海上駕駛技能大賽考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1海上駕駛技能大賽考試題庫（含答案）一、單選題1.以下哪種情況下,船舶需要申請(qǐng)引航員上船引航?A、船舶在開闊海域航行B、船舶在熟悉的水域進(jìn)行短途航行C、船舶在夜間進(jìn)入陌生港口D、船舶在白天且天氣良好時(shí)靠泊答案：C2.航海中,船舶的“壓載水”(ballastwater)主要用于什么目的?A、調(diào)節(jié)船舶的吃水差和穩(wěn)定性B、冷卻船舶的機(jī)械設(shè)備C、裝載貨物D、增加船舶的排水量答案：A3.在狹水道航行或進(jìn)出港時(shí)未備車備錨,是屬于:()A、對(duì)遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、遵守港章的疏忽答案：C4.下列哪個(gè)是船舶上用于測(cè)量船舶速度和航程的儀器?A、陀螺羅經(jīng)B、測(cè)深儀C、計(jì)程儀D、AIS收發(fā)機(jī)答案：C5.航海中,船舶的“電子海圖顯示與信息系統(tǒng)”(ECDIS)是什么?A、一種集成了電子海圖、雷達(dá)和其他導(dǎo)航信息的綜合導(dǎo)航系統(tǒng)B、一種測(cè)量船舶吃水深度的設(shè)備C、一種預(yù)測(cè)船舶航行速度的系統(tǒng)D、一種用于船舶貨物管理的軟件答案：A6.航海中,使用哪種圖表來表示海洋的深度和海底地形?A、航海圖B、潮汐表C、海圖D、氣象圖答案：C7.航海中,下列哪個(gè)儀器用于測(cè)量船的航向?A、羅經(jīng)B、航速儀C、測(cè)距儀D、指南針答案：A8.航海中,船舶的“應(yīng)急電源”(EmergencyPowerSupply)主要用于什么場(chǎng)合?A、船舶主電源失效時(shí),為船舶提供必要的電力支持B、船舶日常航行中的備用電源C、船舶的貨物裝卸操作D、船舶的娛樂系統(tǒng)供電答案：A9.救生艇內(nèi)的食物配給應(yīng)至少維持多少天?A、3天B、7天C、14天D、30天答案：B10.下列說法正確的是:()A、情景意識(shí)表明一個(gè)人的工作態(tài)度;B、情景意識(shí)與人的工作經(jīng)驗(yàn)有關(guān);C、情景意識(shí)與人的操作技能有關(guān);D、以上都對(duì)。答案：D11.在救生艇內(nèi),所有艇員的救生衣應(yīng)如何穿戴?A、在艇下水前穿戴好B、當(dāng)海上情況惡化時(shí)再穿戴C、只在需要棄船時(shí)穿戴D、隨意穿戴答案：A12.船舶在海上航行過程中,遭遇突發(fā)火情,船員應(yīng)首先采取哪項(xiàng)措施?A、立即使用滅火器進(jìn)行撲救B、通知船長(zhǎng)并啟動(dòng)船舶火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案C、棄船逃生D、等待消防船前來救援答案：B解析：(在遭遇突發(fā)火情時(shí),船員應(yīng)首先通知船長(zhǎng)并啟動(dòng)船舶火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案,確保有序、有效地進(jìn)行滅火和人員疏散等應(yīng)急措施)13.在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí),應(yīng)特別考慮下列因素Ⅰ、在任何時(shí)候,駕駛臺(tái)不許無人值守;Ⅱ、天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;Ⅲ、鄰近航行危險(xiǎn)物的程度;Ⅳ、在周圍不存在他船時(shí),值班人員可以離開駕駛臺(tái),短時(shí)間無人值班,但必須確信這樣做是安全的。()A、Ⅰ、ⅢB、Ⅱ~ⅣC、Ⅰ~ⅢD、Ⅱ、Ⅲ答案：C14.油漆、清漆不使用時(shí),那怕是過一夜,也應(yīng)放在:()。A、船尾安全的位置B、油漆間C、A和B都對(duì)D、A和B都不對(duì)答案：C15.航海中,船舶的“吃水差”(Trim)是指什么?A、船舶首尾吃水的差值B、船舶的最大吃水深度C、船舶的排水量D、船舶的航行速度答案：A16.關(guān)于漁區(qū)以及漁區(qū)內(nèi)漁船捕魚特點(diǎn),下列哪些說法是正確的?①漁區(qū)具有一定固定性②漁場(chǎng)內(nèi)的漁具具有聚集性和季節(jié)性③漁區(qū)內(nèi)所有的漁船都按照從事捕魚的船舶顯示號(hào)燈號(hào)型④同一漁區(qū)內(nèi)所有的漁船都采用相同的捕魚方式()A、①④B、②③④C、①②③D、①②答案：D17.下列哪種航海術(shù)語用于描述船舶在海上航行時(shí),由于海況惡劣導(dǎo)致船舶劇烈搖晃,甚至可能引發(fā)貨物移位或船舶結(jié)構(gòu)損壞的現(xiàn)象?A、劇烈搖晃B、船舶失穩(wěn)C、船舶傾覆D、海上巨浪答案：A解析：(但請(qǐng)注意,“劇烈搖晃”可能不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語,更專業(yè)的描述可能是“重度橫搖”或“劇烈縱搖”。)18.下列各船中,哪一種是操縱能力受到限制的船舶?()Ⅰ、從事維修助航標(biāo)志的船舶;Ⅱ、在航中正在接送引水的船舶;Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶;Ⅳ、錨泊中從事貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的船舶A、Ⅰ、Ⅲ、ⅣB、Ⅰ、ⅢC、Ⅰ、ⅡD、Ⅰ答案：B19.機(jī)動(dòng)船夜間主機(jī)突然熄火,此時(shí)應(yīng)顯示的號(hào)燈是()A、二盞垂直環(huán)照紅燈外,不應(yīng)再顯示其他號(hào)燈B、二盞垂直環(huán)照紅燈,舷燈與尾燈C、三盞垂直環(huán)照紅燈,桅燈,舷燈,與尾燈D、三盞垂直環(huán)照紅燈答案：B20.在海上實(shí)踐中,下列情況那些可理解為互見:()Ⅰ、兩船以視覺相互看到時(shí),Ⅱ、一船能發(fā)現(xiàn)另一船時(shí)Ⅲ、一船能以視覺看到他船時(shí)A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅲ答案：D21.下列哪種船舶類型最不適合裝載危險(xiǎn)品?A、油輪B、雜貨船C、化學(xué)品船D、集裝箱船(非專用)答案：D22.在使用救生艇的雷達(dá)反射器時(shí),應(yīng)如何操作以確保其有效性?A、始終打開并保持在最大輸出功率B、僅在搜索和救援飛機(jī)或船舶接近時(shí)打開C、僅在夜間打開D、僅在惡劣天氣條件下打開答案：B23.船舶在海上航行過程中,如何確保船舶的航行安全?A、依賴先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備B、遵守國際海事組織(IMO)和各國海事法規(guī)C、依靠船長(zhǎng)的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)D、始終保持船舶的最大航速答案：B解析：(確保船舶航行安全的關(guān)鍵是遵守國際海事組織(IMO)和各國海事法規(guī),這些法規(guī)為船舶的航行、操作、安全等方面制定了詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)和要求)24.航海中,船舶的“載重線標(biāo)志”(LoadLineMarks)主要用于什么目的?A、指示船舶在不同水域和季節(jié)下的最大裝載量B、標(biāo)記船舶的吃水深度C、顯示船舶的航行速度D、指示船舶的維修狀態(tài)答案：A25.只能在狹水道或航道內(nèi)航行的船舶包括Ⅰ、長(zhǎng)度大于100米的船舶Ⅱ、限于吃水的船舶Ⅲ、縱能力受到限制的船舶()A、ⅠB、ⅡC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案：B26.根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分的指導(dǎo),為防止疲勞,下列說法正確的是:①可調(diào)整下崗時(shí)段的長(zhǎng)短②可調(diào)整下崗時(shí)段的次數(shù)③可將最低休息時(shí)間分成超過2段④可給予一定的補(bǔ)修()A、①③B、①②④C、③D、①②答案：B27.在海上,僅看到來船一盞紅燈,則來船可能為()A、在航帆船B、在航中的機(jī)帆并用船C、擱淺船D、L>7米的機(jī)動(dòng)船答案：A28.船舶在港口停泊期間,為防止船舶漂移或觸碰碼頭,應(yīng)采取哪些措施?A、增加纜繩數(shù)量并正確系固B、依賴港口拖輪的協(xié)助C、使用錨泊設(shè)備進(jìn)行固定D、以上都是答案：D解析：(在港口停泊期間,為防止船舶漂移或觸碰碼頭,應(yīng)采取多種措施,包括增加纜繩數(shù)量并正確系固、依賴港口拖輪的協(xié)助以及使用錨泊設(shè)備進(jìn)行固定等)29.在能見度不良的開闊水域航行時(shí),你船僅憑雷達(dá)探測(cè)到他船在本船正橫或正橫后,并以判定正在形成緊迫局面,其避讓行動(dòng)應(yīng)盡可能()A、停車B、大幅度向右轉(zhuǎn)向C、大幅度向左轉(zhuǎn)向D、轉(zhuǎn)向,避免朝他船轉(zhuǎn)向答案：D30.流網(wǎng)捕魚船放網(wǎng)多數(shù)是采用進(jìn)行,放網(wǎng)結(jié)束后,使網(wǎng)列方向與主流向____。()A、偏順風(fēng)或偏順流;平行B、橫流;垂直C、偏順風(fēng)或偏順流;成75度~90度角D、橫風(fēng)或橫流;平行答案：C31.船舶在海上航行時(shí),突然遭遇大風(fēng)浪,此時(shí)應(yīng)如何調(diào)整航向和航速?A、保持原航向和航速不變B、立即轉(zhuǎn)向,迎浪航行C、減速并調(diào)整航向,減小船舶橫搖D、加速航行,盡快離開風(fēng)浪區(qū)答案：C32.船舶在狹水道中航行,下列說法正確的是()A、選擇從他船的右舷追越是海員的通常做法的表現(xiàn)B、應(yīng)避免在狹水道的彎頭會(huì)船C、被追越船在不同意追越時(shí)則無須鳴放任何的聲號(hào)D、A、B、C均正確答案：B33.航海中,船舶的“航海日志”(Logbook)主要記錄了哪些內(nèi)容?A、船舶的航行情況、天氣、海況、船舶狀態(tài)、船員工作等信息B、船舶的貨物清單C、船舶的維修記錄D、船舶的船員名單答案：A34.進(jìn)行船舶資源管理必須,該表述有誤。()A、分析人為失誤和船舶事故的發(fā)生與預(yù)防之間的關(guān)系B、探討船舶航行中的決策與領(lǐng)導(dǎo)工作的改進(jìn)C、注意“響應(yīng)”和“背離“對(duì)企業(yè)安全文化的影響D、強(qiáng)調(diào)情境意識(shí)對(duì)船舶航行安全的作用答案：C35.下列哪個(gè)是船舶的穩(wěn)定性能指標(biāo)?A、船舶排水量,這是指船舶在水中所排開的水的重量,與船舶的浮力直接相關(guān),是評(píng)估船舶穩(wěn)定性的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。B、船舶載重量,雖然載重量會(huì)影響船舶的穩(wěn)定性,但它本身并不是穩(wěn)定性的直接指標(biāo)。C、船舶吃水深度,這個(gè)深度的變化會(huì)影響船舶的穩(wěn)定性,但不是直接的穩(wěn)定性能指標(biāo)。D、船舶穩(wěn)性高度,這是衡量船舶穩(wěn)定性的一個(gè)重要參數(shù),指的是船舶傾斜到一定程度時(shí),其復(fù)原力臂的垂直高度,高度越大,船舶的穩(wěn)定性越好。答案：D36.船舶在海上航行時(shí),如何有效預(yù)防海盜襲擊?A、始終保持船舶的最大航速B、在船舶周圍布置水雷C、加強(qiáng)船舶的保安措施,如安裝監(jiān)控系統(tǒng)和加強(qiáng)巡邏D、依賴其他船舶的保護(hù)答案：C解析：(預(yù)防海盜襲擊的有效措施包括加強(qiáng)船舶的保安措施,如安裝監(jiān)控系統(tǒng)和加強(qiáng)巡邏等。其他選項(xiàng)如保持最大航速、布置水雷或依賴其他船舶的保護(hù)都不是預(yù)防海盜襲擊的有效手段)37.關(guān)于“長(zhǎng)聲”和“短聲”下列說法正確的是()①長(zhǎng)聲歷時(shí)約4~6秒;②短聲歷時(shí)約1秒;③短聲只能鳴放一次;④長(zhǎng)聲指連續(xù)鳴放的任何聲號(hào)A、②③B、③④C、①③④D、①②答案：D38.在棄船命令發(fā)出后,救生艇的釋放和降放應(yīng)在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)完成?A、5分鐘內(nèi)B、10分鐘內(nèi)C、15分鐘內(nèi)D、立即答案：A39.下列說法中正確的是:()A、從事拖網(wǎng)作業(yè)捕魚的船舶,處于在航之時(shí),應(yīng)顯示“作業(yè)信號(hào)燈”,以及舷燈與尾燈B、從事拖網(wǎng)作業(yè)的捕魚船只有當(dāng)處于在航對(duì)水移動(dòng)時(shí),才應(yīng)顯示舷燈與尾燈C、從事拖網(wǎng)作業(yè)的捕魚船在有流水域錨泊時(shí)與在航對(duì)水移動(dòng)時(shí)一樣顯示號(hào)燈D、從事拖網(wǎng)作業(yè)的捕魚船在有流水域錨泊時(shí)與在航一樣顯示號(hào)燈答案：B40.面對(duì)專制型領(lǐng)導(dǎo),作為其下屬應(yīng)采取的正確方式是?()A、堅(jiān)持自信和質(zhì)詢,運(yùn)用一些委婉的方式建議船長(zhǎng)關(guān)心下屬B、絕對(duì)服從領(lǐng)導(dǎo),明知錯(cuò)誤也不提出質(zhì)詢C、領(lǐng)導(dǎo)的決定不會(huì)有錯(cuò),即時(shí)有錯(cuò),責(zé)任也由領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)D、不按領(lǐng)導(dǎo)指示行動(dòng),我行我素。答案：A41.下列哪種航海術(shù)語用于描述船舶在海上航行時(shí),由于海況惡劣導(dǎo)致船舶與波浪之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)過于劇烈,可能引發(fā)船舶結(jié)構(gòu)損壞或船員不適的現(xiàn)象?A、劇烈海況B、船舶失穩(wěn)C、船舶傾覆D、海上風(fēng)暴答案：A解析：(但請(qǐng)注意,這是一個(gè)較為寬泛的描述,實(shí)際航海學(xué)中可能會(huì)使用更具體的術(shù)語如“重浪”、“巨浪”等。)42.船舶在海上遇險(xiǎn)時(shí),下列哪個(gè)信號(hào)表示船舶需要立即援助?A、三聲短促的哨聲,這種信號(hào)通常用于引起注意或作為警告信號(hào)。B、三聲長(zhǎng)促的哨聲,這是國際通用的遇險(xiǎn)信號(hào),表示船舶或人員處于緊急狀態(tài),需要立即援助。C、三聲連續(xù)的哨聲,這種信號(hào)可能用于表示其他特定的信息,但不是遇險(xiǎn)信號(hào)。D、三聲間隔的哨聲,這種信號(hào)可能用于協(xié)調(diào)行動(dòng)或傳遞特定的指令,但不是遇險(xiǎn)信號(hào)。答案：B43.為避免緊迫危險(xiǎn)船舶可以背離規(guī)則,但通常不可以背離:1。能見度不良條款,2?；ヒ娭械男袆?dòng)規(guī)則,3。規(guī)則第三第四章()A、3B、2、3C、1、2、3D、1、2答案：C44.構(gòu)成規(guī)則十三條定義的追越局面的條件包括:()Ⅰ、互見中;Ⅱ、后船位于前船正橫后大于22.5度的范圍內(nèi);Ⅲ、致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn);Ⅳ,兩船同為機(jī)動(dòng)船;Ⅴ,后船的速度大于前船A、Ⅰ~ⅤB、Ⅰ~ⅣC、Ⅰ、Ⅱ、ⅣD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ答案：D45.航海中,船舶的“吃水”(draught)是指什么?A、船舶底部至水面的垂直距離B、船舶的航行速度C、船舶的載貨量D、船舶的排水量答案：A46.在進(jìn)行船舶消防演習(xí)時(shí),下列哪項(xiàng)不屬于船員應(yīng)熟悉的內(nèi)容?A、滅火器的種類和使用方法B、消防設(shè)備的位置和操作方法C、船舶的貨物裝卸流程D、火災(zāi)報(bào)警和通訊程序答案：C解析：(貨物裝卸流程與消防演習(xí)無直接關(guān)系,船員應(yīng)熟悉的是與消防直接相關(guān)的內(nèi)容)47.從事清楚水雷作業(yè)的船舶在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí),夜間應(yīng)顯示()A、顯示“紅,白,紅”號(hào)燈,因?yàn)樵摯且凰摇安倏v能力受到限制的船舶“B、三盞品字行環(huán)照綠燈C、桅,舷,尾燈D、桅,舷,尾燈三盞品字行環(huán)照綠燈答案：D48.船舶在海上進(jìn)行搜救行動(dòng)時(shí),如何與其他搜救單位進(jìn)行協(xié)調(diào)合作?A、使用VHF無線電話進(jìn)行通信B、遵循國際搜救協(xié)調(diào)中心(MRCC)的指令C、自行決定搜救行動(dòng)方案D、以上都是答案：D解析：(在海上進(jìn)行搜救行動(dòng)時(shí),船舶應(yīng)使用VHF無線電話等通信工具與其他搜救單位進(jìn)行協(xié)調(diào)合作,并遵循國際搜救協(xié)調(diào)中心(MRCC)的指令進(jìn)行搜救行動(dòng)方案的制定和實(shí)施)49.下列哪項(xiàng)不是船舶進(jìn)行消防演習(xí)時(shí)必須包含的內(nèi)容?A、報(bào)警信號(hào)的識(shí)別與響應(yīng)B、滅火器材的使用C、船舶失火后的逃生路線D、船舶穩(wěn)性計(jì)算答案：D解析：(船舶穩(wěn)性計(jì)算通常不是消防演習(xí)的直接內(nèi)容,而是船舶設(shè)計(jì)和操作中的一部分)50.救生艇上的淡水儲(chǔ)存和分配系統(tǒng)應(yīng)如何設(shè)計(jì)以確保艇員的生存需求?A、儲(chǔ)存足夠所有艇員3天的淡水,并均勻分配B、儲(chǔ)存足夠所有艇員7天的淡水,并設(shè)有緊急備用水源C、僅儲(chǔ)存足夠一天使用的淡水,以確保輕便D、儲(chǔ)存盡可能多的淡水,以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的海上漂流答案：B解析：(根據(jù)SOLAS公約和國際海事組織的規(guī)定,救生艇應(yīng)儲(chǔ)存足夠所有艇員至少7天的淡水)51.下列哪種航海設(shè)備用于在夜間或能見度不良時(shí),通過燈光信號(hào)與其他船舶進(jìn)行通信和避碰?A、航行燈(NavigationLights)B、雷達(dá)C、陀螺羅經(jīng)D、AIS答案：A52.船舶在海上航行時(shí),遇到大風(fēng)浪天氣,為了降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn),以下做法正確的是:A、禁止在甲板上進(jìn)行任何作業(yè)B、加強(qiáng)貨艙和油艙的通風(fēng),以防油氣積聚C、減少對(duì)船舶設(shè)備的檢查和維護(hù)D、將所有可燃物集中存放在一處答案：A解析：(雖然大風(fēng)浪天氣下禁止在甲板上進(jìn)行所有作業(yè)可能過于嚴(yán)格,但在極端天氣條件下,減少甲板上的活動(dòng)確實(shí)可以降低火災(zāi)等安全風(fēng)險(xiǎn))注意:實(shí)際上,大風(fēng)浪天氣下,應(yīng)更加關(guān)注船舶的穩(wěn)性和安全性,包括加強(qiáng)設(shè)備檢查、確保通風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)作以排除可燃?xì)怏w等,但在此題目的選項(xiàng)中,A選項(xiàng)是最接近正確答案的。53.從事非拖網(wǎng)作業(yè)的船舶在航不對(duì)水移動(dòng)在霧中應(yīng)鳴放的聲號(hào)是:()A、一長(zhǎng)聲B、兩長(zhǎng)聲C、一長(zhǎng)兩短聲D、五短聲答案：C54.管理的特點(diǎn)是:()A、管理其他人及其工作;B、由其他人的活動(dòng)體現(xiàn)管理的效果C、通過協(xié)調(diào)其他人的活動(dòng)進(jìn)行管理D、以上都對(duì)。答案：C55.下列哪局面中存在讓路船和直航船()A、互見中的對(duì)遇局面B、能見度不良相互看不見時(shí)的追越C、互見中的追越局面D、航向交叉相互駛近的構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的兩操縱能力受到限制的船舶答案：C56.下列說法哪個(gè)正確?()A、霧航中,裝有雷達(dá)的船舶不但應(yīng)設(shè)置專職的雷達(dá)觀察員,還應(yīng)派設(shè)“了頭”B、霧航中,若已有專人負(fù)責(zé)雷達(dá)觀察,即可認(rèn)為該船已配備足夠“了望”人員C、霧航中,若已有專人負(fù)責(zé)雷達(dá)觀察,或已派設(shè)“了頭”,即可認(rèn)為該船已配備足夠“了望”人員D、霧航中,若已派設(shè)“了頭”,即可認(rèn)為該船已配備足夠“了望”人員答案：A57.對(duì)主機(jī)、舵機(jī)、操舵系統(tǒng)突然故障缺乏戒備是屬于:()A、對(duì)遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、不屬于規(guī)則所指的疏忽答案：A58.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的了望()Ⅰ、在航船舶Ⅱ、錨泊船Ⅲ、擱淺船A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅡC、ⅠD、Ⅱ、Ⅲ答案：A59.船舶的哪一部位在船舶受損時(shí)最容易進(jìn)水?A、甲板B、貨艙C、船底D、船首答案：C60.構(gòu)成規(guī)則十三條定義的追越局面的條件包括:Ⅰ、互見中;Ⅱ、后船位于前船正橫后大于22.5度的范圍內(nèi);Ⅲ、致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn);Ⅳ,兩船同為機(jī)動(dòng)船;Ⅴ,后船的速度大于前船()A、Ⅰ~ⅤB、Ⅰ~ⅣC、Ⅰ、Ⅱ、ⅣD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ答案：D61.延繩釣方式捕魚,釣具從漁船放出,通過距離應(yīng)大于____。()A、船首;0.5海里B、船尾;0.5海里C、船首;1海里D、船尾;1海里答案：D62.在狹水道內(nèi)不應(yīng)被妨礙的“只能在狹水道或航道內(nèi)安全航行的船舶”()A、指的是限于吃水的船舶B、包括限于吃水的船舶C、就是由于水深受限,致使其轉(zhuǎn)向能力嚴(yán)重地受到限制的機(jī)動(dòng)船D、包括從事捕魚的船舶答案：B63.船上良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作方法要求:()①團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)力求堅(jiān)定,但又不失靈活和友好,②船舶團(tuán)隊(duì)每一成員各司其職,③決策時(shí)基于事實(shí),④在特定情況下可基于個(gè)人的偏見和主觀臆斷進(jìn)行決策。A、①②③④B、①②③C、①③④D、①②④答案：B64.下列哪種航海術(shù)語用于描述船舶在海上遇到的海浪狀態(tài),特別是浪高和浪向?A、海況B、風(fēng)向C、潮汐D、能見度答案：A65.壓力過大所帶來的危害包括()①出現(xiàn)恐懼、焦慮、抑郁、煩躁、疲倦、消沉、緊張、缺乏興趣等反應(yīng);②出現(xiàn)人際關(guān)系緊張、酗酒、吸毒、過度吸煙、語無倫次、工作失誤頻繁等反應(yīng);③出現(xiàn)不自信、憂慮、無助感、絕望感、甚至認(rèn)識(shí)功能失調(diào),思考困難,對(duì)工作不滿、沮喪、易怒、失落等反應(yīng)。A、①②B、①③C、①②③D、②③答案：C66.狹水道條款中關(guān)于“盡量靠近其右弦的該水道或航道的外緣行駛”的要求()A、不適用于只能在狹水道內(nèi)行駛的船舶B、適用于任何沿狹水道行駛的船舶C、適用于任何在狹水道內(nèi)行駛的船舶D、只適用于能在狹水道內(nèi)行駛的船舶答案：B67.根據(jù)《避碰規(guī)則》2001年修正案的規(guī)定,20米>L≥12米的船舶,應(yīng)配備:()A、一個(gè)號(hào)鐘B、一個(gè)號(hào)笛C、一個(gè)號(hào)鐘,一個(gè)號(hào)笛D、一面號(hào)鑼,一個(gè)號(hào)鐘,以及至少一個(gè)號(hào)笛答案：B68.地效船在不可能那規(guī)則第三章各條規(guī)定要求的各種特性或位置的號(hào)燈和號(hào)型時(shí),應(yīng)顯示的號(hào)燈是()A、盡可能近似于規(guī)則要求的各種特性或位置的號(hào)燈和號(hào)型B、盡可能避免被誤認(rèn)為規(guī)則要求的各種特性或位置的號(hào)燈和號(hào)型C、自行制定的號(hào)燈號(hào)型D、政府為之確定的其他號(hào)燈和號(hào)型答案：A69.下列哪種航海設(shè)備用于接收和顯示來自其他船舶的AIS信息,以及可能的交通和航行警告?A、IS接收器B、雷達(dá)C、氣象傳真機(jī)D、陀螺羅經(jīng)答案：A70.下列哪項(xiàng)屬于綜合考慮后的決策?()A、船舶進(jìn)出港時(shí)使用的航速B、船舶進(jìn)出港時(shí)船長(zhǎng)的車鐘玲,舵令C、船舶航行中的避臺(tái)方案D、緊急情況下船長(zhǎng)的應(yīng)急方案。答案：C71.大風(fēng)浪中航行,你船逐漸趕上他船,并見到他船尾燈,偶爾也見到他船的綠舷燈,這種情況你如何看待:()A、交叉局面,本船應(yīng)為讓路船B、交叉局面,他船應(yīng)為讓路船C、追越局面,本船應(yīng)為讓路船D、如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),則應(yīng)假定為追越局面,本船應(yīng)為讓路船答案：C72.下列哪種航海圖顯示了海洋的流場(chǎng)(海流方向和速度)?A、潮流圖B、潮汐表C、航海圖D、氣象圖答案：A73.航海中,下列哪個(gè)單位表示船的速度?A、節(jié)B、海里C、千米/小時(shí)D、英里/小時(shí)答案：A74.下列說法哪個(gè)正確()A、當(dāng)小船上在操舵位置上能無阻礙地看到周圍情況且不存在夜視障礙時(shí),則舵工可以被視為了望人員B、若船上人員編制受限制;則舵工被視為了望人員是符合《規(guī)則》精神的C、只要進(jìn)入開闊水域行駛,值班駕駛員可以被視為唯一的了望人員D、在能見度不良的水域中航行,只要業(yè)已派出“了頭人員”就無須在駕駛臺(tái)設(shè)置專職的雷達(dá)觀測(cè)人員答案：A75.在《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域內(nèi),下列哪種船舶無需執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》?Ⅰ、在海面以下潛航的潛水艇Ⅱ、戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生時(shí)的軍艦Ⅲ、擱淺的船舶()A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅲ答案：A76.氣脹式救生筏的充足時(shí)間在-30°C時(shí)為幾分鐘:A、3分鐘B、2分鐘C、1分鐘D、5分鐘答案：B77.消除疲勞最有效的方法是?()A、有效的睡眠B、短暫的小睡C、中斷工作D、改變工作的形式答案：A78.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的了望?()Ⅰ、將要離碼頭的船舶Ⅱ、失去控制的船舶Ⅲ、操縱能力受到限制的船舶A、ⅠB、Ⅰ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案：A79.有效溝通的原則包括:Ⅰ、準(zhǔn)確、清晰;Ⅱ、使用標(biāo)準(zhǔn)詞語、短語;Ⅲ、使用標(biāo)準(zhǔn)程序;Ⅳ、提高聽力技巧;Ⅴ、進(jìn)行有效反饋。()A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤC、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤD、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ答案：A80.根據(jù)STCW規(guī)則,公司應(yīng)向公約適用的每船的船長(zhǎng)提供書指示,以確保為新到船上工作的每個(gè)海員提供合理的機(jī)會(huì),使其在履行職責(zé)之前熟悉。()A、船上的居住條件B、船上的生活環(huán)境C、本部門的人員D、自己應(yīng)熟悉的船上設(shè)備和操作程序答案：D81.應(yīng)同時(shí)顯示號(hào)燈和號(hào)型的時(shí)間是:()Ⅰ、晨昏蒙影Ⅱ、能見度不良的白天Ⅲ、能見度良好的夜間Ⅳ、月光明亮夜間A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ答案：B82.下列哪種顏色在航海信號(hào)燈中表示“安全通行”或“允許通過”?A、紅色B、綠色C、白色D、黃色答案：B83.船舶在海上航行過程中,如何有效管理船舶的燃油消耗和排放?A、無需特別管理,因?yàn)槿加拖暮团欧攀遣豢杀苊獾腂、定期進(jìn)行燃油消耗和排放的監(jiān)測(cè),并采取措施減少不必要的消耗和排放C、依賴船舶的自動(dòng)燃油管理系統(tǒng)D、僅在燃油短缺或排放超標(biāo)時(shí)才采取措施答案：B解析：(船舶在海上航行過程中,應(yīng)定期進(jìn)行燃油消耗和排放的監(jiān)測(cè),并采取措施減少不必要的消耗和排放。這包括優(yōu)化航行計(jì)劃、合理控制航速、使用節(jié)能設(shè)備等。)84.船舶在海上航行時(shí),遇到能見度不良的情況,應(yīng)如何保持瞭望?A、僅依賴?yán)走_(dá)觀測(cè)B、停止使用任何電子助航設(shè)備,僅依賴目視瞭望C、綜合使用雷達(dá)、AIS、ECDIS等電子助航設(shè)備,并結(jié)合目視瞭望D、僅依賴AIS系統(tǒng)進(jìn)行瞭望答案：C85.在團(tuán)隊(duì)工作三環(huán)模式中,班組或團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須保證:()①能有效和高效地執(zhí)行任務(wù),②能維持班組或團(tuán)隊(duì)為一個(gè)整體,③每個(gè)組員都可以得到相應(yīng)的支持,④每個(gè)組員都可以得到相應(yīng)的提升A、①②③④B、①③④C、①②④D、①②③答案：D86.有關(guān)主管機(jī)關(guān)可以在下列———水域制定特殊規(guī)定()A、沿海水域,包括毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)B、領(lǐng)海及毗連區(qū)C、有關(guān)主管機(jī)關(guān)確定的水域,包括毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)D、港口,江河,湖泊,港外錨和地內(nèi)陸水道答案：D87.下列哪項(xiàng)符合《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》的規(guī)定?()A、開航前1小時(shí),值班駕駛員會(huì)同值班輪機(jī)員核對(duì)車鐘等B、三副會(huì)同大管輪試驗(yàn)舵機(jī)C、開航前值班輪機(jī)員應(yīng)盡快備妥主機(jī)D、航行中調(diào)換發(fā)電機(jī)由輪機(jī)部自行決定答案：A88.航海中,船舶的“錨泊”(anchoring)是指什么?A、船舶通過拋錨固定在水域中的行為B、船舶的航行狀態(tài)C、船舶的裝卸作業(yè)D、船舶的維修工作答案：A89.對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)者而言,對(duì)那些缺乏自信心人的自信心培養(yǎng),以下表述有誤的是。()A、正確評(píng)價(jià)缺乏自信心人的實(shí)際能力,安排他去做適當(dāng)?shù)纳踔辽晕⒊瞿芰Φ墓ぷ鳌、鼓勵(lì)對(duì)自己能力有懷疑的人通過更多的實(shí)踐而獲得相應(yīng)的知識(shí)從而提高自己的能力C、對(duì)缺乏自信心的人不斷地給予表揚(yáng)與稱贊,讓缺乏自信心的人,建立自信心。D、鼓勵(lì)自信心較低的人借鑒他人成功的經(jīng)驗(yàn),利用想象力提升自信,逐步建立真實(shí)可靠的自信。答案：C90.對(duì)“緊迫局面”的理解,正確的是()A、當(dāng)兩船保速保向時(shí),將不能在安全距離上駛過的局面B、當(dāng)兩船接近到單憑一船的行動(dòng)已不能導(dǎo)致在安全距離上駛過的局面C、當(dāng)兩船接近到單憑一船的行動(dòng)已不能避免碰撞的局面D、如一船保速保向,將妨礙他船安全駛過的局面答案：B91.船舶在通過狹窄航道或橋梁時(shí),應(yīng)特別注意哪些事項(xiàng)?A、保持最大速度,以迅速通過B、嚴(yán)格遵守航道限制條件和橋梁通航高度C、隨意改變航向,避開可能的障礙物D、不必考慮水流和風(fēng)向的影響答案：B92.在海上遇險(xiǎn)時(shí),如果救生艇與搜救中心失去聯(lián)系,艇長(zhǎng)應(yīng)首先采取什么措施?A、立即返航或前往最近的安全區(qū)域B、嘗試修復(fù)通訊設(shè)備C、發(fā)出各種視覺和聽覺信號(hào)D、等待其他船只或飛機(jī)的偶然發(fā)現(xiàn)答案：C93.船舶在海上航行時(shí),如何確保船員的安全和健康?A、無需特別關(guān)注,因?yàn)榇瑔T已經(jīng)接受培訓(xùn)B、提供必要的個(gè)人防護(hù)裝備,定期進(jìn)行安全培訓(xùn)和健康檢查,并確保船員得到充足的休息C、僅在發(fā)生意外時(shí)才關(guān)注船員的安全和健康D、依賴船員自身的安全意識(shí)和健康管理能力答案：B解析：(船舶在海上航行時(shí),必須確保船員的安全和健康。這包括提供必要的個(gè)人防護(hù)裝備、定期進(jìn)行安全培訓(xùn)和健康檢查、確保船員得到充足的休息等。這些措施有助于減少事故和職業(yè)病的發(fā)生,提高船員的工作效率和生活質(zhì)量。)94.根據(jù)我國加入避碰規(guī)則公約時(shí)的保留,免受《國際海上避碰規(guī)則》約束的我國船舶不包括()①搖櫓船②政府公務(wù)船③軍用船④主機(jī)故障后漂航的船舶A、②③B、①②③④C、①D、②③④答案：D95.船舶在下列哪種情況下應(yīng)使用無線電通信?A、船舶在港口內(nèi)航行B、船舶在海上航行C、船舶在錨地拋錨D、船舶在夜間航行答案：B96.互見中,同舷受風(fēng)帆船從相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法錯(cuò)誤的是()Ⅰ、任何情況下,上風(fēng)船均應(yīng)給下風(fēng)船讓路Ⅱ、任何情況下,下風(fēng)船均應(yīng)給上風(fēng)船讓路Ⅲ、兩船避讓責(zé)任相同A、ⅠB、ⅡC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案：D97.船舶在海上進(jìn)行拋錨作業(yè)時(shí),應(yīng)如何確保錨鏈和錨的安全?A、隨意拋錨,無需特別關(guān)注錨鏈和錨的狀態(tài)B、使用足夠的錨鏈長(zhǎng)度,并定期檢查錨鏈和錨的磨損情況C、僅在緊急情況下才進(jìn)行拋錨作業(yè)D、依賴錨泊設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)答案：B解析：(在進(jìn)行拋錨作業(yè)時(shí),船舶應(yīng)使用足夠的錨鏈長(zhǎng)度,并定期檢查錨鏈和錨的磨損情況,以確保其安全并防止因錨鏈斷裂或錨丟失而導(dǎo)致的意外事件)98.下列不構(gòu)成對(duì)遇局面的是Ⅰ、互見中,一艘機(jī)動(dòng)船與一艘用機(jī)器推進(jìn)的使用繩釣從事捕魚的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)Ⅱ、互見中,一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘限于吃水的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)Ⅲ、互見中,一懸掛一圓柱體號(hào)型船舶與一艘駛帆并懸掛有一尖頂朝下的圓錐體號(hào)型的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)()A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅱ、Ⅲ答案：B99.船舶在航行中,如何確保航行安全?A、僅依靠船長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)B、嚴(yán)格遵守航行規(guī)則和國際避碰規(guī)則C、加速航行以避開其他船舶D、不使用任何導(dǎo)航設(shè)備答案：B100.救生艇內(nèi)的淡水應(yīng)每隔多長(zhǎng)時(shí)間更換一次:A、1個(gè)月B、3個(gè)月C、6個(gè)月答案：C101.船舶在海上航行時(shí),如何準(zhǔn)確測(cè)定船舶的位置?A、僅依賴GPS系統(tǒng)進(jìn)行定位B、使用航海圖、羅經(jīng)和測(cè)深儀結(jié)合進(jìn)行定位C、觀察天空中的星星進(jìn)行定位D、詢問其他船舶的位置作為參考答案：B解析：(船舶在海上航行時(shí),應(yīng)使用航海圖、羅經(jīng)和測(cè)深儀等多種工具結(jié)合進(jìn)行定位,以確保船舶位置的準(zhǔn)確性)102.船舶在航行中發(fā)生火災(zāi),船長(zhǎng)在決定滅火還是棄船時(shí),應(yīng)綜合考慮哪些因素?A、火勢(shì)大小、蔓延速度和可控性B、船舶位置、天氣和海況C、船員的安全和救援可能性D、以上都是答案：D解析：(船長(zhǎng)在做出決策時(shí)需要全面考慮各種因素,以確保最佳的安全和生存機(jī)會(huì))103.夜間在海上,你船看到他船的號(hào)燈為品字形三盞綠燈,且在中間這盞綠燈下方還有一盞白燈,則來船可能為()A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案：D104.集裝箱運(yùn)輸中,FEU表示換算箱數(shù)。A、20英尺B、25英尺C、30英尺D、40英尺答案：D105.為防止疲勞值班Ⅰ、船長(zhǎng)和大副應(yīng)合理地組織和安排值班人員的工作和休息,避免值班人員在末得到足夠的休息的情況下,繼續(xù)值下一班.造成連續(xù)疲勞Ⅱ、當(dāng)值班人員與正常的工作規(guī)律由于某些原因被破壞時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)值班人員的疲勞程度進(jìn)行觀察和判斷,以確定是否影響安全值班Ⅲ、當(dāng)船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員雖有疲勞的癥狀,但仍能夠擔(dān)任其職責(zé),則無需對(duì)值班安排作出任何調(diào)整()A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅱ、Ⅲ答案：B106.船舶的穩(wěn)性是指船舶在受到外力作用時(shí),能夠抵抗傾覆并保持正常航行姿態(tài)的能力。下列哪個(gè)因素主要影響船舶的穩(wěn)性?A、船舶的排水量B、船舶的載重量C、船舶的吃水深度D、船舶的橫傾角和縱傾角答案：D107.有關(guān)各船公司指派船上工作人員的做法,下列說法正確的是Ⅰ、無需使每一個(gè)值班船員均能熟悉船上的有關(guān)設(shè)備和船舶特性Ⅱ、保證指派到船上任職的每一個(gè)船員能在緊急情況下有效的執(zhí)行安全和防污染工作Ⅲ、保證指派到船上任職的每一個(gè)值班船員均能熟悉本人職責(zé)。()A、Ⅰ、ⅡB、Ⅰ、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅱ、Ⅲ答案：D108.下列哪種航海設(shè)備用于測(cè)量船舶與陸地或其他固定物之間的水平距離?A、測(cè)距儀(Rangefinder)B、雷達(dá)C、陀螺羅經(jīng)D、測(cè)深儀答案：A解析：但請(qǐng)注意,雷達(dá)也常用于測(cè)量距離,且在實(shí)際應(yīng)用中更為常見。但根據(jù)題目描述和選項(xiàng),A是更直接的答案。)109.為防止疲勞操作,一般情況下,成人每晝夜保持______小時(shí)的睡眠()A、5~6B、7~8C、9~10D、10~12答案：B110.管理是通過下列哪些工作來有效使用所擁有的資源,()①計(jì)劃工作②組織工作③管理工作④領(lǐng)導(dǎo)工作和協(xié)調(diào)工作A、①②③B、②③④C、①②③④D、①③④答案：C111.船舶在海上遭遇惡劣海況,如大風(fēng)浪,為減少船舶的橫搖和縱搖,以下哪項(xiàng)措施是有效的?A、增加船舶的吃水深度B、調(diào)整船舶的航向和航速,減少波浪對(duì)船體的直接沖擊C、在甲板上增加壓載物D、關(guān)閉所有水密門窗答案：B解析：(在大風(fēng)浪中,通過調(diào)整船舶的航向和航速,使船舶能夠順著波浪前進(jìn)或采取“Z”字形航行,可以減少波浪對(duì)船體的直接沖擊,從而減輕橫搖和縱搖)112.關(guān)于失誤鏈或事件鏈,下列哪種說法是錯(cuò)誤的:()A、一系列失誤鏈或事件鏈的連續(xù)發(fā)展,將導(dǎo)致事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生B、失誤鏈或事件鏈之間一定有內(nèi)在和明顯的聯(lián)系C、在事故發(fā)生以前,實(shí)際上已經(jīng)存在了正在不斷發(fā)展的失誤鏈或事件鏈D、在常規(guī)情況下,由潛在因素形成的失誤鏈或事件鏈通過一定時(shí)間與條件的發(fā)展進(jìn)入增長(zhǎng)期。答案：B113.擱淺船應(yīng)()A、除應(yīng)顯示前后錨燈甲板燈之外,另應(yīng)顯示三盞垂直環(huán)照紅燈B、除按同等長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船顯示錨燈之外,另應(yīng)顯示三盞垂直環(huán)照紅燈C、除按同等長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船顯示錨球之外,另應(yīng)外加掛垂直三個(gè)球體D、以上均不對(duì)答案：D114.白天在海上看到來船的一個(gè)圓柱體號(hào)型和垂直兩個(gè)球體號(hào)型.則來船為()A、限于吃水的船舶錨泊B、限于吃水的船舶失控C、限于吃水的船舶擱淺D、限于吃水的船舶在從事疏浚作業(yè),操縱能力未受到限制,但存在障礙物答案：B115.關(guān)于招引他船注意的信號(hào),下列說法正確的是()A、①②B、②③C、①②③D、③答案：D116.船舶在夜間航行時(shí),如果突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物,應(yīng)立即采取的行動(dòng)是:A、立即停車,并發(fā)出緊急信號(hào)B、迅速轉(zhuǎn)向,避開障礙物C、加速通過,以防碰撞D、通知機(jī)艙準(zhǔn)備棄船答案：B解析：但需注意,在實(shí)際操作中,應(yīng)結(jié)合具體情況,如障礙物大小、距離、船舶速度等因素綜合考慮)117.白天一艘在航機(jī)動(dòng)船甲看到船首附近方向來船乙顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,航向與本船接近相反,并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法正確的是:1.兩船構(gòu)成對(duì)遇局面;2.甲船不應(yīng)妨礙乙船;3.甲船應(yīng)給乙船讓路()A、1B、12C、123D、23答案：B118.船舶在海上航行過程中,如何確保船舶的航行安全記錄(VoyageDataRecorder,VDR)正常運(yùn)行?A、定期檢查和保養(yǎng)VDR設(shè)備B、僅在發(fā)生事故時(shí)才檢查VDR數(shù)據(jù)C、依賴船員的經(jīng)驗(yàn)判斷VDR狀態(tài)D、無需特別關(guān)注,因?yàn)閂DR會(huì)自動(dòng)運(yùn)行答案：A解析：(船舶的航行安全記錄(VDR)是記錄船舶航行過程中各種重要數(shù)據(jù)和信息的設(shè)備,對(duì)于事故調(diào)查和分析具有重要意義。因此,應(yīng)定期檢查和保養(yǎng)VDR設(shè)備,確保其正常運(yùn)行并記錄完整的數(shù)據(jù))119.船舶的龍骨是船體結(jié)構(gòu)中的哪個(gè)部分?A、船底最中心線的縱向構(gòu)件B、船體兩側(cè)的橫向加強(qiáng)板C、船首部的尖銳部分D、連接船體和上層建筑的垂直結(jié)構(gòu)答案：A120.船舶的縱傾是指船舶首尾吃水的差異,通常用來調(diào)整:A、船舶的航速B、船舶的航向C、船舶的浮力分布D、船舶的排水量答案：C121.下列哪種航海術(shù)語用于描述船舶在海上航行時(shí),根據(jù)潮汐、海流和風(fēng)向等因素調(diào)整航向和速度,以節(jié)省燃料和時(shí)間?A、經(jīng)濟(jì)航行B、直線航行C、錨泊D、避碰操作答案：A解析：希望這些題目能夠繼續(xù)滿足您的需求!當(dāng)然,以下是繼續(xù)編寫的航海學(xué)考試選擇題及答案:122.白天機(jī)動(dòng)船甲在漁區(qū)航行,發(fā)現(xiàn)左前方來船乙與甲船交叉駛近并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),并看到乙船顯示倆個(gè)尖端相對(duì)的圓錐號(hào)型,說法錯(cuò)誤的是:1.甲船應(yīng)給乙船讓路,并不應(yīng)向左轉(zhuǎn)向2.甲船應(yīng)給乙船讓路,并且可以橫越乙船前船3.甲船應(yīng)給乙船讓路,并且避免橫越乙船前方()A、1B、2C、13D、23答案：B123.帆船在航道內(nèi)可從機(jī)動(dòng)船的左舷安全追越時(shí):()A、應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲B、應(yīng)鳴放兩長(zhǎng)聲兩短聲C、應(yīng)鳴放一短聲D、不必鳴放聲號(hào)答案：D124.船舶在夜間航行時(shí),以下哪個(gè)燈光組合表示船舶正在從事捕魚作業(yè)?A、桅燈、舷燈和尾燈B、桅燈、舷燈和綠色環(huán)照燈C、桅燈、舷燈和白色環(huán)照燈D、桅燈、紅色環(huán)照燈和白色閃光燈答案：B解析：(注意:具體燈光組合可能因地區(qū)和國際規(guī)則的不同而有所差異,但通常捕魚船會(huì)在舷燈上方或附近顯示綠色或白色的環(huán)照燈)125.下列哪項(xiàng)是船舶上用于測(cè)量船舶傾斜角度的設(shè)備?A、傾斜儀B、羅經(jīng)C、測(cè)深儀D、陀螺儀答案：A126.航海中,船舶的“海圖作業(yè)”(ChartWork)主要包括哪些內(nèi)容?A、在海圖上規(guī)劃航線、計(jì)算航程、標(biāo)注航行信息等工作B、船舶的貨物裝卸操作C、船舶的維修工作D、船舶的避碰操作答案：A127.下列哪種航海術(shù)語用于描述船舶在海上航行時(shí),為了安全通過狹窄水道或復(fù)雜海域而進(jìn)行的精確導(dǎo)航和操縱?A、狹水道航行B、避碰操作C、錨泊D、船舶定位答案：A128.當(dāng)拖帶長(zhǎng)度為220米時(shí),關(guān)于菱形號(hào)型的顯示,以下哪些說法是正確的?①拖船應(yīng)懸掛一個(gè)②每膄被拖帶懸掛一個(gè)③被拖船隊(duì)中只需懸掛一個(gè)④拖船不必懸掛()A、①②B、①③C、②④D、②③答案：B129.下列哪個(gè)是國際海事組織(IMO)為提高海上安全、防止船舶污染而制定的公約之一?A、《聯(lián)合國海洋法公約》B、《國際海上人命安全公約》(SOLAS)C、《國際勞工組織公約》D、《京都議定書》答案：B130.根據(jù)國際海上避碰規(guī)則,當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在海上交叉相遇,且存在碰撞危險(xiǎn)時(shí),以下哪項(xiàng)行動(dòng)是優(yōu)先的?A、讓右舷來船B、讓左舷來船C、讓船身較大的船舶D、讓有引航員的船舶答案：A解析：(根據(jù)國際海上避碰規(guī)則,交叉相遇時(shí),有碰撞危險(xiǎn)的船舶應(yīng)給右舷來船讓路)131.下列哪項(xiàng)不屬于駕駛臺(tái)信息資源?()A、VTS管制信息B、航空管制信息C、氣象報(bào)告D、航海圖書資料答案：B132.航海中,船舶的“航海通告”(NoticestoMariners)主要包含了哪些信息?A、航海危險(xiǎn)警告、航行變更、新助航標(biāo)志等B、船舶的航行計(jì)劃C、船舶的貨物清單D、船舶的維修記錄答案：A133.在能見度不良的情況下,一船僅憑雷達(dá)測(cè)到他船,并斷定存在碰撞危險(xiǎn),如采取轉(zhuǎn)向措施,下列做法正確的是()A、對(duì)正橫前的所有船舶均向右轉(zhuǎn)向B、除對(duì)被追越船外,對(duì)正橫前的船舶盡可能背著他船轉(zhuǎn)向C、對(duì)追越船,背著它船轉(zhuǎn)向D、對(duì)追越船避免背著他船轉(zhuǎn)向答案：C134.在能見度不良的水域,一船聽到他船霧號(hào)顯示在本船左旋正橫以前,但對(duì)他船船位尚未確定時(shí),應(yīng)如何行動(dòng)()A、將航速減到能維持航向的最小速度后,謹(jǐn)慎駕駛B、緩速后謹(jǐn)慎駕駛C、左轉(zhuǎn)向過他船尾D、保向保速并鳴放霧號(hào)答案：A135.決策者在抉擇時(shí)應(yīng)避免()A、盡快沉著果斷地做出決策B、對(duì)收集到的各種資料和信息加以充分的分析與研究C、制定好一旦發(fā)生其他特定情況下的替代性方案D、考慮問題時(shí)不分輕重緩急答案：D136.在船舶結(jié)構(gòu)中,船體梁的主要承受力是:A、縱向彎曲力B、橫向剪切力C、扭轉(zhuǎn)力D、以上都是答案：A137.在駕駛臺(tái)資源管理案例分析中,經(jīng)常通過比對(duì)分析的方法來尋找事故發(fā)生的原因中所涉及到人的因素與失誤,這種比對(duì)分析法的具體內(nèi)容包括認(rèn)真分析和對(duì)照案例中的相關(guān)人員:()①工作態(tài)度和情景意識(shí)情況;②文化意識(shí)與差異的情況;③通信方式和協(xié)作情況;④船舶駕駛?cè)藛T,特別是與引航員之間的團(tuán)隊(duì)工作情況。A、①②③B、①②④C、①②③④D、②③④答案：C138.在海上,看到他船的號(hào)燈為綠、白、白垂直三盞號(hào)燈時(shí),他船為()A、船長(zhǎng)是大于等于或小于50米難以判斷B、是否對(duì)水移動(dòng)難以判斷C、是否為拖網(wǎng)漁船難以判斷D、在航或錨泊難以判斷答案：A139.船舶的穩(wěn)心高度是指什么?A、船舶重心到浮心的垂直距離B、船舶橫傾時(shí),穩(wěn)性力臂的最大值C、船舶浮心到船底的垂直距離D、船舶重心到水面的垂直距離答案：B140.下列哪項(xiàng)不適專制型領(lǐng)導(dǎo)對(duì)下屬所產(chǎn)生的影響?()A、沉默,謹(jǐn)小慎微B、缺乏溝通和質(zhì)詢C、下屬敢于提出個(gè)人意見D、除遵守16被動(dòng)工作,士氣低落答案：C141.在棄船演習(xí)中,所有船員應(yīng)多久至少參加一次?A、每月B、每季度C、半年D、每年答案：A142.從事非拖網(wǎng)作業(yè)的捕漁船在白天當(dāng)有外申漁具,其從船邊伸出的水平距離大于一百五十米時(shí),應(yīng)朝漁具的方向懸掛()A、兩個(gè)尖端對(duì)接的圓錐體號(hào)型B、一個(gè)尖端向上的圓錐體號(hào)型C、一個(gè)尖端向下的圓錐體號(hào)型D、一個(gè)錨球答案：B143.下列敘述正確的是:()①船舶團(tuán)隊(duì)工作人員要防止任何人孤立地工作,②每一成員都需要充分利用自己的才能和技巧來完成既定的共同目標(biāo),③船長(zhǎng)在確定工作目標(biāo)時(shí)應(yīng)與團(tuán)隊(duì)共同討論和制定詳細(xì)的計(jì)劃④船舶團(tuán)隊(duì)工作人員能夠提出自己的觀點(diǎn)、發(fā)表意見與評(píng)論,⑤團(tuán)隊(duì)工作人員應(yīng)絕對(duì)服從船長(zhǎng)的命令。A、①②③④⑤B、①②③④C、①②③⑤D、①②④⑤答案：B144.船舶在海上航行時(shí),如何判斷船舶是否處于良好穩(wěn)性狀態(tài)?A、觀察船舶的吃水差B、檢查貨物的裝載情況C、計(jì)算船舶的初穩(wěn)性高度(GM)D、依賴船長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)判斷答案：C解析：(初穩(wěn)性高度(GM)是衡量船舶穩(wěn)性的重要指標(biāo),通過計(jì)算GM值可以判斷船舶是否處于良好穩(wěn)性狀態(tài))145.互見中,一艘機(jī)動(dòng)船在海上航行,如果與下列在航船舶相遇并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),應(yīng)給哪船讓路:()A、右舷120度方向駛近的水面上的水上飛機(jī)B、左舷60度方向駛近的水面上的水上飛機(jī)C、右舷60度方向駛近的貼著水面飛行的地效船D、左舷60度方向駛近的水面上的潛水艇答案：C146.有關(guān)駕駛臺(tái)資源管理各級(jí)資源優(yōu)先排序的說法正確的是:Ⅰ、船員資源應(yīng)放在首位考慮;Ⅱ、物質(zhì)資源應(yīng)予以重點(diǎn)考慮;Ⅲ、軟件資源應(yīng)予以特備考慮;Ⅳ、其它資源不能忽略()A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD、Ⅰ、Ⅲ答案：C147.航行在IMO采納的分道通航制水域,下列說法正確的是:()A、在不得不穿越時(shí)應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能成小角度B、從分道一側(cè)駛近駛出應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能成直角C、在分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移道另一側(cè)過程中應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能成小角度D、在分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)過程中應(yīng)與通航分道船舶總流向盡可能成直角答案：C148.航海中,下列哪個(gè)術(shù)語表示船的航行距離?A、航程B、航速C、航向D、航路答案：A149.下列哪種航海圖顯示了海洋的等深線,用于表示海底地形的起伏?A、等深線圖B、潮流圖C、航海圖D、氣象圖答案：A150.下列哪個(gè)不屬于駕駛臺(tái)資源?()A、人力資源B、人力資源C、海洋資源D、信息資源答案：C151.船舶在海上航行時(shí),遇到強(qiáng)風(fēng)浪,以下哪項(xiàng)措施不是減少船舶橫搖的有效方法?A、調(diào)整航向,減少船首受浪B、降低航速,減少船舶運(yùn)動(dòng)C、增加船舶壓載,提高穩(wěn)性D、關(guān)閉船上所有門窗,減少空氣阻力答案：D解析：(雖然關(guān)閉門窗可以減少風(fēng)阻,但它對(duì)減少船舶橫搖的直接作用有限,且可能影響船舶的通風(fēng)和緊急疏散)152.當(dāng)你聽到從右首舷后面?zhèn)鱽硪婚L(zhǎng)聲聲號(hào),你應(yīng):()A、回答一長(zhǎng)聲,并向左轉(zhuǎn)向B、回答一長(zhǎng)聲,保持在水道右側(cè)C、回答一長(zhǎng)聲,并向右轉(zhuǎn)向D、回答三短聲,并倒車答案：B153.航海中,船舶的“潮汐表”(TidalTables)主要用于什么目的?A、預(yù)測(cè)和記錄特定地點(diǎn)的潮汐漲落時(shí)間和高度B、導(dǎo)航船舶避開障礙物C、測(cè)量船舶的航速D、預(yù)報(bào)天氣變化答案：A154.值班人員的疲勞操作容易發(fā)生事故,引起疲勞的原因有:Ⅰ、睡眠不足Ⅱ、過分的體力消耗Ⅲ、體內(nèi)潛伏著某些疾病而產(chǎn)生的疲勞()A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案：D155.船舶在航行中遭遇強(qiáng)風(fēng)浪時(shí),為了保障船員和船舶的安全,以下哪項(xiàng)措施是正確的?A、立即改變航向,駛離風(fēng)浪區(qū)B、加速航行,以盡快通過風(fēng)浪區(qū)C、減速航行,減少船舶的橫搖和縱搖D、棄船逃生答案：C156.20m≤L<50m船舶的拖帶燈最小能見距離為:()A、5海里B、3海里C、2海里D、1海里答案：C157.在霧航中,關(guān)于執(zhí)行引航任務(wù)的引航船應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說法不正確的是:()A、無論在航還是錨泊,只應(yīng)鳴放“四短聲”的識(shí)別聲號(hào)B、在錨泊中除按錨泊船要求鳴放錨泊船聲號(hào)外,還可鳴放“四短聲”的識(shí)別聲號(hào)C、無論在航還是錨泊,均可鳴放“四短聲”的識(shí)別聲號(hào)D、無論在航還是錨泊,除可鳴放“四短聲”的識(shí)別聲號(hào)外,均應(yīng)按要求鳴放在航或錨泊的相關(guān)聲號(hào)答案：A158.互見中,下列說法中正確的是()A、除其他條款另有規(guī)定外,任何船舶在追越任何他船時(shí),均應(yīng)給被追越船讓路B、追越船是否負(fù)有讓路的責(zé)任與義務(wù),將取決于兩船在接近過程中是否致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)C、不管規(guī)則其他條款作何規(guī)定,追越船均應(yīng)給被追越船讓路D、若被追越船違背規(guī)則采取行動(dòng),即可免除追越船讓路的責(zé)任與義務(wù)答案：C159.船舶的航行日志應(yīng)由誰負(fù)責(zé)記錄和管理?A、船長(zhǎng)B、大副C、二副D、值班駕駛員答案：B解析：(但請(qǐng)注意,實(shí)際中根據(jù)船舶管理和航運(yùn)公司的不同,可能有所差異,但大副通常負(fù)責(zé)航行日志的審核和管理)160.航海中,船舶的“載重線”(loadline)標(biāo)記在船體的哪個(gè)位置,用于指示船舶在不同海域和季節(jié)下的最大裝載量?A、船首B、船尾C、船側(cè)D、船底答案：C161.在海上,僅看到來船一盞紅燈,則來船可能為:()A、在航帆船B、在航中的機(jī)帆并用船C、擱淺船D、L>7米的機(jī)動(dòng)船答案：A162.在狹水道中,一船“不應(yīng)妨礙”另一船,就意味著“不應(yīng)妨礙他船的船舶”應(yīng):()A、盡可能采用避免發(fā)生緊迫危險(xiǎn)的方法航行B、盡可能緩慢地航行C、盡可能采用避免構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的方法航行D、沿航道中心航行,以避免過分接近靠右航行船舶的安全通過答案：C163.救生艇的吊艇索的長(zhǎng)度應(yīng)是:A、最小吃水且向任何一舷橫傾20°時(shí),足以到達(dá)水面B、最小吃水正浮動(dòng)時(shí)足以到達(dá)水面C、最大吃水且向任何一舷橫傾20°時(shí),足以到達(dá)水面答案：C164.下列哪種航海設(shè)備用于在海上緊急情況下,發(fā)出求救信號(hào)并與其他船舶或岸上救援中心進(jìn)行通信?A、VHF無線電設(shè)備B、雷達(dá)C、羅經(jīng)D、ECDIS答案：A165.航海中,船舶的“航速節(jié)余”(speedtomakegood,STM)是指什么?A、船舶為達(dá)到預(yù)定位置所需保持的額外速度B、船舶的排水量C、船舶的吃水深度D、船舶的航行時(shí)間答案：A解析：(但請(qǐng)注意,這個(gè)術(shù)語可能不是標(biāo)準(zhǔn)航海術(shù)語,這里為了題目需要而創(chuàng)造。通常我們更關(guān)注“航速”或“剩余航程所需時(shí)間”。)166.為避免緊迫危險(xiǎn),船舶可以背離()A、規(guī)則所有各條B、除號(hào)燈、號(hào)型、聲響和燈光信號(hào)外,規(guī)則的其他任何各條C、規(guī)則有關(guān)避碰行動(dòng)的規(guī)定的各條D、國際避碰規(guī)則與地方規(guī)則各條規(guī)定答案：C167.狹水道內(nèi)企圖追越他船的船舶,應(yīng)鳴放追越聲號(hào),是指下列哪種情況:()A、任何情況B、大船追小船C、小船追大船D、只有在被追越船必須采取行動(dòng)以允許安全通過時(shí)答案：D168.關(guān)于在航軍艦應(yīng)顯示的號(hào)燈,下列說法不正確的是?Ⅰ、可以不顯示普通機(jī)動(dòng)船的號(hào)燈,而顯示普通機(jī)動(dòng)船以外的號(hào)燈;Ⅱ、可以關(guān)閉航行燈;Ⅲ、可以顯示政府為其確定的盡可能符合規(guī)則要求的號(hào)燈;Ⅳ、可以顯示政府為其確定的盡可能不被誤認(rèn)為規(guī)則條文規(guī)定的號(hào)燈()A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、Ⅱ、ⅣC、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ答案：B169.互見中,兩機(jī)動(dòng)船在下列哪種情況時(shí),不一定符合對(duì)遇局面()A、看到他船前后桅燈成一直線,且兩盞舷燈B、在相反航向上,且在同一航向延長(zhǎng)線上對(duì)駛構(gòu)成危險(xiǎn)C、在航向交角小于半個(gè)點(diǎn)的航向上對(duì)駛構(gòu)成危險(xiǎn)D、以上均符合答案：A170.從事拖帶作業(yè)的船舶處于錨泊時(shí),應(yīng)顯示()A、如果該拖帶作業(yè)使其與被拖物體號(hào)駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制,則除錨燈/錨球外,顯示操縱能力受到限制的船舶的號(hào)燈號(hào)型。B、除按有關(guān)錨泊船的規(guī)定顯示號(hào)燈號(hào)型之外另應(yīng)顯示拖帶船的號(hào)燈號(hào)型C、按在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)規(guī)定,顯示號(hào)燈號(hào)型D、按有關(guān)錨泊船的規(guī)定,顯示號(hào)燈號(hào)型答案：A171.下列說法不正確的是:()Ⅰ、只要他船業(yè)已背離《國際海上避碰規(guī)則》采取行動(dòng),本船即可背離規(guī)則采取行動(dòng)Ⅱ、判斷一船所采取的行動(dòng)正確與否,應(yīng)取決與該行動(dòng)是否符合規(guī)則有關(guān)駕駛和航行規(guī)則各條的規(guī)定Ⅲ、只要他船業(yè)已違反《國際海上避碰規(guī)則》采取行動(dòng),本船即可背離規(guī)則采取行動(dòng)A、Ⅰ、ⅡB、Ⅰ、Ⅱ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅲ答案：B172.為避免碰撞所采取的行劫應(yīng)能導(dǎo)致在安全距離上通過,該規(guī)定適用于:1.互見中的讓路船2.構(gòu)成對(duì)遇局面的兩船3.能見度不良的水域中構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的所有應(yīng)采取避讓行動(dòng)船舶4.任何情況下的任何船舶()A、13B、14C、134D、12答案：D173.下列哪項(xiàng)屬于即時(shí)決策?()A、船舶靠離碼頭船長(zhǎng)決定使用拖輪的數(shù)量B、船舶航行于狹水道時(shí)使用的航速C、抵達(dá)裝貨港前船長(zhǎng)關(guān)于裝貨數(shù)量的宣載D、船舶應(yīng)激情況下船長(zhǎng)的指令答案：D174.下列哪種航海術(shù)語用于描述船舶在海上航行時(shí),為了應(yīng)對(duì)緊急情況而制定的行動(dòng)計(jì)劃?A、應(yīng)急預(yù)案B、航線規(guī)劃C、避碰規(guī)則D、船舶檢查程序答案：A175.下列哪個(gè)是國際海上避碰規(guī)則(COLREGs)中規(guī)定的船舶右舷燈的顏色?A、紅色,這種顏色的燈光用于指示船舶的右舷,以便在夜間或能見度不良的情況下,其他船舶能夠識(shí)別并保持安全距離。B、C、答案：A解析：原試題中沒有BC選項(xiàng)176.航海中,船舶的“海損”(MarineLoss)主要指的是什么?A、船舶在海上航行中發(fā)生的任何損失B、船舶的維修費(fèi)用C、船舶的貨物損失D、船舶的保險(xiǎn)費(fèi)用答案：A解析：(但請(qǐng)注意,這通常包括貨物、船舶或船員的損失,不僅僅是船舶本身。)177.根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,需要船舶采取減速停車、倒車的時(shí)機(jī)是:Ⅰ、如為避免碰撞需要Ⅱ、如為留有更多的時(shí)間來估計(jì)局面Ⅲ、如與他船構(gòu)成緊迫局面()A、ⅠB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅡD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案：C178.船舶在海上航行時(shí),如何有效應(yīng)對(duì)惡劣天氣(如臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)等)的威脅?A、立即返航至安全港口B、密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)和氣象信息,制定應(yīng)急預(yù)案,并采取必要的防護(hù)措施C、依賴船舶的自動(dòng)穩(wěn)性控制系統(tǒng)D、等待救援隊(duì)伍的到來答案：B解析：(在面臨惡劣天氣威脅時(shí),船舶應(yīng)密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)和氣象信息,制定應(yīng)急預(yù)案,并采取必要的防護(hù)措施,如調(diào)整航線、減速慢行、加強(qiáng)船舶穩(wěn)性等,以確保航行安全)179.航海中,船舶的“六分儀”(Sextant)主要用于什么目的?A、測(cè)量天體高度以計(jì)算船舶的緯度B、測(cè)量水深C、監(jiān)測(cè)船舶的航行速度D、預(yù)測(cè)海上風(fēng)向答案：A180.船舶在海上航行時(shí),如果遭遇海盜襲擊,以下哪項(xiàng)措施是首要考慮的?A、立即反擊,保護(hù)船舶和船員B、發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào),并尋求外部援助C、加速航行,逃離海盜襲擊區(qū)域D、棄船逃生答案：B181.船舶在能見度不良的水域中航行,對(duì)不在互見中的他船,下列說法正確的是:1如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只有是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面;2在不能避免緊迫局面時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住;3在不能避免緊迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住()A、1B、12C、123D、3答案：A182.船舶的載重線標(biāo)志通常位于船中的哪一側(cè)?A、左舷B、右舷C、兩側(cè)均有D、船中答案：A183.船舶航向是以三個(gè)數(shù)字表示度數(shù),從000-359,順時(shí)針方向計(jì)算,如有任何發(fā)生混肴可能時(shí),應(yīng)在數(shù)字前面加字母()A、BB、CC、DD、F答案：B184.在使用救生艇的雷達(dá)應(yīng)答器時(shí),如何確保其有效性?A、始終保持開啟狀態(tài)B、僅在雷達(dá)探測(cè)范圍內(nèi)開啟C、僅在收到搜救飛機(jī)的詢問信號(hào)后開啟D、僅在夜間使用答案：C解析：(雷達(dá)應(yīng)答器是一種被動(dòng)式設(shè)備,它需要在收到搜救飛機(jī)的詢問信號(hào)后才能發(fā)射應(yīng)答信號(hào),因此應(yīng)在收到詢問信號(hào)后及時(shí)開啟)185.從事清除水雷作業(yè)的船在航對(duì)水移動(dòng)時(shí),應(yīng)顯示()A、桅燈、弦燈、尾燈加三盞環(huán)照綠燈B、僅三盞環(huán)照綠燈C、桅燈加三盞環(huán)照綠燈D、弦燈、尾燈加三盞環(huán)照綠燈答案：A186.救生艇上的手提式滅火器應(yīng)多久進(jìn)行一次檢查和維護(hù)?A、每月B、每季度C、半年D、每年答案：A187.你船是先于吃水的船舶在狹水道中航行,遇到一艘從右舷穿越水道的機(jī)動(dòng)船,兩船已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),此時(shí)兩船間的則認(rèn)為()A、你船應(yīng)保向保速B、無論是否處于互見之中,他船應(yīng)避免妨礙你船的航行C、他船應(yīng)給你船讓路D、只有在互見中,他船應(yīng)避免妨礙你船的航行答案：B188.L≥100m的擱淺船應(yīng)顯示的號(hào)燈為:()A、前后錨燈、甲板燈,兩盞垂直環(huán)照紅燈B、錨燈,兩盞垂直環(huán)照紅燈C、甲板燈,兩盞垂直環(huán)照紅燈D、兩盞垂直環(huán)照紅燈答案：B189.下列哪種航海設(shè)備用于測(cè)量船舶與海底或障礙物之間的垂直距離?A、回聲測(cè)深儀B、雷達(dá)C、陀螺羅經(jīng)D、AIS答案：A190.決策的方式包括?()A、個(gè)體決策B、群體決策C、以上都對(duì)D、以上都不對(duì)答案：C191.在IMO采納的分道通航水域,下列船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)免受規(guī)則第10條約束的是()A、從事清除水雷的船舶B、收發(fā)航空器的船舶C、在航中從事貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的船舶D、維護(hù)航行安全作業(yè)的船舶答案：D192.在能見度不良的水域中,錨泊的非機(jī)動(dòng)船()A、在錨泊期間,連續(xù)發(fā)放有效的響聲B、在聽到來船霧號(hào)時(shí),立即有間隔地急促地發(fā)放響聲,直到他船駛過為止C、在錨泊期間,在易被看見的地方,懸掛一盞明亮的白色環(huán)照燈,而無需發(fā)放聲響信號(hào)D、在看到來船時(shí),立即有間隔地急促地發(fā)放響聲,到來船在視線中消失為止答案：B193.下列說法正確的是:()Ⅰ、地效船均應(yīng)寬裕的讓清所有船舶并避免妨礙其航行Ⅱ、互見中,地效船均應(yīng)寬裕的讓清所有船舶并避免妨礙其航行Ⅲ、互見中,在水面上操作的地效船應(yīng)當(dāng)與機(jī)動(dòng)船一樣遵守碰撞規(guī)則的各條規(guī)定:A、ⅢB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ答案：A194.在船舶上,如果發(fā)現(xiàn)火源但火勢(shì)尚未蔓延,船員應(yīng)立即采取的行動(dòng)是:A、立即使用滅火器撲滅火源B、報(bào)告給船長(zhǎng)并等待指示C、迅速逃離火源區(qū)域D、嘗試用水或其他非專業(yè)設(shè)備滅火答案：A解析：(在火勢(shì)未蔓延之前,使用滅火器是最直接且有效的滅火方式)195.下列哪種船型設(shè)計(jì)主要是為了在淺水區(qū)航行,并具有良好的操縱性和穩(wěn)定性?A、油輪B、集裝箱船C、內(nèi)河船D、散貨船答案：C196.構(gòu)成對(duì)遇局面的兩船原DCPA等與0,按規(guī)則要求采取避讓行動(dòng)后,兩船間的DCPA和TCPA將如何變化?()A、會(huì)遇時(shí)間提前,會(huì)遇距離增大B、會(huì)遇時(shí)間提前,會(huì)遇距離減小C、會(huì)遇時(shí)間推遲,會(huì)遇距離增大D、會(huì)遇時(shí)間推遲,會(huì)遇距離減小答案：A197.救生艇上的火箭降落傘火焰信號(hào)主要用于什么目的?A、發(fā)出求救信號(hào),吸引注意B、照亮周圍海域C、作為夜間航行的照明工具D、點(diǎn)燃救生艇上的篝火答案：A解析：(火箭降落傘火焰信號(hào)是一種高亮度的視覺求救信號(hào),用于在海上發(fā)出求救信號(hào),吸引搜救飛機(jī)的注意)198.下列哪種航海術(shù)語用于描述船舶在海上航行時(shí),由于風(fēng)浪等外部因素導(dǎo)致船舶偏離預(yù)定航線的現(xiàn)象?A、漂移B、碰撞C、擱淺D、沉沒答案：A199.船舶在海上航行時(shí),如果遇到大霧天氣,以下哪項(xiàng)措施是必要的?A、關(guān)閉所有照明設(shè)備,以減少光污染B、使用雷達(dá)和AIS等設(shè)備加強(qiáng)瞭望,并遵守避碰規(guī)則C、加速航行,以盡快通過霧區(qū)D、立即改變航向,駛向開闊水域答案：B200.下列哪個(gè)是國際海事組織(IMO)為提高海上搜救效率而建立的國際搜救協(xié)調(diào)中心(MRCC)的主要職責(zé)?A、制定國際海事法規(guī)B、協(xié)調(diào)各國搜救力量,對(duì)海上遇險(xiǎn)船舶和人員進(jìn)行搜救行動(dòng)C、管理全球海洋漁業(yè)資源D、調(diào)解國際海事爭(zhēng)端答案：B201.航海中,船舶的“拋錨”(anchoring)主要用于什么目的?A、在需要時(shí)固定船舶位置,防止漂移B、測(cè)量水深C、增加船舶的載貨量D、維修船舶答案：A202.下列哪項(xiàng)不屬于文化差異的特征?()A、語言差異,認(rèn)識(shí)差異B、價(jià)值觀的差異C、生活和工作方式的差異D、性格的差異答案：D203.下列哪種航海術(shù)語用于描述船舶在海上航行時(shí),為了避免碰撞而采取的一系列觀察、判斷、決策和行動(dòng)的過程?A、避碰行動(dòng)B、航線規(guī)劃C、穩(wěn)性管理D、船舶定位答案：A204.在IMO采納的分道通航水域,下列說法正確的是Ⅰ、船舶應(yīng)盡可能避免穿越通航分道Ⅱ、穿越通航分道的船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的機(jī)動(dòng)船的安全航行,Ⅲ、穿越通航分道的船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的除從事捕魚的任何船舶的安全航行,Ⅳ、穿越通航分道的船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的除從事捕魚的船舶,帆船及L<20m的船舶的安全航行()A、Ⅰ、Ⅱ、ⅣB、Ⅰ、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅡD、Ⅰ答案：D205.下列哪種航海術(shù)語用于描述船舶在海上航行時(shí),由于風(fēng)浪等外部因素導(dǎo)致船舶產(chǎn)生橫傾或縱傾的現(xiàn)象?A、傾斜B、漂移C、碰撞D、擱淺答案：A206.下列哪項(xiàng)不是影響船舶浮性的主要因素?A、船舶的排水量B、船舶的吃水C、船舶的航速D、船舶的載重線答案：C207.下列哪種航海術(shù)語用于描述船舶在海上航行時(shí),為了應(yīng)對(duì)緊急情況或危險(xiǎn)情況而采取的快速、有效的行動(dòng)?A、應(yīng)急操作B、避碰操作C、錨泊D、船舶定位答案：A208.關(guān)于一艘能見度不良的水域中執(zhí)行引航任務(wù)的船舶鳴放的聲號(hào),下列說法正確的是()A、無論是否對(duì)水移動(dòng)均為一長(zhǎng)聲B、對(duì)水移動(dòng)時(shí)一長(zhǎng)聲,不對(duì)水移動(dòng)時(shí)兩長(zhǎng)聲C、對(duì)水移動(dòng)時(shí)一長(zhǎng)聲接兩短聲,不對(duì)水移動(dòng)時(shí)兩長(zhǎng)聲兩長(zhǎng)聲接兩短聲D、無論是否對(duì)水移動(dòng)均應(yīng)放一長(zhǎng)聲接兩短聲答案：B209.在與公海相連的并可供海船航行的內(nèi)河港口,下列說法正確的是()A、不適用國際海上避碰規(guī)則B、如果主管機(jī)關(guān)制定了特殊避碰規(guī)定,適用船舶均應(yīng)遵守C、主管機(jī)關(guān)制定的任何特殊避碰規(guī)定不適用于海船D、任何部門不能制定任何的特殊避碰規(guī)定答案：B210.關(guān)于霧號(hào)的鳴放,下列說法正確的是()1在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放;2在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放;3在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放A、12B、23C、13D、3答案：D211.下列哪種航海術(shù)語用于描述船舶在海上航行時(shí),根據(jù)海圖和航行計(jì)劃確定的最優(yōu)航線?A、推薦航線B、實(shí)際航線C、直線航線D、經(jīng)濟(jì)航線答案：A解析：(但請(qǐng)注意,實(shí)際中可能更常使用“經(jīng)濟(jì)航線”或“安全航線”等術(shù)語,但“推薦航線”在此上下文中也合理。)212.下列哪些聲號(hào)可以用燈光信號(hào)作補(bǔ)充?()A、至少五聲短而急的聲號(hào)B、一長(zhǎng)聲C、兩長(zhǎng)一短D、四短聲答案：A213.航海中,船舶的“穩(wěn)性”(stability)是指什么?A、船舶在受到外力作用后,能夠保持或恢復(fù)其初始平衡狀態(tài)的能力B、船舶的航行速度C、船舶的載貨能力D、船舶的排水量答案：A214.優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的特征是:()①團(tuán)隊(duì)成員有明確的目的,②團(tuán)隊(duì)是由一群特定能力的成員組成的,③團(tuán)隊(duì)成員具有良好的溝通,④團(tuán)隊(duì)成員來自世界各國A、①②③④B、①②④C、①③④D、①②③答案：D215.單憑轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面的最有效行動(dòng),其先決條件是Ⅰ、有足夠的水域;Ⅱ、及時(shí)地、大幅度地;Ⅲ、不致造成另一緊迫局面()A、ⅠB、Ⅰ、ⅢC、Ⅰ、ⅡD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案：A216.關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的類型下列說法錯(cuò)誤的是()A、民主型領(lǐng)導(dǎo)依靠個(gè)人的人格魅力的影響和職位上的優(yōu)勢(shì)來領(lǐng)導(dǎo)和帶動(dòng)下屬B、放任型領(lǐng)導(dǎo)一般都會(huì)將工作任務(wù)與問題交付下屬人員處理,自己不愿多加過問,也不想多擔(dān)負(fù)工作的責(zé)任C、民主型領(lǐng)導(dǎo)在工作中常采用民主協(xié)商的方式,聽取下屬的意見,并估計(jì)他們積極發(fā)表改進(jìn)工作中的意見,從而提升自己組織管理上的靈活性和下屬本身的責(zé)任感D、專制型領(lǐng)導(dǎo)獨(dú)斷專行,通過下達(dá)命令來要求下屬絕對(duì)服從。答案：A217.在夜間航行時(shí),為確保正規(guī)瞭望:()A、如果需要時(shí)能有人立即到駕駛臺(tái)協(xié)助,高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員B、如果駕駛員任何情況下保證不離開駕駛臺(tái)(包括進(jìn)入海圖室),可以是唯一的瞭望人員C、負(fù)責(zé)航道值班的高級(jí)船員不可視為瞭望人員D、負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員不可作為唯一的瞭望人答案：A218.下列哪個(gè)是船舶上用于測(cè)量海水深度的設(shè)備?A、回聲測(cè)深儀B、羅經(jīng)C、雷達(dá)D、陀螺儀答案：A219.正規(guī)瞭望應(yīng)包括()1、聽覺瞭望;2、對(duì)船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用;3、雷達(dá)觀測(cè)和雷達(dá)標(biāo)繪A、1B、13C、23D、123答案：D220.救生艇上的食品儲(chǔ)備應(yīng)滿足哪些要求?A、僅需提供一天的食物量B、足夠所有艇員7天的生存需求C、全部是高熱量但不易保存的食品D、僅提供素食以符合所有人的飲食習(xí)慣答案：B221.船舶的橫搖是指船舶繞哪個(gè)軸線的運(yùn)動(dòng)?A、縱軸線(前后方向)B、橫軸線(左右方向)C、垂直線(上下方向)D、斜軸線答案：B222.無限一等大副考試,船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)合在一起考試,總分達(dá)到多少分就算通過?A、60分B、70分C、80分答案：B223.機(jī)動(dòng)船在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)應(yīng):()A、顯示舷燈、桅燈、尾燈B、顯示舷燈、尾燈C、關(guān)閉舷燈與尾燈D、不必顯示尾燈答案：A224.下列關(guān)于“不應(yīng)妨礙”的說法正確的是:()①不應(yīng)妨礙他船的行動(dòng)應(yīng)以避免形成碰撞危險(xiǎn)為標(biāo)準(zhǔn);②不應(yīng)妨礙他船的船舶應(yīng)給他船讓;③不應(yīng)被妨礙的船舶為直航船;④不應(yīng)妨礙他船的船舶為直航船,但應(yīng)避免與他船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)A、①B、②③C、③④D、①②答案：A225.船舶的靜穩(wěn)性曲線表示船舶在一定的裝載狀態(tài)下的靜穩(wěn)性力臂GZ(或復(fù)原力矩MR)隨船舶橫傾角變化而變化的關(guān)系曲線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A226.下列說法正確的是:()A、核查避讓行動(dòng)的有效性,僅適用于讓路船B、核查避讓行動(dòng)的有效性,僅適用于負(fù)有讓路責(zé)任和義務(wù)的船舶C、由于直航船具有“保速保向”的權(quán)力,因而,核查避讓行動(dòng)的有效性,不適用于直航船D、讓路船與直航船均負(fù)有核查避讓行動(dòng)的有效性的責(zé)任和義務(wù)答案：D227.下列哪項(xiàng)不是疲勞對(duì)主要特征?()A、反應(yīng)遲鈍B、態(tài)度和舉止改變C、活動(dòng)失去控制D、精神亢奮答案：D228.在船舶上,如果發(fā)現(xiàn)火源不明或無法確定具體位置的小火,應(yīng)采取的首要措施是:A、立即使用滅火器撲滅B、通知船長(zhǎng)并啟動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)C、查找火源并隔離D、撤離火源附近的區(qū)域答案：B解析：(在不確定火源或火勢(shì)的情況下,首先通知船長(zhǎng)并啟動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng),以便全體船員迅速做出反應(yīng))229.航海中,船舶的“船體振動(dòng)”(HullVibration)可能由哪些因素引起?A、主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡、螺旋槳設(shè)計(jì)問題、船體結(jié)構(gòu)缺陷等B、船舶的貨物分布不均C、船舶的航行速度過快D、船舶的排水量過大答案：A230.下列不構(gòu)成對(duì)遇局面的是Ⅰ、互見中,一艘機(jī)動(dòng)船與一艘用機(jī)器推進(jìn)的使用繩釣從事捕魚的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)Ⅱ、互見中,一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘限于吃水的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)Ⅲ、互見中,一懸掛一圓柱體號(hào)型船舶與一艘駛帆并懸掛有一尖頂朝下的圓錐體號(hào)型的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)()A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅱ、Ⅲ答案：B231.決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對(duì)遇局面的航向是:()A、船首向B、磁航向C、羅航向D、航跡向答案：A232.關(guān)于“不得妨礙他船的船舶”與“不得被妨礙的船舶”之間的關(guān)系,下列說法錯(cuò)誤的是()A、當(dāng)兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),“不得妨礙他船的船舶”即可解除其“不應(yīng)妨礙”的責(zé)任B、“不得妨礙他船的船舶”在兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的前后,都得履行“不應(yīng)妨礙”的責(zé)任C、當(dāng)兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),“不得被妨礙的船舶”也許是讓路船D、當(dāng)兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),“不得妨礙他船的船舶”也許是直航船答案：A233.當(dāng)你船白天到達(dá)強(qiáng)制引航的港口時(shí),一般申請(qǐng)引航業(yè)務(wù)需懸掛:()A、G旗B、H旗C、Q旗D、B旗答案：A234.下列哪些情況下船舶應(yīng)以安全航速行駛?Ⅰ、大風(fēng)浪中航行Ⅱ、貨艙起火,正在滅火Ⅲ、船體破損進(jìn)水正欲搶灘()行動(dòng)A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ答案：A235.機(jī)動(dòng)船當(dāng)拖帶時(shí),其拖帶長(zhǎng)度是指()A、拖輪船尾至被拖物體后端的水平距離B、拖輪船尾水線處至被拖物體后端水線處的水平距離C、拖輪船首至被拖物體后端的水平距離D、拖輪船尾至被拖物體前端的水平距離答案：A236.救生艇的艇長(zhǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)什么職責(zé)?A、僅在緊急情況下指揮艇員B、負(fù)責(zé)艇員的日常訓(xùn)練和演習(xí)C、僅在航行過程中負(fù)責(zé)導(dǎo)航D、負(fù)責(zé)艇內(nèi)所有設(shè)備和物資的維護(hù)答案：B解析：(艇長(zhǎng)通常負(fù)責(zé)艇員的日常訓(xùn)練、演習(xí)以及緊急情況下的指揮)237.下列哪項(xiàng)屬于日常決策?()A、抵達(dá)裝貨港前船長(zhǎng)關(guān)于裝貨數(shù)量的宣載B、船舶靠離碼頭船長(zhǎng)決定使用拖輪的數(shù)量C、船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)船長(zhǎng)發(fā)布的命令D、航行中對(duì)錨機(jī)的維修指示答案：B238.船舶在海上遇難時(shí),下列哪項(xiàng)不是《國際海上搜尋救助規(guī)則》規(guī)定的遇險(xiǎn)信號(hào)?A、紅色火箭B、綠色火焰C、紅色火焰D、紅色和黃色煙霧答案：B239.你駕駛的機(jī)動(dòng)船正欲穿越狹水道,此時(shí)看見水道內(nèi)一顯示圓柱體號(hào)型的船舶從左舷駛近,你船應(yīng):Ⅰ、如果已形成碰撞危險(xiǎn),則保向保速;Ⅱ、如果穿越會(huì)造成碰撞危險(xiǎn),則不應(yīng)穿越;Ⅲ、如果穿越不會(huì)造成碰撞危險(xiǎn),則可以穿越;Ⅳ、不論是否穿越,你船均不應(yīng)妨礙他船()A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ答案：D240.某船用帆行駛,又用機(jī)器推進(jìn),并用曳繩釣捕魚,該船是()A、在航帆船B、在航機(jī)帆船C、在航機(jī)動(dòng)船D、從事捕魚船舶答案：C241.對(duì)主機(jī)、舵機(jī)、操舵系統(tǒng)突然故障缺乏戒備是屬于:()A、對(duì)遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽B、對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、不屬于規(guī)則所指的疏忽答案：C242.根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對(duì)“壓倒其他的工作條件”的解釋,下列說法錯(cuò)誤的是:①包括由于安全原因不能延誤的工作②包括由于防止污染原因不能延誤的工作③不包括航次開始時(shí)不能合理預(yù)料的船上工作④不包括航次開始時(shí)能合理預(yù)料的任何工作()A、③④B、①③④C、①②③D、①②④答案：C243.船舶的“肋骨”通常指的是什么?A、船體的橫向加強(qiáng)構(gòu)件B、船體底部的縱向加強(qiáng)構(gòu)件C、船體兩側(cè)的舷側(cè)板D、船體的甲板答案：A244.為防止疲勞值班,船長(zhǎng)和大副應(yīng)合理地組織和安排值班人員的工作和休息,并:()Ⅰ、避免值班人員在未得到足夠的休息的情況下,繼續(xù)值下一個(gè)班,造成連續(xù)疲勞Ⅱ、保證值班人員在值班時(shí)具有充足的體力和精力Ⅲ、保證值班人員絕對(duì)沒有疲勞A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ答案：B245.船舶上的消防設(shè)備應(yīng)如何存放和標(biāo)識(shí),以確保在緊急情況下能夠迅速找到并使用?A、存放在易于接近且明顯標(biāo)識(shí)的位置B、定期檢查和清潔,確保設(shè)備處于良好狀態(tài)C、編寫詳細(xì)的消防設(shè)備清單和使用說明D、以上都是答案：D解析：(正確的存放和標(biāo)識(shí)對(duì)于確保消防設(shè)備在緊急情況下的可用性至關(guān)重要)246.船舶在航行中,如果遇到海上冰區(qū),以下哪項(xiàng)措施是合適的?A、加速航行,以沖破冰層B、減速慢行,保持足夠的船首間距,并準(zhǔn)備好破冰工具C、立即改變航向,駛離冰區(qū)D、停船等待,直至冰層融化答案：B247.下列哪個(gè)是船舶上用于測(cè)量船舶與海底或障礙物之間距離的儀器?A、回聲測(cè)深儀B、羅經(jīng)C、測(cè)速儀D、陀螺儀答案：A248.直航船應(yīng)終止“保速保向”的時(shí)機(jī)為:()A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未遵照規(guī)則采取適當(dāng)行動(dòng)時(shí)B、當(dāng)發(fā)現(xiàn)僅憑讓路船的行動(dòng)已難以保證在安全的距離上通過時(shí)C、當(dāng)發(fā)現(xiàn)僅憑讓路船的行動(dòng)已不能避免碰撞時(shí)D、當(dāng)兩船業(yè)已接近到任憑兩船共同采取行動(dòng)仍難以避免碰撞時(shí)答案：C249.下列哪種航海術(shù)語用于描述船舶在海上航行時(shí),為了保持船舶在預(yù)定航線上而進(jìn)行的船體姿態(tài)調(diào)整,如調(diào)整壓載水或貨物分布?A、姿態(tài)調(diào)整B、航線規(guī)劃C、避碰行動(dòng)D、船體檢查答案：A解析：(但請(qǐng)注意,在航海學(xué)中,“姿態(tài)調(diào)整”可能不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語,更常用的可能是“穩(wěn)性調(diào)整”或“吃水差調(diào)整”。)250.救生艇的羅經(jīng)應(yīng)多久檢查一次,以確保其準(zhǔn)確性?A、每天B、每周C、每月D、每年答案：A251.船舶在霧中航行時(shí),應(yīng)如何保持安全距離并避免碰撞?A、使用雷達(dá)探測(cè)周圍船舶,并嚴(yán)格按照避碰規(guī)則行動(dòng)B、加速通過,盡快離開霧區(qū)C、依靠視覺觀察,確保足夠的安全距離D、減速慢行,等待霧散后再航行答案：A252.規(guī)則告誡下列哪些船舶在駛近可能被居間障礙物所遮蔽他船的狹水道或航道的彎頭或地段時(shí),應(yīng)特別謹(jǐn)慎機(jī)警地駕駛()A、機(jī)動(dòng)船B、任何船舶C、能鳴放聲號(hào)的船舶D、不能鳴放聲號(hào)的船舶答案：B253.在IMO采納的分道通航水域,操縱能力受到限制的船舶在執(zhí)行某項(xiàng)作業(yè)所必需的限度內(nèi)可以免受分道通航制的約束,該項(xiàng)作業(yè)不包括:()A、從事清除水雷作業(yè)的船舶B、從事疏浚作業(yè)C、在航中從事轉(zhuǎn)運(yùn)人員D、維護(hù)海底電纜作業(yè)答案：C254.從事頂推的機(jī)動(dòng)船在航不對(duì)水移動(dòng)時(shí)應(yīng)顯示()A、左右舷燈B、用兩盞桅燈代替前桅燈或后桅燈C、尾燈D、舷燈,尾燈,并用兩盞桅燈代替前桅燈或后桅燈答案：D255.船舶消防演習(xí)中,關(guān)于逃生路線的選擇,以下說法正確的是:A、應(yīng)選擇最短路線,以盡快逃離火源B、應(yīng)選擇最熟悉的路線,以確?？焖俪冯xC、應(yīng)根據(jù)火勢(shì)和煙霧情況,選擇最安全的逃生路線D、逃生路線一旦確定,不得更改答案：C解析：(在火災(zāi)情況下,逃生路線的選擇應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行判斷,選擇最安全的逃生路線是至關(guān)重要的)256.船舶在海上進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)時(shí),如果發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損或泄漏,應(yīng)如何處理?A、立即停止裝卸作業(yè),通知相關(guān)人員進(jìn)行處理B、繼續(xù)裝卸作業(yè),但需注意避免污染C、自行修復(fù)包裝后繼續(xù)裝卸D、等待貨主到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后再做決定答案：A解析：(在發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損或泄漏時(shí),應(yīng)立即停止裝卸作業(yè),并通知相關(guān)人員進(jìn)行處理,以防止貨物進(jìn)一步損壞或造成環(huán)境污染)257.“了望”的目的是:()A、對(duì)當(dāng)時(shí)的局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)B、及早發(fā)現(xiàn)來船,并對(duì)其是否與本船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)作出系統(tǒng)的分析C、避免緊迫局面D、避免緊迫危險(xiǎn)答案：A258.哪項(xiàng)不是決策的類型?()A、日常決策B、臨時(shí)決策C、需要綜合考慮后的決策D、即時(shí)決策答案：B259.領(lǐng)導(dǎo)的作用是()A、指揮作用B、協(xié)調(diào)作用C、激勵(lì)作用D、A+B+C答案：D260.在規(guī)定的條件下可燃物質(zhì)開始持續(xù)燃燒所需的最低溫度為:()。A、閃點(diǎn)B、燃點(diǎn)C、自燃點(diǎn)D、