交通運(yùn)輸-人教版地理八年級(jí)上冊(cè)課時(shí)優(yōu)化訓(xùn)練 （含解析）

4.1交通運(yùn)輸—八年級(jí)地理人教版上冊(cè)課時(shí)優(yōu)化訓(xùn)練每年春運(yùn)都是對(duì)交通運(yùn)輸部門的大考，近年來(lái)，春運(yùn)交通方式的選擇發(fā)生了諸多變化。讀圖，完成下面小題。1.運(yùn)輸人次同比增長(zhǎng)幅度最大的交通運(yùn)輸方式是（）A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸 C.航空運(yùn)輸 D.水路運(yùn)輸2.高鐵逐漸替代了普通鐵路的主要原因是（）A.速度快 B.價(jià)格低 C.運(yùn)量大 D.距離近鐵路是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干。截至2020年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)14.6萬(wàn)公里，其中高鐵近3.8萬(wàn)公里，鐵路建設(shè)取得歷史性成就，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐作用。結(jié)合我國(guó)高鐵分布圖，完成下面小題。3.我國(guó)高鐵（已建成和籌建）主要分布在（）A.東部沿海地區(qū) B.地勢(shì)二、三級(jí)階梯C.山地和平原地區(qū) D.濕潤(rùn)區(qū)4.高鐵修建的積極影響有（）①完善我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)②帶動(dòng)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展③促進(jìn)了區(qū)域間文化交流④縮短了區(qū)域間的距離A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④“海鮮陸?zhàn)B”模式，是指在陸地營(yíng)造類似于海洋的生態(tài)環(huán)境，人工養(yǎng)殖魚類、蝦蟹類等海產(chǎn)品。2023年9月在地處內(nèi)陸的新疆，成功地在鹽堿地上建立生態(tài)智能海產(chǎn)養(yǎng)殖基地，迎來(lái)了“海鮮”大豐收。據(jù)此完成下面小題。5.為把“新疆海鮮”第一時(shí)間送達(dá)消費(fèi)者手中，應(yīng)該選擇運(yùn)輸速度快且能送貨上門的交通運(yùn)輸方式，首選（）A.航空運(yùn)輸+公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸+公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸+公路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸+鐵路運(yùn)輸6.發(fā)展“海鮮陸?zhàn)B”有利于（）①更好地保護(hù)海洋自然資源②提高我國(guó)鹽堿地的利用率③帶動(dòng)當(dāng)?shù)貪O業(yè)的發(fā)展④提高海鮮的運(yùn)輸成本A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④冷鏈物流（左圖）利用溫度控制、保鮮等技術(shù)和冷庫(kù)、冷藏車等設(shè)施設(shè)備，確保產(chǎn)品在送達(dá)目的地過(guò)程中始終保持規(guī)定溫度。右圖為我國(guó)冷鏈物流骨干通道規(guī)劃示意圖。讀圖，完成下面小題。7.我國(guó)冷鏈物流的分布情況是（）A.西密東疏 B.集中分布于中、東部C.北密南疏 D.全國(guó)分布均勻8.冷鏈物流骨干通道網(wǎng)體現(xiàn)出我國(guó)（）①地處熱帶，國(guó)土遼闊②交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步③環(huán)境多樣，物產(chǎn)豐富④居民消費(fèi)需求和消費(fèi)能力的提升A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④冬季，北方已經(jīng)是冰天雪地，每年的這個(gè)時(shí)候，北方人的“菜籃子”里的蔬菜主要來(lái)自兩大塊兒，一是本地生產(chǎn)的棚菜，再者就是從南方運(yùn)送而來(lái)的反季蔬菜。如圖為“百色至北京的果蔬綠色專列示意圖”，據(jù)此完成下面小題。9.冬季，“南菜北運(yùn)”比較繁忙的主要原因是（）A.海陸差異 B.地形地勢(shì) C.生活習(xí)慣 D.氣候差異10.蔬菜送到北京后，分銷到天津、石家莊等地采用的運(yùn)輸方式最有可能是（）A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸2023年12月27日，杭州至南昌高速鐵路（簡(jiǎn)稱杭昌高鐵）全線貫通運(yùn)營(yíng)，串聯(lián)起杭州西湖、黃山、鄱陽(yáng)湖、景德鎮(zhèn)等眾多著名旅游景點(diǎn)。下圖為杭昌高鐵路線圖。據(jù)此完成下面小題。11.杭昌高鐵（）A.跨越我國(guó)北方地區(qū)和南方地區(qū)B.途經(jīng)省級(jí)行政區(qū)域的簡(jiǎn)稱是浙、皖、贛C.穿越長(zhǎng)江中下游平原、四川盆地D.經(jīng)過(guò)熱帶、亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)12.乘坐杭昌高鐵，沿途可以觀賞到（）A.黃山四千仞，三十二蓮峰 B.巫山夾青天，巴水流若茲C.大漠沙如雪，燕山月似鉤 D.氣蒸云夢(mèng)澤，波撼岳陽(yáng)城13.杭昌高鐵全線貫通有利于（）A.縮短沿線地區(qū)時(shí)空距離 B.促進(jìn)沿線地區(qū)礦產(chǎn)資源開發(fā)C.推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展 D.加強(qiáng)京津冀與長(zhǎng)三角的聯(lián)系14.我國(guó)“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)大大縮短了我國(guó)西部地區(qū)與中、東部地區(qū)的時(shí)空距離。讀圖，完成下列問(wèn)題。（1）讀圖可知，我國(guó)高鐵分布特征是________。（2）高速鐵路設(shè)計(jì)線路時(shí)為保持列車高速運(yùn)行，首要考慮的自然因素是（）A.地形 B.氣候 C.土壤 D.河流（3）滬寧城際高速鐵路是一條連接上海市與南京市的城際鐵路客運(yùn)專線。此線路開通后，受其影響最大的運(yùn)輸方式是________。（4）在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了（）A.減少噪音擾民 B.保護(hù)野生動(dòng)物 C.縮短運(yùn)營(yíng)里程 D.較少占用耕地（5）我國(guó)四大高原中，目前沒(méi)有被高速鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋的是（）A.云貴高原 B.青藏高原 C.內(nèi)蒙古高原 D.黃土高原（6）家住哈爾濱的張爽一家想在春節(jié)期間到杭州旅游，他們應(yīng)乘坐高鐵經(jīng)________線到達(dá)北京后，再經(jīng)京滬線到達(dá)上海，最后由________線到達(dá)杭州。（7）春節(jié)將至，家住廣州的李雷和家人準(zhǔn)備坐高鐵去上海休閑度假。請(qǐng)回答李雷及家人選擇這一出行方式的理由：________________。15.【地理調(diào)查】調(diào)查名稱：2024年春運(yùn)大潮調(diào)查資料：資料一春運(yùn)是中國(guó)在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的大規(guī)模交通運(yùn)輸現(xiàn)象，也是一年中鐵路、航運(yùn)、公路客貨流量最集中、人員流動(dòng)最頻繁的時(shí)期。據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，2024年春運(yùn)期間全國(guó)跨區(qū)域人員流動(dòng)量超84億人次。資料二與2019年同期相比，2024年春運(yùn)期間各運(yùn)輸方式客運(yùn)量數(shù)據(jù)變化表。農(nóng)歷日期鐵路公路非營(yíng)業(yè)性小客車（私家車）公路公共交通水路民航正月初一+32.00%+50.40%-60.40%-51.40%+21.40%正月初二+17.50%+43.30%-56.40%-51.60%+22.80%正月初三+22.50%+42.50%-55.30%-53.20%+20.60%正月初四+29.00%+48.80%-53.40%-42.30%+19.70%正月初五+27.10%+47.30%-52.10%-41.50%+17.40%正月初六+19.90%+45.00%-51.50%-38.10%+16.70%正月初七+19.90%+69.70%-49.10%-42.80%+16.50%調(diào)查思考：（1）說(shuō)出與2019年同期相比，2024年春運(yùn)期間各運(yùn)輸方式客運(yùn)量的變化特點(diǎn)。（2）截至2023年末，全國(guó)私家車有29427萬(wàn)輛，簡(jiǎn)要分析我國(guó)私家車數(shù)量持續(xù)增加的利與弊。（3）春運(yùn)期間，航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速。2024年全國(guó)兩會(huì)，“低空經(jīng)濟(jì)”（指以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)），首次被寫入政府工作報(bào)告，并將作為新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)打造新增長(zhǎng)引擎。2024年2月27日，被稱為“空中的士”的eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）從“無(wú)人機(jī)之都”深圳直飛珠海，成功完成全球首次跨?？绯秋w行，將2個(gè)多小時(shí)的地面車程縮短至20分鐘。與深圳—珠海公路運(yùn)輸相比，“空中的士”（）A.運(yùn)載量大 B.受天氣影響小 C.運(yùn)輸費(fèi)用低 D.受地面影響?。?）外出旅游正在成為過(guò)年的一種新時(shí)尚。假如你和家人要在春節(jié)期間外出旅行，請(qǐng)你為家人設(shè)定旅游目的地和出行的主要交通方式，并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。

答案以及解析1.答案：C解析：由圖表提供的數(shù)據(jù)可以看出，運(yùn)營(yíng)人次增長(zhǎng)幅度最大的交通運(yùn)輸方式是航空運(yùn)輸，C正確。故選C。2.答案：A解析：與普通鐵路相比，高鐵具有速度快的優(yōu)點(diǎn)，但價(jià)格更高，運(yùn)量變化不大，距離并沒(méi)有縮短，A正確，B、C、D錯(cuò)誤。故選A。3.答案：A解析：由圖可知，根據(jù)我國(guó)高鐵分布圖，可以觀察出我國(guó)高鐵（已建成和籌建）主要分布在東部沿海地區(qū)，因?yàn)樵摰貐^(qū)地形平坦，人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，A正確，B、C、D錯(cuò)誤。故選A。4.答案：A解析：結(jié)合所學(xué)知識(shí)，鐵路是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干，高鐵修建的積極影響主要有完善我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)、帶動(dòng)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)了區(qū)域間文化交流等，①②③正確；高鐵的修建不能縮短區(qū)域間的距離，④錯(cuò)誤，A正確。故選A。5.答案：A解析：各種不同的交通運(yùn)輸方式，均有各自的運(yùn)輸工具，因而各具特點(diǎn)。五種運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸最快捷的運(yùn)輸方式是航空運(yùn)輸，最便捷的交通運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸。為把“新疆海鮮”第一時(shí)間送達(dá)消費(fèi)者手中，應(yīng)選擇速度最快的航空運(yùn)輸，再?gòu)臋C(jī)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)较M(fèi)者手中，應(yīng)選擇可以“門對(duì)門”的公路運(yùn)輸，A正確；鐵路運(yùn)輸速度比航空運(yùn)輸慢，不符合題意；新疆深居內(nèi)陸，不適合水路運(yùn)輸，B、C、D錯(cuò)誤。故選A。6.答案：A解析：“海鮮陸?zhàn)B”是指將海洋生物養(yǎng)殖在陸地上，這樣可以減少對(duì)海洋生物的捕撈，更好地保護(hù)海洋自然資源，提高我國(guó)鹽堿地的利用率，帶動(dòng)當(dāng)?shù)貪O業(yè)的發(fā)展，A①②③正確，提高海鮮的運(yùn)輸成本屬于不利因素，④錯(cuò)誤，排除B、C、D，故選A。7.答案：B解析：讀圖可知，冷鏈物流骨干通道縱貫?zāi)媳薄⑦B接?xùn)|西，主要集中分布于東部和中部地區(qū)，B正確，D錯(cuò)誤；西稀疏東密集，南北差異小，A、C錯(cuò)誤。故選B。8.答案：D解析：我國(guó)大部分位于北溫帶，少部分位于熱帶，冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絕大部分分布在我國(guó)北溫帶地區(qū)，①錯(cuò)誤；交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，利用溫度控制、保鮮等技術(shù)和冷庫(kù)、冷藏車等設(shè)施設(shè)備，確保產(chǎn)品在送達(dá)目的地過(guò)程中始終保持規(guī)定溫度，②正確；冷鏈物流骨干通道網(wǎng)體現(xiàn)我國(guó)自然環(huán)境豐富多樣，物產(chǎn)豐富，運(yùn)量大，③正確；居民消費(fèi)需求和消費(fèi)能力的提升生活水平提高，④正確，D正確。故選D。9.答案：D解析：我國(guó)冬季南北氣溫相差很大。冬季太陽(yáng)直射南半球，北方正午太陽(yáng)高度比南方低，晝長(zhǎng)比南方短，得到的太陽(yáng)高度比南方少，同時(shí)，冬季風(fēng)加劇了北方的嚴(yán)寒。我國(guó)冬季氣溫最低值出現(xiàn)在黑龍江北部漠河一帶。冬季，“南菜北運(yùn)”比較繁忙的主要原因是南方北方地區(qū)的氣候差異。北方地區(qū)冬季寒冷，蔬菜不能正常成熟，需要從溫暖的南方地區(qū)調(diào)運(yùn)，D正確；與海陸差異、地形地勢(shì)、生活習(xí)慣關(guān)系不大，A、B、C錯(cuò)誤。故選D。10.答案：B解析：貨運(yùn)要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)效等情況，選擇運(yùn)輸方式。一般來(lái)說(shuō)，容易死亡、變質(zhì)的活物或鮮貨且較為短途的，可選擇公路運(yùn)送，所以蔬菜送到北京后，分銷到天津、石家莊等地采用的運(yùn)輸方式最有可能是公路運(yùn)輸。B正確；鐵路運(yùn)輸和水運(yùn)適宜遠(yuǎn)距離的笨重貨物運(yùn)輸，水運(yùn)受河道條件限制，A、C錯(cuò)誤；航空運(yùn)輸適合遠(yuǎn)距離，運(yùn)費(fèi)高，一般不用于運(yùn)送蔬菜，D錯(cuò)誤。故選B。11.答案：B解析：杭昌高鐵跨越我國(guó)南方地區(qū)，沒(méi)有跨越北方地區(qū)，A錯(cuò)誤；杭昌高鐵途經(jīng)的省級(jí)行政區(qū)域有浙江、安徽、江西，它們的簡(jiǎn)稱分別是浙、皖、贛，B正確；杭昌高鐵穿越長(zhǎng)江中下游平原，沒(méi)有穿越四川盆地，C錯(cuò)誤；杭昌高鐵經(jīng)過(guò)亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，D錯(cuò)誤。故選B。12.答案：A解析：杭昌高鐵沿線有杭州西湖、千島湖、黃山等眾多旅游名勝，A正確；杭昌高鐵不經(jīng)過(guò)巫山，B錯(cuò)誤；杭昌高鐵燕山，C錯(cuò)誤；杭昌高鐵不經(jīng)過(guò)岳陽(yáng)樓，D錯(cuò)誤。故選A。13.答案：C解析：杭昌高鐵的開通，縮短了沿線地區(qū)的時(shí)空距離，A錯(cuò)誤；高鐵以客運(yùn)為主，對(duì)礦產(chǎn)資源的開發(fā)影響不大，B錯(cuò)誤；高鐵的開通有利于加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，C正確；杭昌高鐵連接的是杭州和南昌，對(duì)京津冀與長(zhǎng)三角的聯(lián)系影響不大，D錯(cuò)誤。故選C。14.答案：（1）東部密集，西部稀疏（2）A（3）公路運(yùn)輸（4）D（5）B（6）京哈；滬杭（7）速度快、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、舒適方便解析：（1）從圖中可以看出，我國(guó)高速鐵路分布不均勻，東部地區(qū)較密集，西部地區(qū)較稀疏。（2）我國(guó)地形復(fù)雜多樣，山區(qū)面積廣大，為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路設(shè)計(jì)線路時(shí)首先要考慮的自然因素是地形，A正確。排除錯(cuò)誤選項(xiàng)BCD，故選A。（3）上海市到南京市距離比較近，原以公路運(yùn)輸為主；高鐵速度快，開通滬寧城際高速鐵路客運(yùn)專線后，受其影響最大的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸。（4）在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時(shí)多采用高架的方式，以橋代路。主要是為了減少占用土地，節(jié)約耕地資源，D正確。排除錯(cuò)誤選項(xiàng)ABC，故選D。（5）讀高速鐵路網(wǎng)圖可以看出，我國(guó)四大高原中，目前沒(méi)有被高速鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋的是青藏高原，由于青藏高原海拔高，人口稀少，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，故沒(méi)有高速鐵路，B正確。排除錯(cuò)誤選項(xiàng)ACD，故選B。（6）讀高速鐵路網(wǎng)圖可知，哈爾濱到杭州旅游，先乘坐高鐵經(jīng)京哈線到達(dá)北京，再經(jīng)京滬線到達(dá)上海，最后由滬杭線到達(dá)杭州。（7）高鐵出行的優(yōu)勢(shì)在于速度快，每小時(shí)200公里至350公里，耗時(shí)少，正點(diǎn)率高，安全性好，舒適方便等。15.答案：（1）水運(yùn)客流量下降；鐵路、民航的客運(yùn)量增加；公路運(yùn)輸中公共交通客運(yùn)量下降；公路運(yùn)輸中非營(yíng)業(yè)性小客車（私家車）客運(yùn)量增加。（2）利：交通便利；提高人們生活舒適度；帶動(dòng)汽車制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展等。弊：交通擁堵；空氣污染；交通事故頻發(fā)，導(dǎo)致生命財(cái)產(chǎn)的損害；油氣能源消耗量大；綠色出行減少，導(dǎo)致疾病產(chǎn)生和身體素質(zhì)下降等。（3）D（4）人們出行大多希望盡快到達(dá)，所以遠(yuǎn)距離出行多乘飛機(jī)或者乘火車，近距離多乘汽車。有時(shí)為了欣賞河流兩岸的風(fēng)景，也有專門乘旅游船的。如果春節(jié)期間去距離我們城市較遠(yuǎn)的廣州游玩，我們可以采用航空運(yùn)輸方式，因?yàn)楹娇者\(yùn)輸?shù)乃俣瓤?、安全，或者采用鐵路運(yùn)輸方式，因?yàn)殍F路運(yùn)輸?shù)乃俣容^快、價(jià)格較低；如果春節(jié)期間去距離我們城市較近的濟(jì)南，我們可以采用公路運(yùn)輸方式，因?yàn)楣愤\(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、速度較快、適應(yīng)性強(qiáng)；如果春節(jié)期間帶領(lǐng)家人欣賞長(zhǎng)江沿岸的風(fēng)光，我們可以采用水路運(yùn)輸方式，因?yàn)樗愤\(yùn)輸?shù)乃俣嚷?，便于我們欣賞河流兩岸的風(fēng)景。解析：（1）據(jù)2024年春運(yùn)期間各運(yùn)輸方式客運(yùn)量數(shù)據(jù)變化表分析可知，與2019年同期相比，2024年春運(yùn)期間水路客運(yùn)量數(shù)據(jù)為負(fù)值，說(shuō)明水路客流量下降；鐵路、民航的客運(yùn)量數(shù)據(jù)為正值，說(shuō)明鐵路、民航的客運(yùn)量增加；公路運(yùn)輸中公共交通的客運(yùn)量數(shù)據(jù)為負(fù)值，說(shuō)明公路公共交通的客運(yùn)量下降；公路運(yùn)輸中非營(yíng)業(yè)性小客車（私家車）的客運(yùn)量數(shù)據(jù)為正值，說(shuō)明公路非營(yíng)業(yè)性小客車（私家車）的客運(yùn)量增加。（2）截至2023年末全國(guó)私家車有29427萬(wàn)輛，我國(guó)私家車數(shù)量持續(xù)增加有利有弊，有利方面主要體現(xiàn)