鋼箱梁施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

鋼箱梁施工監(jiān)理控制要點(diǎn)LT1．為確保鋼箱梁運(yùn)輸過(guò)程中的安全和質(zhì)量，工廠應(yīng)制定詳細(xì)的“鋼箱梁運(yùn)輸方案”，報(bào)監(jiān)理審查、簽認(rèn)，并取得有關(guān)航運(yùn)部門的認(rèn)可。2．工廠應(yīng)指定專門人員隨船檢查，與工地、工廠及監(jiān)理保持聯(lián)絡(luò)。3．鋼箱梁發(fā)運(yùn)應(yīng)考慮吊裝順序合理安排，與工地吊裝密切配合。二、鋼箱梁工地吊裝和拼焊（一）工地吊裝前的技術(shù)準(zhǔn)備和施工申請(qǐng)報(bào)告1．鋼箱梁工地拼焊施工組織設(shè)計(jì)。2．鋼箱梁吊裝和連接的實(shí)施工藝規(guī)則。3．節(jié)段間臨時(shí)連接施工圖。4．工地全斷面拼焊實(shí)施工藝規(guī)則。5．焊縫無(wú)損檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。6．焊接變形控制和矯形規(guī)則。7．為工地拼焊的各項(xiàng)試驗(yàn)報(bào)告。8．節(jié)段試拼裝檢查報(bào)告。9．安全和防護(hù)措施。10．提交施工申請(qǐng)報(bào)告，高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室審批。（二）工地鋼箱梁吊裝和拼焊1．吊裝前確認(rèn)梁段編號(hào)。2．依據(jù)設(shè)計(jì)要求的順序按批準(zhǔn)的規(guī)程進(jìn)行梁段吊裝。3．嚴(yán)密監(jiān)測(cè)各拼裝階段主纜、鋼箱梁線形和索塔偏位，進(jìn)行合理調(diào)整，及時(shí)頂推鞍座；梁段全部吊裝完成后進(jìn)行全面調(diào)整。各階段測(cè)量和調(diào)整結(jié)果應(yīng)報(bào)高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室審查和確認(rèn)。4．梁段臨時(shí)連接及拼裝精度檢查資料的審查與抽檢。5．施焊應(yīng)按施工規(guī)程執(zhí)行，分階段測(cè)量焊接變形量，及時(shí)調(diào)整，結(jié)果報(bào)高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室審查。6．施焊過(guò)程中按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求及時(shí)檢查焊接質(zhì)量，處理出現(xiàn)的問(wèn)題，高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室審查并簽認(rèn)。7．全橋鋼箱梁架設(shè)（吊裝、焊接和調(diào)整）完成后，對(duì)主纜和鋼箱梁線形、索塔偏位和扭轉(zhuǎn)、鞍座定位精度等關(guān)鍵性指標(biāo)進(jìn)行全面測(cè)量，結(jié)果報(bào)高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室審查，并應(yīng)取得設(shè)計(jì)和監(jiān)控部位認(rèn)可。8．鋼箱梁吊裝設(shè)備應(yīng)運(yùn)行良好，并備保險(xiǎn)裝置。9．鋼箱梁的工地焊接條件比工廠條件差，要督促承包商創(chuàng)造良好的工作條件，并采取措施，使無(wú)損檢測(cè)一次合格率提高。10．鋼箱梁經(jīng)調(diào)整符合設(shè)計(jì)要求后，先焊接一個(gè)節(jié)段，焊完并檢測(cè)后，監(jiān)理組織進(jìn)行一次總結(jié)，以便指導(dǎo)以后的施工。三、鋼箱梁支座及檢查車的制造與安裝鋼箱梁支座包括豎向支座和橫向（抗風(fēng)）支座兩種。檢查車也為鋼結(jié)構(gòu)，它們的鑄造、焊接等加工工序與鞍座、索夾和鋼箱梁等部件大致相同，監(jiān)理內(nèi)容與程序也基本相同。鋼箱梁支座安裝之前，先應(yīng)連續(xù)進(jìn)行幾個(gè)晚上的測(cè)量，選擇氣溫較穩(wěn)定的時(shí)段進(jìn)行安裝。安裝時(shí)要快速、準(zhǔn)確，壓漿和澆筑的砼應(yīng)有早強(qiáng)措施。支座安裝好后，要求承包商及時(shí)清理，做好防護(hù)，確保質(zhì)量。1．由于緊向支座和抗風(fēng)支座所有磨擦副均采有填充聚四氟乙稀復(fù)合夾層滑板與不銹鋼組成磨擦偶對(duì)，所以應(yīng)予重點(diǎn)檢查。2．豎向支座總成安裝前應(yīng)重點(diǎn)檢查主塔下橫梁上墊石鋼板順橋向和橫橋向的水平度，同時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量墊石鋼板與主梁底板的距離，如此距離與支座總成高度不相符合，通過(guò)增減支座總成厚度予以調(diào)整。3．抗風(fēng)支座總成安裝前應(yīng)檢查主梁支座的安裝位置與塔內(nèi)側(cè)上的滑動(dòng)面的配合位置是否適當(dāng)，如不適當(dāng)，可采用改變此支座總成底板的厚度的方法進(jìn)行調(diào)整。4．檢查車安裝時(shí)應(yīng)先認(rèn)真審查方案，操作時(shí)應(yīng)特別注意安全，安裝后要試車。四、鋼梁涂裝鋼箱梁涂裝分兩部分進(jìn)行：工廠涂裝和工地涂裝。工廠涂裝主要是存放、運(yùn)輸、吊裝、拼焊這段時(shí)間防腐的需要，有些在以后施工中不受影響的部位可作長(zhǎng)期防腐涂裝；工地涂裝則是永久性防腐涂裝，在實(shí)施中還要配以除濕等措施。(一)．監(jiān)理流程（見流程圖21）(二)．eq\o\ad(\d\fo"施"(),施)工前的準(zhǔn)備1．按設(shè)計(jì)要求選擇涂裝體系，面漆的顏色根據(jù)業(yè)主景觀設(shè)計(jì)的要求確定；2．涂裝材料的質(zhì)量、性能檢驗(yàn)，須經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)；3．審查涂裝工藝規(guī)則和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；4．審批涂裝施工申請(qǐng)報(bào)告。(三)．涂裝施工1．涂裝材料檢驗(yàn)的確認(rèn)和抽檢；2．涂裝施工過(guò)程的檢查；3．涂裝質(zhì)量和干膜厚度的確認(rèn)與抽檢；4．外層涂裝顏色的檢查與確認(rèn)。所有涂裝工作全部完成后自檢合格并進(jìn)行評(píng)定，監(jiān)理組織單位工程驗(yàn)收并審定質(zhì)量評(píng)定結(jié)果。五、根據(jù)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其制造的重點(diǎn)、難點(diǎn)如下：鋼箱梁的錨箱制造；鋼箱梁的頂板、底板單元成批制造的互換性；鋼箱梁預(yù)拼裝、錨箱吊點(diǎn)的定位及焊接；鋼箱梁吊裝后的梁段之間對(duì)接焊縫。（一）監(jiān)理的控制措施錨箱制造的控制措施：錨箱制造的控制措施要從錨箱零部件下料開始，主要控制錨箱下料的尺寸精度；焊接坡口的開制精度及錨板耳板孔的機(jī)加工精度。錨箱零件下料時(shí)，關(guān)于影響錨箱孔的高度（與底板焊接）及長(zhǎng)度（與腹板對(duì)接）的尺寸，需嚴(yán)格控制。在錨板下料時(shí)，其錨板箱孔就控制在一定的精度之內(nèi)，錨箱零件所開制的焊接坡口角度要準(zhǔn)確，使焊接變形盡量小。錨箱孔的兩側(cè)腹板焊接完后，再進(jìn)行其錨箱孔的機(jī)加工（箱孔）。頂板、底板單元制造的精度控制措施鋼箱梁制造中，相同的頂板、底板單元件數(shù)量較大，成批量生產(chǎn)一定要有互換性。因而其每塊頂板、底板單元件的制造精度要求較高，確保同類型單元件可互換性。首先要控制頂板、底板單元件的焊接程序及焊接參數(shù)，保證其每塊頂板、底板單元件的焊接收縮量相近，這樣再對(duì)頂板、底板單元件生產(chǎn)流水線上工裝設(shè)施定位塊的尺寸準(zhǔn)確性加以控制，使頂板、面板單元件制造公差在一個(gè)很小范圍內(nèi)變動(dòng)。就保證了頂板、面板單元件互換性。對(duì)于超差的頂板、面板單元，一定要返工、矯正、修整合格后，方可使用。錨箱吊點(diǎn)定位及焊接的控制措施鋼箱梁預(yù)拼裝時(shí)，錨箱吊點(diǎn)的定位精度的要求很高，吊點(diǎn)的左右間距及前后的間距都相當(dāng)重要，其間距的準(zhǔn)確度關(guān)系到吊索的垂直度及其受力狀況。錨箱吊點(diǎn)定位時(shí)，需用測(cè)量?jī)x器監(jiān)測(cè)著鋼箱梁兩邊錨孔高度；對(duì)前后兩錨孔的間距要用鋼卷尺量準(zhǔn)，并使箱梁兩側(cè)錨孔板平行，錨孔定位合格后，還需控制其錨箱構(gòu)件的焊接程序，對(duì)稱施焊，焊接順序都要嚴(yán)格執(zhí)行；錨箱焊接完后，還需檢測(cè)。梁段之間對(duì)接焊縫的控制措施鋼箱梁吊裝成橋后，梁段之間對(duì)接環(huán)縫焊的焊接質(zhì)量及程序，對(duì)整個(gè)橋梁的線型及長(zhǎng)度都有一定的影響，因而需控制好梁段之間對(duì)接焊縫的質(zhì)量及焊接順序。鋼箱梁吊裝成橋后的對(duì)接焊縫需對(duì)稱施焊，而且必須以橋中心向兩邊對(duì)稱一條一條地進(jìn)行梁段對(duì)接焊縫施焊，并且每