項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作

項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作知識(shí)目標(biāo)掌握水路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類和水運(yùn)貨物的種類，了解水路運(yùn)輸基礎(chǔ)條件的組成及其主要特點(diǎn)，掌握運(yùn)輸船舶的種類及其特點(diǎn)，掌握水路貨物運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式。技能目標(biāo)掌握水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的流程，會(huì)組織水路貨物的運(yùn)輸。能簽訂水路貨物運(yùn)輸合同、填寫水路貨物運(yùn)單，按照貨物交付的程序辦理貨物交付手續(xù)。素質(zhì)目標(biāo)培養(yǎng)與人合作共事的團(tuán)隊(duì)精神，吃苦耐勞的奉獻(xiàn)精神，謙虛好學(xué)、不畏困難的樂觀精神。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作引入案例共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”思考題：共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議，表達(dá)的內(nèi)涵是什么？項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作任務(wù)一認(rèn)識(shí)水路貨物運(yùn)輸一、水路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）運(yùn)輸量大（二）通過能力強(qiáng)（三）運(yùn)費(fèi)低廉（四）速度較低（五）風(fēng)險(xiǎn)較大項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作二、水路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類（一）按航行的區(qū)域分類水路貨物運(yùn)輸按船舶航行的區(qū)域可分為內(nèi)河運(yùn)輸和海上運(yùn)輸，這是水路運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸形式。1.內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸是指利用船舶、排筏和其他浮運(yùn)工具，在江、河、湖泊、水庫及人工水道上從事的運(yùn)輸。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作2.海上運(yùn)輸海上運(yùn)輸簡(jiǎn)稱海運(yùn)。海上運(yùn)輸包括遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、近洋運(yùn)輸和沿海運(yùn)輸。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是指經(jīng)過一個(gè)或數(shù)個(gè)大洋的海上運(yùn)輸。近洋運(yùn)輸是指某國與鄰近國家或地區(qū)的海上運(yùn)輸。沿海運(yùn)輸是指在某國沿海各港口之間的運(yùn)輸。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（二）按貨物包裝分類水路貨物運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為散雜貨物(無包裝)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、單元滾裝運(yùn)輸?shù)取＜b箱運(yùn)輸和散雜貨物運(yùn)輸是我國水路運(yùn)輸?shù)闹饕问?。集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格，專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。散雜貨物運(yùn)輸包括散裝貨物運(yùn)輸和件雜貨物運(yùn)輸。（三）按運(yùn)輸貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)分類分為普通大宗貨物運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（四）按合同的承租期限分類水路貨物運(yùn)輸按合同的承租期限分為航次租船運(yùn)輸、定期租船運(yùn)輸、包運(yùn)租船運(yùn)輸。航次租船運(yùn)輸是指出租人向承租人提供船舶的全部或部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)到另一港的運(yùn)輸形式。定期租船運(yùn)輸是指出租人以特定的船舶租給承租人使用一個(gè)特定期限的貨物運(yùn)輸。包運(yùn)租船運(yùn)輸是指出租人在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)以完成承租人規(guī)定的貨運(yùn)總量和貨運(yùn)計(jì)劃為目的的貨物運(yùn)輸。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（五）按貨物運(yùn)輸組織形式分類水路貨物運(yùn)輸按貨物運(yùn)輸組織形式分為直達(dá)運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)等。直達(dá)運(yùn)輸是指把商品從產(chǎn)地直接運(yùn)到要貨單位的運(yùn)輸。多式聯(lián)運(yùn)是由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作三、水路運(yùn)輸貨物的劃分凡是經(jīng)由運(yùn)輸部門承運(yùn)的一切原料、材料、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、商品以及其他產(chǎn)品或物品都稱為貨物（Cargo/Goods）。水運(yùn)貨物特指經(jīng)由水上運(yùn)輸部門承運(yùn)的貨物。（一）水運(yùn)貨物的分類1.根據(jù)貨物的形態(tài)、包裝分類分為液體貨、干散貨和件雜貨三大類。2.根據(jù)貨物性質(zhì)分類分為普通貨物和特殊貨物。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（二）貨物積載因數(shù)貨物積載因數(shù)（StowageFactor，S.F）是每一噸貨物在正常堆裝時(shí)實(shí)際所占的容積，單位為m3/t。S.F的大小說明貨物的輕重程度。S.F越大表示貨物越輕。輕泡貨（S.F較大）用量尺體積進(jìn)行計(jì)量，貨物的量尺體積是指貨物外形最大處的長(zhǎng)、寬、高之乘積。重貨（S.F較?。┯闷渲亓窟M(jìn)行計(jì)量。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作四、水路貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施與設(shè)備（一）航道1.航道的概念航道是供船舶航行的水道。2.航道的類型及特點(diǎn)(1)海上航道。(2)內(nèi)河航道。(3)人工航道。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作3.航道的航行條件(1)有足夠的航道深度。(2)有足夠的航道寬度。(3)有適宜的航道轉(zhuǎn)彎半徑。(4)有合理的航道許可流速。(5)有符合規(guī)定的水上外廓。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作4.航線（1）航線的定義廣義的航線是指船舶航行起訖點(diǎn)的線路。狹義的航線是船舶航行在海洋中的具體航跡線，也包括畫在海圖上的計(jì)劃航線。（2）航線的種類①按航線性質(zhì)分：推薦航線、協(xié)定航線和規(guī)定航線。②按航線所經(jīng)過的航區(qū)分：大洋航線、近海航線和沿岸航線。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作6.航標(biāo)(1)航標(biāo)的定義航標(biāo)又稱助航標(biāo)志，是用以幫助船舶定位、引導(dǎo)船舶安全航行、表示警告和指示礙航物的人工標(biāo)志。(2)航標(biāo)的主要功能①定位，為航行船舶提供定位信息；②警告，提供礙航物及其他航行警告信息；③交通指示，根據(jù)交通規(guī)則指示航行方向；④指示特殊區(qū)域，如錨地、測(cè)量作業(yè)區(qū)、禁區(qū)等。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作(3)航標(biāo)的分類①海區(qū)航標(biāo)：是指在海上的某些島嶼、沿岸及港內(nèi)重要地點(diǎn)所設(shè)的用以表示航道、錨地、礙船物、淺灘等，或作為定位轉(zhuǎn)向的標(biāo)志。按照工作原理分類，分為視覺航標(biāo)、音響航標(biāo)、無線電航標(biāo)三種。圖4-1燈塔圖4-2浮標(biāo)項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作②內(nèi)河航標(biāo)：是指設(shè)于內(nèi)河沿岸或內(nèi)河中，用以準(zhǔn)確標(biāo)出江河航道的方向、界限、水深和水中障礙物，預(yù)告洪汛，指揮狹窄和急轉(zhuǎn)彎水道的水上交通，引導(dǎo)船舶安全航行的標(biāo)志。內(nèi)河航標(biāo)一般分為三等。圖4-3橋涵標(biāo)圖4-4水深信號(hào)桿項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（二）船舶船舶是用來載運(yùn)旅客和貨物的，通常又稱為商船。1.客船客船是專門用于載運(yùn)旅客及其行李和郵件的運(yùn)輸船舶；以載運(yùn)旅客為主，兼運(yùn)一定數(shù)量貨物的運(yùn)輸船舶則稱為客貨船?？拓洿饕êＱ罂痛?、旅游船、內(nèi)河客船、車客渡船和小型高速客船等。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作2.貨船貨船是專門運(yùn)輸各種貨物的船只。（1）雜貨船（圖4-5）。（2）散貨船（圖4-6）。（3）集裝箱船。（4）油船。（圖4-7）。（5）冷藏船。圖4-5雜貨船圖4-6散貨船圖4-7油船項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（三）港口港口是指具有一定面積的水域和陸域，供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場(chǎng)所。1.港口的分類（1）按用途分類①商港；②漁港；③工業(yè)港；④軍港。圖4-8上海港一角圖4-9天津港一角項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（2）按地理位置分類①海港；②河港；③湖港與水庫港。（3）按潮汐的影響分類①開敞港；②閉合港；③混合港。（4）按地位分類①國際性港；②國家性港；③地區(qū)性港。2.港口的組成港口由水域和陸域兩大部分組成。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（2）按地理位置分類①海港；②河港；③湖港與水庫港。（3）按潮汐的影響分類①開敞港；②閉合港；③混合港。（4）按地位分類①國際性港；②國家性港；③地區(qū)性港。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作2.港口的組成港口由水域和陸域兩大部分組成。3.港口的通過能力港口的通過能力是指在一定的時(shí)期和條件下，利用現(xiàn)有的工人、裝卸機(jī)械與工藝所能裝卸貨物的最大數(shù)量。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作4.世界及我國主要港口（1）世界主要港口：荷蘭的鹿特丹港，美國的紐約港、新奧爾良港和休斯敦港，日本的神戶港和橫濱港，比利時(shí)的安特衛(wèi)普港，新加坡的新加坡港，法國的馬賽港，英國的倫敦港等。（2）我國的主要港口：上海港，大連港，秦皇島港，天津港，青島港，黃埔港，湛江港，連云港，煙臺(tái)港，南通港，寧波港，溫州港，福州港，北海港，?？诟?。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作五、水路貨物運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式（一）班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸也叫定期船運(yùn)輸，是指班輪公司將船按事先制定的船期表在特定航線的各個(gè)既定掛靠港口之間航行,經(jīng)常為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價(jià)成本或協(xié)議運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作1.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（1）“四定一負(fù)責(zé)”。班輪運(yùn)輸具有航線、?？扛劭凇⒋诤瓦\(yùn)費(fèi)率固定的基本特點(diǎn)。此外，班輪運(yùn)輸?shù)难b和卸由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。（2）承運(yùn)人與貨主之間在貨物裝船之前通常不簽訂具有詳細(xì)條款的運(yùn)輸合同，而是在承運(yùn)人裝船或接收貨物后簽發(fā)載有詳細(xì)條款的提單并作為雙方貨物運(yùn)輸責(zé)權(quán)利劃分的依據(jù)。（3）班輪運(yùn)輸可以為多個(gè)貨主服務(wù)，特別適應(yīng)小批量零星件雜貨的水上運(yùn)輸，運(yùn)輸速度快，能及時(shí)、迅速地將貨物發(fā)送至目的港，而且能保證貨運(yùn)質(zhì)量。（4）承運(yùn)雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單為依據(jù)，并受統(tǒng)一的國際公約的制約。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作2.班輪運(yùn)輸?shù)淖饔茫?）有利于一般雜貨和不足整船的小額貿(mào)易貨物的運(yùn)輸。（2）由于班輪運(yùn)輸具有“四固定”的特點(diǎn)，時(shí)間有保證，運(yùn)價(jià)固定，為貿(mào)易雙方洽談價(jià)格和裝運(yùn)條件提供了方便，有利于開展國際貿(mào)易。（3）班輪運(yùn)輸長(zhǎng)期在固定的航線上航行，有固定的設(shè)備和人員，能夠提供專門、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。（4）由于班輪事先公布船期、運(yùn)價(jià)費(fèi)率，有利于貿(mào)易雙方達(dá)成交易，減少磋商內(nèi)容。（5）手續(xù)簡(jiǎn)單，為貨主提供便利。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作3.班輪運(yùn)輸船期表班輪運(yùn)輸船期表（LinerSchedule）的編制是班輪運(yùn)輸營運(yùn)組織工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。班輪公司制定并頒布的班輪運(yùn)輸船期表有多方面的作用。首先是為了招攬航線途徑港口的貨載，既可滿足貨主的要求，又可體現(xiàn)海運(yùn)服務(wù)的質(zhì)量；其次有利于船舶、港口和貨物及時(shí)銜接，以便船舶在掛靠港口的短暫時(shí)間內(nèi)取得盡可能高的工作效率；還有利于提高船公司航線經(jīng)營計(jì)劃的質(zhì)量。班輪運(yùn)輸船期表主要包括航線、船名、航次編號(hào)、始發(fā)港、中途港、終點(diǎn)港、到達(dá)和駛離各港的時(shí)間、其他有關(guān)注意事項(xiàng)等內(nèi)容。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（二）租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸（CarriageofGoodsbyChartering）又稱不定期船運(yùn)輸（TrampShipping），沒有預(yù)定的船期表、航線、港口，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運(yùn)輸任務(wù)。航運(yùn)業(yè)主要的租船運(yùn)輸經(jīng)營方式有定期租船、定程租船、光船租船等基本形式，還有包運(yùn)租船和航次期租船。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作1.租船運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)（1）租船運(yùn)輸是根據(jù)租船合同組織運(yùn)輸?shù)?，租船合同條款由船東和租方雙方共同商定。（2）一般由船東與租方通過各自或共同的租船經(jīng)紀(jì)人洽談成交租船業(yè)務(wù)。（3）不定航線，不定船期。船東對(duì)于船舶的航線、航行時(shí)間和貨載種類等按照租船人的要求來確定，提供相應(yīng)的船舶，經(jīng)租船人同意后進(jìn)行調(diào)度安排。（4）租金或運(yùn)費(fèi)率是根據(jù)租船市場(chǎng)的行情來決定的。（5）船舶營運(yùn)中有關(guān)費(fèi)用的支出取決于不同的租船方式，由船東和租方共同分擔(dān)，并在合同條款中訂明。例如，裝卸費(fèi)用條款FIO（FreeInandOut）表示租船人負(fù)責(zé)支付裝卸費(fèi)，船東不負(fù)責(zé)支付裝卸費(fèi)；若寫明LinerTerm，則表示船東負(fù)責(zé)支付裝卸費(fèi)。（6）適宜大宗貨物運(yùn)輸。（7）各種租船合同均有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)合同格式。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作2.租船方式（1)定期租船(TimeCharter)。定期租船又稱期租船，是指按一定期限租賃船舶的方式。（2)定程租船(Voyage/TripCharter)。定程租船又稱程租船，是按航程租賃船舶的方式，有單程、來回程、連續(xù)單程、連續(xù)來回程航次(ConsecutiveSingle／RoundVoyageCharter)。（3）光船租船（BareboatCharter）。光船租船又稱船殼租船、凈船期租船。光船租船是指船舶所有人將船舶出租給承租人使用一定期限，船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船長(zhǎng)、配備船員，負(fù)責(zé)船員的給養(yǎng)和船舶經(jīng)營管理所需的一切費(fèi)用。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（4）包運(yùn)租船（ContractofAffreightment）。包運(yùn)租船是指船舶出租人向承租人提供一定噸位的動(dòng)力，在確定的港口之間，按事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次較為均等的運(yùn)量，完成合同規(guī)定的全部貨運(yùn)量的租船方式。（5）航次期租船（TripCharteronTimeBasis）。航次期租船又稱日租租船，它以完成一個(gè)航次的運(yùn)輸為目的，但租金以航次所需的時(shí)間（天）為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。這種租船方式不計(jì)滯期、速遣費(fèi)用，船方不負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營管理。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作任務(wù)二內(nèi)河貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作一、內(nèi)河貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?．按合同的承租期限分類按水路貨物運(yùn)輸合同的承租期限可分為：航次租船運(yùn)輸、定期租船運(yùn)輸、包運(yùn)租船運(yùn)輸。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作航次租船運(yùn)輸是指出租人向承租人提供船舶的全部或部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)到另一港的運(yùn)輸形式。定期租船運(yùn)輸是指出租人以特定的船舶租給承租人使用一個(gè)特定期限的貨物運(yùn)輸。包運(yùn)租船運(yùn)輸是指出租人在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)以完成承租人規(guī)定的貨運(yùn)總量和貨運(yùn)計(jì)劃為目的的貨物運(yùn)輸。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作2．按運(yùn)輸貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)分類內(nèi)河貨物運(yùn)輸按運(yùn)輸貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)可分為普通大宗貨物運(yùn)輸(如煤、砂、礦石等)和特種貨物運(yùn)輸(如活植物，活動(dòng)物，危險(xiǎn)貨物，笨重、長(zhǎng)大貨物，鮮活易腐貨物等)。3．按貨物包裝分類內(nèi)河貨物運(yùn)輸按貨物的包裝狀況可分為散裝貨物(無包裝)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、單元滾裝運(yùn)輸?shù)取?．按貨物運(yùn)輸組織形式分類內(nèi)河貨物運(yùn)輸按貨物運(yùn)輸組織形式可分為直達(dá)運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作二、內(nèi)河貨物運(yùn)輸?shù)木唧w操作（一）簽訂運(yùn)輸合同水路貨物運(yùn)輸合同是指承托雙方之間達(dá)成的有關(guān)水路運(yùn)送貨物的權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。其依據(jù)是《合同法》、《水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》和《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》。其主要內(nèi)容是承運(yùn)人收取運(yùn)輸費(fèi)用，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港（站、點(diǎn)）運(yùn)送到另一港（站、點(diǎn)）。這里所說的水路貨物運(yùn)輸專指在我國沿海、沿江、湖泊以及其他通航水域中的一切營業(yè)性的貨物運(yùn)輸，而不包括國際海洋貨物運(yùn)輸。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作1.水路貨物運(yùn)輸合同的形式及主要內(nèi)容（1）水路貨物運(yùn)輸合同的形式水路貨物運(yùn)輸合同除短途駁運(yùn)擺渡零星貨物等雙方當(dāng)事人可即時(shí)清結(jié)者之外，應(yīng)當(dāng)采用書面形式。水路貨物運(yùn)輸往往涉及大宗、長(zhǎng)期貨物，主要通過簽訂合同來完成?？砂丛潞炗?，或經(jīng)承運(yùn)人和托運(yùn)人協(xié)商同意，以貨物運(yùn)單作為貨物運(yùn)輸合同。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（2）水路貨物運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容按月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同應(yīng)具有下列基本內(nèi)容：①貨物名稱；②托運(yùn)人和收貨人名稱；③起運(yùn)港和到達(dá)港，海江河聯(lián)運(yùn)的還應(yīng)當(dāng)載明換裝港；④貨物的重量，按體積計(jì)費(fèi)的貨物應(yīng)載明體積；⑤違約責(zé)任；⑥特約條款。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作2.簽訂水路貨物運(yùn)輸合同時(shí)應(yīng)注意的問題水路貨物運(yùn)輸分為整批運(yùn)輸、零星運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。一批貨物的重量滿30t或體積滿34m3，按整批貨物托運(yùn)，不足此數(shù)的按零星貨物托運(yùn)。使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮繌堖\(yùn)單至少對(duì)應(yīng)一個(gè)集裝箱；但按“港到港”方式辦理的集裝箱運(yùn)輸，可以辦理兩個(gè)以上收貨人的拼箱運(yùn)輸；危險(xiǎn)物和易污染、損壞的貨物，不能使用通用集裝箱運(yùn)輸。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（二）托運(yùn)貨物1．審核（填寫）貨物運(yùn)單（1）水路貨物運(yùn)單的填寫要求是：①一份運(yùn)單必須填寫托運(yùn)人、收貨人、起運(yùn)港、到達(dá)港，一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物、運(yùn)輸條件必須相同。②貨物名稱填寫具體品名，名稱過繁的可以填寫概括名稱。③規(guī)定按重量或體積擇大計(jì)費(fèi)的貨物應(yīng)當(dāng)填寫貨物的重量和體積（長(zhǎng)、寬、高）。④填寫的各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、完整、清晰。⑤危險(xiǎn)貨物應(yīng)填制專門的危險(xiǎn)貨物運(yùn)單（紅色運(yùn)單）。（2）貨物的名稱、件數(shù)、重量、體積、包裝方式、識(shí)別標(biāo)志等應(yīng)當(dāng)與運(yùn)輸合同的約定相符。（3）對(duì)整船散裝的貨物，如果托運(yùn)人在確定重量時(shí)有困難，可要求承運(yùn)人提供船舶水尺計(jì)量數(shù)作為其確定重量的依據(jù)。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（4）對(duì)單件貨物重量或者長(zhǎng)度超過標(biāo)準(zhǔn)（沿海為5t、12m；長(zhǎng)江、黑龍江干線為3t、10m）的，應(yīng)當(dāng)按照笨重、長(zhǎng)大貨物運(yùn)輸辦理，在運(yùn)單內(nèi)載明總件數(shù)、重量和體積。（5）托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)辦理港口、檢驗(yàn)、檢疫、公安和其他貨物運(yùn)輸所需的各項(xiàng)手續(xù)的單證送交承運(yùn)人。（6）已裝船的貨物，可由船長(zhǎng)代表承運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)單。（7）水路貨物運(yùn)單一般為六聯(lián)。第一聯(lián)為起運(yùn)港存查聯(lián)；第二聯(lián)為解繳聯(lián)，由起運(yùn)港航運(yùn)公司留存；第三聯(lián)為貨運(yùn)人收據(jù)聯(lián)，由起運(yùn)港交托運(yùn)人留存；第四聯(lián)為船舶存查聯(lián)，由承運(yùn)船舶留存；第五聯(lián)為收貨人存查聯(lián)；第六聯(lián)為貨物運(yùn)輸單聯(lián)，系提貨憑證，收貨人交款、提貨、簽收后交到達(dá)港留存。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作2．驗(yàn)收（提交）貨物（1）按雙方約定及水路運(yùn)輸規(guī)則提交托運(yùn)貨物。（2）貨物托運(yùn)的注意事項(xiàng)。3.收?。ㄖЦ叮┵M(fèi)用托運(yùn)人須按照約定向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。如果約定在裝運(yùn)港船上交貨，運(yùn)費(fèi)由收貨人支付，則應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸單證中載明，并在交付貨物時(shí)向收貨人收取。如果收貨人約定指定目的地交貨，托運(yùn)人應(yīng)交納貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)、裝運(yùn)港口作業(yè)費(fèi)等項(xiàng)費(fèi)用。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（三）承運(yùn)貨物起運(yùn)港對(duì)貨物驗(yàn)收完畢(托運(yùn)人自行裝船的，貨物裝船完畢)并在運(yùn)單上加蓋港口日期戳?xí)r即為承運(yùn)。為了保證運(yùn)輸質(zhì)量，起運(yùn)港應(yīng)按運(yùn)單認(rèn)真驗(yàn)收托運(yùn)貨物。（1）承運(yùn)人和港口經(jīng)營人應(yīng)按《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》中的有關(guān)規(guī)定審查貨物運(yùn)單和港口作業(yè)委托單中填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。（2）通過港口庫場(chǎng)裝船的貨物，由港口經(jīng)營人在與作業(yè)委托人商定的貨物集中時(shí)間和地點(diǎn)，按港口作業(yè)委托單載明的內(nèi)容負(fù)責(zé)驗(yàn)收。通過船邊直接裝船或托運(yùn)人自理裝船的貨物，由承運(yùn)人或其代理人按貨物運(yùn)單載明的內(nèi)容負(fù)責(zé)驗(yàn)收。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（四）運(yùn)送貨物（1）按照運(yùn)輸合同約定的時(shí)間、地點(diǎn)、方式和數(shù)量接收貨物。（2）船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備，配備供應(yīng)品，并使干貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨設(shè)施適于并能安全接受、載運(yùn)和保管貨物。（3）妥善裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)輸?shù)呢浳?。?）按照約定的航線將貨物運(yùn)送到約定的到達(dá)港口。（5）在約定期間，或者在合理期間內(nèi)（沒有約定時(shí)）將貨物安全運(yùn)送到約定的到達(dá)港口。（6）對(duì)運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)物、有生命的植物，應(yīng)當(dāng)保證航行中所需要的淡水。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（五）交付貨物（1）貨物到達(dá)港口后，由到達(dá)港指定卸貨地點(diǎn)，并向收貨人及時(shí)發(fā)出到貨通知，在貨票內(nèi)注明通知時(shí)間。（2）收貨人應(yīng)及時(shí)組織提貨，并在收貨時(shí)驗(yàn)收貨物，付清港口費(fèi)用和按規(guī)定由收貨人支付的運(yùn)費(fèi)、托運(yùn)人少繳的費(fèi)用以及中途墊款。（3）單位提貨，提貨人應(yīng)在提貨單上簽章并加蓋公章(或憑單位介紹信)；個(gè)人提貨，個(gè)人憑個(gè)人身份證或其他證件提貨，并在提貨單上簽章。（4）從到達(dá)港發(fā)出到貨通知的次日起，經(jīng)過催提、查找，滿30天(個(gè)人托運(yùn)的生活用品和搬家貨物滿60天)仍無人提貨、拒絕提貨或超期不提的貨物，港口可按無法交付貨物處理；對(duì)拒提或超期不提的貨物，也可以轉(zhuǎn)棧，并按規(guī)定計(jì)收轉(zhuǎn)棧費(fèi)和貨物保管費(fèi)；對(duì)性質(zhì)不宜保管的貨物，由港口及時(shí)適當(dāng)處理。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作任務(wù)三海洋貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作一、海洋貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C1．托運(yùn)單（BookingNote，B/N）托運(yùn)單俗稱“下貨紙”，是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的、向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單證。2．裝貨單（ShippingOrder，S/O）裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。3．收貨單（MatesReceipt，M/R）收貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作4．海運(yùn)提單（BillofLading，B/L）海運(yùn)提單是指證明海上運(yùn)輸活動(dòng)成立，承運(yùn)人已接管貨物或已將貨物裝船并保證在目的地交付貨物的單證。提單是一種貨物所有權(quán)憑證。5．裝貨清單（LoadingList，L/L）裝貨清單是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單。6．艙單（ManiFest，M/F）艙單是按照貨物逐票羅列全船載運(yùn)貨物的匯總清單。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作7．貨物積載圖（CargoPlan）貨物積載圖是按貨物實(shí)際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進(jìn)行貨物運(yùn)輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、安排泊位、讓貨物進(jìn)艙的文件。8．運(yùn)費(fèi)清單（FreightManifest，F(xiàn)/M）運(yùn)費(fèi)清單是根據(jù)B/L副本、M/R而編制的出口載貨運(yùn)費(fèi)清單，一般由船代公司編制。9．提貨單（DeliveryOrder，D/O）提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作二、貨運(yùn)單證運(yùn)轉(zhuǎn)流程（1）托運(yùn)人向船公司在裝貨港的代理人（也可直接向船公司或其營業(yè)所）提出貨物裝運(yùn)申請(qǐng)，遞交托運(yùn)單，填寫裝貨單（S/O，九聯(lián)單）。（2）船公司同意承運(yùn)后，其代理人指定船名，核對(duì)S/O與托運(yùn)單上的內(nèi)容后，將留底聯(lián)留下，其他聯(lián)退還給托運(yùn)人，要求托運(yùn)人將貨物及時(shí)送至指定的碼頭倉庫。（3）托運(yùn)人持S/O及有關(guān)單證向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨放行手續(xù)，海關(guān)在S/O上加蓋放行章，貨物準(zhǔn)予裝船出口。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（4）船公司在裝貨港的代理人根據(jù)留底聯(lián)編制裝貨清單（L/L）送船舶及理貨公司、裝卸公司。（5）大副根據(jù)L/L編制貨物積載圖交代理人分送理貨、裝卸公司等按計(jì)劃裝船。（6）托運(yùn)人將經(jīng)過檢驗(yàn)和檢量的貨物送至指定的碼頭倉庫準(zhǔn)備裝船。（7）貨物裝船后，理貨長(zhǎng)將S/O交大副，大副核實(shí)無誤后留下S/O并簽發(fā)收貨單（M/R）。（8）理貨長(zhǎng)將大副簽發(fā)的M/R轉(zhuǎn)交給托運(yùn)人。（9）托運(yùn)人持M/R到船公司在裝貨港的代理人處付清運(yùn)費(fèi)（預(yù)付運(yùn)費(fèi)情況下），換取正本已裝船提單（B/L）。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（10）船公司在裝貨港的代理人審核無誤后，留下M/R，簽發(fā)B/L給托運(yùn)人。（11）托運(yùn)人持B/L及有關(guān)單證到議付銀行結(jié)匯（在信用證支付方式下），取得貨款，議付行將B/L及有關(guān)單證郵寄開證銀行。（12）貨物裝船完畢后，船公司在港口的代理人編妥艙單（M/F），送船長(zhǎng)簽字后向海關(guān)辦理船舶出口手續(xù)，并將M/F交船隨帶，船舶開航。（13）代理公司根據(jù)B/L副本編制出口載貨運(yùn)費(fèi)清單（F/M），連同B/L副本、M/R送交船公司，代收運(yùn)輸費(fèi)，并將卸貨港所需的單證郵寄其代理公司。（14）卸貨港的代理公司接到船舶抵港電報(bào)后，通知收貨人船舶到港日期，做好提貨準(zhǔn)備。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（15）收貨人到銀行付清貨款，取回B/L。（16）卸貨港代理公司根據(jù)裝貨港代理公司寄來的貨運(yùn)單證，編制進(jìn)口載貨清單等卸貨單據(jù)，約定裝卸公司，聯(lián)系泊位，做好卸貨準(zhǔn)備工作。（17）卸貨港船舶代理公司辦理船舶進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。（18）收貨人向卸貨港代理公司付清應(yīng)付費(fèi)用后，以正本提單換取提貨單（D/O）。（19）收貨人持D/O送海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅，海關(guān)核準(zhǔn)后放行。（20）收貨人持D/O到碼頭倉庫提取貨物。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（一）海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用（1）海運(yùn)提單是承運(yùn)人接收貨物或貨物裝船后簽發(fā)給托運(yùn)人的承運(yùn)貨物的收據(jù)。（2）海運(yùn)提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂運(yùn)輸合同的證明，也是體現(xiàn)承托雙方權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)。（3）海運(yùn)提單是貨物所有權(quán)的證件。（二）海運(yùn)提單的種類１．按貨物是否裝船分類（1）已裝船提單（ShippedorBoardB/L）：指貨物已裝上船后簽發(fā)的提單，憑裝船后大副所簽收貨單簽發(fā)。（2）收貨待運(yùn)提單（ReceivedforShippingB/L）：指承運(yùn)人雖已收到貨物但尚未裝船時(shí)簽發(fā)的提單。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作２．按運(yùn)輸方式分類（1）直達(dá)提單（DirectB/L）：貨物自裝貨港裝船后，中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。（2）轉(zhuǎn)船提單（TransshipmentB/L）：起運(yùn)港的載貨船舶不直接駛往目的港，須在轉(zhuǎn)船港換裝另一船舶運(yùn)達(dá)目的港時(shí)所簽發(fā)的提單。（3）聯(lián)運(yùn)提單（ThoughB/L）：貨物需經(jīng)兩段或兩段以上運(yùn)輸路程運(yùn)達(dá)目的港，而其中有一段運(yùn)輸路程必須是海運(yùn)。轉(zhuǎn)船提單實(shí)際上也是聯(lián)運(yùn)提單的一種。（4）多式聯(lián)運(yùn)提單（CombinedTransportB/L，MTB/L）：貨物由海上、內(nèi)河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸而簽的適用于全程運(yùn)輸?shù)奶釂?。?xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作３．按提單抬頭（收貨人）分類（1）記名提單（StraightB/L）：記名提單在收貨人一欄內(nèi)列明收貨人名稱，所以又稱為收貨人抬頭提單。這種提單不能用背書方式轉(zhuǎn)讓，而貨物只能交予列明的收貨人。（2）不記名提單（BearerB/L）：不記名提單是在提單上不列明收貨人名稱的提單，誰持有提單，誰就可憑提單向承運(yùn)人提取貨物，承運(yùn)人交貨憑單不憑人。（3）指示提單（OrderB/L）：指示提單是不列明收貨人、可憑背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單。指示提單有利于資金的周轉(zhuǎn)，在國際貿(mào)易中應(yīng)用較普遍。在收貨人欄中寫“憑指示ToOrder”。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作４．按有無批注分類（1）清潔提單（ClearB/L）：指貨物裝船時(shí)表面狀況良好，一般未添加明顯表示貨物及/或包裝有缺陷批注的提單。（2）不清潔提單（UnclearB/L）：指承運(yùn)人在提單上已加注貨物及/或包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。5．按提單格式分類（1）全式提單（LongFormB/L）：是既有正面內(nèi)容又在背面印有承運(yùn)人與托運(yùn)人的權(quán)利、義務(wù)等詳細(xì)條款的提單，其應(yīng)用較普遍。（2）簡(jiǎn)式提單：指僅保留全式提單正面的必要內(nèi)容，而沒有背面條款的提單。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作6．按商業(yè)習(xí)慣分類（1）過期提單（StaleB/L）：指賣方向當(dāng)?shù)劂y行交單結(jié)匯的日期與裝船開航的日期相距太長(zhǎng)，以致銀行按正常方式郵寄提單預(yù)計(jì)收貨人不能在船到達(dá)目的港前收到的提單。（2）倒簽提單（AntiDateB/L）：指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船日期，以符合信用證對(duì)裝船日期的規(guī)定，便于在該信用證下結(jié)匯的提單。（3）預(yù)借提單（AdvancedB/L）：指信用證規(guī)定的裝運(yùn)日期和議付日期已到，貨物因故未能及時(shí)裝船，由托運(yùn)人出具保函，要求承運(yùn)人簽發(fā)的已裝船提單。（4）順簽提單（PostDateB/L）：指貨物裝船完畢后，承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，以晚于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為簽發(fā)提單的日期，以符合有關(guān)合同關(guān)于裝船日期的規(guī)定的提單。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（三）海運(yùn)提單的內(nèi)容及繕制（1）提單的名稱。（2）提單的份數(shù)。（3）托運(yùn)人（Shipper）的名稱和營業(yè)所。（4）收貨人（Consignee）的名稱。（5）通知方（NotifyParty）。（6）海運(yùn)船只（OceanVessel）。（7）裝貨港（PortofLading）。（8）卸貨港（PortofDischarge）。（9）標(biāo)志和號(hào)碼（MarksandNos）項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（10）包裝種類和件數(shù)、貨名（NumberandKindofPackages，DescriptionofGoods）。（11）毛重和尺碼（GrossWeightandMeasurement）。（12）合計(jì)件數(shù)（TotalNumberofContainerorPackages）。（13）運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用(FreightandCharges)。（14）運(yùn)費(fèi)支付地點(diǎn)（FreightPayableat）。（15）簽單地點(diǎn)和日期（PlaceandDateofIssue）。（16）提單的簽發(fā)。（17）提單右上方的B/LNO.是承運(yùn)人或其代理人按承運(yùn)人接受托運(yùn)貨物的先后次序或按艙位入貨的位置，公司內(nèi)部對(duì)提單的編號(hào)。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（18）提單印有“已裝船”(Shippedinapparentgoodorderandconditiononboard...)字樣的，無須加“裝船批注”(Onboardnotation)；如印有“收貨待運(yùn)”(Receivedinapparentgoodorderandconditionforshipment...)字樣，則必須再加“裝船批注”并注明裝船日期。（19）提單印有“intendedvessel”、“intendedportofloading”、“intendedportofdischarge”及/或其他“intended...”等不肯定的描述字樣者，則必須加注“裝船批注”。（20）提單不能有“不潔凈批注”(uncleanclause)，即對(duì)所承載的該批貨物及其包裝情況有缺陷現(xiàn)象的批注。（21）關(guān)于轉(zhuǎn)船，要根據(jù)信用證的要求填制。（22）提單上的任何涂改、更正須加具提單簽發(fā)者的簽章。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（四）提單正面條款（1）確認(rèn)條款。（2）不知條款。（3）承諾條款。（4）簽署條款。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作四、運(yùn)價(jià)、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算與支付（一）運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)1.運(yùn)價(jià)（FreightRate）運(yùn)價(jià)是承運(yùn)單位貨物而付出的運(yùn)輸勞動(dòng)的價(jià)格。2.運(yùn)費(fèi)（Freight）運(yùn)費(fèi)是承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后從托運(yùn)人處收取的報(bào)酬，或者說是由貨主（托運(yùn)人或收貨人）因承運(yùn)人運(yùn)輸貨物而向其支付的貨幣對(duì)價(jià)。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作3.運(yùn)價(jià)本（Tariff）運(yùn)價(jià)本也稱費(fèi)率本或運(yùn)價(jià)表，是船公司承運(yùn)貨物時(shí)向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率表的匯總。運(yùn)價(jià)本主要由條款規(guī)定、商品分類和費(fèi)率三部分組成。按運(yùn)價(jià)制定形式的不同，運(yùn)價(jià)本可以分為等級(jí)費(fèi)率本和列名費(fèi)率本。等級(jí)費(fèi)率本的運(yùn)價(jià)是按商品等級(jí)來確定的。列名費(fèi)率本（也稱單項(xiàng)費(fèi)率本）中的運(yùn)價(jià)是根據(jù)商品名稱來確定的。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（二）班輪運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)1.基本運(yùn)費(fèi)（BasicFreight）基本運(yùn)費(fèi)指對(duì)運(yùn)輸每批貨物所應(yīng)收取的最基本的運(yùn)費(fèi)，是整個(gè)運(yùn)費(fèi)的主要構(gòu)成部分。它是根據(jù)基本運(yùn)價(jià)（BasicFreightRate）和計(jì)費(fèi)噸計(jì)算得出的。2.附加運(yùn)費(fèi)（SurchargeorAdditional）附加運(yùn)費(fèi)是根據(jù)貨物種類或不同的服務(wù)內(nèi)容，視不同情況而加收的運(yùn)費(fèi)，可以說是在特殊情況下或者臨時(shí)發(fā)生某些事情的情況下而加收的費(fèi)用。附加運(yùn)費(fèi)可以按每一計(jì)費(fèi)噸（或計(jì)費(fèi)單位）加收，也可按照基本運(yùn)費(fèi)（或其他規(guī)定）的一定比例計(jì)收。項(xiàng)目四水路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織與操作（三）班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算1.班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（Basis/UnitforFreightCalculation）是指計(jì)費(fèi)時(shí)使用的單位。通常有以下幾種計(jì)費(fèi)方式：按貨物重量計(jì)費(fèi)；按貨物尺碼或體積計(jì)費(fèi)；按貨物重量和尺碼中運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)費(fèi)；按貨物FOB價(jià)的一定百分比計(jì)費(fèi)（由