近代中國交通工具變遷史說課材料

近代中國交通工具變遷史CONTENTS目錄陸路交通水路交通空中交通總結(jié)陸路交通在鴉片戰(zhàn)爭前后，盛行的交通工具就是獨輪車，似乎離現(xiàn)代化都市還遠(yuǎn)。這種交通工具是中國傳統(tǒng)式的，為中國所獨有。獨輪車，又稱小車、手推車、江北車，原先用來載貨，因重心較高，不易掌握。但由于收費低廉，一般貧民苦力均樂以獨輪車代步或運物。在人力車興起后，因其車速快于獨輪車，而且乘坐舒適愜意，獨輪車遂趨沒落，仍舊以載貨為主要功能。鴉片戰(zhàn)爭前后又一盛行交通的工具便是轎子，主要使用人群為官吏、商人與小康市民，這些人群認(rèn)為坐獨輪車有損面子，因此是絕不肯乘坐的。他們出出入入，均乘坐轎子，而且比闊斗富，把一頂轎子弄得花樣百出一般。而市民如郎中或私塾先生，只坐普通的藍(lán)布小轎；而官場中人，轎子的等級式樣卻馬虎不得，不能越雷池半步。人力車是日本的舶來品，故又稱東洋車。在1874年引進中國。車身一律漆成黃色，故又名黃包車。黃包車多為單座，輪子類似現(xiàn)在的橡膠胎，行駛時悄然無聲，拉跑速度快。當(dāng)年的許多商界和文化界人士，最喜歡乘坐黃包車，常常包租一輛供其使用，或為家人使用。在20世紀(jì)20至30年代，它的數(shù)量遠(yuǎn)超過汽車，達(dá)到五六萬輛之多。陸路交通在上海租界區(qū)，隨著外國僑民的增多，西式樣洋派的西式馬車應(yīng)運而生，有雙輪、四輪者，有一馬、雙馬者，其式隨意構(gòu)造，宜晴宜雨。官紳富商、公子王孫、閨閣千金、青樓女子出門無不以馬車代步。駕車出游，成為一種時髦汽車，大約在1901年時由外國僑民引進到上海的。從那時起，上海乃至中國才有了汽車。1902年1月30日，工部局開會討論通過了為上海第一輛汽車頒發(fā)牌照的決定。汽車落戶上海后，發(fā)展極為迅速。有外僑陸續(xù)攜汽車來上海，或從國外訂購汽車。受西風(fēng)熏陶的華人也開始成為汽車的主顧。1903年上海只有5輛，1908年就增加到了119輛。中國有鐵路始于清朝末期。然而當(dāng)時頑固派不肯接受新生事物。他們把修建鐵路、應(yīng)用蒸汽機車視為“奇技淫巧”，認(rèn)為“妨礙風(fēng)水”，因而頑固地拒絕修建鐵路。1876年由英、美合謀，擅自在中國的土地上修建的中國第一條營業(yè)性鐵路上海吳淞鐵路建成通車了。1879年，在洋務(wù)派首領(lǐng)李鴻章奏請修建了唐胥鐵路。但同時也出現(xiàn)“馬拉火車”的天下奇聞。1881年中國工人制造了中國第一臺機車。陸路交通中國最早的有軌電車出現(xiàn)于清朝時期的北京，時間是1899年，由德國西門子公司修建，連接郊區(qū)的馬家堡火車站與永定門。1908年3月5日，上海第一條有軌電車線路正式通車營業(yè)。電車試運行時，窗戶大開，沿途的人都能看見他們在車箱內(nèi)談笑風(fēng)生，還不時依窗扶欄，向車窗外招手致意！新聞記者拍了照，登載在第二天的報紙上，轟動一時。到1914年上海開通無軌電車，此為首創(chuàng)。在清同治七年，自行車進入了中國。到民國初期，自行車在京城街頭已時有出現(xiàn)，但只有家境殷實的大戶人家以及少數(shù)留洋歸來的人家才有。自行車被視為一種奢侈品，是財富和身份的象征。直到20世紀(jì)20年代初，自行車才成為一種新興的代步工具普遍出現(xiàn)在北京街頭。在民國的三十多年里，京城的自行車數(shù)量不斷增加。據(jù)記載：到1948年，全市有自行車176970輛，成為北京人出行的重要交通工具之一。腳踏三輪車的流行，則是抗戰(zhàn)爆發(fā)以后的事情了。日寇占領(lǐng)上海后，在經(jīng)濟上進行控制，壟斷汽油的配給，用于其軍事目的，致使大量汽車不能行駛，才促使了三輪車的興起。02水路交通最先引進中國的近現(xiàn)代交通工具是輪船,洋務(wù)運動時,創(chuàng)辦馬尾造船廠.1865年,中國終于建造成了自行設(shè)計的第一艘輪船——黃鵠號蒸汽輪船。19世紀(jì)70年代初,輪船招商局在上海成立,這是中國第一家航運公司.水陸交通03空中交通1909年旅美華僑馮如在美國制成中國人的第一架飛機。到北洋政府時期的民用航空。

1918年，北洋政府交通部成立了籌辦航空事宜處，這是中國最早的民用航空管理機構(gòu)中國最早的民航飛行是京滬線的北京-天津段，1920年4月22日試飛成功，5月8日正式開航，運載旅客和郵件。1921年6月27日試飛北京—濟南段，7月1日正式開航。后因機場設(shè)備差，經(jīng)費困難而停航。20世紀(jì)20年代初中國的民航事業(yè)開始起步，30年代中期已形成覆蓋大半個中國的航空網(wǎng)。1923年2月，孫中山先生在廣州成立大元帥府，任命楊仙逸為航空局長。隨后又籌辦了廣東飛機制造廠，楊仙逸兼任廠長，并親自領(lǐng)導(dǎo)航空和飛機制造工作。楊仙逸領(lǐng)導(dǎo)制造了中國第一架飛機“樂士文”號。。空中交通04總結(jié)總結(jié)1、由于中國傳統(tǒng)的交通工具已經(jīng)不適應(yīng)近代社會發(fā)展的需要，只有發(fā)展才能有利于社會的發(fā)展和進步，但是這種外來的交通工具必然與中國傳統(tǒng)文化產(chǎn)生沖突，遭到多方抵制，發(fā)展緩慢。3、新的交通工具突破了時間和空間的限制，能迅速地將信息傳遞到目的地，大大提高了傳遞速度、容量和范圍。同時大大的豐富了中國人的物質(zhì)生活；改變了人們思想文化觀念和生活方式；有利于中國社會進步和近代化進程等。