人教版高中地理（必修第二冊）同步講義 第四章　核心素養(yǎng)專項練(四)（含解析）

核心素養(yǎng)專項練(四)為適應(yīng)京津冀經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，國家規(guī)劃在北京南部新建北京新機場，按照2040年(遠期)年客流吞吐量1億人次，飛機起降量80萬架次的規(guī)模，建設(shè)七條跑道和約140萬平方米的航站樓。下圖為“北京新機場位置與北京主要交通樞紐的空間分布圖”。讀圖，回答1～3題。1．北京市地面交通樞紐布局首先要考慮的是()A．政治職能 B．居民出行C．歷史背景 D．地價高低2．北京新機場的設(shè)計標準體現(xiàn)了下列哪項交通運輸布局的原則()A．因地制宜 B．適度超前C．適應(yīng)國防需要 D．盡量少占土地3．北京新機場的建成，將()①促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整②極大地緩解北京市交通擁堵狀況③形成北京、天津和石家莊機場協(xié)同作業(yè)新格局④使首都的核心商貿(mào)區(qū)南移A．①③ B．①④C．②③ D．③④答案1.B2.B3.A解析第1題，讀圖可知，北京市地面交通樞紐主要布局在城市環(huán)路以內(nèi)，市內(nèi)交通主要是方便人們出行乘坐，首先要考慮的是居民出行，B對。第2題，由材料可知，北京新機場的建設(shè)考慮到今后一定時期的運輸需求，體現(xiàn)了適度超前原則。第3題，北京新機場的建成，提高了北京市的航空運輸能力，形成北京、天津和石家莊機場協(xié)同作業(yè)新格局，有利于形成北京臨空經(jīng)濟高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，①③正確；機場建設(shè)是航空運輸，對北京城市內(nèi)部交通運輸沒有影響，②錯；核心商貿(mào)區(qū)一般位于市中心交通便利的地方，新機場的建設(shè)不會使首都的核心商貿(mào)區(qū)南移，④錯誤。(2022·遼寧大連月考)城市輕軌是利用電力牽引的地上快速交通方式?！侗趟{天——展望21世紀中國環(huán)境》研究報告中稱“到2050年，將建成4500千米共300條的城市輕軌鐵路”。讀“某城市一處輕軌景觀圖”，完成4～5題。4．城市修建輕軌可以()A．加強與市外地區(qū)的聯(lián)系B．方便農(nóng)產(chǎn)品進城C．減輕大氣污染和交通擁堵D．吸引工廠布局5．市內(nèi)輕軌多采用高架線路，主要是為了()①保證行車安全②減少與地表交通的相互干擾③少占耕地④降低噪聲⑤節(jié)省建設(shè)成本A．①②B．③④C．④⑤D．②③答案4.C5.A解析第4題，城市修建輕軌主要是解決城市內(nèi)部交通問題，對與市外地區(qū)的聯(lián)系及工廠布局作用不大，A、D錯誤；輕軌是客運專列，對農(nóng)產(chǎn)品進城無影響，B錯誤；城市輕軌是利用電力牽引的地上快速交通方式，可以減輕大氣污染和交通擁堵，C正確。第5題，市內(nèi)輕軌多采用高架線路，主要是為了保證行車安全、減少與地表交通的相互干擾，①②正確。輕軌占用的是城市建設(shè)用地，并非耕地；不能降低噪聲，甚至還會產(chǎn)生新噪聲；采用高架線路會增加建設(shè)成本，③④⑤錯誤。故選A。(2022·浙江寧波模擬)陜西寶雞與四川廣元之間的6063/6064次列車，單程運行350千米，?？?8個站點，用時近24個小時，運行最高時速70千米左右，被外界稱之為“秦嶺小慢車”。幾十年前，6063/6064次列車是那個時代的交通主角，常常一票難求。隨著西成高鐵的開通，小慢車長途客源斷崖式減少。近年來，短途乘客也越來越少，小慢車逐漸成了沿線居民的“校6．近年來，小慢車短途客流量越來越少的原因最可能是()A．高鐵成為人們主要出行方式B．擁有私家車的家庭越來越多C．城市公交延伸到秦嶺山區(qū)D．居民短途出行步行越來越多7．推測小慢車當?shù)鼐用穸掏境丝土匡@著增加多在()A．酷熱天氣 B．嚴寒天氣C．雨雪天氣 D．晴好天氣答案6.B7.C解析第6題，高鐵不適合短距離出行，不會成為人們?nèi)粘Ｖ饕鲂蟹绞剑珹錯；城市公交不會延伸到秦嶺山區(qū)，C錯；短途出行步行不會越來越多，D錯。小慢車短途客流量越來越少的原因最可能是隨著近年來我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，擁有私家車的家庭越來越多，出行越來越便捷，選擇小慢車的人數(shù)減少，故選B。第7題，受自然條件影響小是鐵路運輸?shù)耐怀鎏攸c。雨雪天氣私家車出行困難，當?shù)鼐用襁x擇小慢車出行人數(shù)會明顯增多，故選C。貴陽黔春立交橋位于貴陽市云巖區(qū)北京西路黔春隧道和海馬沖隧道之間，需要穿越川黔鐵路。該立交的最大垂直落差為55米，有5層立體交叉，共有11條匝道，8個出入口，兩條主線加匝道總長為5270米。據(jù)此完成8～9題。8．黔春立交橋設(shè)計復(fù)雜的主要影響因素是()A．地形B．河流C．耕地D．聚落9．黔春立交橋的多層設(shè)計，可能會()A．方便緊急救援 B．引起交通擁堵C．增加土地占用 D．干擾導(dǎo)航精度答案8.A9.D解析第8題，結(jié)合圖示信息可知，貴陽黔春立交橋位于兩條隧道之間，同時跨越了一條山谷和多條道路，加之當?shù)氐貏萜閸?，落差較大，交通用地稀少，需要建多層盤旋立交橋，才能實現(xiàn)道路之間的銜接，故黔春立交橋設(shè)計復(fù)雜，A正確；河流、耕地、聚落等不是主要影響因素。第9題，黔春立交橋的多層設(shè)計，道路復(fù)雜，可能會干擾導(dǎo)航精度，不方便緊急救援，A錯，D正確；該立交橋為立體交叉道路，可有效避免交通擁堵，B錯；黔春立交橋的多層設(shè)計可減少土地占用，C錯。2019年12月，成貴高鐵(成都—貴陽)全線通車。該高鐵全線共建有橋梁486座，隧道183座，橋隧比達81.5%，被稱為“云上高鐵”。沿線煤炭、天然氣等資源開采多，途經(jīng)的河流中珍稀特有魚類多。據(jù)此完成10～11題。10．成貴高鐵被稱為“云上高鐵”，其原因是沿線()①多喀斯特地貌，地形起伏較大②礦藏分布廣，跨越采空區(qū)多③旅游資源豐富，多自然保護區(qū)④氣候垂直分異大，溫差明顯A．①②B．①③C．②④D．③④11．成貴高鐵大多數(shù)橋梁一跨過河，墩不涉水(圖2)的主要目的是()A．避免流水沖蝕橋墩 B．保持河道水流暢通C．保護河流珍稀物種 D．增加橋梁視覺美感答案10.A11.C解析第10題，成都與貴陽之間地形以山地、丘陵為主，多喀斯特地貌，河流眾多，地質(zhì)條件復(fù)雜多樣，遇到山地要修建隧道，遇到深谷或河流要修建橋梁；沿線煤炭、天然氣等資源開采多，采空區(qū)多，故修建高鐵線路時需采用架橋的方式。故①②正確。第11題，由材料可知，途經(jīng)的河流中珍稀特有魚類多，選擇以“橋梁一跨過河，墩不涉水”的方式，可避免在保護區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置橋墩等涉水建筑物，從而減少對河道、水文的改變，將工程建設(shè)對河流中各類珍稀特有魚類的影響降到最低。故C項正確。12．(2022·河北衡水中學(xué)期中)閱讀材料，完成下列問題。(20分)材料一下圖為我國西北部分地區(qū)城鎮(zhèn)分布略圖。材料二從地理及交通而言，新疆處在與“一帶一路”沿線國家交往的通道上，能與周邊國家直接互聯(lián)互通，也是資源及生產(chǎn)要素交流的門戶。(1)圖中聚落主要分布在__________(填地貌名稱)，影響圖中鐵路線走向的決定性因素是______________。(4分)(2)由于該地具有____________和__________的氣候優(yōu)勢，出產(chǎn)的瓜果等農(nóng)產(chǎn)品口感好、品質(zhì)優(yōu)，深受消費者歡迎。(4分)(3)該區(qū)域以________為發(fā)展軸形成了“沿路型”經(jīng)濟帶。與東部沿海經(jīng)濟帶相比，該經(jīng)濟帶發(fā)展的不利條件是基礎(chǔ)設(shè)施落后，__________脆弱，____________匱乏。(6分)(4)試從地理角度說明“一帶一路”倡議的實施對新疆社會經(jīng)濟發(fā)展的有利影響。(6分)答案(1)沖積扇城鎮(zhèn)分布(2)光照充足(日照時間長)晝夜溫差大(3)交通干線(鐵路)生態(tài)環(huán)境人才(技術(shù)或資金)(4)促進當?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資源開發(fā)；能將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，促進經(jīng)濟的發(fā)展；加強與周邊地區(qū)的互聯(lián)互通，促進貿(mào)易、旅游等發(fā)展；促進民族團結(jié)，維護社會穩(wěn)定。解析(1)圖示區(qū)域為我國西北地區(qū)，讀圖可知，聚落主要分布在水源較為充足的山麓沖積扇；影響圖中鐵路線走向的決定性因素是城鎮(zhèn)的分布。(2)該地位于我國西北地區(qū)，氣候干旱，光照充足，晝夜溫差大，有利于瓜果糖分的積累，口感好，品質(zhì)優(yōu)。(3)讀圖可知，該區(qū)域以鐵路線為發(fā)展軸，形成了“沿路型”經(jīng)濟帶。與東部沿海經(jīng)濟帶相比，該經(jīng)濟帶發(fā)展的不利條件是基礎(chǔ)設(shè)施落后，生態(tài)環(huán)境脆弱，人才和技術(shù)匱乏。(4)新疆處在與“一帶一路”沿線國家交往的通道上，能與周邊國家直接互聯(lián)互通，也是資源及生產(chǎn)要素交流的門戶?！耙粠б宦贰背h的實施有利于促進當?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和資源的開發(fā)，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，促進經(jīng)濟發(fā)展；加強與周邊地區(qū)的互聯(lián)互通，促進貿(mào)易、旅游的發(fā)展；促進產(chǎn)業(yè)的集聚，加快城鎮(zhèn)化進程；促進文化交流，鞏固民族團結(jié)，維護社會穩(wěn)定；增加就業(yè)機會，加快少數(shù)民族致富的步伐。(2022·天津期末)下圖是昆明市宜良縣城通往靖安哨村的盤山公路。該公路于20世紀90年代修建，路基寬5米，因考慮到沿線主要為鄰村土地，只好順山梁而修，蜿蜒曲折，短短6.8千米共有68道拐，無意中創(chuàng)造了這驚艷世界的公路奇觀。后來，不僅吸引了游客，還吸引了一些頂級車賽在此舉行。據(jù)此完成13～15題。13．推測當時該公路選建在山脊上是考慮()A．山谷施工難度較大 B．少占耕地和節(jié)省資金C．山谷地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā) D．沿途居民點分布密集14．該公路能吸引賽車手的主要原因是()A．平直開闊，能見度較好B．坡陡險峻，風(fēng)景較壯觀C．地質(zhì)堅硬，不容易塌陷D．彎多密集，極具挑戰(zhàn)性15．該公路的修建，最初是為了()A．給村民出行提供方便B．通過旅游加快致富C．吸引高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)D．增加礦產(chǎn)資源外運答案13.B14.D15.A解析第13題，與山脊部位相比，山谷地帶更平坦，有利于公路修建，A錯；公路沿線主要為鄰村土地，若沿山谷修建會占用鄰村耕地，需要支付大量補償金，從而加大了修建成本，B正確；山谷有地質(zhì)災(zāi)害，但其不是將公路選建在山脊的原因，C錯誤；圖中顯示山脊上居民點極少，D錯。第14題，根據(jù)材料“蜿蜒曲折，短短6.8千米共有68道拐”，可見該公路順山梁修建，彎多密集，迎合了賽車手追求自我挑戰(zhàn)的心理需求，選D。第15題，該公路的修建，最初就是為了給村民出行提供方便，而不是為了增加礦產(chǎn)資源外運和吸引高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，且當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平低，公路等級低，C、D錯，A正確；該公路修建后，因其形成16．閱讀某地理老師的游記，回答下列問題。(18分)(1)說出“溜索過江”這種交通方式的特點。(6分)(2)分析橫斷山區(qū)怒江兩岸采用“溜索過江”的主要原因。(6分)(3)有人建議將“溜索過江”開發(fā)為當?shù)氐穆糜雾椖?，你是否同意？闡明你的觀點，并說明理由。(6分)答案(1)運量??；運距短；安全性差；每根溜索只能單向運輸。(任答3點即可)(2)橫斷山區(qū)怒江兩岸地形地質(zhì)條件復(fù)雜(山高谷深)，陸路交通不便；怒江江闊流急，水運交通不便；“溜索過江”建設(shè)成本較低(建設(shè)難度小)；聚落分散，運輸需求分散。(3)同意。理