起重吊裝專項方案流程

起重吊裝專項方案流程起重吊裝專項方案流程篇一一、編制依據(jù)1、《中華人民共和國道路工程交通安全法》；2、《高速公路交通安全設施及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ74-94）；3、《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ76-95）；4、《大慶至廣州公路湖北省黃石至通山段項目一期土建工程施工設計文件》；5、《大廣高速公路第三合同段實施性施工組織設計》；6、《安全生產(chǎn)法》；7、《突發(fā)安全事故應急條例》；8、《突發(fā)應急事件處理流程》；9、《建設安全事故應急條例》；10、《消防法》等。二、編制范圍湖北大廣南公路項目一期土建工程第三標梁板吊裝工程。三、編制原則1、貫徹執(zhí)行各項技術(shù)標準、安全技術(shù)規(guī)程。采取現(xiàn)代化管理手段和施工項目管理模式，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，以適應施工組織安排的要求；2、對現(xiàn)場安全管理堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控。四、編制目標1、杜絕重大安全事故的發(fā)生，減少一般安全事故的發(fā)生；2、無重大安全隱患；3、人員因施工負傷率小于3‰，重傷率小于0.5‰。五、安全專項施工方案5.1梁板吊裝危險源傷害分析由于梁板吊裝工程是一種高危險的工程，所以與一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危險源如下：5.1.1高空墜落由于梁板安裝時，人員不慎從高處墜落而受到傷害的情況。5.1.2物體打擊指落物等的碰傷的傷害。5.1.3觸電5.1.4機械傷害指起重機、吊機等機械由于操作不當而引起的人員傷亡事故。5.2梁板吊裝施工工藝及要求我標段總共有大橋一座、中橋六座、分離式立交橋四座，上部構(gòu)造均采用20m或25m預應力空心板先簡支后橋面連續(xù)施工。分別為：K178+262大港大橋，跨徑組成為20×20m；K173+000雙港河中橋，跨徑組成為4×20m、K179+052桃花村1#中橋，跨徑組成為3×20m、K179+250桃花村2#中橋，跨徑組成為3×20m、K179+735田垅中橋，跨徑組成為4×20m、K184+488石任村中橋，跨徑組成為1×20m、K185+340棲漁港中橋，跨徑組成為4×20m；K173+215分離式立交，跨徑組成為2×20m、K175+067分離式立交，跨徑組成為2×20m、K181+778.009分離式立交，跨徑組成為3×25m、K182+311.6分離式立交，跨徑組成為2×25m。預制場附近交通便利。5.2.1施工工藝預制場設置由專業(yè)起重、運輸、安裝技術(shù)管理人員和專職安全員組成的運輸安裝隊，配置必備起重、運輸、安裝機械。1.吊裝準備工作（1）安裝構(gòu)件進行各部位尺寸丈量，復查外觀及砼強度是否達到要求。（2）清除梁的預埋件表面塵垢并刷拭干凈。（3）所吊裝的梁質(zhì)量符合設計要求，并具備相關(guān)質(zhì)量資料。（4）在蓋梁上按設計標出梁的縱橫向位置并安裝好支座，在梁底畫好支座的十字位置中線，在梁端立面標出支座中心鉛直線。2.運輸方法（1）各種規(guī)格的梁均采用現(xiàn)有特制的平板伸縮拖車運輸。裝運時，應確保中間懸空，梁端用緊繩器錨固。（2）拖車沿施工便道運梁，運梁便道必須填平、壓實，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15米，坡度不大于15%。（3）及時調(diào)查運輸路線上挖、填、堆放材料等情況，提前兩天予以清理。（4）在路基運梁時，設立導向標志。（5）拖車運梁行經(jīng)繁華地段、車輛人群較多的地方時，指派專人維護交通秩序，確保運梁車順利通行。（6）在跨線橋架裝時，架裝孔車道封閉。通車孔設置交通警示、標示牌。派專職人員負責指揮來往車輛及行人。3.吊裝方法（1）移梁在吊梁前，龍門吊的螺絲螺栓、各拼裝焊點、鋼絲繩、道軌、剎車系統(tǒng)等要由專業(yè)起重工及安全員仔細檢查；吊梁要經(jīng)過的軌道要空車試運行，檢查道軌是否有偏離軸線情況，枕木是否松動；電機電纜等要由電工檢查確認。在移梁過程中，兩側(cè)道軌均要有專人全過程跟蹤檢視，發(fā)現(xiàn)軌道偏位，枕木松動等情況立即停止移梁。為防止龍門吊剎車系統(tǒng)失靈，要隨時準備用人工輔助剎車。在用運梁平車遠距離運梁時，運梁平車須空車在運梁路線上試運行，以檢查道路的縱坡、平整度、彎道等是否符合運梁要求。運梁平車的牽引力、剎車系統(tǒng)等必須符合要求。存梁場需整平壓實并做好場地排水，防止地基下沉造成梁板開裂。（2）架梁（用吊車架設空心板）汽車吊站立的場地必須平整壓實，防止車身下沉傾側(cè)。當梁板較重，超過一臺吊車的額定負荷時，可使用雙機抬吊，但應選用性能相似的吊車，并使兩機的臂桿保持一定的距離，在專人統(tǒng)一指揮下，緊密配合，動作要協(xié)調(diào)一致。吊機操作人員在操作時必須非常明確臺帽或蓋梁上施工的人員所站的位置，以防碰撞高空中站立的人員。高空作業(yè)人員要事先熟記身前身后的地形，在梁板有碰撞身體的危險時避讓謹防踏空。5.2.2.吊裝的現(xiàn)場要求（1）凡用吊車進行吊裝的場地，都必須對行車、站車范圍平面布置圖所指定位置進行填平壓實?；子袪€泥的地方在填平壓實前，先進行清除。保證場內(nèi)不塌車。（2）從路基拉梁至橋底的斜坡處，為防止下雨行車打滑，應鋪一層3~5cm厚的石粉。（3）在吊裝范圍內(nèi)停止一切非吊裝行為的施工。（4）帽梁上應測出橋梁就位的中心線和標高。5.3梁板吊裝安全要求5.3.1安全施工和技術(shù)措施(1）各施工機具在每次使用前，均須經(jīng)過檢查并試運轉(zhuǎn)，并檢查所有設備是否符合要求，以保證安全可靠。(2）拖車裝梁，兩端梁頭需用枕木支承，保證中間懸空。(3）超長構(gòu)件運輸，車尾必須有明顯標志。(4）嚴禁機械帶病作業(yè)。(5）梁板到位后，施工人員在檢查橡膠支座是否到位時，必須戴好安全帶。(6）吊車站腳吊裝處，場地需平整、壓實，保證有足夠的承載能力；打腳時，要有足夠的枕木或鋼板鋪墊。(7）吊車單獨吊裝時，為防止在起吊過程中橋梁因擺動而與帽梁或吊車相碰，應有專人拉緊方向繩。(8）高空吊裝必須有明顯標志和安全警戒線。(9）開展安全教育培訓工作，建立崗前培訓制度，保證特種作業(yè)持證上崗。(10）完善與作業(yè)有關(guān)的安全設施。(11）嚴肅處理違章作業(yè)者，不放過任何事故苗頭，發(fā)生事故應堅持“三不放過”原則。(12）參加吊裝作業(yè)的工作人員，應明確崗位分工及相應的崗位責任制，起吊時所有人員必須堅守工作崗位，并穿戴好勞保用品。(13）專人負責指揮。統(tǒng)一規(guī)定指揮操作以使用色旗信號為主、哨聲為輔助信號，并要嚴格遵守，不得隨意變更。(14）吊裝工作，在風速大于8m/s（五級風）時、降雨時均應停工，電動卷揚機應有防雨設施，電源采用二級控制。(15）吊機不得在架空輸電線下方工作，運行時要放下吊臂穿越，并保持安全距離。5.3.2安全用電：1、施工現(xiàn)場所有設備、設施、安全防護裝置、工具、配件以及個人防護用品必須經(jīng)常檢查，確保完好和正確使用。投入使用的機具設備必須性能可靠，用電機具必須絕緣良好，嚴禁帶病投入使用。2、空壓機、砼攪拌機必須絕緣性能良好，各部運轉(zhuǎn)部件保證運轉(zhuǎn)靈活，相互不得影響挖孔施工。3、配電箱應一機一電一閘一保護。4、施工完畢必須及時切斷電源，鎖閉電箱后方可離開工作崗位。起重吊裝專項方案流程篇二一、工程概況首先，需要明確吊裝作業(yè)的具體工程背景，包括吊裝對象、吊裝位置、周圍環(huán)境等關(guān)鍵信息。這有助于對整個吊裝作業(yè)有一個全面的了解。二、編制依據(jù)吊裝方案的編制需要依據(jù)相關(guān)的圖紙、現(xiàn)場勘察結(jié)果、國家及行業(yè)標準等。這些依據(jù)為方案的制定提供了基礎數(shù)據(jù)和指導原則。三、吊裝施工方案1、施工操作安排：明確施工方法、步驟和工藝流程，包括吊裝設備的選擇、吊裝點的確定、吊裝順序等。2、施工進度安排：規(guī)劃試吊、完工、驗收等關(guān)鍵時間節(jié)點，確保吊裝作業(yè)按照預定計劃進行。3、施工資源安排：合理安排人力、機具、材料等資源，確保吊裝作業(yè)所需的各項資源得到及時供應。四、安全技術(shù)措施1、施工前對操作人員和安全人員進行安全教育，提高其安全意識和操作技能。2、劃分施工區(qū)域和危險區(qū)，設置明顯的警示標志，確保非相關(guān)人員不進入施工區(qū)域。3、對吊裝設備、鋼絲繩、吊鉤等進行詳細檢查，確保其質(zhì)量合格、狀態(tài)良好。五、吊裝安全應急預案1、對施工風險進行分析，識別潛在的安