2021民航電信人員執(zhí)照考試-民航電信人員公共知識(shí)試題

民航電信人員執(zhí)照考試-民航電信人員公共知識(shí)試題

1、民航局第194號(hào)令自()起施行。

A.2021.1.1

B.2021.1.1

C.2021.10.1

D.2021.5.1

2、民航局第194號(hào)令所稱局方是指包括民航局、民航地區(qū)管理局以

及()在內(nèi)的民航主管部門。

A.民航地區(qū)空管局

B.民航空管局

C.監(jiān)管局

D.空管分局

3、民航局第194號(hào)令所稱局方是指包括民航局、()以及監(jiān)管局在

內(nèi)的民航主管部門。

A.民航地區(qū)空管局

B.民航空管局

C.空管分局

D.民航地區(qū)管理局

4、《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》施行時(shí)間是（）。

A.2021年3月22日

B.2021年10月1日

C.2021年1月1日

D.2021年5月1日

5、（）,方可獨(dú)立從事其執(zhí)照載明的通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作。

A.通過(guò)理論考試和實(shí)操考試

B.經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)

C.通過(guò)上崗考核的

D.持有有效電信人員執(zhí)照的

6、航空電信人員實(shí)行執(zhí)照管理制度，執(zhí)照經(jīng)（）方為有效執(zhí)照。

A批準(zhǔn)

B.注冊(cè)

C.登記

D.記錄

7、()負(fù)責(zé)本轄區(qū)電信人員執(zhí)照管理的具體工作。

A.民航局空管局

B.地區(qū)管理局

C.民航局

D.地區(qū)空管局

8、依照《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定承擔(dān)執(zhí)照管理相關(guān)

工作的其他單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)授權(quán)范圍做好相關(guān)工作，并接受()

監(jiān)督。

A.民航局和地區(qū)管理局

B.民航局和民航局空管局

C.地區(qū)管理局和地區(qū)空管局

D.民航局空管局和地區(qū)空管局

9、下面O崗位屬于電信人員執(zhí)照中的通信專業(yè)。

A.全向信標(biāo)

B.數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)

C.自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)

D.場(chǎng)面監(jiān)視設(shè)備

10、下面()崗位屬于電信人員執(zhí)照中的導(dǎo)航專業(yè).

A.儀表著陸系統(tǒng)

B.信息網(wǎng)絡(luò)

C.語(yǔ)音通信交換系統(tǒng)

D.一/二次監(jiān)視雷達(dá)

11、下面()崗位屬于電信入員執(zhí)照中的監(jiān)視專業(yè)

A.甚高頻地空通信系統(tǒng)

B.無(wú)方向性信標(biāo)

C.測(cè)距設(shè)備

D.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)

12、航空電信檢查員，是由()委任，依據(jù)規(guī)定代表民航局從事有

關(guān)民用航空電信人員執(zhí)照管理和通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位技術(shù)檢

查等工作的專業(yè)技術(shù)人員。

A.民航局

B.民航局空管局

C.民航地區(qū)管理局

D.地區(qū)空管局

13、(),是表明合格證持有人具備從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作

所需專業(yè)知識(shí)的證明文件。

A.電信人員技能考核合格證

B.電信人員理論考試合格證

C.電信人員執(zhí)照

D.電信人員上崗證

14、(),是表明合格證持有人具備從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作

所需專業(yè)技能的證明文件。

A.電信人員技能考核

B.電信人員理論考試合格證

C.電信人員執(zhí)照

D.電信人員上崗證

15、電信人員執(zhí)照中請(qǐng)人和執(zhí)照簽注申請(qǐng)人的理論考試由其工作單

位所在地的()組織。

A.地區(qū)空管局

B.地區(qū)管理局

C.地區(qū)空管局通導(dǎo)部

D.地區(qū)管理局通導(dǎo)處

16、電信人員執(zhí)照遺失或者損壞后，持照人應(yīng)當(dāng)向地區(qū)管理局以()

申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。

A.A、書面形式

B.B、電話通知

C.C、發(fā)送郵件

D.D、網(wǎng)站登記

17、電信人員工作單位跨地區(qū)變更時(shí)，到變更后工作單位所在地的

地區(qū)管理局重新注冊(cè)，執(zhí)照重新注冊(cè)后，執(zhí)照()有效期。

A.A、適用原注冊(cè)

B.B、重新開始計(jì)算

C.C、減半

18、下列()情形，電信執(zhí)照持照人不可以從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)

保障崗位工作。

A.手部收到損傷

B.精神萎靡

C.受到任何作用于精神的物品影響損及工作能力時(shí)

19、變更、增加專業(yè)類別簽注或崗位簽注的申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)的，持照

人應(yīng)當(dāng)在()個(gè)工作日內(nèi)將執(zhí)照送回地區(qū)管理局得批準(zhǔn)的，持照人應(yīng)

當(dāng)在()個(gè)工作日內(nèi)將執(zhí)照送回地區(qū)管理局

A.5

B.10

C.15

D.20

20、變更、增加專業(yè)類別簽注或崗位簽注的中請(qǐng)獲得批準(zhǔn)的，由()

在執(zhí)照上變更或者增加相應(yīng)簽注。

A.民航局

B.地區(qū)管理局

C.地區(qū)空管局

D.民航局空管局

21、在執(zhí)照注冊(cè)有效期內(nèi)，持照人連續(xù)()個(gè)月以上未在簽注的崗

位工作的，返回該崗位前應(yīng)當(dāng)完成1個(gè)月以上的由持照人單位組織的

崗位熟練培訓(xùn)。

A.3

B.4

C.5

D.6

22、違反《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定，未取得電信人

員執(zhí)照而獨(dú)立從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作的，由地區(qū)管理局對(duì)當(dāng)

事人處以（）罰款。

A.500元以上1000元以下

B.B^200元以上500元以下

C.C、1000元以上3000元以下

D.D、200元以上1000元以下

23、違反《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定，未取得電信人

員執(zhí)照而獨(dú)立從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作，情節(jié)嚴(yán)重的，（）年

內(nèi)不得提出電信人員執(zhí)照申請(qǐng)。

A.1

B.2

C.3

D.4

24、持照人違反《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第三十一條規(guī)

定從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障崗位工作的，由地區(qū)管理局責(zé)令改正，

情節(jié)嚴(yán)重的，暫停其執(zhí)照權(quán)利（）。

A.3個(gè)月至6個(gè)月

B.1個(gè)月至3個(gè)月

C.3個(gè)月至一年

D.1個(gè)月至6個(gè)月

25、電信執(zhí)照持照人違反民用航空法律、法規(guī)、規(guī)章，未按規(guī)定履

行職責(zé)，對(duì)事故征候、嚴(yán)重事故征候或者事故負(fù)有直接責(zé)任的，地區(qū)

管理局應(yīng)當(dāng)取消其現(xiàn)行有效的注冊(cè)，在3個(gè)月至1年內(nèi)不予注冊(cè)，并

對(duì)違法當(dāng)事人處以()元以下罰款

A.200

B.500

C.1000

D.2000

26、違反《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定，持照人執(zhí)照未

經(jīng)有效注冊(cè)或者不具備相應(yīng)簽注而獨(dú)立從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障

工作，情節(jié)嚴(yán)重的，處以()罰款或者暫停其執(zhí)照權(quán)利3個(gè)月至6個(gè)

月。

A.200元以上500元以下

B.200元以上1000以下

C.500元以上1000元以下

D.500元以上2000元以下

27、()不是民航空中交通管理安全管理體系((SMS)建設(shè)要求的目

的。

A.規(guī)范稱民航空管運(yùn)行單位的安全管理體系建設(shè)

B.降低空中交通安全風(fēng)險(xiǎn)

C.不斷提高民航空中交通運(yùn)行安全水平

D.提高空中交通運(yùn)行效率

28、()不是《民航空中交通管理安全管理體系((SMS)建設(shè)要求》

制定的依據(jù)。

A.《中華人民共和國(guó)行政許可法》

B.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》

C.《中華人民共和國(guó)民用航空法》

D.《國(guó)際民航公約》附件11

29、()不是《民航空中交通管理安全管理體系((SMS)建設(shè)要求》

制定的依據(jù)。

A.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》

B.《中華人民共和國(guó)民用航空法》

C.《中華人民共和國(guó)行政許可法》

D.國(guó)際民航組織《安全管理手冊(cè)》

30、()不屬于空管安全管理體系應(yīng)當(dāng)包括的內(nèi)容。

A.安全管理的組織機(jī)構(gòu)、人員及其職責(zé)

B.安全管理的方針、政策和目標(biāo)

C.安全管理的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

D.安全教育和培訓(xùn)制度

31、()不屬于空管安全管理體系應(yīng)當(dāng)包括的內(nèi)容。

A.安全績(jī)效考核制度

B.信息安全管理

C.安全評(píng)估制度

D.文檔管理要求

32、空管安全管理體系應(yīng)當(dāng)做到有計(jì)劃、有落實(shí)、有檢查、有跟蹤

的（）。

A.封閉管理

B.閉環(huán)管理

C.開環(huán)管理

D.隨機(jī)管理

33、（）不屬于民航空管運(yùn)行單位安全管理的主要職責(zé)。

A.對(duì)空管安全的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和空管安全知識(shí)的宣傳

B.對(duì)安全信息進(jìn)行搜集、統(tǒng)計(jì)、分析和管理

C.申請(qǐng)、參與或組織實(shí)施空管安全評(píng)估

D.組織開展空管從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)工作

34、民航空管運(yùn)行單位安全管理的主要職責(zé)包括（）。

A.教育和督促?gòu)臉I(yè)人員嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度

B.對(duì)空管安全的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和空管安全知識(shí)的宣傳

C.倡導(dǎo)積極的安全文化

D.對(duì)空管運(yùn)行狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查

35、()不屬于民航空管運(yùn)行單位安全管理的主要職責(zé)。

A.組織安全管理工作，監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)空管安全工作

B.定期評(píng)價(jià)民航空管運(yùn)行單位安全狀況

C.教育和督促?gòu)臉I(yè)人員嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度

D.對(duì)安全信息進(jìn)行搜集、統(tǒng)計(jì)、分析和管理

36、為有效實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)控制，空管安全管理體系應(yīng)當(dāng)做到()的閉環(huán)

管理。

A.有計(jì)劃、有落實(shí)、有檢查、有跟蹤

B.有計(jì)劃、有檢查、有落實(shí)、有跟蹤

C.有計(jì)劃、有落實(shí)、有檢查、有整改

D.有計(jì)劃、有檢查、有整改、有落實(shí)、

37、民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)()本單位的空管安全管理手冊(cè)，亦可

將有關(guān)內(nèi)容納入本單位的規(guī)范化手冊(cè)系列。

A.建立

B.修訂

C.建立并及時(shí)修訂

D.建立并完善

38、民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)建立并及時(shí)修訂本單位的空管安全管理

手冊(cè)，亦可將有關(guān)內(nèi)容納入本單位的()手冊(cè)系列。

A.標(biāo)準(zhǔn)化

B.規(guī)范化

C.運(yùn)行

D.指導(dǎo)

39、民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)建立安全評(píng)估機(jī)制，安全評(píng)估過(guò)程分為

O兩個(gè)階段。

A.事前評(píng)估和事后評(píng)估

B.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和可行性評(píng)估

C.事前評(píng)估和跟蹤評(píng)估

D.安全性評(píng)估和可行性評(píng)估

40、()不屬于民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全評(píng)估的情形。

A.變更管制方式

B.新技術(shù)首次應(yīng)用

C.人員調(diào)整

D.新建、改建、擴(kuò)建空管運(yùn)行設(shè)施設(shè)備等建設(shè)項(xiàng)目

41、()不屬于民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全評(píng)估的情形。

A.降低最低飛行間隔標(biāo)準(zhǔn)

B.人員調(diào)整

C.實(shí)施新的飛行程序或管制程序

D.調(diào)整空域范圍或空域結(jié)構(gòu)

42、()不屬于民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行重點(diǎn)分析和控制的情形。

A.航班復(fù)飛

B.低于最低安全高度

C.非法侵入跑道

D.地空通信失效

43、民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)建立健全系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，()，合理

分配安全投入，將影響空管運(yùn)行安全的風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受的程度。

A.識(shí)別、分析危險(xiǎn)和后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)

B.識(shí)別、排除危險(xiǎn)和后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)

C.分析和排除危險(xiǎn)和后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)

D.識(shí)別、分析和排除危險(xiǎn)和后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)

44、()不屬于民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行重點(diǎn)分析和控制的情形。

A.空管雷達(dá)自動(dòng)化系統(tǒng)出現(xiàn)低高度告警

B.航班復(fù)飛

C.影響空管運(yùn)行安全的設(shè)備故障

D.無(wú)線電干擾

45、民航局每()年對(duì)民航空管運(yùn)行單位進(jìn)行一次全面安全審計(jì)。

A.2

B.3

C.4

D.5

46、()不屬于空管運(yùn)行安全指標(biāo)內(nèi)容。

A.空管原因飛行事故征候和嚴(yán)重飛行事故征候的事件數(shù)量和萬(wàn)架次

率

B.空管通信、雷達(dá)、導(dǎo)航、航空氣象和航空情報(bào)等設(shè)備的運(yùn)行正常

率和完好率

C.航空情報(bào)資料發(fā)布以及更新的準(zhǔn)確率

D.新建、改建、擴(kuò)建空管運(yùn)行設(shè)施設(shè)備等建設(shè)項(xiàng)目

47、()每五年對(duì)民航空管運(yùn)行單位進(jìn)行一次全面安全審計(jì)。

A.A、民航局

B.B、民航局空管局

C.C、地區(qū)管理局

D.D、交通部

48、發(fā)生或者發(fā)現(xiàn)下列空管運(yùn)行不正常事件時(shí)，事件發(fā)生地的民航

空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定及時(shí)報(bào)告()。

A.地區(qū)管理局

B.地區(qū)空管局

C.所在地的民航監(jiān)管局

D.民航局

49、空管運(yùn)行不安全事件調(diào)查應(yīng)當(dāng)客觀公正，全面深入地查找、分

析事件發(fā)生的原因，明確責(zé)任，()建議和措施，防止類似事件再次

發(fā)生。

A.提出并落實(shí)改進(jìn)

B.提出格改

C.改進(jìn)

D.提出改進(jìn)

50、()組織調(diào)查的空管運(yùn)行不安全事件，民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)積

極配合調(diào)查。

A.民航局

B.地區(qū)管理局

C.民航局或地區(qū)管理局

D.地區(qū)管理局和各地監(jiān)管局

51、民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)對(duì)本單位涉及空管安全管理工作的數(shù)據(jù)

和文檔至少保存()年。

A.3

B.4

C.5

D.6

52、下面()不是民航空管運(yùn)行單位對(duì)本單位涉及空管安全管理工

作的至少保存6年數(shù)據(jù)和文檔。

A.安全教育和培訓(xùn)及其考核檔案

B.應(yīng)急處置流程手冊(cè)

C.本單位發(fā)生的空管不安全事件

D.安全獎(jiǎng)勵(lì)和處罰

53、民航局、地區(qū)管理局將通過(guò)()，對(duì)民航空管運(yùn)行單位的空管SMS

完成情況進(jìn)行認(rèn)可。

A.安全審計(jì)

B.專項(xiàng)檢查

C.安全檢查

D.安全審計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)檢查

54、各級(jí)民航空管監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)參照《民航空中交通管理安全管理

體系(SMS)建設(shè)要求》的附件《民航空管安全管理體系((SMS)評(píng)

估辦法》，對(duì)民航空管運(yùn)行單位的SMS建設(shè)情況進(jìn)行()監(jiān)督檢查。

A.定期

B.不定期

C.定期和不定期

D.定期或不定期

55、()將通過(guò)安全審計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)檢查，對(duì)民航空管運(yùn)行單位的空管SMS

完成情況進(jìn)行認(rèn)可。

A.民航局、地區(qū)管理局

B.地區(qū)管理局、地區(qū)空管局

C.地區(qū)管理局、地區(qū)監(jiān)管局

D.民航局、民航局空管局

56、《民航空中交通管理系統(tǒng)不安全事件調(diào)查程序》中的事件指因空

管系統(tǒng)原因造成的O

A.飛行事故征候

B.嚴(yán)重差錯(cuò)

C.差錯(cuò)

D.其他都是

57、《民航空中交通管理系統(tǒng)不安全事件調(diào)查程序》中調(diào)查的目的是

()

A.查明事件發(fā)生的原因和責(zé)任

B.認(rèn)真總結(jié)教訓(xùn)

C.提出改進(jìn)建議，提高空管安全工作水平

D.其他都是

58、《民航空中交通管理系統(tǒng)不安全事件調(diào)查程序》中事件調(diào)查要查

明事件的直接原因，還要查明事件發(fā)生過(guò)程中的其他原因，深入分析

產(chǎn)生這些原因的因素，包含（）等。

A.人為原因

B.環(huán)境原因

C.管理原因

D.其他都是

59、《民航空中交通管理系統(tǒng)不安全事件調(diào)查程序》中事件調(diào)查的方

式有（）等。

A.聽(tīng)取事發(fā)單位對(duì)事發(fā)過(guò)稱和原因的匯報(bào)

B.查閱值班記錄等

C.了解事發(fā)過(guò)程中通信、雷達(dá)等相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行情況

D.其他都是

60、《民航空中交通管理系統(tǒng)不安全事件調(diào)查程序》中事件調(diào)查報(bào)告

的內(nèi)容有（）等。

A.事發(fā)經(jīng)過(guò)

B.責(zé)任人身體、技術(shù)狀況

C.通信、雷達(dá)等相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行情況

D.其他都是

61、《民航空中交通管理系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)察工作暫行規(guī)定》中所指的運(yùn)行

單位不包含（）。

A.各航空公司

B.空管系統(tǒng)空中交通管制單位

C.通信、雷達(dá)導(dǎo)航各運(yùn)行單位

D.航空氣象、航行情報(bào)部門

62、《民航空中交通管理系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)察工作暫行規(guī)定》不適用于（）。

A.空管運(yùn)行監(jiān)察機(jī)構(gòu)

B.航空公司單位及個(gè)人

C.空管運(yùn)行監(jiān)察人員

D.接受監(jiān)督檢查的運(yùn)行單位及人員

63、《民航空中交通管理系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)察工作暫行規(guī)定》適用于（）。

A.航空公司

B.機(jī)組

C.通信、雷達(dá)導(dǎo)航各運(yùn)行單位

D.安檢部門

64、被檢查單位應(yīng)根據(jù)《空管運(yùn)行監(jiān)督檢查報(bào)告》中指出的問(wèn)題制

訂()，并將整改措施遞交實(shí)施監(jiān)督檢查的空管安全監(jiān)察部門。

A.檢討書

B.改進(jìn)措施

C.懲罰措施

D.安全措施

65、空管運(yùn)行監(jiān)督檢查應(yīng)采取()方式。

A.跟班監(jiān)督檢查

B.查閱安全工作規(guī)章、程序、標(biāo)準(zhǔn)及值班記錄

C.巡視、檢查運(yùn)行單位工作現(xiàn)場(chǎng)

D.其他都是

66、運(yùn)行監(jiān)督檢查報(bào)告的內(nèi)容包括()

A.監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題

B.改進(jìn)空管安全工作的建議

C.有關(guān)處理意見(jiàn)

D.其他都是

67、甚高頻通信巍、高頻通信設(shè)備、語(yǔ)音通信交換系統(tǒng)、儀表著陸

系統(tǒng)、全向信標(biāo)、測(cè)距設(shè)備、無(wú)方向性信標(biāo)、雷達(dá)［包括SSR,PSR,

SMR)、自動(dòng)化系統(tǒng)、程控交換機(jī)和記錄儀使用年限不少于()

A.10年

B.12年

C.15年

D.8年

68、自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)設(shè)備，數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的硬件設(shè)備使用年限不少于()

A.10年

B.12年

C.12年

D.12年

69、甚高頻通信設(shè)備、高頻通信設(shè)備、語(yǔ)音通信交換系統(tǒng)等單點(diǎn)通

信設(shè)備，儀表著陸系統(tǒng)、全向信標(biāo)、測(cè)距設(shè)備、無(wú)方向性信標(biāo)等導(dǎo)航

設(shè)備，雷達(dá)、自動(dòng)化系統(tǒng)、程控交換機(jī)和記錄儀應(yīng)在投入使用第幾年

啟動(dòng)更新改造項(xiàng)目O

A.第12年

B.第13年

C.第11年

D.第10年

70、儀表著陸系統(tǒng)、全向信標(biāo)、測(cè)距設(shè)備應(yīng)每年至少進(jìn)行()次停

機(jī)檢測(cè)，投產(chǎn)使用()年后應(yīng)每年對(duì)天線進(jìn)行防腐蝕保養(yǎng)。

A.1,6

B.1,5

C.2,5

D.2,8

71、雷達(dá)設(shè)備應(yīng)每年進(jìn)行()次停機(jī)檢修。

A.1

B.2

C.3

D.4

72、自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)應(yīng)隨時(shí)清除()前的運(yùn)行日志記錄和歷史報(bào)文

A.12個(gè)月

B.6個(gè)月

C.8個(gè)月

D.10個(gè)月

73、甚高頻通信設(shè)備、高頻通信設(shè)備、語(yǔ)音通信交換系統(tǒng)、自動(dòng)轉(zhuǎn)

報(bào)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)設(shè)備、衛(wèi)星網(wǎng)設(shè)備、儀表著陸系統(tǒng)、全向信標(biāo)、

測(cè)距設(shè)備、無(wú)方向性信標(biāo)、雷達(dá)設(shè)備和自動(dòng)化系統(tǒng)每()至少進(jìn)行一

次巡檢

A.3年

B.2年

C.1年

D.18個(gè)月

74、負(fù)責(zé)組織實(shí)施本地區(qū)范圍的設(shè)各巡檢的部門是()

A.民航局空管局

B.各地區(qū)空管局

C.中南局

D.民航總局

75、設(shè)備運(yùn)行檔案應(yīng)包括()

A.設(shè)備投入使用時(shí)的有關(guān)情況

B.設(shè)備日常運(yùn)行狀況

C.設(shè)備維護(hù)、維修、保養(yǎng)、巡檢、大修、更換、升級(jí)和校飛等設(shè)備

生命周期所有活動(dòng)的記錄及相關(guān)資料

D.已上全是

76、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)人員應(yīng)具備()，可以單獨(dú)上崗。

A.應(yīng)具備專業(yè)技術(shù)知識(shí)

B.熟悉有關(guān)規(guī)章制度和所管設(shè)備的性能

C.經(jīng)過(guò)專業(yè)學(xué)習(xí)和考核合格，取得相關(guān)崗位執(zhí)照

D.熟悉設(shè)備工作原理、操作程序和維修方法

77、已經(jīng)投入使用而需要停工維護(hù)和修理的設(shè)備，必須報(bào)請(qǐng)()部

門批準(zhǔn)

A.航務(wù)部

B.上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門

C.技術(shù)部

D.上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)

78、設(shè)備運(yùn)行值班人員必須做到()

A.定時(shí)巡視設(shè)備的工作狀態(tài)

B.發(fā)生緊急情況時(shí)，按正常程序處置

C.發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，立刻排除故障

D.己上全是

79、由于人為原因，造成以下情況之一者屬于嚴(yán)重差錯(cuò)()

A.操作不當(dāng)或其它人為原因造成設(shè)備損壞，無(wú)法修復(fù)，其本身價(jià)值

或修復(fù)費(fèi)用在50000元以上的

B.遺漏或丟失各種原始記錄，直接影響飛行事故或飛行事故征候調(diào)

查的

C.由于人為原因造成設(shè)備運(yùn)行中斷，或調(diào)錯(cuò)頻率，用錯(cuò)遙控線，調(diào)

諧不當(dāng)?shù)扔绊懻９ぷ鞯?/p>

D.操作不當(dāng)，致使人員受傷需休息一至七天的。

80、使用油機(jī)作為備用電源的機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)，由于電源不正常影響保

障的時(shí)限為()

A.10分

B.5分

C.30分

D.3分

81、各種設(shè)備都應(yīng)該有相應(yīng)的維護(hù)規(guī)程。新型號(hào)的設(shè)備在啟用后(),

必須按照規(guī)定格式編寫出該設(shè)備的維護(hù)規(guī)程，經(jīng)總局空管局批準(zhǔn)后列

入本規(guī)程的附件

A.3個(gè)月內(nèi)

B.6個(gè)月內(nèi)

C.8個(gè)月內(nèi)

D.2個(gè)月內(nèi)

82、由通信導(dǎo)航監(jiān)視部門根據(jù)臺(tái)站設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、技術(shù)人員和維

修設(shè)施的情況，或臺(tái)站的申請(qǐng)，統(tǒng)一抽調(diào)技術(shù)熟練的維修人員組成的

維修叫()

A.臺(tái)站檢修

B.設(shè)備的巡回檢修

C.送修

D.大修

83、飛行校驗(yàn)的組織實(shí)施按規(guī)則進(jìn)行()

A.儀表飛行

B.B、飛行校驗(yàn)

C.目視飛行

D.儀表和目視飛行

84、各臺(tái)站應(yīng)制訂機(jī)房管理細(xì)則，其主要內(nèi)容如下()

A.保持機(jī)房正常工作秩序，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入機(jī)房

B.配備安全用品和消防器材，并保持合格狀態(tài)

C.保持室內(nèi)正常的溫度、濕度和通風(fēng)。采取必要措施防止鼠害和蟲

害，室內(nèi)禁止存放有毒物品和易燃品

D.己上全是

85、臺(tái)站設(shè)備管理制度包括()

A.設(shè)備登記統(tǒng)計(jì)制度

B.責(zé)任制度

C.報(bào)告制度

D.已上全是

86、設(shè)備質(zhì)量等級(jí)通常根據(jù)設(shè)備使用年限和工作性能劃分，使用五

年以上、十年或十五年以內(nèi)，經(jīng)過(guò)檢修和定期維護(hù)，主要技術(shù)性能符

合設(shè)備運(yùn)行技術(shù)指標(biāo)要求的設(shè)備()

A.一級(jí)品

B.二級(jí)品

C.三級(jí)品

D.四級(jí)品

87、維修操作應(yīng)做到()

A.操作前:檢查工具和防護(hù)工具是否符合使用要求

B.在雷雨、大風(fēng)沙時(shí)，可以維修避雷設(shè)備

C.維修線路保安器時(shí)，可以使用一般工具

D.各種保護(hù)裝置可以隨意短路、拆除

88、桿線工作安全規(guī)定中上桿作業(yè)應(yīng)當(dāng)做到()

A.禁止上腐朽、傾斜或正在發(fā)射的天線桿塔

B.上桿塔必須帶保安設(shè)備，禁止在風(fēng)力超過(guò)5級(jí)以上，結(jié)冰或雷雨

天氣上桿塔

C.在桿塔上作業(yè)，地面應(yīng)有專人配合工作，地面配合人員必須戴防

護(hù)帽

D.D、己上全是

89、電力工作安全規(guī)定中油機(jī)房?jī)?nèi)工作應(yīng)做到()

A.每日首次進(jìn)入油機(jī)房和有機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，應(yīng)開啟通風(fēng)窗，使空氣

流通

B.油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，或剛停運(yùn)轉(zhuǎn)(長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后)時(shí)，不準(zhǔn)添加燃

油或做清潔工作

C.室外涂刷明顯的“注意防火”的標(biāo)志。禁止在室內(nèi)吸煙或帶入火

種

D.已上全是

90、航空電信人員崗位培訓(xùn)大綱由()統(tǒng)一制定。

A.交通部

B.民航局

C.民航局空管局

D.地區(qū)管理局

91、電信人員每年至少應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次復(fù)習(xí)培訓(xùn)和考核，每年培訓(xùn)累

計(jì)時(shí)間應(yīng)當(dāng)不少于()小時(shí)，該時(shí)間可包含在設(shè)備廠家接受設(shè)備維護(hù)

培訓(xùn)的時(shí)間。

A.15

B.20

C.30

D.40

92、民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法自()起施行。

A.2021年1月1日

B.2021年1月1日

C.2021年10月1日

D.2021年10月1日

93、民用航空電信人員執(zhí)照管理辦法根據(jù)()制定。

A.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》

B.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》

C.《民用航空安全信息管理規(guī)定》

D.《中華人民共和國(guó)民用航空法》

94、民航局電信人員執(zhí)照管理部門根據(jù)()授權(quán)負(fù)責(zé)承辦執(zhí)照的

最終審核、頒發(fā)以及監(jiān)督管理等工作。

A.交通部

B.民航局

C.行業(yè)管理部門

D.民航局空管局

95、民航地區(qū)管理局電信人員執(zhí)照管理部門根據(jù)（）授權(quán)負(fù)責(zé)承辦

本轄區(qū)執(zhí)照申請(qǐng)的受理、初審以及執(zhí)照的注冊(cè)、監(jiān)督檢查等工作。

A.地區(qū)管理局

B.民航局

C.民航局電信人員執(zhí)照管理部門

D.民航局空管局

96、下列條件（）不是申請(qǐng)執(zhí)照的必備條件之一。

A.培訓(xùn)合格證

B.職業(yè)資格證

C.經(jīng)歷證明

97、申請(qǐng)人經(jīng)歷證明由中請(qǐng)人取得經(jīng)歷的通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單

位所屬（）、空管分局或者機(jī)場(chǎng)出具，井加蓋出具單位印章。

A.航空公司

B.地區(qū)管理局

C.技術(shù)保障部門

D.地區(qū)空管局

98、申請(qǐng)人取得經(jīng)歷的()應(yīng)當(dāng)保存申請(qǐng)人崗位培訓(xùn)和實(shí)習(xí)情況的

記錄。

A.航空公司

B.地區(qū)空管局

C.通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位

D.地區(qū)管理局

99、申請(qǐng)執(zhí)照前，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)通過(guò)()組織的理論考試和技能考核,

并取得執(zhí)照理論考試合格證和技能考核合格證。

A.民航地區(qū)空管局

B.民航地區(qū)管理局

C.民航局

D.民航局空管局

100、民航地區(qū)管理局對(duì)申請(qǐng)人進(jìn)行審核，向符合要求的申請(qǐng)人發(fā)放

執(zhí)照理論考試、技能考核通知或者準(zhǔn)考證，并在考試日期前至少（）

個(gè)工作日通知申請(qǐng)人參加理論考試或者技能考核。

A.3

B.5

C.10

D.15

101、（）對(duì)執(zhí)照理論考試和技能考核合格的申請(qǐng)人簽發(fā)理論考試和

技能考核合格證明文件。

A.民航地區(qū)空管局

B.民航地區(qū)管理局

C.民航局

D.民航局空管局

102、理論考試百分制成績(jī)?cè)冢ǎ┓郑ê┮陨系?，為理論考試合格?/p>

A.60

B.70

C.80

D.90

103、執(zhí)照理論考試成績(jī)公布后，()負(fù)責(zé)整理試卷并保存。

A.民航地區(qū)管理局電信人員執(zhí)照管理部門

B.民航局電信人員執(zhí)照管理部門

C.民航地區(qū)空管局電信人員執(zhí)照管理部門

D.民航空管局電信人員執(zhí)照管理部門

104、申請(qǐng)人參加執(zhí)照技能考核，應(yīng)當(dāng)持有有效的崗位培訓(xùn)合格證和

()

A.近期經(jīng)歷證明

B.理論考試合格證

C.職業(yè)資格證

D.學(xué)歷證明

105、執(zhí)照技能考核按優(yōu)、良、中、差的考核標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定，考核成績(jī)?cè)?/p>

()含)以上的，為執(zhí)照技能考核合格。

A.優(yōu)

B.良

C.中

D.差

106、符合《規(guī)則》規(guī)定條件的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)向所在()提出執(zhí)照申

請(qǐng)。

A.民航地區(qū)管理局

B.民航地區(qū)空管局

C.民航局空管局

D.民航局

107、申請(qǐng)人中請(qǐng)電信執(zhí)照時(shí)，需要提交的材料不包括()。

A.理論考試合格證復(fù)印件

B.技能考核合格證復(fù)印件

C.經(jīng)歷證明復(fù)印件

D.工作證復(fù)印件

108、申請(qǐng)人在申請(qǐng)電信執(zhí)照之前，需要按照《規(guī)則》要求取得相關(guān)

的證明文件，下列哪一項(xiàng)不是必須取得的證明文件()。

A.執(zhí)照培訓(xùn)證明

B.崗位經(jīng)歷證明

C.學(xué)歷證明

D.技能考核證明

109、民航地區(qū)管理局電信人員執(zhí)照管理部門對(duì)于申請(qǐng)材料不齊全或

者不符合格式要求的，應(yīng)當(dāng)于()個(gè)工作日內(nèi)通知申請(qǐng)人補(bǔ)正。

A.10

B.5

C.20

D.15

110.地區(qū)管理局從受理到完成初審的時(shí)間不得超過(guò)()個(gè)工作日。

A.10

B.5

C.20

D.15

UK電信人員獲得執(zhí)照后，其O應(yīng)當(dāng)為其建立《民用航空電信人

員技術(shù)檔案》。

A.所在通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位

B.所在地區(qū)管理局

C.所在地區(qū)空管局

D.所在空管站

112、專業(yè)類別簽注變更或增加由()電信人員執(zhí)照管理部門批準(zhǔn)，

崗位簽注變更或增加、執(zhí)照基本信息變更由()電信人員執(zhí)照管理部

門批準(zhǔn)。

A.民航局；民航局

B.民航局；地區(qū)管理局

C.地區(qū)管理局；民航局

D.地區(qū)管理局；地區(qū)管理局

113、申請(qǐng)變更或者增加執(zhí)照崗位簽注的，地區(qū)管理局從受理到完成

審核的時(shí)間不得超過(guò)()個(gè)工作日。

A.5

B.10

C.15

D.20

114、執(zhí)照基本信息變更后，需要換發(fā)的，報(bào)()電信人員執(zhí)照管理

部門換發(fā)。

A.地區(qū)管理局

B.地區(qū)空管局

C.民航局

D.以上均可

115、持照人進(jìn)行定期注冊(cè)應(yīng)當(dāng)在注冊(cè)有效期滿前()個(gè)月提交注冊(cè)

材料。

A.1

B.2

C.3

D.6

116、技能考核由()實(shí)施。

A.部門領(lǐng)導(dǎo)

B.檢查員

C.地區(qū)管理局委派人員

D.地區(qū)空管局委派人員

117、區(qū)內(nèi)的各類物體完全暴露在外部防雷裝置的保護(hù)范圍之外，區(qū)

內(nèi)的電磁場(chǎng)未收到任何屏蔽，指的是()區(qū)。

A.LPZOA

B.LPZOB

C.LPZ1

D.LPZ2

118、區(qū)內(nèi)的各類物體處于外部防雷保護(hù)裝置之內(nèi)，應(yīng)不可能遭到大

于所選滾球半徑相對(duì)應(yīng)的雷電流直擊；但本區(qū)內(nèi)的電磁場(chǎng)未收到任何

屏蔽，指的是()區(qū)。

A.LPZOA

B.LPZOB

C.LPZ1

D.LPZ2

119、區(qū)內(nèi)的各類物體不可能遭受直擊雷擊，流經(jīng)各類導(dǎo)體的雷電流

已經(jīng)分流；且由于建筑物的屏蔽措施，區(qū)內(nèi)的電磁場(chǎng)強(qiáng)度得到初步衰

減，指的是()區(qū)。

A.LPZOA

B.LPZOB

C.LPZ1

D.LPZ2

120、所有通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)各的天線應(yīng)放在()區(qū)內(nèi)。

A.LPZOA

B.LPZOB

C.LPZ1

D.LPZ2

121、一般機(jī)房及設(shè)備應(yīng)置于()區(qū)或者更高防護(hù)等級(jí)的區(qū)域內(nèi)。

A.LPZOA

B.LPZOB

C.LPZ1

D.LPZ2

122、重要機(jī)房及設(shè)備應(yīng)置于()區(qū)或者更高防護(hù)等級(jí)的區(qū)域內(nèi)。

A.LPZOA

B.LPZOB

C.LPZ1

D.LPZ2

123、滿足下列哪一項(xiàng)條件，但是雷電保護(hù)等級(jí)達(dá)到特級(jí)()。

A.所處地區(qū)年平均雷暴日數(shù)大于或等于30d但小于80d,位于曠野、

山坡或山頂，大型水體旁、特別潮濕地帶等預(yù)計(jì)雷擊次數(shù)較多的通信

導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施

B.所處地區(qū)年平均雷暴日數(shù)小于30d,建筑物高度大于或等于60M的

通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施

C.所處地區(qū)年平均雷暴日數(shù)小于30d,位于曠野、山坡或山頂，大型

水體旁、特別潮濕地帶等預(yù)計(jì)雷擊次數(shù)較多的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施

D.所處地區(qū)年平均雷暴日數(shù)小于80d,建筑物高度小于60M的通信導(dǎo)

航監(jiān)視設(shè)施

124、雷電保護(hù)等級(jí)分為()級(jí)。

A.2

B.3

C.4

D.5

125、下列那個(gè)等級(jí)不是雷電保護(hù)等級(jí)()。

A.甲級(jí)

B.乙級(jí)

C.丙級(jí)

D.特級(jí)

126、對(duì)雷電保護(hù)等級(jí)為特級(jí)的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施其接閃器保護(hù)范圍

宜按半徑()米計(jì)算。

A.15

B.30

C.45

D.60

127、對(duì)雷電保護(hù)等級(jí)為特級(jí)的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施，其引下線平均水

平間距應(yīng)不大于()米。

A.3

B.6

C.9

D.12

128、在建筑物外設(shè)置引下線時(shí)，引下線應(yīng)平直敷設(shè)，引一下線與各

類平直敷設(shè)的信號(hào)線間隔不應(yīng)小于()米。

A.1.5

B.1.6

C.1.8

D.1.9

129、當(dāng)在雷達(dá)天線基座平臺(tái)上安裝避雷針時(shí)，避雷針的根數(shù)不應(yīng)少

于()條。

A.2

B.3

C.4

D.5

130、避雷針引下線應(yīng)采用橫截面積不小于()平方毫米的()股銅

線。

A.30；單

B.50；單

C.30；多

D.50；多

131、無(wú)方向信標(biāo)（NDB）天線支撐塔頂應(yīng)設(shè)置避雷針，滾球半徑應(yīng)

按（）米計(jì)算。

A.30

B.45

C.60

D.75

132、從架空高壓電力線終端桿引入通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的高壓電力

線，宜采用愷裝電纜或敷設(shè)在首尾電氣貫通的金屬管內(nèi)全程埋地進(jìn)入

變壓器，金屬愷裝層或金屬管兩端應(yīng)就近接地，埋地長(zhǎng)度宜大于（）

米。

A.100

B.200

C.300

D.400

133、裝電纜或敷設(shè)在首尾電氣貫通的金屬管內(nèi)全程埋地進(jìn)入變壓

器，金屬愷裝層或金屬管兩端應(yīng)就近接地，埋地深度宜大于（）米。

A.0.1

B.0.5

C.0.7

D.1

134、SPD指的是()o

A.等電位連接帶

B.接地基準(zhǔn)點(diǎn)

C.浪涌保護(hù)器

D.共用接地系統(tǒng)

135、在雷達(dá)保護(hù)等級(jí)為特級(jí)的無(wú)特殊屏蔽建筑物內(nèi)，當(dāng)有屏蔽措施

的信號(hào)線長(zhǎng)度大于O米時(shí)，電纜信號(hào)線兩端應(yīng)加裝信號(hào)SPD。

A.10

B.15

C.20

D.25

136、在雷達(dá)保護(hù)等級(jí)為甲級(jí)的無(wú)特殊屏蔽建筑物內(nèi)，當(dāng)無(wú)屏蔽措施

的信號(hào)線長(zhǎng)度大于O米時(shí)，電纜信號(hào)線兩端應(yīng)加裝信號(hào)SPD。

A.10

B.15

C.20

D.25

137、在雷達(dá)保護(hù)等級(jí)為乙級(jí)的無(wú)特殊屏蔽建筑物內(nèi)，當(dāng)無(wú)屏蔽措施

的信號(hào)線垂直長(zhǎng)度大于()米時(shí)，電纜信號(hào)線兩端應(yīng)加裝信號(hào)SPD。

A.10

B.15

C.20

D.25

138、在天饋系統(tǒng)的饋線、信號(hào)線引入機(jī)房的入口處，雷電保護(hù)等級(jí)

為特級(jí)的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施應(yīng)安裝沖擊電流limp不小于()kA的SPDo

A.1.5

B.2.5

C.3.5

D.4.5

139、在天饋系統(tǒng)的電源線引入機(jī)房的入口處，雷電保護(hù)等級(jí)為特級(jí)

的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施應(yīng)安裝沖擊電流limp不小于()kA的SPD。

A.10.5

B.11.5

C.12.5

D.13.5

140、雷電保護(hù)等級(jí)為特級(jí)的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施，當(dāng)其同軸電纜、波

導(dǎo)管及管道從室外進(jìn)入室內(nèi)時(shí)，宜在墻體安裝()mm厚的金屬等電

位連接體，用以連接所有穿墻的同軸電纜、波導(dǎo)管及管道等。

A.5

B.6

C.7

D.8

141、應(yīng)盡可能利用建筑物樓板和墻體內(nèi)的鋼筋構(gòu)成（加密）屏蔽網(wǎng),

屏蔽網(wǎng)尺寸不宜大于（）。

A.lOOmmX100mm

B.200mmX200mm

C.150mmX150mm

D.120mmX120mm

142、380V（2kVA—5kVA）電力電纜與信號(hào)電纜平行敷設(shè)時(shí),最小間

隔為（）mm。

A.70

B.130

C.300

D.600

143、通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的接地電阻，一般情況下不應(yīng)大于（）歐姆。

A.2

B.3

C.4

D.5

144、全向信標(biāo)臺(tái)接地裝置宜以全向信標(biāo)臺(tái)為中心，在其周圍設(shè)置（）

式人工接地體。

A.輻射式

B.網(wǎng)

C.星

D.獨(dú)立

145、人工接地裝置宜設(shè)置成環(huán)形接地體，其等效半徑應(yīng)大于（）米。

A.4

B.5

C.6

D.7

146、航空障礙燈、攝像頭等無(wú)金屬外殼或保護(hù)網(wǎng)罩的外部用電設(shè)施

應(yīng)在接閃器保護(hù)范圍內(nèi)，其供電配電盤（柜）宜單獨(dú)安裝出沖擊電流

limp不小于（）kA的SPD。

A.10

B.12.5

C.15

D.17.5

147、雷電保護(hù)等級(jí)為特級(jí)的防雷裝置應(yīng)一年至少檢查()次。

A.1

B.2

C.3

D.4

148、雷電保護(hù)等級(jí)為乙級(jí)的防雷裝置應(yīng)一年至少檢查()次。

A.1

B.2

C.3

D.4

149、民用航空的定義為()

A.使用各類航空器從事國(guó)防的航空活動(dòng)

B.使用各類航空器從事警察的航空活動(dòng)

C.使用各類航空器從事海關(guān)的航空活動(dòng)

D.使用各類航空器從事其他三個(gè)選項(xiàng)以外的所有的航空活動(dòng)

150、下面哪個(gè)航空活動(dòng)不屬于通用航空的領(lǐng)域()?

A.客貨運(yùn)輸

B.航空測(cè)繪

C.撒播農(nóng)藥

D.搜救

151、民用航空系統(tǒng)的組織部分是指()。

A.只包含民航政府部門和航空公司

B.不包含空中交通管理部門

C.只包含航空公司和機(jī)場(chǎng)

D.也包含了飛行學(xué)校、通用航空公司以及為通用航空公司服務(wù)的各

類企業(yè)，航空研究單位等。

152、中國(guó)是哪一年開始航空事業(yè)的()?

A.1909

B.1911

C.1918

D.1928

153、中國(guó)的第一條商業(yè)用途的民航航線是

A.上海---北京

B.上海---南京

C.上海——廣州

D.北京——廣州

154、中國(guó)民航在()年把航空公司、機(jī)場(chǎng)和行政管理當(dāng)局按照自身

性質(zhì)分離，分別進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和管理。

A.1949

B.1978

C.1987

D.1995

155、國(guó)際民航組織規(guī)定當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入航線后，一律使用()，對(duì)一些

難以直接測(cè)量到海拔高度的機(jī)場(chǎng)，相對(duì)高度由標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度減去機(jī)場(chǎng)

的標(biāo)高而得到。

A.相對(duì)高度

B.真實(shí)高度

C.絕對(duì)高度

D.標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度

156、現(xiàn)在的飛機(jī)無(wú)線電通信系統(tǒng)中，()是地面管制員與飛機(jī)駕駛

員聯(lián)絡(luò)的主要系統(tǒng)？

A.高頻通信系統(tǒng)

B.甚高頻通信系統(tǒng)

C.音頻綜合系統(tǒng)

D.勤務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)

157、()不是裝在飛機(jī)上的雷達(dá)系統(tǒng)和裝置？

A.雷達(dá)詢問(wèn)機(jī)

B.雷達(dá)應(yīng)答機(jī)

C.氣象雷達(dá)

D.空中警告及避撞系統(tǒng)

158、下面哪種說(shuō)法是錯(cuò)的()。

A.如果航跡與航線一致，那么航跡角就是航線角。

B.飛機(jī)的航跡角等于航向角減偏流角

C.在側(cè)風(fēng)的情況下，要使飛機(jī)沿航線飛行，那么飛機(jī)應(yīng)飛的航向要

等于航跡角減去偏流角。

D.飛機(jī)地面投影點(diǎn)的移動(dòng)的軌跡稱為航跡。

159、關(guān)于飛機(jī)的飛行方向，下面哪一項(xiàng)是正確的()?

A.羅航向二磁航向-羅差

B.磁航向二真航向+磁差

C.真航向二羅航向-磁航向

D.真航向二羅航向+磁航向

160、飛機(jī)由無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)確定方向，下面哪一項(xiàng)是正確的()?

A.磁飛機(jī)方位角二磁電臺(tái)方位角一180°

B.對(duì)于NDB臺(tái)，在向電臺(tái)飛行時(shí)，如果飛行員始終把電臺(tái)相對(duì)方位

角保持為0,則飛機(jī)就會(huì)飛到電臺(tái)的位置，這就是通常說(shuō)的歸航。

C.磁航向二磁電臺(tái)方位角+電臺(tái)相對(duì)方位角

D.使用V0R導(dǎo)航和使用NDB導(dǎo)航的情況是相同的，不同的是V0R只

提供飛機(jī)和電臺(tái)的相對(duì)方位線而NDB臺(tái)向飛機(jī)提供的是磁電臺(tái)方位

角。

161、下面()說(shuō)法是正確的。

A.空中交通管制和空中交通管理的說(shuō)法意義相同

B.空中交通管理用于保證一次航班從起飛機(jī)場(chǎng)經(jīng)航路到達(dá)目的地機(jī)

場(chǎng)的間隔和安全。而空中交通管制則著眼整個(gè)航線網(wǎng)上空中交通的順

暢、安全和有效運(yùn)行。

C.空中交通管制用于保證一次航班從起飛機(jī)場(chǎng)經(jīng)航路到達(dá)目的地機(jī)

場(chǎng)的間隔和安全。而空中交通管理則著眼整個(gè)航線網(wǎng)上空中交通的順

暢、安全和有效運(yùn)行。

D.空中交通管理是空中交通管制的一個(gè)組成部份。

162、哪一項(xiàng)不是空中交通管理的組成部份()?

A.空中交通服務(wù)

B.空中交通流量控制

C.空域管理

D.空港鳥類防撞

163、哪一項(xiàng)不是空中交通服務(wù)的組成()?

A.空中交通管制服務(wù)

B.飛行情報(bào)服務(wù)

C.告警服務(wù)

D.地面燈光助航

164、哪一項(xiàng)不是空中交通管制的任務(wù)()?

A.為每個(gè)航空器提供其他航空器的即時(shí)信息和動(dòng)態(tài)°

B.發(fā)出管制許可，使用許可和信息防止航空器相撞，保障空中交通

順暢。

C.從航空器的運(yùn)動(dòng)和發(fā)出許可的記錄來(lái)分析空中交通狀況，從而對(duì)

管制的方法和間隔的使用進(jìn)行改進(jìn)，縮少空中給交通流量。

D.用管制許可來(lái)保障在控制空域內(nèi)各航班的間隔，從而保證飛行安

全。

165、在機(jī)場(chǎng)范圍，起落航線上的飛行，由下面哪個(gè)部門管制()?

A.機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)

B.終端控制中心

C.區(qū)域管制中心

D.由飛機(jī)駕駛員自行目視控制飛行

166、關(guān)于空中交通管制的移交規(guī)則，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的()？

A.兩個(gè)區(qū)域管制區(qū)域的移交，管制航空器的單位要把航空器越過(guò)管

制邊界的時(shí)間通知下一個(gè)管制區(qū)，進(jìn)行移交

B.區(qū)域管制和進(jìn)近管制之間的一角要雙方管制員同意，然后通知駕

駛員，進(jìn)行移交

C.進(jìn)近管制和機(jī)場(chǎng)管制之間的移交，在地面由機(jī)場(chǎng)管制員負(fù)責(zé)；在

空中主要依據(jù)按什么規(guī)則飛行，按VFR由機(jī)場(chǎng)管制負(fù)責(zé)，按儀表飛行

規(guī)則的飛行由進(jìn)近負(fù)責(zé)

D.在有很多管制扇面的情況下，航空器每次穿越扇面的界限，都必

須由進(jìn)入方的發(fā)出接管請(qǐng)求，在飛出方的管制員同意接收的情況下在

指定的時(shí)間內(nèi)移交

167、關(guān)于飛機(jī)飛行計(jì)劃錯(cuò)誤的是（）。

A.空中交通服務(wù)單位依據(jù)批準(zhǔn)的飛行計(jì)劃提供管制、情報(bào)等服務(wù)

B.在航空器發(fā)生事故時(shí)，飛行計(jì)劃是搜索和救援的基本依據(jù)

C.飛行計(jì)劃是由空中交通服務(wù)當(dāng)局制訂的

D.飛行計(jì)劃是國(guó)際通用的飛行文件，國(guó)際民航組織規(guī)定了統(tǒng)一的格

式

168、一次雷達(dá)不包含（）。

A.機(jī)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá)（ASR}

B.航路監(jiān)視雷達(dá)（（ARSR）

C.機(jī)場(chǎng)地面探測(cè)設(shè)備（（ASDE）

D.空管雷達(dá)信標(biāo)系統(tǒng)（ATCRBS）

169、關(guān)于雷達(dá)管制目標(biāo)的移交錯(cuò)誤的是（）。

A.目標(biāo)的識(shí)別和移交時(shí)雷達(dá)管制中的基本程序

B.當(dāng)一架飛機(jī)進(jìn)入一個(gè)管制員的控制范圍或扇面并被識(shí)別之后，在

這范圍內(nèi)管制員要負(fù)責(zé)這架飛機(jī)的安全間隔和管制引導(dǎo)

C.對(duì)于接收飛機(jī)的管制員，在飛機(jī)越過(guò)邊界的那一刻之前開始指揮

飛機(jī)

D.目標(biāo)移交時(shí)按照嚴(yán)格的程序并在兩個(gè)管制員意見(jiàn)一致時(shí)協(xié)調(diào)進(jìn)行

170、航行情報(bào)服務(wù)的內(nèi)容不包括()?

A.航圖

B.反劫機(jī)情報(bào)

C.氣象報(bào)告

D.航行資料

171、下面哪種地圖要求每四個(gè)星期修訂一次()

A.世界航空地圖

B.區(qū)域航空地圖

C.航空計(jì)劃地圖

D.航路圖

172、航行情報(bào)服務(wù)的發(fā)送手段不包含（）?

A.顯示屏顯示

B.高頻通信

C.甚高頻通信

D.航站自動(dòng)情報(bào)服務(wù)廣播

173、對(duì)于國(guó)際民航組織對(duì)于管制區(qū)域劃分，管制區(qū)域不包含（）。

A.A類

B.C類

C.D類

D.G類

174、限制性空域分為（）。

A.管制區(qū)域、非管制區(qū)域

B.危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)、禁區(qū)

C.終端、進(jìn)近、區(qū)域

D.飛行情報(bào)區(qū)、非飛行情報(bào)區(qū)

175、為了保證不出現(xiàn)大量空中等待的飛機(jī)，采取()。

A.依據(jù)時(shí)勢(shì)，立即縮小飛行安全間隔

B.催促等待的飛機(jī)加快進(jìn)港速度

C.在起飛前控制飛機(jī)起飛時(shí)間，從而控制空中交通流量

D.指揮飛機(jī)通過(guò)非管制區(qū)域繞道飛行

176、要得出位置和速度，接收機(jī)必須精確測(cè)出()顆衛(wèi)星發(fā)來(lái)的信

號(hào)。

A.1

B.2

C.3

D.4

177、SATCOM是指()。

A.地面站

B.機(jī)載的衛(wèi)星通信系統(tǒng)

C.航空通信尋址報(bào)告系統(tǒng)

D.地面公共電話網(wǎng)絡(luò)

178、在新航行系統(tǒng)中，監(jiān)視功能組成不包含()。

A.ADS

B.SSRA/C模式

C.SSRS模式

D.PSR

179、對(duì)應(yīng)于50%的感知，成年男子感知電流為()mAo

A.0.5

B.0.9

C.1.1

D.1.5

180、對(duì)于擺脫概率為50%時(shí)，成年女子的擺脫電流為()mAo

A.7.5

B.8.0

C.10.5

D.12.0

181、致顫電流一般認(rèn)為()mAo

A.25

B.40

C.50

D.62

182、哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的觸電急救方法()?

A.在脫離低壓電源時(shí)，如果觸電地點(diǎn)附近有電源開關(guān)或電源插座，

可立即拉開開關(guān)或拔出插頭，斷開電源.

B.如果低壓觸電者衣服是干燥的，為了加快脫離速度或增加拉力，

可用兩只手把觸電者拉

C.脫電源

D.對(duì)于高壓觸電，施救者必須戴上絕緣手套，穿上絕緣靴，用相應(yīng)

等級(jí)的絕緣工具按順序拉開電源開關(guān)或熔斷器

E.對(duì)于高壓觸電，如果不能迅速的切斷電源，可拋擲足夠截面和長(zhǎng)

度的裸導(dǎo)線使線路短路接地

183、在進(jìn)行人工呼吸時(shí)，每分鐘吹氣()次為宜。

A.8-12

B.10-14

C.6-12

D.12-16

184、單人復(fù)蘇，按壓與人工呼吸的比例()

A.5：1

B.10：3

C.15：4

D.15：2

185、采用額定電流15A及以下的熔斷器，保護(hù)時(shí)接零線路允許的長(zhǎng)

度為()米。

A.110

B.140

C.200

D.300

186、1000KVA的變壓器，采用額定電流350A的熔斷器保護(hù)時(shí)，接零

線路允許長(zhǎng)度為O米。

A.80

B.180

C.220

D.260

187、采用額定電流60A及以下的熔斷器，保護(hù)時(shí)接零線路允許的長(zhǎng)

度為（）m。

A.120

B.160

C.200

D.250

188、整定電流為45A的自動(dòng)開關(guān)，保護(hù)時(shí)接零線路允許長(zhǎng)度值為（）

米

A.290

B.380

C.450

D.540

189、整定電流為150A的自動(dòng)開關(guān)，保護(hù)時(shí)接零線路允許長(zhǎng)度值為

()米。

A.220

B.280

C.340

D.410

190、整定電流為23A及以下的自動(dòng)開關(guān)，保護(hù)時(shí)接零線路允許長(zhǎng)度

值為()米。

A.280

B.320

C.380

D.450

191、()不是漏電保護(hù)器中間環(huán)節(jié)的組成部分？

A.放大器

B.比較器

C.脫扣器

D.互感器

192、漏電保護(hù)器是通過(guò)檢測(cè)()進(jìn)行動(dòng)作來(lái)達(dá)到保護(hù)目的的？

A.零序電流

B.零序電壓

C.相電流

D.相電壓

193、組合式漏電保護(hù)器中的漏電繼電器的作用為()。

A.只檢測(cè)漏電信號(hào)

B.能直接斷開主電路

C.只用于漏電信號(hào)的比較

D.用于漏電信號(hào)的檢測(cè)和比較

194、()不屬于必須安全漏電斷路器的設(shè)備和場(chǎng)所?

A.在潮濕、強(qiáng)腐蝕性等環(huán)境惡劣場(chǎng)所的電器設(shè)備。

B.建筑施工工地的電氣施工機(jī)械設(shè)各。

C.暫設(shè)臨時(shí)用電的電氣設(shè)備。

D.使用隔離變壓器的電氣設(shè)備。

195、()場(chǎng)所和設(shè)備不需要裝漏電斷路器。

A.賓館、飯店及招待所的客房?jī)?nèi)插座回路

B.機(jī)關(guān)、學(xué)校、企業(yè)、住宅的插座回路

C.II類移動(dòng)式電氣設(shè)備

D.游泳池、噴水池、浴池的水中照明設(shè)備

196、()場(chǎng)所和設(shè)備不能裝漏電斷路器。

A.用于消防設(shè)備的電源。

B.沒(méi)有間接接觸電擊危險(xiǎn)場(chǎng)所的電氣設(shè)備。

C.消防用電電梯及確保公共場(chǎng)所安全的設(shè)備。

D.用于防盜報(bào)警的電源。

197、()不屬于漏電保護(hù)器的誤動(dòng)作。

A.接地故障動(dòng)作

B.過(guò)電壓動(dòng)作

C.電磁場(chǎng)干擾動(dòng)作

D.接線錯(cuò)誤引起的動(dòng)作。

198、()不屬于漏電保護(hù)器的誤動(dòng)作。

A.觸電動(dòng)作

B.高頻電流引起的動(dòng)作

C.循環(huán)電流引起的動(dòng)作

D.中性線絕緣電阻過(guò)低引起的動(dòng)作

199、倒閘操作中電氣設(shè)備投入運(yùn)行之前，應(yīng)將()投入運(yùn)行，沒(méi)有

O保護(hù)的設(shè)備不許投入運(yùn)行。

A.過(guò)載保護(hù)；短路保護(hù)

B.過(guò)載保護(hù)；繼電保護(hù)

C.繼電保護(hù)；短路保護(hù)

D.繼電保護(hù)；繼電保護(hù)

200、停電倒閘操作的順序?yàn)?)o

A.斷路器-負(fù)載側(cè)隔離開關(guān)-母線側(cè)隔離開關(guān)

B.斷路器-母線側(cè)隔離開關(guān)-負(fù)載側(cè)隔離開關(guān)

C.母線側(cè)隔離開關(guān)-斷路器-負(fù)載側(cè)隔離開關(guān)

D.負(fù)載側(cè)隔離開關(guān)-斷路器-母線側(cè)隔離開關(guān)

201、倒閘操作對(duì)隔離開關(guān)進(jìn)行手動(dòng)拉閘時(shí)，應(yīng)按()的過(guò)程進(jìn)行。

A.慢-快-慢

B.快-慢-快

C.慢-慢-快

D.快-快-慢

202、下面()不是電氣火災(zāi)的原因。

A.過(guò)載

B.短路

C.明火

D.接觸不良

203、在火災(zāi)危險(xiǎn)場(chǎng)所，可采用非銷裝電纜或鋼管配線；在離火災(zāi)危

險(xiǎn)場(chǎng)所比較近()V以下的線路可采用硬塑料管配線.

A.220

B.380

C.500

D.600

204、10KV及以下架空線路嚴(yán)禁跨越火災(zāi)或爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所。當(dāng)線路與

火災(zāi)或爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所接近時(shí)，其間水平距離一般不小于桿塔高度的()

倍。

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

205、()不是油浸電力變壓器發(fā)生火災(zāi)和爆炸的基本原因。

A.變壓器油的閃點(diǎn)過(guò)高

B.繞組絕緣老化或損壞

C.線圈接觸不良

D.套管損壞爆裂

206、()不是電動(dòng)機(jī)起火原因。

A.電源電壓過(guò)低.

B.缺相運(yùn)行

C.輕載運(yùn)行

D.繞組短路

207、()不是電力電纜起火原因。

A.絕緣損壞短路

B.負(fù)載過(guò)輕

C.中間接頭盒絕緣擊穿

D.電纜閃絡(luò)著火

208、蓄電池在使用中禁止過(guò)放電，一般情況下放電量不得超過(guò)額定

容量的50%,對(duì)其放電程度的判定可由電解液密度來(lái)確定，電解液密

度每降低1%,容量減少（）。

A.1%

B.2%

C.3%

D.6%

209、鉛酸蓄電池電解液比重是以攝氏20。C時(shí)的比重為標(biāo)準(zhǔn)，溫度

每變化1°C比重即變化0.0007,若30。C時(shí)測(cè)得的比重為1.287,

則實(shí)際比重應(yīng)該為（）。

A.1.273

B.1.28

C.1.287

D.1.294

210、蓄電池的充電可分為常規(guī)充電法和快速充電法，以下不屬于常

規(guī)充電法的是（）。

A.恒流充電法

B.階段充電法

C.恒壓充電法

D.脈沖式充電法

211、鉛酸蓄電池浮充電運(yùn)行中，電池單體的電壓應(yīng)（）。

A.大于2.2伏

B.在2.15-2.2伏

C.低于2.1伏

D.等于2伏

212、電池溫度升高則其為阻會(huì)（）。

A.增大

B.不變

C.減小

D.不確定

213、蓄電池的額定容量是指25。C環(huán)境溫度下，以（）小時(shí)率放電

至終了電壓所能放出的最低電量。

A.20

B.10

C.5

D.3

214、一般規(guī)定蓄電池在250c時(shí)以10小時(shí)率放電的終了電壓為（）。

A.1.5V

B.1.6V

C.1.7V

D.1.8V

215、隨著放電電流的增大，蓄電池的容量會(huì)（）

A.逐漸增加

B.不變

C.逐漸減小

D.時(shí)大時(shí)小

216、免維護(hù)蓄電池接入U(xiǎn)FS后（）。

A.平時(shí)不需維護(hù)

B.需定期維護(hù)

C.第一次接入時(shí)需進(jìn)行維護(hù)

D.市電中斷后需維護(hù)

217、深放電是指蓄電池放出的容量與額定容量之比大于（）。

A.25%

B.50%

C.80%

D.60%

218、正常情況下，某UPS用閥控密封鉛酸電池的額定容量是lOOAh,

則在25°C20小時(shí)條件下放電的容量是（）。

A.低于lOOAh

B.等于lOOAh

C.大于lOOAn

D.不確定

219、閥控密封鉛酸電池的循環(huán)壽命較高，一般為（）

A.300-500次

B.500-600次

C.800-900次

D.1000-1200次

220、閥控密封鉛酸電池的內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，其中歐姆

內(nèi)阻（）。

A.遵守歐姆定律

B.與電流密度呈指數(shù)關(guān)系

C.與電流密度呈對(duì)數(shù)關(guān)系

D.是一個(gè)常數(shù)

221、對(duì)于閥控密封鉛酸電池的特性描述錯(cuò)誤的是（）。

A.密封程度高

B.需定期加注電解液

C.使用壽命長(zhǎng)

D.電池內(nèi)阻較小

222、以下可以混合使用的電池是（）

A.新舊不同

B.廠家不同

C.容量不同

D.相同批次

223、以下關(guān)于閥控密封鉛酸電池的描述正確的是（