電梯自救常識(shí)乘坐電梯常識(shí)

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電梯電路圖符號(hào)大全

1發(fā)電機(jī)G2電動(dòng)機(jī)M

3控制變壓器TC4自耦變壓器TA5整流變壓器TR6穩(wěn)壓器TS

7電壓互感器TV8電流互感器TA9熔斷器FU10斷路器QF11隔離開(kāi)關(guān)QS12負(fù)荷開(kāi)關(guān)QL13刀開(kāi)關(guān)QK14刀熔開(kāi)關(guān)QR15交流接觸器KM16電阻器R

17壓敏電阻器RV18啟動(dòng)電阻器RS19制動(dòng)電阻器RB20電容器C

21電感器、電抗器L22變頻器U

23壓力變換器BP24溫度變換器BT25避雷器F

26黃色指示燈HY27綠色指示燈HG28紅色指示燈HR29白色指示燈HW30藍(lán)色指示燈HB31照明燈EL32蓄電池GB33加熱器EH34光指示器HL35聲音報(bào)警器HA36二極管VD37三極管V38晶閘管VT39電位器RP40電壓小母線(xiàn)WV

41控制小母線(xiàn)WCL42事故音響小母線(xiàn)WFS43預(yù)告音響小母線(xiàn)WPS44閃光小母線(xiàn)WF45直流母線(xiàn)WB46電壓繼電器KV47電流繼電器KA48時(shí)間繼電器KT49中間繼電器KM50信號(hào)繼電器KS51閃光繼電器KFR52差動(dòng)繼電器KD53接地繼電器KE54控制繼電器KC

55熱繼電器KH56控制、選擇轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA57行程開(kāi)關(guān)ST58微動(dòng)開(kāi)關(guān)SS59限位開(kāi)關(guān)SL60按鈕SB

61合閘按鈕SBC62分閘按鈕SBS63試驗(yàn)按鈕SBT64合閘線(xiàn)圈YC65跳閘線(xiàn)圈YT66接線(xiàn)柱X67連接片XB

68端子板X(qián)T69插座XS70插頭XP71電流表PA72電壓表PV73有功電度表PJ74無(wú)功電度表PJR75有功功率表PW76無(wú)功功率表PR77功率因數(shù)表PPF78頻率表PF電梯必備常識(shí)(一)

電梯必備常識(shí)如何消除電梯電磁干擾

消除干擾，消除噪聲，只是一種理想，目前尚無(wú)法絕對(duì)消除，只能通過(guò)一些技術(shù)手段，使電磁干擾減小，電磁干擾噪聲降低。從前面噪聲來(lái)源分析，由于有些噪聲電流之源是變頻器，因此，這個(gè)噪聲電流一定要流回變頻器，否則噪聲電流將會(huì)嚴(yán)重干擾電梯電源電路和控制電路。這些干擾主要是脈沖干擾、連續(xù)干擾，這類(lèi)干擾如不消除，其危害性非常大，電梯運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)上述不安全現(xiàn)象或故障。

大多數(shù)早期變頻拖動(dòng)電梯，其電動(dòng)機(jī)電源線(xiàn)未增設(shè)屏蔽套線(xiàn)，線(xiàn)路中噪聲電流無(wú)法通過(guò)屏蔽線(xiàn)和PE(接地保護(hù)下同)連接點(diǎn)有效返回，而誘發(fā)電磁干擾噪聲。更有甚之，有部分變頻器連接線(xiàn)、輸出電源線(xiàn)都未加裝屏蔽線(xiàn)，電磁干擾增大，也是電梯機(jī)房?jī)?nèi)電磁噪聲增加的主要原因。電梯控制系統(tǒng)及變頻器系統(tǒng)要求有較強(qiáng)的抗干擾能力和較小的干擾性，首先要了解電磁干擾3個(gè)基本組成要素一電磁干擾源、耦合途徑、敏感元件。在3個(gè)基本要素中，缺少任何1個(gè)要素都不會(huì)發(fā)生電磁干擾，然而，在正常電磁生產(chǎn)環(huán)境中，任何1個(gè)要素都不可能會(huì)缺少，因?yàn)殡娞葑冾l器、電子線(xiàn)路、控制線(xiàn)路的設(shè)計(jì)、制造、安裝均已定型，設(shè)備、產(chǎn)品的抗干擾性和內(nèi)在質(zhì)量都已無(wú)法改變。

如果要解決電磁干擾問(wèn)題，日常工作中僅能對(duì)電磁干擾源、耦合途徑采取相應(yīng)措施，降低或減少電磁干擾?？闺姶鸥蓴_常用的技術(shù)方法有屏蔽、接地、濾波、搭線(xiàn)、隔離、合理布線(xiàn)等。通過(guò)對(duì)電磁干擾源、耦合途徑采取上述技術(shù)措施，可有效減少或消除電磁干擾。在屏蔽技術(shù)中常用的有靜電屏蔽、交變電磁場(chǎng)屏蔽、低頻磁場(chǎng)屏蔽、高頻磁場(chǎng)屏蔽。在電梯設(shè)計(jì)、安裝中采用最多的是磁場(chǎng)屏蔽技術(shù)。接地方法常用的有信號(hào)接地、設(shè)備接地、安全接地等。信號(hào)接地有多種，如懸浮接地(設(shè)備懸浮、電路懸浮接地)、單點(diǎn)接地(并聯(lián)單點(diǎn)接地、改進(jìn)并聯(lián)接地)、混合接地(電源接地、信號(hào)接地)等。設(shè)備接地有單點(diǎn)接地、多點(diǎn)接地(設(shè)備多點(diǎn)接地、單元電路多點(diǎn)接地，射頻部分需要多點(diǎn)接地)。

安全接地有設(shè)備安全保護(hù)接地、接零保護(hù)接地、防雷安全接地。在電梯安

裝中，最常采用的是信號(hào)接地(單點(diǎn)、混合接地)、設(shè)備接地(單點(diǎn)、多點(diǎn)接地)、安全接地(設(shè)備安全保護(hù)接地、接零保護(hù)接地)。防雷接地在電梯安裝中一般多不采用，要求在房屋建設(shè)中考慮保護(hù)性防雷接地。提高電磁兼容性常采取的措施，是空間分離和時(shí)間分隔?？臻g分離是指控制空間輻射干擾的最有效方法，加大空間距離，例如電梯控制柜內(nèi)的控制系統(tǒng)和變頻系統(tǒng)進(jìn)行分層布置，并在層層之間加大空間距離。時(shí)間分隔是利用有用信號(hào)在干擾信號(hào)停止發(fā)射時(shí)間內(nèi)進(jìn)行傳輸(一般是不易采用其它方法控制時(shí)，可以采用此方法)的技術(shù)措施，首先對(duì)有用信號(hào)和干擾信號(hào)出現(xiàn)時(shí)間進(jìn)行確定，然后采用時(shí)間回避控制，利用有用信號(hào)在干擾信號(hào)停止發(fā)射時(shí)間內(nèi)進(jìn)行傳輸，利用時(shí)間差回避干擾。這種方法在電梯變頻系統(tǒng)和控制系統(tǒng)一般不用。

電梯底坑積水處理方法

當(dāng)?shù)卓訁^(qū)域存在電源或電能危險(xiǎn)時(shí)，決不允許進(jìn)入有積水或潮濕的底坑。進(jìn)行檢查或?qū)嵤┕ぷ髦氨仨殞⒎e水清理干或?qū)㈦娫辞袛嗖炫粕湘i。

首先通知用戶(hù)，設(shè)護(hù)攔，確定轎廂里無(wú)人后，切斷主電源。配合用戶(hù)查明積水原因，若水是從底層廳門(mén)口漫入，則將底坑積水抽干。若是從井道處滲入，則需查明水源，堵住漏洞，配合用戶(hù)將積水抽干。若是有電器設(shè)備進(jìn)過(guò)水，先測(cè)絕緣，并視情況考慮更換元器件。

電梯減速器保養(yǎng)與維護(hù)技巧

蝸輪付或齒輪付經(jīng)長(zhǎng)期使用后，由于磨損使齒側(cè)間隙增大，或由于軸承磨損使電梯換向時(shí)產(chǎn)生較大的沖擊及噪音，則可更換中心距離調(diào)整墊片、軸承蓋處調(diào)整墊片厚度或更換軸承，以減少?zèng)_擊的噪音。

應(yīng)保持減速器內(nèi)潤(rùn)滑油清潔和潤(rùn)滑性能良好，否則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。并應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，是保持在油標(biāo)規(guī)定的范圍內(nèi)。

在一般情況下，應(yīng)每年更換一次減速箱潤(rùn)滑油。

當(dāng)滾動(dòng)軸承產(chǎn)生不均勻噪音、撞擊聲或溫度太高應(yīng)及時(shí)進(jìn)行停機(jī)檢查，

清洗或更換軸承。

箱體與底座，底座與承重梁間的螺栓應(yīng)保持緊固，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

電梯曳引輪出現(xiàn)磨損異常的原因解析

有可能的原因：

A．曳引輪與鋼絲繩不匹配。

B．曳引條件設(shè)計(jì)不合理，比壓不夠。

C．鋼絲繩張力不均等。

自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道主要可分為幾類(lèi)

可分為公共交通型和商用型兩類(lèi)：

公共交通型：屬于公共交通系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，適應(yīng)每周運(yùn)行時(shí)間約140h，且在任何3h的間隔內(nèi)持續(xù)重載時(shí)間不小于，其載荷應(yīng)達(dá)100%制動(dòng)載荷的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道。

商用型：公共交通型以外的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道一般都稱(chēng)為商用型。

電梯出現(xiàn)事故前的征兆預(yù)警都有哪些

電梯數(shù)量伴隨著樓層的高度越來(lái)越多，使用頻率越來(lái)越多，磨損消耗越來(lái)越多，電梯事故也隨著越來(lái)越多。除了正常的維護(hù)檢修，其實(shí)，電梯數(shù)量伴隨著樓層的高度越來(lái)越多，使用頻率越來(lái)越多，磨損消耗越來(lái)越多，電梯事故也隨著越來(lái)越多。除了正常的維護(hù)檢修，其實(shí)，在電梯出現(xiàn)事故前都會(huì)有征兆作為預(yù)警，那么電梯征兆預(yù)警都有哪些呢？一、出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象電梯質(zhì)量方面的抖動(dòng)電梯安裝不良的抖動(dòng)電梯調(diào)試不當(dāng)產(chǎn)生抖動(dòng)二、電梯滑層現(xiàn)象三、電梯沖頂現(xiàn)象四、轎廂下沉現(xiàn)象五、按鈕失效現(xiàn)象一般電梯在出現(xiàn)事故前都會(huì)有相應(yīng)的現(xiàn)象出現(xiàn)作為征兆預(yù)警，我們只有在平時(shí)使用的時(shí)候多加留意，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)立即通知相關(guān)人員進(jìn)行檢修。不要覺(jué)得自己安全到達(dá)目的地就一走了之，這很有可能造成很?chē)?yán)重的電梯事故。所以，電梯的維護(hù)要靠大家的力量，這樣我們的生命安全才能得到根本保障。

電氣控制系統(tǒng)常有哪些故障

電氣系統(tǒng)的故障大致可以分為兩類(lèi)：

①電氣回路發(fā)生的斷路故障。電路中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)電氣元件入線(xiàn)和出線(xiàn)的壓接螺釘松動(dòng)或焊點(diǎn)虛焊造成電氣回路斷路或接觸不良。斷路時(shí)必須馬上進(jìn)行檢查修理；接觸不良久而久之會(huì)使引人或引出線(xiàn)拉弧燒壞接點(diǎn)和電器元件。

②短路故障。當(dāng)電路中發(fā)生短路故障時(shí)，輕則會(huì)燒毀熔斷器，重則燒毀電氣元件，甚至?xí)鸹馂?zāi)。常見(jiàn)的有接觸器或繼電器的機(jī)械和電器連鎖失效，可能產(chǎn)生接觸器或繼電器搶動(dòng)造成短路。接觸器的主接點(diǎn)接通或斷開(kāi)時(shí)，產(chǎn)生的電弧使周?chē)慕橘|(zhì)擊穿而產(chǎn)生短路。電氣元件絕緣材料老化、失效、受潮也會(huì)造成短路。

電梯內(nèi)部結(jié)構(gòu)詳解

緩沖器

緩沖器是提供最后一種安全保護(hù)的電梯安全裝置。它安裝在電梯的井道底坑內(nèi)，位于轎廂和對(duì)重的正下方。當(dāng)電梯在向上或向下運(yùn)動(dòng)中，由于鋼絲繩斷裂、曳引摩擦力、抱閘制動(dòng)力不足或者控制系統(tǒng)失靈而超越終端層站底層或頂層時(shí)，將由緩沖器起緩沖作用，以避免電梯轎廂或?qū)χ刂苯幼驳谆驔_頂，保護(hù)乘客和設(shè)備的安全。

安全鉗

在轎廂(對(duì)重)中出現(xiàn)突然情況時(shí)，能將導(dǎo)軌夾住，同時(shí)剎住轎廂，并將轎廂在導(dǎo)軌上牢牢夾持住，這種裝置稱(chēng)為安全鉗。

限速器

限速器是一種控制轎廂(對(duì)重)速度的設(shè)備。當(dāng)轎廂達(dá)到極限速度時(shí)，轎廂(對(duì)

重)的限速器開(kāi)始動(dòng)作，并作用于安全鉗上，迫使它夾住導(dǎo)軌，剎住轎廂。

引入裝置

引人裝置由裝在金屬外罩內(nèi)的刀開(kāi)關(guān)及穿人式電容濾披器組成。當(dāng)電梯長(zhǎng)期停運(yùn)時(shí)，利用開(kāi)關(guān)切斷電游、。濾波器用于阻止于擾無(wú)線(xiàn)電接收的雜波進(jìn)入電網(wǎng)，并使來(lái)自火花觸點(diǎn)沿導(dǎo)線(xiàn)流過(guò)的高頻電流不進(jìn)入電網(wǎng)，而低頻(5OHz)供電電壓可無(wú)阻礙地通過(guò)濾波器。

自動(dòng)開(kāi)關(guān)

電梯上的自動(dòng)開(kāi)關(guān)用來(lái)保護(hù)電動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備的電流超過(guò)容許值，其中包括短路電流。自動(dòng)開(kāi)關(guān)由有鐵心的電流線(xiàn)圈、帶彈簧的觸點(diǎn)系統(tǒng)及延滯時(shí)間的熱機(jī)構(gòu)組成。當(dāng)在保護(hù)回路中的電流高于容許值時(shí)，線(xiàn)圈中的鐵心受吸引，而釋放帶動(dòng)觸點(diǎn)的彈簧，電氣回路遮斷，自動(dòng)開(kāi)關(guān)手動(dòng)復(fù)位。

變壓器

電梯上的變壓器用于降低送往控制回路、轎廂照明回路、信號(hào)及修理照明回路上的電壓，這種變壓器稱(chēng)為降壓變壓器。陣壓變壓器可將380V電壓降低到220V、100V、42V、2OV,以及將22OV電壓降低到100V、42V、30V和2OV。使用的變壓器既有單相的，也有三相的。單相變壓器可作供電電源或接至交流電器和儀表，或接至單相整流器;三相變壓器可向三相整流器和門(mén)的傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)供電。

整流器

整流器是用于向直流電氣設(shè)備供電的一種電子元件。電梯采用按橋式原理圖組合的雙相整流器及顯著減小脈動(dòng)整流電流的三相整流器。可以保證由整流器供電的電磁繼電器、接觸器、連鎖按鈕和其他元件較平穩(wěn)地工作。為了展平整流電流的服沖還采用以電容并聯(lián)的三相整流器。

刀開(kāi)關(guān)

刀開(kāi)關(guān)安裝在單獨(dú)的絕緣材料板上或控制盤(pán)上。當(dāng)接通刀開(kāi)關(guān)時(shí)，其可動(dòng)觸，點(diǎn)合到簧式固定觸點(diǎn)上。

轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)

轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)用于同時(shí)閉合與切斷幾個(gè)電氣回路。YⅡ型萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)使用最廣。接觸器

接觸器用于遠(yuǎn)程閉合與切斷電力回路的電器。接觸器的電力觸點(diǎn)利用電磁系

統(tǒng)予以閉合。

電磁繼電器

電磁繼電器用于控制回路中電氣設(shè)備的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。像接觸器一樣，繼電器以動(dòng)街鐵和接觸系統(tǒng)在磁系統(tǒng)中閉合。

選擇器

選擇器用于自動(dòng)選擇轎廂運(yùn)行的方向。在按下電梯的啟動(dòng)按鈕后，還可用于使轎廂在規(guī)定的樓層自動(dòng)停車(chē)和轎廂在梯井中所處位置的燈光顯示。選擇器電氣觸點(diǎn)的狀態(tài)反映在電梯轎廂在梯井中位置的準(zhǔn)確性上。樓層轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)系統(tǒng)、樓層的中心連鎖系統(tǒng)，及附有轎廂位置感應(yīng)式傳感器或干簧管式傳感器的繼電器選擇器可用于電梯上的選擇器。

主令電器

主令電器是指使用電梯啟動(dòng)或停車(chē)直接由司機(jī)或乘客操作的控制電器。終端開(kāi)關(guān)

終端開(kāi)關(guān)配置在梯井中或在卷?yè)P(yáng)機(jī)上，用于保護(hù)轎廂升降不超出容許的水平范圍以外。梯井中裝有兩個(gè)終端開(kāi)關(guān):一個(gè)稍高于上樓層，另一個(gè)稍低于底層。作用在這些終端開(kāi)關(guān)上時(shí)，便使固定在轎廂上的斷電裝置斷電。卷?yè)P(yáng)機(jī)只安裝一個(gè)終端開(kāi)關(guān)，緊固在限速器傳動(dòng)鋼繩上的卡爪作用在其上。

門(mén)的連鎖觸點(diǎn)

門(mén)的連鎖觸點(diǎn)用于檢查梯井和轎廂門(mén)和梯井門(mén)鎖的狀況。

制動(dòng)電磁鐵

按電源類(lèi)別和鐵心額定行程值來(lái)分類(lèi)。按電源類(lèi)別，電磁鐵分為直流和交流(三相和單相);按鐵心額定行程值可分為長(zhǎng)行程(行程為30~120mm)和短行程(行程為2~5mm)。直流電磁鐵較交流電磁鐵每小時(shí)的閉合次數(shù)大，噪聲小，動(dòng)作平穩(wěn)。

燈光訊號(hào)盤(pán)

用于顯示轎廂在梯井中所在位置的訊號(hào)，以及記錄從樓層平臺(tái)呼喚的燈光訊號(hào)。在指示轎廂位置的燈光訊號(hào)盤(pán)上，以可見(jiàn)的透光數(shù)字或放在兩層玻璃間并從內(nèi)部照明的標(biāo)記作為訊號(hào)。燈光訊號(hào)盤(pán)還有用兩個(gè)指示燈的。以燈泡內(nèi)的發(fā)光片按規(guī)定的編排方法顯示指明轎廂將抵達(dá)的樓層序號(hào)的數(shù)碼。

樓層燈光訊號(hào)

用于公用建筑物的客梯。中間樓層安裝有兩燈與指向的燈光訊號(hào)，在底層和頂層則安裝一燈與單指向的燈光訊號(hào)。

訊號(hào)顯示器

用于以信號(hào)呼喚空轎廂到用梯樓層的貨梯上。顯示器由電磁鐵和有呼喚樓層號(hào)碼的開(kāi)關(guān)鈕組成。電磁鐵的數(shù)量等于電梯服務(wù)的樓層數(shù)。

信號(hào)鈴

用于呼喚轎廂到用梯的樓層和電梯有故障呼喚維修人員時(shí)發(fā)出信號(hào)。電梯上采用無(wú)觸點(diǎn)的交流元火花振鈴。

導(dǎo)軌

像軌道一樣配置在梯井的全高，用以正確地引導(dǎo)轎廂和對(duì)重運(yùn)動(dòng)的方向的豎直構(gòu)件稱(chēng)為導(dǎo)軌。

梯井

轎廂和對(duì)重在其內(nèi)沿著導(dǎo)軌移動(dòng)的構(gòu)筑物，稱(chēng)為梯井。梯井中除導(dǎo)軌外還有鋼繩張緊裝置、緩沖器、工作鋼繩和平衡鋼繩、樓層電器、電氣布線(xiàn)和軟電纜。

機(jī)房

房間內(nèi)裝有電氣照明，有的裝有采暖、通風(fēng)設(shè)備，房?jī)?nèi)安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)、限速器、操作盤(pán)(電磁站)、電動(dòng)機(jī)械換流機(jī)、變壓器和其他設(shè)備的房間稱(chēng)為機(jī)房。

轎廂電梯

轎廂稱(chēng)為運(yùn)人與運(yùn)貨的關(guān)閉式結(jié)構(gòu)物。除特殊用途的電梯及建筑用提升機(jī)外，所有的電梯都裝設(shè)轎廂。

平臺(tái)

構(gòu)架的水平框架和地板稱(chēng)為平臺(tái)，轎廂地板有兩種類(lèi)型:活動(dòng)式和固定式。對(duì)重

對(duì)重的用途是使轎廂的重量與有效荷載部分之間保持平衡，以減少能量的消耗及電動(dòng)機(jī)功率的耗損。此外，在帶鋼繩傳動(dòng)輪的卷?yè)P(yáng)機(jī)上，對(duì)重可以保持轎廂與對(duì)重一側(cè)的鋼繩分支所需的應(yīng)力比值。為了在鋼繩與鋼繩傳動(dòng)輪繩槽之間得到適當(dāng)?shù)哪Σ亮Γ@是必要的。

額定載重

指設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯載重量，可理解為制造廠保證正常運(yùn)行的允許載重量，單位為千克。它對(duì)制造廠是設(shè)計(jì)與制造的主要依據(jù)，對(duì)用戶(hù)則是選用電梯的主要依據(jù)，因此它是電梯的主參數(shù)。

額定速度

額定速度指設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯的運(yùn)行速度，也可理解為制造廠保證正常運(yùn)行的電梯速度，單位為m/s。額定速度也是電梯設(shè)計(jì)、制造和選用的主要依據(jù)，亦為電梯的主參數(shù)。

拖動(dòng)方式

指電梯采用的動(dòng)力種類(lèi)?？煞譃榻涣麟娏ν蟿?dòng)、直流電力拖動(dòng)、液力拖動(dòng)。轎廂尺寸

指轎廂內(nèi)部尺寸和外廓尺寸，以”深度×寬度”表示。內(nèi)部尺寸由梯種和額定載重量決定，外廓尺寸關(guān)系到井道的設(shè)計(jì)。

門(mén)的型式

指電梯門(mén)的結(jié)構(gòu)型式。可分為中分式門(mén)、旁開(kāi)式門(mén)、直分式門(mén)等。

電梯編碼器知識(shí)

1.歐美的伺服絕對(duì)值編碼器一般是多少位的，用的比較多通訊協(xié)議是什么？國(guó)外的絕對(duì)值編碼器輸出信號(hào)用的比較多是什么？是純２進(jìn)，格雷碼，ＢＣＤ碼還是其他的什么信號(hào)．

歐洲市場(chǎng)伺服用絕對(duì)值多圈

每圈分辨率：13位8192線(xiàn)；16位65536線(xiàn)；17位131072線(xiàn)；25位線(xiàn)！。

連續(xù)測(cè)量圈數(shù)：大多數(shù)12位4096圈，少數(shù)14位16384圈。

總位數(shù)25位--37位。

輸出信號(hào)：

SSI+sin/cos,1MHz,格雷碼

Biss,2MHz，純二進(jìn)制碼

Hipeface+sin/cos,2MHz，純二進(jìn)制碼

Endat,8MHz，純二進(jìn)制碼，CRC(最高每圈25位，真的是高精度高速啊。）過(guò)去SSI較多，現(xiàn)在Hipeface和EnDat是趨勢(shì)，尤其是，技術(shù)發(fā)展后勁明顯。

絕對(duì)值編碼器GAX60：每圈分辨率13位8192線(xiàn)，16位65536線(xiàn)。

連續(xù)圈數(shù)：12位4096圈。

總25位或28位。

輸出信號(hào)：SSI+方波A/B；RS485；Canopen。而EnDat以后也會(huì)做，看國(guó)內(nèi)需要。

如用于工程項(xiàng)目，也有用并行，或電流電壓。

2.絕對(duì)式編碼器是記錄絕對(duì)位置，而增量式記錄的是相對(duì)位置？

一般而言絕對(duì)式編碼器對(duì)絕對(duì)位置確有記錄能力，而增量式只能給出相對(duì)位置，其本身卻無(wú)法記錄。

現(xiàn)在國(guó)際上普及的是sin-cos編碼器，尤其是在高檔應(yīng)用中。1v正余弦的信號(hào)上，還可以做8位，甚至14位的差補(bǔ)，這樣達(dá)到的精度是可怕的。比如一個(gè)512線(xiàn)/圈的sin-cos編碼器，如果做8位的差補(bǔ)，那么實(shí)際分辨率就達(dá)到了13萬(wàn)線(xiàn)，這是TTL增量編碼器不可能做到的。前面提到的EnDat,Hyperface都是內(nèi)置sin-cos編碼器，增加了一個(gè)數(shù)據(jù)線(xiàn)，和一個(gè)絕對(duì)編碼器。

線(xiàn)編碼器每轉(zhuǎn)一圈倒底發(fā)出多少脈沖呢?

如果是純脈沖增量輸出1024線(xiàn)編碼器，通常有：A相每圈輸出1024脈沖，B相滯后A相90°也是1024脈沖，Z相每圈1個(gè)脈沖

4.增量式編碼器的輸出是5V的脈沖,但PLC的輸入脈沖只能接受24V的.是否有增量式編碼器有直接輸出24V的?

‘TTL多半是5-24V’——概念錯(cuò)誤。TTL電平是5V電源，低高信號(hào)電壓分別為~，~。和24V無(wú)關(guān)。

永磁同步電梯控制系統(tǒng)

EnDat單回轉(zhuǎn)512周期德國(guó)海德漢

多回轉(zhuǎn)512周期、以防被梯級(jí)邊緣、梳齒板、圍裙板或內(nèi)蓋板掛拽。

2、在自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道入口處，乘客應(yīng)按順序依次搭乘，請(qǐng)勿相互推擠。特別是有老齡人、兒童及視力較弱者共同乘用時(shí)更應(yīng)注意。

3、乘客在自動(dòng)扶梯梯級(jí)入口處踏上梯級(jí)水平運(yùn)行段時(shí)，應(yīng)注意雙腳離開(kāi)梯級(jí)邊緣，站在梯級(jí)踏板黃色安全警示邊框內(nèi)。請(qǐng)勿踩在2個(gè)梯級(jí)的交界處，以免梯級(jí)運(yùn)行至傾斜段時(shí)因前后梯級(jí)的高差而摔倒。搭乘自動(dòng)扶梯或人行道時(shí)，請(qǐng)勿將鞋子或衣物觸及玻璃或金屬欄板下部的圍裙板或內(nèi)蓋板，避免梯級(jí)運(yùn)動(dòng)時(shí)因掛拽而造成人身傷害。

4、搭乘時(shí)應(yīng)面向梯級(jí)運(yùn)動(dòng)方向站立，一手扶握扶手帶，以防因緊急停梯或他人推擠等意外情況造成身體摔倒。若因故障扶手帶與梯級(jí)運(yùn)行不同步時(shí)，注意隨時(shí)調(diào)整手的位置。

5、在自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道梯級(jí)出口處，乘客應(yīng)順梯級(jí)運(yùn)動(dòng)之勢(shì)抬腳迅速邁出，跨過(guò)梳齒板落腳于前沿板上，以防拌倒或鞋子被夾住。

6、請(qǐng)勿在自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道出口處逗留，以免影響其它乘客的到達(dá)。

電梯安裝樣板架的穩(wěn)裝和鉛垂線(xiàn)掛放安全技術(shù)要求

樣板架托梁應(yīng)采用截面尺寸大于100mm×100mm的矩形木材制做。其四面應(yīng)刨成直角，凡材質(zhì)疏松、有斷口、扭面的材料均應(yīng)剔除。

樣板架托梁與井道墻必須牢固定位，保證人上去調(diào)整位置或進(jìn)行樣板架掛線(xiàn)時(shí)，不會(huì)發(fā)生變形或塌落事故。

樣板架使用的材料應(yīng)符合樣板托架材質(zhì)要求，以保證不會(huì)發(fā)生彎曲或折斷。

當(dāng)電梯提升高度大于40m時(shí)，樣板架托梁應(yīng)采用相應(yīng)強(qiáng)度的型鋼制作，以滿(mǎn)足鉛錘加重受載的要求。

電梯逐步送電的原則

使控制屏所有空開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，量總進(jìn)線(xiàn)電壓。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整變壓器初級(jí)線(xiàn)圈電壓等級(jí)。以后每合上一個(gè)空開(kāi)，都需要測(cè)量對(duì)應(yīng)電壓是否正常。

電梯安全五大問(wèn)題

問(wèn)題1.被困電梯該咋辦？

答：打維修電話(huà)，別打物業(yè)電話(huà)

“居民如果被困電梯，應(yīng)第一時(shí)間撥打維修熱線(xiàn)，而不是物業(yè)電話(huà)?！鄙蜿?yáng)市電梯安裝維保技術(shù)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)畢洪博說(shuō)。

業(yè)主應(yīng)報(bào)出大樓名稱(chēng)、地址、電話(huà)及姓名，出現(xiàn)故障電梯梯號(hào)，現(xiàn)象及樓層和電梯是否關(guān)人，維保人員應(yīng)在30分鐘內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)處理。

問(wèn)題2.電梯是否合格看哪塊？

答：一看年檢，二查維保單位

昨日，沈陽(yáng)市電梯安裝維保技術(shù)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)畢洪博表示，電梯的使用單位和維保單位需要簽署相應(yīng)的維保協(xié)議，如果電梯沒(méi)有維保單位，電梯將無(wú)法年檢。

電梯是否合格，首先看年檢標(biāo)志，也可詢(xún)問(wèn)維保公司。

問(wèn)題3.電梯多久檢查一回？

答：每月應(yīng)保養(yǎng)兩次

依據(jù)《電梯維保手冊(cè)》，電梯應(yīng)由專(zhuān)業(yè)合格維修人員維護(hù)，并且每年一次安檢。

電梯的正常保養(yǎng)周期分為半月、月、季度、半年、年保養(yǎng)。正常維保公司每月兩次維修保養(yǎng)。

問(wèn)題4.電梯多長(zhǎng)時(shí)間大修一次

答：三年一中修，五年一大修

在日常檢查維護(hù)和周期性定期保養(yǎng)基礎(chǔ)上，還需對(duì)電梯進(jìn)行計(jì)劃性檢修。一般中修周期為三年，大修周期為五年，一般情況下中修項(xiàng)目可以在周期性保養(yǎng)中完成。

問(wèn)題5.電梯損壞后沒(méi)人管，誰(shuí)該負(fù)責(zé)？

答：維保單位，損壞不報(bào)告最高罰一萬(wàn)

依據(jù)《沈陽(yáng)市電梯安全管理辦法》，維護(hù)保養(yǎng)單位發(fā)現(xiàn)上述情況未上報(bào)的，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)責(zé)令限期改正，并處以5000元以上1萬(wàn)元以下罰款。

安全坐電梯要學(xué)會(huì)識(shí)別

安全坐電梯要學(xué)會(huì)識(shí)別

A、三種情況，多加小心：

1、電梯出現(xiàn)故障而停止運(yùn)行。

2、電梯運(yùn)行突然加快。

3、電梯運(yùn)行異?；蛴薪轨挝丁?/p>

B、進(jìn)了故障電梯要警惕：

1、趕快把每一層樓的按鍵都按下。

說(shuō)明：當(dāng)緊急電源移動(dòng)時(shí)電梯可以馬上停止繼續(xù)下墜。

2、如果電梯里有把手，一只手緊握把手。

說(shuō)明：為了固定你人所在的位置，以至于你不會(huì)因?yàn)橹匦牟环€(wěn)而摔倒。

3、整個(gè)背部跟頭部緊貼電梯內(nèi)墻，呈一直線(xiàn)。

說(shuō)明：為了運(yùn)用電梯墻壁作為脊椎的防護(hù)。

4、膝蓋呈彎曲姿勢(shì)。

說(shuō)明：最重要的是因?yàn)轫g帶是唯一人體富含彈性的一個(gè)組織，所以借用膝蓋彎曲來(lái)承受重?fù)魤毫Γ裙穷^來(lái)承受壓力來(lái)的大。

5、要把腳跟提起，就是墊腳。電梯中人少的話(huà)最好把兩臂展開(kāi)抓住把手或電梯壁。

C、沒(méi)進(jìn)電梯前要注意觀察

1、乘坐電梯時(shí)，如發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)異常或電梯內(nèi)有焦煳味，應(yīng)停用并及時(shí)告訴維保人員，并在電梯口擺放警示標(biāo)志。

2、不乘坐“超齡”和不符合使用標(biāo)準(zhǔn)的電梯。

3、家長(zhǎng)應(yīng)該教育孩子如何正確乘坐電梯，以及發(fā)生電梯事故時(shí)如何應(yīng)對(duì)。

4、不要在電梯內(nèi)亂蹦亂跳，上下電梯時(shí)不要相互推擠。

D、進(jìn)電梯前最好注意這四點(diǎn)：

1、電梯門(mén)開(kāi)啟后，要觀察轎廂是否在相應(yīng)樓層，防止發(fā)生墜落。進(jìn)出電梯轎廂時(shí)，要快進(jìn)快出，不能擁擠，不要停留在廳門(mén)處，進(jìn)入電梯的轎廂后應(yīng)盡量向廂內(nèi)站立，不要靠在門(mén)邊。

2、電梯運(yùn)行中，不要蹦跳、推搡。乘用自動(dòng)電梯時(shí)，按下樓層按鈕后，不要再隨便按其它按鈕，更不要按報(bào)警電話(huà)按鈕。

在商場(chǎng)乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)，要扶住電梯扶手帶，頭、手、身體等部位不能超出扶手帶，以防擠傷、碰傷。穿裙子的女士上下扶梯的時(shí)候，注意不要讓裙擺掛在扶梯上。在上下扶梯時(shí)，要穩(wěn)步快速進(jìn)入和離開(kāi)。自動(dòng)扶梯還有急停開(kāi)關(guān)，對(duì)這些按鈕乘客都不要?jiǎng)印?/p>

3、乘用電梯時(shí)如果碰到突然停電等故障，不能從電梯里出來(lái)，一定不要慌張，不會(huì)有危險(xiǎn)，不要亂按或強(qiáng)行打開(kāi)梯門(mén)，應(yīng)按電梯內(nèi)報(bào)警按鈕或通過(guò)手機(jī)聯(lián)絡(luò)，等候救援。

4、不能碰撞廳門(mén)，不要用手或棍捧等物掰撬電梯廳門(mén)，這些行為往往會(huì)給電梯安全運(yùn)行造成極大危害。

認(rèn)識(shí)故障學(xué)會(huì)安全乘梯

近期有關(guān)電梯安全的事故頻發(fā)，一起起悲劇的發(fā)生，更應(yīng)該引發(fā)我們的思考，電梯容易出現(xiàn)的故障到底有哪幾類(lèi)？怎樣才能避免事故發(fā)生，做到安全乘梯呢？

5月14日上午，湖北宜昌一家沃爾瑪超市內(nèi)正在運(yùn)行的手扶電梯突然發(fā)生斷裂，一位老人墜落后當(dāng)場(chǎng)身亡；同一天，西安紅廟坡的一個(gè)小區(qū)內(nèi)，一位女士因電梯轎廂未到達(dá)前進(jìn)入電梯，從15層跌落后死亡；昨天，深圳一位24歲的女護(hù)士正走出電梯時(shí)被瞬間運(yùn)行的電梯門(mén)夾斷頭部，當(dāng)場(chǎng)死亡。專(zhuān)家指出，夏季由于電梯運(yùn)行時(shí)，轎廂或機(jī)房溫度較高，是事故的高發(fā)季節(jié)，特別是大家在使用過(guò)程中的疏忽也可能帶來(lái)大麻煩。

西安市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局高新分局特種設(shè)備安全監(jiān)察科科長(zhǎng)秦向勇：”扶梯一般容易出現(xiàn)的不安全的現(xiàn)象有這么幾種：第一個(gè)是扶手帶，容易造成扶手帶和扶手之間的間隙，會(huì)把人的手指夾進(jìn)去。扶著的時(shí)候盡量手抓著上面，不要往里摳；第二個(gè)就是梳齒板，一般咱們要求連個(gè)梳齒板如果齒連續(xù)斷的話(huà)就必須要更換梳齒板。這樣的話(huà)如果不更換，特別是夏天穿著涼鞋，容易把人的涼鞋或腳趾頭夾到里頭；第三個(gè)容易出現(xiàn)的地方就在扶梯兩側(cè)的縫隙，會(huì)造成女同志夏天穿的裙子下擺或褲腿的下擺如果不注意的話(huà)會(huì)夾到里頭?！?/p>

在乘扶梯時(shí)大家一定要留意電梯上的安全標(biāo)識(shí)，抓住扶手并站在踏板的黃線(xiàn)

安全區(qū)域內(nèi)。

西安市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局高新分局特種設(shè)備安全監(jiān)察科科長(zhǎng)秦向勇：“直梯一般容易出現(xiàn)的故障就是轎廂的門(mén)由于感應(yīng)點(diǎn)臟了，造成來(lái)回開(kāi)關(guān)不靈敏；第二個(gè)在轎廂里頭由于天氣熱或其他原因，電梯出于自我保護(hù)可能會(huì)出現(xiàn)關(guān)人；第三種情況可能會(huì)出現(xiàn)按了某個(gè)樓層后電梯運(yùn)行到這個(gè)樓層不停，繼續(xù)運(yùn)行到另一個(gè)樓層。對(duì)于電梯門(mén)把人夾住以后，轎廂仍在運(yùn)行這種情況是非常罕見(jiàn)的?！?/p>

秦向勇指出，遇到電梯關(guān)人等突發(fā)情況時(shí)，一定不要用手強(qiáng)行扒門(mén)，要盡快和外界取得聯(lián)系，保持冷靜等待救援，其實(shí)在電梯運(yùn)行過(guò)程中有多種程序保護(hù)其安全運(yùn)行，但為了防止意外發(fā)生，應(yīng)該養(yǎng)成良好的乘梯習(xí)慣。

西安市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局高新分局特種設(shè)備安全監(jiān)察科科長(zhǎng)秦向勇：“首先在等人的時(shí)候，不要用手腳或身體去擋住門(mén)。當(dāng)轎廂運(yùn)行到這一樓層，轎門(mén)打開(kāi)，一定要確認(rèn)轎廂是否到達(dá)此樓層再進(jìn)入電梯，如果離門(mén)太近的話(huà)，門(mén)一打開(kāi)一旦轎廂不在這兒，自己沒(méi)有反應(yīng)的時(shí)間，失去重心人就會(huì)下去?！?/p>

如何讓家用電梯兼顧便捷和安全

家用電梯，通常指安裝在私人住宅、僅供家庭單一用戶(hù)使用的電梯。隨著個(gè)性和高端化裝修的增多，在南寧一些別墅區(qū)以及城鄉(xiāng)自建房，開(kāi)始出現(xiàn)家用電梯。家用電梯安裝有什么講究，如何與裝修相輔相成？記者采訪了相關(guān)業(yè)主和專(zhuān)業(yè)人士。

1裝電梯

要協(xié)調(diào)家居風(fēng)格

蔣先生的別墅位于南寧市青環(huán)路，地面建筑為三層半，還有一層地下室，總面積約600平方米。考慮到家中有老人和孩子，上下樓不方便，于是決定安裝電梯。后請(qǐng)來(lái)電梯品牌代理商全程負(fù)責(zé)，總共花費(fèi)12萬(wàn)元。蔣先生介紹，電梯載重在320千克以下，采用液壓式無(wú)底坑設(shè)計(jì)，上下運(yùn)行由微電腦控制，具備基本安防功能，但電梯門(mén)為手動(dòng)平開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)。

操刀蔣宅裝修的設(shè)計(jì)師王先生介紹，家裝公司不需要操心電梯的裝飾，電梯供應(yīng)商會(huì)根據(jù)裝修風(fēng)格，選擇轎廂內(nèi)外的裝飾配件。因?yàn)檫@些配件需要滿(mǎn)足平衡

系數(shù)，不能太輕也不能太重，所以只能由廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)和安裝。由于別墅預(yù)留的電梯位置在樓梯中央，業(yè)主蔣先生覺(jué)得那樣不開(kāi)闊，希望電梯能挪個(gè)位置，不過(guò)因?yàn)樯婕皹翘萁Y(jié)構(gòu)改造，這就需要知會(huì)開(kāi)發(fā)商，在技術(shù)條件允許的情況下才能把樓板拆通。而這，就得動(dòng)用裝修隊(duì)。

記者在裝修現(xiàn)場(chǎng)看到，蔣宅玄關(guān)是華麗歐式浮雕墻壁，玄關(guān)前上方為一圓頂?shù)蹴敚b修風(fēng)格相近的電梯和樓梯則分別位于玄關(guān)兩側(cè)，兩者并不突兀。對(duì)此，設(shè)計(jì)師王先生介紹：“電梯門(mén)套可按裝修風(fēng)格選材料，不管是歐式還是簡(jiǎn)約，都可以進(jìn)行配合?！?/p>

2講門(mén)道

規(guī)格“公私”有別

家用電梯和公共用途的電梯有什么不同？

據(jù)記者了解，根據(jù)國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)《家用電梯制造與安裝規(guī)范》，家用電梯的額定速度不應(yīng)大于米/秒，無(wú)轎門(mén)家用電梯額定速度宜不大于米/秒，轎廂提升高度不應(yīng)超過(guò)12米。額定載重量不應(yīng)大于400千克。“家用電梯有規(guī)格限制，如超出會(huì)被視為公用電梯，需獲得質(zhì)監(jiān)部門(mén)驗(yàn)收才能投入使用。”對(duì)此，南寧市某電梯公司的負(fù)責(zé)人付先生如此說(shuō)道。

日前，記者在南寧某小區(qū)看到一臺(tái)最大載重量為320千克的電梯，其電梯門(mén)較窄，也就和一般成年男子肩寬差不多。某電梯公司負(fù)責(zé)人徐先生說(shuō)，家用電梯結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，不需要預(yù)留底坑，對(duì)安裝環(huán)境的要求不像商用電梯那么高。廂體普遍較小，但也不能窄過(guò)頭，因?yàn)橹辽僖艽钶d輪椅，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙功能。

安裝家用電梯費(fèi)用高嗎？記者向南寧多個(gè)電梯公司了解到，安裝一部家用電梯的成本在12~14萬(wàn)元左右，但為了安全使用，需要定期維護(hù)，保養(yǎng)和電費(fèi)平攤下來(lái)約需要2000元/月。目前家用電梯分液壓式和曳引式，前者的液壓油缸如磨損，更換成本較高；后者則保養(yǎng)成本低，目前是市場(chǎng)主流。

3保安全應(yīng)急功能不能缺

安全是電梯用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題。記者向業(yè)內(nèi)人士了解到，家用電梯難以做到第一時(shí)間外部施救。因此應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的應(yīng)急功能，比如電梯在運(yùn)行中突發(fā)故障時(shí)，電梯可立即轉(zhuǎn)化為人工操作模式，轎廂在重力作用下可緩慢沉底；有可能經(jīng)常停電的樓房，盡量選擇有自動(dòng)救援裝置和自動(dòng)撥號(hào)裝置的家用

電梯。

嚴(yán)先生在博白縣老家蓋有9層高的自建房，其電梯的載重、速度、大小都是家用標(biāo)準(zhǔn)，但是轎廂的提升高度卻高達(dá)27米，這是商用標(biāo)準(zhǔn)，而這電梯并沒(méi)有經(jīng)過(guò)質(zhì)檢部門(mén)的驗(yàn)收。對(duì)此，記者詢(xún)問(wèn)一些電梯公司，是否可以安裝提升高度超過(guò)12米的家用電梯，有公司表示這不符合國(guó)標(biāo)，如做則要向質(zhì)監(jiān)局報(bào)備。不過(guò)，仍有些公司為了承接業(yè)務(wù)，一口答應(yīng)下來(lái)。業(yè)內(nèi)人士建議，業(yè)主應(yīng)該自覺(jué)避免此類(lèi)狀況。如要安裝家用電梯，一定要確認(rèn)對(duì)方是否擁有《特種設(shè)備安裝改造維修許可證》，否則難保安裝質(zhì)量。

家用電梯與公用電梯的區(qū)別

序號(hào)類(lèi)別家用電梯公共乘客電梯

1使用范圍私人公共

2載重250～400kg450～2500kg

3速度/s～/s

4開(kāi)門(mén)方式手拉門(mén)/自動(dòng)門(mén)自動(dòng)門(mén)

蒂森電梯監(jiān)控網(wǎng)線(xiàn)綁扎注意4個(gè)要點(diǎn)

蒂森電梯監(jiān)控網(wǎng)線(xiàn)綁扎注意4個(gè)要點(diǎn)

1、選擇合格偏柔軟的非屏蔽網(wǎng)線(xiàn)。

2、蒂森電梯監(jiān)控先用粗扎帶在隨行電纜上固定。

3、蒂森電梯監(jiān)控用細(xì)扎帶捆扎網(wǎng)線(xiàn)，固定在粗扎帶里。

4、粗扎帶間距30厘米，網(wǎng)線(xiàn)每段預(yù)留3厘米。

消防電梯的設(shè)置說(shuō)明

設(shè)置作用

工作電梯在發(fā)生火災(zāi)時(shí)常常因?yàn)閿嚯姾筒环罒熁鸬榷Ｖ故褂?，因此設(shè)置消防電梯很有必要，其主要作用是：供消防人員攜帶滅火器材進(jìn)入高層滅火;搶救疏散受傷或老弱病殘人員;避免消防人員與疏散逃生人員在疏散樓梯上形成“對(duì)撞”，既延誤滅火戰(zhàn)機(jī)，又影響人員疏散;防止消防人員通過(guò)樓梯登高時(shí)間長(zhǎng)，消耗大，體力不夠，不能保證迅速投入戰(zhàn)斗。

設(shè)置范圍

高層建筑設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)建筑物的重要性、高度、建筑面積、使用性質(zhì)等情況設(shè)置消防電梯。通常建筑高度超過(guò)32米且設(shè)有電梯的高層廠房和建筑高度超過(guò)32米的高層庫(kù)房，每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)1臺(tái)消防電梯;高度超過(guò)24米的一類(lèi)建筑、10層及10層以上的塔式住宅建筑、12層及12層以上的單元式住宅和通廊式住宅建筑以及建筑高度超過(guò)32米的二類(lèi)高層公共建筑等均應(yīng)設(shè)置消防電梯。

設(shè)置數(shù)量

消防電梯的數(shù)量主要根據(jù)樓層建筑面積來(lái)確定。我國(guó)規(guī)定，每個(gè)防火分區(qū)至少應(yīng)設(shè)置1臺(tái)消防電梯、每層建筑面積不大于1500平方米設(shè)1臺(tái)，大于1500平方米而不大于4500平方米設(shè)2臺(tái)，大于4500平方米設(shè)3臺(tái)。

設(shè)置位置

消防電梯宜分別設(shè)在不同的防火分區(qū)內(nèi)，便于任何一個(gè)分區(qū)發(fā)生火災(zāi)都能迅速展開(kāi)撲救，其平面位置須與外界聯(lián)系方便，在首層應(yīng)有直通室外的出口，或由長(zhǎng)30米以?xún)?nèi)的安全通道抵達(dá)室外。在設(shè)計(jì)時(shí)，最好把消防電梯和疏散樓梯結(jié)合布置，使避難逃生者向滅火救援者靠攏，形成一個(gè)可靠的安全區(qū)域，兩梯間還要采取分隔措施，以免相互間妨礙形成不利。另外，防火分區(qū)內(nèi)每個(gè)房間到達(dá)消防電

梯的安全距離不宜超過(guò)30米，以保證消防人員搶救時(shí)的安全。

電梯技術(shù)術(shù)語(yǔ)匯總

轎廂-用于運(yùn)載的單元，由轎架、轎底、圍幫和轎門(mén)組成。

扶手帶-(1)安裝于自動(dòng)扶梯扶手的最上面供乘客扶握的移動(dòng)帶。(2)用作支撐的帶狀物。

扶手架-一種通常用橡膠制成的支架，安裝于扶手與扶手帶結(jié)合部，以避免乘客的手指被夾入扶手帶于扶手的間隙中。

抱閘-當(dāng)電梯轎廂處于靜止且馬達(dá)處于失電狀態(tài)下防止電梯再移動(dòng)的機(jī)電裝置。在某些控制形式中，它會(huì)在馬達(dá)斷電時(shí)剎住電梯。

抱閘靴-抱閘的運(yùn)動(dòng)部分，表面為摩擦面。當(dāng)抱閘鼓推動(dòng)它時(shí)，會(huì)將處在平層狀態(tài)下的電梯剎住。在某些控制形式中，它會(huì)在馬達(dá)斷電時(shí)剎住電梯。

布置圖-按比例繪制的一種圖紙，顯示電梯平面，井道立面，機(jī)房空間情況，相對(duì)的尺寸大小和所安裝設(shè)備的位置。

導(dǎo)軌-一種表面經(jīng)過(guò)機(jī)械加工的T形的鋼軌，豎直地安裝在井道中，用于電梯轎廂或?qū)χ氐倪\(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。

導(dǎo)輪-用滾動(dòng)的輪子代替導(dǎo)靴在導(dǎo)軌表面滑動(dòng)導(dǎo)向。

電刷-通常由碳或石墨制成，用于連接馬達(dá)和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子。它將電流傳遞至定子。

對(duì)重-用于平衡轎廂加上約40%的額定載荷的重量。

發(fā)電機(jī)-一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的設(shè)備(通常為直流電)。

扶欄-自動(dòng)扶梯的側(cè)面在梯級(jí)以上的部分，它包括裙板、內(nèi)側(cè)板、蓋板和扶手。

規(guī)范-一整套關(guān)于設(shè)計(jì)，制造，安裝和維修電梯，餐梯，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的標(biāo)準(zhǔn)。

規(guī)格書(shū)-詳細(xì)說(shuō)明每項(xiàng)要安裝的設(shè)備的計(jì)劃，材料，尺寸和所有其它的要求和目的的文件。

火警操作-一個(gè)或一組的設(shè)備用于(1)提供一個(gè)特定的信號(hào)使正在正常運(yùn)行

的電梯立即降到事先設(shè)定的樓層;(2)允許消防員或其他特定的人員使用該電梯。

機(jī)房-一臺(tái)或一組電梯，餐梯，貨梯或自動(dòng)扶梯的曳引機(jī)擺放的地方。

繼電器-一種當(dāng)預(yù)先設(shè)置的條件滿(mǎn)足時(shí)使控制回路接通或改變的電子器件。轎頂檢修盒-安裝在轎廂頂部的控制面板。當(dāng)它啟動(dòng)時(shí)，轎廂將脫離正常的操作而只受它控制在檢修的速度下運(yùn)行。

轎廂操縱盤(pán)-設(shè)置在轎廂內(nèi)的一塊用于操縱電梯的面板。上有樓層選擇按鈕，開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)按鈕，警鈴按鈕以及其它需要用于操縱電梯的開(kāi)關(guān)或按鈕。

轎廂導(dǎo)軌-一種表面經(jīng)過(guò)機(jī)械加工的T形鋼軌，豎直地安裝在井道中，用于電梯轎廂的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。

轎廂對(duì)重-以繞鼓的形式與轎廂相連的一組重量。在實(shí)際安裝中，它的重量約為轎廂重量的70%。

井道-一臺(tái)或多臺(tái)的電梯，貨梯或餐梯運(yùn)行的通道。它包括底坑到機(jī)房下或樓頂?shù)目臻g。

控制柜-用于按預(yù)先設(shè)定的程序控制與之相連的設(shè)備的一個(gè)或一套設(shè)備。門(mén)機(jī)-安裝于轎廂上由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)門(mén)開(kāi)或門(mén)關(guān)的裝置。

門(mén)鎖-任何一種機(jī)械的，用于防止在電梯廳門(mén)內(nèi)打開(kāi)廳門(mén)的鎖。

平層-當(dāng)電梯在平層區(qū)域向廳門(mén)地坎接近的動(dòng)作。平層是指完全自動(dòng)地到達(dá)一層或一個(gè)停車(chē)位置(轎底平面與廳門(mén)地坎平齊)的一個(gè)過(guò)程。

繩輪-安裝在軸承上有一個(gè)或多個(gè)用于纏繞鋼絲繩的輪槽的輪子。

隨行電纜-用于連接電梯，餐梯或貨梯的轎廂與其機(jī)房或井道的信號(hào)的電纜。

廳門(mén)上下行指示-安裝在電梯廳內(nèi)的信號(hào)顯示裝置。當(dāng)電梯迫近該層時(shí)顯示電梯運(yùn)行的方向。

梯級(jí)-自動(dòng)扶梯上運(yùn)載乘客的平臺(tái)。

無(wú)齒輪曳引機(jī)-一種驅(qū)動(dòng)輪與馬達(dá)直接連接的曳引機(jī)，由于不使用齒輪箱，因此叫做無(wú)齒輪。

限速器-(1)一種機(jī)械式的速度控制設(shè)備。對(duì)電梯而言，這是一種用于將曳引繩制動(dòng)的離心式裝置。它會(huì)帶動(dòng)轎廂安全裝置。當(dāng)電梯向下的速度超過(guò)預(yù)定值時(shí)，它會(huì)啟動(dòng)斷電開(kāi)關(guān)并剎住電梯。(2)對(duì)自動(dòng)扶梯而言，它是一種直接作用的

離心裝置，當(dāng)自動(dòng)扶梯超速時(shí)，將其斷電并制動(dòng)。

限速器超速開(kāi)關(guān)-自動(dòng)扶梯主機(jī)的一部分。在離心力下運(yùn)行，當(dāng)馬達(dá)的實(shí)際速度超過(guò)額轉(zhuǎn)速的20%時(shí)動(dòng)作。

限速器繩-附在轎架上拖動(dòng)限速器的一根鋼絲繩。當(dāng)限速器動(dòng)作時(shí)，它會(huì)啟動(dòng)安全裝置。

曳引機(jī)-用于提升或降低電梯，貨梯，餐梯或驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯。

曳引輪-曳引式電梯用于掛繞曳引繩的有槽的輪子，轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)就是通過(guò)它由曳引鋼絲繩帶動(dòng)。

液壓電梯-由液體在液壓缸中受