旅游線路設(shè)計(jì)第6章

旅游線路設(shè)計(jì)

第一節(jié)：新常態(tài)下遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶低

碳旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)第二節(jié)：沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游資源整合與

旅游線路設(shè)計(jì)第三節(jié)：海南全域旅游線路設(shè)計(jì)第四節(jié)：陜甘寧紅色旅游線路設(shè)計(jì)第六章

旅游線路設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)第五節(jié)：臺灣半自助旅游線路設(shè)計(jì)第六節(jié)：新疆“一帶一路”旅游線路

設(shè)計(jì)第七節(jié)：國內(nèi)經(jīng)典旅游線路評析第八節(jié)：實(shí)訓(xùn)任務(wù)設(shè)計(jì)第六章

旅游線路設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)（1）理解經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶低碳旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)（2）掌握旅游碳足跡計(jì)算方法（3）理解沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游資源整合與旅游線路設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢（4）理解海南全域旅游線路設(shè)計(jì)（5）理解陜甘寧紅色旅游線路設(shè)計(jì)（6）理解臺灣半自助旅游線路設(shè)計(jì)（7）理解新疆“一帶一路”旅游線路開發(fā)（8）了解其他經(jīng)典旅游線路的線路特色與設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)（9）掌握旅游線路評析的方法與主要結(jié)論（10）重點(diǎn)掌握旅游線路設(shè)計(jì)項(xiàng)目報(bào)告撰寫、展示與答辯流程學(xué)習(xí)目標(biāo)第一節(jié)新常態(tài)下遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶低碳旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)一、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)內(nèi)涵解讀中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的內(nèi)涵，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，是從追求增長速度向追求發(fā)展的穩(wěn)定性、持續(xù)性和全面性戰(zhàn)略思維的轉(zhuǎn)變，本質(zhì)上是發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。一、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)內(nèi)涵解讀中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的實(shí)質(zhì)，是經(jīng)濟(jì)增長形態(tài)的跳躍。經(jīng)濟(jì)增長表面上表現(xiàn)為要素的積累和投入的增長，但背后是資源優(yōu)化配置，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)演進(jìn)的動(dòng)態(tài)調(diào)整過程。一、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)內(nèi)涵解讀經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的發(fā)展戰(zhàn)略：1.在發(fā)展理念上，要樹立以增長促發(fā)展、以發(fā)展促增長的發(fā)展觀。2.在發(fā)展思維上，要正確處理政府和市場的關(guān)系。3.在發(fā)展戰(zhàn)略上，要立足長遠(yuǎn)、著眼當(dāng)前。4.在發(fā)展政策上，要堅(jiān)持區(qū)間調(diào)控、定向調(diào)控、預(yù)調(diào)微調(diào)。二、遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶旅游資源調(diào)查遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶從東到西聯(lián)結(jié)了遼寧省所轄的丹東、大連、營口、盤錦、錦州和葫蘆島6市，瀕臨黃、渤兩海，呈現(xiàn)“N”字形綿延分布于遼寧省的東、南、西三面，這里山水相依、文明久遠(yuǎn)、民俗獨(dú)特，自然人文景觀交相輝映。二、遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶旅游資源調(diào)查遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶旅游資源的結(jié)構(gòu)解析：1.遼寧沿海優(yōu)良級旅游資源2.遼寧沿海國家級品牌旅游資源的比較優(yōu)勢3.遼寧沿海旅游資源的空間結(jié)構(gòu)解析三、遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶旅游碳足跡測算通過對國內(nèi)學(xué)者研究成果進(jìn)行梳理發(fā)現(xiàn)環(huán)境影響模型“I=PAT”是“旅游碳足跡”測算方法的主要依據(jù)，并據(jù)此構(gòu)建了“旅游碳足跡”總量模型。三、遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶旅游碳足跡測算模型中的

I（impact）代表人類活動(dòng)對環(huán)境的影響，P（population）代表地區(qū)人口數(shù)量對環(huán)境的影響，A（affluence）代表人均消費(fèi)對環(huán)境的影響，通常用人均GDP來計(jì)算，而T則代表技術(shù)進(jìn)步所產(chǎn)生的影響。三、遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶旅游碳足跡測算國內(nèi)學(xué)者在進(jìn)行“旅游碳足跡”的研究中，借鑒了“I=PAT”環(huán)境影響模型及其構(gòu)建思路，構(gòu)建并使用基于旅游者消費(fèi)的“旅游碳足跡”總量模型去測算“旅游碳足跡”。該模型可被表述為“總旅游碳足跡

=旅游收入×旅游碳排放強(qiáng)度系數(shù)”，公式中的總旅游碳足跡用“噸單位煤”這一單位計(jì)量，而旅游碳排放強(qiáng)度系數(shù)則廣泛采用

623.13千克

/千美元這一數(shù)值。三、遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶旅游碳足跡測算年份入境旅游人次國際旅游收入國內(nèi)旅游人次國內(nèi)旅游收入旅游總收入國際旅游碳足跡國內(nèi)旅游碳足跡總旅游碳足跡國際平均碳足跡國內(nèi)平均碳足跡2010216.113.3613283.8203.81217.25832501.6812700012.5313537499.250.390.102011231.213.8313586235.99250.18861788.7914705244.8715589466.340.370.112012269.116.1216434.1297.14313.061004485.5618515684.8219507707.780.370.112013245.0516.0515712.4371.47387.881000123.6523147410.1124169966.440.410.152014194.111.3518324.8401.64413.03727252.5525027393.0225737138.390.370.14三、遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶旅游碳足跡測算

四、遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶低碳旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)與低碳旅游開發(fā)依托“互聯(lián)網(wǎng)+”做好低碳理念的傳播與游客的教育工作堅(jiān)守“旅游景區(qū)承載力”底線促進(jìn)景區(qū)的可持續(xù)發(fā)展切實(shí)維護(hù)旅游生態(tài)系統(tǒng)安全創(chuàng)新性開發(fā)低碳旅游產(chǎn)品和服務(wù)發(fā)揮大連在經(jīng)濟(jì)帶低碳旅游開發(fā)中的核心與示范作用

復(fù)習(xí)思考題

如何開發(fā)低碳旅游線路？如何計(jì)算旅游碳足跡？

實(shí)訓(xùn)練習(xí)

請計(jì)算自己家鄉(xiāng)近五年旅游碳足跡，并分析旅游碳足跡產(chǎn)生變化的原因及對策。第二節(jié)沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游資源整合與旅游線路設(shè)計(jì)一、沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游資源調(diào)查與評價(jià)沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)地處東北亞的中心地帶,包括沈陽、鞍山、撫順、本溪、營口、阜新、遼陽、鐵嶺八個(gè)城市及其所轄行政區(qū)域，總面積75402km2，占遼寧省50.95%,總?cè)丝?/p>

2364萬人，占遼寧省

55.55%。一、沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游資源調(diào)查與評價(jià)在沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)城市旅游競爭力評價(jià)中，沈陽、鞍山和遼陽排名前三位,發(fā)展前景較好。旅游綜合競爭力排名由高到至低依次為沈陽、鞍山、本溪、撫順、營口、遼陽、鐵嶺、阜新。二、沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游客源市場分析國內(nèi)客源市場空間結(jié)構(gòu)分析國內(nèi)客源市場的空間分布并不均勻，基本上呈現(xiàn)出目的地與客源地的距離、客源地的經(jīng)濟(jì)水平的關(guān)系。從地域分布上來看，沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)作為遼寧省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心，對省內(nèi)客源市場具有一定的吸引力，所以省內(nèi)客源市場是一個(gè)穩(wěn)定的客源市場。二、沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游客源市場分析從省外構(gòu)成來看，北京、天津、山東、吉林、黑龍江等瀕臨城市和省區(qū)是沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)主要的省外客源市場。根據(jù)近年來對沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)客源市場的調(diào)查資料整理得出沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)國內(nèi)客源市場分布圖，從六大行政區(qū)域看，東北地區(qū)、華北地區(qū)、華東地區(qū)的山東省無疑是沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)最大的省外客源市場；華東地區(qū)、中南地區(qū)雖然距離沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)較遠(yuǎn)，但因其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高已成為沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)的次級省外客源市場：西南地區(qū)、西北地區(qū)距離沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)較遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也不緊密，比重較小。二、沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游客源市場分析入境客源市場空間結(jié)構(gòu)分析：

沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)境外客源地具有明顯的區(qū)域集中性，主要集中在韓國和日本，受客源地經(jīng)濟(jì)社會條件影響較大，入境旅游客源市場較不穩(wěn)定。三、沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)精品旅游線路設(shè)計(jì)見表6-3沈陽景區(qū)精品線路及主要景點(diǎn)復(fù)習(xí)思考題何謂“沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)”？沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游資源的共性是什么？實(shí)訓(xùn)練習(xí)請依據(jù)沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游資源與線路的歸納方法，歸納總結(jié)自己家鄉(xiāng)精品旅游線路即經(jīng)典景區(qū)景點(diǎn)，并用類似于表6-3的方式進(jìn)行歸類。第三節(jié)海南全域旅游線路設(shè)計(jì)一、全域旅游內(nèi)涵國家旅游局給出的定義是：“全域旅游是將特定區(qū)域作為完整旅游目的地進(jìn)行整體規(guī)劃布局、綜合統(tǒng)籌管理、一體化營銷推廣，促進(jìn)旅游業(yè)全區(qū)域、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)全域共建、全域共融、全域共享的發(fā)展模式”。二、海南：全國首個(gè)全域旅游示范省

2016年，國家旅游局將海南省確定為首個(gè)全域旅游創(chuàng)建省。成為全域旅游創(chuàng)建省以后，海南省將享受到國家旅游局推出的八項(xiàng)支持措施，包括優(yōu)先納入中央和地方預(yù)算內(nèi)投資支持對象，優(yōu)先支持旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)先納入旅游投資優(yōu)選項(xiàng)目名錄，優(yōu)先安排旅游外交、宣傳推廣重點(diǎn)活動(dòng)及納入國家旅游宣傳推廣重點(diǎn)支持范圍，優(yōu)先納入國家旅游改革創(chuàng)新試點(diǎn)示范領(lǐng)域，優(yōu)先支持A級景區(qū)等國家重點(diǎn)旅游品牌創(chuàng)建，優(yōu)先安排旅游人才培訓(xùn)，優(yōu)先列入國家旅游重點(diǎn)聯(lián)系區(qū)域。三、瓊海全域旅游：農(nóng)田、公園還是景區(qū)？以“紅色娘子軍、萬泉河、博鰲亞洲論壇”聞名的中國優(yōu)秀旅游城市---海南省瓊海市，2015年總共接待旅游人數(shù)860.2萬人次，同比增長20%；接待過夜人數(shù)280萬人次，同比增長15%；旅游總收入49.8億元，同比增長50%，基本實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)旅游通道向旅游目的地的轉(zhuǎn)變。三、瓊海全域旅游：農(nóng)田、公園還是景區(qū)？2012年以來，瓊海堅(jiān)守“不砍樹、不占田、不拆房，就地城鎮(zhèn)化”原則，圍繞“全域是景區(qū)、處處是景觀、村村是景點(diǎn)、人人是導(dǎo)游”的創(chuàng)建目標(biāo)，著力把美麗鄉(xiāng)村、特色小鎮(zhèn)、農(nóng)業(yè)公園、重點(diǎn)景區(qū)的“點(diǎn)”做精做美，把旅游公路、旅游綠道等“線”互聯(lián)互通，把治安、食宿、交通、互聯(lián)網(wǎng)等旅游服務(wù)“面”成型成勢，以“點(diǎn)、線、面”相結(jié)合的方式，推動(dòng)全域旅游發(fā)展。三、瓊海全域旅游：農(nóng)田、公園還是景區(qū)？整個(gè)瓊海市成為了一個(gè)沒有邊界、沒有圍墻、沒有門票，主客共享、旅居相宜的大景區(qū)，有效促進(jìn)了農(nóng)業(yè)與旅游業(yè)的有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)了就地城鎮(zhèn)化，走出了一條獨(dú)具瓊海特色的全域型旅游發(fā)展之路，成為全國首批創(chuàng)建“全域旅游示范區(qū)”單位，并榮獲“全國休閑農(nóng)業(yè)與鄉(xiāng)村旅游示范縣”等稱號。小案例瓊海踏河看海兩日游復(fù)習(xí)思考題何謂“全域旅游”？全域旅游發(fā)展背景與前景如何？實(shí)訓(xùn)練習(xí)請首先詳細(xì)閱讀附錄3，并立足于一處全域旅游示范區(qū)，評價(jià)該示范區(qū)現(xiàn)有的全域旅游線路，并對其進(jìn)行改良創(chuàng)新。請首先詳細(xì)閱讀附錄3，并對比至少兩處全域旅游示范區(qū)所擁有的全域旅游線路，評價(jià)異同點(diǎn)。請首先詳細(xì)閱讀附錄3，選擇一處全域旅游示范區(qū)，為其全域旅游發(fā)展設(shè)計(jì)一條或多條旅游線路。第四節(jié)陜甘寧紅色旅游線路設(shè)計(jì)一、紅色旅游內(nèi)涵

在中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳頒布的《2004—2010年全國紅色旅游發(fā)展規(guī)劃綱要》中紅色旅游的概念被界定為：以中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人民在革命和戰(zhàn)爭時(shí)期建樹豐功偉績所形成的紀(jì)念地、標(biāo)志物為載體，以其所承載的革命歷史、革命事跡和革命精神為內(nèi)涵，組織接待旅游者開展緬懷學(xué)習(xí)、參觀游覽的主題性旅游活動(dòng)。一、紅色旅游內(nèi)涵但劉克帥發(fā)表在《旅游學(xué)刊》的一篇文章卻提出，官方的這一概念在紅色景區(qū)擴(kuò)容后已顯得過于狹窄，因此嘗試重新界定紅色旅游：到表征幾代國人自

1840年來，特別是自

1921年來在中國共產(chǎn)黨的帶領(lǐng)下，浴血奮戰(zhàn)、艱苦奮斗、開拓進(jìn)取，致力于實(shí)現(xiàn)國家昌盛和民族復(fù)興的偉大夢想的地點(diǎn)進(jìn)行參觀、訪問的活動(dòng)或社會現(xiàn)象。紅色旅游旨在促進(jìn)參觀者將個(gè)體生命與國家和民族命運(yùn)緊密相連，通過激發(fā)其基于社會現(xiàn)實(shí)的神圣體驗(yàn)，塑造其對重大事件的社會記憶，從而構(gòu)建參觀者的社會認(rèn)同，達(dá)到個(gè)體（歸屬感和自尊）和社會（凝聚力）的共贏。二、紅色旅游開發(fā)原則開放性原則系統(tǒng)性原則創(chuàng)新性原則市場性原則節(jié)約性原則三、紅色旅游線路設(shè)計(jì)的“三個(gè)突出”突出紅色主題突出紅色體驗(yàn)突出旅游服務(wù)四、陜甘寧聯(lián)合打造紅色旅游線路延安-黃帝陵-西安西寧-中衛(wèi)-固原-銀川復(fù)習(xí)思考題何謂“紅色旅游”？紅色旅游開發(fā)的原則是什么？實(shí)訓(xùn)練習(xí)

結(jié)合所學(xué)知識，在全國范圍內(nèi)尋找紅色旅游資源，并設(shè)計(jì)出一條具有創(chuàng)新精神的紅色旅游線路。第五節(jié)臺灣半自助旅游線路設(shè)計(jì)一、半自助旅游產(chǎn)品內(nèi)涵

陶慶華（2007）指出，半自助旅游產(chǎn)品是由旅行社經(jīng)營的接受旅游者專門訂單委托，并向旅游者提供旅行指導(dǎo)和單項(xiàng)或幾項(xiàng)服務(wù)的個(gè)性化旅游業(yè)務(wù)。一、半自助旅游產(chǎn)品內(nèi)涵與傳統(tǒng)意義上團(tuán)隊(duì)旅游產(chǎn)品有著本質(zhì)的區(qū)別：首先，團(tuán)隊(duì)旅游產(chǎn)品是全程服務(wù)，而半自助旅游產(chǎn)品是僅提供旅游過程中的部分服務(wù)，對游客來說自由性更大，不僅能最小化成本，而且可使旅游體驗(yàn)的效用最大。其次，半自助旅游者相對于完全自助游者在旅游過程中減少了盲目性和不確定性，安全性也較高。最后，半自助旅游產(chǎn)品比團(tuán)隊(duì)旅游價(jià)格低，重復(fù)性更高。二、半自助旅游產(chǎn)品的市場需求賴富強(qiáng)和劉慶（2003）認(rèn)為半自助游消除了團(tuán)隊(duì)游和自助游的不足之處，促使旅行社旅游經(jīng)營方式和觀念的改變，加強(qiáng)旅游的個(gè)性化色彩等等,是半自助游獨(dú)特優(yōu)勢，也是它可以成為旅游市場主流的保證。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在人們對現(xiàn)行旅游方式的選擇中，團(tuán)隊(duì)游占20%，自助游占31%，需要旅行社提供單項(xiàng)服務(wù)的自助游占31%，只需要旅行社包辦部分業(yè)務(wù)的團(tuán)隊(duì)游占18%。這些數(shù)據(jù)說明：團(tuán)隊(duì)游與自助游只占旅游市場的一半，另一半的選擇形式正是半自助游的雛形，即半自助游占據(jù)了一半的旅游市場。二、半自助旅游產(chǎn)品的市場需求我國目前還處于市場經(jīng)濟(jì)的初級階段，社會綜合配套功能還很不完善，因此對自助游向往的人遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過實(shí)施的人。前述31%選擇自助游的比例與5%的實(shí)際市場份額的反差既是證明。這也就意味著最多會有26%向往自助游市場的份額將轉(zhuǎn)移到半自助游。若與前述49%合計(jì)，則是75%，雖然這是統(tǒng)計(jì)約數(shù)，但確是半自助游強(qiáng)勁市場潛力的充分表現(xiàn)。二、半自助旅游產(chǎn)品的市場需求進(jìn)入21世紀(jì)后，家庭汽車擁有量以前所未有的速度大幅度增加,這在客觀上形成了自駕車旅游方式，同時(shí)，也潛藏著對半自助游的巨大需求。商務(wù)游客和家庭游客對于半自助游的市場需求亦十分龐大。這為旅行社提供單項(xiàng)半自助游服務(wù)提供了廣大的客源市場。尤其是商務(wù)游客、家庭游客，旅游的機(jī)動(dòng)性較大,需要特別的單項(xiàng)服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用成為半自助游的催化劑,網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)與半自助游的優(yōu)勢恰好吻合。這要求旅行社為其提供盡可能詳盡的信息服務(wù)和盡可能可靠的預(yù)訂服務(wù)。。三、廈門漳州推出臺灣“半自助”旅游線路旅游線路Ⅰ：專車迎賓→兩蔣文化園區(qū)→大蔣陵寢、儀兵交接→愛情故事館→大溪老街→百貨名店城旅游線路Ⅱ：專車迎賓→陰陽海→東北角海岸公園→福隆風(fēng)景區(qū)→九份老街→百貨名店城旅游線路Ⅲ：深度臺北+自由行旅游線路Ⅳ：經(jīng)典臺灣、金門游+自由行復(fù)習(xí)思考題何謂“半自助旅游產(chǎn)品”？半自助旅游產(chǎn)品的市場需求如何？實(shí)訓(xùn)練習(xí)

結(jié)合所學(xué)知識，設(shè)計(jì)出一條具有創(chuàng)新精神的半自助旅游線路。第六節(jié)新疆“一帶一路”旅游線路設(shè)計(jì)一、絲綢之路旅游線路開發(fā)的背景

不管是貫通西北地區(qū)的陸路絲綢之路，還是連接南部沿海的海上絲綢之路，向來都充滿了神秘冒險(xiǎn)和異域風(fēng)情，吸引著眾多國內(nèi)外游客，是經(jīng)久不息、享譽(yù)世界的旅游精品線路。而“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，則讓“絲路之旅”超越了旅游產(chǎn)品、旅游線路的簡單范疇，賦予旅游促進(jìn)跨區(qū)域、跨國界、跨洲的政治認(rèn)同、政策融合、設(shè)施互通、經(jīng)濟(jì)合作、人員往來、文化交融的重任。這既為相關(guān)區(qū)域的旅游發(fā)展帶來了空前機(jī)遇，也為旅游管理部門的總體協(xié)調(diào)提出了重大挑戰(zhàn)。一、絲綢之路旅游線路開發(fā)的背景國家旅游局正在制定《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路旅游合作發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，相信此規(guī)劃將對加強(qiáng)國內(nèi)絲綢之路沿線各省乃至海陸絲綢之路沿線各國的旅游發(fā)展與合作起到重要的引導(dǎo)作用。為此，要充分發(fā)揮市場機(jī)制作用，吸引、鼓勵(lì)國有、民營等各類旅游企業(yè)參與其中。二、新疆在“一帶一路”上的旅游業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略選擇新疆位處亞歐大陸腹心，與8個(gè)國家接壤。向東面向國內(nèi)13億人口，向西面向中亞、西亞，輻射歐洲13億人口。得天獨(dú)厚的地緣區(qū)位，成就了新疆在國家“一帶一路”戰(zhàn)略中的先天優(yōu)勢和獨(dú)特地位。那么面對“一帶一路”重大機(jī)遇，新疆如何發(fā)揮優(yōu)勢扛起國家使命？新疆給出了答案：將發(fā)展旅游業(yè)作為實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略的重要突破口。三、新疆在“一帶一路”中的中哈旅游互動(dòng)中的機(jī)遇

2016年7月，中國和哈薩克斯坦正式啟動(dòng)中國旅游團(tuán)隊(duì)赴哈薩克斯坦的旅游業(yè)務(wù)，標(biāo)志著中國公民赴哈旅游團(tuán)簽政策正式落地實(shí)施。2017年6月9日人民日報(bào)海外版的報(bào)道稱，中國赴哈團(tuán)隊(duì)旅游正式啟動(dòng)盡管尚不足一年，但已顯現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，哈薩克斯坦逐漸被中國游客所熟悉。三、新疆在“一帶一路”中的中哈旅游互動(dòng)中的機(jī)遇

作為世界上國土面積最大的內(nèi)陸國，哈薩克斯坦橫跨歐亞大陸，旅游資源豐富。哈薩克斯坦文化積淀十分豐厚，古絲綢之路貫穿全境，世界遺產(chǎn)——亞薩維陵墓影響深遠(yuǎn)，首都阿斯塔納有中亞最大的清真寺哈茲拉特蘇丹清真寺。泰姆格里大峽谷里神秘的巖石雕刻距今已有3000年。哈薩克斯坦遼闊的平原適宜自駕，壯觀程度堪比美國科羅拉多大峽谷。三、新疆在“一帶一路”中的中哈旅游互動(dòng)中的機(jī)遇

和哈薩克斯坦接壤的新疆維吾爾自治區(qū)去年推出了“穿越天山廊道探秘世界遺產(chǎn)”中哈吉三國跨境自駕游、“中俄哈蒙”環(huán)阿爾泰山跨境自駕游，填補(bǔ)了中國與哈薩克斯坦等國的國際自駕旅游的空白。復(fù)習(xí)思考題“一帶一路”戰(zhàn)略與旅游業(yè)之間的關(guān)系如何？“一帶一路”戰(zhàn)略將為新疆的旅游業(yè)帶來哪些機(jī)遇？實(shí)訓(xùn)練習(xí)

結(jié)合附錄7，選擇幾個(gè)“一帶一路”戰(zhàn)略覆蓋的國家或地區(qū)，設(shè)計(jì)出一條由我國出發(fā)的“一帶一路”旅游線路。第七節(jié)國內(nèi)經(jīng)典旅游線路評析

一、昆明大理麗江雙飛六日游二、張家界、鳳凰古城、沱江泛舟、陳斗南宅

院三日三、絲綢之路十三日游第八節(jié)實(shí)訓(xùn)任務(wù)設(shè)計(jì)一、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：旅游線路設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)要求1.組建項(xiàng)目