城市客運(yùn)交通樞紐設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)

城市客運(yùn)交通樞紐設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)掌握最新設(shè)計(jì)規(guī)范，提升交通樞紐建設(shè)質(zhì)量匯報(bào)人：訊飛智文目錄標(biāo)準(zhǔn)概覽01總則與術(shù)語(yǔ)02樞紐分類分級(jí)03樞紐分類分級(jí)與客流預(yù)測(cè)04總體設(shè)計(jì)與平面布置05內(nèi)部道路及交通設(shè)施06建筑與環(huán)境設(shè)計(jì)07建筑設(shè)備與信息化系統(tǒng)0801標(biāo)準(zhǔn)概覽標(biāo)準(zhǔn)背景與重要性01標(biāo)準(zhǔn)背景GB/T51402-2021《城市客運(yùn)交通樞紐設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》旨在規(guī)范城市客運(yùn)交通樞紐的設(shè)計(jì)，提高其安全性、功能性和舒適性。該標(biāo)準(zhǔn)適用于各類新建、改建和擴(kuò)建的客運(yùn)交通樞紐工程，確保滿足現(xiàn)代城市發(fā)展的需求。02重要性概述該標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)了公共交通優(yōu)先的理念，通過(guò)科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)和高效的運(yùn)營(yíng)管理體系，提升城市交通的整體效率和服務(wù)水平。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)還注重環(huán)境保護(hù)與節(jié)能減排，推動(dòng)綠色交通體系的建設(shè)。03對(duì)城市發(fā)展影響實(shí)施GB/T51402-2021標(biāo)準(zhǔn)，有助于優(yōu)化城市空間布局，減少交通擁堵，降低環(huán)境污染。此外，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化管理，可以有效提升城市形象，增強(qiáng)城市競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)適用范圍與對(duì)象適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市公共汽電車樞紐、軌道交通樞紐、出租車及網(wǎng)約車樞紐等各類城市客運(yùn)交通樞紐的設(shè)計(jì)。涵蓋規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)管理等多個(gè)環(huán)節(jié)，為城市客運(yùn)交通樞紐的設(shè)計(jì)提供了全面的規(guī)范和指導(dǎo)。適用對(duì)象本標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)城市客運(yùn)交通樞紐的相關(guān)單位，包括建筑設(shè)計(jì)院、工程公司、交通管理部門以及公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)。這些單位需要遵循本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，確保樞紐設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性和安全性。地域覆蓋該標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)的城市客運(yùn)交通樞紐設(shè)計(jì)中實(shí)施，適用于各類型城市和地區(qū)。無(wú)論是大城市還是中小城市，均需按照此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行樞紐設(shè)計(jì)，以保障不同規(guī)模城市公共交通的高效運(yùn)行和乘客體驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介010203標(biāo)準(zhǔn)適用范圍GB/T51402-2021《城市客運(yùn)交通樞紐設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》適用于新建、擴(kuò)建和改建的城市客運(yùn)交通樞紐，涵蓋多種交通方式的綜合性設(shè)計(jì)，確保不同規(guī)模和類型的樞紐均能遵循統(tǒng)一規(guī)范。主要章節(jié)概述標(biāo)準(zhǔn)主要包括客流預(yù)測(cè)、總體設(shè)計(jì)、內(nèi)部道路、建筑與環(huán)境、建筑設(shè)備和信息化系統(tǒng)等章節(jié)，從多個(gè)角度全面覆蓋城市客運(yùn)交通樞紐的設(shè)計(jì)要求，提升設(shè)計(jì)的科學(xué)性和實(shí)用性。各章節(jié)詳細(xì)內(nèi)容客流預(yù)測(cè)章節(jié)明確了樞紐設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行的客流量調(diào)查和預(yù)測(cè)方法，為樞紐的規(guī)模和設(shè)施配置提供數(shù)據(jù)支持。總體設(shè)計(jì)章節(jié)則規(guī)定了樞紐的總體布局和空間組織原則。02總則與術(shù)語(yǔ)總則詳解標(biāo)準(zhǔn)制定背景城市客運(yùn)交通樞紐設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的制定旨在規(guī)范和統(tǒng)一城市客運(yùn)交通樞紐的設(shè)計(jì)要求，提高樞紐設(shè)計(jì)的科學(xué)性和實(shí)用性，確保樞紐的高效運(yùn)行和乘客的便捷出行。適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改建和擴(kuò)建的城市客運(yùn)交通樞紐項(xiàng)目，包括公共汽車、地鐵、輕軌等多種交通方式的綜合樞紐，以及獨(dú)立的公交樞紐。術(shù)語(yǔ)與定義標(biāo)準(zhǔn)中涉及的專業(yè)術(shù)語(yǔ)和定義明確，如“樞紐”、“換乘”等，為設(shè)計(jì)者和使用者提供清晰的溝通基礎(chǔ)，確保標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的統(tǒng)一性。設(shè)計(jì)原則城市客運(yùn)交通樞紐設(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全、便捷、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的原則，同時(shí)考慮無(wú)障礙設(shè)計(jì)和人性化服務(wù)，滿足不同人群的需求。術(shù)語(yǔ)和符號(hào)定義術(shù)語(yǔ)定義"城市客運(yùn)交通樞紐"指在城市中用于多種交通方式銜接的綜合性交通設(shè)施，包括公交、地鐵、出租車等多種交通工具的換乘點(diǎn)。符號(hào)定義標(biāo)準(zhǔn)中使用的通用符號(hào)如“∧”表示交叉口，“→”表示指引方向；特定符號(hào)如“BUS”代表公交車，“METRO”代表地鐵，確保設(shè)計(jì)圖紙和文檔的統(tǒng)一性和規(guī)范性。主要術(shù)語(yǔ)解釋“客流預(yù)測(cè)”是指對(duì)未來(lái)樞紐內(nèi)各線路乘客數(shù)量的估計(jì)，以便合理配置設(shè)施和服務(wù)。符號(hào)使用說(shuō)明符號(hào)應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5700的規(guī)定執(zhí)行，所有符號(hào)必須清晰可辨，避免因模糊或不規(guī)范使用導(dǎo)致誤解。03樞紐分類分級(jí)樞紐類型劃分綜合交通樞紐綜合交通樞紐是城市客運(yùn)交通的核心節(jié)點(diǎn)，集成多種交通方式如鐵路、地鐵、公交、出租車等。設(shè)計(jì)需考慮不同交通方式的無(wú)縫對(duì)接和旅客便捷換乘，提高整體交通效率。地區(qū)性交通樞紐地區(qū)性交通樞紐主要服務(wù)于特定區(qū)域或方向的乘客流量，通常包括長(zhǎng)途汽車站、地鐵站等。設(shè)計(jì)需重點(diǎn)考慮該地區(qū)的客流特點(diǎn)和出行需求，提供高效的接駁服務(wù)。公共交通樞紐公共交通樞紐以公交車站、地鐵站為主要功能，提供不同公共交通工具的換乘。設(shè)計(jì)時(shí)需優(yōu)化換乘流程，減少乘客步行距離，提升整體使用體驗(yàn)。邊緣交通樞紐邊緣交通樞紐位于城市邊緣或新開(kāi)發(fā)區(qū)，服務(wù)于郊區(qū)及周邊地區(qū)的乘客。設(shè)計(jì)需關(guān)注與中心城區(qū)的連接便捷性，通常包括火車站、輕軌站等，為區(qū)域發(fā)展提供支撐。01020304分級(jí)依據(jù)與方法分級(jí)依據(jù)城市客運(yùn)交通樞紐的分級(jí)主要依據(jù)樞紐的日客流量，這一數(shù)據(jù)可以反映樞紐的使用頻率和規(guī)模。通過(guò)分析不同樞紐的日客流量，可以將其分為多個(gè)等級(jí)，以確保樞紐的設(shè)計(jì)和資源配置能夠滿足實(shí)際需求。分級(jí)方法城市客運(yùn)交通樞紐的分級(jí)方法通常包括定量分析和定性評(píng)估。定量分析主要依靠日客流量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，而定性評(píng)估則涉及對(duì)樞紐的服務(wù)范圍、便捷性、安全性等綜合因素的考量。這些方法有助于全面評(píng)估樞紐的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T51402-2021，城市客運(yùn)交通樞紐的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)明確了不同等級(jí)樞紐的設(shè)計(jì)要求和功能配置。一級(jí)樞紐日客流量應(yīng)超過(guò)100萬(wàn)人次，二級(jí)樞紐在50萬(wàn)至100萬(wàn)人次之間，三級(jí)樞紐則在20萬(wàn)至50萬(wàn)人次范圍內(nèi)。此標(biāo)準(zhǔn)確保了樞紐設(shè)計(jì)的合理性和可行性。04樞紐分類分級(jí)與客流預(yù)測(cè)分類分級(jí)詳細(xì)要求綜合交通樞紐綜合交通樞紐是城市客運(yùn)交通的核心，集成了多種運(yùn)輸方式，如鐵路、公路、航空和水運(yùn)。設(shè)計(jì)時(shí)需考慮不同運(yùn)輸方式的無(wú)縫對(duì)接，以實(shí)現(xiàn)高效便捷的換乘服務(wù)，提升整體交通效率。大型公共交通樞紐大型公共交通樞紐主要負(fù)責(zé)大量客流的集散和管理，通常設(shè)有多個(gè)站臺(tái)和換乘區(qū)域。設(shè)計(jì)時(shí)需特別關(guān)注流線設(shè)計(jì)和換乘效率，確保乘客能夠快速、安全地完成換乘過(guò)程。一般公共交通樞紐一般公共交通樞紐主要服務(wù)于城市內(nèi)部及周邊地區(qū)的常規(guī)公共交通需求。設(shè)計(jì)時(shí)需注重便捷性和可達(dá)性，合理布局站點(diǎn)位置，方便市民日常出行和換乘其他交通工具。地區(qū)性交通樞紐地區(qū)性交通樞紐服務(wù)于特定區(qū)域的公共交通需求，連接城鄉(xiāng)或區(qū)域間的交通線路。設(shè)計(jì)時(shí)需考慮到地區(qū)性的客流特點(diǎn)，優(yōu)化站點(diǎn)設(shè)置和服務(wù)功能，滿足區(qū)域內(nèi)外乘客的需求?？土黝A(yù)測(cè)方法與工具數(shù)據(jù)收集與整理客流預(yù)測(cè)首先需要收集大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、交通出行調(diào)查結(jié)果和歷史客流記錄等。這些數(shù)據(jù)需通過(guò)多種渠道獲取，如政府報(bào)告、交通調(diào)查公司和公共數(shù)據(jù)庫(kù)，并確保數(shù)據(jù)的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。選擇合適預(yù)測(cè)模型根據(jù)收集的數(shù)據(jù)類型和預(yù)測(cè)目標(biāo)，選擇最適合的客流預(yù)測(cè)模型。常用的模型有時(shí)間序列分析、回歸分析、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等。選擇模型時(shí)需要考慮其適用條件、精度和計(jì)算復(fù)雜度。模型參數(shù)標(biāo)定與校核在選定預(yù)測(cè)模型后，需要對(duì)模型中的參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定和校核。標(biāo)定是通過(guò)實(shí)際數(shù)據(jù)調(diào)整模型參數(shù)，使其更好地匹配歷史客流數(shù)據(jù)；校核則是驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，確保預(yù)測(cè)結(jié)果可靠。應(yīng)用模型進(jìn)行預(yù)測(cè)將標(biāo)定和校核后的模型應(yīng)用于實(shí)際客流預(yù)測(cè)中，生成未來(lái)不同時(shí)間段的客流預(yù)測(cè)結(jié)果。預(yù)測(cè)結(jié)果應(yīng)包含最大客流、平均客流和客流變化趨勢(shì)等信息，為樞紐設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支持。結(jié)果分析與優(yōu)化對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，評(píng)估模型的準(zhǔn)確性和預(yù)測(cè)結(jié)果的可靠性。根據(jù)分析結(jié)果，可以進(jìn)一步優(yōu)化模型或改進(jìn)數(shù)據(jù)收集方法。最終目的是提高客流預(yù)測(cè)的精度，為城市客運(yùn)交通樞紐的設(shè)計(jì)和管理提供科學(xué)依據(jù)。05總體設(shè)計(jì)與平面布置總體設(shè)計(jì)原則01020304功能一體化城市客運(yùn)交通樞紐的總體設(shè)計(jì)應(yīng)注重功能的一體化，確保各種交通方式的無(wú)縫對(duì)接。這包括公交、地鐵、出租車等多種交通方式的高效銜接，以提高整體運(yùn)輸效率和乘客體驗(yàn)。人性化設(shè)計(jì)樞紐設(shè)計(jì)需遵循以人為本的原則，考慮乘客的需求和舒適度。這包括合理的換乘路徑設(shè)計(jì)、清晰的指示標(biāo)識(shí)、充足的休息區(qū)和信息服務(wù)設(shè)施，確保乘客能夠方便快捷地完成換乘。綠色空間融合在總體設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分利用綠色空間，增加綠化面積，改善樞紐環(huán)境。這不僅有助于提升樞紐的美觀性，還能為乘客提供舒適的休息環(huán)境，并降低噪音和空氣污染，提升生態(tài)效益。智慧系統(tǒng)集成引入智能系統(tǒng)和先進(jìn)技術(shù)，如智能導(dǎo)航、電子支付和信息服務(wù)平臺(tái)，提高樞紐的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)智能化管理，優(yōu)化客流組織和車輛調(diào)度，提升乘客的出行體驗(yàn)?？偲矫娌贾梅桨缚偲矫娌季衷瓌t城市客運(yùn)交通樞紐的總平面布置應(yīng)遵循“以人為本、公交優(yōu)先”的原則，確保樞紐內(nèi)部交通與外部交通銜接順暢。同時(shí)，應(yīng)合理利用地形條件，使布局緊湊，近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)高效利用土地資源。交通流線組織樞紐總平面應(yīng)以合理的交通流線組織為核心，包括設(shè)置明確的行人和車行流線。行人流線應(yīng)以換乘客流量為基礎(chǔ)，遵循主客流優(yōu)先、平均換乘距離最小的原則；車行流線則應(yīng)遵循公共交通優(yōu)先，避免迂回和交叉，確保車行進(jìn)出流線分開(kāi)。核心區(qū)布局交通樞紐核心區(qū)的布局應(yīng)體現(xiàn)交通一體化和設(shè)施一體化，用地集約化。應(yīng)保證樞紐內(nèi)部交通與外部交通銜接順暢，并遵循以人為本、公共交通優(yōu)先的原則，實(shí)現(xiàn)人車分流、有序組織，以確保樞紐運(yùn)行的高效性和安全性。出入口設(shè)置樞紐的出入口設(shè)置應(yīng)符合技術(shù)要求，機(jī)動(dòng)車和行人出入口需分別設(shè)置，以避免流線干擾，保障行人安全。同時(shí)，應(yīng)明確樞紐應(yīng)急設(shè)計(jì)要求，考慮到特殊狀態(tài)下人流疏散問(wèn)題，避免事故發(fā)生，提高樞紐的安全性。06內(nèi)部道路及交通設(shè)施內(nèi)部道路設(shè)計(jì)要求01020304內(nèi)部道路布局原則城市客運(yùn)交通樞紐的內(nèi)部道路布局應(yīng)確保交通流暢和乘客安全。設(shè)計(jì)需遵循“人車分流、有序組織”的原則，保證行人和車輛各行其道，減少相互干擾，提高整體運(yùn)行效率。循環(huán)道路設(shè)置樞紐內(nèi)部應(yīng)設(shè)置循環(huán)道路，連接主要出入口，采用雙向通道以提升通行效率。循環(huán)道路應(yīng)設(shè)置在功能區(qū)外圍，便于車輛繞行，并有效減少擁堵現(xiàn)象，保障樞紐內(nèi)部交通的順暢銜接?；貥?biāo)高與防洪防澇標(biāo)準(zhǔn)樞紐基地的標(biāo)高設(shè)計(jì)需符合城市規(guī)劃要求，并滿足城市防洪防澇的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。合理的高程設(shè)計(jì)可有效防止洪水侵襲，保障樞紐在極端天氣條件下的安全運(yùn)營(yíng)。停車區(qū)及?？空九渲脴屑~內(nèi)部應(yīng)合理配置停車區(qū)及停靠站，確保足夠的停車位滿足高峰時(shí)段需求。停靠站應(yīng)分布合理，方便快速上下車，并與內(nèi)部道路系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，提高整體交通效率。交通設(shè)施配置指南01交通方式整合與配置根據(jù)城市客運(yùn)交通樞紐的分類，合理配置不同交通方式的接駁設(shè)施。確保鐵路、公路、航空和港口等交通方式無(wú)縫對(duì)接，提高換乘效率，減少乘客等待時(shí)間，提升整體交通服務(wù)質(zhì)量。03無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)在交通樞紐的設(shè)計(jì)中融入無(wú)障礙設(shè)施，方便殘障人士出行。包括設(shè)置輪椅通道、盲道、坡道等設(shè)施，確保所有乘客均能便利、安全地使用公共交通設(shè)施，提高公共設(shè)施的通用性。安全設(shè)施配置要求按照GB/T51402-2021標(biāo)準(zhǔn)，城市客運(yùn)交通樞紐應(yīng)配置完善的安全設(shè)施，包括監(jiān)控?cái)z像頭、緊急呼叫站點(diǎn)和消防設(shè)備等。確保樞紐內(nèi)的安全監(jiān)控全覆蓋，及時(shí)響應(yīng)突發(fā)事件，保障乘客安全。0207建筑與環(huán)境設(shè)計(jì)換乘空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)04030102換乘空間流線設(shè)計(jì)換乘空間的流線設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)先考慮乘客的換乘需求，確保乘客能夠快速、便捷地完成換乘。流線設(shè)計(jì)應(yīng)簡(jiǎn)潔明了，避免復(fù)雜的路徑和交叉，以減少乘客的迷路和等待時(shí)間。換乘空間功能分區(qū)換乘空間應(yīng)根據(jù)不同的交通方式進(jìn)行合理分區(qū)，如公交、地鐵、出租車等。每個(gè)區(qū)域應(yīng)有明確的標(biāo)識(shí)和引導(dǎo)，方便乘客選擇不同的交通方式，同時(shí)保持空間的整潔和有序。換乘空間設(shè)施配置換乘空間內(nèi)應(yīng)配置必要的設(shè)施，如候車座椅、電子顯示屏、指示牌等。這些設(shè)施應(yīng)分布合理，既能滿足乘客的需求，又不影響換乘的流暢性。同時(shí)，要考慮到無(wú)障礙設(shè)施的配置，為殘障人士提供便利。換乘空間環(huán)境優(yōu)化換乘空間的環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)注重舒適性和美觀性，通過(guò)綠化、照明和裝飾等手段提升空間質(zhì)量。良好的環(huán)境不僅能減輕乘客的疲勞，還能提升整體的使用體驗(yàn)。防災(zāi)設(shè)計(jì)要求防火設(shè)計(jì)要求樞紐建筑應(yīng)設(shè)置防火設(shè)施，以預(yù)防火災(zāi)、水淹、風(fēng)災(zāi)、冰雪、地震、雷擊等災(zāi)害。樞紐建筑的耐火等級(jí)地上部分不應(yīng)低于二級(jí)，地下部分不應(yīng)低于一級(jí)，確保在災(zāi)害發(fā)生時(shí)能夠有效保護(hù)人員安全和減少經(jīng)濟(jì)損失。防震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)城市客運(yùn)交通樞紐應(yīng)符合國(guó)家防震標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)中需考慮地震對(duì)樞紐的影響，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)固并具備一定的抗震能力，保障在地震發(fā)生時(shí)能夠維持正常運(yùn)營(yíng)，同時(shí)保護(hù)乘客的安全。防洪澇措施樞紐設(shè)計(jì)應(yīng)包含防洪澇設(shè)施，確保在極端天氣條件下，如暴雨或洪水來(lái)襲時(shí)，能夠防止水位上升影響樞紐的正常運(yùn)作及乘客安全，避免因水淹導(dǎo)致的嚴(yán)重?fù)p失。緊急避難空間樞紐內(nèi)應(yīng)設(shè)有緊急避難空間，供在災(zāi)害情況下為乘客提供臨時(shí)避難場(chǎng)所。這些空間需滿足安全、舒適和基本生活需求，以便在緊急情況下為乘客提供必要的保護(hù)和救助。08建筑設(shè)備與信息化系統(tǒng)給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求根據(jù)GB/T51402-2021標(biāo)準(zhǔn)，城市客運(yùn)交通樞紐的給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足水量、水壓和水質(zhì)的要求。水量需考慮旅客高峰期的使用需求，水壓則需確保供水穩(wěn)定，水質(zhì)須符合國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，以保證用水安全。排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)需確保排水流暢，避免積水問(wèn)題。大型屋面雨水宜采用虹吸式排水系統(tǒng)，并設(shè)置溢流設(shè)施，以防超設(shè)計(jì)重現(xiàn)期降雨導(dǎo)致內(nèi)澇。公共衛(wèi)生間應(yīng)選用節(jié)水型衛(wèi)生器具，提高水資源利用效率。公共區(qū)域給排水配置在公共區(qū)域，如候車廳、售票區(qū)等，應(yīng)根據(jù)人流量配置適量的飲水機(jī)、洗手池等設(shè)施。同時(shí)，應(yīng)合理布局排水管道，確保排水系統(tǒng)的高效運(yùn)行，避免擁堵和泄漏問(wèn)題。信息化系統(tǒng)要求交通信息采集系統(tǒng)城市客運(yùn)交通樞紐應(yīng)配置先進(jìn)的交通信息采集系統(tǒng)，包括車輛監(jiān)控、客流統(tǒng)計(jì)等模塊。