一種新型電動車電池定位裝置

本實用新型公開了一種新型電動車電池定位裝置，包括電池座和均勻的設(shè)置在電池座上端面緩沖架，所述電池座包括底板、中架和側(cè)架，所述底板的兩側(cè)對稱設(shè)置有若干連接孔，所述中架設(shè)置在底板上端面的中部，所述側(cè)架對稱設(shè)置在中架的兩側(cè)，且中架和側(cè)架均與底板固定連接，所述緩沖架的兩側(cè)滑動安裝在側(cè)架上，且緩沖架通過卡接架與側(cè)架卡合固定，方便需要使用的時候可以通過底板可以通過螺栓穿過連接孔來固定在電動車上，然后通過中架和側(cè)架來進行定位擺放電池使用，每放一排電池就安裝一個緩沖架，保證通過緩沖架來沿著限位側(cè)板方向進行滑動，進而通過緩沖架來推動電池進行移動，直111、一種新型電動車電池定位裝置，包括電池座(1)和均勻的設(shè)置在電池座(1)上端面緩沖架(2),其特征在于：所述電池座(1)包括底板(11)、中架(12)和側(cè)架(13),所述底板(11)的兩側(cè)對稱設(shè)置有若干連接孔(111),所述中架 (12)設(shè)置在底板(11)上端面的中部，所述側(cè)架(13)對稱設(shè)置在中架(12)的兩側(cè)，且中架(12)和側(cè)架(13)均與底板(11)固定連接，所述緩沖架(2)的兩側(cè)滑動安裝在側(cè)架(13)上，且緩沖架(2)通過卡接架(3)與側(cè)架(13)卡合固定。其特征在于，所述中架(12)包括連接板(121)和擋板(122),所述擋板(122)對稱設(shè)置在連接板(121)的兩端，且擋板(122)與連接板(121)垂直固定。其特征在于，所述側(cè)架(13)包括頂板(131)和限位側(cè)板(132),所述頂板(131)設(shè)置在限位側(cè)板(132)的頭部，且頂板(131)與限位側(cè)板(132)垂直固定。其特征在于，所述限位側(cè)板(132)的上端面設(shè)置有若干卡槽(133),且限位側(cè)板(132)的外側(cè)面上設(shè)置在導(dǎo)向條(134),所述導(dǎo)向條(134)與限位側(cè)板(132)一體成形。其特征在于，所述緩沖架(2)包括彎折架(21)和推架(22),2所述推架(22)均勻的設(shè)置在彎折架(21)的下端面，且推架(22)與彎折架(21)垂直固定。其特征在于，所述彎折架(21)上對稱開設(shè)有與導(dǎo)向條(134)相配合的導(dǎo)向槽(211),所述推架(22)的前端面固定安裝有電池彈簧(221)。相配合的插桿架(212),所述插桿架(212)的上端面固定安裝有握桿(213),所述握桿(213)與彎折架(21)之間還安裝有拉伸彈簧(214)。1技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及電動車電池安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一目前電動車在使用的時候需要以蓄電池作為動力，這樣就更換電池的電動車電池安裝座，包括固定板和殼體，所述殼體的外圍下側(cè)設(shè)置有固定板，所述固定板上豎向貫穿有安裝孔，所述殼體的上側(cè)設(shè)置有上蓋，所述殼體和上蓋的外圍豎向貫穿有固定螺栓，所述殼體的內(nèi)部右側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)換盒，通過在底架的內(nèi)側(cè)設(shè)置了內(nèi)側(cè)固定桿，在底架的前后兩端，設(shè)置了外側(cè)固定桿，在內(nèi)側(cè)固定桿和外側(cè)固定桿上均設(shè)置了固定孔，讓底架在安裝后，底架內(nèi)的固定螺桿會插入到內(nèi)側(cè)固定桿和外側(cè)固定桿上的固定孔內(nèi)，讓螺母在擰緊時不會過緊和過松。針對上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為上述電動車所使用的電池安裝結(jié)構(gòu)沒有定位結(jié)構(gòu)，這樣不方便快速的進行準(zhǔn)確定位安裝使用，同時傳統(tǒng)的電池安裝結(jié)構(gòu)沒有相應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)，在為了達(dá)到電池快速定位安裝和防止出現(xiàn)相互磕碰的效果，2一種新型電動車電池定位裝置，包括電池座和均勻的設(shè)置在電池座上端面緩沖架，所述電池座包括底板、中架和側(cè)架，所述底板的兩側(cè)對稱設(shè)置有若干連接孔，所述中架設(shè)置在底板上端面的中部，所述側(cè)架對稱設(shè)置在中架的兩側(cè)，且中架和側(cè)架均與底板固定連接，所述緩沖架的兩側(cè)滑動安裝在側(cè)架上，且緩沖架通過卡接架與側(cè)架卡合固定。進一步的，所述中架包括連接板和擋板，所述擋板對稱設(shè)置在連接板的兩端，且擋板與連接板垂直固定。進一步的，所述側(cè)架包括頂板和限位側(cè)板，所述頂板設(shè)置在限位側(cè)板的頭部，且頂板與限位側(cè)板垂直固定。進一步的，所述限位側(cè)板的上端面設(shè)置有若干卡槽，且限位側(cè)板的外側(cè)面上設(shè)置在導(dǎo)向條，所述導(dǎo)向條與限位側(cè)板一體進一步的，所述緩沖架包括彎折架和推架，所述推架均勻的設(shè)置在彎折架的下端面，且推架與彎折架垂直固定。進一步的，所述彎折架上對稱開設(shè)有與導(dǎo)向條相配合的導(dǎo)向槽，所述推架的前端面固定安裝有電池彈簧。進一步的，所述彎折架的上端面對稱安裝有與卡槽相配合的插桿架，所述插桿架的上端面固定安裝有握桿，所述握桿與3與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過對傳統(tǒng)的電動車結(jié)構(gòu)和電池安裝結(jié)構(gòu)加以研究，設(shè)計出一種新型電動車電池定位裝置，方便需要使用的時候可以通過底板可以通過螺栓穿過連接孔來固定在電動車上，然后通過中架和側(cè)架來進行定位擺放電池使用，每放一排電池就安裝一個緩沖架，保證通過緩沖架來沿著限位側(cè)板方向進行滑動，進而通過緩沖架來推動電池進行移動，直到插桿架可以卡合固定在卡槽中，這樣就可以實現(xiàn)通過電池彈簧來支撐電池在電池座上的目的，進而保證電池移動過程中可以靈活緩沖，同時可以通過緩沖架來將每一排電池之間相互隔開，當(dāng)需要取用的時候可以手持握桿從卡槽中抽拉出來，方便緩沖架從側(cè)架上更好滑動下來，方便電池更好的進行拆卸更換。為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術(shù)方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)圖1是本實用新型裝置的立體圖；圖2是圖1所示裝置的俯視圖；圖3是圖1所示緩沖架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1所示電池座的結(jié)構(gòu)示意圖；4圖5是圖4所示裝置的俯視圖。圖中：1、電池座；11、底板；111、連接孔；12、中架；121、連接板；122、擋板；13、側(cè)架；131、頂板；132、限位為使本實用新型實施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施方式中的附圖，對本實用新型實施方式中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式是本實用新型一部分實施方式，而不是全部的實施方式?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤┓绞?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施方式的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施方式。參照圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種新型電動車電池定位裝置，包括電池座1和均勻的設(shè)置在電池座1上端面緩沖架2,電池座1包括底板11、中架12和側(cè)架13,底板11的兩側(cè)對稱設(shè)置有若干連接孔111,中架12設(shè)置在底板11上端面的中部，側(cè)架13對稱設(shè)置在中架12的兩側(cè)，且中架12和側(cè)架13均與底板11固定連接，在需要使用的時候可以通過底板511來固定安裝在電動車上，方便操作人員可以通過螺栓穿過連接孔111來進行固定，這樣就可以保證通過中架12和側(cè)架13來進行定位擺放電池使用，每放一排電池就安裝一個緩沖架2,保證通過緩沖架2來沿著限位側(cè)板132方向進行滑動，進而通過緩沖架2來推動電池進行移動，直到插桿架212可以卡合固定在卡槽133中，這樣就可以實現(xiàn)通過電池彈簧221來支撐電池在電池座1上的目的，進而保證電池移動過程中可以靈活緩沖，同時可以通過緩沖架2來將每一排電池之間相互隔開，當(dāng)需要取用的時候可以手持握桿213從卡槽133中抽拉出來，方便緩沖架2從側(cè)架13上更好滑動下來，方便電池更好的進行拆卸更換，解決了現(xiàn)有的電動車所使用的電池安裝結(jié)構(gòu)沒有定位結(jié)構(gòu)，這樣不方便快速的進行準(zhǔn)確定位安裝使用，同時傳統(tǒng)的電池安裝結(jié)構(gòu)沒有相應(yīng)的支撐結(jié)構(gòu)，在電動車移動過程中電池中架12包括連接板121和擋板122,擋板122對稱設(shè)置在連接板121的兩端，且擋板122與連接板121垂直固定，側(cè)架13包括頂板131和限位側(cè)板132,頂板131設(shè)置在限位側(cè)板132的頭部，且頂板131與限位側(cè)板132垂直固定，限位側(cè)板132的上端面設(shè)置有若干卡槽133,且限位側(cè)板132的外側(cè)面上設(shè)置在導(dǎo)向條134,導(dǎo)向條134與限位側(cè)板132一體成形，通過對中架12的結(jié)構(gòu)設(shè)置來保證通過兩側(cè)連接板121之間來裝載電池，同時通過在擋板122和限位側(cè)板132來放置電池，進而方便放6置多排電池使用，同時通過對導(dǎo)向條134的設(shè)置來方便彎折架21可以通過導(dǎo)向槽211來滑動安裝使用；緩沖架2的兩側(cè)滑動安裝在側(cè)架13上，且緩沖架2通過卡接架與側(cè)架13卡合固定，緩沖架2包括彎折架21和推架22,推架22均勻的設(shè)置在彎折架21的下端面，且推架22與彎折架21垂直固定，彎折架21上對稱開設(shè)有與導(dǎo)向條134相配合的導(dǎo)向槽211,推架22的前端面固定安裝有電池彈簧221,彎折架21的上端面對稱安裝有與卡槽133相配合的插桿架212,插桿架212的上端面固定安裝有握