2021年度新版交通部公路監(jiān)理工程師資格考試模擬試題及答案道路橋梁

生活需要游戲，但不能游戲人生；生活需要歌舞，但不需醉生夢死；生活需要

藝術(shù)，但不能投機(jī)取巧；生活需要勇氣，但不能魯莽蠻干；生活需要重復(fù)，但不能

重蹈覆轍。

一一無名

監(jiān)理檢測網(wǎng)《道路與橋梁》試題3

一、單項(xiàng)選取題（分）

1、填石路堤施工應(yīng)采用（）。

A、強(qiáng)夯法B、振動(dòng)碾壓法C、水沉積法

2、路基開挖前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線重要控制樁，對(duì)于高速公路、一級(jí)公路恢復(fù)重要控制樁

應(yīng)采用（）。

A、導(dǎo)線法B、測角法C、坐標(biāo)法

3、材料松鋪厚度與達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度壓實(shí)厚度之比值稱為（）o

A、壓實(shí)系數(shù)B、松鋪系數(shù)C、變形系數(shù)

4、高速公路和一級(jí)公路采用石灰穩(wěn)定粗粒土作底基層，其碎石或礫石壓碎值應(yīng)符合（）。

A、＞30%B、＞35%C、＞40%

5、瀝青混合料粗集料是指粒徑不不大于（）碎石、破碎礫石等

A、9.5mmB、4.75mmC、2.36mm

6、瀝青混合料分層壓實(shí)厚度不得不不大于（）。

A、10cmB、8cmC、6cm

7、強(qiáng)度級(jí)別WG。混凝土氣溫不高于25℃運(yùn)送澆筑及間隙所有容許時(shí)間（）

A、210分鐘B、180分鐘C、150分鐘

8、裝配式拱橋構(gòu)件在脫模、移運(yùn)、堆放、吊裝時(shí)，混凝土強(qiáng)度普通不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）o

A、70%B、75%C、80%

9、塊石砌筑巖石層理面應(yīng)與受力方向（）。

A、平行B、垂直C、不受限制

1。、水泥砂漿強(qiáng)度合格原則為同標(biāo)號(hào)試件平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度級(jí)別，但其中任一組試件強(qiáng)

度最低值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度級(jí)別（）。

A、85%B、80%C、75%

二、多項(xiàng)選取題

1、工程總體進(jìn)度籌劃內(nèi)容涉及（）o

A、工程項(xiàng)目合同工期

B、完畢各單位工程及各施工階段所需要工期，最早開始和最遲結(jié)束時(shí)間

C、各單位工程及各施工階段需要完畢工程量及鈔票流動(dòng)估算

D、各單位工程及各施工階段所需要配備人力和機(jī)械數(shù)量

E、各單位工程或分部工程施工方案及施工辦法等

2、影響土石混填路基壓實(shí)度重要因素是（

A、粗顆粒含量B、含水量C、壓路機(jī)質(zhì)量D、碾壓遍數(shù)

3、零填挖路段含水量較高時(shí)路基施工應(yīng)（）。

A、換填透水性良好材料

B、換填深度滿足設(shè)計(jì)規(guī)定

C、設(shè)立滲溝特地下水引出路外

D、分層回填壓實(shí)

4、公路石方開挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利石方宜采用（）0

A、深孔排炮B、小型排炮微差爆破C、預(yù)裂爆破D、削弱松動(dòng)爆破

5、挖方路基上邊坡發(fā)生滑坡，其處治辦法普通有（）。

A、截?cái)嗟乇硭魅牖麦w

B、截?cái)嗷蚺懦龌麦w內(nèi)地下水源

C、修建必要支擋抗滑構(gòu)造

D、修筑反壓坡道

6、公路綠化植物品種選取原則是（）o

A、具備穩(wěn)定公路邊坡能力B、適于各地栽種

C、具備良好環(huán)境和景觀效果D、工程投資越低越好

7、石灰穩(wěn)定土層施工對(duì)自然氣候基本規(guī)定是（)o

A、日最低氣溫應(yīng)在5℃以上

B、應(yīng)在第一次重冰凍到來之前，1?1.5個(gè)月完畢

C、穩(wěn)定土層宜經(jīng)歷半個(gè)月以_L溫暖和熱氣候養(yǎng)生

D、應(yīng)避免在雨季進(jìn)行施工

8、粉煤灰原材料質(zhì)量規(guī)定是

A、7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度20.8MPa

B、SiCh、AI2O3和F2O3總含量應(yīng)不不大于70%

C、燒失量不應(yīng)超過20%

D、比表面積宜不不大于2500cm2/g

9、高速公路、一級(jí)公路熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按（）環(huán)節(jié)進(jìn)行

A、目的配合比設(shè)計(jì)B、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)

C、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證D、生產(chǎn)用原則配合比

10、瀝青路面施工厚度控制辦法有（

A、高程測量B、在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取

C、測量鉆孔試件厚度D、校驗(yàn)每一天瀝青混合料總量與實(shí)際鋪筑面積計(jì)算出平均厚度

11、瀝青混合料加入抗剝落劑作用是（）。

A、提高瀝青混合料高低溫穩(wěn)定性

B、提高瀝青混合料與礦料粘結(jié)力

C、提高瀝青混合料抗水損害能力

D、減少瀝青用量

12、改進(jìn)瀝青混合料低溫穩(wěn)定性辦法有（）等

A、加強(qiáng)路面構(gòu)造強(qiáng)度B、改進(jìn)瀝青結(jié)合料低溫延度

C、提高內(nèi)摩阻力D、采用針入度大瀝青

13、改進(jìn)瀝青路面抗水損害能力辦法有（）

A、加強(qiáng)基層構(gòu)造水穩(wěn)定性B、提高瀝青粘度

C、添加抗剝落劑D、設(shè)立瀝青上封層

14、二灰級(jí)配碎石基層材料配合比范疇是（）

A、石灰與粉煤層比例可用1：2-1：4

B、石灰粉煤灰與集料比例可用1：1?1：4

C、石灰粉煤灰與集料比例應(yīng)是20：80-15：85

D、石灰粉煤灰與集料比例應(yīng)是30：70

15、橋梁明挖基底標(biāo)高容許偏差規(guī)定為（）。

A、土質(zhì)±50mm土質(zhì)±100mm

C、石質(zhì)+50-200nmiD、石質(zhì)±50mm

16、水下混凝土配制基本規(guī)定有（）o

A、水泥初凝時(shí)間及強(qiáng)度級(jí)別

B、粗集料最大粒徑

C、配合比碎砂率、水灰比

D、加落度

E、每米混凝土最低水泥用量

17、橋梁竣工測量項(xiàng)目有（）。

A、測定橋梁中線，丈量跨徑

B、丈量墩、臺(tái)（或塔、錨）各部尺寸

C、測量每片梁高

D、檢查橋面高程

18、鋼筋錐螺紋接頭應(yīng)用應(yīng)符合（）規(guī)定

A、錐螺紋連接套材料宜用45#優(yōu)質(zhì)碳素鋼

B、接頭端頭距鋼筋彎曲點(diǎn)不得不大于鋼筋直徑10倍

C、不同直徑鋼筋連接時(shí)，一次連接鋼筋直徑規(guī)格不適當(dāng)超過2級(jí)

19、鋼筋焊接骨架容許偏差（）

A、骨架長、寬及高±5nmi

B、骨架長±10mm、寬及高±5mm

C、箍筋間距0、-20mm

D、箍筋間距±5mm

20、使用插入式振動(dòng)器時(shí)應(yīng)注意（

A、移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑1倍

B、與側(cè)模應(yīng)保持50-100mm

C、插入下層混凝土50-100mm

D、每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)及時(shí)提出振動(dòng)棒

E、應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板，鋼筋及其她預(yù)埋件

21、較大體積混凝土墩臺(tái)及其基本，如采用片石混凝土，其規(guī)定為（）o

A、片石數(shù)量不適當(dāng)超過混凝土構(gòu)造體積30%

B、片石抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于30MPa

C、片石應(yīng)分布均勻，凈距不不大于100mm,距構(gòu)造側(cè)面和頂面凈距不不大于150mm,石塊不

得接觸鋼筋和預(yù)埋件

D、受拉區(qū)混凝土或當(dāng)氣溫低于0C時(shí)不得埋放片石

22、控制大體積混凝土水化熱辦法有（）

A、改進(jìn)骨料級(jí)配減少水灰比，摻加外加劑減少水泥用量

B、采用水化熱低大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥

C、減小澆筑層厚度，加快混凝土澆筑速度

D、在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管，通水冷卻

23、對(duì)蜂窩、麻面、掉角等缺陷修補(bǔ)辦法是（）

A、鑿除松弱層，用鋼絲刷清理干凈

B、用壓力水沖洗濕潤

C、用高于原強(qiáng)度水泥砂漿或混凝土填塞搗實(shí)，覆蓋養(yǎng)生

D、用環(huán)氧樹脂等膠凝材料修補(bǔ)

24、預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑時(shí)宜依照構(gòu)造不同型式選用插入式附著式或平板式等振動(dòng)器進(jìn)行振搗，對(duì)

先張構(gòu)件應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞（）,對(duì)后張構(gòu)造應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞（）?

A、預(yù)應(yīng)力筋B、預(yù)應(yīng)力筋管道、預(yù)埋件等

C、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位

25、預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)必要具備（）o

A、經(jīng)批準(zhǔn)張拉程序和現(xiàn)場施工闡明書

B、有預(yù)應(yīng)力施工知識(shí)和對(duì)的操作施工人員及安仝防止辦法

C、錨具安裝對(duì)的，混凝土已達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度

D、張拉應(yīng)力控制在任何狀況下不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定最大控制應(yīng)力

E、應(yīng)使千斤頂張拉力作用成與預(yù)應(yīng)力筋軸線重疊一致

26、大橋、特大橋或重要構(gòu)造在施工階段對(duì)構(gòu)造物（）應(yīng)有W對(duì)性進(jìn)行施工監(jiān)測控制，以保證

構(gòu)造物強(qiáng)度和穩(wěn)定

A、應(yīng)力B、混凝土強(qiáng)度C、鋼筋數(shù)量級(jí)D、變形

27、在支架上現(xiàn)澆混凝土梁時(shí)支架應(yīng)穩(wěn)定，強(qiáng)度、剛度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，支架（）應(yīng)滿足施

工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高規(guī)定

A、彈性變形B、側(cè)面位移C、非彈性變形

D、基本下沉量

28、T形剛構(gòu)或懸臂梁柱孔預(yù)制掛梁通過懸臂段架設(shè)時(shí)應(yīng)驗(yàn)算（）,并應(yīng)對(duì)懸臂錨預(yù)埋件及支座

位置進(jìn)行校核

A、強(qiáng)度B、高程C、穩(wěn)定性D、溫度應(yīng)力

29、在支架上澆筑梁式橋時(shí),應(yīng)對(duì)支架（）進(jìn)行觀測，如發(fā)現(xiàn)超過容許值應(yīng)及時(shí)采用辦法手段

調(diào)節(jié)

A、應(yīng)力B、變形C、位移D、支架基本沉陷

E、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備壓縮

30、懸臂澆筑混凝土過程中對(duì)橋梁中軸線、高程進(jìn)行測量觀測，其誤差容許范疇是（)

A、高程±20mmB、高程±10mmC、中軸線偏差5mm

D、中軸線偏差10mm

31、大跨徑勁性骨架、混凝土拱圈撓筑前應(yīng)進(jìn)行（）精確計(jì)算和分析鋼骨架以及鋼骨架與先期混

土聯(lián)合構(gòu)造（）并在施工過程中進(jìn)行監(jiān)控。

A、加載程序設(shè)計(jì)B、變形C、應(yīng)力D、穩(wěn)定安全度

32、大、中跨徑裝配式箱形拱施工前，必要掌握、核對(duì)各種構(gòu)件預(yù)制、吊運(yùn)堆放、安裝、拱肋合龍及

工加載等各個(gè)階段（）設(shè)計(jì)驗(yàn)算

A、強(qiáng)度B、變形C、穩(wěn)定性D、安全系數(shù)

33、裝配式拱橋施工過程中,應(yīng)配合施工進(jìn)度對(duì)拱肋、拱圈（）等項(xiàng)目進(jìn)行觀測。

A、撓度和橫向位移B、混凝土強(qiáng)度C、混凝土裂縫

D、墩臺(tái)變位E、安裝設(shè)施變形和變位

34、就地澆筑鋼筋混凝土拱圈及卸落拱架過程中，應(yīng)設(shè)專人配合施工進(jìn)度用儀器隨時(shí)觀測拱圈、拱架

勁性骨架（）變化狀況并詳細(xì)記錄，如發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)分析，采用辦法，必要時(shí)可調(diào)節(jié)加載或卸架程序。

A、撓度B、橫向位移C、應(yīng)力D、墩臺(tái)

35、斜拉橋混凝土主梁零號(hào)段及其兩旁梁段在支架和塔下托架上澆筑時(shí)應(yīng)消除（）等因素對(duì)變

和施工質(zhì)量不良影響。

A、溫度B、彈性變形C、非彈性變形D、支承

36、球形支座合用于（）o

A、彎橋B、坡橋C、斜橋D、大跨徑橋

37、設(shè)立橋頭塔板目是（）。

A、提高臺(tái)背回填土強(qiáng)度

B、減小橋頭差別沉降

C、減少橋頭跳車，改進(jìn)行車舒服性和安全性

D、減小臺(tái)背回填土工后沉降

38、高速公路、一級(jí)公路熱拌瀝青混合料路面壓實(shí)度評(píng)價(jià)原則為（）o

A、馬歇爾實(shí)驗(yàn)密度96%B、實(shí)驗(yàn)段鉆孔密度99%

C、混合料理論密度93%

39、二灰級(jí)配碎石采用雙層塑料薄膜復(fù)蓋養(yǎng)生作用是（）。

A、保持二灰碎石成型含水量，減少灑水養(yǎng)生工作量

B、提高地溫加速二灰碎石初期強(qiáng)度發(fā)展

C、增強(qiáng)二灰碎石初期強(qiáng)度發(fā)展

D、提高二灰碎石基層平整度

40、減小水泥穩(wěn)定碎石基層干縮裂縫辦法有（）

A、改進(jìn)碎石級(jí)配，減少水泥用量

B、提高粗集料含量，減少細(xì)集料含量，減少混合料最佳含水量

C、添加減水劑，減少混合料最佳含水量

D、加強(qiáng)灑水養(yǎng)生

三、判斷題（分）

1、高速公路路基施工上路床壓實(shí)度原則為重型擊實(shí)法求得最大干密度293%。（）

2、填石路堤頂面至路床頂面下30-50cm范疇內(nèi)應(yīng)填筑符合路床規(guī)定土，并按規(guī)定壓實(shí)其壓實(shí)度應(yīng)不低

重型擊實(shí)原則干容重95%。（〉

3、急流槽縱坡不適當(dāng)超過1：1.5,同步應(yīng)與天然地面坡度相配合。

（）

4、二灰碎石基層混合料中加水泥目是為了提高二灰碎石混合料初期強(qiáng)度。（）

5、減少瀝青混凝土路面水損害辦法是增長瀝青用量減少孔隙率。

（）

6、熱拌瀝青混合料高溫穩(wěn)定性評(píng)估指標(biāo)是馬歇爾殘留穩(wěn)定度與否滿足規(guī)范規(guī)定。（）

7、后張法施加預(yù)應(yīng)力施工工藝流程是穿束張拉，壓漿錨固。（）

8、冷拉解決鋼筋可提高鋼筋屈服極限，極限強(qiáng)度和疲勞極限。（）

9、土基干濕類型劃分指標(biāo)是路基土相對(duì)含水量。（）

10、水泥混凝土路面切縫目是為了避免不規(guī)則收縮開裂。（）

四、簡答題（分）

1、土石路堤壓實(shí)度評(píng)價(jià)辦法有哪幾種？其原則干容重如何擬定？

2、水泥混凝土路面施工作業(yè)段合理長度劃分應(yīng)綜合考慮哪些因素？

3、在哪些狀況下，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層？在哪些狀況下，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑下封層？

4、水泥混凝土路面為什么要放置接縫？

5、鉆孔灌柱樁灌柱水下混凝土?xí)r如何防止鋼筋骨架上??？

五、綜合分析題（分）

1、試闡述預(yù)應(yīng)力混凝土工程張拉應(yīng)力控制規(guī)定及辦法。

2、試闡述熱拌熱鋪瀝青混合料路面實(shí)驗(yàn)段目及實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。

《道路與橋梁》3答案

一、單項(xiàng)選取題

1、c2、C3、B4、B5、C6、A

7、A8、B9、B10、C

二、多項(xiàng)選取題

1、A、B、C、D、E2、A、B3、A、B、C、D

4、B、C、D5、A、B、C6、A、B、C

7、A、B、C、D8、B、C、D9、A、B、C

10、B、C、D11、B、C12、B、C

13、B、C、D14、A、C15、A、C

16^A、B、C、D、E17、A、B、D18、B、C

19、B、C20>B、C、E21、B、C、D

22、A、B、D23、A、B、C24、A、B

25、A、B、C、E26、A、D27、A、C、D

28、A、C29、B、C、D、E30、B、C

31、A、B、C、D32、A、C33、A、C、D、E

34、A、B、D35、A、B、C、D36、A、B、C、D

37、B、E38、A、B、C39、A、B40>A、B

三、判斷題

1、X2、J3、J4、J5、X6、x7、J

8、J9、J10、V

四、簡答題

1、答題要點(diǎn)：

（1）灌砂法或水袋法檢測，其原則干容重應(yīng)依照每一種在依照每一種填剩不同含石量用重型擊實(shí)

法求得最大干容重作出原則干密度曲線。

（2）然后依照實(shí)驗(yàn)取樣含石量，從原則干容重曲線上查出相應(yīng)原則干密度。

（3）如幾種填料混合填筑，則應(yīng)從試坑挖取試樣中計(jì)算各種填料比例，運(yùn)用混合填料中幾種填料

原則干容重曲線查得相應(yīng)原則干容重用加權(quán)平均計(jì)算辦法，計(jì)算所挖試坑原則干容重。

2、答題要點(diǎn)：

（1）水泥終凝時(shí)間

（2）延遲時(shí)間對(duì)混合料密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度影響

（3）施工機(jī)械和運(yùn)送車輛效率及配備數(shù)量

（4）操作純熟限度

（5）盡量減少接縫

（6）施工季節(jié)和氣候條件

3、答題要點(diǎn)：

普通在下列狀況下應(yīng)鋪筑上封層

（1）瀝背面層空隙較大，透水嚴(yán)重

（2）有裂縫或已修補(bǔ)舊瀝青路面

（3）需加鋪磨耗層改進(jìn)抗滑性能舊瀝青路面

（4）需鋪筑磨耗層或保護(hù)層新建瀝青路面

普通在下列狀況下應(yīng)鋪筑下封層

（1）位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大滲水嚴(yán)重

（2）在鋪筑基層后不能及時(shí)鋪筑瀝青面層且須開放交通

4、答題要點(diǎn)：

（1）水泥混凝土路面面層由一定厚度混凝土板構(gòu)成，它具備熱脹冷縮性質(zhì)。由于一年四季氣溫變化，混

土板會(huì)產(chǎn)生不同限度膨脹和收縮。

（2）白天氣溫高，混凝土板頂面溫度較底面為高，板中部會(huì)隆起。夜間氣溫減少，會(huì)使板角隅和四周翹走

（3）這些變形會(huì)受到板與基本之間摩阻力和粘結(jié)力以及板自重和車輪荷載約束，致使板內(nèi)產(chǎn)生過大應(yīng)大

導(dǎo)致板斷裂或拱脹等破壞。為避免這些缺陷，混凝土路面不得不在縱橫兩個(gè)方向設(shè)立許多接縫。

5、答題要點(diǎn)：

（1）為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)減少混凝土灌注速

度。

（2）混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時(shí)，提高導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，就

可以恢復(fù)正常灌注速度。

五、綜合分析題

1、答案要點(diǎn)：

（1）預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)II規(guī)定。當(dāng)施工中預(yù)應(yīng)力筋需要超張

拉或計(jì)入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，可比設(shè)計(jì)規(guī)定提高5%,但在任何狀況下不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定最大張拉控制應(yīng)^

（2）預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制辦法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長值與理

論伸長值差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明因素并采用辦法予以調(diào)節(jié)后，方可繼續(xù)張拉.

（3）預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值4