2021-2022屆二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)考前檢測(cè)-附答案

第第頁標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題考試須知：1、考試時(shí)間：180分鐘，滿分為120分。2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。姓名:_________考號(hào):_________一、單選題（共70題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、下列選項(xiàng)中，可在雨期施工的為()A.重黏土地段B.鹽漬土地段C.砂類土地段D.膨脹土地段2、根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法》，下列說法正確的是()A.自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B.公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)C.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分D.某企業(yè)性用評(píng)分為80分，尾于A級(jí)信用等級(jí)3、濕陷性黃土一般呈黃色或黃褐色，其中粉土含量常占()以上。A50％B60％C70％D80％4、下列不屬于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋支架現(xiàn)澆施工常見質(zhì)量控制點(diǎn)的是()A.張拉噸位B.預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長(zhǎng)量控制C.支架基底承載力確認(rèn)D.支架沉降量的控制5、公路工程常用的流水參數(shù)不包括()A.工藝參數(shù)B.時(shí)間參數(shù)C.技術(shù)參數(shù)D.空間參數(shù)6、關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是()A、高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫B、常溫施工時(shí)，集料溫縮系數(shù)小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫C、鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D、常溫施工時(shí)，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫7、下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)項(xiàng)目的是()A.圍巖壓力B.錨桿壓力C.周邊位移D.爆破震動(dòng)8、石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑;②檢測(cè)簽認(rèn);③震動(dòng)碾壓;④路基整休;⑤路基成型;⑥攤鋪平整。其中正確的順序是()A.②①③⑥④⑤B.①⑥③②⑤④C.①⑥③④⑤②D.④①⑥③②⑤9、計(jì)算矢高是從拱頂截面()A.形心到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離B.形心到相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線的垂直距離C.下緣到相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線的垂直距離D.下緣到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離10、澆筑箱梁混凝土?xí)r，對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備是()A.插入式振動(dòng)器 B.附著式振動(dòng)器C.平板式振動(dòng)器 D.振搗棒11、屬于交通標(biāo)線的是()A.禁令標(biāo)志B.線形誘導(dǎo)標(biāo)C.分合流標(biāo)志D.突起路標(biāo)12、在結(jié)構(gòu)物處的回填施工技術(shù)中規(guī)定，擋土墻墻背回填部分底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于()A.2mB.1.5mC.2.5mD.1m13、木材(包括原條、原木和鋸材)的收料計(jì)量是折算()計(jì)量A質(zhì)量(kg)B體積(m3)C車皮D表面積(m2)14、填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時(shí)應(yīng)選用的壓路機(jī)為()A.8t兩輪靜力壓路機(jī)B.16t兩輪振動(dòng)壓路機(jī)C.8t羊足碾D.16t膠輪壓路機(jī)15、關(guān)于擊實(shí)試驗(yàn)法測(cè)定最佳含水量的說法，錯(cuò)誤的是()A.用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣B.制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實(shí)筒C.計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線D.當(dāng)試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格后，再對(duì)剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)16、關(guān)于填隙碎石施工的說法，錯(cuò)誤的是()A.單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱最大粒徑的1.5-2.0倍B.填隙料應(yīng)干燥C.填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)D.填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料17、關(guān)于隧道水害防治措施的說法，錯(cuò)誤的是( )A.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出B.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，江水迅速地排到洞外C.將流向隧道的水源截?cái)啵虮M可能使其水量減少D.隔斷排水通道18、不能用于二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面基層的是()A.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土B.水泥穩(wěn)定煤矸石C.水泥穩(wěn)定碎石土D.水泥穩(wěn)定砂礫19、屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是()A.分合流標(biāo)志 B.旅游區(qū)標(biāo)志 C.道路施工安全標(biāo)志 D.指路標(biāo)志20、對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于()A.7dB.14dC.12dD.6d21、機(jī)械化開挖土石方時(shí)，不需要的技術(shù)工種是()A、挖掘機(jī)操作工B、爆破工C、壓路機(jī)操作工D、普工22、下面關(guān)于后張法施工要點(diǎn)說法錯(cuò)誤的是()A.粱(板)成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時(shí)覆蓋，灑水濕養(yǎng)不少于7d，蒸汽養(yǎng)生恒溫不宜超過800C。B.張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，C.對(duì)于長(zhǎng)度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。D.對(duì)于曲線預(yù)應(yīng)力筋或長(zhǎng)度大于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。23、關(guān)于圓管涵施工要求的說法，正確的是()A.管節(jié)不得現(xiàn)場(chǎng)就地制造B.當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平C.插口管接口處不得使用瀝青填塞D.每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3°24、水泥混凝土的優(yōu)點(diǎn)不包括()A、可澆性B、耐水C、經(jīng)濟(jì)D、耐熱25、不屬于隧道圍巖分級(jí)考慮的因素是()A、巖石的堅(jiān)硬程度B、巖體的完整程度C、巖石節(jié)理的發(fā)育程度D、地下水的影響26、蒸發(fā)池的容量不宜超過()A.100～150m3B.100～200m3C.200～250m3D.200～300m327、針對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程編制的專項(xiàng)施工方案必須由()進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督實(shí)施。A.技術(shù)負(fù)責(zé)人 B.班組負(fù)責(zé)人C.監(jiān)理工程師 D.專職安全生產(chǎn)管理人員28、下列擋土墻結(jié)構(gòu)類型中，受地基承載力限制最大的是()A.重力式擋土墻 B.加筋擋土墻 C.錨桿擋土墻 D.懸臂式擋土墻29、單跨拱橋的兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離稱為該橋的()A.凈跨徑B.單跨跨徑C.計(jì)算跨徑D.橋梁全長(zhǎng)30、材料驗(yàn)收包括以下四項(xiàng)工作：(1)進(jìn)行材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗(yàn)；(2)辦理入庫手續(xù)；(3)準(zhǔn)備場(chǎng)地、庫房、卸載工具和人員；(4)按程序和手續(xù)，嚴(yán)格核對(duì)憑證。正確的驗(yàn)收程序是().A、(1)→(3)→(2)→(4)B、(3)→(4)→(1)→(2)C、(3)→(1)→(4)→(2)D、(1)→(3)→(4)→(2)31、某四級(jí)公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用()公路的規(guī)定值。A.一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.四級(jí)32、交通標(biāo)志工程級(jí)反光膜屬于()反光膜。A.一級(jí)B.二級(jí)C.四級(jí)D.五級(jí)33、關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說法，正確的是()A.所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B.應(yīng)在管道最低點(diǎn)設(shè)排氣孔C.必要時(shí)在管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔D.管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝34、按照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行()維護(hù)、保養(yǎng)。A.經(jīng)常性B.定期C.階段性D.年度35、隧道淺埋段施工嚴(yán)禁才用的方法是()A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.全斷面法D.留核心土開挖法36、關(guān)于配電箱，開關(guān)箱安全技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是()A.分配電箱不得掛接臨時(shí)用電設(shè)備B.一個(gè)開關(guān)箱最多控制兩臺(tái)用電設(shè)備C.總配電必須安裝漏電保護(hù)器D.開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護(hù)器37、()工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理。A.圖紙會(huì)審B.施工圖技術(shù)要求C.技術(shù)交底D.測(cè)量管理38、橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有較嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時(shí)，宜采用()排水。A.井點(diǎn)B.集水坑C.板樁法D.帷幕法39、隧道洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)盡量沿()布設(shè)。A.導(dǎo)線點(diǎn)B.控制網(wǎng)C.路線中線D.視線范圍40、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層攤鋪完成后，緊跟攤鋪機(jī)及時(shí)碾壓的設(shè)備宜選用()A.輪胎壓路機(jī)B.重型振動(dòng)壓路機(jī)C.三輪壓路機(jī)D.輕型兩輪壓路機(jī)41、下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是()A.里程標(biāo)B.隔離柵C.公路界碑D.作業(yè)區(qū)指示牌42、某公路收費(fèi)站的出口車道設(shè)備施工分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定為89分，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)為()A.不合格 B.合格 C.中等 D.優(yōu)良43、根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，發(fā)生較大設(shè)計(jì)變更時(shí)，負(fù)責(zé)審批的單位是()A.交通運(yùn)輸部B.項(xiàng)目建設(shè)單位C.省級(jí)交通主管部門D勘察設(shè)計(jì)單位44、滲井離路堤坡腳應(yīng)不小于()A.6mB.8mC.10mD.12m45、某大橋0號(hào)橋臺(tái)混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計(jì)，澆注該橋臺(tái)混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％，則該橋臺(tái)施工中的卵石用量為()m3。A.78.4B.80.0C.81.6D.83.246、當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用的地下水排除設(shè)備是()A、滲溝B、滲井C、檢查井D、暗溝47、管式滲溝的泄水管壁應(yīng)設(shè)泄水孔，交錯(cuò)布置，間距不宜大于()A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm48、作為排除地下水設(shè)施之一的滲井，其井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)置()A.含水層B.排水層C.反濾層D.封閉層49、填實(shí)路基采用強(qiáng)力夯實(shí)施工時(shí)，填補(bǔ)夯實(shí)的填料應(yīng)選用()A.碎石土B.砂性土C.軟質(zhì)石料D.與路基同類型石質(zhì)填料50、某二級(jí)公路改造工程中的K1+000一K1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是()A.噴射混凝土封面B.干砌片石護(hù)坡C.拋石防護(hù)D.護(hù)面墻51、巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是()A.重力式擋土墻B.加筋土擋土墻C.錨桿擋土墻D.錨定板式擋土墻52、路基填料的強(qiáng)度指標(biāo)是()A.壓實(shí)度B.CBR值C.穩(wěn)定度D.塑性指數(shù)53、路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長(zhǎng)縱坡破段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過45-60m時(shí)，為攔截水流及縮短滲流長(zhǎng)度有應(yīng)增設(shè)()A.縱向排水管B.橫向排水管C.縱向集水管D.橫向鐵水井54、隧道照明控制系統(tǒng)對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)是()A.洞外的照度和噪聲值變化B.洞外的照度和交通量變化C.洞內(nèi)粉塵含量和交通量變化D.洞外的照度和粉塵含量變化55、關(guān)于水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工的做法，正確的是()A.壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)先快后慢B.同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌合整形后留5～8m與后一段再加水泥重新拌合后一起碾壓C.當(dāng)必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須斜接，不得垂直相接D.應(yīng)先采用重型壓路機(jī)后采用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓56、新建公路路基的干濕類型可以用路基()來判別。A.分界稠度B.臨界飽和度C.分界相對(duì)含水量D.臨界高度57、進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整過程中，壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間可采用的管理措施是()A.優(yōu)化工作控制流程B.改進(jìn)施工方法C.提供加快進(jìn)度所需資金D.采用信息技術(shù)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整58、可作為二級(jí)公路路床填料的是()A.濕粘土B.重粉質(zhì)粘土C.紅粘土D.弱膨脹土59、防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是()A.適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B.碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的高值C.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后不能急于鋪筑下封層D.混合料碾壓成型后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)60、土石方路基工程施工中，常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)不包括()A.施工放樣B.斷面測(cè)量C.設(shè)備組合D.分層壓實(shí)61、隧道照明控制系統(tǒng)對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)是()A.洞外的照度和噪聲值變化B.洞外的照度和交通量變化C.洞內(nèi)粉塵含量和交通量變化D.洞外的照度和粉塵含量變化62、填筑路基時(shí)，凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在()A.上層B.中層C.下層D.基底層63、公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥的交通等級(jí)是()A.極重交通荷載等級(jí)B.特重交通荷載等級(jí)C.重交通荷載等級(jí)D.中交通荷載等級(jí)64、填石路基的石料強(qiáng)度要求不小于()，風(fēng)化程度應(yīng)符合規(guī)定，最大粒徑不易大于層厚的2/3。A.40MPaB.30MPaC.20MPaD.15MPa65、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》XXXXX-2015,下列橋涵分部分項(xiàng)工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對(duì)其專項(xiàng)方案進(jìn)行論證的是()A.橋梁工程的支架法現(xiàn)澆梁施工B.橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)睞施工C.打樁船作業(yè)D.鋼管XX安裝施工66、路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)不包括()A.基層施工所采用設(shè)備組合及拌和設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)B.路面基層(底基層)材料的含水量、拌和均勻性、配合比C.路面基層(底基層)的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等D.路面施工機(jī)械設(shè)備配置與壓實(shí)方案67、瀝青路面的稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗(yàn)確定，要求的稠度應(yīng)為()cm。A.1～2B.1～3C.2～3D.2～568、公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全重大事故隱患排查治理的責(zé)任主體是()A.交通運(yùn)輸主管部門B.建設(shè)單位C.施工單位D.監(jiān)理單位69、某工程項(xiàng)目發(fā)生了工程質(zhì)量事故，造成2人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失600萬元，該事故的等級(jí)是()A.一級(jí)一般質(zhì)量事故B.一級(jí)重大質(zhì)量事故C.二級(jí)重大質(zhì)量事故D.三級(jí)重大質(zhì)量事故70、橋梁樁基鉆孔時(shí)，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱為()A.沖擊鉆孔法B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D.旋挖鉆機(jī)鉆孔法二、多選題（共25題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、水泥混凝土路面填縫時(shí)應(yīng)使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應(yīng)具有()等性能。A.高溫軟化B.良好的彈性C.柔韌性D.不吸水E.耐酸堿腐蝕2、二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有()A.滲水壓力不超過設(shè)計(jì)值的1.1倍B.各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定C.已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%?90%D.二次襯砌距開挖面距離較長(zhǎng)E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值3、面關(guān)于沉樁施工說法正確的是()A.沉樁過程中應(yīng)注意：樁帽與樁周圍應(yīng)有5~l0mm間隙；B.當(dāng)設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高處為硬塑黏性土、碎石土、中密以上的砂土或風(fēng)化巖等土層時(shí)，當(dāng)貫人度已達(dá)到控制貫人度，而樁尖標(biāo)高未到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘入0.10米左右(或錘擊30~50次)，如無異常變化即可停錘；C.在同一樁基中，各樁的最終貫入度應(yīng)大致接近.而沉入深度不宜相差過大；D.當(dāng)設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高處為一般黏性土或其他松軟土層時(shí)，應(yīng)以貫入度控制，標(biāo)高作為校核。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使其接近控制貫人度；E.從沉樁開始時(shí)起，應(yīng)嚴(yán)格控制樁位及豎樁的豎直度或斜樁的傾斜度。在沉樁過程中，也可采用頂、拉樁頭或樁身辦法來糾偏。4、路基壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法有()A.重型擊實(shí)法B.灌砂法C.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法D.環(huán)刀法E.核子密度濕度儀法5、路基邊緣壓實(shí)不足的預(yù)防措施有()A.超寬填坑B.增加路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)C.放緩填筑邊坡橫坡度D.確保段落搭接超壓長(zhǎng)度E.路基邊緣填料選用高塑性指數(shù)的粘土6、瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法有()A.層鋪法 B.路拌法 C.滑模攤鋪法D.軌道攤鋪法 E.熱拌熱鋪法7、橋梁支架施工時(shí)需對(duì)支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，其計(jì)算荷載應(yīng)主要考慮()A.梁體混凝土重量B.支架、模板重量C.人、料、機(jī)及風(fēng)荷載D.保證設(shè)施荷載E.預(yù)壓試驗(yàn)荷載8、相對(duì)于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有()A維修方便B熱穩(wěn)定性好C強(qiáng)度高D耐久性好E有利于夜間行車9、關(guān)于公路工程竣(交)工驗(yàn)收的說法，正確的是()A、竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通運(yùn)輸主管部門、項(xiàng)目法人、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)等單位代表組成B、通車試運(yùn)營(yíng)2年以上方可進(jìn)行竣工驗(yàn)收C、竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格D、通過交工驗(yàn)收的合同段，項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)頒發(fā)“公路工程交工驗(yàn)收證書”E、批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書是竣工驗(yàn)收的重要依據(jù)10、隧道施工中，施工人員必須撤離現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)信號(hào)有()A.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)突變B.作業(yè)面圍巖級(jí)別發(fā)生變化C.掌子面有滲水D.噴層出現(xiàn)異常裂縫E.地表位移大于允許值11、公路工程施工機(jī)械設(shè)備的選擇原則，一般包括()A.適應(yīng)性B.先進(jìn)性C.安全性D.通用性E.專用性12、山嶺隧道施工常用的方法有()A.新奧法 B.蓋挖法C.沉管法 D.掘進(jìn)機(jī)法E.傳統(tǒng)礦山法13、建筑物外露模板應(yīng)涂()等潤(rùn)滑劑A.石灰乳漿B.水泥C.肥皂水D.汽油E.無色潤(rùn)滑油14、模板設(shè)計(jì)與加工應(yīng)確保()A.模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度B.模板結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確C.模板外露面美觀D.模板板面平整E.模板接縫嚴(yán)密15、采用施工方案控制資源消耗的步驟是()A.收集資料B.施工前準(zhǔn)備C.制訂施工方案D.組織實(shí)施E.采用價(jià)值工程，優(yōu)化施工方案16、可安排在雨期施工路基的地段有()A.重黏土地段B.巖石地段C.砂類土地段D.膨脹土地段E.鹽漬土地段17、適用于變截面連續(xù)箱梁施工的方法有()A.頂推法B.懸臂澆筑法C.支架法D.轉(zhuǎn)體施工法E.懸臂拼裝法18、水泥混凝土路面斷板的治理措施有()A.直接灌漿B.局部帶狀修補(bǔ)C.擴(kuò)縫灌漿D.罩面補(bǔ)強(qiáng)E.整塊板更換19、公路工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有()A.橋梁工程(每座)B.防護(hù)工程C.匝道工程(每條)D.主線路基路面工程(1～3km路段)E.綠化工程(1～3km路段或每處)20、石灰穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)實(shí)測(cè)()A、橫坡度B.、平整度C、滲水系數(shù)D、厚度E、中線平面偏位21、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JYGF80/1-2004)瀝青混凝土面層的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中。屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有( )A.厚度B.平整度C.可沉值D.壓實(shí)度E.中線平面偏位22、公路工程安全管理的基本原則包括()A管生產(chǎn)必須管安全的原則B主管負(fù)責(zé)分開的原則C預(yù)防為主的原則D動(dòng)態(tài)管理的原則E獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰相結(jié)合的原則23、關(guān)于公路工程竣(交)工驗(yàn)收的說法，正確的是()A.竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通運(yùn)輸主管部門、項(xiàng)目法人、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)等單位代表組成B.通車試運(yùn)營(yíng)2年以上方可進(jìn)行竣工驗(yàn)收C.竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格D.通過交工驗(yàn)收的合同段，項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)頒發(fā)“公路工程交工驗(yàn)收證書”E.批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書是竣工驗(yàn)收的重要依據(jù)24、公路工程質(zhì)量事故處理“四不放過”原則包