重力沉箱式碼頭工程施工組織設計

重力沉箱式碼頭工程施工組織設計(3)當?shù)亟ㄎC發(fā)的有關建筑施工規(guī)程、(18)《XX省水運工程混凝土結(jié)構構件實體質(zhì)量檢驗規(guī)程》(1)在編制施工組織設計時，對本工程的(2)嚴格按設計要求及施工規(guī)范、質(zhì)量檢(3)結(jié)合現(xiàn)場實際情況施工的原則。根據(jù)減少施工成本，保證施工質(zhì)量，創(chuàng)建環(huán)保和(4)采用先進施工設備和施工技術原則。XX作業(yè)區(qū)8#、9#泊位工程建設3.5萬噸級和5萬噸級通用泊位噸，鋼鐵30萬噸，同步建設生產(chǎn)、工藝等配套設施。建設碼頭岸線碼頭整體采用重力式沉箱結(jié)構。碼頭沉箱基礎采用夯實拋石基沉箱尺寸為長×寬（不含趾）×高=15.85×14成。陸域縱深為292m，陸域高程為+9.0m，形成陸域面積為148279護岸采用斜坡式拋石堤結(jié)構，其中東護岸長約110m，西護岸長1方2方3方4方5方6方7方8方9平平方t個個方方方平方t方方方方個套套套膠護舷DA-A400H型,L=2500mm本體套鐵梯制作安裝t米米方1方2方3方4方5方6t78方9方1方2方3方456方78個9方方方根t方方方件方方12方34方56789方方件方t方t件區(qū)位于XX市東部沿海，臺灣海峽北口，介于XX與溫州之間。海上北距溫州145nmile，上海390nmile，南至XX馬尾64nmile，至XX209nmile，至廣州黃浦561nmile，東至臺灣基交通距104國道21km，距福寧高速公路飛鑾嶺互通20km，距XX三坪村、現(xiàn)有XX萬噸級多用途碼頭下游約500米處，地理坐標為洼地，節(jié)理主要為壓扭及扭性節(jié)理，延伸性一般，根據(jù)《1:20萬區(qū)強風化花崗巖⑥及中分化花崗巖⑦埋深深淺不一，巖面高程變化較XX屬強潮海區(qū)，潮差大，潮流急。根據(jù)國家海洋局第三海洋研分析（站位見圖3-2本工程區(qū)域位置（站位4）的潮流型態(tài)、M2XX為我國大黃魚基地，進場后將制定針對大黃魚及其他海注生負責8#、9#泊位挖泥、泥渣外運傾倒施工負責8#、9#泊位水下炸礁及棄方外運施工隊優(yōu)質(zhì)完成施工任務，公司成立“XX港航局集團XX港XX港區(qū)XX作項目經(jīng)理項目總工項目總工生產(chǎn)副經(jīng)理工程技術部計劃合約部計劃財務部物資設備部實驗室安全質(zhì)量部工程技術部計劃合約部計劃財務部物資設備部實驗室安全質(zhì)量部沉箱碼頭上部結(jié)構作業(yè)隊沉箱安裝作業(yè)隊道堆及水電安沉箱碼頭上部結(jié)構作業(yè)隊沉箱安裝作業(yè)隊道堆及水電安裝作業(yè)作業(yè)隊開炸及陸域形成作業(yè)隊炸礁作業(yè)隊預制作業(yè)隊基槽挖泥作業(yè)隊備注1234567891）在項目管理前期，負責項目管理策劃，組織制定項目管理方G)制訂施工臨時設施方案，大型臨時設施按照XX港航局《施工H)制訂項目的工程質(zhì)量通病預防措施和安全生產(chǎn)M)負責工法開發(fā)和工程施工技術總結(jié)工作。E)對工程試驗中發(fā)生的檢測事故進行調(diào)查分析，A)參與項目管理策劃和施工生產(chǎn)計劃的編制，實行風險控制管召開專題會議的方式進行合同評審，確保對方主體資格真實、合法，G)負責按合同規(guī)定和工程部提供的已完工程清方表及時辦理項H)參加各種施工臨時設施、環(huán)境與職業(yè)健康安全設施的檢查驗I)負責執(zhí)行勞動防護用品、保健食品發(fā)放標準以及發(fā)放辦法制本工程圍繞8#、9#泊位碼頭工程和后方陸域工程為重點，分兩本工程爆破工程量大，包括水下炸礁13.8萬m3、基床爆夯87萬m3、陸域山體爆破438萬m3。將對周邊海上養(yǎng)殖、附近民居建筑對需要征拆部分全力配合，及早征拆完成，（2）爆破試驗：為了對水擊波壓力的破壞作用進行定性，并取（3）為減小爆破對周邊環(huán)境的影響，減小爆破沖擊波和地震波將用無縫鋼管制作的帷幕花管（管上布置適當孔徑和密度的小（4）藥包的特殊加工：為減少爆夯產(chǎn)生的沖擊波對黃花魚的影（6）加強安全警戒，做好安全防護。對橫穿施工區(qū)域的道路采本工程需要預制、安裝沉箱42個，單個重量2670t，根據(jù)工期安排需要在10個月預制完成，時間緊，難度大。現(xiàn)場可利用的預制(2)沉箱預制場在回填部分后開始建設，(3)沉箱模板采用具有專業(yè)資質(zhì)廠家制作（4）合理配置模板，使施工現(xiàn)場形成流水作業(yè)線；安排專業(yè)施(5)提前收聽天氣預報和海浪預報，沉箱的海況加班加點突擊進行，沉箱安裝采用600t起重船吊扶法安裝以(6)沉箱安裝完畢并經(jīng)驗收合格后立即組工質(zhì)量能夠得以保證，特別保證是40m以上開挖區(qū)的基槽質(zhì)量。(3)采用GPS測量定位進行水下基槽開挖，施工前布設測量控制(4)合理安排工作面和施工順序，同時兼(5)組織以1000方以上開底泥駁作為基槽挖泥疏浚物的主要運現(xiàn)場交通條件受限，現(xiàn)有一條不足4m的村道通往外界，難以滿(1)山體爆破施工勢必阻斷該村道通往下(2)在現(xiàn)場修建臨時碼頭，解決本工程大(2)合理布置臨時施工便道，做好臨邊防(3)爆破區(qū)距離上游已建萬噸碼頭最近僅500多m，不能進行大W,布置房間32間，為項目部所有人員辦公、部人員住宿采用租用XX村一棟民房，共計4層，約520m2，滿足生量量積是屋本項目部進入施工現(xiàn)場可利用原有XX村道，村道寬度4m，可滿并按照每200米范圍內(nèi)設置一個加寬2m、長20m的錯車道。以滿足場占地面積為1280m2，其硬化標準為：基底為陸域回填開山石，上據(jù)工程進展情況備用發(fā)電機.1器機112器1量1JS90機組23456758591533本項目部預制沉箱42件，單個重量2670t，結(jié)合施工現(xiàn)場場地6個活動底模，中間為出運通道，共設置12個底模，出運通道兼做長度為127m，共需要軌道508m。沉箱預制置區(qū)場否否有空地位置設置一處混凝土拌和站，進場后按要求報監(jiān)理和業(yè)主批兩個獨立的堆料區(qū)，每個堆料區(qū)儲料量不少于300m3。礎，然后在主車道采用20cm厚C25混凝土硬化，在料倉采用20cm備程控電話及手持步話機組成通訊網(wǎng)。并在現(xiàn)場辦公駐地接入寬帶⑴響應業(yè)主工期計劃要求，結(jié)合XX地區(qū)施工環(huán)境、氣候等客觀施工準備：計劃在開工后15天內(nèi)完成施工準稱825211311131113111311131113艘123艘13艘14艘25艘26艘17/艘19艘1艘21艘12艘13艘14艘25艘26/套4機7艘48艘11套22輛23輛54車臺25臺11臺22輛23輛14輛15臺16/套27/套1備1艘12艘13艘14艘15艘16臺47臺8/艘19/套41臺12輛13輛14臺15輛56車/套7臺11/臺52臺23套24臺35臺46輛7臺48臺49臺根據(jù)沉箱澆筑高度，底層高度為2.8m，標準層高度為3.8m，確15231、碼頭挖泥采用GPS定位系統(tǒng)測量控制，4、施工人員認真領會圖紙要旨，查勘現(xiàn)場，掌握地形地質(zhì)地貌本工程挖泥順序是由東向西開挖（即先施工9#泊位）碼頭基槽5、施工船舶錨泊方式、信號的功能、位置和數(shù)量應符合海上安7、基槽挖泥達到設計標高后，基層土質(zhì)要取樣檢驗是否符合設本工程炸、清礁范圍主要包括8#、9#碼頭基床，共138700m3，基槽炸礁不得對邊坡造成破壞，爆破區(qū)700m外水中爆破沖擊波超峰壓值小于0.577kg/m2，后方巖石邊坡保護地震波傳播速度小于↓↓ ↓↓↓ ↓不合格⑴平面坐標系：炸礁船采用國產(chǎn)GPS定位系統(tǒng)(HD8900和⑵平面控制網(wǎng)（點）的檢驗：根據(jù)總包單位提供的平面控制網(wǎng)排距b：根據(jù)本爆破區(qū)的巖石性質(zhì)等，設計排距b=2.0m。藥柱直徑D：本工程中使用的藥柱為黑梯炸藥，藥柱直徑D=破參數(shù)可以調(diào)整。定位一次后能完成施工面積約250m2。孔距孔排距每個船位布孔圖布孔時要求在設計圖紙要求的炸礁區(qū)域邊線外2.0m范圍內(nèi)布根據(jù)本工程礁區(qū)的巖石性質(zhì)，實際操作中，除孔口裝入約0.5m長的砂袋外，孔內(nèi)裝滿炸藥。藥柱長度小于3m時裝一個起爆體，裝電雷管的電流強度應不小于4.0A；用直流電源或起爆器起爆電雷管R——爆破點與被保護建（構）筑物的安全距離，m;V——允許爆破地震安全速度，根據(jù)不同的保護對象分別選取，根據(jù)以上計算公式則：V=200×（1501/3/67.7）1.5≈4.4cm/s<oQ1/3實際藥量根據(jù)《建設項目對海洋生物資源影響評價技術規(guī)程》（SC/T9110-2007）的標準，水下爆破沖擊波峰值壓力和漁業(yè)生物致死率計算方法，單段一次爆破藥量小于250kg，爆破方式水下爆破對距爆破地形條件、水域及邊界條件，沖擊波峰值壓力公式為;P=287.3(Q1/3/R)1.3330作功能力>260ml，雷管采用8#非電毫秒延時導爆管雷管，單段一次起P＝287.3（1501/3/700）1.33＝0.435kg/cm2<0.577kg通過比對設計方案一次控制最大裝藥量控制在150kg以內(nèi)在水特點結(jié)合本工程實際出發(fā)每次起爆最大裝藥量不超過150kg,另外當由位于水底噴氣管噴出壓縮空氣,在水域中形成的氣液兩相流。能使爆破時產(chǎn)生的水沖擊波的一部分能量在壓縮介質(zhì)—雜亂無章的氣泡表面漫反射散失;一部分能量被壓縮氣泡吸收轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?隨后消耗在氣泡膨脹過程中,從而起到防震作用。根據(jù)美國阿特拉斯空壓機專沖擊波雙重措施減小爆破有害效應，保護周涌浪的形態(tài)和強度不會有太大的影響，不會對岸邊的建筑物造成破員及業(yè)主共同對其周圍的建筑物及水面船只以及有關保護對象進行本工程水下爆破距岸邊67.7米，采用孔外微差傳爆接力非電網(wǎng)4、施工過程中，把好鉆孔質(zhì)量關，要求鉆孔至設計標高（含超7、按照ISO9001：2000標準，根據(jù)我單位已拋填厚度不大于6m，重錘錘夯要求厚度不大于2m進行。按照先施工9#泊位，再施工8#泊位的整體思路，基床拋石從東水深較淺，拋石厚度精度高的區(qū)域采用平板（1）基床拋石前對基槽進行全面復測，基槽復測如有較大變化（2）基床拋石前先進行試拋以確定拋石船位。由于工程所在之（3）基床拋石采用分層法（每層厚度≤2m）定位船定位，用定（1）基床拋石所采用的石料規(guī)格嚴格控制在10~500kg和10~（2）基床拋石前先檢查基槽尺寸有無變化，如有變化及時向監(jiān)（3）加強拋石基床的頂面標高及寬度控制，確保其滿足設計要高控制應嚴格防止超高，且不宜低于0.5m。如有應按監(jiān)理工程師要1-10m一個斷于三個點查2-10m一個斷2先采用爆夯法對基床頂面以下5m范圍以外的10~500kg拋石和基床爆夯的機理是將設計的藥包按照一定的網(wǎng)格參數(shù)布置在塊分層夯實厚度不宜大于12m。本工程基床厚2.7m~35.1m（5m基床單獨爆夯一次厚度不一，需要根據(jù)具體位置分層爆夯。基床頂面以112233435363738392222455爆破夯實單耗，參考取值范圍為4.0~5.5kg/m3，綜合考慮本工程基床厚度、上覆水深等爆夯條件及以往經(jīng)驗值，以厚度為8m為例確定1325384536789↓i!i ! 脫開移船于下一個布藥位置，保護好引出的導爆索。按（45）⑥將布設完成的導爆索或?qū)П芤€做成起組導爆管連接好，由一根主起爆管引線將全5）水下爆夯的施工全過程采用GPS進行跟蹤測量，以提高施工由監(jiān)理工程師選擇有代表性的區(qū)域，寬度按沉箱前后趾各加1m。段⑷預留夯實沉降量將根據(jù)試夯以及基床夯實的實際密實沉降量部偏差為±50mm以內(nèi)。因沉箱底面面積大于30m2，可以不進行極細平。基床整平范圍為沉箱底面積加前后趾往外0.5m，合計面積為（18.85+2*0.5）*593=11基床整平采用整平船上工人協(xié)助水下潛水員人工整平的施工方量定位→下混凝土墊塊→水下潛水員將整平導軌放在混凝土墊塊1、基床整平采用常規(guī)工藝，即整平船、潛水組。在整平開始前2、整平船由2000t方駁改裝而成，方駁上可堆放整平材料，并3、基床整平采用潛水工水下安放鋼軌，鋼軌上擺刮耙刮平鋼軌4、當進行細平時，對于大塊石間不平整部分，用二片石填充，5cm，碎石規(guī)格選用2～4cm。補拋的碎石通過漏斗串筒落到指定的位5、細平前，先復核鋼軌軌面標高及位置，出現(xiàn)偏差及時進行調(diào)6、整平好的基床四角拋設浮標等做為標志，并派員看護以防船2、基床細平部位允許局部高差為±50mm，檢查方法為沿基床縱個斷面）4、每段基床整平完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格2、沉箱安裝后，立即組織回填，二片石和塊石的級配合理，按3、沉箱內(nèi)回填之前應檢查沉箱預留孔封堵是否可靠，如經(jīng)歷幾水下拋石（10~100kg塊石）棱體約563536m3，在安裝的沉箱箱1、棱體拋填前會同監(jiān)理工程師確定沉箱穩(wěn)定性和拋填方案，并4、棱體邊坡在低潮可露出水面部分，用反鏟挖掘機趕潮水作業(yè)5、棱體拋填時加強對沉箱位移的觀測，如有異常立即報告監(jiān)理3、棱體斷面的平均輪廓線不小于設計斷面，坡度應符合設計要項目量1（5～10m一個2-0310~300kg水下棱體拋石方法采用鐵駁水上拋，但在拋填時要加本工程現(xiàn)澆胸墻和護輪坎均為C40混凝土，共有混凝土20567.8m3，按設計要求進行分段，由東向西推進。護輪坎待胸墻澆注完畢后施工，在澆注胸墻時頂面留20cm厚與護護輪坎一起澆注。↓↓↓ ↓ ↓ ↓ ↓1234長、寬56789+10，0模板板面采用5mm厚鋼板制作，鋼板與鋼板之間的對接采用滿做肋,如上圖所示。模板采取橫向肋通長布置。板肋與鋼板之間的焊接采用間斷點焊，點焊間距在2cm左右，焊縫高度不小于5mm。豎向立柱采用【16a制作，間距950mm布置，兩側(cè)模板側(cè)邊采用10號槽鋼和10×100×100角鋼，封頭模板采用依據(jù)圖紙編號進行施工。 第二層胸墻模板則利用第一層胸墻內(nèi)部頂端預埋大頭螺母的方第三層模板同樣通過在第二層胸墻頂部處預埋大頭螺母進行加作為空腔段底模；頂層預留20cm與護輪坎一起澆筑。在初凝前不被潮水淹沒。本工程碼頭胸墻底標高為+2.5m，趁潮水退胸墻每分段間設有變形縫，縫寬30mm，采用低發(fā)泡高壓聚乙烯胸墻頂部20cm與護輪坎一起澆注。施工縫按規(guī)范要求進行鑿毛等處1、澆注前應進行技術交底，特別檢查各種預埋件，預留孔的數(shù)2、趕低潮澆注保證混凝土在干地振搗，底層混凝土在初凝前4、水電部分施工大部分集中在胸墻上，因此，必須認真審查圖本工程碼頭泊位采用SUC1700H橡膠護舷,二鼓一板36套，攪拌器（電鉆功率大于1000W攪拌時間控制在3-5分鐘，攪拌過⑧瀝青砂漿灌注需連續(xù)、不間斷，現(xiàn)場拌制的砂漿在30分鐘內(nèi)為鋪砌高強混凝土聯(lián)鎖塊。聯(lián)鎖塊厚10cm，共7250水泥穩(wěn)定層因數(shù)量少，擬在工地附近用強制性混凝土攪拌機拌2）碎石層應采用級配良好的碎石，最大粒徑不應超過40mm，碎石中的扁平和長條顆粒的總含量不應超過20碎石層應分層碾壓。12343）水泥穩(wěn)定層的原材料質(zhì)量、配合比以及密實度必須符合設計123454）聯(lián)鎖塊鋪砌前的砂墊層采用中粗砂，含泥量不得大于3％。5）聯(lián)鎖塊制作應按設計圖紙和本技術規(guī)格書的有關規(guī)定進行，每工作班中隨機抽取50塊，檢驗其規(guī)格尺寸及外觀，具體檢驗方法序號l標準檢驗27345267896）聯(lián)鎖塊的鋪砌、灌縫要符合設計要求。其質(zhì)量檢驗方法和允12251向3差3l42值5l本工程陸域形成面積226089m2。陸域天然地面標高為－30m~+分開炸山體，陸域回填土石方為86.18萬m3，陸域開炸山體石方為本工程陸域面積設計高程為＋9.0m，陸域后方山體高程高達+90m，為形成陸域開炸山體，高邊坡需要進行終點防護。為滿足邊坡求開挖部分淤泥，使堆場頂面至少有8m厚的回填開山石厚度，讓堆對于回填區(qū)和加固區(qū)，距離護岸邊緣30m范圍內(nèi)和碼頭平臺后30m范圍內(nèi)使用分層回填并用25噸壓路機碾壓，其余陸域回填區(qū)采↓!↓ ↓合格↓ ↓↓ ↓合格↓ ↓ ↓ （1）標設第一遍夯點位置，并測量原地面標高；強夯機就位，（4）進行第2遍點夯，步驟參照第一遍。（3）在每遍夯擊前，應對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑（6）對細部做到施工完一工序，驗收一工序，再進行下一道工臺2臺2臺1臺1臺3本工程各段護岸需要拋填堤心石、二片石，頂部為1.2m×1.0m定位船定位→運石自航駁船靠泊定位船→反鏟挖掘機卸料→反（1）根據(jù)現(xiàn)場的實際情況及工程進度的要求，本工程堤心石拋（2）拋石采用GPS定位法，水位較淺處可用標桿定位，每20m（3）水下拋石施工方法：拋石前應對已驗收基床進行復測，不（4）為保證設計坡度，拋填時在堤頂外側(cè)邊線比設計線放寬，（5）堤心石推填每完成一個施工流水段，即開始堤心石理坡施可以提高計量效率和計量的準確性。每50m的護岸堤心料推進過程①石料應符合設計要求和規(guī)范規(guī)定，堤身回填塊石宜采用③砂樁換拋石要求分級進行拋填，分級厚度控制在每級重量序號1艘42艘23輛級量(m3)12箱1上，局部需要開山炸石和塊石回填。臨時預制場寬68m，長約127m沉箱底模尺寸為18.85m×14.04m，面積別為264.66m2，構件對由工25工字鋼組拼而成的活動底模，工字鋼間充填海砂；構件底模預制場設有一條寬度為25米的縱向出運通道，兩邊為大型沉箱運通道80米長、坡比為1：40，以適應出運之要求。出運通道基礎出運機具主要由四臺JM20t慢速卷揚機組成，半潛駁上配備25t卷揚機，沉箱出運鋼絲繩采用φ43mm，型四臺JM20卷揚機則固定在由混凝土澆筑的臺座上，每臺卷揚機防止沉箱在斜坡上發(fā)溜坡的現(xiàn)象。詳見沉箱出運工藝立面圖5.7所至+6.5m，則坡道長度為80m。此時沉箱在斜坡道時，其底面與坡道鋼筋混凝土沉箱，以CX1型沉箱為準，其標準斷面尺寸長×寬安裝上層1/2芯模安裝上層另1/2芯模安1/2芯模、另1/2芯模安模混凝土最大側(cè)壓力按《水運工程混凝土施工規(guī)范》JTJ268-96h=Pmax/γ式中Pmax——混凝土對模板的最大側(cè)壓力(kN/m2)kt——溫度校正系數(shù);V——混凝土澆筑速度m/h;γ——混凝土的重度（kN/m3取Pmax=8ks+24ktV1/2=42.52kN/m2根據(jù)理論計算和施工經(jīng)驗，確定混凝土對模板最大壓力為本工程的沉箱，預制分層高度如“表7.12”與沉箱模板分層澆61板片與一個吊裝架組裝成為一個整體。模板加工允許偏差及檢驗數(shù)14221量313底模地坪采用20cm厚C20混凝土找平壓光處理作為底胎。位置，后逐一擺放，用22工字鋼封口，使型鋼連成一起，另起攔砂b)芯模支立前預先在拼裝場組接、安裝閘板固定成型并涂脫模c)當全部芯模和外模安裝完后，測量人員配合拉十字中心線調(diào)模平臺上進行施工，內(nèi)墻綁扎前，先間隔支立好間隔1/2芯模，另b)上層芯模支立方法：利用吊裝架將芯模連接成一個整體，龍c)上層外模安裝前板面要清灰涂脫模劑。支立時，當龍門吊吊1212±2334454617181）鋼筋加工：半成品鋼筋在鋼筋加工場進行加工，所有鋼筋加4）鋼筋下料成型:由三臺切割機和兩臺彎筋機擔負鋼筋下料成6）鋼筋運輸：鋼筋加工場地布置在預制場旁邊，由汽車吊和平做搭接處理，鋼筋接頭形式:豎向鋼筋采用搭接接頭。鋼筋搭接長度為鋼筋直徑的35倍，接頭要求錯開，每個斷面的鋼筋接頭數(shù)量不超兩個斷面布置，錯開35d，每個斷面的鋼筋數(shù)量不超過鋼筋總量的50%。隔墻鋼筋綁扎以下層芯模蓋板為工作平臺，以支立好的芯模為鋪底放線→運輸鋼筋→綁扎底板下層鋼筋→墊混凝土保護層墊塊→綁扎底板架立筋→綁扎底板上層筋→綁扎隔墻筋→綁扎外墻及縱隔墻鋼筋網(wǎng)片→綁扎橫隔墻立筋→穿綁橫隔墻水平鋼筋→綁扎隔墻附加筋→提升另1/2芯模找正→安裝外墻鋼筋網(wǎng)片→綁扎加強筋鋼筋對焊接頭應按《鋼筋焊接接頭試驗方法》（JGJ27）的規(guī)定鋼筋對焊接頭允許偏差、檢驗數(shù)量和方法見“表8.5”11量21鋼筋加工長度偏差在受力鋼筋允許偏差+515mm范圍內(nèi)。壓區(qū)30d；構件中兩根非同一截面搭接的接頭，同一截面內(nèi)的接頭面鋼筋保護層應符合設計要求，其偏差不得超出+10～-5mm的范圍。鋼筋保護層墊塊間距和支墊方法，應能防止在混凝土澆筑過程1寸+5,－152+5,－103部+5,－10323334置25369751a水泥：水泥進場必須有合格證,并現(xiàn)場取樣復驗合格后才能使硫化物及硫酸鹽含量(以SO3重量百分比計)≤1.0混凝土采用攪拌站集中攪拌，配料應嚴格按配料單進行配料,混凝土拌和時間：從材料投入攪拌機起至開始吐料止，其連續(xù)攪拌時間按設備出廠說明書的規(guī)定，不少于90秒，加外加劑時，攪混凝土澆筑采用以攪拌車運輸，37m混凝土汽車泵泵送入模的工藝。混凝土振搗采用φ60插入式振搗器，先外后內(nèi)，振搗間距300mm，持續(xù)振搗時間15～20s，以混凝土表面呈現(xiàn)水泥漿和混凝土不少于50mm。墻體采用水平分層澆筑的方式進行。根據(jù)振搗器的振實深度取分層厚度為0.5m。為避免澆筑至墻頂時浮漿過多，混凝土由于分層施工，層與層之間存在新老混凝土結(jié)合問題，為保證須保證沖掉混凝土表面的砂和浮漿，并在澆筑下一層混凝土前將施至沉箱頂部，在沉箱頂部上沿布置PVC管，并扎眼灑水進行養(yǎng)護,養(yǎng)理的表面的堿垢、污物清除干凈，擬浸漬表面應在浸漬前自然干④硅烷防腐施工屬于高空作業(yè)，因此采用搭設操作平臺進行施拖航至下潛區(qū)(安裝現(xiàn)場港池區(qū))，拋錨定位。沉箱下水配備600t起入浮游穩(wěn)定壓倉水，然后半潛駁注水下潛至甲板水深12米，此時沉箱尚不能起浮，用600t起重船施加垂直起重力，然后繼續(xù)下潛。沉氣囊搬運重物的工作原理與滾筒搬運重物的工作原理基本相同，正常使用許用壓力為0.30MPa，安全閥限壓值取0.35MPa。考慮沉箱氣囊凈距（a）取0.30m。單個氣囊占據(jù)的寬度為（a+H+B取重量高度高度牽引力一般約為構件重量的5%，本工程所須最沉箱重量為2670t，沉箱出運采用氣囊搬運工藝，通過出運碼頭 根據(jù)計算（見下頁沉箱縱移氣囊參數(shù)計算氣囊凈距取單個氣囊占據(jù)的工作寬度取2.1m，縱向采用9條16m長氣囊進行搬移至出運碼頭前沿后，等待適合潮位再由臨時出運碼頭出運上半潛1Dc個氣囊充氣，當氣囊壓力表讀數(shù)達到構件預定充氣壓力的80%時，停使壓力基本一致，然后繼續(xù)充氣，直到構件離開支座2～3cm時將各緩慢向前移動。在沉箱前面按計算間距（約2.1m）預先放置充有少半潛駁夾板面向下的分力約0.01G,小于氣囊與碼頭面的摩擦力碼頭寬度為沉箱寬度14m、工作寬度3×2=6m，設計為25m，滿甲板面可調(diào)節(jié)的高程范圍為：施工潮高+4.5-2.0~施工潮高+4.5-3.65m=施工潮高+2.5暫定碼頭面高程為6.5m，在半潛駁甲板可調(diào)節(jié)的高程范圍內(nèi)，調(diào)節(jié)壓倉水,沉箱上駁，抽出前倉壓載水，后倉注入壓載水，來滿足沉箱由碼頭前沿（約20m）至整體上駁過程中，半潛駁操作人員要跟1、出運時氣囊排列要整齊，互相平行，當發(fā)現(xiàn)沉箱走偏時通過2、沉箱由碼頭前沿到整體上駁過程中半潛駁操作人員一定要跟3、嚴格控制沉箱的牽引速度，尤其是沉箱上半潛駁的牽引速度4、沉箱出運過程統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一號令，牽引系統(tǒng)的開啟由專人1、氣囊長期不用應放氣展開，平放在陰涼干燥處，不得層層堆4、出運前要徹底清掃出運通道，并用高壓水沖洗。認真清除構6、沉箱上半潛駁過程必須連續(xù)進行，同時啟用出運碼頭前沿的名稱3)加角內(nèi)強加角底強深2m，通過計算：定傾高度m=0.665，大于規(guī)范要求的0.4，可以滿根據(jù)現(xiàn)場條件及半潛駁性能，半潛駁型深4.5m，沉箱支墊高度為0.30m，半潛駁富余水深0.8m，沉箱與支墊之間脫離高度0.3m。0.3+0.8+0.3+（21.8-6半潛駁最大下潛深度為23m，可以滿足要求。1、拋錨定位：拖帶裝載沉箱的半潛駁至預定的下潛區(qū)。半潛駁2、半潛駁開始下潛：根據(jù)潮位計算水深，并現(xiàn)場測量水深，滿3、起重船開始進入受力狀態(tài)：起重船逐步緩慢起鉤，逐步給沉4、沉箱離開半潛駁：半潛駁在起重船承受一部分力以后繼續(xù)壓平穩(wěn)漂浮狀態(tài)，并通過現(xiàn)場測量計算，確認沉箱離開墊塊高度大于30cm后，沉箱在起重船助浮作用下逐步移出半潛駁。移除過程中，注意觀察沉箱的浮游穩(wěn)定情況及半潛駁的傾斜狀況，并及時壓水調(diào)5、半潛駁起?。撼料渫耆x開半潛駁范圍后，半潛駁逐步抽水潛駁裝運;下潛區(qū)到安裝位置通過起重船助浮，絞纜移位完成。由于根據(jù)業(yè)主對整個工程的整體安排，需要先完成9#泊位施工，因先安裝第一個沉箱（粗安裝）----以第一二個沉箱（精確安裝）----如第一個沉箱安裝精度不符合要求，則起浮第一個沉箱并以第二個沉箱為依托進行精確安裝----以二個沉箱為依托安裝第三個沉箱、第四個沉箱----由東約20～30cm后，再由兩臺經(jīng)緯儀前方交會、一臺全站儀校核沉箱對各系纜，再均勻灌水下沉直至坐落基床上，利用第二個精確安裝的沉箱為依托起浮調(diào)整精確安裝第一個即1）安裝前派專人收聽天氣預報，選擇風浪較小天氣進行安裝作2）沉箱坐床前控制與基床面的高度要考慮當時風浪和潮位漲落8）交通艇要掛限載牌，不得超載并按規(guī)定配足救生圈；上下交1）分層高度：考慮到機械設備施工能力和施工安全，山體爆破1）主體爆破施工采用深孔臺階爆破方案。由于本工程周邊有村臺階高度選擇20米，抵抗線方向背向重要保護對象，總體推進方向為由東向西；臨時邊坡處可以采取緩沖爆破的方法。鉆孔直徑選擇2）工作面開拓以及施工道路形成采用深孔和淺孔相結(jié)合的爆破4）巖層厚度小于2米的地帶采用淺眼爆破的方法，孔徑約為根據(jù)開采山體的現(xiàn)狀，開采區(qū)內(nèi)巖體的頂面5～8個梯段臺階進行，梯段臺階高度為7.5m、10m和15m三種，并梯段臺階爆破由于爆區(qū)較集中、山體坡面角一般在20—35度范圍，鉆孔深度L=H+h，本工程鉆孔深度(L)范圍值如下：山體上部第一梯段開采爆破時，其臺階高度的范圍值H=10—28m得出鉆孔深度：L=11.5—30.8米;孔的底盤抵抗線w1用下式求得：w1=Hctga+BB—為鉆孔中心至坡頂線的安全距離。一般大型潛孔鉆機鉆孔時孔施工采用傾斜鉆孔，按65—75度進行垂直過渡控制，使其之后的當采用中型潛孔鉆機，鉆孔孔徑選用d=115—式中：q—單位炸藥消耗量，kg/m3;本工程取q=0.40kg/m3;12爆破網(wǎng)絡：采用多排、孔間毫秒微差控制爆破起爆網(wǎng)絡,用四通DD>3241123324754456794263815794263815121341685971341685971134256D321134256DD碎巖緩沖層D8487446578446578控制、爆破產(chǎn)生的沖擊波控制、爆破產(chǎn)生的1土窯洞、土坯房、毛石房屋a23鋼筋混凝土結(jié)構房屋a4一般古建筑和古跡b56面d.飛擋水新澆筑大體積混凝土的安全允許Kα根據(jù)上述設計參數(shù)，最大單段起爆藥量按下式及下表控制。臺階深孔爆破個別飛石對人員的安全允許距離不少于200m，對于設考慮到爆破部位相對人員和設備較高，爆破飛石影響的范圍擴設計→布孔→鉆孔→驗收炮孔→裝藥→堵塞→聯(lián)網(wǎng)→警戒→起第一次信號稱預警信號。它在施爆前一切準備工作已完成后發(fā)可打平行孔裝藥爆破，平行孔距盲炮不應小于0.3m；為確定平可在安全地點外用遠距離操縱地風水噴管吹出盲炮填塞物及炸爆破工作領導人應由從事過3年以上爆破工作，無重大責任事4)檢查爆破器材的現(xiàn)場使用情況和剩余爆破器材的及時退庫情在大型土石方爆破施工作業(yè)中，由于作業(yè)環(huán)境和施工程序復雜爆破完成后，爆堆的寬度一般30-40m，高度一般1挖掘機的鏟裝方向應沿工作線進行。為提高挖掘機和汽車的效率，汽車裝載位置應盡可能使挖掘機的鏟裝至卸載迥轉(zhuǎn)角度小于90要求自上而下進行，每個臺階的工作線長度為100-1選用古河-壽力PCR-200-DH潛孔鉆機，每延米爆破方量約為選用英格索蘭351潛孔鉆機，每延米爆破方量約為15m3，每臺以上合計日最高爆破量為7200，是正常計劃爆破量的1.75倍出勤綜合利用系數(shù)取0.75，共配備臺，每天按2班安排，日產(chǎn)量如汽車運輸?shù)母辉Ｏ禂?shù)為5040/4918=1.02，所以按以上配置每天（6）計劃投入的主要機械設備見“表8.15”1/5243425667481962安全管理人員6名質(zhì)量管理人員6人每天爆破時必須委托專業(yè)公司（有爆破運輸資質(zhì)的并經(jīng)公安機關批1噸2發(fā)3m4噸2）炸藥、雷管等的供應，在當?shù)毓膊块T辦理購買手續(xù)，按當 !↓ 控制安全管理工作，每個生產(chǎn)班組設一名受過專業(yè)培訓的兼職安全部門都參與安全生產(chǎn)管理工作，使工程項目在確保安全的前提下進項目經(jīng)理部組織月度安全會議，由項目經(jīng)理部有關安全人員參其它與安全有關的事宜在每天的生產(chǎn)調(diào)度會及每周的生產(chǎn)協(xié)調(diào)（1）除專職安全員每天進行例行檢查外，項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)（3）項目經(jīng)理部協(xié)助業(yè)主及政府有關部門對工程施工進行安全查制度：檢查有關安全制度的貫徹執(zhí)行情況，是否深得人查措施：安全技術措施計劃和安全技術措施，是否隨生產(chǎn)查隱患：檢查勞動條件，安全設施，安全裝置，是否按規(guī)項目經(jīng)理部所有員工均要參加政府勞動部門要求的企業(yè)員工勞項目經(jīng)理部專職安全員及班組兼職安全員組織實施，按規(guī)定填寫記（1）一旦發(fā)生安全事故，立即暫停該項目和與之有關的項目的④按監(jiān)理工程師指示消除事故產(chǎn)生的危害和影響，查明事故原（3）調(diào)查分析結(jié)果在項目經(jīng)理部安全會議上公布，防止事故重(1)、各種用電和照明線路均由電工人員1）配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，不容量電箱上2）照明導線應有絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導3）照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開2）架空線應裝設橫擔和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距離等3）架空線一般應離地4m以上，機動車道為6m以上。2）屬一、二、三級動火范圍的焊、割作業(yè)，未經(jīng)辦理動火審批5）各種裝過可燃氣體，易燃液體和有毒物質(zhì)的容器，未經(jīng)徹底6）用可燃材料作保溫層、冷卻層、隔音、隔熱設備的部位，或8）焊、割部位附近有易燃易爆物品，在未作清理或未采取有效2）施工船舶應按防臺風計劃進入避風錨地。對于就近抗臺的，4）應將機電設備架高，并進行防雨、防風、防撞設施的加固。5）超重機械、運輸機械應移到地勢較高的安全地帶避風，防止7）對于處于施工過程尚不具備抵御臺風能力的各項工程，應按HYPERLINKHYPERLINKHYPERLINK大危險源特種作業(yè)人員必須持證上崗，接受安全教育和安全技術交根據(jù)ISO9002質(zhì)量體系的指導思想建立以項目經(jīng)理負責的質(zhì)量管業(yè)主代表公司總工程師↓ 項目質(zhì)量工程師業(yè)主代表公司總工程師↓ 項目質(zhì)量工程師政府質(zhì)量監(jiān)督部門項目總監(jiān)理工程師專專職質(zhì)檢員測量測量工程師檢驗工程師監(jiān)理組長 機械工程師質(zhì)量合格集、整理、填報、歸檔工作，對文件和資料編制施工組織設↓↓措施不許開工。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實的應停工整1)導線按不低于II級導線精度要求；4)水準高程按四等水準精度要求：測量中4)基床細平二片石空隙采用碎石填充，填充厚度不大于50mm。8）沉箱安裝前，應對所用基線、控制點進行校核：檢查基床有9）安裝后沉箱上應按規(guī)定布設明顯標志，以防過往船只撞壞沉2）沉箱安裝后要及時回填，回填施工應均勻、對稱進行，拋石3）在沉箱頂部設置保護用工具，防止塊石砸壞沉箱.1）拋石前進行試拋，總結(jié)流速、流向、水深等因素對拋石準確3）GPS精確定位壓肩塊石的撼填旄工，嚴格控制壓肩塊石的位2）加強對混凝土原材料的質(zhì)量控制與檢查監(jiān)督，嚴格要求混凝4）及時測定混凝土出機及入模的塌落度，不符合要求的堅決拒5）減少混凝土運輸時間，混凝土拌和物從攪拌機出料后，至澆3)混凝土拌和嚴格控制出料溫度，確保入?；炷翜囟刃∮?81）夜間施工應有足夠的照明，預制場區(qū)設置塔式立體照明，移2）為了保證護面塊體安裝質(zhì)量和施工安全，除特殊情況外，一正式開工前組織全體施工人員及技術人員對混凝土、鋼筋、基切實可行的預防措施，并編制出各工序作業(yè)指導書下發(fā)給施工專業(yè)預防措施：控制水泥標號與混凝土強度之間合理配合比關系，預防措施：控制混凝土配合比及攪拌時間，防止運輸中漏漿、預防措施：折模不宜過早，非承重模板應在混凝土強度達到比，以降低水泥用量；要加強養(yǎng)護；構件表面混凝土初凝前應再次層拋填厚度不大于2m，并按試夯確定的遍數(shù)、