GN標梁板架設(shè)施工技術(shù)及安全專項方案

揚州至績溪高速公路廣德至寧國段

路基工程GN-04標

中國中鐵

梁板架設(shè)施工技術(shù)及安全專項方案

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廣德至寧國高速公路路基工程第四合同段

中鐵四局集團第四工程有限公司項目經(jīng)理部

二0一六年十一月二十八日

中鐵四局集團第四工程有限公司梁板架設(shè)施工技術(shù)及安全專項方案

目錄

第一章施工技術(shù)內(nèi)容

一、編制依據(jù).........................................................-0-

二、工程概況.........................................................-0-

三、總體安排及工藝流程.............................................-4-

3.1、總體安排......................................................-4-

3.2、工藝流程.......................................................-4-

四、施工方案.........................................................-5-

4.1、總體方案......................................................-5-

4.2、箱梁安裝方案...................................................-5-

4.2.1、梁板安裝施工準備......................................-5-

4.2.2、雙導(dǎo)梁架橋機拼裝......................................-7-

4.2.3、箱梁安裝.................................................-9-

4.3、T梁安裝方案..................................................-10-

4.3.1、工藝流程.............................................-10-

五、質(zhì)量控制方法和手段............................................-13-

5.1、質(zhì)量控制方法...............................................-13-

5.1.1,交底.................................................-13-

六、梁板架設(shè)施工注意事項..........................................-14-

6.1、設(shè)備及操作.................................................-14-

6.2、吊運?????????????????????????????-14-

6.3、安裝........................................................-14-

6.4、其他要求....................................................-15-

七、質(zhì)量及安全措施................................................-15-

7.1、質(zhì)量保證...................................................-15-

7.1.1、質(zhì)量保證體系...........................................15-

7.1.2、質(zhì)量保證相關(guān)措施......................................-15-

7.2、安全保證....................................................-16-

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7.2.1、安全保證體系..........................................-16-

7.2.2,安全保證措施............................................16-

第二章安全生產(chǎn)治理體系及保證措施

一、安全生產(chǎn)目標及方針............................................-20-

1.1、安全生產(chǎn)目標...............................................-20-

1.2、安全生產(chǎn)方針................................................-20-

二、安全保證措施..................................................-20-

2.1、安全保證體系.................................................20-

2.2、安全治理組織機構(gòu)及具體現(xiàn)場崗位職責分工......................-20-

2.3、安全保證制度...............................................-24-

2.3.1、建立健全各項安全制度.................................-24-

2.3.2、安全生產(chǎn)責任制........................................-24-

2.3.3、安全生產(chǎn)應(yīng)急治理制度..................................-24-

2.3.4、專項施工方案的編制和審核制度............................25-

2.3.5、安全生產(chǎn)教育與培訓制度................................-25-

2.3.6、安全技術(shù)交底制度......................................-26-

2.3.7、安全生產(chǎn)檢查制度......................................-27-

2.3.8、安全生產(chǎn)隱患排查制度..................................-28-

2.3.9、領(lǐng)導(dǎo)帶班制度..........................................-28-

2.3.10、安全事故報告制度......................................-29-

2.4、施工安全具體措施............................................-30-

2.4.1、技術(shù)準備.............................................-30-

2.4.2、移梁..................................................-30-

2.4.3、吊裝..................................................-30-

2.4.4、運輸..................................................31-

2.4.5、過跨..................................................-32-

2.4.6、附屬工程、臨邊防護....................................35-

2.4.7、架橋機安全施工步驟....................................-36-

2.4.8、架梁過程中操作安全規(guī)程................................-36-

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2.4.9、施工安全注意事項......................................-37-

三、安全生產(chǎn)保證措施................................................38-

3.1、施工過程安全保證措施........................................-38-

3.2、建立安全治理機構(gòu)............................................-39-

3.3、建立安全保證制度...........................................-39-

3.4、加強安全教育、安全措施......................................-40-

3.5、加強安全工作的物質(zhì)保證......................................-40-

3.6、施工用電安全措施..............................................40-

3.7、高處作業(yè)安全措施.............................................41-

3.8、其他保證......................................................-41-

四、施工現(xiàn)場強制性安全要求........................................-42-

五、主要危險源及安全防范措施......................................-42-

5.1、危險因素分析................................................-42-

5.2、危險性分析....................................................42-

5.2.1、施工人員的危險性......................................-42-

5.2.2、施工作業(yè)環(huán)境的危險性..................................-43-

5.2.3、施工設(shè)備材料的危險性..................................-43-

5.2.4、施工治理的危險性......................................-43-

5.3危險源防護措施................................................-44-

5.3.1、架橋機機吊裝安全......................................-44-

5.3.2、吊裝安全..............................................-44-

5.3.3、架橋機、運梁車..........................................45-

5.3.4、架梁應(yīng)急措施............................................46-

六、應(yīng)急預(yù)案......................................................-46-

6.1、應(yīng)急救援預(yù)案組織機構(gòu)及職責....................................-46-

6.1.k應(yīng)急救援組織機構(gòu)......................................-46-

6.2、應(yīng)急救援響應(yīng)行動小組...........................................47-

6.3、應(yīng)急救援響應(yīng)及處置基本程序..................................-48-

6.4、重大事故報告及報警原則......................................-49-

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6.5、應(yīng)急救援物資儲備及通訊......................................-49-

6.5.1、應(yīng)急救援物資儲備.......................................49-

6.5.2、應(yīng)急救援通訊聯(lián)系.....................................-50-

6.6、應(yīng)急救援措施................................................-50-

6.6.1、交通堵塞應(yīng)急措施........................................-50-

6.6.2、車輛拋錨或損壞時應(yīng)急措施..............................-51-

6.7、應(yīng)急救援路線圖.............................................-51-

七、施工應(yīng)急搶險預(yù)案及事故處理措施..................................52-

7.1、撞擊引起倒塌、人員傷亡........................................52-

7.2、火災(zāi)、爆炸事故.............................................-53-

7.3、發(fā)生交通安全事故............................................-53-

7.4、物體墜落造成人員傷亡........................................-54-

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第一章施工技術(shù)內(nèi)容

一、編制依據(jù)

1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF50-2011)

2、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)

3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2016)

4、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90-2015)

5、《廣寧高速公路建設(shè)治理標準化實施細則》

6、已批復(fù)總體施工組織設(shè)計

7、廣寧高速公路兩階段施工圖施工圖、設(shè)計相關(guān)通用圖、總說明及合同文件；

二、工程概況

揚州至績溪高速公路自北向南途徑江蘇省的揚州、鎮(zhèn)江、漂陽，安徽省郎溪縣、廣

德縣、寧國市、績溪縣，是國家高速公路網(wǎng)上海至西安(G40)聯(lián)絡(luò)線揚州至漂陽(G4011)、

漂陽至寧德(G4012)的重要組成部分。項目建成后，北接寧杭高速，南接徽杭高速公

路，是蘇浙滬地區(qū)通往安徽、江西、福建等東南沿海之間的便利通道。廣德至寧國段是

揚州至績溪高速重要組成部分，也是安徽省規(guī)劃的“四縱八橫”高速公路網(wǎng)“縱一”的

聯(lián)絡(luò)線。全線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，路基設(shè)計速度100Km/h,雙向四車道

整體式路基寬度26m,橋涵設(shè)計汽車荷載等級為公路-I級。

本合同段樁號范疇為K28+112?K34+981,設(shè)計全長6.869km,橋梁共計6座，橋梁

全長1338.01米。其中：大橋3座、中橋1座、分離立交2座。各類預(yù)制梁板532片,

其中：25m箱梁280片、20米T梁234片、16米T梁18片。

K30+323.5S215分離立交大橋，全橋左幅共4聯(lián)：4X25+(35+45+45)+5X25+4

X25,右幅共4聯(lián)：4X25+(45+45+35)+5X25+4X25；第二聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)

力佐連續(xù)箱梁，其余聯(lián)均采用應(yīng)力碎(后張)先簡支后連續(xù)小箱梁；下部結(jié)構(gòu)0號橋臺

采用柱式臺，16號橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。

K31+353中橋，全橋長60m,孔數(shù)-跨徑3義20,上部構(gòu)造為P.C裝配式簡支密肋T

梁，下部構(gòu)造橋墩為柱式墩，橋臺為U臺擴大基礎(chǔ)。

K32+635.5管家灣大橋，全橋共5聯(lián)：5X25+4X25+4X25+5X25；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)

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應(yīng)力碎（后張）小箱梁，先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩,

墩臺采用樁基礎(chǔ)。

K33+320候村1號大橋，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力（后張）簡支T梁,橋面連續(xù)；下部

結(jié)構(gòu)橋臺采用U臺，橋墩采用柱式墩，橋臺采用擴大基礎(chǔ)。

K33+940候村2號大橋，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力（后張）簡支T梁，橋面連續(xù)；下部

結(jié)構(gòu)橋臺采用U臺，橋墩采用柱式墩，橋臺采用擴大基礎(chǔ)。

K34+212分離立交橋，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力（后張）簡支梁，橋面連續(xù)；下部機構(gòu)采

用輕型臺，橋臺采用樁基礎(chǔ)，樁基按照嵌巖樁設(shè)計，本橋共有小L2m樁基24根。

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廣寧04標橋梁預(yù)制梁板統(tǒng)計表

梁頂寬(mm)梁高

序號樁號角度跨徑梁板類型梁長片數(shù)備注

中梁邊梁(mm)

K30+323.5左幅：4*25+(35+45+45)+9*25(4+9)*4=52

10P.C連續(xù)現(xiàn)澆箱梁+連續(xù)箱梁25240028501400

S215分離立交右幅:4*25+(45+45+35)+9*25(4+9)*4=52

K31+353

203*20P.C裝配式簡支密肋T梁201000105011003*18=54

中橋

K32+635.5

3022*25P.C裝配式連續(xù)箱梁2524002850140022*8=176

管家灣大橋

K33+320

4205*20P.C裝配式簡支密肋T梁201000105011005*18=90

侯村1號大橋

K33+940

5-205*20P.C裝配式簡支密肋T梁201000105011005*18=90

侯村2號大橋

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K34+212

601*16P.C裝配式簡支密肋T梁16100010509501*18=18

分離立交

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三、總體安排及工藝流程

3.1、總體安排

梁體安裝總體計劃日期為：2016年12月15日?2017年8月31日

1、K30+323.5S215分離立交：2016年12月5日?2017年1月20日

2、K31+353中橋：2016年12月5日?2017年1月15日

3、K32+635.5管家灣大橋：2017年4月1日?2017年6月30日

4、K33+320侯村1號大橋2017年4月1日?2017年6月30日

5、K33+940侯村2號大橋：2017年4月15日?2017年7月16H

6、K34+212分離立交2017年4月20日?2017年5月30日

3.2、工藝流程

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四、施工方案

4.1、總體方案

K30+323.5S215分離立交、K32+635.5管家灣大橋箱梁安裝時采用雙龍門吊裝小箱

梁出坑至運梁車上，然后用卷揚機拖至架橋機雙導(dǎo)梁下，利用雙導(dǎo)梁上的橫梁、起重跑

車及起重滑車架梁就位；其余橋梁采用30t拖車運置中小橋現(xiàn)場后由25t及50t汽吊安

裝就位。

4.2、箱梁安裝方案

4.2.1、梁板安裝施工準備

1、架橋機組裝

架橋機在使用前必須詳細閱讀：NF100-30A3型架橋機使用說明書。

測量定位一平穩(wěn)對稱拼裝左、右縱導(dǎo)梁（同時加暫時支承及暫時斜撐）一安裝導(dǎo)梁

前支腿、中支腿、尾支腿、前輔助頂桿一鋪運梁平車縱向軌道一安裝前后桁車（橫導(dǎo)梁）

一安裝吊重行車一安裝液壓系統(tǒng)一安裝電氣系統(tǒng)一初步運行檢查調(diào)試。

安裝主梁時，前后主梁暫時支承不少于三處。

2、架橋機負荷試驗

架橋機組裝完成后，即進行吊梁試驗，試驗的方式就是模擬架梁情形。吊梁試驗前,

主機先空載行走與制動，檢查架橋機液壓及電控系統(tǒng)是否正常，對起吊平車的起吊、縱

向移動及制動，前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運行，測

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定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時前、后、中支點最

大工作反力，符合要求后，方可架梁。

3、貫通測量、墊石檢查

安裝前對全橋進行貫通測量，內(nèi)容包括：各墩臺的跨度及軸線的檢核，支承墊石位

置及高程檢核。

軸線偏位不得大于10mm,墩臺間的跨徑誤差不大于±20mm,否則須做調(diào)整。

支座墊石頂面高程誤差±2mm,表面必須水平平整，四角平整度高差不大于1mm,墊

石頂面高程超限者、不平者按下列幾種情形處理：

①超高處應(yīng)下鑿后用高標號環(huán)氧樹脂砂漿抹平。

②欠高處：若欠3cm以上，用e6鋼筋網(wǎng)細石碎補平，若欠l-3cm范疇內(nèi)。用小石

子碎灌注，1cm以內(nèi)頂面不平著，用環(huán)氧樹脂砂漿抹平。

支座墊石混凝土強度達到設(shè)計強度，且墊石與蓋梁碎粘接緊密，支座墊石不得顯

現(xiàn)露筋、空泛、蜂窩、麻面現(xiàn)象及任何裂縫。

支座墊石檢查項目

支座墊石實測項目

項次檢查項目規(guī)定值或答應(yīng)偏差檢查方法和頻率權(quán)值

1混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄D檢查3

全站儀或經(jīng)緯儀：支座墊

2軸線偏位(mm)52

石縱橫方向檢查

3斷面尺寸(mm)±5尺量：檢查1個斷面2

頂面高程(mm)±2

4水準儀：檢查中心及四角2

頂面四角高差(mm)2

5預(yù)埋件位置(mm)5尺量：每件1

4、支座質(zhì)量檢查：

①支座的種類、規(guī)格，符合國家現(xiàn)行標準及設(shè)計圖紙要求。

②進場支座要有產(chǎn)品合格證與外委檢驗合格報告。

③有證明外檢合格樣品能代表所用材料質(zhì)量的相關(guān)資料。

5、支座安裝質(zhì)量檢查

①支座底板調(diào)平砂漿應(yīng)灌注密實，不得留有空泛，其強度應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范要求。

②支座上下各部件縱軸線必須對正。

③支座類型挑選，伸縮縫處為GJZF4支座，連續(xù)墩處未GJZ型支座

④支座方向應(yīng)正確

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支座安裝實測項目

規(guī)定值或答應(yīng)偏

項次檢查項目檢查方法和頻率權(quán)值

差

支座中心與主梁中心線偏位

12經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座3

（mm）

經(jīng)緯儀或拉線檢查；每

2支座順橋向偏位（mm）102

支座

3支座高程（mm）±5水準儀：每支座3

支座四角承壓力W500km1

4水準儀：每支座2

高差（mm）承壓力〉500KN2

6、暫時支座安放

暫時支座采用鋼砂筒罐砂和放砂，在梁板架設(shè)前安放在梁板連續(xù)端，安裝時按照彈

出的暫時支座中心線，使暫時支座居中放置。暫時支座的高程控制按照設(shè)計永久性支座

高程控制。暫時支座在濕接縫及橫隔梁澆注并完成頂板負彎矩鋼束張拉后拆除。

4.2.2、雙導(dǎo)梁架橋機拼裝

1、結(jié)構(gòu)形式

雙導(dǎo)梁架橋機由導(dǎo)梁系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和起吊系統(tǒng)組成。

（1）導(dǎo)梁系統(tǒng)采用公路裝配式鋼橋桁片（貝雷片）拼裝而成，每組縱導(dǎo)梁全長69m；

結(jié)構(gòu)采用單層八排（弦桿上下加強型）桁片組拼，橫向用支撐架連接。兩組導(dǎo)梁橫向用

框構(gòu)連接。導(dǎo)梁由承臺、平穩(wěn)、引導(dǎo)三部分組成：承臺部分，設(shè)在導(dǎo)梁中部，左右兩組

各為獨立體系，導(dǎo)梁頂面鋪設(shè)軌道，供起重行車吊梁行走；

平穩(wěn)部分，設(shè)在導(dǎo)梁后端，頂部設(shè)置水平剪刀撐和橫撐。在不影響運梁平車通過的

情形下每組導(dǎo)梁還應(yīng)設(shè)置倒人字斜撐，以加強導(dǎo)梁的整體性和穩(wěn)固性；引導(dǎo)部分，設(shè)在

導(dǎo)梁的前端，最前端設(shè)鼻梁。以利導(dǎo)梁推進時與前方滾筒的搭接和順利搭上前方墩上排

架。在這部分導(dǎo)梁上裝置卷揚機，作為牽引起重行車及推進導(dǎo)梁用。

（2）行走系統(tǒng)采用雙軌平車，導(dǎo)梁上鋪設(shè)吊機橫梁行走軌道，供吊機沿橋縱向運

行，導(dǎo)梁設(shè)三個支點，前端設(shè)在前方橋墩的排架上，為確保前支點排架的強度、剛度及

穩(wěn)固性，排架采用3排單層貝雷桁片拼裝而成，橫向采用支架連接。

（3）起吊系統(tǒng)（移動龍門吊機）由橫梁、起重跑車及起重滑車組組成。移動橫梁

全長36m、凈跨徑為23.2m；結(jié)構(gòu)采用單層六排桁片組拼；起重跑車采用6噸慢速起重

卷揚機和1臺兩軸四輪平車組成，起重滑車組采用H80X5D（額定負荷80T五輪吊環(huán)型

起重滑車）。

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具體形式如下圖所示。

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步驟i架橋機在已安裝好的梁面上安裝調(diào)試完畢，空載前移前，兩小車退至后支腿附近,

收起前支腿，檢查縱向軌道及中、后行走平車，架橋機作好前移準備。

步驟2架橋機空載前移就位，落下前支腿，使行走平車落在軌道上，中后頂高頂起，中后行走平

車由縱向改為橫向，然后中后頂高下落，使中后行走平車落在橫向軌道上，架橋機作好架梁準備。

步驟3喂梁：用運梁平車將待架梁段運至架橋機后跨內(nèi)，前天車先提起碎梁的前端吊點,

待碎梁段后端吊點到達后天車位置時，后天車吊起碎梁段后端。

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步驟4邊梁安裝：抬起吊天車將邊梁運至架橋引口自跨位置，然后下落臨時就后,并臨時固定；架橋機

橫移改用邊梁掛架起吊邊梁，整機攜梁橫移至邊梁安裝位置，下落就位，完成邊梁的安裝。

步驟5中梁安裝：喂梁，兩起吊天車將中梁運至架橋機前跨位置，整機攜梁橫移至該片中梁安裝位置

重復(fù)步驟3-步驟5,完成第一跨梁的架設(shè)安裝。

步驟6完成第一跨梁的架設(shè)安裝后，對架橋機進行安全檢查，無問題后頂起中、后頂高支腿，中后行

走平車由橫向轉(zhuǎn)為縱向，中后頂高下落使行走箱落在縱行軌道上，兩小車退至后支腿附近，收起前支

腿，架橋機作好前移準備。

步驟7架橋機空載前移至下一跨，重復(fù)步驟2一步驟5,完成該跨梁的架設(shè)安裝。其余各跨均按上

述步驟進行。

架橋機示意圖

（4）導(dǎo)梁的架設(shè)采用懸臂推出法，在箱梁上安置貝雷搖滾和平滾，平排各六只，

搖滾安在前端，平滾置于后面，然后在滾筒上拼裝導(dǎo)梁，受場地范疇限制，可先拼裝部

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分在滾筒上推出后再連續(xù)拼裝，拼長以后，用慢速卷揚機牽引，將導(dǎo)梁慢慢向前推出，

并隨推隨拼，在整個懸臂推出過程中，應(yīng)使導(dǎo)梁重心始終落在支點后端，當導(dǎo)梁到達對

面墩臺后，將其固定，用相同的方法架設(shè)另一側(cè)導(dǎo)梁。在導(dǎo)梁上鋪設(shè)枕木及鋼軌，鋼軌

采用25噸吊機配合，設(shè)于導(dǎo)梁上方，然后拼裝橫梁。在拼裝好的橫梁上方鋪設(shè)軌道、

平車、卷揚機，采用25噸吊機將其安裝就位。

(5)架橋機拼裝好以后，在無荷載的情形下，橫梁、縱梁上的平車進行試運行，

以保持兩平車之間平行，檢查各部件堅固無誤后，架橋機即搭設(shè)完畢。

4.2.3、箱梁安裝

(1)測量放樣：根據(jù)設(shè)計要求，用全站儀在蓋梁及臺帽上放出各固定支座及暫時

支座中心線、箱梁中邊線，并用墨線彈出。并測好各固定支座及暫時支座中心高程，為

安裝支座作準備。

(2)支座安裝

主梁架設(shè)前應(yīng)安裝好暫時支座和永久支座。暫時支座采用砂箱，砂箱采用＜l)200X

65高120mm鋼管，底焊200X200X10鋼板，內(nèi)設(shè)置6150X65X140鋼管內(nèi)澆搗C50

碎。砂箱安裝前應(yīng)在實驗室內(nèi)按30t/個預(yù)壓。暫時支座頂標高應(yīng)與永久支座頂標高相齊

平。支座安裝時，要嚴格復(fù)核支座墊石高程，如墊石超高，應(yīng)鑿除超高部分，并用環(huán)氧

樹脂砂漿找平；如墊石超低，應(yīng)用與超低厚度一至的鋼板墊平，超低部分不得采用砂漿

補平。支座安放必須水平，接觸嚴密。四氟支座不得安裝錯誤，四氟板與不銹鋼板接觸

部位應(yīng)放滿松脂油，不銹鋼板與梁內(nèi)預(yù)埋鋼板應(yīng)焊接堅固。

(3)箱梁出坑

箱梁采用“60鋼絲繩兩端頭捆綁吊裝。梁板起坑前，必須檢查鋼絲繩捆綁是否對稱、

堅固；鋼絲蠅是否有傷害，起麻現(xiàn)象，如有堅絕更換。起吊時為防止鋼絲蠅括傷翼板邊

緣碎，在碎與鋼絲蠅接觸部位設(shè)置5mm厚保護鋼板。起梁時采用預(yù)制場兩龍門吊同時

起吊。先模向吊移梁至軌道位置，然后縱向移梁至橋頭輔道平臺上的拖梁平車內(nèi)。

(4)運梁

箱梁安放在拖梁平車上時，先檢查箱梁四周與拖車固定情形，四周應(yīng)采用木楔塞牢,

拖車與箱梁采用鋼絲蠅結(jié)合手拉葫蘆捆綁堅固。在箱梁與拖車未安裝堅固時，不得解除

龍門吊的鋼絲繩。待箱梁固定完畢后，采用6t卷揚機拖梁至架橋機下架梁。卷揚機設(shè)

置在已架設(shè)好的梁端頭。從項目部梁場到S215省道坡度較陡，彎度較大，存在安全隱

患，我部商量決定采用雙頭炮車，運梁炮車直接沿S215下行線行駛，等完全上省道215

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之后，原車頭變車尾，沿215省道上行線行駛。并且在下坡至項目部門前時，稍作停頓,

由安全和諧小組指揮對S215出梁區(qū)域800米內(nèi)進行封鎖道路。

(5)箱梁安裝

采用龍門吊結(jié)合拖梁平車運梁至架橋機下安裝。箱梁安裝順序由中到邊：安裝縱移

軌道底位置箱梁一接長縱移軌道一安裝外邊梁、導(dǎo)梁底部箱梁一安裝剩余箱梁。

外邊梁安裝：因外邊梁在導(dǎo)梁下，因此，外邊梁不能用架橋機一步安裝到位。施工

前，先在架梁跨兩蓋梁上設(shè)置20mm厚鋼滑板，滑板上設(shè)置滾輪及橫向移梁小跑車。外

邊梁裝時先用架橋機起吊安放在橫向移梁小跑車上，并用鋼絲繩及2t手拉葫蘆捆綁堅

固。箱梁兩端同時用5t手拉葫蘆拉至外邊梁安裝位置，人工橫向移梁時應(yīng)有專人指揮,

且同步緩慢進行。待外邊梁就位時，采用四個千斤頂同時頂起箱梁后解除橫向跑車及鋼

滑板，安裝暫時支座或固定支座。千斤頂工作時必須有保護措施，如在箱梁兩端梁底設(shè)

置200X300X600方木。

其它箱梁安裝：直接采用架橋機安裝就位。

邊梁安裝時應(yīng)注意使前后箱梁線性銜接順暢。每孔梁安裝完畢后及時復(fù)測箱梁頂標

高、箱梁外邊線，發(fā)覺問題及時調(diào)整。

每片箱梁安裝完畢后，在梁端翼板位置鋼筋橫向采用電焊連接堅固，使箱梁成為一

個整體，防止橫向滑移。

4.3、T梁安裝方案

本工程預(yù)制T梁采用專業(yè)班組預(yù)制，梁板已滿足使用要求。

4.3.1、工藝流程

(1)梁板梁吊裝流程

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項目部組織自檢，并報請業(yè)主復(fù)檢。

(3)場地平整

對橋臺后的場地進行平整加固，保證架梁場地符合要求。

(4)板梁運輸

板梁從預(yù)制場地短駁到吊車旁，采用專用運輸車輛，運輸車上要安放大型鋼托架和

一定的錨固措施，保證運輸中的穩(wěn)固，防止運輸過程中板梁傾覆。

板梁在車輛上的擺設(shè)方向應(yīng)考慮方便現(xiàn)場吊裝及實際架設(shè)要求。

(5)支座安裝

吊裝前應(yīng)先進行橡膠支座安裝，橡膠支座應(yīng)有產(chǎn)品合格證書，其有關(guān)技術(shù)性能指標

已經(jīng)檢測符合設(shè)計要求，板梁安裝前應(yīng)將墩、臺支座處和梁底面清理干凈，同時將支座

安裝位置用墨斗線標明在臺帽上以便安裝。

(6)板梁吊裝、校正、就位

本工程墩臺帽強度達到設(shè)計強度后，方可進行板梁安裝。本工程擬采用25T、50T

汽車吊吊裝，吊臂長挑選為26m。板梁運輸?shù)轿缓?，單機起吊至板梁離開車輛支架20-30CM

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后，在吊機工作有效半徑內(nèi)，回轉(zhuǎn)至板梁的就位方向，然后由另一臺吊車接應(yīng)一端，慢

速下放板梁至支座上就位。板梁安裝時采取重點措施落實支座處的設(shè)計要求，派專人負

責對支座的校正。支座上方采用調(diào)平鋼板調(diào)平。板梁放在支座上，安裝工檢查四支座是

否墊實，確保每片板梁支座在同一平面上，調(diào)整調(diào)平鋼板，同時保證板梁軸線對正。經(jīng)

檢查確保梁板底面全部與支座面接觸，及梁板中心線與支座安裝線，與橋墩上支線和中

心線對準后，方可全部落入支座上，摘去板梁上鋼絲繩。梁板邊跨中梁安裝完后，吊機

移至橋上，連續(xù)架設(shè)邊跨梁，以此類推，最終完成全橋架設(shè)任務(wù)。

安裝時應(yīng)注意如下幾點

1、安裝前，檢查各部操作系統(tǒng)是否正常，同時檢查所有起重設(shè)備(如鋼絲繩、軋

頭、吊鉤等)，是否符合規(guī)定，發(fā)覺有不符合要求或損壞的索具應(yīng)立刻調(diào)換；

2、起重機移動的通道事先應(yīng)予整修，不得有危及起重機工作穩(wěn)固的地方，對不當

的地基必須進行加固或改善妥當后才能進行工作。

3、在起重機工作有效半徑和有效高度以外的3m范疇內(nèi)不得有障礙物，否則必須采

取有效措施；

4、構(gòu)件應(yīng)綁扎堅固，當構(gòu)件吊離地面或車輛20-30cm,應(yīng)檢查機身是否穩(wěn)固，吊點

是否堅固，在情形良好的前提下方可連續(xù)工作；

5、起吊時速度要平均，構(gòu)件要平穩(wěn)，構(gòu)件下落時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突

然制動；

6、構(gòu)件起吊前應(yīng)在構(gòu)件兩側(cè)各栓兩道溜繩以控制構(gòu)件在空中的位置。

(6)板梁吊裝安全注意事項

1.所有人員進入吊裝現(xiàn)場必須穿戴好安全用品。

2.吊裝前應(yīng)檢查機械、工具、夾具、索具、吊環(huán)等是否符合要求并應(yīng)進行試吊。

3.吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一的信號。

4.吊車行走道路和工作地點應(yīng)堅實平整，以防沉陷發(fā)生事故。

5.拆卸鋼絲繩時，下方不應(yīng)站人。

6.使用撬棒等工具，用力要平均、要慢、支點要穩(wěn)固，防止撬滑發(fā)生事故。

7.構(gòu)件在未經(jīng)校正、固定之前，不準松繩脫鉤。

8.起吊時，不可中途長時間懸吊、停滯。

9.起重吊裝所用之鋼絲繩，不準觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物體摩擦。

10.六級以上大風和雷雨時應(yīng)停止起重作業(yè)。

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11.遵守有關(guān)起重吊裝的“十不吊”中的有關(guān)規(guī)定。

12.吊裝區(qū)域應(yīng)設(shè)置戒備線，危險點須設(shè)專人監(jiān)護。

五、質(zhì)量控制方法和手段

5.1、質(zhì)量控制方法

5.1.1＞交底

梁板澆筑前，對所有參加梁板施工的技術(shù)人員、施工人員及各施工班組，進行集中

書面技術(shù)交底，講清楚施工工藝的要求、重點及注意事項，還特別強調(diào)施工班組長開工

前每天要對員工進行口頭交底，還特別教育職工質(zhì)量在手中，質(zhì)量在心中。

5.1.2、檢查

通過項目部的質(zhì)量自檢體系，充分發(fā)揮職能作用，督促班組進行自檢互檢，項目部

有固定的專職質(zhì)檢員對每道工序都進行質(zhì)量自檢。對張拉設(shè)備做到定期檢查、保養(yǎng)，按

規(guī)定進行檢測標定。

5.2、質(zhì)量控制手段

①施工前控制

根據(jù)招標文件和合同要求，對工程進行質(zhì)量策劃，就質(zhì)量體系組織機構(gòu)、質(zhì)量目標、

人員配置和培訓、主要施工工藝等方面予以確定，并對保證實現(xiàn)質(zhì)量目標的環(huán)境、設(shè)備、

工藝、資金及主要施工程序制定計劃和有效措施。

研究設(shè)計文件，組織圖紙會審，使施工人員充分了解設(shè)計意圖。

編制施工組織設(shè)計和作業(yè)指導(dǎo)書。根據(jù)施工的環(huán)境特點，研究挑選科學合理的施工

方案，進行周密細致的施工計劃部署，盡快把握氣象環(huán)境變化規(guī)律，制訂不同季節(jié)、不

同時段工程施工的安全質(zhì)量保證措施。

②施工過程中控制

施工計劃控制項目分經(jīng)理部每旬開一次質(zhì)量工作會，檢查落實工程質(zhì)量工作，研

究工程質(zhì)量狀況和改進措施。

設(shè)計變更控制無論何種原因作設(shè)計變更，必須經(jīng)業(yè)主、設(shè)計簽認同意后方可施工,

并及時將變更內(nèi)容在相應(yīng)部位標識，及時將變更文件妥善保管。

工序控制對嚴重影響工程質(zhì)量的重要工序，如原材料檢驗、混凝土配制等進行控

制；也可根據(jù)工序的難易程度確定關(guān)鍵工序并進行重點控制。對重要和關(guān)鍵工序的主要

控制方法是設(shè)立控制點，進行工序分析和連續(xù)監(jiān)控。

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工藝控制施工過程中，必須嚴格按制定的工藝施工，施工員和質(zhì)監(jiān)員負責現(xiàn)場監(jiān)

督，檢查工藝執(zhí)行情形。執(zhí)行中須有完善的工藝，報批后再實施。

六、梁板架設(shè)施工注意事項

6.1、設(shè)備及操作

⑴梁板起吊與安裝前，對起重運輸工具和設(shè)備事先進行檢查，確認合格后方能使用。

所使用的繩索、滑車、倒鏈，應(yīng)保持一定的安全系數(shù)，不準超載使用。

⑵正式起吊前，應(yīng)先進行試吊，吊起高度20cm后進行檢查，確認起吊情形正常時,

才能連續(xù)進行。在起吊過程中，禁止任何人站在梁板上，或在下面行走和停留，禁止梁

板懸空后操作人員離開現(xiàn)場。

⑶梁板在裝卸車前，必須將運輸車的車輪前后用硬枕木支撐好，以防傾覆。梁板在

運輸過程中，特別是運行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時準備打屑，防止

溜車。

⑷采用架橋機進行安裝作業(yè)，其抗傾覆穩(wěn)固系數(shù)控制在1.3；架橋機過孔時，將起

重小車至于對穩(wěn)固最有利的位置，其抗傾覆穩(wěn)固系數(shù)控制在1.5o

⑸認真進行機械設(shè)備的保護保養(yǎng)與調(diào)試。組織所有參加橋梁架設(shè)工作的人員學習有

關(guān)起重運輸安全作業(yè)規(guī)程，對各工種人員進行詳細技術(shù)交底、安全交底；

⑹龍門吊機和架橋機應(yīng)專人操作，吊梁、落梁時信號要明確、統(tǒng)一，吊裝梁板時設(shè)

專人負責指揮，統(tǒng)一和諧步驟，遇有下雨刮風天氣，特別是5級風時嚴禁架梁施工；

6.2、吊運

⑴架橋機架梁時應(yīng)嚴格控制其對橋墩的水平?jīng)_擊力，做到“慢加速、勻移動”；

⑵施工時應(yīng)確保在移梁、架梁的過程中，梁不會產(chǎn)生大的振動或不正常落梁，保證

不使混凝土、預(yù)應(yīng)力受到破壞，不影響預(yù)制梁板的質(zhì)量；

⑶預(yù)制梁采用設(shè)吊孔穿束兜梁底的吊裝方法。預(yù)制梁運輸、起吊、安裝過程中，應(yīng)

注意保持梁體的橫向穩(wěn)固，架梁后應(yīng)采取有效措施加強橫向暫時支撐，連接現(xiàn)澆連續(xù)段

連接筋和翼緣板、橫隔板接縫鋼筋等，以增加梁體的穩(wěn)固性和整體性。

⑷吊動梁板時，重物下面嚴禁站人、嚴禁行人通行并有專人值守；

6.3、安裝

⑴墊石頂面精確畫出支座的位置，畫出各片梁端線位置、邊線位置，正確標出暫時

支座和永久支座的位置，支座定位精確。

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⑵梁體就位時要按畫出的位置線準確就位，嚴格按標線控制落梁位置，左右偏差不

超過2廊。支座要按位置線擺放，不得因碰撞發(fā)生移位，否則需將梁板吊起重新安裝；

⑶預(yù)制梁頂部、端部、橫隔板側(cè)面混凝土表面應(yīng)進行嚴格的鑿毛處理。

6.4、其他要求

⑴安裝在同一孔跨的梁板，其預(yù)制施工的齡期差不宜超過io天。梁板上有預(yù)留孔

道的，其中心應(yīng)在同一軸線上，偏差應(yīng)不大于4mm,梁板之間的橫向濕接縫（墩頂現(xiàn)澆

段）應(yīng)在一孔梁板全部安裝完成后方可進行施工。

⑵采用架橋機架設(shè)時，必須在預(yù)制梁之間的橫隔板和翼板濕接縫混凝土澆筑并達到

設(shè)計強度的85%后，同時采取壓力擴散措施，方可在其上運梁。架橋機在橋上行走時必

須使架橋機重量落在梁肋上。待墩頂現(xiàn)澆段混凝土強度達到設(shè)計強度的90%,方可對連

續(xù)段進行張拉。

⑶為保證架橋機施工萬無一失，正常施工期間依靠網(wǎng)電提供電力，遇到突然停電依

靠移動式發(fā)電機作為備用電源，同時檢修工人每天定時檢查卷揚抱閘、供電及行走系統(tǒng),

把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

七、質(zhì)量及安全措施

7.1＞質(zhì)量保證

7.1.1、質(zhì)量保證體系

成立以項目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量治理領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長由項目副經(jīng)理和總工組

成，組員由各部室負責人組成，施工隊相應(yīng)成立質(zhì)量治理領(lǐng)導(dǎo)小組。建立三級質(zhì)量治理

體系，在項目部設(shè)質(zhì)量檢查部及專職質(zhì)檢工程師，工程隊設(shè)專職質(zhì)檢員，對施工全方位

的進行質(zhì)量治理、監(jiān)督、檢查，并制定切實有效的能夠保證工程質(zhì)量的措施，克服質(zhì)量

通病，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程。詳見下頁“質(zhì)量保證體系框圖”。

7.1.2、質(zhì)量保證相關(guān)措施

鍵全工程質(zhì)量崗位責任制度，確立“百年大計、質(zhì)量第一”和“質(zhì)量興業(yè)”的質(zhì)量

治理方針，提高全員素養(yǎng)，增強質(zhì)量意識，用全員的工作質(zhì)量確保工程質(zhì)量。對工程施

工質(zhì)量進行事前、事中、事后控制。

1、事前控制

1）加強全員質(zhì)量意識教育。項目總工程師組織工程、質(zhì)檢部協(xié)同各專業(yè)工程師，

對施工人員，進行全面質(zhì)量治理意識教育，認真學習工程技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗標準，熟

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悉把握招標文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數(shù)。

2）實行技術(shù)交底制，對施工中的各個技術(shù)要點、施工程序、操作要點和質(zhì)量標準

在施工前進行詳細的技術(shù)交底。加強職工技術(shù)培訓工作和技術(shù)考核工作，實行關(guān)鍵技術(shù)

工種持證上崗，并選派體會豐富、年富力強、技術(shù)水平高的工人技師任班組長。

3）施工前將各工序進行細化，明確分工責任到人，做好技術(shù)準備工作和機械檢測、

調(diào)試工作。針對施工重點、關(guān)鍵工序進行分析，制定重點、關(guān)鍵工程施工措施。

4）設(shè)備配制應(yīng)做到性能優(yōu)良、狀況良好、效能匹配，確保施工均衡連續(xù)。

2、事中控制

蓋梁在施工過程中現(xiàn)場施工人員、測量員、試驗員應(yīng)全程跟蹤檢測。檢測結(jié)果應(yīng)及

時向現(xiàn)場負責人反饋，現(xiàn)場負責人應(yīng)根據(jù)檢測數(shù)據(jù)及時調(diào)整施工工序或工藝，對存在的

質(zhì)量問題及時返工或補充加強。這些控制就是將問題、缺陷發(fā)覺在萌芽或早期，并及時

地按照正確合理的方法處理，避免質(zhì)量問題擴大后的返工，最終使工程質(zhì)量符合規(guī)范要

求，同時使各項資源有效合理利用，盡量減少浪費。

3、事后控制

1）認真搞好資料的收集治理工作。資料在施工過程中是反映工程質(zhì)量和進度、等

級的依據(jù)。因此，搞好原始數(shù)據(jù)和治理工作十分重要。項目部設(shè)有專職資料員，負責填

寫、收集、整理、保管，上報資料等工作，將資料治理做到規(guī)范化、系統(tǒng)化，裝訂成冊

歸檔保管。

2）搞好施工驗收工作，在施工質(zhì)量驗收中，嚴格按照規(guī)范要求對各工序進行驗收

作為首件工程總結(jié)報告的依據(jù)。對存在的問題找出原因，制定有效的整改措施指導(dǎo)以后

的施工。

3）檢查與驗收。嚴格實行自檢、互檢、專檢制度。在施工過程中，前道工序通過報

驗并得到現(xiàn)場工程師簽認后方可進行下一道工序。

7.2、安全保證

7.2.1、安全保證體系

嚴格遵守各類安全技術(shù)規(guī)程，建立健全項目部和施工隊、班組三級安全保證體系。

嚴格落實各項制度，保證令行禁止。安全治理機構(gòu)及安全保證體系詳見附圖。

7.2.2、安全保證措施

1、安全組織保證措施

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⑴建立健全安全治理體系，建立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理為副組長，以專職

安全長為主的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從

組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作。

⑵項目部設(shè)專職安全長，隊設(shè)專職安全檢查員，班（組）設(shè)兼職安全員，做到分工

明確，責任到人。

2、安全施工治理措施

⑴安全生產(chǎn)責任制度。項目經(jīng)理、安全長、工程隊隊長、班（組）長和工人逐級簽

定安全生產(chǎn)責任書，安全指標分解到人。

⑵堅持崗前培訓和安全技術(shù)交底制度。項目部、各隊在編制施工方案時，要針對性

的編制安全措施，開工前對有關(guān)施工人員進行崗前培訓和技術(shù)交底。無安全措施和安全

技術(shù)交底時，不得進行施工。

⑶加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。強化施工安全意識；安全基本知識和技

能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；文明施工的教育