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文檔簡(jiǎn)介
ICS
S
92DB12
12/T
602—2015城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)范
for
operation
safety
management
of
urban
2015-12-30發(fā)布 天津市市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)
布DB12/T
602-2015 前言
II1
12 規(guī)范性引用文件
13 術(shù)語(yǔ)和定義
14
25 基本要求
26 人員安全管理
37 行車(chē)安全管理
48 車(chē)站安全管理
49 設(shè)備設(shè)施及專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)安全管理
510 事故和故障管理
611 風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)急管理
712 安全運(yùn)營(yíng)指標(biāo)
8參考文獻(xiàn)
11DB12/T
602-2015
本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T
1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由天津市軌道交通管理中心提出。本標(biāo)準(zhǔn)由天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院。 、杜娟。IIDB12/T
602-20151本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理工作。2規(guī)范性引用文件凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB
50490 城市軌道交通技術(shù)規(guī)范GB/T
30012 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例(中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1運(yùn)營(yíng)單位 operation
經(jīng)營(yíng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)。[GB/T
30012-2013,定義3.2]3.2行車(chē)組織
operation利用城市軌道交通設(shè)施設(shè)備,根據(jù)列車(chē)運(yùn)行圖組織列車(chē)運(yùn)行的活動(dòng)。[GB/T
30012-2013,定義3.4]3.3運(yùn)營(yíng)安全管理
safety
輛基地管理、土建設(shè)施運(yùn)行與維護(hù)、安全管理等工作。3.4運(yùn)營(yíng)故障
Stoppage由于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位責(zé)任導(dǎo)致的、未達(dá)到事故標(biāo)準(zhǔn)的影響運(yùn)營(yíng)的情況。3.5運(yùn)營(yíng)事故
incidents
and
accidentsDB12/T
602-2015在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中造成乘客傷亡、車(chē)輛和設(shè)備損壞、中斷行車(chē)及其它危及運(yùn)營(yíng)安全的情況。3.6限流
Passenger
Control為軌道交通運(yùn)營(yíng)安全需要而采取的限制乘客進(jìn)站流量的安全措施。3.7高峰時(shí)段 Peak
Period軌道交通在一天運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi),進(jìn)站量明顯高于其他時(shí)段的時(shí)間范圍。3.8安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) Safety
risk
evaluation險(xiǎn)源識(shí)別、分析和評(píng)估等過(guò)程。4
4.1,標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合實(shí)際情況,制定本標(biāo)準(zhǔn)。5 5.1 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理應(yīng)落實(shí)到運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的全員、全方位、全過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)管理。5.2 安全管理規(guī)章制度、現(xiàn)場(chǎng)安全操作規(guī)程和應(yīng)急救援體系等。5.3 運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),根據(jù)需要配備相應(yīng)人數(shù)的專(zhuān)職安全管理人員,做到分級(jí)管理、各負(fù)其責(zé)。5.4 運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)具備安全生產(chǎn)條件,確保安全投入、管理、裝備、培訓(xùn)等措施落實(shí)到位。5.5運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定安全生產(chǎn)工作計(jì)劃并組織實(shí)施,定期組織開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查,消除安全隱患,組織應(yīng)急演練,實(shí)行安全績(jī)效考核。5.6運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期開(kāi)展乘客安全宣傳活動(dòng),提高社會(huì)公眾的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力。5.7 運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)引進(jìn)先進(jìn)的安全管理理念、方法、手段,推進(jìn)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在安全管理中的應(yīng)用。5.8 運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)安全文化建設(shè),通過(guò)各類(lèi)文化載體,形成為全體員工所認(rèn)同、共同遵守、具有本企業(yè)特色的安全價(jià)值觀。5.9 運(yùn)營(yíng)單位要建立安全統(tǒng)計(jì)制度,并定期向行業(yè)主管部門(mén)上報(bào)。5.10 軌道交通發(fā)展中的運(yùn)營(yíng)安全需求。DB12/T
602-20155.11運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)履行下列安全運(yùn)營(yíng)職責(zé):(1)制定并落實(shí)安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度和操作規(guī)程;(2)保證本單位安全運(yùn)營(yíng)資金投入的有效實(shí)施;(3)建立并落實(shí)安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱患排查治理制度;(4)制定并實(shí)施突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和特殊情況下的運(yùn)營(yíng)組織方案;(5)督促檢查本單位的安全運(yùn)營(yíng)工作,及時(shí)、如實(shí)報(bào)告運(yùn)營(yíng)安全事故;(6)開(kāi)展乘客安全乘車(chē)教育宣傳;(7)法律、法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。5.12 禁止下列危害軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的行為:(1)擅自進(jìn)入軌道、隧道等高度危險(xiǎn)區(qū)域;(2)擅自進(jìn)入控制室、車(chē)輛駕駛室等非公共區(qū)域;(3)向車(chē)輛、維修工程車(chē)或者其他設(shè)備設(shè)施投擲物品;(4)在軌道線路上放置、丟棄障礙物;(5)在高架線路橋下空間、站前廣場(chǎng)存放、使用有毒有害、易燃易爆危險(xiǎn)物品;(6)在通風(fēng)亭周邊排放粉塵、煙塵、腐蝕性氣體;(7)在車(chē)站出入口、疏散通道內(nèi)、閘機(jī)口滯留;(8)強(qiáng)行上下車(chē);(9)在非緊急狀態(tài)下動(dòng)用緊急或者安全裝置;(10)在車(chē)站、車(chē)廂或者疏散通道內(nèi)堆放物品、設(shè)置攤點(diǎn)等影響疏散的行為;(11)攀爬、跨越護(hù)欄護(hù)網(wǎng),違規(guī)進(jìn)出閘機(jī);(12)在運(yùn)行的自動(dòng)扶梯上逆行;(13)在車(chē)站、車(chē)廂內(nèi)追逐、打鬧或者從事滑板、輪滑、自行車(chē)等運(yùn)動(dòng);(14)在車(chē)站、車(chē)廂內(nèi)乞討、賣(mài)藝;(15)在車(chē)站、車(chē)廂內(nèi)派發(fā)廣告等物品;(16)其他危害軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的行為。6
6.1 軌道交通列車(chē)駕駛員、值班員、調(diào)度員、維修人員、關(guān)鍵崗位等崗位人員應(yīng)持證上崗,定期進(jìn)行復(fù)審。6.2從業(yè)人員應(yīng)遵守各崗位安全操作要求。6.3 列車(chē)駕駛員上崗前應(yīng)接受不少于10000km的見(jiàn)習(xí)駕駛訓(xùn)練。6.4 調(diào)度員、值班員及設(shè)備維修人員上崗前應(yīng)接受不少于3個(gè)月的見(jiàn)習(xí)培訓(xùn)。6.5 站務(wù)員上崗前應(yīng)當(dāng)接受不少于3個(gè)月的見(jiàn)習(xí)培訓(xùn)。DB12/T
602-20156.6 運(yùn)營(yíng)單位安全管理人員初次安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于32學(xué)時(shí),每年再培訓(xùn)時(shí)間不得少于12學(xué)時(shí),一線員工每年接受安全教育培訓(xùn)時(shí)間不少于20行記錄。6.7 從事特殊工種的人員應(yīng)按照規(guī)定取得特種操作證,并按規(guī)定復(fù)審。6.8 離崗半年以上以及使用維修新工藝、新技術(shù)、新材料設(shè)備設(shè)施的從業(yè)人員,應(yīng)接受不少于10學(xué)時(shí)的培訓(xùn),并經(jīng)考試合格后重新上崗,培訓(xùn)過(guò)程和考核情況要進(jìn)行記錄。6.9 車(chē)站安全員上崗前應(yīng)接受不少于24學(xué)時(shí)的崗前培訓(xùn)。6.10 作規(guī)程,掌握相應(yīng)的安全檢查技能,經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)。7
行車(chē)安全管理7.1 運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定行車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn),并嚴(yán)格執(zhí)行。7.2 列車(chē)駕駛應(yīng)保證平穩(wěn),人工操作時(shí)應(yīng)按規(guī)定速度行駛,嚴(yán)禁超速。7.3 列車(chē)發(fā)生故障時(shí),應(yīng)及時(shí)處置,列車(chē)駕駛員應(yīng)盡快報(bào)告調(diào)度員,并按照調(diào)度指令采取應(yīng)急措施。7.4 運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定非正常情況行車(chē)組織方案和突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案。7.5 運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)列車(chē)防災(zāi)、報(bào)警、救助等應(yīng)急設(shè)施設(shè)備的使用維護(hù),確保其功能完善。7.6 當(dāng)運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生突發(fā)事件或遇到雨、雪、霧、風(fēng)等惡劣天氣影響運(yùn)營(yíng)安全時(shí),運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,按預(yù)案進(jìn)行應(yīng)急處置。7.7 運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立運(yùn)營(yíng)線施工作業(yè)管理制度,并嚴(yán)格執(zhí)行。7.8 運(yùn)營(yíng)單位要針對(duì)各專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)制定完備的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定,加強(qiáng)各專(zhuān)業(yè)設(shè)備設(shè)施日常養(yǎng)護(hù)和維修,保障行車(chē)安全順暢。7.9 運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)行車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng),制定相應(yīng)的維護(hù)檢修制度和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全規(guī)程,加強(qiáng)技術(shù)更新,提高車(chē)輛運(yùn)用管理水平。7.10 物理防護(hù)設(shè)施。8
車(chē)站安全管理8.1 車(chē)站應(yīng)制定本站客運(yùn)組織方案和突發(fā)大客流應(yīng)急疏散預(yù)案,遇大客流沖擊時(shí),采取限流、封站等措施。8.2 車(chē)站工作人員應(yīng)履行下列安全管理職責(zé):(1)維護(hù)車(chē)站內(nèi)秩序,引導(dǎo)乘客有序乘車(chē),發(fā)生險(xiǎn)情時(shí),及時(shí)引導(dǎo)乘客疏散;(2)經(jīng)常巡視檢查,按照車(chē)站客運(yùn)組織方案進(jìn)行宣傳疏導(dǎo);DB12/T
602-2015(3)及時(shí)勸阻、制止可能導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生的行為,對(duì)勸阻、制止無(wú)效的,報(bào)告公安機(jī)關(guān)處置;(4)發(fā)現(xiàn)事故隱患,應(yīng)及時(shí)采取措施并報(bào)告。8.3 運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在車(chē)站站臺(tái)、站廳、疏散通道、出入口、列車(chē)車(chē)廂及其他運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所、電扶梯、無(wú)障礙設(shè)施、站臺(tái)門(mén)、緊急設(shè)施等醒目位置設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)識(shí),保證疏散通道暢通,并定期進(jìn)行檢查和維護(hù),保證完好。8.4 車(chē)站、列車(chē)車(chē)廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置報(bào)警、消防、應(yīng)急照明、應(yīng)急通訊、視頻監(jiān)控等安全設(shè)備設(shè)施,并保證齊全有效。8.5 突發(fā)事件時(shí),車(chē)站應(yīng)及時(shí)通過(guò)廣播、乘客信息系統(tǒng)、通告等方式告知乘客,做好乘客的疏導(dǎo)和疏散工作。8.6 運(yùn)營(yíng)單位在車(chē)站內(nèi)設(shè)置的廣告設(shè)施和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)不得影響軌道交通運(yùn)營(yíng)安全和乘客通行與疏散。8.7 與商業(yè)開(kāi)發(fā)結(jié)合的車(chē)站,運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定商業(yè)區(qū)域火災(zāi)時(shí)保障車(chē)站運(yùn)營(yíng)及人員安全的措施或應(yīng)急預(yù)案,確保商業(yè)區(qū)域火災(zāi)情況下,聯(lián)動(dòng)機(jī)制迅速有效。8.8 客流高峰時(shí)段,在客流較大的車(chē)站電梯或樓梯口處宜設(shè)置專(zhuān)人進(jìn)行疏導(dǎo)。9 設(shè)備設(shè)施及專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)安全管理9.1 運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施運(yùn)行環(huán)境的管理,加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng),做好防塵、防潮、防凍、防高溫等措態(tài),維修記錄應(yīng)至少保存1年,對(duì)達(dá)到使用年限的設(shè)備、設(shè)施及時(shí)進(jìn)行報(bào)廢更新。9.2 運(yùn)營(yíng)單位各專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)應(yīng)配備必要的備品備件、搶修和應(yīng)急救援器材,制定使用管理制度,并做好日常維護(hù)和定期檢測(cè),確保完好可靠。9.3 車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)應(yīng)制定安全管理制度,行車(chē)及檢修區(qū)域應(yīng)封閉管理,安全標(biāo)志齊全,視頻監(jiān)控系統(tǒng)宜覆蓋車(chē)輛檢修作業(yè)區(qū)域、場(chǎng)段調(diào)度辦公區(qū)域、場(chǎng)段行車(chē)區(qū)域和保護(hù)區(qū)。9.4 運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的巡視檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施并上報(bào);對(duì)軌道交全措施和應(yīng)急預(yù)案。9.5 對(duì)委托給其他單位的管理項(xiàng)目、場(chǎng)所、設(shè)備設(shè)施,運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)與受托單位簽訂安全管理協(xié)議書(shū),任。9.6 電扶梯、鍋爐、壓力容器、起重設(shè)備等特種設(shè)備的使用與維護(hù)應(yīng)按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定執(zhí)行。9.7運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)隱患排查,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)監(jiān)控整改;對(duì)危及運(yùn)營(yíng)安全的重大隱患,應(yīng)及時(shí)上報(bào)并制定專(zhuān)項(xiàng)整改措施;對(duì)一時(shí)難以消除的安全隱患,應(yīng)采取監(jiān)控和安全防范措施。9.8 運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)應(yīng)急照明、通風(fēng)排煙、應(yīng)急電源、緊急設(shè)施等定期進(jìn)行功能測(cè)試。9.9 運(yùn)營(yíng)單位宜對(duì)橋梁、隧道等部位進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),對(duì)車(chē)站、區(qū)間結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期監(jiān)測(cè)。DB12/T
602-20159.10運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)各專(zhuān)業(yè)設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè),發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行異常情況,及時(shí)采取措施。10 事故和故障管理10.1 運(yùn)營(yíng)單位事故和故障管理工作應(yīng)按照科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效和“四不放過(guò)”原則調(diào)查處理。10.2運(yùn)營(yíng)事故般事故四個(gè)級(jí)別。10.3 運(yùn)營(yíng)故障按照運(yùn)營(yíng)故障的影響和后果,分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)。10.3.1 一級(jí)運(yùn)營(yíng)故障(11小時(shí)(含)以上小時(shí)(不含)以下;(2)無(wú)載客電梯運(yùn)行中發(fā)生沖頂或溜梯;(3(4(510.3.2 二級(jí)運(yùn)營(yíng)故障(130分鐘(含)以上,1小時(shí)(不含)以下;(2)運(yùn)營(yíng)中車(chē)站照明大范圍熄滅;(3)運(yùn)營(yíng)線上發(fā)生明火;(4)造成非正常封站90分鐘以上。10.3.3 三級(jí)運(yùn)營(yíng)故障(130分鐘(不含)以下;(2)造成非正常封站30分鐘以上,90分鐘以下;(3)運(yùn)營(yíng)線設(shè)備設(shè)施侵入列車(chē)運(yùn)行限界;(4)運(yùn)營(yíng)線設(shè)備設(shè)施運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生冒煙。10.4 事故和故障報(bào)告10.4.1 發(fā)生運(yùn)營(yíng)事故時(shí),應(yīng)按《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》執(zhí)行。10.4.2 發(fā)生運(yùn)營(yíng)故障時(shí),運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)及時(shí)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。10.4.3 運(yùn)營(yíng)故障的報(bào)告內(nèi)容:(1)時(shí)間、地點(diǎn)以及故障現(xiàn)場(chǎng)情況;(2)故障的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò);(3)初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失;DB12/T
602-2015(4)已經(jīng)采取的措施;(5)已經(jīng)造成或可能造成的中斷運(yùn)營(yíng)時(shí)間;(610.4.4 情況,可先簡(jiǎn)報(bào)而后繼續(xù)了解確認(rèn),隨時(shí)續(xù)報(bào)。如發(fā)現(xiàn)內(nèi)容有誤,應(yīng)立即更正報(bào)告內(nèi)容。10.5 調(diào)查處理10.5.1 運(yùn)營(yíng)事故的調(diào)查處理,應(yīng)按《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》執(zhí)行。。10.5.2 故障發(fā)生后,由負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)開(kāi)展事故調(diào)查工作。10.5.3 托故障發(fā)生單位自行調(diào)查,并提交運(yùn)營(yíng)故障調(diào)查報(bào)告。10.5.4 運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)積極配合故障調(diào)查工作。10.5.5 運(yùn)營(yíng)單位自行組織故障調(diào)查時(shí)要及時(shí)查明原因,明確責(zé)任,并在5個(gè)工作日內(nèi)將調(diào)查情況報(bào)有關(guān)部門(mén)。10.5.6 故障調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:(1)故障發(fā)生經(jīng)過(guò)和故障救援情況;(2)故障造成的直接經(jīng)濟(jì)損失;(3)故障發(fā)生的原因和故障性質(zhì);(4)故障責(zé)任的認(rèn)定以及對(duì)故障責(zé)任者的處理建議;(5)故障防范和整改措施。11
風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)急管理11.1 11.2 運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立危險(xiǎn)源臺(tái)帳記錄制度和危險(xiǎn)源監(jiān)控管理制度,重大危險(xiǎn)源應(yīng)報(bào)管理部門(mén)備案。11.3 織的專(zhuān)題安全評(píng)估。11.4 新建線路應(yīng)異地設(shè)置后備控制中心。11.5 行。11.6 案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。11.7 運(yùn)營(yíng)單位要針對(duì)不同事故類(lèi)型,每季度至少組織一次應(yīng)急搶險(xiǎn)演練。11.8 DB12/T
602-2015織演練。11.9 和應(yīng)急資源到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)快速處置。11.10 發(fā)生突發(fā)事件后,運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)及時(shí)將信息傳遞到相關(guān)線路,及時(shí)向乘客通告信息,迅速按規(guī)定運(yùn)營(yíng),同時(shí)應(yīng)立即上報(bào)并向社會(huì)公告。11.11運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)積極配合政府部門(mén)做好應(yīng)急信息的發(fā)布、交通管制、醫(yī)療衛(wèi)生救助、社會(huì)力量參與搶險(xiǎn)等工作,運(yùn)營(yíng)單位及相關(guān)單位應(yīng)無(wú)償提供突發(fā)事件處置中需要的物資、設(shè)備、器材及其它用品。11.12 突發(fā)事件應(yīng)急處置完畢,經(jīng)確認(rèn)具備運(yùn)營(yíng)條件后,方可恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。11.13運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)軌道交通關(guān)鍵部位和關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè),評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)對(duì)運(yùn)營(yíng)安全的影響,定期委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。11.14 確保運(yùn)營(yíng)安全。11.15 應(yīng)急搶險(xiǎn)演練要包括制定計(jì)劃、演練準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)演練、演練總結(jié)、效果考核等步驟,要有詳細(xì)的過(guò)程記錄,記錄可以采取文字、照片、錄像等形式。12
12.1 列車(chē)服務(wù)可靠度5min/5分鐘以上延誤事件頻繁程度來(lái)衡量城市軌道交通的可靠度。計(jì)算方法:
式中:C—列車(chē)服務(wù)可靠度;L—全部列車(chē)總行車(chē)?yán)锍?,單位為萬(wàn)列公里;N5—以上延誤次數(shù),單位為次。控制值應(yīng)不低于2.5萬(wàn)列公里/12.2 列車(chē)退出正線運(yùn)營(yíng)故障率次/萬(wàn)列公里
。計(jì)算方法:DB12/T
602-2015
式中:D—列車(chē)退出正線運(yùn)營(yíng)故障率;
—導(dǎo)致列車(chē)退出正線運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛故障次數(shù),即因發(fā)生車(chē)輛故障而導(dǎo)致列車(chē)必須退出正線運(yùn)營(yíng)的故障次數(shù),單位為次??刂浦祽?yīng)不高于0.5次/萬(wàn)列公里。12.3車(chē)輛系統(tǒng)故障率2min/萬(wàn)列公里。計(jì)算方法:
式中:E—車(chē)輛系統(tǒng)故障率;
—導(dǎo)致及以上晚點(diǎn)的車(chē)輛故障次數(shù),單位為次。控制值應(yīng)低于5次/萬(wàn)列公里。12.4 信號(hào)系統(tǒng)故障率統(tǒng)計(jì)期內(nèi),信號(hào)系統(tǒng)故障次數(shù)與全部列車(chē)總行車(chē)?yán)锍痰谋戎?,單位:?萬(wàn)列公里。計(jì)算方法:F
式中:F—信號(hào)系統(tǒng)故障率;
—信號(hào)系統(tǒng)故障次數(shù),單位為次??刂浦祽?yīng)不高于1次/萬(wàn)列公里。12.5 供電系統(tǒng)故障率統(tǒng)計(jì)期內(nèi),供電系統(tǒng)故障次數(shù)與全部列車(chē)總行車(chē)?yán)锍痰谋戎?,單位:?萬(wàn)列公里。計(jì)算方法:
式中:G—供電系統(tǒng)故障率;H
H
100%N8—供電系統(tǒng)故障次數(shù),單位為次??刂浦祽?yīng)不高于0.2次/萬(wàn)列公里。12.6 屏蔽門(mén)故障率統(tǒng)計(jì)期內(nèi),屏蔽門(mén)故障次數(shù)與屏蔽門(mén)動(dòng)作次數(shù)的比值。計(jì)算方法:式
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