天車工過關(guān)測(cè)驗(yàn)習(xí)題

天車工過關(guān)測(cè)驗(yàn)習(xí)題姓名：班級(jí)：日期：用時(shí)：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計(jì)20分）答案1.在電路中，熔斷器的作用是：()，熱繼電器主要用于電動(dòng)機(jī)的()。1.答案：短路保護(hù)；過載、斷相保護(hù)2.緩沖器的作用是吸收起重機(jī)或小車運(yùn)行到終點(diǎn)與軌端擋板()相撞時(shí)的能量，達(dá)到減緩()的目的。2.答案：車檔；沖擊3.設(shè)置緩沖器的目的就是()起重機(jī)或小車的運(yùn)動(dòng)功能，以減緩沖擊。3.答案：吸收4.檢修天車滑線時(shí)，要在滑線上安裝()線，目的是防止突然誤送電造成（）事故。4.答案：接地觸電5.普通橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪其輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的()時(shí)應(yīng)報(bào)廢。5.答案：0.36.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)多采用()立式減速機(jī)。6.答案：ZSC7.吊鉤微微上升指令動(dòng)作為綠旗上舉，紅旗攏起橫在綠旗上，()。7.答案：答：互相垂直8.交流電的頻率的單位是赫茲，其符號(hào)是()。8.答案：Hz9.在起重機(jī)中使用較多的控制器有鼓型控制器、()控制器、()控制器和聯(lián)動(dòng)控制器臺(tái)等。9.答案：凸輪；主令10.根據(jù)用途的不同，行程開關(guān)分()開關(guān)和()開關(guān)兩種。10.答案：限位；安全11.行車電氣線路由照明信號(hào)電路、()（）三部分組成。11.答案：主電路、控制電路；12.觸電的方式有單相觸電、()和()三種。12.答案：兩相觸電；跨步觸電13.天車送電前，應(yīng)發(fā)出試車信號(hào)，然后()、()和抱閘靈活可靠性。13.答案：合閘送電；試驗(yàn)限位開關(guān)；14.安全標(biāo)志圖：是由()和()圖形和圖形符號(hào)構(gòu)成的，用以表達(dá)特定的安全信息。14.答案：安全色；幾何15.一般的萬用表可以測(cè)量()、直流電壓、()、直流電阻等電量。15.答案：直流電流；交流電壓16.電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中的觀察重點(diǎn)是()、()及()。16.答案：電壓；電流；溫升17.起重機(jī)械是一種間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)械，其工作特點(diǎn)具有（）。17.答案：周期性18.在短時(shí)間內(nèi)能致人死亡的最小電流叫()。18.答案：致命電流19.嚴(yán)禁用倒車代替()，()代替停車開關(guān)，緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。19.答案：制動(dòng)；限位開關(guān)；20.一般中、小起重量的橋式起重機(jī)采用()潤(rùn)滑。20.答案：分散二、選擇題（共15題每題1分，總計(jì)15分）答案1.橋式起重機(jī)的靜載荷試驗(yàn)負(fù)荷是額定載荷的()。

A．1.1倍B．1.25倍C．1.3倍D．1.4倍1.答案：B2.()一對(duì)嚙合齒輪，一個(gè)齒輪齒面的金屬焊接到與其嚙合的另一個(gè)齒輪的齒面上，這種現(xiàn)象稱為：

A．膠合B．疲勞點(diǎn)蝕C．腐蝕D．粘著磨損2.答案：A3.變壓器鐵心采用硅鋼片的目的是()

A．減小磁阻和銅損B．減小磁阻和鐵損C．減少渦流和剩磁D．減少磁滯和矯頑力3.答案：B4.YZR系列電動(dòng)機(jī)采用J201()電刷。

A．石墨B．電化石墨C．金屬石墨4.答案：C5.為避免小車出現(xiàn)爬坡或溜車現(xiàn)象，要求天車主梁應(yīng)()。

A．各部分盡量保證水平B．具有一定的下?lián)隙菴．具有一定的上拱度D.具有一定的垂直度5.答案：C6.手臂伸置于頭上方，5指自然伸開，手心朝前保持不動(dòng)表示()

A工作完畢B緊急停車C停車6.答案：A7.電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)方向相同，該狀態(tài)為()。

A．制動(dòng)狀態(tài)B．單向制動(dòng)狀態(tài)C．電動(dòng)機(jī)狀態(tài)7.答案：C8.()起重機(jī)工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及何種物質(zhì)。

A．腐蝕性氣體B．易碎物品C．散落性物品D．耐高溫物品8.答案：A9.有雙制動(dòng)器的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)逐個(gè)單獨(dú)調(diào)整制動(dòng)力距，使每個(gè)制動(dòng)器都能單獨(dú)制動(dòng)住()%的額定起重量

A．50%B．100%C．120%9.答案：B10.()是導(dǎo)致鋼絲繩破壞、斷裂的主要原因。

A．磨損B．沖擊C．彎曲變形D．壓扁10.答案：C11.()是車輪“啃軌”的現(xiàn)象之一。

A．軌道側(cè)面摩擦B．軌道上滾動(dòng)困難C．車體走偏扭擺D．車輪打滑11.答案：C12.()噸以上的起重機(jī)一般有兩個(gè)吊鉤——主鉤和副鉤。

A．5B．10C．15D．2012.答案：C13.()卷筒筒壁厚磨損量達(dá)原厚度的多少時(shí)報(bào)廢。

A．50%B．40%C．30%D．20%13.答案：D14.起重機(jī)上使用的電源指示燈，根據(jù)電路的具體作用屬于()電路。

A．信號(hào)B．照明C．聯(lián)鎖D．感應(yīng)14.答案：A15.要改變異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向就必須將三相電源的()。

A．任意兩相對(duì)調(diào)一次B．任意兩相對(duì)調(diào)兩次C．改變電源的極性15.答案：A三、判斷題（共20題每題1分，總計(jì)20分）答案1.滑輪組的倍率越大，對(duì)鋼繩磨損越有利。()1.答案：×2.起重機(jī)控制電路中的零位保護(hù),可以防止某一機(jī)構(gòu)控制器處于工作位置時(shí),主接觸器接通電源后,突然運(yùn)轉(zhuǎn)造成事故。()2.答案：√3.四芯電纜中，中性芯主要流通不平衡電流。()3.答案：√4.起重機(jī)吊運(yùn)貨物在人頭上方通過或停留時(shí)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)。()4.答案：×5.天車作重負(fù)荷實(shí)驗(yàn)應(yīng)吊起額定負(fù)荷的125%。()5.答案：√6.起升機(jī)構(gòu)的反接制動(dòng)狀態(tài)與平移機(jī)構(gòu)的反接制動(dòng)狀態(tài)是有區(qū)別的。()6.答案：√7.夾軌器由于露天工作的起重機(jī)上，是防止起重機(jī)被大風(fēng)吹跑的安全裝置。()7.答案：√8.在大車啃道的修理中，一般采用移動(dòng)車輪的方法來解決車輪對(duì)角線的安裝誤差問題，通常盡量先移動(dòng)主動(dòng)車輪。()8.答：×9.對(duì)起重機(jī)起升高度和下降深度的測(cè)量，以吊鉤最低點(diǎn)為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)。()9.答：×10.經(jīng)常用于吊鋼水或其它熔化,赤熱金屬的鏈條和吊環(huán)必須定期作淬火處理。()10.答案：×11.為防止鉤頭上天，吊車上普遍設(shè)置了“三重保護(hù)”，三重保護(hù)電路起作用的先后順序?yàn)轭A(yù)限位、重錘限位開關(guān)、螺旋式限位開關(guān)。()11.答案：×12.強(qiáng)度是指在外力作用下抵抗產(chǎn)生塑性變形和斷裂的特性。()12.答案：√13.起重機(jī)工作完成后，電磁或抓斗起重機(jī)的起重電磁鐵或抓斗應(yīng)下降到地面或料堆上，放松鋼絲繩。()13.答案：×14.起重機(jī)司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配置符合規(guī)定的消防器材，如1211、干粉或二氧化碳等不良導(dǎo)電的滅火器，并配備救生安全繩或軟梯。()14.答：√15.電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速也就是電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速。()15.答案：×16.在用起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每年檢查一次。()16.答：×17.天車的下拱度不得≥S/900。()17.答案：√18.較軟的材料硬度一般采用洛氏硬度標(biāo)定。()18.答案：×19.PQR10A起升控制屏，當(dāng)主令控制器手柄置于下降第一檔時(shí)，電動(dòng)機(jī)是在松閘、切除第一級(jí)啟動(dòng)電阻的情況下，沿上升方向運(yùn)轉(zhuǎn)。()19.答案：×20.天車所吊重物接近或達(dá)到額定載荷時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查熔斷器，并用小高度，短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。()20.答案：×四、問答題（共15題每題3分，總計(jì)45分）答案1.吊鉤放到最低位置時(shí)，卷筒兩邊各應(yīng)保留多少圈鋼絲繩？為什么？1.答案：當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時(shí)，卷筒兩邊的鋼絲繩最少各應(yīng)保留二圈以上，因?yàn)殇摻z繩是靠壓板固定在卷筒上的，只有保留二圈以上，才能使鋼絲繩與卷筒產(chǎn)生一個(gè)很大的摩擦力，減小壓板的拉力，防止在負(fù)荷時(shí)將鋼絲繩從壓板下抽出或?qū)喊迓葆斃瓟喽l(fā)生事故。2.凸輪控制器的觸點(diǎn)分幾個(gè)部分？各部分都起什么作用？2.答案：凸輪控制器的觸點(diǎn)分四個(gè)部份，即零位，限位，電阻和電源。零位：保護(hù)零位起動(dòng)，防止停電后控制器手柄在工作位置時(shí)產(chǎn)生誤起動(dòng)送電，使電動(dòng)機(jī)因控制器火線觸點(diǎn)接通而自行運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生事故；限位：限制電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)位置，防止越位，發(fā)生事故；電阻：控制起動(dòng)電流，防止電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)波動(dòng)，變換電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，保護(hù)電動(dòng)機(jī)；電源：接通或切斷電動(dòng)機(jī)的電流，使電動(dòng)機(jī)工作或停止，或變換電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向。3.吊車負(fù)重時(shí)，如果吊鉤制動(dòng)器突然失靈，司機(jī)應(yīng)如何采取措施？3.答案：司機(jī)要沉著冷靜、反應(yīng)要快、根據(jù)具體情況采取有效措施，環(huán)境允許時(shí)，可以直接地被吊物落下，這時(shí)要采用反接和再生制動(dòng)落下。如果條件允許直接落下，則應(yīng)該吊鉤反復(fù)起落并同時(shí)開動(dòng)大小車選擇安全地點(diǎn)后將吊物落下。4.司機(jī)判斷物件捆綁是否合格主要依據(jù)哪些要求？4.答案：1)吊鉤對(duì)準(zhǔn)物件質(zhì)心(重心)。2)判定被吊物件質(zhì)量，索具加角是否合理，索具能否承受。3)對(duì)光滑物件加墊防滑措施合理。4)索具避開物件的銳棱和尖角。5)索具系統(tǒng)可靠，不松脫。5.常見的觸電方式有哪些？5.答案：?jiǎn)蜗嘤|電(中性線接地或不接地)、雙相觸電、高壓電弧觸電、跨步電壓觸電、雷擊。6.試述減速機(jī)經(jīng)常容易發(fā)生的故障原因及消除方法？6.答案：1)發(fā)生周期性的顫動(dòng)的聲音，齒輪周節(jié)誤差過大或齒側(cè)間隙超過標(biāo)準(zhǔn)，更換齒輪。2)發(fā)生劇烈的金屬銼擦聲，引起減速器的振動(dòng)；高速軸與電動(dòng)機(jī)不同心，齒輪表面磨損不均，齒頂有尖銳的邊緣。檢查、調(diào)整同心度或相應(yīng)的修整齒輪輪齒。3)殼體，特別是安裝軸承處發(fā)熱；滾動(dòng)軸承滾珠或保持架破碎，軸頸卡住，缺少潤(rùn)滑油。更換軸承，修整齒輪，更換潤(rùn)滑油。4)潤(rùn)滑油沿部分面流出；密封圈損壞，殼體變形，部分面不平，連接螺栓松動(dòng)。更換密封環(huán)，部分面刮平，開回油槽。檢修殼體，緊固螺栓。5)減速器在架上振動(dòng)，立式減速器跳動(dòng)；底角螺栓松動(dòng)，機(jī)軸不同心，支架鋼性差，鍵損壞。緊固底角螺栓，調(diào)整傳動(dòng)軸的同心度，加固支架，增大剛性。7.卷筒報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)是什么？7.答案：卷筒出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢。一是出現(xiàn)裂紋，二是筒壁磨損達(dá)到壁厚的40%以上。8.為什么會(huì)發(fā)生吊鉤過卷事故？8.答案：吊鉤過卷是在吊鉤上升超過極限高度和限位器失靈的情況下發(fā)生的。造成吊鉤起升超過極限高度的主要原因有:(1)操作原因:A、精神不集中；B、同時(shí)操縱幾個(gè)控制器；C、運(yùn)行區(qū)域內(nèi)的作業(yè)空間不夠，操作者只注意下面，沒注意上面，有的司機(jī)甚至為增加工作高度，特意不讓限位器起作用。(2)電氣故障A、控制器卡住，不能回零位，使吊鉤繼續(xù)上升；B、主令控制器上升主接觸器觸頭粘連；C、PQR、PQD系列控制屏電路的時(shí)間繼電器延時(shí)過長(zhǎng)，控制器扳回零位后，吊鉤仍繼續(xù)上升。9.試述怎樣防止橋式起重機(jī)歪斜啃道？9.答案：(1)減少主動(dòng)輪直徑誤差，提高表面淬火質(zhì)量，以減少車輪踏面磨損，并在使用過程中檢查車輪直徑；(2)及時(shí)調(diào)整車輪及軌道的安裝誤差，使之達(dá)到安裝規(guī)定的要求；(3)盡量采用分別驅(qū)動(dòng)方式。在這種方式下，當(dāng)大車發(fā)生歪斜時(shí)，導(dǎo)前一側(cè)的電動(dòng)機(jī)因?yàn)檫€要帶動(dòng)后側(cè)車輪，所以負(fù)載加大，因此電機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有所降低，相反，落后一側(cè)電機(jī)則會(huì)因負(fù)載減輕而轉(zhuǎn)速稍有增加，這樣可起到自動(dòng)同步的作用，導(dǎo)致橋架恢復(fù)正常；(4)采用分別驅(qū)動(dòng)時(shí)，必須注意調(diào)整兩邊的制動(dòng)器，使制動(dòng)器的制動(dòng)力矩和松閘時(shí)保持一致；(5)當(dāng)采用集中驅(qū)動(dòng)方式時(shí)，應(yīng)采用錐形主動(dòng)輪，且使錐形主動(dòng)輪的大端放置在內(nèi)側(cè)。這樣當(dāng)大車走歪時(shí)，導(dǎo)前側(cè)主動(dòng)輪直徑減小，而落后側(cè)主動(dòng)輪直徑增大，在相同轉(zhuǎn)速下，落后側(cè)主動(dòng)輪走動(dòng)的距離大，故而可使起重機(jī)自動(dòng)走正；(6)限制橋架距度L和輪距K的比值，增加橋架的水平剛性。由于橋式起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，容許一定程度的自由歪斜，其與K/L的比值成正比，即當(dāng)輪距K越大時(shí)，越不易發(fā)生啃道現(xiàn)象。(7)取消車輪輪緣，用橫向滾輪來引導(dǎo)車體的運(yùn)行方向，可以避免啃道時(shí)的磨損，同時(shí)也可以使運(yùn)行阻力減少。10.主令控制電路的主鉤只落不起的可能原因是什么？10.答案：原因?yàn)?1)上升限位開關(guān)觸點(diǎn)電路未接通。(2)聯(lián)接上升限位開關(guān)觸頭的兩根滑線接觸不良。(3)上升接觸器KMF線圈斷路。(4)主令控制器觸頭K6未接通。(5)下降接觸器的常閉觸頭KMR未接通。(6)加速接觸器的常閉觸頭KMA為接通。查出具體原因，采取相應(yīng)措施，即可排除故障。11.起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)及其要求？11.答案：1)司機(jī)必須聽從指揮人員指揮，指揮信號(hào)不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢問，明確指揮意圖后，方可開車。2)司機(jī)必須熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢(shì)信號(hào)和有關(guān)的各種指揮信號(hào)，并能與指揮人員配合。3)當(dāng)指揮人員所發(fā)出的信號(hào)違反標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。4)司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警，必要時(shí)，在吊運(yùn)過程中也要鳴鈴，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤