道路地下綜合管廊工程交通組織疏導(dǎo)措施

道路地下綜合管廊工程交通組織疏導(dǎo)措施根據(jù)項目經(jīng)理部技術(shù)人員前期對現(xiàn)場的詳細踏勘調(diào)查，本工程平安大道地下綜合管廊均處在現(xiàn)有機動車道下，且平安大道為市平安區(qū)核心干道，沿線政府機關(guān)、學校、部隊機構(gòu)、單位眾多，小區(qū)分布密集。因此平安大道管廊工程的施工，需對各分區(qū)進行詳細周密的交通疏導(dǎo)規(guī)劃。擬建地下綜合管廊位于平安大道機動車道下，路面現(xiàn)狀為城市瀝青路面，路面情況良好，其中平安大道三合東路-南環(huán)路段道路現(xiàn)狀為中部機動車道為雙向四車道，道路兩側(cè)各有一條4米寬非機動車道，機動車道與非機動車道間以綠化帶隔離；平安大道南環(huán)路-化隆路段、平安大道化隆路-東園路段道路現(xiàn)狀均為中部機動車道為雙向四車道，道路兩側(cè)各有一條0.5米寬非機動車道，機動車道與非機動車道間無綠化帶隔離；根據(jù)現(xiàn)有資料圖紙，平安大道管廊施工基坑支護形式為放坡開挖。基坑采取放坡開挖，開挖線已延伸至機動車道邊緣，需采取機動車道斷交封閉施工并設(shè)置臨時交通導(dǎo)行道路。若基坑采取SMW工法樁+鋼管內(nèi)支撐、灌注樁+鋼管內(nèi)支撐施工，基坑支護開挖面占用現(xiàn)有機動車道兩側(cè)各約6m，則考慮施工工作面，圍擋后平安大道三合東路-南環(huán)路段可每側(cè)留單向機動車道車道分時段保持通行、平安大道南環(huán)路-化隆路段、平安大道化隆路-東園路段可單側(cè)留單向機動車道車道保持通行。1.1平安大道三合東路-南環(huán)路段地下管廊施工交通疏導(dǎo)方案根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，該路段兩側(cè)無小區(qū)、單位等建筑，故該路段無需進行交通疏導(dǎo)；該路段施工時將機動車道全部圍擋在內(nèi)，道路寬度可滿足基坑放坡開挖要求。該路段道路現(xiàn)有車流量不大，車流高峰期可通過交通組織措施，對兩側(cè)非機動車道單向放行，確保車輛正常通行，因此可以采取不斷交通的施工方式，以盡量減少施工對市民出行和生活的影響。特殊時段需進行全路段斷交封閉時，通過交通告示牌及標志牌引導(dǎo)，道路兩端車輛經(jīng)古驛大道繞行，繞行距離約500米，市民出行影響不大。1.2平安大道南環(huán)路-化隆路段地下管廊施工交通疏導(dǎo)方案根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，該路段施工時將機動車道全部圍擋在內(nèi)，道路寬度可滿足基坑放坡開挖要求；該路段沿線政府機關(guān)、學校、部隊機構(gòu)、單位眾多，小區(qū)分布密集，且現(xiàn)有車流量大，車流高峰期可通過交通組織措施，對兩側(cè)非機動車道改造為單向通行，確保車輛正常通行，因此可以采取不斷交通的施工方式，以盡量減少施工對市民出行和生活的影響?；娱_挖完成后，在道路兩側(cè)政府機關(guān)門口、支路路口、大型酒店門口等合適位置設(shè)置橫向棧橋，實現(xiàn)道路兩側(cè)的人車通過。施工時需對單側(cè)應(yīng)急通道進行短暫封閉時，通過交通告示牌及標志牌引導(dǎo)。材料調(diào)運及混凝土澆筑施工盡量安排在夜間進行。平安大道三合東路-南環(huán)路段及南環(huán)路-化隆路段交通現(xiàn)狀圖平安大道三合東路-南環(huán)路段及南環(huán)路-化隆路段施工時圍擋示意圖1.3平安大道化隆路-東園路段地下管廊施工交通疏導(dǎo)方案根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，該路段沿線政府機關(guān)、學校、部隊機構(gòu)、單位眾多，小區(qū)分布密集，且現(xiàn)有車流量大，道路兩側(cè)無非機動車道，無機非分隔綠化帶，道路狹窄，對施工極為不利。若采取放坡開挖方法施工，該路段只能全線進行斷交施工，這種方法將使道路兩側(cè)各單位癱瘓。該路段全長2549米，若無法保留縱向通道作為沿線應(yīng)急通道與施工便道，將對沿線單位小區(qū)的消防安全帶來極大隱患，對管廊施工的物料運輸?shù)葞硖魬?zhàn)。因此若須采取不斷交通的施工方式，以盡量減少施工對市民出行和生活的影響，該段施工在基坑防護措施上可將放坡開挖變更垂直開挖并以拉森鋼板樁+鋼管內(nèi)支撐形式?；娱_挖及支護完成后，在道路兩側(cè)政府機關(guān)門口、支路路口、大型酒店門口等合適位置設(shè)置橫向棧橋，實現(xiàn)道路兩側(cè)的人車通過。平安大道化隆路-東園路段交通現(xiàn)狀圖綜上可知，平安大道地下綜合管廊施工可采取兩種方式組織施工，一是斷交施工，二是占用部分機動車道，采取臨時交通導(dǎo)行組織施工。斷交施工具有施工速度快，工期短，管廊基坑支護工作面大，可采取不同的支護方式，有利于降低基坑支護費用，但是斷交對市民生活影響大，且對現(xiàn)有路面損害嚴重，后期道路恢復(fù)工作量較大。不斷交施工具對市民生活影響相對較小，路面損壞面積少，后期道路恢復(fù)工作量較小。但是基坑支護工作面有限，不能采取放坡開挖的施工方式，基坑支護費用相對較大。若采取不斷交施工，對平安大道地下綜合管廊施工交通導(dǎo)行方案如下：1、施工期間設(shè)置固定圍擋，將施工區(qū)域和道路交通隔離；2、平安大道三合東路-南環(huán)路段及南環(huán)路-化隆路段將機動車道全部隔離為施工區(qū)域，兩側(cè)非機動車道可保證施工期間車輛通行。3、為最大限度減小對市民生活工作的影響，采取分時段交通管制。設(shè)置白天放行時段及晚上管制或封閉時段。可設(shè)置為白天上班時段06:00-22:00對施工圍擋外道路放行，根據(jù)交通導(dǎo)向交通使用，夜間時段22:00-次日06:00進行交通管制或圍擋封閉，清空道路沿線車輛，僅供施工車輛通行。4、平安大道化隆路-東園路段，若采取垂直開挖方式，管廊施工基坑開挖占用路面寬度為10.5米，圍擋占用路面寬度可設(shè)置為12.5米，道路可設(shè)置一條橫向約3.5米寬車道作為區(qū)域應(yīng)急通道與施工運輸車道。因平安大道該路段北面支路交通狀況較南側(cè)好，、支路到達平安區(qū)交通主干道古驛大道，且該路段北側(cè)分布的政府機關(guān)、學校、單位較南側(cè)多，管廊可設(shè)置圍擋可偏南側(cè)設(shè)置，見如下示意圖：平安大道化隆路-東園路段管廊設(shè)置示意圖5、在重要交通十字路口及重要政府機構(gòu)、學校、企業(yè)、小區(qū)等出行門口附近設(shè)置交通便橋，以滿足基坑開挖后道路兩側(cè)人員和車輛的過街交通需要。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，平安大道全線施工后可設(shè)置臨時橫向交通便橋如下表：表5.17平安大道（南環(huán)路-東園路）交通鋼便橋設(shè)置情況表序號設(shè)置位置交通疏解對象主要用途1安夷路路口平安先河小區(qū)、凱洋酒店、市煙草公司疏解至南側(cè)支路安夷路2新安路十字路口人力資源和社會保障、宏達集團、青海第一勘察設(shè)計院疏解至新安路南北交通3國土資源局門口平安二中、三中、國土資源局、市公安局、高速公路養(yǎng)護處疏解至南側(cè)支路互助南路4楊家路十字路口交警支隊、郵政局、地稅局疏解至北側(cè)支路楊家路5農(nóng)牧局出口青海公路總段、農(nóng)牧局、技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督疏解至預(yù)留車道6湟源路十字路口平安外貿(mào)局、市黨校疏解至湟源路7湟源路-湟中路中部市委黨校、市人民政府疏解政府部門出行8湟中路十字路口市人民政府、賓館、武裝部、市紀委、城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局疏解至湟中路9武裝部門口武裝部、市人民委員會、市紀委疏解政府部門出行10平安區(qū)人民政府門口平安區(qū)人民政府、平安區(qū)人大常委、平安區(qū)銀監(jiān)局疏解政府部門出行11樂都路十字路口青海廣電網(wǎng)絡(luò)平安公司、平安區(qū)人大常委、市住建環(huán)保局、平安區(qū)經(jīng)貿(mào)局疏解至樂都路12刑警大隊門口平安區(qū)公安局刑警大隊疏解刑警大隊出行13民和路十字路口平安檢察院、人民法院、移動公司疏解至民和路14市人民檢察院門口市人民檢察院、平安區(qū)人民檢察院疏解政府部門出行15平安區(qū)第三中學門口平安區(qū)第三中學、供電局疏解學校交通出行16華夏醫(yī)院門口華夏醫(yī)院、平安區(qū)工商行政管理局疏解至北側(cè)支路享堂路及疏解醫(yī)院進出17平安教育局門口平安區(qū)教育局疏解平安教育局進出18國華路十字路口平安區(qū)農(nóng)業(yè)科技局疏解至支路國華路19消防指揮中心門口消防指揮中心、海北州西海投資控股有限責任公司疏解消防中心的通行（5）具體施工交通導(dǎo)行應(yīng)編制專項方案，經(jīng)交通管理部門審核批準后方可組織實施，道路及綠化帶占用和挖掘前應(yīng)按規(guī)定辦理相關(guān)審批手續(xù)，施工完畢后，恢復(fù)至原狀。1.4交通疏導(dǎo)協(xié)調(diào)保證措施1、交通疏導(dǎo)組織協(xié)調(diào)為解決好工程施工占道交通疏導(dǎo)工作，保證交通的暢通和安全、施工組織協(xié)調(diào)工作，項目部成立協(xié)調(diào)小組。工程前期組織聯(lián)絡(luò)、制定交通疏導(dǎo)方案，就疏導(dǎo)方案上報相關(guān)部門審批，以解決交通疏導(dǎo)涉及的相關(guān)問題，確保施工期間道路暢通。2、交通疏導(dǎo)保證措施（1）施工占用、挖掘道路，應(yīng)當事先征得道路主管部門的審批；影響交通暢通和安全的，應(yīng)征得公安機關(guān)交通管理部門的審批。工程實施前根據(jù)現(xiàn)狀交通情況、道路交管部門初步意見及施工方案，編制施工占道及交通疏導(dǎo)方案，組織召開工程交通協(xié)調(diào)會嚴格按會議精神完善施工方案。（2）施工期間在各個路口設(shè)立交通指示標志、交通警告標志、交通禁止標志及交通輔助標志，并配合交管部門做好交通疏解工作。夜間具備良好照明，確保車輛、行人通行安全。（3）施工場地采用全封閉措施，并在進出口位置設(shè)交通指令標和警示燈。施工區(qū)域與非施工區(qū)域間采用彩鋼板隔離。（4）建立交通巡查制度，并設(shè)立專職交通組織協(xié)調(diào)員，負責每日例行巡查、協(xié)調(diào)工作。（5）施工期間，嚴格按照既定的施工方案和交通組織疏導(dǎo)、安全維護方案，按許可的時間、空間范圍占道。進出工地的車輛和人員嚴格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的命令和管理。（6）按照規(guī)定設(shè)置臨時交通導(dǎo)行標志，確保車輛和行人安全順利通過施工區(qū)域。（7）施工期間每日交通高峰期，安排專職交通協(xié)管員，協(xié)助交警對行人及車輛進行疏導(dǎo)，減少由于施工造成的交通堵塞，確保路面交通通暢。（8）在施工圍擋頂部設(shè)置夜間警示信號燈，確保夜間車輛安全通行。（9）根據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便。（10）合理設(shè)置施工現(xiàn)場進出口，減少施工車輛與社會車輛交叉，以免出現(xiàn)交通擁堵。（11）在基坑邊設(shè)置路障、隔離設(shè)施等，嚴禁車輛及行人靠近坑邊，確保安全通行。（12）對于必需占用的園林綠地，提前向有關(guān)單位提出申請，待批準后使用，對周邊未占用的做好保護