期末高分突破卷-高一物理精講與精練高分突破考點(diǎn)專題系列（新教材人教版必修第二冊(cè)）

高一物理第二學(xué)期必修第二冊(cè)期末高分突破密卷一、單選題1．如圖所示，物體以恒定的速率沿圓弧AB做曲線運(yùn)動(dòng)，下列對(duì)它的運(yùn)動(dòng)分析正確的是()．A．因?yàn)樗乃俾屎愣ú蛔?，故做勻速運(yùn)動(dòng)B．該物體受的合外力一定不等于零C．該物體受的合外力一定等于零D．它的加速度方向與速度方向有可能在同一直線上2．如圖所示，一塊橡皮用細(xì)線懸掛于O點(diǎn)，用鉛筆靠著線的左側(cè)水平向右勻速移動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中始終保持懸線豎直，則橡皮運(yùn)動(dòng)的速度A．大小和方向均不變B．大小不變，方向改變C．大小改變，方向不變D．大小和方向均改變3．一個(gè)人穩(wěn)站在商店的自動(dòng)扶梯的水平踏板上，隨扶梯向上加速運(yùn)動(dòng)，如圖所示，則（）A．人對(duì)踏板的壓力大小等于人受到的重力大小B．人只受到重力和踏板的支持力作用C．人受到的力的合力對(duì)人所做的功等于人的重力勢(shì)能和動(dòng)能的增加量D．踏板對(duì)人做的功等于人的機(jī)械能的增加量4．如圖所示，兩個(gè)小球從水平地面上方同一點(diǎn)O分別以初速度v1、v2水平拋出，落在地面上的位置分別是A、B，O′是O在地面上的豎直投影，且O′A：AB=1：2，若不計(jì)空氣阻力，則兩小球（）A．拋出的初速度大小之比為B．下落時(shí)間之比為C．落地速度大小之比為D．落地速度與水平地面夾角的正切值之比為5．一輛轎車在平直公路上行駛，啟動(dòng)階段轎車牽引力保持不變，而后以額定功率繼續(xù)行駛，經(jīng)過(guò)時(shí)間t0，其速度由零增大到最大值。若轎車所受的阻力恒定，關(guān)于轎車的功率P隨時(shí)間t變化的情況，下列選項(xiàng)中正確的是（）A． B．C． D．6．我國(guó)目前近地軌道運(yùn)載能力最大的新一代運(yùn)載火箭——“長(zhǎng)征五號(hào)”于2020年5月5日成功首飛，“長(zhǎng)征五號(hào)”成功發(fā)射表明我國(guó)運(yùn)載火箭在地球同步軌道和近地軌道的運(yùn)載能力得到很大提升，下列關(guān)于地球的近地衛(wèi)星和同步衛(wèi)星的說(shuō)法正確的是（）A．地球同步衛(wèi)星的線速度大于地球近地衛(wèi)星的線速度B．地球同步衛(wèi)星的角速度大于地球近地衛(wèi)星的角速度C．地球同步衛(wèi)星的向心加速度大于地球近地衛(wèi)星的向心加速度D．地球同步衛(wèi)星的周期大于地球近地衛(wèi)星的周期7．如圖所示，某段滑雪雪道傾角為30°，總質(zhì)量為m（包括雪具在內(nèi)）的滑雪運(yùn)動(dòng)員從距底端高為h處的雪道上由靜止開(kāi)始勻加速下滑，加速度為g。在他從上向下滑到底端的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)員減少的重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能B．運(yùn)動(dòng)員獲得的動(dòng)能為mghC．運(yùn)動(dòng)員克服摩擦力做功為mghD．下滑過(guò)程中系統(tǒng)減少的機(jī)械能為mgh8．如圖所示，光滑軌道ABCD是過(guò)山車軌道的模型，最低點(diǎn)B處的入、出口靠近但相互錯(cuò)開(kāi)，C是半徑為R的圓形軌道的最高點(diǎn)，BD部分水平，末端D點(diǎn)與右端足夠長(zhǎng)的水平粗糙傳送帶無(wú)縫連接，傳送帶以恒定速度v逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)將一質(zhì)量為m的小滑塊從軌道AB上某一固定位置A由靜止釋放，滑塊能通過(guò)C點(diǎn)后再經(jīng)D點(diǎn)滑上傳送帶，則（）A．固定位置A到B點(diǎn)的豎直高度可能為2.2RB．滑塊返回左側(cè)所能達(dá)到的最大高度一定低于出發(fā)點(diǎn)AC．滑塊在傳送帶上向右運(yùn)動(dòng)的最大距離與傳送帶速度v無(wú)關(guān)D．無(wú)論傳送帶速度v多大，滑塊于傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量都一樣多二、多選題9．我國(guó)研發(fā)生產(chǎn)的無(wú)人船艇處于世界領(lǐng)先水平。如圖所示，無(wú)人船艇在某段海上航行過(guò)程中，通過(guò)機(jī)載傳感器描繪出運(yùn)動(dòng)的圖像，圖甲是沿方向的位移—時(shí)間圖像，圖乙是沿方向的速度—時(shí)間圖像。在內(nèi)（）A．無(wú)人船艇在方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．無(wú)人船艇在方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．無(wú)人船艇的運(yùn)動(dòng)軌跡為拋物線D．時(shí)無(wú)人船艇的速度大小為10．如圖，在發(fā)射地球同步衛(wèi)星的過(guò)程中，衛(wèi)星首先進(jìn)入近地停泊軌道Ⅰ，然后由Q點(diǎn)進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，再在P點(diǎn)通過(guò)改變衛(wèi)星速度，讓衛(wèi)星進(jìn)入地球同步軌Ⅲ，則A．將衛(wèi)星發(fā)射至軌道Ⅰ，發(fā)射速度必定大于11.2km/sB．衛(wèi)星在同步軌道Ⅲ上運(yùn)行時(shí)，其速度小于7.9km/sC．衛(wèi)星在P點(diǎn)通過(guò)加速來(lái)實(shí)現(xiàn)由軌道Ⅱ進(jìn)入軌道ⅢD．衛(wèi)星在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度大于在軌道Ⅲ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度11．物體沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，在大小恒定的水平外力作用下，物體的圖象如圖所示，內(nèi)與運(yùn)動(dòng)方向相反，內(nèi)與運(yùn)動(dòng)方向相同，物體質(zhì)量，取，則（）A．拉力的大小為 B．物體在時(shí)拉力的瞬時(shí)功率為C．內(nèi)拉力所做的功為 D．內(nèi)物體因摩擦產(chǎn)生的熱量為12．如圖所示，一輕繩系著可視為質(zhì)點(diǎn)的小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，已知繩長(zhǎng)為l，重力加速度為g，小球在最低點(diǎn)Q的速度為v0，忽略空氣阻力，則（）A．若小球恰好通過(guò)最高點(diǎn)，速度大小剛好為0B．小球的速度v0越大，則在P、Q兩點(diǎn)繩對(duì)小球的拉力差越大C．當(dāng)時(shí)，小球一定能通過(guò)最高點(diǎn)PD．當(dāng)時(shí)，輕繩始終處于繃緊狀態(tài)13．如圖所示，水平轉(zhuǎn)臺(tái)上有一個(gè)質(zhì)量為m的物塊，用長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩將物塊連接在轉(zhuǎn)軸上，細(xì)線與豎直轉(zhuǎn)軸的夾角為θ，此時(shí)繩中張力為零，物塊與轉(zhuǎn)臺(tái)間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ（μ<tanθ），最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，物塊隨轉(zhuǎn)臺(tái)由靜止開(kāi)始緩慢加速轉(zhuǎn)動(dòng)，則（）A．物塊隨轉(zhuǎn)臺(tái)由靜止開(kāi)始至繩中出現(xiàn)拉力時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)對(duì)物塊做的功為B．物塊隨轉(zhuǎn)臺(tái)由靜止開(kāi)始至繩中出現(xiàn)拉力時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)對(duì)物塊做的功為C．物塊隨轉(zhuǎn)臺(tái)由靜止開(kāi)始至轉(zhuǎn)臺(tái)對(duì)物塊支持力為零時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)對(duì)物塊做的功為D．物塊隨轉(zhuǎn)臺(tái)由靜止開(kāi)始至轉(zhuǎn)臺(tái)對(duì)物塊支持力為零時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)對(duì)物塊做的功為三、實(shí)驗(yàn)題14．某學(xué)習(xí)小組在“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中采用了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。(1)按如圖所示將實(shí)驗(yàn)儀器安裝好，小車先不掛上橡皮筋，然后進(jìn)行平衡________的操作，確定方法是輕推小車，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打在紙帶上的點(diǎn)的均勻程度判斷小車是否做_______運(yùn)動(dòng)。(2)當(dāng)小車在兩條橡皮筋作用下彈出時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為W0.當(dāng)用4條、6條、8條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次、第4次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為2W0、3W0、4W0……，每次實(shí)驗(yàn)中由靜止彈出的小車獲得的最大速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出。關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是________。A．實(shí)驗(yàn)中使用的若干條橡皮筋的原長(zhǎng)可以不相等B．每次實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使小車從同一位置由靜止彈出C．根據(jù)記錄紙帶上打出的點(diǎn)，求小車獲得的速度的方法，是以紙帶上第一點(diǎn)到最后一點(diǎn)的距離來(lái)進(jìn)行計(jì)算D．利用每次測(cè)出的小車最大速度vm和橡皮筋做的功W，依次作出W-vm、W-vm2、W-vm3、W2-vm，W3-vm……的圖象，得出合力做功與物體速度變化的關(guān)系15．如圖1所示，是利用自由落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)，所用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通以50Hz的交流電。（1）甲同學(xué)按照正確的實(shí)驗(yàn)步驟操作后，選出一條紙帶如圖2所示，其中O點(diǎn)為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C為三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，用刻度尺測(cè)得OA=12.41cm，OB=18.60cm，OC=27.21cm，在計(jì)數(shù)點(diǎn)A和B、B和C之間還各有一個(gè)點(diǎn)。已知重物的質(zhì)量為1.00kg，取g=9.80m/s2.，在OB段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，重物重力勢(shì)能的減少量ΔEp=__J；重物的動(dòng)能增加量ΔEk=___J（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）。（2）數(shù)據(jù)處理的結(jié)果比較合理的應(yīng)當(dāng)是ΔEp__ΔEk（選填“大于”、“等于”或“小于”）。這是因?yàn)閷?shí)驗(yàn)沒(méi)有考慮各種阻力的影響，這屬于本實(shí)驗(yàn)的__誤差（選填“偶然”或“系統(tǒng)”）。（3）乙同學(xué)想利用該實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)定當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣取Ｋ虺隽艘粭l紙帶后，利用紙帶測(cè)量出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)的距離h，算出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度v，以h為橫軸，以為縱軸畫(huà)出了如圖3所示的圖線。由于圖線沒(méi)有過(guò)原點(diǎn)，他又檢查了幾遍，發(fā)現(xiàn)測(cè)量和計(jì)算都沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，其原因可能是_____。乙同學(xué)測(cè)出該圖線的斜率為k，如果不計(jì)一切阻力，則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭___k（選填“大于”、“等于”或“小于”）。四、解答題16．宇航員駕駛宇宙飛船到達(dá)月球，他在月球表面做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)：在離月球表面高度為h處，將一小球以初速度v0水平拋出，水平射程為x。已知月球的半徑為R，萬(wàn)有引力常量為G。不考慮月球自轉(zhuǎn)的影響。求：(1)月球表面的重力加速度大小g0；(2)月球的質(zhì)量M；(3)飛船在近月圓軌道繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度v。17．光滑水平面與豎直面內(nèi)的光滑半圓形導(dǎo)軌在點(diǎn)相接，導(dǎo)軌半徑為，一個(gè)質(zhì)量為的小球?qū)⑤p彈簧壓縮至點(diǎn)后由靜止釋放，當(dāng)小球離開(kāi)輕彈簧時(shí)其速度（此時(shí)彈簧已恢復(fù)原長(zhǎng)）。小球經(jīng)過(guò)一段勻速直線運(yùn)動(dòng)后到達(dá)點(diǎn)，接著做圓周運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)，取重力加速度大小，小球可視為質(zhì)點(diǎn)，且經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)無(wú)能量損失，求：(1)輕彈簧被壓縮至點(diǎn)時(shí)的彈性勢(shì)能；(2)小球經(jīng)過(guò)圓軌道點(diǎn)時(shí)，小球受到的支持力大?。?3)小球在點(diǎn)的速度大小。18．在水平地面上豎直固定一根內(nèi)壁光滑的圓管，管的半徑R=3.6m（管的內(nèi)徑大小可以忽略），管的出口A在圓心的正上方，入口B與圓心的連線與豎直方向成角，如圖所示。現(xiàn)有一只質(zhì)量的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）從某點(diǎn)P以一定的初速度水平拋出，恰好從管口B處沿切線方向飛入，小球到達(dá)A時(shí)恰好與管壁無(wú)作用力。取。求：(1)小球到達(dá)圓管最高點(diǎn)A時(shí)的速度大??；(2)小球在管的最低點(diǎn)C時(shí)，管壁對(duì)小球的彈力大?。?3)小球拋出點(diǎn)P到管口B的水平距離x。19．如圖所示，質(zhì)量m=1kg的物塊A放在質(zhì)量M=4kg木板B的左端，起初A、B靜止在水平地面上?，F(xiàn)用一水平向左的力F作用在木板B上，已知A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=0.4，地面與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.1，假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g=10m/s2。求：(1)能使A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的F的最小值；(2)若F=30N，作用1s后撤去，要想A不從B上滑落，則木板至少多長(zhǎng)；從開(kāi)始到A、B均靜止，系統(tǒng)摩擦生熱為多少？參考答案1．B【詳解】A．物體速度方向?yàn)檫\(yùn)動(dòng)軌跡切線方向，則曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向一定會(huì)發(fā)生變化，所以是變速運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤．BCD．物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件是速度和加速度不在一條直線上，即一定有加速度，根據(jù)得知一定有合外力，故B正確；CD錯(cuò)誤；故選B。2．A【詳解】橡皮參與了水平向右和豎直向上的分運(yùn)動(dòng)，如圖所示，兩個(gè)方向的分運(yùn)動(dòng)都是勻速直線運(yùn)動(dòng)，vx和vy恒定，則v合恒定，則橡皮運(yùn)動(dòng)的速度大小和方向都不變，A項(xiàng)正確．3．D【詳解】AB．人的加速度斜向上，將加速度分解到水平和豎直方向得ax=acosθ方向水平向右ay=asinθ方向豎直向上；

水平方向受靜摩擦力作用f=ma=macosθ水平向右豎直方向受重力和支持力FN-mg=masinθ所以FN＞mg故AB錯(cuò)誤；

C．根據(jù)動(dòng)能定理可知：合外力對(duì)人做的功等于人動(dòng)能的增加量，故C錯(cuò)誤；

D．除重力以外的力對(duì)物體做的功，等于物體機(jī)械能的變化量，所以踏板對(duì)人做的功等于人的機(jī)械能增加量，故D正確。

故選D。4．A【詳解】AB．平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間取決于下落的高度，而題中兩種情況下落的高度相同，故所用時(shí)間相同，在水平方向上有，故初速度大小之比為1∶3，故A正確，B錯(cuò)誤；C．由于未知兩小球的下落高度，故無(wú)法求出準(zhǔn)確的落地時(shí)的豎直分速度，故無(wú)法求得落地速度之比，故C錯(cuò)誤；D．落地速度與水平地面夾角的正切值因?yàn)樨Q直方向上的速度相同，所以落地速度與水平地面夾角的正切值之比為3∶1，故D錯(cuò)誤。故選A。5．D【詳解】由于汽車受到的牽引力不變，加速度不變，所以汽車在開(kāi)始的階段做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)實(shí)際功率達(dá)到額定功率時(shí)，功率不能增加了，要想增加速度，就必須減小牽引力，當(dāng)牽引力減小到等于阻力時(shí)，加速度等于零，速度達(dá)到最大值，此時(shí)則轎車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，再做加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，牽引力等于阻力時(shí)，做勻速直線運(yùn)動(dòng)。根據(jù)P=Fv，因?yàn)殚_(kāi)始速度均勻增大，則功率均勻增大，當(dāng)達(dá)到額定功率后，保持不變。選項(xiàng)D正確。故選D。6．D【詳解】衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力提供向心力，由牛頓第二定律得解得由于r同步＞r近地，則v同步＜v近地ω同步＜ω近地a同步＜a近地T同步＞T近地故ABC錯(cuò)誤；D正確。故選D。7．D【詳解】A．由于人下滑的加速度所以人在下滑中受重力、支持力及摩擦力的作用，由功能關(guān)系可知，運(yùn)動(dòng)員的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能和內(nèi)能，則運(yùn)動(dòng)員減少的重力勢(shì)能大于增加的動(dòng)能，A錯(cuò)誤；B．由牛頓第二定律可知，人受到的合力合力對(duì)運(yùn)動(dòng)員做的功由動(dòng)能定理可知，運(yùn)動(dòng)員獲得的動(dòng)能為，B錯(cuò)誤；C．物體合外力故摩擦力大小運(yùn)動(dòng)員克服摩擦力做功C錯(cuò)誤；D．運(yùn)動(dòng)員克服摩擦力做功等于機(jī)械能的減小量，故機(jī)械能減小了，D正確。故選D。8．C【解析】滑塊能通過(guò)C點(diǎn)，那么對(duì)滑塊在C應(yīng)用牛頓第二定律可得，對(duì)滑塊從A到C的運(yùn)動(dòng)過(guò)程應(yīng)用機(jī)械能守恒可得，所以，固定位置A到B點(diǎn)的豎直高度，故A錯(cuò)誤；滑塊在傳送帶上向右做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，摩擦力恒定，滑塊做勻減速運(yùn)動(dòng)；返回D點(diǎn)的過(guò)程，若滑塊到達(dá)D點(diǎn)時(shí)速度小于傳送帶速度，則滑塊向左運(yùn)動(dòng)和向右運(yùn)動(dòng)對(duì)稱，那么，滑塊將回到A點(diǎn)；若距離足夠大，滑塊達(dá)到傳送帶速度后，將隨傳送帶一起做勻速運(yùn)動(dòng)，那么，傳送帶到達(dá)D點(diǎn)的速度小于第一次到達(dá)D點(diǎn)的速度，滑塊返回左側(cè)所能達(dá)到的最大高度將低于出發(fā)點(diǎn)A，B錯(cuò)誤；傳送帶受摩擦力作用，向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，那么，滑塊在傳送帶上向右運(yùn)動(dòng)的最大距離只和在D處的速度及傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)相關(guān)，與傳送帶速度v無(wú)關(guān)，C正確；滑塊在傳送帶上的加速度恒定，那么滑塊的位移恒定，故傳送帶速度越大，滑塊在傳送帶上的相對(duì)位移越大，滑塊于傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量越多，故D錯(cuò)誤．9．BCD【詳解】ABC．由圖可知，小船沿方向的分運(yùn)動(dòng)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，沿方向的的分運(yùn)動(dòng)為向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成與分解，可知小船的合運(yùn)動(dòng)為勻加速曲線運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤，BC正確；D．時(shí)，無(wú)人船艇的水平分速度為豎直分速度大小為故合速度大小為故D正確。故選BCD。10．BC【詳解】A．11.2km/s是第二宇宙速度，發(fā)射到近地軌道的最小速度是第一宇宙速度7.9km/s，A錯(cuò)誤B．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力：，同步衛(wèi)星軌道半徑大于近地衛(wèi)星，所以同步衛(wèi)星的環(huán)繞速度小于近地衛(wèi)星環(huán)繞速度7.9km/s，B正確C．由軌道Ⅱ進(jìn)入軌道Ⅲ，從低軌道進(jìn)入高軌道，需要點(diǎn)火加速離心，C正確D．萬(wàn)有引力提供加速度：，無(wú)論哪個(gè)軌道經(jīng)過(guò)P點(diǎn)，到地心的距離都相同，受到的萬(wàn)有引力都相同，加速度相同，D錯(cuò)誤11．BD【詳解】A．由圖象可得：0～4s內(nèi)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為根據(jù)牛頓第二定律，有F+Ff=ma1①4～8s內(nèi)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為有F-Ff=ma2②聯(lián)立①②解得Ff=40NF=60N故A錯(cuò)誤；

B．物體在6s時(shí)速度大小為v=2m/s，此時(shí)拉力的瞬時(shí)功率為P=Fv=60×2W=120W故B正確；

C．0～4s內(nèi)物體通過(guò)的位移為x1=×4×20m=40m拉力做功為W1=-Fx1=-60×40J=-2400J4～8s內(nèi)物體通過(guò)的位移為x2=×4×4m=8m拉力做功為W2=Fx2=60×8J=480J故8s內(nèi)拉力所做的功為W=W1+W2=-2400J+480J=-1920J故C錯(cuò)誤；

D．8s內(nèi)物體通過(guò)的路程為s=x1+x2=48m物體因摩擦產(chǎn)生的熱量為Q=Ffs=40×48J=1920J故D正確。

故選BD。12．CD【分析】本題小球做變速圓周運(yùn)動(dòng)，在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)重力和拉力的合力提供向心力，同時(shí)結(jié)合動(dòng)能定理列式研究。要注意繩子繃緊，小球可能通過(guò)最高點(diǎn)，也可以在下半圓內(nèi)運(yùn)動(dòng)?！驹斀狻緼．小球在最高點(diǎn)時(shí)，由于是繩拉小球，合力不可能為0，速度也不可能為0，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；C．設(shè)小球恰好到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)的速度為v1，最低點(diǎn)的速度為v2,由動(dòng)能定理得①小球恰經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)P時(shí)，有聯(lián)立解得因?yàn)樗孕∏蛞欢芡ㄟ^(guò)最高點(diǎn)P，選項(xiàng)C正確；B．球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)Q時(shí)，受重力和繩子的拉力，根據(jù)牛頓第二定律得到②球經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)P時(shí)③聯(lián)立①②③解得F2-F1=6mg與小球的初速度無(wú)關(guān)。選項(xiàng)B錯(cuò)誤；D．設(shè)小球運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)時(shí)，由機(jī)械能守恒得解得所以當(dāng)時(shí)，小球上升的最高點(diǎn)達(dá)不到與O等高的高度，所以細(xì)繩始終處于繃緊狀態(tài)，選項(xiàng)D正確。故選CD。13．BC【分析】此題考查牛頓運(yùn)動(dòng)定律和功能關(guān)系在圓周運(yùn)動(dòng)中的應(yīng)用，注意臨界條件的分析，至繩中出現(xiàn)拉力時(shí)，摩擦力為最大靜摩擦力；轉(zhuǎn)臺(tái)對(duì)物塊支持力為零時(shí)，N=0，f=0?！驹斀狻緼B．對(duì)物體受力分析知物塊離開(kāi)圓盤(pán)前，合力為…①…②根據(jù)動(dòng)能定理知…③又T=0，r=Lsinθ…④由①②③④解得至繩中出現(xiàn)拉力時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)對(duì)物塊做的功為，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．當(dāng)N=0，f=0，由①②③知選項(xiàng)C正確；D錯(cuò)誤。故選BC。14．摩擦力勻速直線BD【詳解】(1)[1][2]小車先不掛上橡皮筋，然后進(jìn)行平衡平衡摩擦力的操作，將木板一端墊高，使小車重力沿斜面向下的分力與摩擦阻力平衡。確定方法是輕推小車，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打在紙帶上的點(diǎn)的均勻程度判斷小車是否做勻速直線運(yùn)動(dòng)。(2)[3]A．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)選取相同的橡皮筋，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．小車應(yīng)從同一位置由靜止釋放，選項(xiàng)B正確；C．本實(shí)驗(yàn)的目的是探究橡皮繩做的功與物體獲得速度的關(guān)系。這個(gè)速度是指橡皮繩做功完畢時(shí)的速度，而不是整個(gè)過(guò)程的平均速度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．?dāng)?shù)據(jù)分析時(shí)，應(yīng)作出不同的圖象探究功與速度變化的關(guān)系，選項(xiàng)D正確。故選BD。15．1.82J1.71J大于系統(tǒng)先釋放了重物，再接通（打點(diǎn)計(jì)時(shí)器）電源等于【詳解】（1）[1]在OB段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，重物重力勢(shì)能的減少量為[2]B點(diǎn)的速度為物體動(dòng)能的增加量為（2）[3]因?yàn)閷?shí)驗(yàn)中有摩擦阻力作用，有能量的消耗，重物重力勢(shì)能的減少量總是大于重物動(dòng)能的增加量，所以甲同學(xué)數(shù)據(jù)處理的結(jié)果比較合理的應(yīng)當(dāng)是ΔEp大于ΔEk；[4]該實(shí)驗(yàn)沒(méi)有考慮各種阻力的影響，這屬于本實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)誤差。（3）[5]從圖象中可以看出，當(dāng)物體下落的高度為0時(shí)，物體的速度不為0，說(shuō)明了操作中先釋放了重物，再接通（打點(diǎn)計(jì)時(shí)器）電源。[6]根據(jù)機(jī)械能守恒可知整理得可得圖線的斜率即當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭等于圖線的斜率k。16．(1)；(2)；(3)【詳解】(1)設(shè)飛船質(zhì)量為m，設(shè)小球落地時(shí)間為t，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律，水平方向豎直方向解得(2)在月球表面