(yè)務聯(lián)系單提供的測量控制網(wǎng)點進5.2.5.4.4.2、施工中應妥善保護測量控制基點和加密控制點，應經(jīng)常不定期對測量控制點進行觀測校核，檢查是否存在沉降或5.2.5.4.4.3、施工中應妥善保護測量控制基點和加密控制點，應經(jīng)常不定期對測量控制點進行觀測校核，檢查是否存在沉降或5.2.5.4.5.1、先計算各樁位的理5.2.5.4.5.2、對于碼頭水上平臺鉆孔樁，待水上平臺搭設完成后，利用全站儀鉆孔工作平臺,工作平臺搭設必須具有足夠的鉆孔作業(yè)工作面和承載力。一般平臺搭設面積按外圍樁位中心線外2.0m處搭設，鉆孔樁工作平臺5.2.5.4.6.1.2、平臺搭設時，必須控制其搭設的標高，平臺搭設的標高不宜過低或過高，平臺標高=設計高水位+浪高+富余高度，并且結合現(xiàn)場實際情況，搭設必5.2.5.4.6.1.3、根據(jù)本工程的水文地質(zhì)情況，鉆孔水深板制作，帽頂與鋼管應焊接牢固，并用Φ20鋼筋與鋼管和帽頂之間成斜拉式焊接，孔作業(yè)時不沉降，從而達到其主要目的。鋼管樁的間距一般為2m，根據(jù)現(xiàn)場實際施上（雙面焊接）,其主要作用承受槽鋼上部受力后，槽鋼單獨與鋼管樁焊接的牢固程5.2.5.4.6.1.4、槽鋼與鋼管樁焊接時，應注意水平高程，應用水準儀控制槽鋼一項主要工作,必須認真無誤。采用經(jīng)緯儀進行樁位放樣，護筒沉設時采用十字拉線5.2.5.4.6.2.3、鋼護筒制作及安裝：鋼護筒制作及安裝是鉆孔灌注樁的一個重要環(huán)節(jié),它直接關系到鉆孔灌注樁的質(zhì)量。護筒采用圓型立柱模板結構形式，由厚5.2.5.4.6.3.1、鉆進成孔：采用回旋鉆機鉆孔和泥漿護壁的方法成垂直于孔位中心線，偏差不大于20mm。為保護孔壁防止塌孔，鉆孔施工需采用泥漿5.2.5.4.6.4.5、鉆進成孔過程中，要始終保持孔內(nèi)泥漿液面高于孔外水位5.2.5.4.6.4.6、成孔的控制深度必須符合設計要求，孔深的控制根據(jù)鉆機上的5.2.5.4.6.4.8、空壓機送風須與鉆椎回轉同時進行，在接鉆桿時，先將鉆桿提5.2.5.4.6.4.9、鉆孔完成后，應立5.2.5.4.6.6.2、孔底沉渣厚度必須符合設計和規(guī)范要求，混凝土導管下完后如種規(guī)格力學性能抽樣試驗，確認符合規(guī)范和要求后每段長為9m，運至現(xiàn)場后使用鉆機分節(jié)下放。5.2.5.4.6.7.4、鋼筋籠長度根據(jù)樁長相應調(diào)整，接頭鋼筋錯開。鋼筋籠制作時的斷面上對稱設置保護層墊塊，其厚度為6cm、標號和構件設計強度相同。5.2.5.4.6.7.6、加工好的鋼筋籠根5.2.5.4.6.7.7、下鋼筋籠時先將第一段鋼筋籠對準孔位，垂直緩慢放入孔中，5.2.5.4.6.7.8、鋼筋籠沉放完畢后隨即下導管進行二次清孔，經(jīng)檢查符合要求h1樁孔內(nèi)砼達到埋置深度H2時，導管內(nèi)砼柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高），根據(jù)計算確定首批砼為3.0m3,制作一個3.3m3集料斗，待集料斗內(nèi)儲滿砼后開始5.2.5.4.6.9.5、澆筑首批砼時，導管下口至孔底距離控制在40cm,且使導管埋5.2.5.4.6.9.8、砼澆筑過程中，專人負責填寫水下砼灌注記錄，當混凝土灌注5.2.5.4.6.10.1、塌孔與縮徑：鉆孔過程中，在淤泥質(zhì)地層鉆進時，易產(chǎn)生縮外水位差。發(fā)生塌孔時應先探明塌孔位置，將砂和粘土混合物回填到塌孔位置以上5.2.5.4.6.10.2、孔身偏斜：鉆孔中如遇孔身偏斜、彎曲時，應分析原因，進5.2.4.4.6.10.4、糊鉆及埋鉆：成孔過程中，如遇此情況應對泥漿稠度、鉆渣本工程預制各類預應力和非預應力各類構件近4000千余件,預制砼約4萬余立后張法預應力砼構件施工工藝：按施工圖要求進行鋼筋配料、在臺座上綁扎成型，支立側面和封頭模板，穿波紋管；進行混凝土澆注，待混凝土達到張拉強度其它非預應力構件砼施工工藝：按施工圖要求進行鋼筋配料，綁扎成型；用5.2.5.5.2.1、后張法預應力預制構件施工工藝:進5.2.5.5.2.4.2、三大材進場前質(zhì)量部門應進行嚴格驗收，并按規(guī)范要5.2.5.5.2.4.3、張拉設備應按使用條件配套校驗，儀表的精確度滿足＋2%的張拉應力的要求，校驗時千斤頂活塞的運行方向應同5.2.5.5.2.4.4、張拉設備應按規(guī)定定期5.2.5.5.2.4.5、先張預應力生產(chǎn)中用的拉桿，聯(lián)結器，螺桿、螺帽等進行精加5.2.5.5.2.4.8、預應力筋張拉時長5.2.5.5.2.4.10、張拉過程中應做好記錄，張拉完畢后及放張時，均由專職人5.2.5.5.2.4.11、模板支立及混凝5.2.5.5.2.4.12、施工過程中及時5.2.5.6.1、構件必須具有出廠合業(yè)，避免由安裝事故引發(fā)質(zhì)量事故，確保整個安裝5.2.5.6.3、安裝時，預制構件的混凝土強度達到設計強度的80%（設計有規(guī)定），5.2.5.6.7、要求座漿飽滿，標號現(xiàn)澆構件的圍囹、鋼筋在生產(chǎn)區(qū)加工，半成品運至臨時碼頭，再水運至施工區(qū)施工工藝流程、測量標高→夾圍囹→樁頂處理→安裝靠船構件→鋪底板→測量放線→綁扎鋼筋→支立側?！鷿沧⒒炷痢鷾y量→擱置點找平→安裝縱橫梁→澆上橫梁、樁帽砼→安面板→現(xiàn)澆面層砼→開始澆護輪坎現(xiàn)澆構件放線測量考慮到現(xiàn)澆構件工程測量精度要求高，對遠離岸線的卸船、須符合交通部《水運工程測量規(guī)