一種道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)

1一固定組件(1)和第二固定組件(2),所述第一固定組件(1)包括下基板(11)和錨桿(12),所述下基板(11)的頂面上均勻豎直貫穿開設(shè)有多個(gè)螺孔(111),所述下基板(11)的兩端均豎直貫穿開設(shè)有插孔(112),所述多個(gè)螺孔(111)中豎直設(shè)置有所述錨桿(12),所述第二固定組件(2)包括下基板(21),所述下基板(21)水平設(shè)置在所述下基板(11)的正上方，所述下基板(21)的底面上豎直固定有插桿(22),所述插桿(22)豎直滑動(dòng)插接在所述下基板(11)的插孔(112)2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述錨桿(12)的上部開設(shè)有配合所述螺孔(111)的外螺紋(121),所述錨桿(12)的中部均勻設(shè)置有多個(gè)倒齒(122),所述錨桿(12)的底端豎直固定有錨尖(123)。3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下基板(11)的兩側(cè)端面上均勻水平開設(shè)有多個(gè)螺槽(113),所述下基板(11)的兩側(cè)端面上均水平設(shè)置有連桿(13),所述連桿(13)的兩端均固定有配合所述螺槽(113)的螺柱。4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下基板(21)的頂面前后兩側(cè)均豎直固定有孔板(23),所述孔板(23)中水平滑動(dòng)插接有定位桿(26)。25、根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位桿(26)相鄰的豎直端面上均水平固定有螺桿(25),所述定位桿(26)之間水平設(shè)置螺紋配合所述螺桿(25)的螺筒(24)。6、根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下基板(21)的頂面上豎直固定有多根支桿(27)。12一種道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)，包括第一固定組件和第二固定組件，第一固定組件包括下基板和錨桿，下基板的頂面上均勻豎直貫穿開設(shè)有多個(gè)螺孔，下基板的兩端均豎直貫穿開設(shè)有插孔，多個(gè)螺孔中豎直設(shè)置有錨桿，第二固定組件包括下基板，下基板水平設(shè)置在下基板的正上方，下基板的底面上豎直固定有插桿，插桿豎直滑動(dòng)插接在下基板的插孔中。進(jìn)一步的，錨桿的上部開設(shè)有配合螺孔的外螺紋，錨桿的中部均勻設(shè)置有多個(gè)倒齒，錨桿的底端豎直固定有錨尖。進(jìn)而通過錨桿的上部開設(shè)有配合螺孔的外螺紋，錨桿的中部均勻設(shè)置有多個(gè)倒齒，錨桿的底端豎直固定有錨尖，從而方便豎直移動(dòng)調(diào)節(jié)錨桿的深度，提高安裝的穩(wěn)定性。下基板的兩側(cè)端面上均水平設(shè)置有連桿，連桿的兩端均固定有進(jìn)而通過下基板的兩側(cè)端面上均勻水平開設(shè)有多個(gè)螺槽，下基板的兩側(cè)端面上均水平設(shè)置有連桿，連桿的兩端均固定有配合螺槽的螺柱，便于根據(jù)裂縫的大小選擇多個(gè)固定結(jié)構(gòu)組裝進(jìn)一步的，下基板的頂面前后兩側(cè)均豎直固定有孔板，孔進(jìn)而通過下基板的頂面前后兩側(cè)均豎直固定有孔板，孔板中水平滑動(dòng)插接有定位桿，從而便于定位第二固定組件在路面3進(jìn)一步的，定位桿相鄰的豎直端面上均水平固定有螺桿，進(jìn)而通過定位桿相鄰的豎直端面上均水平固定有螺桿，定位桿之間水平設(shè)置螺紋配合螺桿的螺筒，從而轉(zhuǎn)動(dòng)螺筒上的螺進(jìn)一步的，下基板的頂面上豎直固定有多根支桿。進(jìn)而通過下基板的頂面上豎直固定有多根支桿，進(jìn)一步保與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在使用該道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)時(shí)，使用時(shí)在道路橋梁裂縫底部鋪設(shè)一層修復(fù)瀝青，然后將下基板設(shè)置在裂縫中，然后轉(zhuǎn)動(dòng)錨桿貫穿底層瀝青，插入地基中，然后根據(jù)封堵需要選擇拉伸上基板的距離，填充瀝青在上基板和下基板之間，然后轉(zhuǎn)動(dòng)螺筒上的螺桿，擠壓定位桿插入裂縫兩側(cè)中，然后在上基板上鋪設(shè)瀝青，從而能夠道路橋梁裂縫修復(fù)，保證修復(fù)時(shí)的整體穩(wěn)定性，提高填充的靈活性，從而克服了現(xiàn)有道路或橋梁裂縫修補(bǔ)方式是直接向裂縫中注入混凝土或柏油，這種方式雖然能夠修補(bǔ)裂縫，但是修補(bǔ)處于原來的路基難以形成一個(gè)整體，進(jìn)而很容易出現(xiàn)二次開裂，造成裂縫越補(bǔ)越大，難以達(dá)到所需要4為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施方式的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中第一固定組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中第二固定組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、第一固定組件；11、下基板；111、螺孔；112、插孔；113、螺槽；12、錨桿；121、外螺紋；122、倒齒；12錨尖；13、連桿；2、第二固定組件；21、上套板；22、插桿；23、孔板；24、螺筒；25、螺桿；26、定位桿；27、支桿。為使本實(shí)用新型實(shí)施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施方式是本實(shí)用新型一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施方式?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施方式的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用5新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施方式。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新請參閱圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)，包括第一固定組件1和第二固定組件2,第一固定組件1包括下基板11和錨桿12,下基板11的頂面上均勻豎直貫穿開設(shè)有多個(gè)螺孔111,下基板11的兩端均豎直貫穿開設(shè)有插孔112,多個(gè)螺孔111中豎直設(shè)置有錨桿12,第二固定組件2包括下基板21,下基板21水平設(shè)置在下基板11的正上方，下基板21的底面上豎直固定有插桿22,插桿22豎直滑動(dòng)插接在下基板11的插孔112中。進(jìn)而通過在使用該道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)時(shí)，使用時(shí)在道路橋梁裂縫底部鋪設(shè)一層修復(fù)瀝青，然后將下基板11設(shè)置在裂縫中，然后轉(zhuǎn)動(dòng)錨桿12貫穿底層瀝青，插入地基中，然后根據(jù)封堵需要選擇拉伸上基板21的距離，填充瀝青在上基板21和下基板11之間，然后轉(zhuǎn)動(dòng)螺筒24上的螺桿25,擠壓定位桿26插入裂縫兩側(cè)中，然后在上基板21上鋪設(shè)瀝青，從而能夠道路橋梁裂縫修復(fù)，保證修復(fù)時(shí)的整體穩(wěn)定性，提高填充的靈活請參閱圖3,錨桿12的上部開設(shè)有配合螺孔111的外螺紋121,錨桿12的中部均勻設(shè)置有多個(gè)倒齒122,錨桿12的底端6豎直固定有錨尖123。進(jìn)而通過錨桿12的上部開設(shè)有配合螺孔111的外螺紋121,錨桿12的中部均勻設(shè)置有多個(gè)倒齒122,錨桿12的底端豎直固定有錨尖123,從而方便豎直移動(dòng)調(diào)節(jié)錨桿12的深度，提高安請參閱圖3,下基板11的兩側(cè)端面上均勻水平開設(shè)有多個(gè)螺槽113,下基板11的兩側(cè)端面上均水平設(shè)置有連桿13,連桿13的兩端均固定有配合螺槽113的螺柱。進(jìn)而通過下基板11的兩側(cè)端面上均勻水平開設(shè)有多個(gè)螺槽113,下基板11的兩側(cè)端面上均水平設(shè)置有連桿13,連桿13的兩端均固定有配合螺槽113的螺柱，便于根據(jù)裂縫的大小選請參閱圖3,下基板21的頂面前后兩側(cè)均豎直固定有孔板23,孔板23中水平滑動(dòng)插接有定位桿26。進(jìn)而通過下基板21的頂面前后兩側(cè)均豎直固定有孔板23,孔板23中水平滑動(dòng)插接有定位桿26,從而便于定位第二固定組件2在路面上。請參閱圖4,定位桿26相鄰的豎直端面上均水平固定有螺桿25,定位桿26之間水平設(shè)置螺紋配合螺桿25的螺筒24。進(jìn)而通過定位桿26相鄰的豎直端面上均水平固定有螺桿25,定位桿26之間水平設(shè)置螺紋配合螺桿25的螺筒24,從而轉(zhuǎn)動(dòng)螺筒24上的螺桿25,擠壓定位桿26插入裂縫兩側(cè)中。7請參閱圖4,下基板21的頂面上豎直固定有多根支桿27。進(jìn)而通過下基板21的頂面上豎直固定有多根支桿27,進(jìn)一工作原理：在使用該道路橋梁裂縫修復(fù)固定結(jié)構(gòu)時(shí)，使用時(shí)在道路橋梁裂縫底部鋪設(shè)一層修復(fù)瀝青，然后將下基板11設(shè)置在裂縫中，然后轉(zhuǎn)動(dòng)錨桿12貫穿底層瀝青，插入地基中，然后根據(jù)封堵需要選擇拉伸上基板21的距離，填充瀝青在上基板21和下基板11之間，然后轉(zhuǎn)動(dòng)螺筒24上的螺桿25,擠壓定位桿26插入裂縫兩側(cè)中，然后在上基板21上鋪設(shè)瀝青。通過上述設(shè)計(jì)得到的裝置已基本能滿足一種能夠道路橋梁裂縫修復(fù)