抽水蓄能電站輔助洞室工程施工組織設(shè)計(jì)

抽水蓄能電站輔助洞室工程施工組織設(shè)計(jì) 一、編制說明 1、編制原則 2、編制依據(jù) 3、編制范圍 二、工程概況 1、電站樞紐工程概況 82、本工程主要施工項(xiàng)目概況及施工內(nèi)容 2.1通風(fēng)兼安全洞 92.2進(jìn)廠交通洞 2.3排水廊道及錨固洞 2.4⑥施工支洞 2.5場(chǎng)內(nèi)⑨公路 2.6高壓電纜平洞 2.7勘探平洞 2.8其它施工項(xiàng)目 3、主要工程量 4、水文氣象和工程地質(zhì)資料 4.1水文氣象 4.2工程地質(zhì) 4.3施工條件 三、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及對(duì)策 1、工程特點(diǎn) 2、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析 3、主要采取的應(yīng)對(duì)措施 3.1洞口高邊坡開挖及進(jìn)洞安全控制措施 3.2洞內(nèi)施工安全施工措施 3.3襯砌混凝土澆筑外觀質(zhì)量措施 3.4洞室交叉施工安全控制措施 四、總體施工組織安排 1、質(zhì)量、工期、安全、文明環(huán)保目標(biāo) 1.1質(zhì)量目標(biāo) 1.2工期目標(biāo) 1.3安全目標(biāo) 1.4文明環(huán)保施工目標(biāo) 2、現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu) 2.1施工組織安排原則 2.2施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 3總體施工布署 233.1施工總體部署指導(dǎo)思想 233.2總體施工順序 233.3總體技術(shù)方案 244現(xiàn)場(chǎng)總平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置 254.1場(chǎng)地布置原則 254.2施工場(chǎng)地布置總平面圖及說明 254.3施工場(chǎng)地布置說明 265主要施工機(jī)械、設(shè)備、材料情況 295.1主要施工機(jī)械配置 295.2主要試驗(yàn)/測(cè)量/質(zhì)檢/監(jiān)控量測(cè)設(shè)備配置計(jì)劃 315.3本合同段主要材料、構(gòu)件需求計(jì)劃及保障 316勞動(dòng)力安排計(jì)劃及保證措施 326.1勞動(dòng)力配置原則 326.2施工隊(duì)伍與施工任務(wù)安排 326.3勞動(dòng)力需求說明 326.4勞動(dòng)力持證上崗 336.5勞動(dòng)力保障措施 33五、主要工程項(xiàng)目施工方法及技術(shù)措施 341、隧道施工方案 341.1隧道開挖施工方案 341.2初期支護(hù)方案 351.3隧道出渣施工方案 361.4隧道防排水及施工排水方案 361.5襯砌施工方案 381.6施工通風(fēng)方案 381.8鉆孔灌漿施工方案 391.9路基路面施工方案 391.10爆破施工方案 392、隧道施工方法及技術(shù)措施 392.1、洞口明挖施工方法 392.2不良地質(zhì)段開挖方法及處理措施 412.3隧洞開挖方法 422.4支護(hù)及排水孔施工方法 472.5防排水施工方法 542.6混凝土施工方法 552.7鉆孔灌漿施工方案 603測(cè)量及試驗(yàn)施工方案 643.1測(cè)量方案 643.2工地試驗(yàn)室 653.3現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn) 66六、工程進(jìn)度管理體系與措施 691進(jìn)度保證體系及措施 692進(jìn)度保證措施 702.1組織措施 702.2管理措施 702.3技術(shù)措施 722.4經(jīng)濟(jì)措施 732.5其他措施 73七、質(zhì)量保證體系及措施 741、質(zhì)量目標(biāo) 742、質(zhì)量保證體系 742.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及人員配備 742.2質(zhì)量管理制度 742.3質(zhì)量保證體系運(yùn)行 3、試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)及制度 853.1檢測(cè)機(jī)構(gòu) 3.2試驗(yàn)檢測(cè)制度 864、質(zhì)量保證措施 4.1各專業(yè)工程質(zhì)量保證措施 4.2防治質(zhì)量通病的措施 935、雨季施工質(zhì)量保證措施 995.1施工安排 995.2雨季施工準(zhǔn)備 995.3各分項(xiàng)工程雨季施工技術(shù)措施 6、夏季施工質(zhì)量保證措施 6.1施工安排 6.2夏季施工準(zhǔn)備 6.3混凝土工程夏季施工技術(shù)措施 7、已完工程和半成品的保護(hù)措施 7.1組織措施 7.2管理措施 7.3經(jīng)濟(jì)措施 7.4技術(shù)措施 8、缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程的維護(hù)方案 9、工程質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置 10、質(zhì)量管理措施和辦法 10.1健全質(zhì)量自檢制度，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查 10.2建立和完善施工質(zhì)量管理辦法及措施，確保整個(gè)施工過程處于受控狀態(tài) 10.3實(shí)行工程質(zhì)量崗位責(zé)任制和質(zhì)量終身制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度 10.4施工過程嚴(yán)把“四關(guān)”，堅(jiān)持質(zhì)量一票否決制 10.5開展質(zhì)量教育，增強(qiáng)職工質(zhì)量服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平 10.6開展全面質(zhì)量管理活動(dòng) 10.7數(shù)碼照片應(yīng)用計(jì)劃 11、關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施 11.1邊坡開挖及建基面開挖質(zhì)量控制措施 11.2洞室開挖質(zhì)量控制措施 11.3支護(hù)質(zhì)量控制措施 11.4混凝土澆筑質(zhì)量控制措施 11.5灌漿施工質(zhì)量控制 11.6工程測(cè)量質(zhì)量控制措施 11.7試驗(yàn)檢驗(yàn)質(zhì)量控制措施 八安全文明施工目標(biāo)、管理體系及保證措施 1施工安全目標(biāo) 2安全保證體系 2.1安全管理組織機(jī)構(gòu)及人員配備 2.2安全管理制度 3、安全生產(chǎn)保證措施 3.1路基施工安全技術(shù)措施 3.2土石方明挖安全措施 3.3高邊坡施工安全措施 3.4隧道開挖爆破施工安全保證措施 3.5裝碴與運(yùn)輸安全保證措施 3.6隧道支護(hù)安全保證措施 3.7隧道襯砌安全保證措施 3.8隧道通風(fēng)防塵安全措施 3.9隧道防火與防水安全保證措施 3.10隧道內(nèi)電氣設(shè)備安全保證措施 3.11不良地質(zhì)地段安全技術(shù)措施 3.12工區(qū)防火（包括火工品管理）、用電安全保證措施 3.13防洪安全施工安全措施 3.14安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施 4、文明施工、文物保護(hù)措施 4.1文明施工、文物保護(hù)目標(biāo) 4.2文明施工措施 4.3文物保護(hù)措施 5、文明施工的組織機(jī)構(gòu)和實(shí)施方案 5.1文明施工組織機(jī)構(gòu) 5.2文明施工的實(shí)施方案 6、文明施工實(shí)施措施 6.1建筑物施工場(chǎng)地 6.2施工材料場(chǎng)地 6.3混凝土澆筑和灌漿施工場(chǎng)地 6.4風(fēng)、水管線路布置 6.5電纜管線布置 6.6施工場(chǎng)地環(huán)境治理 7、文明施工考核、管理辦法 8、應(yīng)急預(yù)案 8.1事故報(bào)告與應(yīng)急救援的一般規(guī)定 8.2安全事故的報(bào)告調(diào)查處理制度 8.3綜合應(yīng)急救援預(yù)案 8.4火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案 8.5隧道坍塌應(yīng)急預(yù)案 8.6隧道涌水應(yīng)急預(yù)案 8.7高邊坡應(yīng)急預(yù)案 9、危險(xiǎn)源辨識(shí) 10、施工監(jiān)控量測(cè) 10.1監(jiān)測(cè)組織與流程 10.2監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方法 九環(huán)境保護(hù)保證措施 1、環(huán)境保護(hù)保證體系 2、環(huán)境保護(hù)的目標(biāo) 3、環(huán)境保護(hù)措施 3.1生活污、廢水處理 3.2生產(chǎn)廢水處理 3.3施工區(qū)粉塵和空氣污染控制 3.4噪聲污染控制 3.5固體廢棄物處理 4、人群健康保護(hù)措施 4.1施工人群衛(wèi)生防疫和健康檢查 4.2環(huán)境衛(wèi)生及食品衛(wèi)生管理與監(jiān)督 4.3生活供水要求 5、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 5.1動(dòng)植物及資源保護(hù) 5.2景觀保護(hù) 6、水土保持措施 6.1水土保持措施計(jì)劃 6.2周邊水土保持 6.3場(chǎng)內(nèi)水土保持措施 7、場(chǎng)地清理與整治措施 7.1場(chǎng)地清理與整治施工措施計(jì)劃 7.2清理與整治 十其它施工措施及計(jì)劃 1、標(biāo)準(zhǔn)化管理措施 2、勞務(wù)工工資按期支付保證措施 3、加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)用工情況的檢查與監(jiān)管措施 4、廉政建設(shè)措施 4.1建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)、簽合同約束 4.2加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部、業(yè)務(wù)人員的廉政教育 4.3建立健全廉政制度 4.4嚴(yán)格遵守各項(xiàng)廉政要求 5、保密及安全管理措施 6、職業(yè)健康 7、標(biāo)準(zhǔn)施工工藝應(yīng)用計(jì)劃 7.1本工程標(biāo)準(zhǔn)工藝清單 7.2、本工程重點(diǎn)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)工藝及工藝要求 8、強(qiáng)制性條文執(zhí)行計(jì)劃 十一信息資料管理 200 202針對(duì)本工程實(shí)際情況和設(shè)計(jì)施工圖、施工合同的要求，我們把施工組織安排、施工區(qū)域劃分、施工順序及進(jìn)度安排、施工平面布置、主要施工機(jī)械設(shè)備、臨建工程、土石方工程、隧道工程、道路路基工程、路面工程及附屬工程等的施工方法，以及確保工程質(zhì)量、安全、工期的技術(shù)組織措施、季節(jié)性依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)和承建工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容，全面規(guī)劃突出重難點(diǎn)，因地制宜統(tǒng)籌安排，均衡研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保持施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的“四新”技術(shù)，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。采用國(guó)內(nèi)外格遵守新《安全生產(chǎn)法》中的各項(xiàng)規(guī)定，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全格遵守新《環(huán)境保護(hù)法》中的各項(xiàng)規(guī)定，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)、少占土地、保護(hù)農(nóng)田，減輕或降低對(duì)環(huán)境污染；搞好環(huán)境保護(hù)、水土風(fēng)兼安全洞、主變排風(fēng)洞、進(jìn)廠交通洞、主廠房進(jìn)風(fēng)洞、主變進(jìn)風(fēng)洞、③號(hào)施工支洞、排水廊道及廠房錨固洞、⑥施工支洞、⑥-1施工支洞、⑥-2施工支洞、高壓電纜平洞、輸水系統(tǒng)、地下廠房系統(tǒng)、下水庫(kù)及地面開關(guān)站等建筑物組成。上、下水庫(kù)之間的水平物按3級(jí)建筑物設(shè)計(jì)。上水庫(kù)主壩和副壩均為鋼筋混凝土面板堆石壩，主壩最大壩高開敞式溢洪道，采用有閘門控制式挑流消能；泄洪沖沙洞位于左岸山體內(nèi)，主要起調(diào)節(jié)直通重慶，公路里程為85km；綦江區(qū)境內(nèi)有渝黔、三(江)南(川)兩條鐵路穿過，境內(nèi)鐵電站施工期間外來物資可由公路直接運(yùn)輸或鐵路轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸，永久機(jī)電設(shè)備可沿長(zhǎng)江水主廠房進(jìn)風(fēng)洞、主變進(jìn)風(fēng)洞、主變排風(fēng)洞、③施工支洞、⑥施工支洞、⑥-1施工支洞、⑥-2施工支洞、排水廊道、灌漿錨固洞、勘探平洞、高壓電纜平洞及場(chǎng)內(nèi)⑨公路。具體蟠龍抽水蓄能電站輔助洞室平面圖通風(fēng)兼安全洞包括：通風(fēng)兼安全洞(另兼廠頂施主變排風(fēng)洞在通風(fēng)兼安全洞樁號(hào)TF0+539.296處分岔通向主變洞上層，城門洞型，斷面凈尺寸為7.50m×6.50m(寬×高)，起點(diǎn)高程498.81m，終點(diǎn)高程494.20m，長(zhǎng)洞口支護(hù)、混凝土澆筑，石方洞挖、支護(hù)、排水措施，混凝土襯砌，路面、排水溝進(jìn)廠交通洞包括從進(jìn)廠交通洞分岔引出的進(jìn)風(fēng)洞、主變進(jìn)風(fēng)洞全長(zhǎng)，③施工支洞洞進(jìn)廠交通洞長(zhǎng)1019.982m，城門洞型，襯砌斷面凈尺寸為8.0m×8.0m(寬×高)，平進(jìn)風(fēng)洞從進(jìn)廠交通洞樁號(hào)J0+764.055處分岔引出，通往主廠房左側(cè)的送風(fēng)風(fēng)洞全長(zhǎng)473.927m，為城門洞型，凈斷面尺寸為7.50m×6.50m(寬×高)，平均縱坡為主變進(jìn)風(fēng)洞從進(jìn)風(fēng)洞樁號(hào)ZJ0+399.653處分岔引出，通往主變洞左側(cè)主變層。主變③施工支洞從進(jìn)廠交通洞樁號(hào)J0+472.309處分岔引出，為城門洞型，凈斷洞口支護(hù)、混凝土澆筑等，石方洞挖、支護(hù)、排水措施，混凝土襯砌，路面、排水段)的石方洞挖、支護(hù)、排水措施、混凝土排水廊道及錨固洞包括：高程555.50m層帷幕灌漿廊道、高程538.00m層廠頂錨固559.76m~555.55m，長(zhǎng)約450m，城門洞型，凈斷面尺寸為3.30m×3.70m(寬×高)，最大施工支洞包括：⑥、⑥-1及⑥-2施工支洞，均為高程538.00m層錨固洞施工支洞。城門洞型，斷面凈尺寸為4.50m×5.00m⑥-2施工支洞從⑥施工支洞樁號(hào)K0+1⑨公路為洪沖灣渣場(chǎng)公路，作為本標(biāo)段及其他標(biāo)段棄渣送至洪沖灣渣場(chǎng)的通道，由我部自行設(shè)計(jì)、施工。⑨公路從①號(hào)公路接線，起點(diǎn)高程498.00m支護(hù)、邊坡防護(hù)、土石方填筑、公路混凝土路面、截排水溝工作內(nèi)容包括：洞口支護(hù)、混凝土澆筑等；石方洞挖、支護(hù)、排水措施；混凝土襯工作內(nèi)容包括：平洞擴(kuò)挖、支護(hù)、排水措施；混凝施工供風(fēng)、照明系統(tǒng)、混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)、臨時(shí)生產(chǎn)管理和生活設(shè)施，各類倉(cāng)庫(kù)及堆儲(chǔ)場(chǎng)地，加工修配企業(yè)及工地試驗(yàn)室，堆、棄渣序號(hào)施工項(xiàng)目單位工程量備注1石方洞挖m32355432各類錨桿、錨筋束根50208序號(hào)施工項(xiàng)目單位工程量備注3噴混凝土m3116314鋼筋網(wǎng)t500.485脹殼式錨桿根6鋼拱架t245.57混凝土m339400.58鋼材t2806.22回填灌漿㎡31454固結(jié)灌漿m6733是：冬暖、夏熱、春旱、秋雨、風(fēng)速小、濕度大、云霧多、日照少、雨量豐沛、無霜期2月4月年8.09.922.825.329.329.024.39.7均勻，最多年降水量為1348.6mm(1982年)，最少年降水量為760.3mm2月4月全年20.338.691.583.347.423.61040.7綦江區(qū)氣象站多年平均風(fēng)速1.5m/s，多年平均最大風(fēng)速10.8m/s，極端最大風(fēng)速時(shí)數(shù)1245h，平均太陽總幅射量82.5kcal/cm2年23.4km，河道平均坡度21.0‰；下水庫(kù)多年平均流量為1.73m3/s，相應(yīng)徑流量為5456萬m3。洪水主要由暴雨產(chǎn)生，4月～10月均可本工程區(qū)域位于四川盆地與黔北山區(qū)過渡帶上，地勢(shì)總體上北高南低，地形總體特征是山高谷深，高差較大，溝多坡陡，陡緩相間，呈臺(tái)階狀展布。工程區(qū)內(nèi)出露的地層為中生界侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組(J3p)和白堊系上統(tǒng)夾關(guān)組(K2j)以及分布不均一的第四系松散堆積。本區(qū)構(gòu)造形跡以近南北向?yàn)橹?，遍布全區(qū)，北東向構(gòu)造不發(fā)育，東西向構(gòu)造主要構(gòu)造形跡為平緩寬闊的褶曲和節(jié)理裂隙。巖層產(chǎn)狀335°~345°/SW(NE)∠4°~10進(jìn)廠交通洞從安裝場(chǎng)上游中部進(jìn)廠，進(jìn)口設(shè)在下水庫(kù)右壩頭下游約420m處主要為紫紅色中、細(xì)粒砂巖、含礫粗砂巖、礫巖；J3p2-3為紫灰色、灰綠色砂巖、巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖等，巖層產(chǎn)狀為300°~320°/NE∠6°~15°,構(gòu)造較簡(jiǎn)單，無大的斷層通過。洞室位于地下水位以下，圍巖為微風(fēng)化至新鮮巖石，巖體強(qiáng)度雖不高，為較軟巖，部分為中硬巖，但完整性較好，基本具備成洞條件。洞室的穩(wěn)定一方度，另外還與洞室軸線有關(guān)，因?yàn)槎词逸S線與巖層走向的夾角較小，巖層傾角平緩，基但不會(huì)影響洞室的整體穩(wěn)定。洞室圍巖類別為Ⅲ類~Ⅳ類，其中Ⅲ類圍巖占30%隧洞進(jìn)口明挖段位于劉家塝崩塌堆積體內(nèi)，堆積體分布高程在530.00m左右，厚度巖層產(chǎn)狀300°~320°/NE∠6°~15°,構(gòu)造較簡(jiǎn)單，無斷層通過。洞室位于地下水位以下，圍巖為微風(fēng)化至新鮮巖石，巖體強(qiáng)度雖不高，為較軟巖，但完整性較好，具備成巖層傾角平緩，基本為微切層開挖，在薄層巖體分布段，受節(jié)理裂隙與層面切割，可能發(fā)生局部掉塊，但對(duì)洞室的整體穩(wěn)定影響不大。整個(gè)洞室為Ⅲ類~Ⅳ類圍巖，其中Ⅲ類一段第2層：上部為紫紅色粉砂質(zhì)泥巖，下部為細(xì)至中粒砂巖，底部為礫巖，以砂巖為層巖性為白堊系上統(tǒng)夾關(guān)組紫紅色中、細(xì)粒砂巖、含礫粗砂巖、礫巖、粉砂巖、泥巖與泥質(zhì)粉砂巖等。巖層產(chǎn)狀平緩，整體傾向上游偏右岸山體。地表調(diào)查，渣場(chǎng)區(qū)無斷層通過，巖層產(chǎn)狀：290°~320°/NE∠5°~10°。本工程①公路進(jìn)場(chǎng)公路(Q1標(biāo))已施工至⑨公路接口，具備施工條件；場(chǎng)內(nèi)④公路已面移交給我部，目前Q1標(biāo)正在進(jìn)行高邊坡開挖施工，不能進(jìn)入發(fā)包人負(fù)責(zé)辦理紅線范圍內(nèi)的征地和移民。承包人進(jìn)場(chǎng)后，發(fā)包人根據(jù)監(jiān)理人審定本合同工程棄渣主要堆存于洪沖灣棄渣場(chǎng)和三角塘棄渣場(chǎng)。明挖及洞挖可利用料堆存于下水庫(kù)轉(zhuǎn)料場(chǎng)，其中優(yōu)先堆存洪沖灣1#轉(zhuǎn)料發(fā)包人在工程區(qū)將建立施工測(cè)量控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)向承包人提供二等基本平面、高程施路在⑥施工支洞附近、進(jìn)廠交通洞洞口附近、學(xué)堂堡營(yíng)地附近、生基崗料場(chǎng)附近等設(shè)有（1）本工程輔助洞室較多，大小多達(dá)15個(gè)，交叉相連并處于不同高程，最大開挖斷面為10.55m×9.6m，最小斷面開挖斷面僅為2.7m×3.35m，且小斷面隧道大小共計(jì)9條，施工組織難度較大，同時(shí)小斷面隧道施工工效較（2）環(huán)保與水土保持、安全文明施工要求高（2）本工程進(jìn)廠交通洞、通風(fēng)兼安全洞洞室較長(zhǎng)，其中進(jìn)廠交通洞最長(zhǎng)約1690m，且洞內(nèi)局部洞段較破碎，洞室軸線與巖層走向的夾角較小，巖層傾角平緩，施工中圍巖進(jìn)廠交通洞進(jìn)口明挖段采用自上而下分層開挖，每層開挖高度不超過3弱圍巖采用挖機(jī)進(jìn)行開挖，較硬巖層采用爆破分層開挖，開挖后及時(shí)進(jìn)行支護(hù)，首先施露150mm，掛網(wǎng)噴射C25混凝土護(hù)坡，厚度15cm。確保邊進(jìn)行洞口的邊仰坡開挖及支護(hù)，原設(shè)計(jì)進(jìn)洞為洞口拱頂處施做鎖口錨桿，φ28@1000×隧洞開挖施工采用“新奧法”施工，及時(shí)對(duì)圍巖進(jìn)行初期噴護(hù)、錨、襯，避免圍巖因暴露時(shí)間過長(zhǎng)在則發(fā)生掉塊及失穩(wěn)現(xiàn)象。對(duì)不良地質(zhì)段采取以“超前固結(jié)灌漿、短進(jìn)尺、微循環(huán)、弱爆破、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、勤監(jiān)測(cè)”的原則施工，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋信息，以利于調(diào)整支護(hù)手段與參數(shù)，軟弱圍巖破碎帶的開挖施工中，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)采用加強(qiáng)支護(hù)與混凝土襯砌相結(jié)合的施工辦法。加強(qiáng)安全檢查和排險(xiǎn)工作，每次循環(huán)爆破后，鉆孔前和裝藥前均應(yīng)分別對(duì)頂拱和作業(yè)面進(jìn)行檢查并將松動(dòng)的巖塊危石撬除。加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，密切關(guān)注圍巖地質(zhì)變化情況。提前制定安全防護(hù)措施，確保安為了滿足混凝土安全施工及外觀需要，對(duì)洞內(nèi)襯砌清水混凝土采用整體液壓鋼模板臺(tái)車，并嚴(yán)格控制施工工藝。除此之外，在盡量?jī)?yōu)化外加劑等原材料、完善混凝土澆筑工藝、做好保養(yǎng)和表面處理等方面采取措施，以確保拆模后混凝土外露面平整光滑，達(dá)到清水混凝土的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。為減少砼表面氣泡，采取配合比優(yōu)化措施，為了減少混凝土表面的氣泡，混凝土澆筑采用二次振搗工藝，第一層混凝土先振搗一次后，靜置30~人負(fù)責(zé)混凝土前期養(yǎng)護(hù)，混凝土澆筑成型后（2）上層排水錨固廊道與主變排風(fēng)洞最薄僅有二十幾公分，施工中先施工下部主變排風(fēng)洞，對(duì)主變排風(fēng)洞襯砌加強(qiáng)設(shè)計(jì)，待襯砌施工后再施工上部的排水廊道，且該交（4）建筑工程單元工程優(yōu)良率達(dá)到88%以上；（5）機(jī)電設(shè)備及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程單元工程優(yōu)良率達(dá)到93%以上；統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，優(yōu)化方案，確保工期，滿足建設(shè)單位的總工期計(jì)劃和節(jié)點(diǎn)工招標(biāo)文件工期要求為730日歷天，具體開工日期以業(yè)主下發(fā)工程建設(shè)中配合環(huán)保、水保監(jiān)理落實(shí)環(huán)保、水保方案及批復(fù)意見。滿足當(dāng)?shù)卣畬?duì)按照合理布局、突出重點(diǎn)、全面展開、確保工期、質(zhì)量及安全、注重環(huán)保的原則進(jìn)優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化組織指揮，將施工對(duì)城市交通的采取嚴(yán)密的控制措施，將施工造成的環(huán)境污染降低到最低安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)及保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，按項(xiàng)目法施工組建項(xiàng)目經(jīng)理部，為優(yōu)質(zhì)高效地完成本標(biāo)段工程施工任務(wù)，根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動(dòng)力資源，項(xiàng)目分部及施工班組本著既相互獨(dú)立，又密切配合的原則劃項(xiàng)目經(jīng)理代表我方實(shí)施施工項(xiàng)目管理，主持全面工作，組織對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和環(huán)保等目標(biāo)制定和全面落實(shí)；認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)、方針、政策和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)等，建立質(zhì)量和安全管理體系并使之有效運(yùn)行；組織編制項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃，并組織實(shí)施、督促檢查；進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理，發(fā)現(xiàn)和處理突發(fā)事件；負(fù)責(zé)人員調(diào)配、聘用、獎(jiǎng)罰管理、對(duì)外協(xié)調(diào)、財(cái)務(wù)及合同管理等工作；參與工程竣工驗(yàn)收，準(zhǔn)備結(jié)算資料全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工管理，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理完成對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和環(huán)具體建立質(zhì)量和安全管理體系并使之有效運(yùn)行；協(xié)助經(jīng)理組織編制項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃，并組織實(shí)施、督促檢查；進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理，發(fā)現(xiàn)和處理突發(fā)事件；參與工程竣工全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工技術(shù)管理工作，主持編制本項(xiàng)目工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書等工作；督促檢查采購(gòu)物資、設(shè)備的選型控制，加強(qiáng)施工全過程的工序控制，主持對(duì)不合格品的評(píng)審和處置；組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編負(fù)責(zé)物資采購(gòu)和物資管理及制定工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。在局設(shè)備生產(chǎn)副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織、生產(chǎn)管理、文明施工、進(jìn)度控制及設(shè)備調(diào)配、使用、維護(hù)管理、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量保證體系的建立、貫徹和執(zhí)行等，其對(duì)施工進(jìn)度負(fù)有主要責(zé)任，同時(shí)配合總工程師搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量、安現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織、安全管理、文明施工及設(shè)備調(diào)配、使用、維護(hù)管理、現(xiàn)場(chǎng)安全保證體系的建立、貫徹和執(zhí)行等，其對(duì)施工安全及人員安全負(fù)有主要責(zé)任，同時(shí)配合總工程師搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量、安具體負(fù)責(zé)安全工作，組織實(shí)施對(duì)項(xiàng)目的安全管理，保證施工生產(chǎn)安全貫穿于施工全過程。參與審定重點(diǎn)工程的施工方案和安全技術(shù)措施，檢查施工安全情況，對(duì)施工中存在的安全問題責(zé)令有關(guān)單位限期整改。制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目部?jī)?nèi)部行政管理、對(duì)外協(xié)調(diào)、接待、勞動(dòng)人事、生活服務(wù)及衛(wèi)生、保衛(wèi)等工作。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理好日常行政業(yè)務(wù)，作好工程大事記錄，影響工程進(jìn)展事件的有關(guān)記錄，并辦理相應(yīng)的手續(xù)，來往文件收發(fā)記錄等；負(fù)責(zé)生活服務(wù)包括生活用水、食堂、宿舍；負(fù)責(zé)對(duì)外事務(wù)性接待與聯(lián)絡(luò)、內(nèi)部后勤供應(yīng)、生活管理、環(huán)境衛(wèi)生管理、社會(huì)治安綜合治理、工地宣傳、施工作業(yè)人員的培訓(xùn)教育、學(xué)習(xí)及文體娛樂等工工程部負(fù)責(zé)協(xié)助總工程師具體負(fù)責(zé)施工方案、技術(shù)措施、施工進(jìn)度計(jì)劃的制定，負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底及大、中型臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)工作，負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)、外技術(shù)文件的編制、審核及復(fù)核，負(fù)責(zé)對(duì)施工新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的施工管理部負(fù)責(zé)施工進(jìn)度計(jì)劃的具體實(shí)施和現(xiàn)場(chǎng)施工管理，包括日常生產(chǎn)安排及勞負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作；參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作；參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開展進(jìn)行負(fù)責(zé)對(duì)本標(biāo)段項(xiàng)目承包合同的管理。按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意安全環(huán)保部負(fù)責(zé)安全、環(huán)保及文明施工保證體系的建立和運(yùn)行，及施工安全和環(huán)境貫徹國(guó)家和部頒發(fā)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定，根據(jù)需要制定相應(yīng)實(shí)施細(xì)則和措施辦法，對(duì)所屬標(biāo)段的試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)質(zhì)量負(fù)責(zé)混凝土、砂漿配合比、土工等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、委托試驗(yàn)和外送檢驗(yàn)工作，本室對(duì)試驗(yàn)室的試驗(yàn)工程進(jìn)行檢查和指導(dǎo)，解決工程試驗(yàn)中的咨詢問題，以承擔(dān)工程的施工組織設(shè)計(jì)為指導(dǎo)，制定試驗(yàn)工作實(shí)施計(jì)劃，），優(yōu)秀的施工管理人員，滿足工程施工需要。各隊(duì)（10）綜合保障隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程施工綜合性服務(wù)工作，包括營(yíng)地建設(shè)及管現(xiàn)場(chǎng)施工供電、供水、排水及通訊，道路維（11）拌和廠：負(fù)責(zé)本工程自建的混凝土拌和站及噴錨料拌合站的設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)施工隊(duì)要服從項(xiàng)目經(jīng)理部的管理。實(shí)施性施工組織方案由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)編制與優(yōu)化，報(bào)項(xiàng)目管理公司審批后，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織施工隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施，其實(shí)施過程由項(xiàng)目部直接負(fù)責(zé)指導(dǎo)并監(jiān)督。施工隊(duì)嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)保證措施組織實(shí)施，項(xiàng)目部將定期、不定期地檢查各施工隊(duì)的落實(shí)情況，并確本著“技術(shù)領(lǐng)先、資源可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的原則，以“重信譽(yù)、守承諾、創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”為目標(biāo)，優(yōu)化資源配置、科學(xué)組織施工，保證工程施根據(jù)工程內(nèi)容，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況，本合同段劃分為二個(gè)施工工區(qū)，共計(jì)四個(gè)作業(yè)工作面，一個(gè)工區(qū)設(shè)置在進(jìn)廠交通洞和通風(fēng)兼安全洞段，另外一個(gè)工區(qū)設(shè)置在高壓電纜平洞及⑥號(hào)支洞處，本標(biāo)段除進(jìn)廠交通洞和通風(fēng)兼安全洞洞口為明挖施工外，其余段全長(zhǎng)度為473.927m，在主廠房進(jìn)風(fēng)洞里程J0+399.653處分岔為主變進(jìn)風(fēng)洞，長(zhǎng)度為177.932m。施工順序?yàn)橄仁┕みM(jìn)廠交通洞，當(dāng)進(jìn)廠交通洞施工至主廠房進(jìn)風(fēng)洞里程后，進(jìn)場(chǎng)交通洞和主廠房進(jìn)風(fēng)洞錯(cuò)開安全距離后同時(shí)施工，待進(jìn)廠交通洞施工完成后再施工③號(hào)施工支洞，當(dāng)主廠房進(jìn)風(fēng)洞施工完成后再施工主變進(jìn)風(fēng)洞，如果上層排水錨固廊道沒有施工完成，待主變進(jìn)風(fēng)洞完成后，從進(jìn)風(fēng)洞與上層排水錨固廊道交叉處繼續(xù)開挖上層排水錨固廊道,由于上層排水錨固廊道從主變進(jìn)風(fēng)洞腰部進(jìn)洞,排水廊道進(jìn)洞段的主變進(jìn)風(fēng)洞腰部下方土石可暫不開挖,做成緩坡進(jìn)入排水廊道,待排水廊道施工完成后再開挖通風(fēng)洞兼安全洞施工里程為TF0+000-TF0+639.29變排風(fēng)洞，施工長(zhǎng)度為157.436m。施工洞，待主變排風(fēng)洞施工后，從主變排風(fēng)洞處再接著繼續(xù)施工⑥號(hào)施工支洞其余段落，施工長(zhǎng)度為184.52m，接著分別施工⑥-1施工支機(jī)開挖，較硬巖層采用露天淺孔控制爆破進(jìn)行開挖，每層開挖高度不超過5m護(hù)，采用預(yù)應(yīng)力錨索、錨筋束、錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土等加強(qiáng)傾角平緩，為強(qiáng)風(fēng)化巖石，洞口堆積體上方為陡立巖壁，進(jìn)洞風(fēng)險(xiǎn)較大，為了確保巖壁石，但穩(wěn)定性較好，原設(shè)計(jì)洞口從邊坡中間直接進(jìn)洞，為了確保安全，洞口及洞身10m范圍拱部120度范圍內(nèi)采用雙層φ42超前導(dǎo)管并注漿進(jìn)洞，導(dǎo)管長(zhǎng)度為4.5m,搭接長(zhǎng)度Ⅲ級(jí)圍巖地段采用全斷面開挖施工方案。主廠房進(jìn)風(fēng)洞、主變進(jìn)風(fēng)洞、主變排風(fēng)洞、③施工支洞前80m段、廠房錨固洞、⑥號(hào)施工支洞、上層排水錨固廊道、勘探平洞、高壓電纜平洞、引水壓力鋼管排水廊道及灌漿廊道等均采用全斷面的施工方法，開挖中遇到早封閉、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”的施工原則進(jìn)行施工，對(duì)于上層排水錨固廊道與主變排風(fēng)洞小距離施工，按照先施工下部，并加強(qiáng)襯砌結(jié)構(gòu)，再對(duì)上方排水廊道進(jìn)行開挖，為了確后階段拆遷。臨建設(shè)施的規(guī)模和容量根據(jù)施工總進(jìn)度及施工強(qiáng)度的需要進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。本工程施工場(chǎng)地主要按環(huán)保、安全、美觀并滿足生產(chǎn)、辦公、生活區(qū)劃分明顯，布局合理、環(huán)境整潔；場(chǎng)區(qū)內(nèi)車到人到的地方必須工企業(yè)標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)清晰，大小適度；大門內(nèi)側(cè)設(shè)保衛(wèi)值班室，為便于管理，大門上另設(shè)人員出入小門。有門衛(wèi)和門衛(wèi)制度，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)佩戴工作卡，大門及出入口保持整潔、美所有圍擋結(jié)構(gòu)和材料符合國(guó)家、重慶市建設(shè)行政主管部門的規(guī)定，按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施(2)施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻或圍擋外拆遷損壞的路燈要及時(shí)恢復(fù)臨時(shí)照明，確保交通、行人前期利用已經(jīng)修建好的①公路和④公路進(jìn)入施工場(chǎng)地，施工過程中，⑨號(hào)公路、場(chǎng)地內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆芳巴ㄍ尢?hào)施工支洞的臨時(shí)道路需要修建，施工便道標(biāo)準(zhǔn)為15cm碎石+20cm，根據(jù)重慶市及業(yè)主的相關(guān)具體規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，工人宿舍區(qū)嚴(yán)禁布置在施工場(chǎng)地內(nèi)，只將工人臨時(shí)休息區(qū)、急救室等布置在進(jìn)廠交通洞洞口靠河側(cè)的場(chǎng)地內(nèi)及高壓電纜平洞洞口場(chǎng)地內(nèi)，宿舍采用新式的裝配式活動(dòng)彩鋼板房。房屋布置要求整齊、施工用電采用業(yè)主提供的接口，就近接電作為施工用電，現(xiàn)場(chǎng)施工在洞口設(shè)一座路和部分埋設(shè)電纜供電系統(tǒng)，埋設(shè)電纜均采用鋼管保護(hù)，設(shè)專用保護(hù)線及三級(jí)漏電保護(hù)各分項(xiàng)工程在施工前按規(guī)范要求編制臨時(shí)施工用電組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，作為臨時(shí)施工用電依據(jù)。制定有針對(duì)性安全技術(shù)措施和電氣防火措施，建立和健全有關(guān)電氣設(shè)備安全操作規(guī)程，電氣安全值班責(zé)任制和交接班制度，電氣設(shè)備的定期檢查圍修保養(yǎng)制隧道變壓器設(shè)在洞外，洞內(nèi)采用“動(dòng)照分供法”。電線支架安裝，在隧道的一側(cè)邊買及安裝，架設(shè)導(dǎo)線，若動(dòng)力線與照明線安裝在同一側(cè)時(shí)，應(yīng)分層架設(shè)，線間距不小于為確保安全用電，有序地進(jìn)行安全用電過程管理，施工現(xiàn)場(chǎng)必須建立臨時(shí)用電安全⑨公路工程、零星項(xiàng)目及供水管未覆蓋區(qū)域采所有施工場(chǎng)地均進(jìn)行硬化處理，以利排水，沿施工基坑周圍設(shè)置排水溝。圍擋四周布設(shè)排水系統(tǒng)，確保施工期間場(chǎng)地內(nèi)的生產(chǎn)、生活、雨水不流到施工現(xiàn)場(chǎng)外，匯集、沉淀后排入河道及排水溝。機(jī)械維修等油污水運(yùn)至規(guī)定的地點(diǎn)，經(jīng)凈化處理后排入污水管嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)的排水系統(tǒng)進(jìn)行布設(shè)。施工中加強(qiáng)對(duì)排水系統(tǒng)的圍護(hù)，暴雨季節(jié)增加防洪搶險(xiǎn)人員，做好防洪物資的儲(chǔ)備和檢查，并加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況的監(jiān)測(cè)和觀物品區(qū)等生產(chǎn)場(chǎng)地內(nèi)按消防要求配備足夠的滅火器，并①根據(jù)地方和業(yè)主有關(guān)文件制定相應(yīng)的完善的醫(yī)療保護(hù)措施，如夏季防暑措施、防蚊防蠅措施以及特殊工種作業(yè)急救措施等方面，并定②與附近一家二級(jí)以上醫(yī)院正規(guī)醫(yī)院積極聯(lián)系，與之③在供水、環(huán)境衛(wèi)生、垃圾與污水處理以及工人健康等方面的有關(guān)問題，按照醫(yī)療本工程位于中峰鎮(zhèn)內(nèi)的山溝內(nèi)，聯(lián)通信號(hào)交叉，辦理移動(dòng)卡，必要時(shí)設(shè)信號(hào)基站。施工中采用寬帶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、程控電話和移動(dòng)電話相結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮人員、測(cè)量班配備對(duì)講機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)，對(duì)講機(jī)頻率報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓?。此外，為滿足⑨公路及前期邊坡施工需要，另外配置1臺(tái)移動(dòng)式柴油空壓機(jī)，滿足針對(duì)本標(biāo)段工程難度大、工期緊、質(zhì)量控制點(diǎn)多、安全要求高等特點(diǎn)，為確保本工程在工期內(nèi)保質(zhì)保量完成，所投入的機(jī)械設(shè)備和儀器要數(shù)量足夠并有備用，質(zhì)量精良，抽調(diào)精良的施工設(shè)備，主要以新好設(shè)備為主，部分施工機(jī)械設(shè)備新購(gòu)，數(shù)量足夠并對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)、維修與調(diào)試，保證其完好率，確保上場(chǎng)設(shè)備的機(jī)械性能完好、設(shè)對(duì)駕乘人員進(jìn)行思想動(dòng)員，宣傳工程建設(shè)的重大意義，進(jìn)一步了解機(jī)械性能、安全主要設(shè)備儀器的選型配備，滿足施工總進(jìn)度和月高峰強(qiáng)度要求定的，同時(shí)考慮了特殊情況下的應(yīng)急設(shè)備、備用設(shè)備，以確保施工工期和工程質(zhì)量考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險(xiǎn)應(yīng)急設(shè)備，配套設(shè)備主要有風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、注漿機(jī)、開挖臺(tái)車、空壓機(jī)、電焊機(jī)、混凝土噴射車洞內(nèi)采用無軌運(yùn)輸。大斷面采用挖機(jī)配合裝載機(jī)出渣，自卸車運(yùn)輸；小斷面采用耙二襯混凝土采用自拌混凝土，由混凝土罐車直接送至現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)配2臺(tái)拖式混凝土施工場(chǎng)地安排二臺(tái)1250KVA變壓器，一臺(tái)安裝在進(jìn)場(chǎng)交通洞和通風(fēng)兼安全洞之間場(chǎng)隧道及施工的其他機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度安排，陸續(xù)上場(chǎng)，確保滿足工程連續(xù)施工機(jī)械的離場(chǎng)根據(jù)施工進(jìn)展情況適時(shí)離場(chǎng)，離場(chǎng)需要相對(duì)應(yīng)的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)原則：依據(jù)施工進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)施工的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)工程施工的先后順序超前計(jì)劃，按時(shí)供應(yīng)，分期分批進(jìn)場(chǎng)并留有備用量，既要確保滿足施工為實(shí)現(xiàn)我單位在重慶創(chuàng)精品、樹名牌的戰(zhàn)略目標(biāo)，切實(shí)做好管區(qū)的測(cè)量、監(jiān)測(cè)、試驗(yàn)檢測(cè)工作，保證工程項(xiàng)目質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行，使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)，降低工程成本，促進(jìn)科技進(jìn)步，本項(xiàng)目部下設(shè)了測(cè)試中心和測(cè)量隊(duì)，分別負(fù)責(zé)檢測(cè)、試驗(yàn)和測(cè)本合同段混凝土除噴射混凝土和零星現(xiàn)澆混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)拌合外，其余均采用商品各種材料根據(jù)工程緊張情況，每月由工程技術(shù)部門制定下個(gè)月的需求計(jì)劃，并報(bào)物資部門，物資部門根據(jù)計(jì)劃及時(shí)聯(lián)系好供貨商，確保需要時(shí)按時(shí)供應(yīng)，確保不耽誤施工做好市場(chǎng)調(diào)查，在市場(chǎng)上擇優(yōu)選購(gòu)材料，并按總工期的計(jì)劃安排，超前做出材料計(jì)劃，做好周密的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃和周期性儲(chǔ)備計(jì)劃，以滿足各階段工程進(jìn)度的需求，為此采取點(diǎn)，認(rèn)真做好本工程的物資供應(yīng)與保障。做好節(jié)假日的供應(yīng)和保障，特別是春節(jié)期間，物資儲(chǔ)存的庫(kù)房，要出入方便。洞內(nèi)、基坑支護(hù)材料、雨季排水等材料進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)備足，根據(jù)工程進(jìn)度要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，安排二個(gè)施工隊(duì)伍，一個(gè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)進(jìn)廠交通洞和通風(fēng)兼安全洞兩個(gè)工作面另外一個(gè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)高壓電纜平洞和⑥號(hào)施工支洞兩個(gè)作業(yè)面施工，施工任務(wù)包括開挖、支護(hù)、鋼筋根據(jù)施工進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師的要求，有計(jì)劃地組織人員進(jìn)退場(chǎng)，人員分期、分批進(jìn)場(chǎng)，并根據(jù)情況變化隨時(shí)調(diào)整。各區(qū)間上場(chǎng)人數(shù)不足時(shí)，可以在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部協(xié)調(diào)調(diào)配，如項(xiàng)目部勞動(dòng)力人數(shù)不足，則在重慶市招聘，經(jīng)該階段上場(chǎng)人員主要包括工程管理層、精測(cè)測(cè)量人員和各類業(yè)務(wù)人員，要求上場(chǎng)人員盡快熟悉各相關(guān)業(yè)務(wù)接口，加強(qiáng)與外部的協(xié)調(diào)、聯(lián)系和溝通，并落實(shí)內(nèi)部各項(xiàng)工作，從工程初始階段即開始進(jìn)行嚴(yán)密組織和有序管理，抓緊時(shí)間超前考慮、超前準(zhǔn)備，確保工程按照業(yè)主和實(shí)施性施工組織計(jì)劃要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)全面展開，同時(shí)考慮部分工人進(jìn)行根據(jù)工程特點(diǎn)及施工設(shè)計(jì)安排，工程每月管理人員、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，均為我公司青年科技拔尖人才、富有朝氣、積極建立完善的洞口排水系統(tǒng)，保證隧道施工安全；洞口邊仰坡開挖，對(duì)于邊坡厚度較大的地方采用機(jī)械進(jìn)行開挖、人工修破的方式進(jìn)行。開挖自上而下分層開挖，最大開挖高度的巖石采用鉆孔爆破開挖。洞口邊、仰坡按設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行開挖支護(hù)，邊挖邊支護(hù)，進(jìn)廠交通洞及通風(fēng)兼安全洞隧道洞口嚴(yán)格按照從上向下開挖，邊挖邊支護(hù)，洞口段較硬圍巖必須嚴(yán)格進(jìn)行控制爆破開挖。臨時(shí)邊仰坡及端背墻（明暗交界處）直立開挖采進(jìn)場(chǎng)交通洞洞口為高邊坡，為了保證巖體穩(wěn)定，邊坡采用預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行加固，馬道采用錨筋束進(jìn)行加固。錨索長(zhǎng)度為30m,采用工程鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，制作錨固孔、固定束體下端，進(jìn)行注漿，待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行張拉及鎖定。錨筋束垂直向進(jìn)廠交通洞及通風(fēng)兼安全洞在Ⅳ級(jí)圍巖地段及特殊不良地質(zhì)地段采取臺(tái)階法進(jìn)行施工，Ⅲ級(jí)圍巖地段采用全斷面進(jìn)行開挖；主廠房進(jìn)風(fēng)洞、主變進(jìn)風(fēng)洞、主變排風(fēng)洞、高壓電纜平洞、施工支洞、廠頂錨固洞、排水廊道及灌漿廊道等地下洞室均采取全斷面開挖，進(jìn)廠交通洞、通風(fēng)安全洞、⑥號(hào)施工支洞及高壓電纜平洞均由洞口向內(nèi)單頭掘進(jìn)，施工至與之相連的分岔附洞室部位并掘進(jìn)一段距離后開始該部位施工，風(fēng)水電等設(shè)施隨Ⅲ類圍巖標(biāo)準(zhǔn)斷面隧洞開挖均采用全斷面光面爆破，采用YT-28型氣動(dòng)鑿巖機(jī)和專車配合鉆孔和裝藥，一次成形、支護(hù)跟進(jìn)，出渣采用扒渣機(jī)裝渣，農(nóng)用四輪車運(yùn)輸，每要時(shí)輔以超前支護(hù)、超前管棚和進(jìn)洞處的鎖口錨桿等措施，合理利用圍巖的自承能力，遵循隧道“早進(jìn)晚出”的原理，在軟弱圍巖等不良地質(zhì)段及交叉洞室及分岔洞室處嚴(yán)格在實(shí)際開挖施工過程中，根據(jù)開挖后的圍巖情況，在保證安分岔洞口段圍巖較好采用全斷面爆破開挖，不良地開挖，交叉口段施工時(shí)，先施工分岔口洞室相交處，再接著開挖主洞室，待主洞開挖至少20m，圍巖變形收斂穩(wěn)定后，再開挖分岔洞，分岔洞口處要采用“弱爆破，短進(jìn)尺、墻支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則，挖掘機(jī)開挖，裝挖機(jī)裝碴，隨挖隨做好初支及臨時(shí)鋼支撐支護(hù)。待分岔洞開挖初支完成后，及時(shí)進(jìn)并要加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)，拱部施做鎖腳錨桿進(jìn)行錨固，必要時(shí)并增設(shè)超強(qiáng)小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)加固本工程中的引水壓力鋼管排水廊道、帷幕灌漿廊高壓電纜平洞及上層排水廊道等均為小斷面隧道，施工中不能使用大型設(shè)備施工，施工工效較低，為了加快小斷面隧道施工，二襯采用自制整體臺(tái)車施工，建議盡量采用統(tǒng)一斷面，耙渣機(jī)進(jìn)行裝渣，農(nóng)用四輪自卸車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)氖┕し桨?，為了保證車輛通行，在由于開挖斷面較小，襯砌采用拱架拼裝組合模板或采用自制模板臺(tái)車，臺(tái)車長(zhǎng)度為工方案，罐車不能進(jìn)入洞室施工，進(jìn)洞口段采用輸送泵泵動(dòng)入模，隨著距離變遠(yuǎn)，滿足不了泵送條件時(shí)，可租用一臺(tái)拖式地泵放在洞內(nèi)，洞外四輪車運(yùn)輸至洞內(nèi)地泵處，再人初期支護(hù)緊隨開挖工作面及時(shí)施作，以減少圍巖暴露時(shí)間，控制圍巖變形，防止圍12錨桿在現(xiàn)場(chǎng)加工制作，機(jī)械運(yùn)輸，錨桿鉆機(jī)鉆孔，錨桿鉆機(jī)輔助人工安3鋼筋網(wǎng)片在洞外分片加工制作，機(jī)械運(yùn)到初期支護(hù)45在洞外拌和站集中利用強(qiáng)制攪拌機(jī)拌和，通過運(yùn)輸車運(yùn)輸，噴射車噴射采用無軌運(yùn)輸，大斷面隧道出碴采用大型側(cè)翻裝載機(jī)裝碴，大型自卸汽車運(yùn)輸；小隧道結(jié)構(gòu)防水應(yīng)遵循“結(jié)構(gòu)自防水為根本，以防為主，防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則。對(duì)地表水和地下水均作妥善處理，達(dá)到防水可靠、排水通暢、經(jīng)濟(jì)合理的目的，洞內(nèi)外形成一個(gè)完整的排水體系。對(duì)隧道施工及運(yùn)營(yíng)排水可能影響周圍環(huán)境的地段，采取“以堵為主，限量排放”止水土流失、降低圍巖穩(wěn)定性及造成農(nóng)田灌溉和生活用水困難等后患，其設(shè)防等級(jí)及標(biāo)管處鋪設(shè)1.0mm厚ECB共擠防水板及水管下伸到左、右側(cè)邊墻腳通過變徑三通與φ50橫向軟式透水管相連，將水引入化處，隧道洞口及分岔洞口等部位設(shè)置結(jié)構(gòu)縫，在連續(xù)Ⅴ級(jí)、Ⅳ級(jí)圍巖中，每個(gè)40m設(shè)變形縫采用中埋式止水帶進(jìn)行防水處理，止水帶設(shè)置于襯砌結(jié)構(gòu)中部。進(jìn)行上一循環(huán)砼施工時(shí)，采用鋼筋固定夾將止水帶固定在襯砌結(jié)構(gòu)中部，擋頭模板處彎折密貼于模板內(nèi)側(cè)，彎折區(qū)域?yàn)橹顾畮挾纫话?。下循環(huán)施工前，將彎折的止水帶拉直，并用鋼筋?yuàn)A固定，并清理施工縫面，鑿毛并清洗干凈。止水帶安設(shè)連續(xù)閉合成環(huán)，中間不得出現(xiàn)斷口，其搭接長(zhǎng)度不得小于30cm。澆筑過程中，注意對(duì)止水帶的保護(hù)（1）進(jìn)廠交通洞段排水：進(jìn)廠交通洞為順坡施工，施工中由于水量不大，在渠；主廠房為反坡施工，在分岔洞口處設(shè)一處集水坑，利用進(jìn)廠交通洞的臨時(shí)集水坑抽排至洞外，主變進(jìn)風(fēng)洞為順坡施工，由于較短，施工中在掌子面處設(shè)置一臺(tái)或二臺(tái)抽水（2）通風(fēng)兼安全洞段：通風(fēng)兼安全洞為反坡施工，在施工過程中靠近邊墻部由于長(zhǎng)度不大，施工中在掌子面設(shè)置一臺(tái)抽水泵，直接將水抽排至通風(fēng)洞的排水溝內(nèi)，（3）高壓電纜平洞工作面：高壓電纜平洞為順坡施工，在洞內(nèi)邊墻一側(cè)每隔100m布置一處臨時(shí)集水坑，水泵接力抽至洞外集水坑，經(jīng)沉底處理后排到溝渠；帷幕灌漿廊道及勘探平洞高程相同，施工中通過抽水泵將水抽至電纜平洞內(nèi)集水坑，并結(jié)論抽排至（4）⑥號(hào)施工支洞工作面：⑥號(hào)施工支洞為順坡施工，在洞內(nèi)邊墻一側(cè)每隔100m布置一處臨時(shí)集水坑，水泵接力抽至洞外集水坑，經(jīng)沉底處理后排到溝渠。廠頂錨固洞高程位于同一高程，施工中通過抽水泵臨時(shí)抽排至⑥號(hào)支洞的集水坑內(nèi)，再接力抽排至根據(jù)本工程實(shí)際情況，本工程進(jìn)廠交通洞暗洞地段均采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，其他洞室在進(jìn)出口、交叉口及軟巖地段采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，先施工一期路面混凝土，為了不影響施工采用棧橋通車，再施工拱墻襯砌。機(jī)械清底，混凝土全幅根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，確定二次襯砌的施作時(shí)間，由于洞室弧度較大，為了保證外觀質(zhì)量，洞身采用10m長(zhǎng)液壓式整體襯砌臺(tái)車，墻拱一次襯砌施工。拱頂埋壓漿管，確?；炷撩軐?shí)?；炷敛捎米园?、集中生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土入模。對(duì)于隧道分岔洞處弧度較大，臺(tái)車無法施工地段。可采用鋼拱架和組合大模板拼裝進(jìn)行襯砌施工，采用槽鋼將拱架焊接連接成整體，并采用鋼管對(duì)撐進(jìn)行加固處理，每次施工長(zhǎng)度二次襯砌灌筑時(shí)均在拱頂預(yù)留壓漿孔對(duì)襯砌背后進(jìn)行充填注漿，保證二次襯砌與初采用鋼拱架和組合鋼模板進(jìn)行襯砌施工，拱頂埋壓漿管，確定混凝土密實(shí)，混凝土采用行襯砌施工，直墻采用大模板，拱部采用小模板進(jìn)行襯砌施工，碗扣架管進(jìn)行加固，拱頂埋壓漿管，確定混凝土密實(shí)，混凝土采用商品混凝土集中生產(chǎn)，高壓電纜平洞、⑥號(hào)面混凝土罐車無法進(jìn)入洞室，采用洞內(nèi)放一臺(tái)拖式混凝土泵，農(nóng)用三輪車洞內(nèi)運(yùn)輸，人進(jìn)廠交通洞、通風(fēng)兼安全洞、高壓電纜平洞及⑥號(hào)施工支洞隧道進(jìn)洞口各安裝1臺(tái)進(jìn)行單機(jī)單管壓入式通風(fēng)，新鮮空氣經(jīng)風(fēng)機(jī)和風(fēng)管進(jìn)入開挖面，污風(fēng)沿洞身排出洞外，洞室較長(zhǎng)且彎度較大排風(fēng)困難的，可加設(shè)抽風(fēng)機(jī)將洞內(nèi)污風(fēng)排出洞外，保證左右洞形成獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)。在分岔洞室交叉口處通過自制加工的鐵皮三通管對(duì)風(fēng)進(jìn)行分流，再分別向兩個(gè)洞室同時(shí)供風(fēng)，如果洞內(nèi)彎道較多仍不能滿足通風(fēng)要求，可增設(shè)排風(fēng)機(jī)加強(qiáng)通風(fēng)。以“合理布局，優(yōu)化匹配，防漏降阻，嚴(yán)格管理，確保效果”作為施工通風(fēng)管理的并測(cè)記混凝土深度和空腔尺寸，造孔采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，脫空較大的位置或塌方段預(yù)⑨號(hào)公路主要為挖方地段，對(duì)于表面軟土及強(qiáng)風(fēng)化巖，采用挖掘機(jī)直接挖除，對(duì)于較硬巖采用潛孔鉆鉆孔爆破后進(jìn)行挖除施工，大型自卸車運(yùn)輸。邊坡采用錨桿、掛網(wǎng)噴射混凝土進(jìn)行施工，水穩(wěn)層采用攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，對(duì)于路面混凝土，安裝軌道，罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，使用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪整平，并輔助處嚴(yán)格控制進(jìn)尺和爆破裝藥量，采用弱爆破的施工方案，具體爆破參數(shù)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)見爆洞口施工的順序是：測(cè)量放樣→洞口排水→洞口土石方開挖→邊仰坡防護(hù)→洞門施場(chǎng)地滿足洞口施工要求后，及時(shí)組織測(cè)量放樣，按設(shè)計(jì)斷面尺寸、坡比準(zhǔn)確定出開挖邊線、開挖深度，準(zhǔn)確定出洞口位置，放出邊仰坡洞口土石方開挖后，地面排水溝按照設(shè)計(jì)要求分段進(jìn)行施工，在施工前，先按不同的排水方式進(jìn)行測(cè)量放樣，對(duì)照地形與排水設(shè)計(jì)圖紙逐樁核對(duì)，若發(fā)現(xiàn)水流不暢，則做適當(dāng)調(diào)整。砌筑嚴(yán)格按施工規(guī)范、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。排水工程在施工中，必須注意與周圍排水系統(tǒng)連通，保證路基安全穩(wěn)定，水洞口土方采取挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層開挖，大型自卸車運(yùn)輸，并及時(shí)做好開挖邊、仰坡時(shí)，隨挖隨支護(hù)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)、檢查山坡穩(wěn)定情況，加強(qiáng)防護(hù)。對(duì)于洞口土石接觸面陡，且土石接觸面處土質(zhì)松軟，力學(xué)性質(zhì)差的洞口，采用預(yù)應(yīng)力錨索加固處理，馬道采用錨筋束加固，暗洞進(jìn)洞采用鎖口錨桿進(jìn)行處理。明洞開挖完成后，就地邊仰坡防護(hù)、邊仰坡開挖按設(shè)計(jì)坡度一次整修到位，并分層進(jìn)行邊仰坡防護(hù)，以防進(jìn)廠交通洞洞口邊坡為高邊坡，邊坡斜向采用預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行加固處理，馬道向下采用無軌運(yùn)輸。出碴采用大型裝載機(jī)裝碴，大型汽車運(yùn)輸巖層中鉆孔機(jī)具采用潛孔沖擊成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋工作平臺(tái)上鋪滿竹跳板，作為鉆機(jī)及人員操作平臺(tái)，竹跳板與腳手架用8號(hào)鐵絲可靠綁鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨索施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔鉆進(jìn)過程中對(duì)每個(gè)孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時(shí)，須立即停鉆，及時(shí)進(jìn)行固壁灌），鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計(jì)值。為確保錨孔直徑，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓土體的粘結(jié)強(qiáng)度。除相對(duì)堅(jiān)硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時(shí)在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。如果設(shè)計(jì)要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進(jìn)等方法處錨孔成孔后，須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序?？讖?、孔深檢查一般采用設(shè)計(jì)孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站的條件下驗(yàn)孔，要求驗(yàn)孔過程中鉆頭平順推進(jìn)，不產(chǎn)生沖擊或抖動(dòng)，鉆具驗(yàn)送長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗(yàn)不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時(shí)要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔錨索的制作應(yīng)在有防雨設(shè)施的加工廠完成，鋼絞線下料前，將鋼絞線放在平坦干凈的水泥地面上，攤開理直，根據(jù)實(shí)際鉆孔深度及錨具長(zhǎng)度用鋼尺丈量，砂輪切割，嚴(yán)禁錨索體的長(zhǎng)度等于錨頭以里的長(zhǎng)度加外露長(zhǎng)度。外露長(zhǎng)度包括撐腳高度、張拉千斤力計(jì)高度。編束時(shí)一定要把鋼絞線理順后再進(jìn)行綁扎。鋼絞線下料或編束后如擱置時(shí)間所在位置處錨索體的注漿厚度大于10mm鋼絞線成束后，要檢查其長(zhǎng)度，進(jìn)行驗(yàn)收后，合格者方可使用。對(duì)合格的錨索要登錨索的安放：針對(duì)中粗砂及礫砂的特殊地層，采用錨索與鉆桿(注漿管)隨二次鉆進(jìn)一同放人鉆孔中，鉆孔完畢對(duì)鉆孔質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，在保持鉆機(jī)原有鉆孔角度不變的情況下，確保鉆桿放入錨索的角度與鉆孔角度保持一致，鉆桿鉆進(jìn)放送要均勻，不要左右錨固段灌漿所用水泥漿以高強(qiáng)、早強(qiáng)、微膨脹、可灌性好，對(duì)鋼絞線不產(chǎn)生銹蝕和錨索安設(shè)完畢，對(duì)錨孔及鋼絞線驗(yàn)收合格后進(jìn)行注漿，采用M40水泥砂漿。施工包括水泥漿制備和注漿兩道關(guān)鍵工序。漿體攪拌時(shí)間≥2min，制備好在儲(chǔ)漿桶中的漿體應(yīng)不停地?cái)嚢瑁乐钩恋?。注漿采用從孔底到孔中返漿式注漿，注漿壓力控制在0.6~0.8MPa，錨固段內(nèi)注漿一次連續(xù)完成。針對(duì)中粗砂地層容易出現(xiàn)充滿砂石空隙，造成注漿外流，采用漿液中摻減水劑及間歇式反復(fù)注漿的辦法，控制漿液向周邊流動(dòng)，直至注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)壓力為止。錨固段注漿必須按設(shè)計(jì)壓力控制進(jìn)行注漿，對(duì)自由段應(yīng)能夠錨墩用鋼筋必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求，鋼筋的機(jī)械性能如抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度并固定，然后按照?qǐng)D紙要求焊接鋼筋網(wǎng)并固定于骨架鋼筋上，焊接質(zhì)量符合要求。焊接鋼墊板安裝：鋼墊板與套管焊好，并焊接在鋼筋骨架上，其預(yù)留孔的中心位置應(yīng)在砼澆筑時(shí)，須現(xiàn)場(chǎng)取樣，確保錨墩澆筑質(zhì)量，并張拉前必須把張拉機(jī)具、測(cè)力裝置及所需附屬機(jī)具準(zhǔn)備齊全，并都進(jìn)行嚴(yán)格的標(biāo)定和校驗(yàn)。對(duì)標(biāo)定和校驗(yàn)過的機(jī)具要妥善保管，以免影響精度，機(jī)具標(biāo)定或校驗(yàn)證書必須經(jīng)過驗(yàn)收合格后方可使用，張拉設(shè)備在張拉前必須配套標(biāo)定，并將標(biāo)定合格證書報(bào)監(jiān)理工程師。張拉設(shè)備的標(biāo)定間隔期不宜超過六個(gè)月，經(jīng)拆卸檢修的張拉設(shè)備或經(jīng)常強(qiáng)烈撞張拉應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)同期混凝土養(yǎng)生試件的抗壓強(qiáng)度（大于張拉穩(wěn)定前后，均應(yīng)量測(cè)鋼絞線的伸長(zhǎng)值與回縮值，若實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相差超預(yù)應(yīng)力錨索的鎖定力可根據(jù)錨索預(yù)拉力值的1～1.1倍施加。分5級(jí)張拉：0→20%整體張拉每級(jí)加載持續(xù)時(shí)間均為5min，最后一次要求靜載穩(wěn)壓鎖定持續(xù)30min，并分別記錄每一級(jí)鋼絞線的伸長(zhǎng)量張拉完成48小時(shí)內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失大于設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力的次補(bǔ)償張拉，其間隔時(shí)間不得少于72h.補(bǔ)償張拉完成后即嚴(yán)禁電弧燒割。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，然后對(duì)錨頭采用不低于進(jìn)行不良地質(zhì)洞段開挖時(shí)，采取“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”施工方式，開挖前采取超前錨桿或小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)，同時(shí)采用回轉(zhuǎn)式地質(zhì)鉆機(jī)打超前勘探孔，根據(jù)巖芯鑒定圍巖類別和成洞的可靠程度，若能夠成洞的話，則進(jìn)行開挖。每個(gè)循環(huán)炮后，即先噴射混凝土封閉圍巖，然后打系統(tǒng)錨桿對(duì)圍巖進(jìn)行錨固。若難以成洞，則采用超前錨桿或管棚進(jìn)行預(yù)注漿超前支護(hù)，開在洞口段施工時(shí)，要加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)，對(duì)拱頂下沉和圍巖位移變形要勤量測(cè)，及時(shí)將沿線不良地質(zhì)地段施工過程中應(yīng)加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)，準(zhǔn)確判斷不良地質(zhì)的位置、類型和破碎帶寬度，以確定適宜的開挖支護(hù)方法。不良洞段采取超前小導(dǎo)管支護(hù)，開挖后即噴Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面開始施工，全斷面法具有工序簡(jiǎn)單，運(yùn)輸、排風(fēng)、排水方便，機(jī)械出碴裝運(yùn)至棄碴場(chǎng)，進(jìn)行網(wǎng)、錨、噴混凝土初期支護(hù)。一般適合用全斷面施工的圍超前地質(zhì)預(yù)報(bào)判定圍巖級(jí)別是是否是否需要超前預(yù)支護(hù)否是否需要超前預(yù)支護(hù)超前預(yù)支護(hù)鉆爆設(shè)計(jì)鉆爆作業(yè)通風(fēng)、排危開挖斷面檢測(cè) 出碴運(yùn)輸開挖斷面檢測(cè) 出碴運(yùn)輸初期支護(hù)進(jìn)入下一循環(huán)表5-5全斷面法施工工序表1開挖全斷面，初噴2綁扎鋼筋網(wǎng)，掛網(wǎng)3開挖后及時(shí)澆筑一向錨固筋施工墊層（或4待隧道圍巖變形穩(wěn)定后，鋪設(shè)側(cè)墻及拱部防水層，澆筑二襯混凝在開挖面上進(jìn)行測(cè)量并繪出中線與水平線，水平線可繪在軌平高度上，然后繪出開必須嚴(yán)格按照炮眼的位置、方向、深度鉆眼，特別是控制掏槽眼和周邊眼的成孔質(zhì)噴封閉。安裝錨桿、鋼筋網(wǎng)，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。在開挖面后適當(dāng)距離進(jìn)行模筑混先進(jìn)行上臺(tái)階的開挖支護(hù)，等拉開一段距離后在進(jìn)行下臺(tái)階的施工，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。及超前小導(dǎo)管施工1.小導(dǎo)管準(zhǔn)備2.漿液配置，注漿超前小導(dǎo)管施工1.小導(dǎo)管準(zhǔn)備2.漿液配置，注漿上臺(tái)階法開挖上臺(tái)階支護(hù)開挖核心土1.錨桿、鋼筋網(wǎng)準(zhǔn)備2.鋼架準(zhǔn)備3.噴砼準(zhǔn)備上臺(tái)階支護(hù)開挖核心土1.錨桿、鋼筋網(wǎng)準(zhǔn)備2.鋼架準(zhǔn)備3.噴砼準(zhǔn)備下臺(tái)階開挖監(jiān)控量測(cè)+ 下臺(tái)階支護(hù) 數(shù)據(jù)處理↓監(jiān)控量測(cè)+ 下臺(tái)階支護(hù) 數(shù)據(jù)處理↓ 1.錨桿、鋼筋網(wǎng)準(zhǔn)備2.鋼架準(zhǔn)備3.噴砼準(zhǔn)備仰拱開挖澆筑信息反饋防水層施工↓ 防水層施工當(dāng)巖體不穩(wěn)定時(shí)需縮短進(jìn)尺，并及時(shí)施做初期支護(hù)和仰拱。施工中應(yīng)解決好上下臺(tái)階的施工干擾問題，下部施工應(yīng)減少對(duì)上部圍巖、支護(hù)的擾動(dòng)。下臺(tái)階施工時(shí)要保證初本工程洞口岔口部位大斷面施工是開挖施工的關(guān)鍵部位，施工前全面了解本工程地受力復(fù)雜，施工中盡可能將尖角等相交處調(diào)成圓順，在拱部及拱腰等處桿，錨桿長(zhǎng)度6m，并根據(jù)圍巖情況施做隨機(jī)錨桿，并在拱部范圍內(nèi)施做42φ超前導(dǎo)管預(yù)本工程地下洞室存在①號(hào)生基崗隧道與進(jìn)廠洞及安全洞之間，以及上層排水錨固廊工過程中要對(duì)本工程地下洞室系統(tǒng)有全面的認(rèn)識(shí)，立體交叉部位施工應(yīng)遵循相關(guān)規(guī)范規(guī)（4）立體交叉段嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺、若爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工個(gè)循環(huán)爆破鉆孔前均應(yīng)根據(jù)施工圖紙進(jìn)行測(cè)量放樣，并檢定人、定位施鉆。按設(shè)計(jì)并依據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)確定孔位，炮孔位置、方向和深度等均必須符藥質(zhì)量。裝藥時(shí)，按設(shè)計(jì)并結(jié)合實(shí)際情況確定每孔裝藥量、裝藥密度、裝藥結(jié)構(gòu)，孔口小、炮孔起爆順序及前后排間隔時(shí)間。按照設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)連接，并注意是否有漏堵炮孔、漏為保證開挖時(shí)的圍巖穩(wěn)定，在洞口進(jìn)口段拱部處采用L=6m，入巖5.5m,壁厚3.5mm超前小導(dǎo)管配合型鋼鋼架使用，尾部應(yīng)與鋼架焊接，相鄰兩環(huán)的縱向搭接長(zhǎng)度水平現(xiàn)場(chǎng)加工小導(dǎo)管，噴射砼封閉巖面，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，并用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)的頂推力將熟悉設(shè)計(jì)圖紙；調(diào)查分析地質(zhì)情況，按可灌比或滲透系數(shù)確定注漿類型；滲入性注漿液選擇配比試驗(yàn)注漿參數(shù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)效果檢查漿液選擇配比試驗(yàn)注漿參數(shù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)效果檢查地質(zhì)調(diào)查注漿設(shè)計(jì)設(shè)備準(zhǔn)備管材加工施工方案材料準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備施工方案材料準(zhǔn)備↓ 噴混凝土封閉掌子面機(jī)具準(zhǔn)備↓ 噴混凝土封閉掌子面機(jī)具準(zhǔn)備安孔口止?jié){塞↓ 注漿站布置連接止?jié){管漿液配制注漿開挖測(cè)量放樣，在設(shè)計(jì)孔位上作標(biāo)記。用手持風(fēng)鉆鉆孔后，將小導(dǎo)管沿孔推入；對(duì)砂土類，可用φ20鋼管制作吹風(fēng)管，將吹風(fēng)管緩緩插入，用高壓風(fēng)射孔，成孔后將小導(dǎo)管插采用注漿泵壓力注漿。注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏漿，對(duì)于強(qiáng)行打入的鋼球閥小 注漿泵器小蓄漿池地層注漿終壓：0.5-1.0MPa;擴(kuò)散半徑：28cm;注漿小導(dǎo)管間距：40cm;水泥漿濃度：1.25:1-0.8:1;速凝劑摻量：2%;漿液初凝時(shí)間：4-6壓密注漿按有效固結(jié)厚度大于40cm，在施工中由大到小，逐步選取最佳注漿壓力及項(xiàng)目名稱主要施工方案錨桿施工孔深≤6m的錨桿采用YTP-28型氣腿鉆造孔，孔深＞6m的錨桿采用YG80型導(dǎo)軌鉆機(jī)造孔；小型洞室錨桿采用YTP28氣腿鉆造孔，可移動(dòng)平臺(tái)車配合人工插桿及注漿作業(yè)，淺孔注漿采用MZ-1型注漿機(jī)，深孔注漿采用UB3C型注漿泵。錨筋束施工采用QZJ-100B型潛孔鉆機(jī)或YG-30型工程鉆機(jī)造孔，UB3C型注漿泵注漿。排水孔施工φ50排水孔采用氣腿鉆鉆孔，φ100排水孔采用QZJ-100B型潛孔鉆或YG-30工程鉆機(jī)造孔。噴混凝土施工采用噴射機(jī)噴射，噴射料采用3.0m3攪拌車運(yùn)輸。預(yù)應(yīng)力錨索施工開挖至相應(yīng)層面高程并在支護(hù)面錨噴支護(hù)完成后，搭設(shè)承重腳手架形成作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行施工。錨索孔采用YG-60錨固鉆機(jī)鉆孔，錨墩混凝土采用JZ350拌和機(jī)在相應(yīng)施工部位就地拌制，人力斗車配吊桶入倉(cāng)。垂直運(yùn)輸采用DHY型3噸電動(dòng)環(huán)鏈提升機(jī)、人工輔助予以實(shí)現(xiàn)。錨索孔施工中，采用多點(diǎn)照相測(cè)斜儀進(jìn)行錨索孔道測(cè)斜。②孔深＞6m的錨桿采用YG80型導(dǎo)軌鉆機(jī)造孔，鉆孔孔徑一般大于錨桿直徑25mm以上，該型鉆機(jī)偏轉(zhuǎn)范圍0°~360°,鉆孔深度可達(dá)50m，適于洞上大型設(shè)備及材料的垂直運(yùn)輸手段，其提升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安拆快捷方便，可快速形成本標(biāo)段錨桿分水泥砂漿錨桿、普通預(yù)應(yīng)力錨桿、脹殼式錨桿三類。其中普通砂漿錨錨桿采用砂輪切割機(jī)斷料，采用等強(qiáng)度直螺紋套筒連接工藝。錨桿體在現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)地加先插桿后注漿的錨桿，先插入錨桿和注漿管，錨桿插入孔底并對(duì)中，注漿管插至距預(yù)緊桿體插入脹殼式造孔驗(yàn)收鉆孔預(yù)緊桿體插入脹殼式造孔驗(yàn)收鉆孔測(cè)量放樣驗(yàn)收（2）鋼筋格構(gòu)架、鋼支撐加工后進(jìn)行試拼，沿隧洞周邊輪廓允許誤差不大于3cm，鋼支撐由頂拱，側(cè)拱各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元用螺栓連接，螺栓孔眼中心間誤差（1）為保證鋼支撐置于穩(wěn)固地基上，施工中在鋼支撐基腳部位預(yù)留0.15～0.2m原地基，架立鋼支撐時(shí)挖槽就位，軟弱地段在鋼支撐基腳處鋼支撐焊接在一起，另一端錨入圍巖中0.5～1.0m并用砂漿錨固，當(dāng)鋼支撐架設(shè)處有錨噴射砼先從拱腳或墻處向上噴射，以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）不密實(shí)，造成強(qiáng)砌設(shè)計(jì)斷面以外，因此在設(shè)計(jì)安裝部位需要適當(dāng)擴(kuò)挖，并采用撬桿撬除松脫的巖塊，排鋼筋網(wǎng)采用在現(xiàn)場(chǎng)加工營(yíng)地將鋼筋調(diào)直斷料加工成網(wǎng)后，運(yùn)至噴射混凝土采用噴射車來完成，在噴射混凝土之前按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)開挖斷面進(jìn)行噴頭距巖面的距離為0.6m～1.2m，噴頭垂直受噴面，噴運(yùn)動(dòng)，后一圈壓前一圈1/3，螺旋狀噴射，螺旋直徑約為20～30cm，以保證混凝土噴射當(dāng)涌水點(diǎn)不多時(shí)，可設(shè)導(dǎo)管引排水后再噴射混凝土；當(dāng)涌水量范圍較大時(shí)，可設(shè)樹枝狀排水導(dǎo)管后再噴射混凝土；當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)可設(shè)置增加水泥用量，改變配合比，噴混凝土由遠(yuǎn)而近逐漸向涌水點(diǎn)逼近，在涌水點(diǎn)安設(shè)當(dāng)巖面普遍滲水時(shí)，可先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，初噴后再按原配合比施工。當(dāng)局部出水量較大時(shí)采用埋管、鑿槽、樹枝狀排水盲溝等措施，將水引導(dǎo)疏出后再噴混拉伸強(qiáng)度不小于43Mpa，斷裂伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于80%，扁平試驗(yàn)應(yīng)不破裂。防水施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→注漿止水→斷面測(cè)量→基面處理→土工布安裝→防土工無紡布施工之前對(duì)初期支護(hù)滲水點(diǎn)進(jìn)行排查統(tǒng)計(jì)，制定有針對(duì)性的注漿止水方案，對(duì)滲水部位進(jìn)行注漿止水，直至初期支護(hù)防水符合設(shè)計(jì)要求后，方可施作防水層及對(duì)隧道成型初期支護(hù)斷面進(jìn)行測(cè)量，掌握防水施工段落初期支護(hù)的超欠挖情況，不符合要求時(shí)及時(shí)處理，以確保二次襯砌厚度，使二襯防水砼工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要根據(jù)斷面測(cè)量資料，對(duì)初期支護(hù)欠挖部位進(jìn)行鑿除，然后采用砂漿或復(fù)噴混凝土將基層表面應(yīng)平整、潔凈、無疏松、無空鼓、無裂縫，其基層表面只允許有少量偶見濕漬，并不得有滴水、漏水、淌水、線流或泥沙流出。拱墻：拱墻鋪設(shè)土工布（無紡布），首先用作業(yè)平臺(tái)車將單幅無紡布固定到預(yù)定位拱墻80cm。無紡布與噴砼表面密貼，鋪設(shè)應(yīng)平順、無隆起、無褶皺。仰拱防水板施工采用空鋪法，邊墻和頂拱防水板施工采用PVC墊片固定法。再將厚1mm的ECB/EVA共擠防水板空鋪在土工布上，要保證鋪設(shè)防水板先用作業(yè)臺(tái)車將防水板固定到預(yù)定位置，然后用手動(dòng)電熱熔接器加熱，使防水板焊接在固定無紡布的專用PVC墊片上。防水板鋪設(shè)要松緊適度，避免過緊被撕防水板采用自動(dòng)雙縫熱熔爬焊機(jī)焊接，按預(yù)定的溫度、速度焊接，單條焊縫的有效施工過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)程序，層層把關(guān)，經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，經(jīng)檢防水板采用充氣試驗(yàn)檢查焊接質(zhì)量。具體方法為：密封焊接的兩端，在測(cè)試縫的一固定點(diǎn)的布置，在滿足固定間距的前提下，應(yīng)盡量固定在噴砼面較凹處，使得防水固定點(diǎn)間的防水板長(zhǎng)度應(yīng)視初期支護(hù)面的平整情況留一定的富余量，本著寧松勿緊縱向搭接邊采用雙焊縫熱焊工法，橫向每一循環(huán)防水板鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)比相應(yīng)襯砌段多隧洞路面混凝土為C30混凝土，分為一期和二期路面混凝土，我部澆筑一期路面混底板混凝土采用全幅分段施工，等混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度鋼筋連接采用單面搭接焊連接。焊接施工中要保證搭接長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求，焊縫飽依據(jù)放設(shè)的隧道中線、標(biāo)高，綁扎拱墻襯砌鋼筋，避免不穩(wěn)定撞破防水層。綁扎鋼筋盡量減少現(xiàn)場(chǎng)焊接，若必須焊接，應(yīng)在防水板上面加墊木板或石棉板隔熱層，以免防水板被燒壞。鋼筋與模板間應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量和強(qiáng)度的混凝土墊塊，以確保鋼筋的保護(hù)層拱時(shí)，施工縫較大，故邊墻頂拱澆筑采用10m長(zhǎng)度鋼模臺(tái)車分段施工，滯后底板跟進(jìn)施底面（路面）混凝土用樣架控制收倉(cāng)面，人工抹面收光，端頭模板用組合鋼模板，邊頂拱采用專業(yè)廠家按設(shè)計(jì)要求制造的頂拱液壓鋼模臺(tái)車，根據(jù)附屬隧洞工程需求布置液壓鋼模臺(tái)車及鋼筋臺(tái)車，在底板混凝土面上布置2道P43鋼軌，供鋼模臺(tái)車和鋼軌道鋪設(shè)：軌道用道釘枕木固定，先進(jìn)行軌道軸線和安裝高程測(cè)量，嚴(yán)格整平然后再鋪設(shè)軌道。初步固定好后，進(jìn)行軌距、軸線、高程檢查，無誤后最終用道釘固定。為所有臺(tái)車面板無變形，光滑、平整，臺(tái)車結(jié)構(gòu)尺寸確保滿足設(shè)計(jì)要求。臺(tái)車安裝牢固可靠，貼縫嚴(yán)密，面板作刮灰刷油處理。臺(tái)車的制作與安裝嚴(yán)格按照技術(shù)要求，臺(tái)車安裝前，檢查標(biāo)高及軸線，混凝土澆筑時(shí)派專人值班，防止混凝土澆筑過程中臺(tái)車移位基巖面處理方法：圍巖面松動(dòng)巖石采用人工清撬的方式清理，已支護(hù)過的基巖面用高壓水沖洗的方式清理，清洗后的建基面在混凝土澆筑前保持潔凈濕潤(rùn)。每次清理兩個(gè)施工縫方法：混凝土澆筑前，對(duì)隧洞環(huán)向及縱向縫施工縫，均按監(jiān)理批準(zhǔn)的方法進(jìn)預(yù)埋件主要包括預(yù)留預(yù)埋孔洞、灌漿管、各種監(jiān)測(cè)儀器以及監(jiān)理指示埋設(shè)的其它埋埋管施工：混凝土澆筑時(shí)，需在混凝土中埋設(shè)灌漿孔套管等。在混凝土的鋼筋綁扎完畢后，按規(guī)定位置安裝固定，埋管一端和模板貼緊，并采取封閉措施。埋管安裝前，澆筑過程中，注意對(duì)各種埋件進(jìn)行觀察、保護(hù)，混凝土下料和振搗時(shí)，避開埋件，防止先進(jìn)行底板（路面）混凝土施工，以便于安裝鋼模臺(tái)車軌道，然后澆筑邊頂拱混凝底板混凝土澆筑時(shí)，首先使用手持式振搗器振搗，澆平后使用平板振搗器振搗，并使用抹面機(jī)進(jìn)行抹面，底拱混凝土使用人工進(jìn)行收平抹面。邊墻混凝土襯砌時(shí)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求控制混凝土澆筑速度，并均勻上升；頂拱混凝土入倉(cāng)采取自一端向另一端在混凝土澆筑過程中加強(qiáng)對(duì)模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞等的觀察，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)變形、移位時(shí)，及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。混凝土輸送管道安裝要求平直、轉(zhuǎn)彎緩，澆筑先遠(yuǎn)后近；泵送前用少量水泥砂漿濕潤(rùn)導(dǎo)管；換接管時(shí)先濕潤(rùn)后接；泵送過程嚴(yán)禁加水、空泵運(yùn)行。如因故中止且超過允許間歇時(shí)間，則按冷縫處理。同時(shí)，要注意頂拱超挖部分混凝土回填，不得出現(xiàn)架空現(xiàn)象。混凝土澆筑時(shí)通過分料器自模板預(yù)留進(jìn)料窗口灌入，封拱（頂）時(shí)，混凝土泵在一定時(shí)間內(nèi)保持一定壓力，洞身段混凝土施工方法詳見附圖PLP/Q6-TB-11。非標(biāo)準(zhǔn)斷面襯砌采用自制可移動(dòng)模板臺(tái)車施工，具體根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行施工。本工程接地埋件施工部位主要在進(jìn)廠交通洞、通風(fēng)兼安全洞、主長(zhǎng)進(jìn)風(fēng)洞、主變進(jìn)接地網(wǎng)由垂直、水平接地體構(gòu)成，并經(jīng)接地引出線引出，接地裝置在底板墊層下。隧洞開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，盡快做底板混凝土墊層，預(yù)留水平接地網(wǎng)位置并按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行人工開槽，分段施工垂直、水平接地體，施工完畢用素土回填密實(shí)，報(bào)檢監(jiān)理實(shí)測(cè)接接地連接自洞口起每隔約20m相互連接，連接線埋設(shè)在砼底板內(nèi)，每隔約20m與電纜溝內(nèi)接地扁鋼相連接。為充分利用錨筋等自然接地體，自邊引上接地扁鋼沿洞壁從洞頂上連接，接地扁鋼埋入砼襯砌和噴砼內(nèi)，且與錨桿可靠焊接固定。所有接地線施工期間做好保護(hù)，保證所有接地線可靠連接。接地扁鋼預(yù)留引出為保證清水混凝土飾面的質(zhì)量要求，達(dá)到預(yù)期的表面觀感效果，做到一次成功，避免修整，必須作好施工預(yù)控工作，認(rèn)真分析清水混凝土面層可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷和產(chǎn)生原因，從而采取有效措施避免發(fā)生缺陷，參考有關(guān)技術(shù)資料和專業(yè)文獻(xiàn)，結(jié)合公司內(nèi)部專業(yè)技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)，將清水混凝土表面常見質(zhì)量缺陷分類，它們可能產(chǎn)生的原因和相質(zhì)量問題種類可能產(chǎn)生原因控制對(duì)策與手段色差原材料變化及配料偏差；攪拌時(shí)間不足；澆筑過程中的離析作用；模板的不同吸收作用或模板漏漿；脫模劑施加不均勻或養(yǎng)護(hù)不穩(wěn)定原材料采用同品牌、同規(guī)格、同顏色、同產(chǎn)地；嚴(yán)格按配合比投料和攪拌,并根據(jù)氣候和原材料變化,隨時(shí)抽檢含水率,及時(shí)調(diào)整水灰比；采用吸水性適中的模板材料；采用無色脫模劑,并及時(shí)養(yǎng)護(hù)氣泡混凝土拌合料含砂過多；模板不吸水或模板表面濕潤(rùn)性能不良；振搗不足、振動(dòng)棒拔出過快；控制混凝土坍落度及和易性；控制混凝土分層布料厚度在40cm以控制振搗方式、插入下一層深度和振搗黑斑脫模劑不純或使用過量；來自模板上的鐵銹；模板上的墨跡、色筆或油漆標(biāo)記等采用無色脫模劑,并涂刷均勻；清除模板上的鐵銹（拋光處理）；不允許在模板上彈線、寫字和標(biāo)記花紋斑含砂量低；控制含砂量；或粗骨石子形狀不好；采用級(jí)配和形狀好的石子；料透明光滑或撓曲的模板；模板剛度應(yīng)適中；振搗方式應(yīng)正確,避層振搗過度或在外部振搗免外部振搗和拆模過早表面泌水現(xiàn)象含砂量低；由于天氣冷或混凝土外加劑配料不當(dāng),而延長(zhǎng)了硬化時(shí)間；模板吸水能力和剛度不夠或表面有水；坍落度太大控制含水量、含砂量,使用減水劑采用剛度足夠且能夠吸水的模板控制混凝土坍落度設(shè)凹槽施工縫,接縫處用油膏、發(fā)泡劑接逢掛接縫不嚴(yán)密,模板底部不夠嚴(yán)密；或海綿條嵌實(shí)；模板拼板太柔；采用剛度適中的模板面板材料；和出現(xiàn)混凝土中水分太多,流動(dòng)性太高；混凝土坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制,變化范圍應(yīng)砂帶振搗太強(qiáng)很小；澆搗方法應(yīng)正確,避免直接振搗接縫處蜂窩麻面接縫不密閉嚴(yán)格控制混凝土配合比；振搗應(yīng)密實(shí)；接縫應(yīng)采用油膏、發(fā)泡劑或海綿條密封實(shí)表面裂紋混合料水泥用量太多,水灰比大；模板吸收能力差；脫模太早嚴(yán)格控制混凝土配合比,適當(dāng)降低水泥用量；選擇合適的模板；及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作；嚴(yán)格控制拆模時(shí)間將鋼筋或圓鋼牢固綁扎在結(jié)構(gòu)的豎向鋼筋上，避免在4）在低層鋼筋綁好后，上層鋼筋未綁前，根據(jù)9）當(dāng)電線管鑲嵌與墻或地板內(nèi)時(shí)，必須用鐵制Ω型3）綁扎鋼筋的鐵絲應(yīng)折向鋼筋骨架中間,以防因折向外面露出表面后銹蝕污染清水仰拱混凝土為非承重結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后即可拆模，拆模后立即用土工布覆根據(jù)洞內(nèi)的砼硬化時(shí)的強(qiáng)度增長(zhǎng)規(guī)律和施工經(jīng)驗(yàn)，混凝土拆模一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行，施工期間可多做兩組試塊，送到試驗(yàn)室壓試塊合格后可拆模，拆模應(yīng)對(duì)臺(tái)車表面涂刷水溶性脫模劑，采用自制噴淋式設(shè)備沿臺(tái)車表面均勻涂刷，以避免脫養(yǎng)生覆蓋物后，行人方可通行。在確需行人、牲畜、畜力車、人力車、汽車橫穿平面道施工部位施工項(xiàng)目及工程量固結(jié)灌漿（m）回填灌漿（㎡）進(jìn)廠交通洞281911010進(jìn)風(fēng)洞（包含主廠房進(jìn)風(fēng)洞和主變進(jìn)風(fēng)洞）06468③施工支洞前80m段0832通風(fēng)兼安全洞6003858主變排風(fēng)洞0上層排水錨固廊道27843073高壓電纜平洞530850555.5層帷幕灌漿廊道02058勘探平洞擴(kuò)挖0引水壓力鋼管排水廊道0220538層廠頂錨固洞02810合計(jì)673334153回填灌漿分區(qū)段進(jìn)行，區(qū)段長(zhǎng)度劃分按施工圖要求，分區(qū)端必須封堵嚴(yán)密。灌漿分兩個(gè)次序，施工時(shí)自較低的一端開始，向較高的一段推進(jìn)。同一區(qū)段內(nèi)的同一次序孔全YTP-28氣腿鉆。脫空較大的位置或塌方段預(yù)埋灌漿管，至少有兩根在最大脫空處預(yù)埋灌6）回填灌漿因故中斷時(shí)，及早恢復(fù)灌漿，中斷時(shí)間大于30mi -沖洗-壓水試驗(yàn)'-灌漿2）沖洗壓力：沖洗水壓采用80%的灌漿壓力，沖洗風(fēng)采用50%的灌漿壓力。通孔不少于2h。對(duì)回水達(dá)不到澄清要求的孔段，繼續(xù)進(jìn)行沖洗，孔內(nèi)殘存測(cè)讀一次壓水流量，取最后的流量值作為計(jì)算流灌漿壓力保持不變，注入率持續(xù)減少時(shí)，或當(dāng)注入率保持不變而灌漿壓力持續(xù)升高時(shí)，均無顯著改變時(shí)，換濃一級(jí)水灰比漿液灌注；當(dāng)注入率大于30L/min時(shí)，根據(jù)施工具體固結(jié)灌漿采用自上而下分段灌漿法時(shí)，固結(jié)灌漿孔封孔采用“導(dǎo)管注漿封孔法”或“全孔灌漿封孔法”。①如冒漿量較小，可不作專門處理按正常灌漿方式灌注，如注入率與中斷前相近可改用中斷前水灰比的漿液灌注，如恢復(fù)灌漿后，注入較中斷前減少較多，且在短時(shí)間內(nèi)停止吸漿，報(bào)的地下洞井、岸坡、結(jié)構(gòu)分縫、冷卻水管等進(jìn)行徹底檢查，如有串通，采取措施后再恢復(fù)灌漿，灌漿時(shí)可采用低壓、濃漿、限流、限量、間歇灌漿法灌注，必要時(shí)亦可摻加適平面控制：聯(lián)測(cè)首級(jí)施工控制點(diǎn)，按技術(shù)規(guī)范精度要求，采用幾何水準(zhǔn)或三角高程施工期工程測(cè)量主要利用業(yè)主提供的三角網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行施工測(cè)量放樣。使用的儀器主要是全站儀。放樣方法主要采用極坐標(biāo)法及交會(huì)法。施工測(cè)量過程中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完成本工程所需要的放樣測(cè)量、地形測(cè)量、斷面測(cè)量、支付在洞外控制測(cè)量系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，按照各地下工程施工進(jìn)度需要，布設(shè)洞內(nèi)控制測(cè)量洞內(nèi)基本導(dǎo)線獨(dú)立地進(jìn)行兩組觀測(cè)，導(dǎo)線點(diǎn)兩組坐標(biāo)值較差應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求，合格后取其平均值作為最后成果。基本導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)鉆孔埋設(shè)穩(wěn)定的地面標(biāo)石。地下洞室貫通后，進(jìn)行基本導(dǎo)線貫通測(cè)量。洞內(nèi)高程控制，采用四等水準(zhǔn)測(cè)量。洞內(nèi)水準(zhǔn)標(biāo)石應(yīng)盡），2）開挖放樣以施工導(dǎo)線標(biāo)定的軸線為依據(jù)，采用全站儀進(jìn)行放樣。開挖掘進(jìn)細(xì)部放樣時(shí)，掌子面上除標(biāo)定中心線和腰線外，3）地下洞室砼襯砌放樣，以貫通后經(jīng)調(diào)整配賦的洞室軸線為依據(jù)，標(biāo)定建筑物設(shè)4）隨著洞室工程的施工進(jìn)展，及時(shí)測(cè)繪開5）地下洞室導(dǎo)線測(cè)量和水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)條件差，檢核條件少，要增加多余觀測(cè)和采用多種觀測(cè)方法進(jìn)行復(fù)測(cè)校核，待地下洞室開挖連