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道路地下綜合管廊工程交通組織疏導(dǎo)措施根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)人員前期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)踏勘調(diào)查,本工程平安大道地下綜合管廊均處在現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車道下,且平安大道為市平安區(qū)核心干道,沿線政府機(jī)關(guān)、學(xué)校、部隊(duì)機(jī)構(gòu)、單位眾多,小區(qū)分布密集。因此平安大道管廊工程的施工,需對(duì)各分區(qū)進(jìn)行詳細(xì)周密的交通疏導(dǎo)規(guī)劃。擬建地下綜合管廊位于平安大道機(jī)動(dòng)車道下,路面現(xiàn)狀為城市瀝青路面,路面情況良好,其中平安大道三合東路-南環(huán)路段道路現(xiàn)狀為中部機(jī)動(dòng)車道為雙向四車道,道路兩側(cè)各有一條4米寬非機(jī)動(dòng)車道,機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道間以綠化帶隔離;平安大道南環(huán)路-化隆路段、平安大道化隆路-東園路段道路現(xiàn)狀均為中部機(jī)動(dòng)車道為雙向四車道,道路兩側(cè)各有一條0.5米寬非機(jī)動(dòng)車道,機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道間無(wú)綠化帶隔離;根據(jù)現(xiàn)有資料圖紙,平安大道管廊施工基坑支護(hù)形式為放坡開挖?;硬扇》牌麻_挖,開挖線已延伸至機(jī)動(dòng)車道邊緣,需采取機(jī)動(dòng)車道斷交封閉施工并設(shè)置臨時(shí)交通導(dǎo)行道路。若基坑采取SMW工法樁+鋼管內(nèi)支撐、灌注樁+鋼管內(nèi)支撐施工,基坑支護(hù)開挖面占用現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)各約6m,則考慮施工工作面,圍擋后平安大道三合東路-南環(huán)路段可每側(cè)留單向機(jī)動(dòng)車道車道分時(shí)段保持通行、平安大道南環(huán)路-化隆路段、平安大道化隆路-東園路段可單側(cè)留單向機(jī)動(dòng)車道車道保持通行。1.1平安大道三合東路-南環(huán)路段地下管廊施工交通疏導(dǎo)方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,該路段兩側(cè)無(wú)小區(qū)、單位等建筑,故該路段無(wú)需進(jìn)行交通疏導(dǎo);該路段施工時(shí)將機(jī)動(dòng)車道全部圍擋在內(nèi),道路寬度可滿足基坑放坡開挖要求。該路段道路現(xiàn)有車流量不大,車流高峰期可通過(guò)交通組織措施,對(duì)兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道單向放行,確保車輛正常通行,因此可以采取不斷交通的施工方式,以盡量減少施工對(duì)市民出行和生活的影響。特殊時(shí)段需進(jìn)行全路段斷交封閉時(shí),通過(guò)交通告示牌及標(biāo)志牌引導(dǎo),道路兩端車輛經(jīng)古驛大道繞行,繞行距離約500米,市民出行影響不大。1.2平安大道南環(huán)路-化隆路段地下管廊施工交通疏導(dǎo)方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,該路段施工時(shí)將機(jī)動(dòng)車道全部圍擋在內(nèi),道路寬度可滿足基坑放坡開挖要求;該路段沿線政府機(jī)關(guān)、學(xué)校、部隊(duì)機(jī)構(gòu)、單位眾多,小區(qū)分布密集,且現(xiàn)有車流量大,車流高峰期可通過(guò)交通組織措施,對(duì)兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道改造為單向通行,確保車輛正常通行,因此可以采取不斷交通的施工方式,以盡量減少施工對(duì)市民出行和生活的影響?;娱_挖完成后,在道路兩側(cè)政府機(jī)關(guān)門口、支路路口、大型酒店門口等合適位置設(shè)置橫向棧橋,實(shí)現(xiàn)道路兩側(cè)的人車通過(guò)。施工時(shí)需對(duì)單側(cè)應(yīng)急通道進(jìn)行短暫封閉時(shí),通過(guò)交通告示牌及標(biāo)志牌引導(dǎo)。材料調(diào)運(yùn)及混凝土澆筑施工盡量安排在夜間進(jìn)行。平安大道三合東路-南環(huán)路段及南環(huán)路-化隆路段交通現(xiàn)狀圖平安大道三合東路-南環(huán)路段及南環(huán)路-化隆路段施工時(shí)圍擋示意圖1.3平安大道化隆路-東園路段地下管廊施工交通疏導(dǎo)方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,該路段沿線政府機(jī)關(guān)、學(xué)校、部隊(duì)機(jī)構(gòu)、單位眾多,小區(qū)分布密集,且現(xiàn)有車流量大,道路兩側(cè)無(wú)非機(jī)動(dòng)車道,無(wú)機(jī)非分隔綠化帶,道路狹窄,對(duì)施工極為不利。若采取放坡開挖方法施工,該路段只能全線進(jìn)行斷交施工,這種方法將使道路兩側(cè)各單位癱瘓。該路段全長(zhǎng)2549米,若無(wú)法保留縱向通道作為沿線應(yīng)急通道與施工便道,將對(duì)沿線單位小區(qū)的消防安全帶來(lái)極大隱患,對(duì)管廊施工的物料運(yùn)輸?shù)葞?lái)挑戰(zhàn)。因此若須采取不斷交通的施工方式,以盡量減少施工對(duì)市民出行和生活的影響,該段施工在基坑防護(hù)措施上可將放坡開挖變更垂直開挖并以拉森鋼板樁+鋼管內(nèi)支撐形式?;娱_挖及支護(hù)完成后,在道路兩側(cè)政府機(jī)關(guān)門口、支路路口、大型酒店門口等合適位置設(shè)置橫向棧橋,實(shí)現(xiàn)道路兩側(cè)的人車通過(guò)。平安大道化隆路-東園路段交通現(xiàn)狀圖綜上可知,平安大道地下綜合管廊施工可采取兩種方式組織施工,一是斷交施工,二是占用部分機(jī)動(dòng)車道,采取臨時(shí)交通導(dǎo)行組織施工。斷交施工具有施工速度快,工期短,管廊基坑支護(hù)工作面大,可采取不同的支護(hù)方式,有利于降低基坑支護(hù)費(fèi)用,但是斷交對(duì)市民生活影響大,且對(duì)現(xiàn)有路面損害嚴(yán)重,后期道路恢復(fù)工作量較大。不斷交施工具對(duì)市民生活影響相對(duì)較小,路面損壞面積少,后期道路恢復(fù)工作量較小。但是基坑支護(hù)工作面有限,不能采取放坡開挖的施工方式,基坑支護(hù)費(fèi)用相對(duì)較大。若采取不斷交施工,對(duì)平安大道地下綜合管廊施工交通導(dǎo)行方案如下:1、施工期間設(shè)置固定圍擋,將施工區(qū)域和道路交通隔離;2、平安大道三合東路-南環(huán)路段及南環(huán)路-化隆路段將機(jī)動(dòng)車道全部隔離為施工區(qū)域,兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道可保證施工期間車輛通行。3、為最大限度減小對(duì)市民生活工作的影響,采取分時(shí)段交通管制。設(shè)置白天放行時(shí)段及晚上管制或封閉時(shí)段??稍O(shè)置為白天上班時(shí)段06:00-22:00對(duì)施工圍擋外道路放行,根據(jù)交通導(dǎo)向交通使用,夜間時(shí)段22:00-次日06:00進(jìn)行交通管制或圍擋封閉,清空道路沿線車輛,僅供施工車輛通行。4、平安大道化隆路-東園路段,若采取垂直開挖方式,管廊施工基坑開挖占用路面寬度為10.5米,圍擋占用路面寬度可設(shè)置為12.5米,道路可設(shè)置一條橫向約3.5米寬車道作為區(qū)域應(yīng)急通道與施工運(yùn)輸車道。因平安大道該路段北面支路交通狀況較南側(cè)好,、支路到達(dá)平安區(qū)交通主干道古驛大道,且該路段北側(cè)分布的政府機(jī)關(guān)、學(xué)校、單位較南側(cè)多,管廊可設(shè)置圍擋可偏南側(cè)設(shè)置,見如下示意圖:平安大道化隆路-東園路段管廊設(shè)置示意圖5、在重要交通十字路口及重要政府機(jī)構(gòu)、學(xué)校、企業(yè)、小區(qū)等出行門口附近設(shè)置交通便橋,以滿足基坑開挖后道路兩側(cè)人員和車輛的過(guò)街交通需要。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,平安大道全線施工后可設(shè)置臨時(shí)橫向交通便橋如下表:表5.17平安大道(南環(huán)路-東園路)交通鋼便橋設(shè)置情況表序號(hào)設(shè)置位置交通疏解對(duì)象主要用途1安夷路路口平安先河小區(qū)、凱洋酒店、市煙草公司疏解至南側(cè)支路安夷路2新安路十字路口人力資源和社會(huì)保障、宏達(dá)集團(tuán)、青海第一勘察設(shè)計(jì)院疏解至新安路南北交通3國(guó)土資源局門口平安二中、三中、國(guó)土資源局、市公安局、高速公路養(yǎng)護(hù)處疏解至南側(cè)支路互助南路4楊家路十字路口交警支隊(duì)、郵政局、地稅局疏解至北側(cè)支路楊家路5農(nóng)牧局出口青海公路總段、農(nóng)牧局、技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督疏解至預(yù)留車道6湟源路十字路口平安外貿(mào)局、市黨校疏解至湟源路7湟源路-湟中路中部市委黨校、市人民政府疏解政府部門出行8湟中路十字路口市人民政府、賓館、武裝部、市紀(jì)委、城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局疏解至湟中路9武裝部門口武裝部、市人民委員會(huì)、市紀(jì)委疏解政府部門出行10平安區(qū)人民政府門口平安區(qū)人民政府、平安區(qū)人大常委、平安區(qū)銀監(jiān)局疏解政府部門出行11樂(lè)都路十字路口青海廣電網(wǎng)絡(luò)平安公司、平安區(qū)人大常委、市住建環(huán)保局、平安區(qū)經(jīng)貿(mào)局疏解至樂(lè)都路12刑警大隊(duì)門口平安區(qū)公安局刑警大隊(duì)疏解刑警大隊(duì)出行13民和路十字路口平安檢察院、人民法院、移動(dòng)公司疏解至民和路14市人民檢察院門口市人民檢察院、平安區(qū)人民檢察院疏解政府部門出行15平安區(qū)第三中學(xué)門口平安區(qū)第三中學(xué)、供電局疏解學(xué)校交通出行16華夏醫(yī)院門口華夏醫(yī)院、平安區(qū)工商行政管理局疏解至北側(cè)支路享堂路及疏解醫(yī)院進(jìn)出17平安教育局門口平安區(qū)教育局疏解平安教育局進(jìn)出18國(guó)華路十字路口平安區(qū)農(nóng)業(yè)科技局疏解至支路國(guó)華路19消防指揮中心門口消防指揮中心、海北州西海投資控股有限責(zé)任公司疏解消防中心的通行(5)具體施工交通導(dǎo)行應(yīng)編制專項(xiàng)方案,經(jīng)交通管理部門審核批準(zhǔn)后方可組織實(shí)施,道路及綠化帶占用和挖掘前應(yīng)按規(guī)定辦理相關(guān)審批手續(xù),施工完畢后,恢復(fù)至原狀。1.4交通疏導(dǎo)協(xié)調(diào)保證措施1、交通疏導(dǎo)組織協(xié)調(diào)為解決好工程施工占道交通疏導(dǎo)工作,保證交通的暢通和安全、施工組織協(xié)調(diào)工作,項(xiàng)目部成立協(xié)調(diào)小組。工程前期組織聯(lián)絡(luò)、制定交通疏導(dǎo)方案,就疏導(dǎo)方案上報(bào)相關(guān)部門審批,以解決交通疏導(dǎo)涉及的相關(guān)問(wèn)題,確保施工期間道路暢通。2、交通疏導(dǎo)保證措施(1)施工占用、挖掘道路,應(yīng)當(dāng)事先征得道路主管部門的審批;影響交通暢通和安全的,應(yīng)征得公安機(jī)關(guān)交通管理部門的審批。工程實(shí)施前根據(jù)現(xiàn)狀交通情況、道路交管部門初步意見及施工方案,編制施工占道及交通疏導(dǎo)方案,組織召開工程交通協(xié)調(diào)會(huì)嚴(yán)格按會(huì)議精神完善施工方案。(2)施工期間在各個(gè)路口設(shè)立交通指示標(biāo)志、交通警告標(biāo)志、交通禁止標(biāo)志及交通輔助標(biāo)志,并配合交管部門做好交通疏解工作。夜間具備良好照明,確保車輛、行人通行安全。(3)施工場(chǎng)地采用全封閉措施,并在進(jìn)出口位置設(shè)交通指令標(biāo)和警示燈。施工區(qū)域與非施工區(qū)域間采用彩鋼板隔離。(4)建立交通巡查制度,并設(shè)立專職交通組織協(xié)調(diào)員,負(fù)責(zé)每日例行巡查、協(xié)調(diào)工作。(5)施工期間,嚴(yán)格按照既定的施工方案和交通組織疏導(dǎo)、安全維護(hù)方案,按許可的時(shí)間、空間范圍占道。進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī),服從交通管理部門的命令和管理。(6)按照規(guī)定設(shè)置臨時(shí)交通導(dǎo)行標(biāo)志,確保車輛和行人安全順利通過(guò)施工區(qū)域。(7)施工期間每日交通高峰期,安排專職交通協(xié)管員,協(xié)助交警對(duì)行人及車輛進(jìn)行疏導(dǎo),減少由于施工造成的交通堵塞,確保路面交通通暢。(8)在施工圍擋頂部設(shè)置夜間警示信號(hào)燈,確保夜間車輛安全通行。(9)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化,及時(shí)引導(dǎo)交通車輛,為行人提供方便。(10)合理設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出口,減少施工車輛與社會(huì)車輛交叉,以免出現(xiàn)交通擁堵。(11)在基坑邊設(shè)置路障、隔離設(shè)施等,嚴(yán)禁車輛及行人靠近坑邊,確保安全通行。(12)對(duì)于必需占用的園林綠地,提前向有關(guān)單位提出申請(qǐng),待批準(zhǔn)后使用,對(duì)周邊未占用的做好保護(hù)

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