駕駛員安全經(jīng)驗發(fā)言稿8篇匯編

駕駛員安全經(jīng)驗發(fā)言稿8篇匯編

駕駛員安全經(jīng)驗發(fā)言稿（一）

各位領導、司機師傅，你們好

隨著人民生活水平日益提高，汽車擁有量在快速增長，成活節(jié)奏

步伐加快的同時，您是否還記得：“十次事故九次快、一次不快是意

外”這一通俗的安全行車警示語？職業(yè)駕駛員以及擁有私家車的非職

業(yè)機動車駕駛?cè)藛T恐怕都耳聽能詳、聽煩了，但是，由于超速行駛而

造成巨大損失、付出血的代價的交通事故依然不斷發(fā)生。僅XX年的

5月1日至7日，全國共發(fā)生道路交通事故4449起，造成1280人死

亡?！拔逡弧逼陂g發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故7起，造成

57人死亡。與去年同期相比，事故起數(shù)下降12.5%；死亡人數(shù)上升

9.6%0其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故2起，造成33人

死亡，事故起數(shù)與去年同期持平，死亡人數(shù)增加13人。這還不包括

責任明確未立案簡易協(xié)商處理的輕微事故。面對這觸目驚心的數(shù)字，

作為駕駛員的您以及汽車駕駛?cè)藛T的摯友親朋，此時會是怎樣的心情

呢？

我們廠區(qū)分布廣泛，生產(chǎn)區(qū)域大多是城鄉(xiāng)接合部、地理環(huán)境和氣

候環(huán)境有著很大的差異，道路交通環(huán)境復雜多變。

在這里，我就如何保證安全行車談談自己的一點體會。向朋友們

推薦一條安全行車公式：安全=中速+忍讓+維護

第一點：我來談談“中速行駛”在安全行車中的重要性

首先，我們先來看看汽車高速行駛所帶來的有關安全性的重大影

響以及弊端

一、超速行駛對安全的影響

超速行駛是發(fā)生事故的重要原因，這種不顧情況盲目開快車的現(xiàn)

象是非常危險的。

汽車超速行駛對行車安全的影響有以下兒點：

(1)超速行駛形成沖突點和交織點的機會增多

超速行駛的汽車要經(jīng)常超越正常中速行駛的車輛，如果在公路上

車輛流量較多，勢必經(jīng)常處于跟車和加速超車的狀態(tài)。每超越一輛同

方向行駛的汽車，在公路上就要增加一個交織點，每次超車按15-

20秒計算，若干分鐘內(nèi)就可連續(xù)超越幾十輛次，這樣就可出現(xiàn)數(shù)十

個交織點。超車時超越的汽車一般都占據(jù)在中線行駛，有些窄路還可

能會到道路的左邊，超越的車輛越多，占據(jù)中線的機會也越多。與交

會車輛形成的沖突點也越多。再從行駛間距上考慮，車速越快，車距

應該加大，而超車時車距反而在不斷減小，常常處于20米內(nèi)的距離。

從以上幾種情況分析，汽車超速行駛很容易發(fā)生事故。

(2)超速行駛會破壞操縱性和穩(wěn)定性

車速過快,汽車轉(zhuǎn)向時的離心力增加，使汽車所受的橫向力加大。

影響汽車離心力的因素雖很多，但車速的影響是主要的，離心力是隨

著車速的平方關系而增加的。同一輛汽車，轉(zhuǎn)彎半徑相同，而車速不

同時的離心力變化就不一樣。

如：汽車沿固定半徑等速轉(zhuǎn)彎時，從時速40公里增加到60公里,

離心力就會增加到原來的2.25倍；若由時速40公里增加到時速80

公里時，離心力就會增加到原來的4倍。汽車轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)的橫向翻車

和側(cè)滑，主要是較大的橫向力作用的結(jié)果。在較大的橫向力作用下，

有時使車輪離開正常行駛線路，跑到溝里，有時使汽車發(fā)生側(cè)滑，遇

到障礙物或直接滑到溝里而造成翻車事故，因此，超速行往往使汽車

的操縱性和穩(wěn)定性遭到破壞。

(3)超速行駛擴大了制動非安全區(qū)

汽車的制動過程是人為地增加行駛阻力，強制克服慣性力，從而

迫使汽車停止行駛的過程，在這個過程時間內(nèi)，汽車所行駛過的距離,

稱為汽車制動非安全區(qū)。

汽車制動非安全區(qū)，受許多因素的影響，如駕駛員的反應時間，

制動器起作用的時間、附著力，最大制動摩擦力等。汽車制動時的初

始速度，對制動非安全區(qū)的影響很大。因為，超速行駛，必然大大地

延長制動距離，使制動非安全區(qū)擴大，降低汽車的安全性能。

(4)超速行駛會增加沖擊力

汽車肇事的瞬時間要表現(xiàn)出較大的沖擊力，這種沖擊力的大小與

汽車行駛的速度成正比。車速增加一倍，沖擊力加大一倍。沖擊力越

大，破壞就越嚴重。如果沖擊力較小，破壞性也就會小。因此從汽車

沖擊力來分析，超速行車的事故，造成的破壞程度是非常嚴重的。

(5)超速行駛會影響駕駛員的視覺

視覺是收集車輛交通狀況，道路狀況以及外界干涉的情報機關。

駕駛員通過視覺從外界獲得80%以上的情報，以此支配駕駛員進行

正確、迅速地駕駛操作。因此視覺對安全駕駛極為重要。

與交通密切相關的視覺特性，有視力和視野兩種。

所謂視力，是指視覺的靈敏程度。

視野，是指眼球固定一點時，所能看到的空間范圍。

駕駛員集中精力超速行駛時，因車速升高視力下降，視野變窄。

容易發(fā)生事故。

據(jù)研究表明：引起駕駛員視力下降的原因是由于汽車在行駛時，

駕駛員與道路環(huán)境中的物體相對運動，人眼分辨物體的最小距離發(fā)生

變化。相對運動速度增大。人眼分辨物體的最小距離也增大。

以駕駛員辨認道路標志為例：當汽車行駛速度為每小時20公里

時，駕駛員的視力比靜止狀態(tài)時衰減n.4%,汽車行駛速度為每小

時30公里時，駕駛員的視力比靜止狀態(tài)時衰減34%。引起駕駛員視

野變窄的原因是由于車速的增加，駕駛員視點移至遠方，雙眼所能看

到的范圍縮小。

實驗證明：

當車速為每小時40公里時，駕駛員注視點在車前約180米，可

視范圍為95度；

當車速為每小時70公里時，駕駛員注視點在車前約360米，可

視范圍為65度；

當車速為每小時100公里時，駕駛員注視點在車前約600米，可

視范圍為40度。

因此車速越高，駕駛員越注視遠方，視野越窄；車速越高，駕駛

員越看不清近處的景物。

(6)、超過輪胎規(guī)定的安全行駛車速，將導致輪胎溫升過快、

輪胎過熱，勢必引起輪胎內(nèi)部結(jié)構的早期損壞，嚴重時將產(chǎn)生爆胎現(xiàn)

象。從而導致交通事故的發(fā)生。

通過以上的了解以及多年來的駕駛工作也使我深刻認識到中速

行駛在保障交通安全中的重要性。這也就是養(yǎng)成中速行駛良好習慣的

必要性。也是構成安全行車的重要行為因素之一。

第二點，我來談談“忍讓”在安全行車中的重要性

首先，我們來了解一下培養(yǎng)良好的職業(yè)道德，形成良好的駕駛性

格在交通安全中的必要性。

作為職業(yè)汽車駕駛員和擁有私家汽車的駕駛?cè)怂{駛的車輛是

道路交通的強者，在參與交通活動中責任重大。在交通事故中90%

以上是由于人的因素（人為過失）所造成的，其中屬駕駛員責任占

70%以上有相當一部分是車輛駕駛?cè)藛T“缺德”（即缺乏應有的職業(yè)

道德與社會公德）所致。這是造成交通事故的重要因素。具體表現(xiàn)特

征如以下幾方面：一、缺乏良好的公民道德，對國家和人民群眾以及

自己的家庭不負責任，缺乏安全意識而發(fā)生事故。二、盲目驕傲自滿,

開英雄車、斗氣車、帶病車、霸道搶行，冒險行駛。三、法制觀念淡

薄，無視交通法規(guī)，闖紅燈，亂占道，超速行駛，酒后駕駛，亂停亂

放；四、不良的駕駛作風，如：臨近行人突然鳴笛、不顧他人安危擠

靠非機動車、強行轉(zhuǎn)彎、強超強會、遇有車輛超越故意不讓甚至加速

行駛、夜間行車不按規(guī)定變換燈光等行為。綜上所述，駕駛員道德培

養(yǎng)和樹立良好的道德觀念是與安全行車有著密切的關系。車輛駕駛?cè)?/p>

員的“缺德”所導致的必然結(jié)果就是慘痛的交通事故。

多年以來，我始終堅信：“寧停三分，不搶一秒”“忍一時風平

浪靜，停一步海闊天空”的觀點。并且在行車當中保持一種平和的心

態(tài)，養(yǎng)成文明行車，禮讓三先的好習慣。有時候往往就因為爭搶這一

秒之差就有可能釀成悲劇，忍讓是一件好事、是一種寬容、是一種謙

讓；以一種對自己和親人負責、對人民群眾的生命財產(chǎn)安全負責的態(tài)

度始終做到用“忍讓”去對待爭強好勝，性情急躁、沖動斗氣等不良

心態(tài)，養(yǎng)成并做到：“你爭我讓、你搶我停、你快我慢、你超我讓、

遵章守法”文明行車的好習慣。在心理上極大的提高了安全行車的心

理保障。

第三點：我來談談“汽車維護保養(yǎng)工作”在安全行車中的重要性

汽車維護（汽車保養(yǎng)）是指為了維持汽車完好的技術狀況或工作

能力而進行的作業(yè)。其目的是滿足汽車上路行駛應具備的基本條件一

——必須保持車況良好，車容整潔。及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防

止機件的早期磨損，延長汽車的使用壽命。

無論是職業(yè)駕駛員還是其它私有車輛的駕駛?cè)藛T都要熟悉和掌

握汽車的維護保養(yǎng)制度與相關的技術規(guī)范。汽車的維護可分為日常維

護、一級維護、二級維護。而日常維護尤為重要，其中心內(nèi)容就是清

潔、補給、和安全性能檢查。主要應做好出車前、行車中、收車后檢

視車輛的安全機構以及各部機件連接和緊固情況；保持機油、空氣、

燃油濾清器和蓄電池的清潔。防止漏水、漏油、漏氣、漏電、漏塵；

保持車容整潔，車輛技術狀況良好。

記得我?guī)煾蹬藖嗆娫?jīng)說過的一句話：“對待所駕駛的車輛，要

精心的呵護，你糊弄它，他就會糊弄你！”。雖是很普通的一句話，

但折射出了深刻的道理。多年來的工作經(jīng)驗告訴我們，認真做好汽車

的維護保養(yǎng)保障了汽車始終處于完好的技術狀況，減少了機件的早期

磨損，延長了汽車的使用壽命?？梢约皶r發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，把因

車輛技術狀況所導致交通事故的隱患消滅在萌芽之中。在眾多的交通

事故中，有很多情況是因為沒有做好日常的維護保養(yǎng)工作，沒有及時

發(fā)現(xiàn)安全隱患，沒有精心的保養(yǎng)和進行及時維修導致因機械故障而造

成交通事故和機械的發(fā)生。

舉個簡單的例子：由于轉(zhuǎn)向傳動機構松曠、斷脫，引發(fā)生行駛方

向失控而造成的各種事故就是沒有做好維護保養(yǎng)的結(jié)果。哪怕是哪個

信號燈不亮的故障沒有及時排除或沒有及時發(fā)現(xiàn)都會造成不該發(fā)生

的事故。

所以，我認為做好汽車的維護保養(yǎng)工作是確保安全行車的重要保

障。多年來的工作經(jīng)驗使我深刻認識到安全行車的前提條件：1、嚴

格遵守道路交通安全法律法規(guī)保持中速行駛，養(yǎng)成良好的駕駛習慣。

2、增強職業(yè)道德的培養(yǎng)，形成良好的駕駛性格，行車中戒驕戒躁，

情緒穩(wěn)定。3、把日常檢查維護檢保養(yǎng)工作視為最基本的基礎工作，

掌握所駕駛的車輛安全技術狀況，及時消除事故隱患于萌芽之中。

“安全”包含了機械設備操作安全、操作者人身健康安全、道路

上的駕駛員的安全駕駛操作、非機動車以及行人行為安全。。。。。。

總之，多年以來我始終本著無論什么樣的道路通行環(huán)境必須精力集

中，意識超前；要有預見性的觀念。堅持這樣一個安全行車的理念：

“安全=中速+忍讓+維護”。以上這些是我從事駕駛工作十幾年來

總結(jié)出的一些經(jīng)驗，在這里和朋友們共同探討。當我們手握方向盤的

瞬間，操縱的不僅僅是自己的生命安危，更牽系著他人的安危！讓我

們共同攜手努力，關愛生命、安全出行。為創(chuàng)建文明和諧，幸福安康

的美好家園而自豪吧。

駕駛員安全經(jīng)驗發(fā)言稿（二）

安全行車、文明駕駛“五注意”

各位領導、司機師傅，你們好。

我很榮幸代表宏通公司參加本次安全行車交流會，我叫孫欽華，

我匯報的題目是“安全行車、文明駕駛五注意”，作為一名公交車司

機，最根本的是保證行車安全，只要一上車，就要全神貫注遵章守法

來駕駛車輛，保證乘客人身安全，嚴格杜絕開快車，開英雄車，我的

做法是：

一、要有責任心。在行車過程中，公交車經(jīng)過的線路，都是人、

車混雜的路段，部分路段車多路窄，需要時刻保持警惕。司機的注意

力要高度集中，始終要有十分把握七分開，留下三分防意外的安全意

識，強化崗位責任心，嚴格要求自己，不違規(guī)操作、不疲勞駕駛、才

是保證安全行車最關鍵的前提。

二、要愛護車輛，減少油料消耗和車輛磨損，車況好也能相應的

減少了因機械故障導致的事故和不必要的麻煩了。搞好車輛的日常維

護檢查，做好車輛的三檢工作，車輛到達終點站，要利用休息時間對

車輛進行檢查，看看有沒有漏水漏油的現(xiàn)象，有問題要及時上報維修、

杜絕病車上路，

三、行車中轉(zhuǎn)向燈的正確使用很重要，轉(zhuǎn)向燈除了基本的提示轉(zhuǎn)

彎、并線功能以外，有時也是駕駛員之間交流的信號。正確合理的運

用轉(zhuǎn)向燈可以讓我們在路上更加自如，同時也能減少不必要的誤會。

霧雨雪天氣及冰雪路面行車時，保持安全車速，不要超車，避免急剎

車。城區(qū)行駛要看清來往的行人和車輛，跟前車保持一定的安全行車

距離，要注意避讓行人。車輛進站要提前減速，要慢慢的進。作為無

人售票公交車司機，更要加倍小心，車未停穩(wěn)，千萬不能開門上下乘

客，等乘客坐穩(wěn)扶好，才可以關好車門起步行車。

四、要做好服務工作，照顧好六種人，是我們首要職責，要微笑

服務、保持車廂衛(wèi)生，耐心回答乘客提出的問題，做到不越站、不甩

客、零投訴。另外要防范乘客攜帶易燃、、危險物品乘車，發(fā)現(xiàn)時

應及時制止乘車。保證自己和乘客的生命財產(chǎn)安全。

五、要懂法。只有你懂法的情況下，你才知道哪些是違法的，哪

些是不應該做的。不要讓交警同志告訴你這樣和那樣是違法的，到那

個時候就遲了。我舉幾個我們經(jīng)常會碰到的小例子：

（1）在一個十字路口，不分主次干道和大小車型的情況下，兩

輛車都是直行，在路口相會時，那輛車優(yōu)先通行。是遵循右方無來車

的車輛優(yōu)先通行。

（2）十字路口兩輛車相對行駛，一輛車向左轉(zhuǎn)彎，一輛車向右

轉(zhuǎn)彎，同時往一條道上轉(zhuǎn)彎時，應該是右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎車輛?？傊M

量做到不違章。也就是盡量不要冒險，大家都知道，違章與危險并存。

最后祝大家身體健康，工作順利。

駕駛員安全經(jīng)驗發(fā)言稿（三）

我叫xx,1976年加入中國共產(chǎn)黨，1987年1月轉(zhuǎn)業(yè)，工作后，

一直在XX公司xx隊駕駛石粉罐車。三十多年來，在各級領導的親切

關懷和教導下，在全體同志的幫助下，我牢固樹立“敬業(yè)樂業(yè)、平安

駕駛”的思想，立足本職，時時以黨員的標準嚴格要求自己，在急、

難、險、重任務面前沖鋒在前，團結(jié)同志，服從領導，任勞任怨，不

管白天、黑夜，都隨叫隨到，較好的完成了各項工作任務，并做到了

行車安全，多次受到上級的表彰。xx年，我榮獲管理局安全行駛100

萬公里以上優(yōu)秀司機的榮譽稱號，至今，已安全行駛120多萬公里。

特別是xx年，我隊供石粉任務比較繁重，我全年共拉運石粉一萬多

噸，出車650多車次，實現(xiàn)勞務收入160多萬元，以愛崗敬業(yè)的實際

行動，為公司的發(fā)展做出了自己的貢獻。三十多年來的安全行車，使

我有以下幾點體會：

一、作為一名駕駛員，必須認真遵守交通安全法和各項交通安全

管理制度，把安全時刻想在心中，落實到行動上。車輪一轉(zhuǎn)，處處風

險。如果發(fā)生事故，傷害的不只是自己或者對方，還關乎好幾個家庭

的幸福。多年來，我始終把安全放在首位，努力做到不違法，不違規(guī)。

在公司每月組織的集中安全教育、隊上每天出車前的安全講話和班組

每周的安全活動中，我都要求自己認真聽講，牢記要求，自覺遵守。

在觀看安全警示片和進行事故案例教育時，我都對別人的事故認真分

析，剖析原因，吸取教訓，有時還設想如果是自己發(fā)生了事故會是怎

樣的情況，讓自己時刻繃緊安全的神經(jīng)，時刻提醒自己做到安全行車。

二、平時千日好，事故一瞬間。在駕駛車輛時，我都要求自己集

中精力，堅持中速行駛，該慢就慢，該停就停，禮讓三先，不爭、不

搶，尤其是，在經(jīng)過十字路口或交叉路口時，必須做到做到一看、二

慢、三通過。我還特別注意認真觀察路況和車輛、行人動態(tài)，提前做

出正確的判斷，多次避免了險情和事故發(fā)生。石粉供井是一個特殊的

運輸行業(yè)，我們就是井噴的消防隊，一天24小時都要保證石粉供井,

保證井隊的正常生產(chǎn)。在執(zhí)行任務過程中，我特別注意小橋、窄路、

上三線、下三線，每當經(jīng)過這里，我都是認真觀察、探明情況后再駕

車通過。在去年9月份，高青32526鉆井隊發(fā)生井涌急需石粉時，我

帶領四部車行駛至離井場2公里處，面對泥濘的土路，我先步行探路,

跟井隊聯(lián)系商定安全駛?cè)敕桨负?，再返回帶領車輛。經(jīng)過一夜的奮戰(zhàn),

我們終于安全把石粉供到井上。像這樣的事，我隊的司機遇到的很多。

三、決不帶病車上路。車輛就是自己的伙伴，你要開好車，就要

掌握車輛的脾氣，關心伙伴的冷暖。在平時，我很注意對車輛的檢查、

維護和保養(yǎng)，使自己對所駕駛的車輛的技術狀況心中有數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題

及不安全因素及時整改，并做到一日三檢，出車前對車輛仔細檢查，

多次發(fā)現(xiàn)和及時排除設備故障，使車輛始終保持在良好的技術狀態(tài)。

四、領導的關懷，家庭的和諧，也是安全行駛車的保障。多年來,

公司各級領導經(jīng)常到供石粉一隊走訪慰問，關心我們的工作與生活，

指導和生產(chǎn)安全，先是為我們的罐車配備了車載冰箱，后來又安裝了

空調(diào)，使我們深切地感受到了組織的溫暖，工作再苦再累，都有一個

很好的心情。在工作之余，我還經(jīng)常和自己的妻子溝通、交流，使她

理解、支持我的工作。上班前，她經(jīng)常囑咐，回家后，也總是問寒問

暖。家庭的和諧，為我的安全行車發(fā)揮了很大的作用。最近，我們隊

搞“安全全家?！被顒樱业钠拮油ㄟ^一份“安全告知單”了解到我

在安全生產(chǎn)方面的突出表現(xiàn)，她非常高興?，F(xiàn)在，我每天開車都能看

到我們?nèi)业恼掌?，看到親人寫給我的安全寄語。我知道，安安全全

才是真，寄語中的每一句話，都寄托著親人對我的最大希望。

各位領導，以上是我三十多年來安全行駛的一點經(jīng)驗，我知道，

跟一些同行相比，我在很多的方面還做得不夠。在今后的工作中，我

一定不辜負大家的期望，更加嚴格要求自己，遵法守章，安全行駛,

為公司的發(fā)展和家庭的幸福做出更大貢獻。

駕駛員安全經(jīng)驗發(fā)言稿（四）

同志們，大家好。

入秋后，人們往往會感覺困乏無力，出現(xiàn)疲勞感，正所謂的“秋

乏”；同時溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，這樣對廣大駕駛

員同志不利于安全行車。在此，我提醒駕駛員朋友注意秋季行車：應

保持高度的警惕，行車時必須降低車速和保持均勻的行車速度，遇有

交會車輛，要提前減速。外環(huán)道路上行駛，特別在彎道處，應格外小

心，駕駛方向不宜過快，同時避免急剎、防止側(cè)淚。

一、秋季安全行車注意事項：

1、車輛經(jīng)過酷熱的夏季運行后，制動液和各潤渭部位的潤淚油

脂經(jīng)長時間的高溫下運行，其技術指標有著不同程度的下降，因此，

駕駛員必須加強車輛全方位的檢查、維護，確保車輛整體技術的恢復。

當車輛發(fā)生側(cè)渭的時候，應采用“點剎”的操作方法，同時將方向朝

側(cè)淚的方向轉(zhuǎn)方向，使側(cè)淚的車輛得到控制。禁止死踩制動器。

2、秋季是霧天頻發(fā)季節(jié)，露天能見度較低，駕駛員應延緩出車,

要嚴格控制車速和安全距離，同時開啟防露燈、危險信號燈，多鳴號

小警。

3、深秋的晨霧和霜露會給路面覆蓋一層水膜，駕駛員要嚴格遵

循細雨天氣的行車規(guī)律，控制車速和安全距離，避免緊急方向和緊急

制動，特別要避免打方向的同時采取緊急制動，謹防車輛側(cè)渭引發(fā)的

交通事故。

注意事項：

1）保持足夠的行駛距離。

2）開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標。3）行車中不能盲目過

快。

4）氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光淚，應注意避免采取緊

急制動。

5）如果車輛故障，或必須等露散去再行車，應當開亮露燈、近光

燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標志。

4、霧天嚴禁進入高速公路行駛，若已在高速公路途中發(fā)現(xiàn)霧氣

時應立z即降低行駛速，控制在確保安全的速度范圍內(nèi)，謹防追尾,

必要時在最近出口處駛離高速公路。

二、安全問題:

1、咱們的滅火器已經(jīng)全部配備到位，從9月份開始，每輛車上

的滅火器，都屬于安全檢查范圍，車上不配備或沒有壓力，都屬于違

紀行為。

2、關于安全帶，從9月份開始，前排正副坐必須系安全帶，副

駕駛座位不系安全帶，視為駕駛員工作不到位，在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)

此類問題，將從嚴從重處理。

三、特別注意事項

第一、也就是大家經(jīng)常忽視的一個情況，就是酒駕，新的處罰條

文是早就頒布，處罰的力度也是非常大的，我們也在每次的培訓上都

會講到。想必在坐的各位也都知道，但是有時候或是出于僥幸心理，

或是出于醉酒壯膽，還是會去開，雖然什么事情沒發(fā)生，但是完全是

出于僥幸?，F(xiàn)在的汽車，在一般公路上行駛的時速在50、60公里左

右，高的時速達到90、100公里以上，高速公路上的速度就更別提了。

如果我們按每小時速度60公里計算，一分鐘就是一公里，一公里等

于1000米，也就是說每秒鐘行駛速度為16米。大家想一想，醉酒后

人的反應要比*時慢好幾秒。這樣一算起來后果將很難想象！

所以再次提醒各位駕駛員同志切記開車不喝酒喝酒不開車，不管

你開的是單位的車也好，自己的私家車也罷，總的都是為你好，如果

造成個什么后果到時候追悔莫及了

第二、油區(qū)及多村道路駕駛應該注意的方面，首先要做到勤檢音

勤保養(yǎng)，不開帶病車故障車，油區(qū)道路本來山高坡陡路況不好如果你

的車況還不好，那情況就更不好了。再一個多村道路也比較復雜，摩

托車，三輪車駕駛員沒經(jīng)過培訓教育，買回來就開，安全意識很淡，

一旦從巷道路口沖出，我們的駕駛?cè)藛T就很難采取有效的措施，所以

說在多村道路一定不要超速行駛。

第三、再說一下我們的車輛管理，我們單位的車不管是上班時間

還是下班時間，都不要停在酒店賓館，娛樂場所以及接送孩子，現(xiàn)網(wǎng)

絡的力量非常強大，會把一些小事情搞大，影響太大無法處理，到時

領導受處分，處理當事人，你就會得不償失了。另外廠紀委也會不定

期的進行抽查，如果被抽查到的話，處罰將會相當嚴厲。我科室會不

定期進行檢查，希望大家都能遵守規(guī)章制度不要等到查處之后說情一

律回絕、決不手軟。

總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關心、支

持，還要靠我們自覺地遵守交通法規(guī)，也只有這樣我們的道路交通才

會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，大家的生活更加美

滿幸福！

駕駛員安全經(jīng)驗發(fā)言稿（五）

各位領導各位同事：

大家好!我叫XXX,我今天的演講主題是“立足本職，心系安全”，

今天，我就自己在駕駛員崗位上的體會、以本職和安全兩方面做以簡

短的陳述，希望大家對我今后的工作多提寶貴意見和建議，以便督促

我能在公司的工作崗位上做的更好。

時光飛逝，我來到XX公司轉(zhuǎn)眼一年多了，入司以來，我一直以

“用心熱愛自己的工作崗位，并把在本職崗位上創(chuàng)造出驕人成績”作

為自己的左右銘，把每一天、每一件事事都當作是生活的開始，盡可

能愛惜車輛，做到勤擦洗，定期進行保養(yǎng)，出車時帶齊各種證件，腳

踏實地，努力加強專業(yè)技能。我上班后最深的體會是沒有技術是很難

在社會立足的，更使從軍營走向社會的我懂得了自己無論在哪個崗

位，都必須有一種把工作當事業(yè)、把崗位當責任的敬業(yè)精神。虛心向

比自己懂得多的老師傅請教，從而使自己的業(yè)務技能得到了進一步的

提高，做為一名合格的駕駛員，車就是我們的親密戰(zhàn)友，如何合理保

養(yǎng)我們的車輛和降低油耗是我們一直追求的目標。

一、下面我淺談下我對節(jié)油的一些認識，駕駛員是節(jié)油管理工作

的直接參與者、承擔者。了解車輛配置特性、掌握綜合性能、正確合

理控制車輛速度及檔位選擇以及一系列的技能與注意事項，以“技能”

促進“節(jié)能”。油耗增加主要可歸納為兩部分。

第一部分車輛對燃油消耗的影響:

1、空調(diào)使用對燃油消耗的影響

空調(diào)的正確使用對燃油消耗的影響很大。夏季使用空調(diào)時應設置

合理

的溫度，可根據(jù)當時的環(huán)境溫度進行微調(diào)，氣溫不是很高時應多

使用換氣功能。高速行車時應關閉車窗開啟空調(diào)，減少克服空氣阻力

而浪費的發(fā)動機功率。車輛停車時盡量停放陰涼處關閉發(fā)動機，夏季

來臨前應對空調(diào)系統(tǒng)進行維護檢修，發(fā)生故障的應及時修復，確?？?/p>

調(diào)正常使用。

2、機械部件對燃油消耗的影響車輛的養(yǎng)護不能只限丁保持清潔

上，而其他方面卻常常忽視。其實，科學的保養(yǎng)能使汽車達到節(jié)油的

目的。比如，車輪軸承應按時上油，車輪軸承缺油，摩擦力會增大，

油耗也會增加;有的車剎車不回位，剎車片與制動鼓處于摩擦狀志行

車，油耗自然也要增加；車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也

是導致油耗增加的一個原因。

3、發(fā)動機對燃油消耗的影響

發(fā)動機點火系統(tǒng)不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準

確、高壓線漏電、火花塞積炭造成點火弱等都會使發(fā)動機燃燒效率降

低、油耗增加。還有就是發(fā)動機的保養(yǎng)，據(jù)統(tǒng)計，保養(yǎng)不佳的發(fā)動機

油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導致油

耗增加10%。

4胎氣壓對燃油消耗的影響

出車前、停駛時應及時檢查輪胎的氣壓，保持輪胎氣壓在正常范

圍之內(nèi)。輪胎氣壓過高會使輪胎壽命減少，還會發(fā)生爆胎對行車安全

構成威脅；輪胎氣壓低會使行車阻力加大，燃油消耗增加，據(jù)有關數(shù)

據(jù)統(tǒng)計：輪胎氣壓低20%會使燃油消耗增加8%o因此保持規(guī)定的輪胎

氣壓是非常重要的。

二、第二部分駕駛員的操作也是對燃油消耗影響關鍵的因素，同

時也是最復雜的一項。大致分為以下幾類：

(1)、汽車起步對燃油消耗的影響。車輛起步時應用一檔起步，

起步

時避免大油門，應*穩(wěn)柔和的加油門和松離合器，起步后及時換

入二檔。因為起步時汽車需克服很大的行駛阻力(此時起步油耗往往

是正常行駛的幾十倍)，一檔的驅(qū)動力最大，所以應用一擋起步，尤

其是滿載時必須用一檔起步，否則發(fā)動機極易熄火，使燃油消耗量增

大。如果用二檔起步，對離合器壓盤及摩擦片中壓較大，易造成離合

器非正常磨損和損壞。

(2)、檔位使用對燃油消耗的影響。車輛行駛途中應合理使用檔

位并控制最佳換擋時機;相同速度下，使用較高檔位比使用較低檔位,

發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對要低，相比較高轉(zhuǎn)速，則發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對較低時候要

省油。掌握最佳換擋時機，避免換擋過遲造成燃油消耗浪費。

(3)、行車速度對燃油消耗的影響。行車過程中應控制好行車最

高速度，并盡量保持勻速行駛。變速行駛時因為重復加速和減速的操

作行駛，燃油消耗量將明顯地提高，所以保持勻速，加速踏板盡量保

持不動，對節(jié)油至關重要;變速行駛相比較勻速行駛對燃油消耗影響

約為10%。行車過程中應控制最高車速，車輛超過經(jīng)濟時速后，速度

越快燃油消耗惡化程度越大。

(4)、頻繁制動對燃油消耗的影響。起步加速時的燃油消耗與全

力爬坡時同樣大，需要消耗很多的燃油。提高車輛行駛中駕駛員對道

路的預見性，以減少停車次數(shù)，提前做好預防措施，減少制動次數(shù)，

避免因先制動再加速而造成不必要燃油消耗。行車過程中盡量減少加

速減速過程節(jié)油效果明顯

(5)、盡量保持直線行駛。車輛在高速行駛時應盡量保持直線，

避免不必要的頻繁更換車道以增加行車距離，從而增加行車燃油消

耗。盡量保持車輛勻速行駛，不要在高速路進行頻繁加速超車，讓車

速控制在合理的范圍內(nèi)，對節(jié)約燃油消耗有益。

作為一個合格的駕駛員，服務是根本，安全是關鍵，每打一次方

向盤，每踏一次油門，每一次鳴笛示警，每一次緊急剎車，每次超車

會車，每次的情況處理都關系到公司財產(chǎn)和人民財產(chǎn)的安全。我們在

日常的車輛保養(yǎng)中要做到“三勤”和“三檢”，對車輛做到勤檢查、

勤保養(yǎng)、勤檢修，出車前檢查水、油、輪胎行車中亦要留意前后輪胎、

螺絲、方向球頭有無異?，F(xiàn)象，使車輛保持良好的技術狀態(tài)。眼勤，

勤觀察各個儀表、指示器的讀數(shù)是否正常;耳勤，注意辨別機械及傳

動部位有無異常聲音;鼻勤，時刻留意車輛內(nèi)有無異味。“馬達一響,

集中思想”就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六

路，耳聽八方，確保行車安全。

為做到安全行駛，杜絕各類隱患事故的發(fā)生，我們要做到文明行

車，我們處在當今這么復雜的交通環(huán)境中，遇到搶道了，我減速，您

先行;稱超車了，我慢一慢，您先走;你不關大燈，我關一關，您先請

遇到老人，我停一停：大爺大娘，您慢點走;其實文明離我們很近。

有時候文明就是一秒鐘；有時候文明只有一米遠;有時候文明就是一

抬腳，有時候文明就是一轉(zhuǎn)向這些淺顯的道理，文明的舉措，也許每

個人都懂得，但是要真正做到，往往不盡人意。

常言說，吃一塹，長一智，可作為一駕駛員，要是非得“吃一塹”

才能“長一智”，那代價可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是

吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事

故，都要仔細琢磨，是雨天路渭？超速行駛?還是機件失靈?對于發(fā)生

的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。

在平凡的崗位上，我們要用始終如一的工作激情、用自己的行動

去詮釋愛崗敬業(yè)。盡心、盡力、盡責的去完成每一次的工作任務，努

力的將公司的服務水平提上一個新臺階。

青春是美麗的，一個人的青春可以平慵無奇，也可以放射出英雄

的火花，可以因失敗而懊悔，也可用踏踏實實地步子，走向輝煌壯麗

的明天。

駕駛員安全經(jīng)驗發(fā)言稿（六）

俗話說：“春困秋乏夏打盹，睡不醒的冬三月”.春季到來，人很

容易犯困，春困會降低駕駛員的反應能力和應變能力，加上春季萬物

復蘇，土質(zhì)路基解凍后，容易出現(xiàn)“翻漿”現(xiàn)象，給安全行車帶來潛

在的隱患。那么，在春季怎樣才能安全駕車呢？

一、早睡早起，緩解春困

早歸隊車輛司押人員可早睡早起，對于歸隊較晚的司押人員適時

安排休息時間。杜絕疲勞駕駛，押運員、副駕駛配合駕駛員做好行車

期間的安全落實工作,及時提醒駕駛員道路標識的變化。

二、車內(nèi)環(huán)境，保持良好車內(nèi)盡量不要抽煙，保持良好的行車環(huán)

境。要知道，煙霧中含有尼古丁和一氧化碳，尼古丁初期對神經(jīng)有興

奮作用，后期起抑制作用，使人的注意力和記憶力逐漸下降；一氧化

碳會降低紅細胞正常輸氧能力，造成人體因缺氧發(fā)生困倦。

行車時，少開暖空調(diào)。開空調(diào)容易造成車內(nèi)氧氣不足，導致腦缺

氧而降低警覺程度。車內(nèi)可放置含薄荷、百合花香味的香水,這有助

于提神。

三、晨練增多，小心碰撞天氣轉(zhuǎn)暖，晨練的人增多。很多人習慣在

道路邊上快跑慢走，耍弄拳腳，進行鍛煉，并且不注意交通安全，與

早晨車速較快的車輛發(fā)生事故機會增多，所以

開車時一定要當心。

四、天氣多變，險情較多

春季時晴時雨，天氣多變，雨后路面上的塵土與油、水混雜在一

起,使車輛輪胎附著系數(shù)降低,緊急制動后會發(fā)生方向失控、側(cè)翻等意

外，而且雨后公路兩邊泥土松軟，行車險情也較多，因此駕駛員在避

讓其他車輛時也不要太靠路邊。

五、遇見“翻漿”，減速緩行

春季土質(zhì)路面多有“翻漿”之處，而且路基的色澤變化不大，往

往開到跟前才能辨別出來。如果是載重車輛,倉促處理時,很容易陷入

泥坑。路面選擇不當時，還容易發(fā)生側(cè)翻事故。因此,春季駕車時應

將視野稍稍放遠,注意觀察前方較遠距離的車輛行駛動向。

一旦前方發(fā)現(xiàn)減速緩行或繞道通過的車輛，不管是否是“翻漿”

路段，都應提前減速做好防范準備。

六、行車困倦，暫停休息

一般情況下,每行車3?4小時后應停車活動一下。如果出現(xiàn)困

倦狀態(tài)，不要再強打精神開車，也不要借助咖啡或濃茶提神?？Х群?/p>

濃茶只能帶來一時的興奮，不能使你清醒地觀察路面,作出正確的反

應。運行時間較久的車輛可按照“三規(guī)一限”規(guī)定地點休息。

七、就餐進食，定時定量春季就餐，要定時定量，不要空腹開車。

空腹開車，可能會出現(xiàn)心慌、四肢無力、困倦等癥狀，影響行車安全。

另外，駕駛員在行車前最好不要大量食用牛

奶、香蕉、葛筍、肥肉及含酒精的食物，這類食物容易使人產(chǎn)生

疲倦感。除此之外，還可以在飲食方面進行調(diào)理，多吃些防止疲倦的

食品也是防止春困的有效方法。如胡蘿卜、白菜、柑橘等食品含有大

量的維生素，維生素是很好的清醒劑,它能將人體疲勞時所積存的代

謝產(chǎn)物盡快處理掉。

八、防范風沙，采取措施

春季風沙天氣多，灰塵滿天，飛沙走石，不但影響駕駛?cè)说囊曈X,

還直接影響行車安全。因此，在春季駕車，駕駛員要早預測、早防范、

早采取措施。

九、預防感冒，關注天氣，春季有時會出現(xiàn)“倒春寒”，駕駛員出

門在外如果沒有做好準備，

往往會由于寒冷的突然襲擊而患感冒，影響正常操作，危害安全

行車。因此，駕駛員出車

時，特別是進行長途運輸時，要關注天氣預報，備好防寒物品，

做好防寒準備。

十、集中思想，以防不測

春季鮮花盛開,景色宜人，正是人們外出旅游的大好時節(jié),道路上

的行人、車輛激增，給行車安全增加了難度。每個駕駛員在春季都要

時刻保持高度的警惕性，集中思想，密切注視道路上行人的動向，以

防不測。

駕駛員安全經(jīng)驗發(fā)言稿（七）

大家好！我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今天我演講的

題目是“安全責任、重于泰山”。

安全連著你我他，幸福才會千萬家，安全行車對我們公交行業(yè)來

說是永恒的主題，也是企業(yè)永不放棄的追求。集團公司領導，以人為

本，把安全工作和安全教育擺在了首位，把這一年確立為集團公司的

“安全年”，并以安全為主線，樹立安全是市場，安全是形象，向安

全要效益，打了一場全司上下齊動員的安全行車攻堅戰(zhàn)。這一年我們

第四客運公司實現(xiàn)死亡事故“零目標”?！傲隳繕恕钡膶崿F(xiàn)包含著多

少駕乘人員的心血，包含著多少安管干部白天夜晚的身影，也包含著

多少為安全操碎心的窗口燈光

做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責，是我們每個人責

無旁貸的責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職

盡責。

安全行駛實現(xiàn)零目標，已經(jīng)成為過去，今年時間已經(jīng)過半，有我

們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進

一步改進，我們應該從點滴做起、從小事做起、從每一