馬夫田隧道施工組織設(shè)計(jì)

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（建筑工程管理）馬夫田

隧道施工組織設(shè)計(jì)

2020年4月

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馬福田右線隧道工程施工組織設(shè)計(jì)

DIylK6+380-DIylK6+727

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

二。一。年H"一月

目錄

一、編制依據(jù)及原則5

1.1編制依據(jù)5

1.2編制原則6

二、工程概況6

2.1工程簡(jiǎn)介6

2.2主要工程數(shù)量7

2.3技術(shù)參數(shù)8

三、施工組織總體安排8

3.1管理目標(biāo)8

3.2開工前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備9

3.3材料供應(yīng)計(jì)劃9

3.4施工組織管理機(jī)構(gòu)及主要?jiǎng)诹ε渲?0

3.5主要臨時(shí)設(shè)施布置11

3.6施工機(jī)械設(shè)備配置13

3.7施工進(jìn)度安排14

四、施工方案、方法及工藝16

4.1施工方案16

4.1.2主要工序擬采用的方法17

4.1.3風(fēng)、水、電布設(shè)方案21

4.2施工方法及工藝22

4.2.1施工測(cè)量22

4.2.2洞口及明洞工程22

4.2.3超前支護(hù)24

4.2.4洞身開挖28

4.2.5隧道出殖、運(yùn)輸30

4.2.6初期支護(hù)30

4.2.7防排水設(shè)施施工36

4.2.8結(jié)構(gòu)驗(yàn)施工38

4.2.9隧道通風(fēng)與防塵42

4.2.10施工臨時(shí)排水43

4.2.11監(jiān)控量測(cè)及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)44

4.2.12隧道安全設(shè)施施工47

五、施工技術(shù)措施49

5.1驗(yàn)?zāi)透g、耐久性技術(shù)措施49

5.2一級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)施工技術(shù)措施50

5.2.1驗(yàn)防水50

5.2.2施工縫、變形舞處理50

5.2.3襯砌防裂措施50

5.3特殊地段施工51

5.4大斷面隧道施工技術(shù)保證措施51

5.5塌方預(yù)防及處理技術(shù)措施52

5.6塌方的處理技術(shù)措施53

5.7隧道施工應(yīng)急預(yù)案54

5.8做好竣工文件的編制及工程移交工作56

六、工程質(zhì)量保證措施56

七、安全保證措施59

八、文明施工措施65

九、環(huán)境保護(hù)及水土保持措施67

十、附圖、附表69

馬夫田右線隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

一、編制依據(jù)及原則

1.1編制依據(jù)

(1)國家、鐵道部、地方政府的有關(guān)法律、法規(guī)和條例、規(guī)定；

(2)國家及鐵道部對(duì)本項(xiàng)目的相關(guān)批復(fù)文件；

(3)國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)

程(暫規(guī))等；

(4)鐵道部與地方政府的有關(guān)協(xié)議、紀(jì)要等；

(5)經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)交底資料、紀(jì)要；

(6)承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件(施工單位編制實(shí)施性施工組織設(shè)

計(jì)的依據(jù))；

(7)當(dāng)前鐵路建設(shè)的技術(shù)水平、管理水平和施工裝備水平；

(8)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的施工技術(shù)調(diào)查資料；

(9)其它相關(guān)依據(jù)。

1.2編制原則

(1)保證重點(diǎn)、統(tǒng)籌安排，確保工期的嚴(yán)肅性。施工組織安排盡

可能組織平行、流水作業(yè)，合理安排施工順序，保持均衡生產(chǎn)。

(2)科學(xué)合理配置機(jī)械設(shè)備，全面提高機(jī)械化程度,充分發(fā)揮設(shè)

備配置生產(chǎn)能力，大幅度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和施工進(jìn)度。

(3)推行新技術(shù)、新工藝；實(shí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，以一流的

管理創(chuàng)優(yōu)質(zhì)名牌，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

(4)科學(xué)布置現(xiàn)場(chǎng)，合理安排工序，注意環(huán)境保護(hù)，推行文明施

工，確保安全生產(chǎn)。

(5)合理投入，控制成本，節(jié)約用地，節(jié)約投資。

二、工程概況

2.1工程簡(jiǎn)介

2.1.1馬夫田右線隧道位于貴州省貴陽市白云區(qū)境內(nèi)，中心里程

為DIylK6+653.5,起訖里程為DIylK6+380-DIylK6+927,全

長(zhǎng)547m。本遂按旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200km/h,客運(yùn)專線單線隧

道設(shè)計(jì)。進(jìn)口采用單壓式明洞門,出口采用耳墻式洞門，與成貴馬夫

田右線隧道出口洞門合修。

2.1.2地形、地貌及工程地質(zhì)

本隧道地處川黔經(jīng)向構(gòu)造體系南段西側(cè)，由一系列走向南北的

單式褶皺群或復(fù)試褶皺及相應(yīng)的壓性斷裂組成，褶皺斷裂密集成帶,

成線狀延展，龍洞堡以后北東向構(gòu)造較發(fā)育。就褶皺言之，以寬緩

的的大背斜或復(fù)式背斜帶與緊密擠壓或倒轉(zhuǎn)的向斜帶相間為特征，

后者極為顯著在寬緩的背斜帶上，往往發(fā)育著北東和北西兩組共較

的扭性斷裂，以及追蹤它們而形成的東西方向曲褶延伸的橫張斷裂,

顯示著它們系由于東西方向的擠壓作用而形成的一套構(gòu)造形跡。在

向斜緊密擠壓帶中，則以大量走向南北的逆沖斷裂帶平行延伸為特

征。不整合于下伏地層之上的下第三紀(jì)紅層形變微弱，第四紀(jì)以來

也有構(gòu)造活動(dòng)。區(qū)域性南北向構(gòu)造主要有龍里復(fù)背斜、貴陽復(fù)向斜;

北東向構(gòu)造主要為谷腳褶曲帶。

2.1.3水文地質(zhì)

本標(biāo)段以巖溶水為主，裂隙水次之，以較均勻的網(wǎng)狀巖溶裂隙

水為主要特征。這些富水區(qū)多位于網(wǎng)狀構(gòu)造發(fā)育、或線性構(gòu)造密集

的低洼地區(qū)，地形上往往是巖溶盆地、巖溶谷地、或淺切割的盆地

分水嶺地形。背、向斜翼部，被夾持在碎屑巖之間的碳酸鹽巖巖溶

水呈南北向帶狀分布，并以管道水為特征，排泄帶在東西向槽谷中，

在砂頁巖與石灰?guī)r的接觸處往往有巖溶大泉或地下暗河出露。地下

水多以潛水形式存在，部分微具承壓性。

經(jīng)取58組水樣分析試驗(yàn)，沿線地表水、地下水水質(zhì)類型主要以

2+22+

HC03—CaxSO4--HCO3—CaHCC)3、SO42-—Ca2+型為主，

一般為低礦化度淡水軟水，絕大部分樣品對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。

2.2主要工程數(shù)量

馬夫田右線隧道主要為IV級(jí)圍巖，各級(jí)圍巖分布情況為：HI級(jí)

圍巖130m占設(shè)計(jì)的23%;IV級(jí)圍巖240m,占設(shè)計(jì)43%;V級(jí)圍

巖177m,占設(shè)計(jì)32%。

洞身工程主要工程數(shù)量：ID-V級(jí)圍巖開挖石方共計(jì)41000m3;

襯砌垢工，耐腐蝕鋼筋險(xiǎn)二次襯砌鋼筋為

C308321m3;106.8To

2.3技術(shù)參數(shù)

線路等級(jí)：I級(jí)

正線數(shù)目：?jiǎn)尉€

限制坡度：12%。;

本隧道按行車最高速度200km/h及以上客運(yùn)專線單線隧道設(shè)

計(jì)，洞內(nèi)采用雙塊式無昨軌道，鋪設(shè)60kg/m鋼軌,軌道結(jié)構(gòu)高度

。本隧道進(jìn)出口段均位于緩和曲線上，曲線半徑為

515mm2500mo

三、施工組織總體安排

3.1管理目標(biāo)

3.1.1工期目標(biāo)

馬夫田右線隧道工程計(jì)劃2010年12月1日，計(jì)劃完成日期

2012年5月31日，計(jì)劃工期18個(gè)月。

3.1.2質(zhì)量目標(biāo)

確保本工程按照客運(yùn)專線的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，工程

一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%,確保主體工程質(zhì)量滿足100年使用期限

要求。

3.1.3.安全目標(biāo)

堅(jiān)持"安全第一，預(yù)防為主”的方針，杜絕因工死亡事故，防

止一般事故的發(fā)生，現(xiàn)場(chǎng)施工人員的年負(fù)傷率不大于0.05%;不發(fā)

生重大及以上設(shè)備事故和重大火災(zāi)事故。

3.1.4.環(huán)保、水保目標(biāo)

落實(shí)環(huán)保、水保法規(guī)，完善保證措施，工程棄殖、污水排放、

機(jī)械噪音控制均按照文明施工與環(huán)保管理辦法執(zhí)行，防止水土流失

及污染，珍惜和保護(hù)自然資源，文明施工，創(chuàng)建文明工地。

3.2開工前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備

根據(jù)總體施工組織計(jì)劃，結(jié)合我部的實(shí)際情況進(jìn)行施工組織安

排，目前馬夫田右線隧道各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒。

3.2.1隧道導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)及線路控制測(cè)量工作已經(jīng)完成，并已批復(fù)

測(cè)量成果。

3.2.2目前，工程所用的主要原材料供應(yīng)及料源已經(jīng)確定，并進(jìn)

行了取樣送檢，對(duì)原材料、碎的配合比試驗(yàn)分別進(jìn)行了外委試驗(yàn)，

結(jié)果已出正式報(bào)告。試驗(yàn)室已經(jīng)建成，滿足開工條件。

3.2.3馬夫田右線隧道進(jìn)口段的施工便道充分利用地方既有

X151道路，從X151道路與既有公路交匯處修建施工便道至隧道洞

口約隧道施工隊(duì)伍及主要施工機(jī)械、設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，主要施工

50mo

人員及特殊工種（爆破員）已經(jīng)到位，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地已經(jīng)硬化，施工隊(duì)

伍駐地、拌合站、變壓器及配電房等大、小臨時(shí)工程正在修建，近

日內(nèi)完成。

3.3材料供應(yīng)計(jì)劃

物資保障人員負(fù)責(zé)材料的采購、運(yùn)輸、保管，并及時(shí)與材料供

應(yīng)單位取得聯(lián)系，明確主材和地材的采購情況，提出材料需求計(jì)劃

和辦理有關(guān)手續(xù)。

保證充足的物資儲(chǔ)備，鋼材、水泥等主要工程材料統(tǒng)一組織招

標(biāo)采購。為保證必要的物資存儲(chǔ)，在工點(diǎn)設(shè)立臨時(shí)料場(chǎng)、倉庫，用

于臨時(shí)儲(chǔ)存鋼材、砂子、水泥等。

工程所需的地材利用當(dāng)?shù)刭Y源，中粗砂采用本地河砂，通過公

路運(yùn)輸?shù)焦さ?，工程粗骨料主要利用隧道的棄殖，在集料?chǎng)加工而

成，前期使用可就近石料場(chǎng)采購。

根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，合理安排材料供應(yīng)進(jìn)

度計(jì)劃。主要材料供應(yīng)計(jì)劃見附表《主要材料供應(yīng)計(jì)劃表》。

3.4施工組織管理機(jī)構(gòu)及主要?jiǎng)诹ε渲?/p>

根據(jù)總的施工原則和總體施工方案，中鐵二十一局項(xiàng)目部三分部

下轄三個(gè)綜合大隊(duì)，第三綜合大隊(duì)下設(shè)馬夫田右線隧道施工隊(duì)，在

施工組織上以機(jī)械化施工為主，形成主要作業(yè)線，各隧道施工隊(duì)分別

下設(shè)開挖掘進(jìn)工班、噴錨支護(hù)工班、鋼筋加工工班、防水及襯砌工

班、機(jī)械工班、輔助工班等6個(gè)施工工班。

施工作業(yè)人員配置見附表一

附表一、《隧道施工作業(yè)勞力人員安排表》。

3.4.1馬夫田右線隧道安排一個(gè)隧道專業(yè)施工隊(duì)以白云方向?yàn)?/p>

進(jìn)口開始掘進(jìn)。

3.4.2.施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分

馬夫田右線隧道施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分表

總長(zhǎng)

序施工施工人

隧道名稱里程段(m施工隊(duì)伍

a工區(qū)彳鎊員

)

馬夫田右DIylK6+380~進(jìn)口

1547全段547160

線隧道DIylK6+927施工隊(duì)

馬夫田右線隧道為一般控制性工程，隧道進(jìn)口安排一個(gè)隧道專

業(yè)施工隊(duì)施工。從洞口依次先進(jìn)行明洞開挖，再進(jìn)行暗洞施工，為

截住洞頂仰坡的地表水，保證隧道口邊仰坡穩(wěn)定及時(shí)施做洞頂截水

溝，使邊仰坡不受沖刷。

洞身開挖依次按照下面的施工順序進(jìn)行：

鉆爆出直+運(yùn)輸支護(hù)仰拱及仰拱填充一

防水施工混凝土襯砌等工序施工至分界里程。洞身開挖施工一

段距離后及時(shí)施作洞門。

3.5主要臨時(shí)設(shè)施布置

在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，臨時(shí)工程結(jié)合地區(qū)特征，工程特點(diǎn)及施

工期限，本著合理布局、節(jié)約用地的原則，為保證工程需要，施工

便道及施工場(chǎng)地布置結(jié)合工程施工要求，合理安排部署施工生產(chǎn)、

生活臨時(shí)設(shè)施。

3.5.1施工便道

馬夫田隧道進(jìn)口充分利用地方既有XI51道路，從XI51

道路與既有公路交匯處修建施工便道至隧道洞口約50m。

3.5.2驗(yàn)拌合站

根據(jù)馬夫田右線隧道的進(jìn)口的實(shí)際地形，結(jié)合工程的實(shí)際情況

使用1號(hào)拌合站。拌合站位于尖坡隧道出口和順緣休閑山莊上方一

臨時(shí)空地內(nèi)，線路DIK4+850右側(cè)800m處,占地約28畝，距離

馬夫田右線隧道

3.2kmo

配備2臺(tái)HZS120型自動(dòng)計(jì)量攪拌機(jī)，主機(jī)為2臺(tái)JS2000型，

磅攪拌運(yùn)輸車20臺(tái),裝載機(jī)2臺(tái),250KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)。

碎總的生產(chǎn)量約為46萬方，滿足隧道施工要求。

3.5.3生產(chǎn)、生活用房

進(jìn)口段隧道施工三隊(duì)駐地按照施工計(jì)劃160人的生產(chǎn)、生活設(shè)

施分別設(shè)置，在線路左側(cè)設(shè)置生活辦公用房，右側(cè)分別為機(jī)械車輛、

鋼筋加工及材料存放庫區(qū)。

3.5.4施工供風(fēng)、供水、供電

3.5.4.1施工供風(fēng)

隧道掘進(jìn)547m,單口掘進(jìn)距離較長(zhǎng)，通風(fēng)困難。在隧道進(jìn)洞

口附近設(shè)空壓機(jī)房一座，各配置5臺(tái)20m3/min電動(dòng)空壓機(jī)集中供

風(fēng)。

3.5.4.2施工供水

施工用水采用洞口左側(cè)村莊的自來水，在洞口頂山坡上修建2

個(gè)高位蓄水池，洞外共安裝供水管道約L0公里。

3.5.43施工供電

馬夫田右線隧道工程施工用電考慮自發(fā)電與地方電力網(wǎng)供電相

結(jié)合的方式，進(jìn)場(chǎng)后在高壓電接入以前采用自發(fā)電；在高壓電力線

接通以后在洞口安裝變壓器。在隧道洞口安裝2臺(tái)500KVA的變壓

器，配備1臺(tái)315KVA移動(dòng)變壓器。進(jìn)口另配備120kw的發(fā)電機(jī)

各2臺(tái)，作為工程用電的補(bǔ)充。

臨時(shí)供電方案單項(xiàng)附后。

3.5.5棄殖場(chǎng)

馬夫田右線隧道共棄殖4.1萬進(jìn)口工區(qū)棄硝13.5萬方，

除7萬方用于路基填方外，其余棄于DIK186+100線路前進(jìn)方向右

側(cè)220m緩坡地段；出口工區(qū)棄硝17.9萬方，在隧道出口段線路右

側(cè)較平緩地段征用臨時(shí)棄硝場(chǎng)。

棄硝場(chǎng)頂設(shè)向外大于3%。排水坡；坡腳設(shè)置M10擋硝墻;棄

殖場(chǎng)頂外緣設(shè)截水溝，M5漿砌片石鋪砌；為防止水土流失，棄硝

場(chǎng)施工完后恢復(fù)植被。

3.5.6施工場(chǎng)地布置及安排

尖坡村隧道隊(duì)生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)及臨時(shí)設(shè)施布置先平整施工場(chǎng)地,

在現(xiàn)場(chǎng)布置值班室、空壓機(jī)房、材料庫、混凝土拌和站、機(jī)械停放

場(chǎng)、鋼筋構(gòu)件加工場(chǎng)、生活房屋等，火工品房屋按當(dāng)?shù)毓簿忠?/p>

布設(shè)。

施工場(chǎng)地平面布置見附圖二、《隧道進(jìn)出口施工平面布置圖》。

3.6施工機(jī)械設(shè)備配置

為確保工期和質(zhì)量，根據(jù)馬夫田右線隧道工程內(nèi)容和特點(diǎn)，結(jié)

合項(xiàng)目部的實(shí)際情況，配置性能好，配套完善，數(shù)量充足的隧道施

工機(jī)械設(shè)備，以滿足施工需求。具體配置見馬夫田右線隧道施工作

業(yè)線主要設(shè)備、人員配備表。

見附表二、《尖坡村隧道主要施工機(jī)械、設(shè)備表》

3.7施工進(jìn)度安排

3.7.1根據(jù)總體施工計(jì)劃，結(jié)合本隧道的工程實(shí)際情況,in級(jí)圍

巖150m/月，每天兩個(gè)循環(huán)，3.0m/循環(huán)；IV級(jí)圍巖80m/月，3m/

天；V級(jí)圍巖按40m/月，1.5m/天，每月按25.5天有效時(shí)間計(jì)劃

安排。仰拱及仰拱填充超前洞身襯砌施工，洞身噴錨支護(hù)、防排水

工程、二次襯砌與開挖掘進(jìn)平行作業(yè)，進(jìn)度與掘進(jìn)基本一致。

計(jì)劃工期：2010年12月1日~2012年5月31,工期18個(gè)

月。

3.7.2施工迸度計(jì)劃

隧道工程施工主要作業(yè)循環(huán)時(shí)間及各項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)如下：

開挖：川級(jí)圍巖125m/月；IV級(jí)圍巖80m/月；V級(jí)圍巖40m/

襯砌：120m/月

電纜溝槽等附屬：2200m/月

隧道施工進(jìn)度安排

圍巖圍巖長(zhǎng)度持續(xù)時(shí)間總天

序號(hào)工程名稱級(jí)別(m)(天)數(shù)起始時(shí)間結(jié)束時(shí)間

1施工準(zhǔn)備31312010/10/12010/11/1

V級(jí)177134

2馬夫田右線隧道2162011/1/12011/8/1

IV級(jí)24060

ni級(jí)13022

V級(jí)圍巖弧形導(dǎo)坑法作業(yè)循環(huán)時(shí)間表

作業(yè)時(shí)間循環(huán)時(shí)間

工序

(min)60120180240300360420480540600660720

測(cè)量放線

30

開挖120

超前支護(hù)90

初噴60

出楂90

支護(hù)鋼架、

掛網(wǎng)、施工180

錨桿

噴射磴150

IV級(jí)圍巖臺(tái)階法作業(yè)循環(huán)時(shí)間表

作業(yè)時(shí)間循環(huán)時(shí)間

工序

(min)60120180240300360420480540600660720

測(cè)量放線

30

開挖120

初噴60

出硝90

支護(hù)鋼架、

掛網(wǎng)、施工150

錨桿

噴射碎150

川級(jí)圍巖全斷面作業(yè)循環(huán)時(shí)間表

作業(yè)時(shí)間循環(huán)時(shí)間

工序

(min)60120180240300360420480540600660720

測(cè)量放線

30

開挖120

出楂120

掛網(wǎng)、施工

90

錨桿

噴射磴90

四、施工方案、方法及工藝

4.1施工方案

總的指導(dǎo)方針：隧道施工中以"重圍巖、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)

支護(hù)、勤量測(cè)、早襯砌"為方針，即以光面爆破為基礎(chǔ)，嚴(yán)格控制

周邊眼裝藥量，減少圍巖擾動(dòng)；嚴(yán)格控制初期支護(hù)和二襯混凝土質(zhì)

量；以排水、通風(fēng)、棄陽為重點(diǎn)，進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理。

總的指導(dǎo)思想：突出開挖重點(diǎn)，主攻軟弱圍巖段及地下水發(fā)育

段等的施工難點(diǎn)，強(qiáng)化錨噴支護(hù)關(guān)鍵，把握防水襯砌焦點(diǎn)。

遵循新奧法原理，應(yīng)用光面爆破技術(shù)；圍巖破碎帶及地下水發(fā)

育地段堅(jiān)持地質(zhì)預(yù)報(bào)超前，圍巖量測(cè)按規(guī)范要求操作，以大型專用

設(shè)備為主，形成超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、鉆爆、支護(hù)、裝運(yùn)、輔助作業(yè)、防

水襯砌等多條主要生產(chǎn)作業(yè)線，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工。

4.1.2主要工序擬采用的方法

4.1.2.1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)關(guān)鍵控制點(diǎn)

隧道施工中，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)關(guān)系到工程安全、質(zhì)量和進(jìn)度各項(xiàng)

指標(biāo)。為確保各項(xiàng)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，采用的主要預(yù)報(bào)方法：地質(zhì)雷達(dá)、

超前水平鉆孔、地質(zhì)素描，將以上方法有機(jī)結(jié)合、綜合應(yīng)用。

4.1.2.2開挖及鉆爆關(guān)犍技術(shù)

馬夫田右線隧道主要有川、iv、v級(jí)圍巖。in級(jí)圍巖段采用全

斷面法施工；iv、v級(jí)圍巖段采用臺(tái)階法施工；v級(jí)圍巖洞口地段

用明挖法施工。

爆破的關(guān)鍵控制點(diǎn)是提高炮眼利用率、保證光面爆破效果、改

善工作環(huán)境、縮短鉆眼及裝藥時(shí)間，為達(dá)到以上目的，根據(jù)巖石特

性在進(jìn)尺確定、炮眼布置、裝藥方法和工藝以及爆破方法等方面進(jìn)

行優(yōu)化。

4.1.23噴錨支護(hù)及注漿關(guān)犍技術(shù)

錨噴支護(hù)的關(guān)鍵控制點(diǎn)是混凝土噴射工藝、噴射設(shè)備的選型、

錨桿設(shè)備的選型、成孔工藝及支護(hù)時(shí)機(jī)的把握等。本隧道設(shè)計(jì)均為

復(fù)合式襯砌，噴射碎采用濕噴工藝。馬夫田右線隧道主要施工作業(yè)

線的機(jī)具、設(shè)備選型，人員的配置見附表。

隧道主要施工機(jī)械設(shè)備情況表

序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量（臺(tái)'套）

1自卸汽車（載重量215t）6

2裝載機(jī)（＞2m3）2

3挖掘機(jī)1

4混凝土攪拌站（自動(dòng)計(jì)量2200m3/h）1

5混凝土攪拌運(yùn)輸車（6-8m3）3

6混凝土輸送泵（＞60m3/h）1

7電動(dòng)空壓機(jī)120kw2

8軸流通風(fēng)機(jī)2*55kw雙線1/單線1

9多功能作業(yè)臺(tái)架雙線1/單線1

10管棚鉆機(jī)雙線1/單線1

11雙液注漿機(jī)雙線2/單線1

12磴濕式噴射機(jī)（5-12m3/h）雙線4/單線3

13襯砌臺(tái)車（L＞9m）雙線1/單線1

14地震波物探儀統(tǒng)一配置

15地質(zhì)雷達(dá)統(tǒng)一配置

16水平地質(zhì)鉆機(jī)統(tǒng)一配置

17發(fā)電機(jī)單雙線各250KW-1臺(tái)，

120KW-1臺(tái)

18變壓器根據(jù)電力配備位置設(shè)置

19風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)雙線25/單線20

20電焊機(jī)雙線10/單線8

21抽水泵雙線6/單線3

此表針對(duì)單、雙線隧道單個(gè)工作面所配備機(jī)械數(shù)量。

注漿的關(guān)鍵控制點(diǎn)是注漿參數(shù)、設(shè)備選型、注漿密實(shí)度。為有

效控制注漿量、注漿壓力等，在施工中使用先進(jìn)的設(shè)備，提高注漿

工程的質(zhì)量。

4.1.2.4裝殖運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)

隧道施工出硝是影響進(jìn)度的一個(gè)重要指標(biāo)，而出硝時(shí)間的長(zhǎng)短

主要取決于裝硝能力。本隧道采用無軌出硝，每個(gè)工作面配備一臺(tái)

側(cè)卸式裝載機(jī)和挖掘機(jī)，并配備6臺(tái)大噸位的自卸汽車，保證裝殖

運(yùn)輸。

4.1.2.5混凝土襯砌關(guān)犍技術(shù)

在正洞洞身襯砌時(shí)在每個(gè)工作面配備12m的自行式全液壓襯

砌臺(tái)車，尖坡村隧道進(jìn)、出口各配1臺(tái)。

隧道洞身二次襯砌在初期支護(hù)完成，根據(jù)圍巖監(jiān)控量測(cè)情況，

水平收斂小于0.2毫米/每天，拱部下沉速度小于0.15毫米/每天，

判斷圍巖基本穩(wěn)定，才可施作二襯碎，采用混凝土輸送泵配合自行

式液壓模板臺(tái)車全斷面施工，混凝土由自動(dòng)計(jì)量拌和站集中生產(chǎn)，

并滿足高性能混凝土的要求和耐久性要求，由混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)

送混凝土至施工現(xiàn)場(chǎng)，泵送入模，插入式振搗棒配合臺(tái)車所掛附著

式振搗器搗固密實(shí)。

4.1.2.6防水關(guān)犍技術(shù)

為滿足客運(yùn)專線對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土耐久性和防排水的要求，對(duì)于地

下水發(fā)育、具有較強(qiáng)富水性的斷層及其影響帶的地段采用"以堵為

主"艮量排放"的原則，二次襯砌均采用內(nèi)摻防水劑的抗?jié)B等級(jí)不

小于P8的防水混凝土騰道一般地段的防排水措施按照"以排為主,

防、截、排、堵相結(jié)合的原則進(jìn)行，通過治理，達(dá)到隧道不滲不漏

無濕漬的防水目標(biāo)。

防水板質(zhì)量檢查：防水板鋪掛應(yīng)均勻連續(xù)，搭接部位采用雙道

焊縫，中間留出空隙以便充氣檢查。鋼筋綁扎時(shí)要對(duì)防水層采取保

護(hù)措施，所有鋼筋彎鉤及綁扎鐵絲接口應(yīng)設(shè)在背離防水板一側(cè)。

尖坡村隧道施工作業(yè)線主要設(shè)備、人員配置表

作業(yè)線

每個(gè)工作面設(shè)備配置人員配置

名稱

尖坡村隧道進(jìn)出口配置鉆孔臺(tái)架2鉆爆臺(tái)架12人/臺(tái)，鉆

鉆爆作

臺(tái)，其它每工作面均采用臺(tái)階法施爆施工每個(gè)工作面安排

業(yè)線

工，鉆爆掘進(jìn)。30Ao

噴射混凝土機(jī)械手2人

/臺(tái)、人工施噴：10人/

支護(hù)作KSP—9型濕式噴射混凝土機(jī)械4

工作面，鉆機(jī)司機(jī)2人/

業(yè)線臺(tái)，液壓注漿泵3臺(tái)。

班、注漿技術(shù)工4人/

班。

挖裝機(jī)司機(jī)3人/班、配

裝運(yùn)作進(jìn)、出口工作面?zhèn)刃妒窖b載機(jī)各2合2人/班、側(cè)卸裝載

業(yè)線臺(tái)、挖掘機(jī)1臺(tái)、自卸汽車6臺(tái)。機(jī)、自卸汽車司機(jī)1人/

班。

襯砌臺(tái)車司機(jī)6人/班、

防水襯隧道進(jìn)、出口配12m液壓襯砌臺(tái)車

輸送泵司機(jī)2人/班/臺(tái)。

砌作業(yè)各1臺(tái)，仰拱棧橋1臺(tái)，多功能升

仁拌合站司機(jī)2人/臺(tái)/

線降平臺(tái)1臺(tái)、輸送泵2臺(tái)。

班。

iWJ玉水、排水：4臺(tái)水泵;

身正風(fēng)：5臺(tái)20m3/min電動(dòng)空壓通風(fēng)：2人/班

輔助作機(jī);TZ-80軸流式通風(fēng)機(jī)1臺(tái);局壓水、排水：4人/I旺

業(yè)線施工用電：兩臺(tái)500Kw變壓器，進(jìn)身壓風(fēng)：2人/班

洞1000米后加設(shè)1臺(tái)315kw移動(dòng)施工用電：1人/班

變壓器。

超前地

地質(zhì)雷達(dá)1臺(tái)、水平鉆機(jī)1臺(tái)、紅

質(zhì)預(yù)報(bào)5人/1旺。

外線探水儀1臺(tái)。

作業(yè)線

4.13風(fēng)、水、電布設(shè)方案

4.13.1洞內(nèi)管、路、線布置

洞內(nèi)布置管線主要有：動(dòng)力線、照明線、高壓水管、通風(fēng)管、

高壓風(fēng)管。洞內(nèi)風(fēng)、水、電管線布置詳見《洞內(nèi)管線布置示意圖》。

4.1.3.2高年十供水方?案動(dòng)力線小了呼風(fēng)管

施工用水采用高位水池供水結(jié)合普通泵增壓的方式。

I「一期線一高壓風(fēng)管j

尖坡村崛在進(jìn)、出口附近采取打井取水，用高揚(yáng)程水泵抽水至

1'1供水管夕山

隧道頂?shù)母邏弘p池，再用q)100鋼管從高壓水池分別引入隧道內(nèi)，

洞內(nèi)管線布置示意圖

供洞內(nèi)高壓用水。

當(dāng)隧道為上坡掘進(jìn)時(shí)，隨著掘進(jìn)長(zhǎng)度的增加，洞底和高位水池

的高差逐漸減小，為保證掌子面的水頭滿足施工需要，在適當(dāng)?shù)奈?/p>

置設(shè)置普通泵進(jìn)行增壓。

4.2施工方法及工藝

4.2.1施工測(cè)量

組織測(cè)量、技術(shù)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，由精測(cè)隊(duì)負(fù)責(zé)隧道施工控

制測(cè)量。對(duì)線路控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，按規(guī)定要求和標(biāo)準(zhǔn)完成中線和高

程貫通測(cè)量，并對(duì)控制點(diǎn)埋護(hù)樁。并將測(cè)量成果報(bào)送監(jiān)理工程師批

準(zhǔn)。

利用設(shè)計(jì)提供的洞外坐標(biāo)點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，對(duì)洞口處洞外坐標(biāo)

點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并根據(jù)實(shí)際施工情況局部布控。

洞內(nèi)測(cè)量是洞外控制點(diǎn)向洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)的弓I測(cè)，主要內(nèi)容為施工

中線測(cè)量，水準(zhǔn)測(cè)量及施工斷面測(cè)量。

4.2.2洞口及明洞工程

尖坡村隧道進(jìn)、出口為V級(jí)圍巖淺埋段，明洞邊仰坡按照設(shè)計(jì)

坡比要求，進(jìn)行測(cè)量放樣，采用機(jī)械開挖，人工刷坡成型，并及時(shí)

施作防護(hù)。

(1)洞口工程

洞口測(cè)量：依據(jù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)確放出開挖邊線、截水溝的位置，及洞

口中心樁位置、洞門里程和底板標(biāo)高，并報(bào)申監(jiān)理工程師，批復(fù)后

方可施工。

洞口土、石方開挖：采取自上而下，分層開挖，分層高度3~

5m,表層土采用挖掘機(jī)開挖，以下采用鉆爆法開挖，裝載機(jī)配合自

卸車運(yùn)殖。

洞口錨噴防護(hù)：人工配合修整邊坡達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后對(duì)邊、

仰坡進(jìn)行錨網(wǎng)噴防護(hù)。

洞口防排水：根據(jù)洞口地形情況事先作好洞頂截水溝等砌筑工

作，出水口位置在洞口仰坡和洞外邊坡交線5m以外，并對(duì)出水口

進(jìn)行漿砌片石鋪砌。洞口土石方開挖后，地面排水溝按照設(shè)計(jì)要求

分段進(jìn)行施工。砌筑嚴(yán)格按施工規(guī)范、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求執(zhí)

行。排水工程在施工中，必須注意與周圍排水系統(tǒng)連通，保證路基

安全穩(wěn)定水流暢通，保證路基安全穩(wěn)定。

(2)明洞段施工

明洞段開挖：明洞段開挖采用人工配合挖掘機(jī)自上而下分層開

挖，石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，采用人工打眼淺孔松動(dòng)爆破。開挖后及時(shí)對(duì)兩側(cè)

邊坡實(shí)施錨、網(wǎng)、噴加固防護(hù)。

明洞襯砌：明洞仰拱施工由明暗洞交接處向洞口方向進(jìn)行；明

洞襯砌采用襯砌臺(tái)車，鋼筋集中制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝。碎由拌和站集中

拌合，輸送車運(yùn)輸，泵送入模，機(jī)械振搗。洞門邊緣挑起部分加工

異型鋼拱架，與明洞一次澆注。

明洞回填：明洞襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后方可

拆模，外模拆除后及時(shí)施工防水設(shè)施。明洞襯砌兩側(cè)分層回填砂性

±，頂面回填粘性土，壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。

4.2.3超前支護(hù)

尖坡村隧道出口段V級(jí)圍巖段地段采用卬42mm超前小導(dǎo)管注

漿超前支護(hù)，加強(qiáng)支護(hù)采用120b型鋼鋼架加強(qiáng)，間距0.6m。見支

護(hù)及施工方法表。

進(jìn)口段V級(jí)圍巖段地段設(shè)置一環(huán)30m長(zhǎng)cp89大管棚進(jìn)行注漿

超前支護(hù)，其它V級(jí)圍巖段地段采用卬42mm超前小導(dǎo)管注漿超前

支護(hù)，加強(qiáng)支護(hù)采用120b型鋼鋼架加強(qiáng)，間距0.6m。

軟弱圍巖及斷層等不良地質(zhì)，可根據(jù)實(shí)際情況，選擇不同的超

前加固措施，分部開挖。施工時(shí)堅(jiān)持弱爆破，嚴(yán)格控制裝藥量，減

少對(duì)圍巖的影響，防止?jié)B水發(fā)生，并注意觀測(cè)地下水滲漏情況，根

據(jù)涌水量的大小可實(shí)施局部注漿。

尖坡村隧道支護(hù)及施工方法表

襯砌施工

里程長(zhǎng)度超前支護(hù)加強(qiáng)支護(hù)

級(jí)別方法

DIK186+226-

18V明挖

DIK186+244

雙側(cè)全環(huán)120b型

DIK186+244-①89大管棚，每環(huán)40

30V壁導(dǎo)鋼鋼架，間距

DIK186+274根，每根長(zhǎng)30m

坑0.6m

DIK186+274-雙側(cè)①42小導(dǎo)管每根長(zhǎng)全環(huán)120b型

76V

DIK186+350壁導(dǎo)3.5m,每環(huán)40根，環(huán)鋼鋼架，間距

坑向間距0.4m,縱向每0.6m

2.0m一環(huán)

022超前錨桿每根長(zhǎng)

拱墻18型鋼

DIK186+350-臺(tái)階3.5m,每環(huán)40根,環(huán)

30IV鋼架，間距

DIK186+380法向間距0.4m,縱向每

1.0m

2.0m一環(huán)

DIK186+380-臺(tái)階

40m

DIK186+420法

DIK186+420-臺(tái)階

1770n

DIK188+190法

DIK188+190-臺(tái)階

40m

DIK188+230法

①22超前錨桿每根長(zhǎng)

拱墻118型鋼

DIK188+230-臺(tái)階3.5m,每環(huán)40根，環(huán)

180IV鋼架，間距

DIK188+410法向間距0.4m,縱向每

1.0m

2.0m一環(huán)

DIK188+410-臺(tái)階

130m

DIK188+540法

①22超前錨桿每根長(zhǎng)

拱墻118型鋼

DIK188+540-臺(tái)階3.5m,每環(huán)40根，環(huán)

50IV鋼架，間距

DIK+188+590法向間距0.4m,縱向每

1.0m

2.0m一環(huán)

①42小導(dǎo)管每根長(zhǎng)

雙側(cè)全環(huán)120b型

DIK188+590-3.5m,每環(huán)40根，環(huán)

42V壁導(dǎo)鋼鋼架，間距

DIK188+632向間距0.4m,縱向每

坑0.6m

2.0m一環(huán)

DIK188+632-

18V明挖

DIK88+650

4.2.3.1超前小導(dǎo)管注漿

(1)超前“導(dǎo)管加工

超前小導(dǎo)管采用cp42無縫鋼管制作，管長(zhǎng)采用3.5m(預(yù)留止

漿段不小于0.3m),先將導(dǎo)管一端做成尖形，另一端加焊中6管箍,

并經(jīng)質(zhì)檢人員檢驗(yàn)合格后交付使用。

(2)鉆孔、插小導(dǎo)管

小導(dǎo)管鉆孔前，先進(jìn)行孔位測(cè)量放樣，孔位測(cè)量做到位置準(zhǔn)確。

鉆孔嚴(yán)格按放樣進(jìn)行，避免造成串孔，影響注漿效果?？孜煌獠褰?/p>

度符合設(shè)計(jì)要求。鉆孔完成后，先用高壓風(fēng)(或水)清孔，然后進(jìn)

行小導(dǎo)管插打作業(yè)。

(3)注漿

根據(jù)設(shè)計(jì)，采用壓注水泥砂漿進(jìn)行圍巖加固，必要時(shí)在施工中

對(duì)富水地段采用水泥-水玻璃雙液漿進(jìn)行圍巖加固。注漿壓力控制在

0.5~1.0Mpao

注漿前認(rèn)真做好機(jī)具設(shè)備的檢修工作，并用清水進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，

發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除和修復(fù)，使其處于良好工作狀態(tài)。對(duì)注漿管路系

統(tǒng)包括接頭、閥門等進(jìn)行認(rèn)真檢查，如有破損予以更換，不好用的

接頭、閥門不使用，防止注漿時(shí)在較高壓力下發(fā)生脫扣。

注漿過程中隨時(shí)注意檢測(cè)所注漿液的凝結(jié)時(shí)間是否與要求相一

致，否則及時(shí)找出原因予以排除，注漿作業(yè)前后配合，統(tǒng)一指揮。

見《超前小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖》、

《注漿工藝流程圖》。

超前小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖

注漿工藝流程圖

4.23.2超前大管棚

尖坡村隧道進(jìn)口地段為確保順利進(jìn)洞需進(jìn)行大管棚超前支護(hù)，

具體的施工

方法和工藝如下：

(1)施工導(dǎo)向墻

在洞口襯砌支護(hù)輪廓線外施作大管棚混凝土導(dǎo)向墻，內(nèi)設(shè)型鋼

鋼架，按設(shè)計(jì)管棚位置埋設(shè)套管并與鋼架焊接。套拱采用型鋼鋼架

支設(shè)模板澆筑。

(2)搭設(shè)腳手架

已達(dá)一定強(qiáng)度后，在洞口搭設(shè)腳手架，鉆機(jī)就位對(duì)中后固定，

然后開始鉆孔，鉆孔過程中由專人測(cè)定鉆孔精度。

⑶鉆孔

利用潛孔鉆作為鉆孔機(jī)械。鉆機(jī)就位后，由測(cè)量工按設(shè)計(jì)圖準(zhǔn)

確放出鉆孔位置。鉆機(jī)頂緊在掌子面上，當(dāng)?shù)谝还?jié)鉆桿鉆入巖層，

尾部剩余20~30cm時(shí)停止鉆進(jìn)，用聯(lián)接套把兩根鉆桿連接牢固，

再繼續(xù)鉆孔，直至鉆孔達(dá)到要求深度后，按同樣方法拆卸鉆桿，鉆

機(jī)退回原位。

(4)大管棚注漿

根據(jù)設(shè)計(jì)，采用壓注水泥砂漿進(jìn)行圍巖加固。視圍巖情況，鋼

花管內(nèi)可注水泥-水玻璃雙液漿，液擴(kuò)散半徑不少于0.5m。注漿壓

力初壓0.5~l.OMpa,終壓1.0-2.0Mpao

見《大管棚施工工藝流程圖》。

施工準(zhǔn)備

4.2.4洞身開挖1

測(cè)量布孔

4.2.4.1方法選建丁

口、川、IV級(jí)圍欄地段采引邰介法開挖施工,V級(jí)圍巖地段采

用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工戶頻壤"知法采用p部開挖，必要時(shí)風(fēng)槍打

眼小炮弱爆破，開挖朗先施作超前管棚或少導(dǎo)管加固地層；臺(tái)階法

采用鋼架配合風(fēng)槍鉆面爆破。

⑴雙側(cè)壁導(dǎo)坑法|頂*棚卜—|管節(jié)接長(zhǎng)

將整個(gè)斷早分為蘆騎霜/囂盤謂一步挖左側(cè)導(dǎo)洞部,第二

步挖右側(cè)導(dǎo)洞部；第三步滯后二］殳距離開挖左右側(cè)壁導(dǎo)坑下臺(tái)階部；

第四步依次從上至下*該祠而第港與彖占臺(tái)階長(zhǎng)3~4m,左右側(cè)

壁導(dǎo)坑錯(cuò)開5嚴(yán)哥初期支擲卡哥挖緊跟進(jìn)行|,及時(shí)封閉成環(huán),見

《雙側(cè)壁導(dǎo)坑血用毒廠.

壓漿結(jié)束

大管棚施工工藝流程圖

施工工藝見下圖

（2）臺(tái)階法

洞身口一IV級(jí)圍巖段開挖主要采用臺(tái)階法施工，采用光面爆破

開挖，IV級(jí)圍巖段若上臺(tái)階高度較低，可采用臺(tái)架配合風(fēng)槍鉆孔，

人工裝藥實(shí)施光面爆破。

臺(tái)階法分兩部開挖，n、in級(jí)圍巖上臺(tái)階高度約為7m,下臺(tái)

階高度為3m,臺(tái)階長(zhǎng)度為30—50m。IV級(jí)圍巖上臺(tái)階高度可適當(dāng)

降低,臺(tái)階長(zhǎng)度可適當(dāng)變短，下臺(tái)階施工可分左右幅開挖，交替進(jìn)行,

以保證上臺(tái)階車輛通行。

見《臺(tái)階法施工工序橫斷面示意圖》。

4.2A2鉆爆作業(yè)技術(shù)及工藝流程

隧道掘進(jìn)采用鉆爆法，風(fēng)槍鉆孔，人工裝藥。為了保證開挖輪

廓圓順、準(zhǔn)確，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，爆破采用分段微差起爆，周邊

眼用光面爆破技術(shù)。周邊眼采用卬25的小藥卷，并采用導(dǎo)爆索綁小

藥卷不偶合裝藥的空氣間隔不連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。隧道爆破采用塑料導(dǎo)

爆管和毫秒雷管起爆。

鉆爆作業(yè)按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行放樣開挖輪廓線，布眼、鉆眼、裝

藥、接線和引爆。如開挖掌子面圍巖出現(xiàn)變化時(shí)，需調(diào)整鉆爆參數(shù)。

鉆眼前根據(jù)開挖斷面中線，水平線和斷面輪廓線，根據(jù)爆破設(shè)計(jì)標(biāo)

出炮眼位置。

為保證隧道開挖斷面凈空，考慮各級(jí)圍巖的沉落變形量，見初

期支護(hù)參數(shù)表，測(cè)量放樣開挖輪廓適當(dāng)加大尺寸，鉆孔布眼按照炮眼

布置圖正確鉆孔；掏槽眼間距誤差和眼底間距誤差不大于5cm;輔

助眼深度、角度按設(shè)計(jì)施工，眼口排距，行距誤差均不得大于10cm;

周邊眼布置在設(shè)計(jì)斷面輪廓線上，允許沿輪廓線調(diào)整，其誤差不大

于5cm，眼底不超出開挖面輪廓線10cm。當(dāng)開挖面凸凹面較大時(shí),

按實(shí)際情況，調(diào)整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼和底眼外）

眼底在同一垂直面上；裝藥分片分組，嚴(yán)格按爆破參數(shù)表及炮孔布

置圖規(guī)定的單孔裝藥量、雷管段別"對(duì)號(hào)入座"。裝藥前將炮眼內(nèi)泥

漿、石粉吹洗干凈。所有裝藥的炮眼均堵塞炮泥，周邊眼的堵塞長(zhǎng)

度不宜小于30cm,連線要仔細(xì)，連完線后要檢查有無漏連現(xiàn)象。光

面爆破效果保證達(dá)到周邊眼炮痕保留率80%以上。

光面爆破施工順序見《光面爆破施工工藝流程圖》。

鉆爆設(shè)計(jì)附圖《臺(tái)階法圍巖斷面開挖鉆爆設(shè)計(jì)圖》。

4.2.5隧道出硝、運(yùn)輸

尖坡村隧道出硝均采用無軌運(yùn)輸方案，由挖掘機(jī)、側(cè)卸裝載機(jī),

自卸汽車組成裝運(yùn)線，每個(gè)工作面配備側(cè)卸裝載機(jī)和挖掘機(jī)各一臺(tái)，

配15—20噸的自卸汽車6臺(tái)，設(shè)專人指揮車輛通行，確保行車安

全。

4.2.6初期支護(hù)

4.2.6.1噴射驗(yàn)

采用濕噴工藝，碎集中拌和，輸送車運(yùn)輸。

濕噴混凝土技術(shù)及工藝：

本隧道噴磴設(shè)計(jì)為C25素硅、C25纖維碎。V級(jí)圍巖噴碎厚度

為28cm,IV級(jí)噴碎厚為25cm,HI級(jí)噴碎厚為15cm,II級(jí)噴砂厚

為8cmo采用濕噴機(jī)噴碎，碎濕噴機(jī)KSP—9型、工人組成噴錨支

護(hù)作業(yè)線。在作業(yè)時(shí)，碎在洞外由已拌合站拌和，碎攪拌運(yùn)輸車向

洞內(nèi)送料，空壓機(jī)供風(fēng)。

施工工藝見《噴射磅施工程序圖》c

中砂

建奇-----im（濾出超徑石子）

拌

和

^?工工藝流程圖

碎石、纖維

濕噴F3個(gè)口+口I士日匕乂丁、一次噴射厚度可青10cm,能夠

保證初期支護(hù)和施工支護(hù)的質(zhì)量，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。

原材料的選擇：細(xì)度模數(shù)為2.5~3.0中砂,潔凈質(zhì)硬；PQ4右

普通硅酸鹽貨；粒徑為5~10mm的碎石，要求級(jí)配良組上

、由瘴文j短■式「噴射機(jī)「——一_受

噴

迷讀科小Ar/FT守。面

碎石=1:0.54:1.55:1.90o濕噴施工順序見下圖。

拱部和邊墻高處采用自制臺(tái)架，由人工從兩側(cè)邊墻至拱部分層

進(jìn)行噴射，送風(fēng)之前先打開計(jì)量泵（此時(shí)噴嘴朝下，以免速凝劑流

入輸送管內(nèi)）,以免高壓碎拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔；送風(fēng)后調(diào)整

風(fēng)壓，使之控制在0.45~0.7MPa之間，若風(fēng)壓過小，粗骨料則沖

不進(jìn)砂漿層而脫落，風(fēng)壓過大將導(dǎo)致回彈量增大。因此，按磅回彈

量小、表面濕潤(rùn)、易粘著力度來掌握。根據(jù)噴射儀表反饋的信息及

時(shí)調(diào)整風(fēng)壓和計(jì)量泵，控制好速凝劑摻量。

噴嘴與巖面的距離按規(guī)范執(zhí)行，噴射方向盡量與受噴面垂直，

拱部盡可能以直徑方向噴射。同時(shí)做好噴錨支護(hù)施工記錄、碎試件

的留置，對(duì)噴射硅面的強(qiáng)度、粘結(jié)情況進(jìn)行不定期檢查。

一次噴射厚度不宜超過10cm,若需噴第二層，兩層噴射的時(shí)

間間隔為15~20mino

為保證質(zhì)量，噴射作業(yè)分片進(jìn)行，可按照先邊墻后拱腳，最后

噴射拱頂?shù)捻樞蚴﹪?。噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭沿螺旋

形路線緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈,繞圈直徑約30cm,力求

噴出的碎層面平順光滑。

噴射混凝土終凝2h后，進(jìn)行灑水濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不小于14do

4.2.6.2錨桿施工

初期支護(hù)設(shè)計(jì)用的錨桿為：邊墻采用cp22砂漿錨桿，拱部使用

WTD(p25中空注漿錨桿，除臨時(shí)支護(hù)錨桿外，其余錨桿均設(shè)置鋼墊

板,墊板規(guī)格為150mmxl50mmx6mmo

(1)砂漿錨桿鉆孔采用YT-28風(fēng)槍鉆孔，錨桿預(yù)先在洞外按

設(shè)計(jì)要求加工制作，施工時(shí)錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，按設(shè)計(jì)

要求鉆鑿錨桿孔眼，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)巖屑，用注漿

泵注漿，然后將加工好的桿體插入孔內(nèi)，并將錨桿與鋼筋網(wǎng)聯(lián)為整

體。

砂漿錨桿施工工藝框圖見《砂漿錨桿施工工藝框圖》。

施工工藝說明：

①鉆孔：采用風(fēng)槍施鉆?？孜黄畈淮笥?50mm,孔深偏差

不大于50mm,采用"先注漿后安裝錨桿”的程序施工,鉆頭直徑

大于錨桿直徑

15mmo

②安裝：系統(tǒng)錨桿在圍巖開挖和初噴混凝土后打設(shè)，鉆孔時(shí)確

?？卓趲r面平整，使巖面與鉆孔方向垂直，間距1.0~1.5m,梅花

形布置。錨桿注漿后，在砂漿凝固前，不得敲擊、碰撞和拉拔。

③質(zhì)量檢查：

注漿密實(shí)度試驗(yàn)：選取與現(xiàn)場(chǎng)錨桿直徑和長(zhǎng)度、錨孔孔徑和傾

斜度相同的錨桿和塑料管，采用與現(xiàn)場(chǎng)注漿相同的材料和配比拌制

的砂漿，進(jìn)行注漿，養(yǎng)護(hù)7天后檢查其密實(shí)度，每一作業(yè)段做一組

砂漿試件。

(2)中空注漿錨桿

中空注漿錨桿施工鉆孔使用YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔前根

據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，鉆孔保持直線并與所在部位巖層結(jié)構(gòu)面盡量

垂直，鉆孔直徑卬42mm，鉆孔深度大于錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度10cm。見《中

空注漿錨桿工藝框圖》。

施工工藝說明：

①鉆孔：按設(shè)計(jì)位置沿拱部開挖輪廓上標(biāo)出錨桿位置；用錨桿

鉆機(jī)或

風(fēng)槍鉆孔，鉆至設(shè)計(jì)深度后，用水或高壓風(fēng)清孔，經(jīng)檢查后進(jìn)行錨

桿安設(shè)。

②錨桿安裝：中空錨桿按設(shè)計(jì)要求定做，使用前先檢查錨桿孔

中有無異物堵塞，如有異物清理干凈。錨桿由人工安設(shè)，應(yīng)保持錨

桿的外露長(zhǎng)度io~15cm,然后安裝孔口帽（止?jié){塞X錨墊板。

③注漿準(zhǔn)備：為了保證連續(xù)不間斷注漿，注漿前認(rèn)真檢查注漿

泵的狀況

是否良好；檢查制漿的原材料是否備齊，質(zhì)量是否合格。

施工準(zhǔn)備

測(cè)放錨桿位置

④注軍作業(yè)二迅速將阿葉、注漿管及注漿泵用快速接頭連接好。

鉆孔

開動(dòng)注漿豪注4周邊溢出或壓力表達(dá)到設(shè)計(jì)壓力

工

值為止。四:漿I中空錨桿安裝;及時(shí)清洗快速接頭,以保證注漿

連續(xù)進(jìn)行。漿率ii‘最‘期，半制蒜

及時(shí)清理錨桿、注漿軟管和注漿泵。為保證注漿效果，嚴(yán)格控制注

I—J封口

漿壓力，橡陀?乎2nLm而1=1曲注土北士金支后

中空注漿錨桿施工工藝框圖

立即封閉止?jié){至KA/IUJTUJJDo

4.2.63鋼筋網(wǎng)安設(shè)

掛鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè)，鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計(jì)

要求施作,搭接1?2個(gè)網(wǎng)格。鋼筋網(wǎng)根據(jù)被支護(hù)巖面的實(shí)際起伏形

狀鋪設(shè)，并在初噴碎后進(jìn)行，鋼筋網(wǎng)與錨桿連接，焊接在一起。施

作前，初噴3~5cm厚已形成鋼筋保護(hù)層。鋼筋網(wǎng)制作前對(duì)鋼筋進(jìn)

行校直、除銹及油污等，確保施工質(zhì)量。

4.2.6.4鋼架施工

型鋼鋼架在洞外按設(shè)計(jì)加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴碎之后進(jìn)行,

與定位系筋、錨桿聯(lián)接。鋼架間設(shè)縱向連接筋，鋼架間用噴碎填平。

鋼架拱腳安放在牢固的基礎(chǔ)上，高度不足時(shí)，應(yīng)墊方木或型鋼調(diào)整,

不得用虛殖填起，架立時(shí)垂直隧道中線，當(dāng)鋼架和圍巖之間間隙過

大時(shí)要用噴碎填補(bǔ)。

(1)現(xiàn)場(chǎng)制作加工

型鋼鋼架按設(shè)計(jì)要求預(yù)先在洞外結(jié)構(gòu)件廠加工成型。先將加工

場(chǎng)地用C15磴硬化，按設(shè)計(jì)放出1:1的加工大樣。

放樣時(shí)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割的加工余量。將

型鋼冷彎成形，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。

鋼架加工后進(jìn)行試拼，允許誤差：

沿隧道周邊輪廓誤差不大于±3cm;

鋼架由拱部、邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元用螺栓連接,

螺栓孔眼中心間距誤差不超過±0.5cm;

鋼架平放時(shí)，平面翹曲小于

2cmo

(2)鋼架安裝

為保證鋼架能架設(shè)在穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼架基腳部位預(yù)

留0.15-0.2m原地基，架立鋼架時(shí)挖槽就位，軟弱圍巖地段在鋼

架基腳處設(shè)鎖腳錨桿和墊槽鋼以增加基底承載力。鋼架平面垂直于

隧道中線，傾斜度±2。。鋼架橫向和高程偏差±5cm。

為保證鋼架的穩(wěn)定性、有效性，兩拱腳處和兩邊墻腳處加設(shè)鎖

腳錨桿，鎖腳錨桿由2~4根錨桿組成。鋼架基腳處設(shè)置槽鋼墊板。

鋼架按設(shè)計(jì)位置安設(shè)每福鋼架間距允許偏差±10cm,在安設(shè)過

程中，當(dāng)格柵鋼架和初噴層之間有較大間隙時(shí)設(shè)騎馬墊塊，鋼架與

圍巖（或墊塊）之間的間隙不大于50mm。

為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿聯(lián)接在一起。沿鋼架

設(shè)直徑為（）