一種車(chē)載線圈板生產(chǎn)加工用測(cè)試裝置

11括底座(1)、調(diào)節(jié)件(2)和支撐件(3),所述底座(1)水平設(shè)置，且底座(1)的頂面上豎直固定有用于放置發(fā)射線圈的第一放置筒(11),所述底座(1)的后端面上豎直向上設(shè)置有調(diào)節(jié)件(2),所述調(diào)節(jié)件(2)包括滑框(21)、滑臺(tái)(22)和桿架(23),其中滑框(21)水平固定在底座(1)的后端面上，且滑框(21)的頂面上水平滑動(dòng)安裝有滑臺(tái)(22),且滑臺(tái)(22)的底面上安裝有滑動(dòng)卡接在滑框(21)中的滑塊，所述滑臺(tái)(22)的頂面上豎直向上固定有桿架(23),且桿架(23)上豎直可升降滑動(dòng)安裝有支撐件(3),所述支撐件(3)包括水平設(shè)置的支板(31)和第二放置筒(33),所述支板(31)的頂面上豎直向下貫穿底面固定有第二放置筒(33),且第二放置筒(33)用于放置接收線圈。裝置，其特征在于，所述支板(31)的后端面上水平固定有滑孔板(32),且滑孔板(32)滑動(dòng)插接在桿架(23)上。裝置，其特征在于，所述桿架(23)的頂面上通過(guò)軸承豎直向下轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿(24),且桿架(23)的頂面上固定有輸出端連接在螺桿(24)頂端轉(zhuǎn)軸上的電機(jī)(25)。裝置，其特征在于，所述滑孔板(32)的頂面中部豎直向下貫2穿底面固定有螺筒，且滑孔板(32)上的螺筒與螺桿(24)螺裝置，其特征在于，所述滑框(21)的頂面一端水平固定有電動(dòng)伸縮桿(26),且電動(dòng)伸縮桿(26)的另一端固定在滑臺(tái)(22)裝置，其特征在于，所述滑框(21)的后端面上水平固定刻度板(211),所述滑臺(tái)(22)的中部固定有指針。1技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及車(chē)載線圈板測(cè)試裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)載線圈板生產(chǎn)加工用測(cè)試裝置?，F(xiàn)有新能源電車(chē)無(wú)線充電領(lǐng)域的車(chē)載無(wú)線充電設(shè)備上，在無(wú)線充電設(shè)備上都有一個(gè)發(fā)射線圈，用于發(fā)射磁場(chǎng)能，通常置于停車(chē)位的地面上，而在電動(dòng)汽車(chē)的底盤(pán)下通常安裝有接收線圈，用于接收磁場(chǎng)能，通過(guò)磁能改變對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，在將發(fā)射線圈和接收線圈正式用于電動(dòng)汽車(chē)充電之前，首先需要對(duì)無(wú)線充電樁裝置的充電線充電進(jìn)行測(cè)試。但是無(wú)線充電的測(cè)試內(nèi)容主要為發(fā)射線圈和接收線圈的相對(duì)位置關(guān)系的改變，通過(guò)移動(dòng)發(fā)射線圈或接收線圈，測(cè)試兩者間的磁場(chǎng)能接收程度，以確定射線圈和接收線圈的最佳相對(duì)位置關(guān)系，在測(cè)試時(shí)，發(fā)射線圈和接收線圈之間相對(duì)偏移量的調(diào)整，以及兩線圈之間距離的調(diào)整、兩線圈的整體位移等相對(duì)位置關(guān)系的改變操作都依靠人工完成，由于發(fā)射線圈和接收線圈的占地面積不小，而且重量較大，因此操作比較復(fù)雜麻煩，且本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)載線圈板生產(chǎn)加工用測(cè)試裝置，旨在改善現(xiàn)有對(duì)車(chē)載無(wú)線充電設(shè)備，發(fā)射線圈和接收2線圈的間距調(diào)節(jié)需要人力操作，調(diào)節(jié)的精度不能保證，人工操一種車(chē)載線圈板生產(chǎn)加工用測(cè)試裝置，包括底座、調(diào)節(jié)件和支撐件，底座水平設(shè)置，且底座的頂面上豎直固定有用于放置發(fā)射線圈的第一放置筒，底座的后端面上豎直向上設(shè)置有調(diào)節(jié)件，調(diào)節(jié)件包括滑框、滑臺(tái)和桿架，其中滑框水平固定在底座的后端面上，且滑框的頂面上水平滑動(dòng)安裝有滑臺(tái)，且滑臺(tái)的底面上安裝有滑動(dòng)卡接在滑框中的滑塊，滑臺(tái)的頂面上豎直向上固定有桿架，且桿架上豎直可升降滑動(dòng)安裝有支撐件，支撐件包括水平設(shè)置的支板和第二放置筒，支板的頂面上豎直向下貫穿底面固定有第二放置筒，且第二放置筒用于放置接收線進(jìn)一步的，支板的后端面上水平固定有滑孔板，且滑孔板進(jìn)一步的，桿架的頂面上通過(guò)軸承豎直向下轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿，且桿架的頂面上固定有輸出端連接在螺桿頂端轉(zhuǎn)軸上的電進(jìn)一步的，滑孔板的頂面中部豎直向下貫穿底面固定有螺筒，且滑孔板上的螺筒與螺桿螺紋貫穿連接。進(jìn)一步的，滑框的頂面一端水平固定有電動(dòng)伸縮桿，且電動(dòng)伸縮桿的另一端固定在滑臺(tái)的頂面上。3進(jìn)一步的，滑框的后端面上水平固定刻度板，滑臺(tái)的中部與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：底座的第一放置筒和支板的第二放置筒相對(duì)位置變化，根據(jù)發(fā)射線圈和接測(cè)試兩者間的磁場(chǎng)能接收程度，以確定射線圈和接收線圈的最佳相對(duì)位置關(guān)系，從而對(duì)車(chē)載無(wú)線充電設(shè)備，發(fā)射線圈和接收線圈的間距調(diào)節(jié)不需要人力操作，利用電動(dòng)伸縮桿的調(diào)節(jié)精度為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施方式的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中調(diào)節(jié)件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中底座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖。4請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種車(chē)載線圈板生產(chǎn)加工用測(cè)試裝置，包括底座1、調(diào)節(jié)件2和支撐件3,底座1水平設(shè)置，且底座1的頂面上豎直固定有用于放置發(fā)射線圈的第一放置筒11,底座1的后端面上豎直向上設(shè)置有調(diào)節(jié)件2,調(diào)節(jié)件2包括滑框21、滑臺(tái)22和桿架23,其中滑框21水平固定在底座1的后端面上，且滑框21的頂面上水平滑動(dòng)安裝有滑臺(tái)22,且滑臺(tái)22的底面上安裝有滑動(dòng)卡接在滑框21中的5滑塊，滑臺(tái)22的頂面上豎直向上固定有桿架23,且桿架23上豎直可升降滑動(dòng)安裝有支撐件3,支撐件3包括水平設(shè)置的支板31和第二放置筒33,支板31的頂面上豎直向下貫穿底面固定有第二放置筒33,且第二放置筒33用于放置接收線圈，使用中將車(chē)載線圈板中的發(fā)射線圈和接收線圈分別放置在底座1的第一放置筒11和支板31的第二放置筒33中，然后通過(guò)安裝有支撐件3的桿架23中的滑臺(tái)22,在滑框21中水平滑動(dòng)，相對(duì)改變底座1的第一放置筒11和支板31的第二放置筒33相對(duì)位置變化，根據(jù)發(fā)射線圈和接收線圈的相對(duì)位置關(guān)系的改變，通過(guò)移動(dòng)發(fā)射線圈或接收線圈，測(cè)試兩者間的磁場(chǎng)能接收程度，以確定射線圈和接收線圈的最佳相對(duì)位置關(guān)系，從而對(duì)車(chē)載無(wú)線充電設(shè)備，發(fā)射線圈和接收線圈的間距調(diào)節(jié)不需要人力操作，利用電動(dòng)伸縮桿26的調(diào)節(jié)精度較高，提高測(cè)試精度。請(qǐng)參閱圖3和圖5,支板31的后端面上水平固定有滑孔板32,且滑孔板32滑動(dòng)插接在桿架23上，桿架23的頂面上通過(guò)軸承豎直向下轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿24,且桿架23的頂面上固定有輸出端連接在螺桿24頂端轉(zhuǎn)軸上的電機(jī)25,滑孔板32的頂面中部豎直向下貫穿底面固定有螺筒，且滑孔板32上的螺筒與螺桿24螺紋貫穿連接，然后利用電機(jī)25帶動(dòng)螺桿24豎直轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)支板31在桿架23上進(jìn)行豎直升降，從而調(diào)節(jié)支撐件3相對(duì)底座1的間距，調(diào)節(jié)底座1的第一放置筒11和支板31的第二放置筒33相對(duì)間距變化。6請(qǐng)參閱圖2和圖3,滑框21的頂面一端水平固定有電動(dòng)伸縮桿26,且電動(dòng)伸縮桿26的另一端固定在滑臺(tái)22的頂面上，電動(dòng)伸縮桿26驅(qū)動(dòng)下水平帶動(dòng)滑框21中的滑臺(tái)22進(jìn)行水平移請(qǐng)參閱圖3,滑框21的后端面上水平固定刻度板211,滑臺(tái)22的中部固定有指針，便于根據(jù)刻度板211上的刻度，控制電動(dòng)伸縮桿26的伸縮量，從而控制底座1的第一放置筒11和支板31的第二放置筒33相對(duì)位置變化，根據(jù)發(fā)射線圈和接收工作原理：使用中將車(chē)載線圈板中的發(fā)射線圈和接收線圈分別放置在底座1的第一放置筒11和支板31的第二放置筒33中，然后通過(guò)安裝有支撐件3的桿架23中的滑臺(tái)22,在滑框21中水平滑動(dòng)，相對(duì)改變底座1的第一放置筒11和支板31的第二放置筒33相對(duì)位置變化，根據(jù)發(fā)射線圈和接收線圈的相對(duì)位置關(guān)系的改變，電機(jī)25帶動(dòng)螺桿24豎直轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)支板31在桿架23上進(jìn)行豎直升降，從而調(diào)節(jié)支撐件3相