交通運(yùn)輸-人教版地理八年級上冊課時優(yōu)化訓(xùn)練 （含解析）

4.1交通運(yùn)輸—八年級地理人教版上冊課時優(yōu)化訓(xùn)練每年春運(yùn)都是對交通運(yùn)輸部門的大考，近年來，春運(yùn)交通方式的選擇發(fā)生了諸多變化。讀圖，完成下面小題。1.運(yùn)輸人次同比增長幅度最大的交通運(yùn)輸方式是（）A.公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸 C.航空運(yùn)輸 D.水路運(yùn)輸2.高鐵逐漸替代了普通鐵路的主要原因是（）A.速度快 B.價格低 C.運(yùn)量大 D.距離近鐵路是關(guān)系國計民生的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干。截至2020年底，全國鐵路運(yùn)營里程達(dá)14.6萬公里，其中高鐵近3.8萬公里，鐵路建設(shè)取得歷史性成就，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐作用。結(jié)合我國高鐵分布圖，完成下面小題。3.我國高鐵（已建成和籌建）主要分布在（）A.東部沿海地區(qū) B.地勢二、三級階梯C.山地和平原地區(qū) D.濕潤區(qū)4.高鐵修建的積極影響有（）①完善我國交通運(yùn)輸網(wǎng)②帶動了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展③促進(jìn)了區(qū)域間文化交流④縮短了區(qū)域間的距離A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④“海鮮陸?zhàn)B”模式，是指在陸地營造類似于海洋的生態(tài)環(huán)境，人工養(yǎng)殖魚類、蝦蟹類等海產(chǎn)品。2023年9月在地處內(nèi)陸的新疆，成功地在鹽堿地上建立生態(tài)智能海產(chǎn)養(yǎng)殖基地，迎來了“海鮮”大豐收。據(jù)此完成下面小題。5.為把“新疆海鮮”第一時間送達(dá)消費(fèi)者手中，應(yīng)該選擇運(yùn)輸速度快且能送貨上門的交通運(yùn)輸方式，首選（）A.航空運(yùn)輸+公路運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸+公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸+公路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸+鐵路運(yùn)輸6.發(fā)展“海鮮陸?zhàn)B”有利于（）①更好地保護(hù)海洋自然資源②提高我國鹽堿地的利用率③帶動當(dāng)?shù)貪O業(yè)的發(fā)展④提高海鮮的運(yùn)輸成本A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④冷鏈物流（左圖）利用溫度控制、保鮮等技術(shù)和冷庫、冷藏車等設(shè)施設(shè)備，確保產(chǎn)品在送達(dá)目的地過程中始終保持規(guī)定溫度。右圖為我國冷鏈物流骨干通道規(guī)劃示意圖。讀圖，完成下面小題。7.我國冷鏈物流的分布情況是（）A.西密東疏 B.集中分布于中、東部C.北密南疏 D.全國分布均勻8.冷鏈物流骨干通道網(wǎng)體現(xiàn)出我國（）①地處熱帶，國土遼闊②交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步③環(huán)境多樣，物產(chǎn)豐富④居民消費(fèi)需求和消費(fèi)能力的提升A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④冬季，北方已經(jīng)是冰天雪地，每年的這個時候，北方人的“菜籃子”里的蔬菜主要來自兩大塊兒，一是本地生產(chǎn)的棚菜，再者就是從南方運(yùn)送而來的反季蔬菜。如圖為“百色至北京的果蔬綠色專列示意圖”，據(jù)此完成下面小題。9.冬季，“南菜北運(yùn)”比較繁忙的主要原因是（）A.海陸差異 B.地形地勢 C.生活習(xí)慣 D.氣候差異10.蔬菜送到北京后，分銷到天津、石家莊等地采用的運(yùn)輸方式最有可能是（）A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸2023年12月27日，杭州至南昌高速鐵路（簡稱杭昌高鐵）全線貫通運(yùn)營，串聯(lián)起杭州西湖、黃山、鄱陽湖、景德鎮(zhèn)等眾多著名旅游景點。下圖為杭昌高鐵路線圖。據(jù)此完成下面小題。11.杭昌高鐵（）A.跨越我國北方地區(qū)和南方地區(qū)B.途經(jīng)省級行政區(qū)域的簡稱是浙、皖、贛C.穿越長江中下游平原、四川盆地D.經(jīng)過熱帶、亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)12.乘坐杭昌高鐵，沿途可以觀賞到（）A.黃山四千仞，三十二蓮峰 B.巫山夾青天，巴水流若茲C.大漠沙如雪，燕山月似鉤 D.氣蒸云夢澤，波撼岳陽城13.杭昌高鐵全線貫通有利于（）A.縮短沿線地區(qū)時空距離 B.促進(jìn)沿線地區(qū)礦產(chǎn)資源開發(fā)C.推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展 D.加強(qiáng)京津冀與長三角的聯(lián)系14.我國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)大大縮短了我國西部地區(qū)與中、東部地區(qū)的時空距離。讀圖，完成下列問題。（1）讀圖可知，我國高鐵分布特征是________。（2）高速鐵路設(shè)計線路時為保持列車高速運(yùn)行，首要考慮的自然因素是（）A.地形 B.氣候 C.土壤 D.河流（3）滬寧城際高速鐵路是一條連接上海市與南京市的城際鐵路客運(yùn)專線。此線路開通后，受其影響最大的運(yùn)輸方式是________。（4）在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了（）A.減少噪音擾民 B.保護(hù)野生動物 C.縮短運(yùn)營里程 D.較少占用耕地（5）我國四大高原中，目前沒有被高速鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋的是（）A.云貴高原 B.青藏高原 C.內(nèi)蒙古高原 D.黃土高原（6）家住哈爾濱的張爽一家想在春節(jié)期間到杭州旅游，他們應(yīng)乘坐高鐵經(jīng)________線到達(dá)北京后，再經(jīng)京滬線到達(dá)上海，最后由________線到達(dá)杭州。（7）春節(jié)將至，家住廣州的李雷和家人準(zhǔn)備坐高鐵去上海休閑度假。請回答李雷及家人選擇這一出行方式的理由：________________。15.【地理調(diào)查】調(diào)查名稱：2024年春運(yùn)大潮調(diào)查資料：資料一春運(yùn)是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的大規(guī)模交通運(yùn)輸現(xiàn)象，也是一年中鐵路、航運(yùn)、公路客貨流量最集中、人員流動最頻繁的時期。據(jù)交通部統(tǒng)計，2024年春運(yùn)期間全國跨區(qū)域人員流動量超84億人次。資料二與2019年同期相比，2024年春運(yùn)期間各運(yùn)輸方式客運(yùn)量數(shù)據(jù)變化表。農(nóng)歷日期鐵路公路非營業(yè)性小客車（私家車）公路公共交通水路民航正月初一+32.00%+50.40%-60.40%-51.40%+21.40%正月初二+17.50%+43.30%-56.40%-51.60%+22.80%正月初三+22.50%+42.50%-55.30%-53.20%+20.60%正月初四+29.00%+48.80%-53.40%-42.30%+19.70%正月初五+27.10%+47.30%-52.10%-41.50%+17.40%正月初六+19.90%+45.00%-51.50%-38.10%+16.70%正月初七+19.90%+69.70%-49.10%-42.80%+16.50%調(diào)查思考：（1）說出與2019年同期相比，2024年春運(yùn)期間各運(yùn)輸方式客運(yùn)量的變化特點。（2）截至2023年末，全國私家車有29427萬輛，簡要分析我國私家車數(shù)量持續(xù)增加的利與弊。（3）春運(yùn)期間，航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速。2024年全國兩會，“低空經(jīng)濟(jì)”（指以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)），首次被寫入政府工作報告，并將作為新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)打造新增長引擎。2024年2月27日，被稱為“空中的士”的eVTOL（電動垂直起降航空器）從“無人機(jī)之都”深圳直飛珠海，成功完成全球首次跨海跨城飛行，將2個多小時的地面車程縮短至20分鐘。與深圳—珠海公路運(yùn)輸相比，“空中的士”（）A.運(yùn)載量大 B.受天氣影響小 C.運(yùn)輸費(fèi)用低 D.受地面影響?。?）外出旅游正在成為過年的一種新時尚。假如你和家人要在春節(jié)期間外出旅行，請你為家人設(shè)定旅游目的地和出行的主要交通方式，并簡要說明理由。

答案以及解析1.答案：C解析：由圖表提供的數(shù)據(jù)可以看出，運(yùn)營人次增長幅度最大的交通運(yùn)輸方式是航空運(yùn)輸，C正確。故選C。2.答案：A解析：與普通鐵路相比，高鐵具有速度快的優(yōu)點，但價格更高，運(yùn)量變化不大，距離并沒有縮短，A正確，B、C、D錯誤。故選A。3.答案：A解析：由圖可知，根據(jù)我國高鐵分布圖，可以觀察出我國高鐵（已建成和籌建）主要分布在東部沿海地區(qū)，因為該地區(qū)地形平坦，人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，A正確，B、C、D錯誤。故選A。4.答案：A解析：結(jié)合所學(xué)知識，鐵路是關(guān)系國計民生的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干，高鐵修建的積極影響主要有完善我國交通運(yùn)輸網(wǎng)、帶動了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)了區(qū)域間文化交流等，①②③正確；高鐵的修建不能縮短區(qū)域間的距離，④錯誤，A正確。故選A。5.答案：A解析：各種不同的交通運(yùn)輸方式，均有各自的運(yùn)輸工具，因而各具特點。五種運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸最快捷的運(yùn)輸方式是航空運(yùn)輸，最便捷的交通運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸。為把“新疆海鮮”第一時間送達(dá)消費(fèi)者手中，應(yīng)選擇速度最快的航空運(yùn)輸，再從機(jī)場運(yùn)輸?shù)较M(fèi)者手中，應(yīng)選擇可以“門對門”的公路運(yùn)輸，A正確；鐵路運(yùn)輸速度比航空運(yùn)輸慢，不符合題意；新疆深居內(nèi)陸，不適合水路運(yùn)輸，B、C、D錯誤。故選A。6.答案：A解析：“海鮮陸?zhàn)B”是指將海洋生物養(yǎng)殖在陸地上，這樣可以減少對海洋生物的捕撈，更好地保護(hù)海洋自然資源，提高我國鹽堿地的利用率，帶動當(dāng)?shù)貪O業(yè)的發(fā)展，A①②③正確，提高海鮮的運(yùn)輸成本屬于不利因素，④錯誤，排除B、C、D，故選A。7.答案：B解析：讀圖可知，冷鏈物流骨干通道縱貫?zāi)媳?、連接?xùn)|西，主要集中分布于東部和中部地區(qū)，B正確，D錯誤；西稀疏東密集，南北差異小，A、C錯誤。故選B。8.答案：D解析：我國大部分位于北溫帶，少部分位于熱帶，冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絕大部分分布在我國北溫帶地區(qū)，①錯誤；交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，利用溫度控制、保鮮等技術(shù)和冷庫、冷藏車等設(shè)施設(shè)備，確保產(chǎn)品在送達(dá)目的地過程中始終保持規(guī)定溫度，②正確；冷鏈物流骨干通道網(wǎng)體現(xiàn)我國自然環(huán)境豐富多樣，物產(chǎn)豐富，運(yùn)量大，③正確；居民消費(fèi)需求和消費(fèi)能力的提升生活水平提高，④正確，D正確。故選D。9.答案：D解析：我國冬季南北氣溫相差很大。冬季太陽直射南半球，北方正午太陽高度比南方低，晝長比南方短，得到的太陽高度比南方少，同時，冬季風(fēng)加劇了北方的嚴(yán)寒。我國冬季氣溫最低值出現(xiàn)在黑龍江北部漠河一帶。冬季，“南菜北運(yùn)”比較繁忙的主要原因是南方北方地區(qū)的氣候差異。北方地區(qū)冬季寒冷，蔬菜不能正常成熟，需要從溫暖的南方地區(qū)調(diào)運(yùn)，D正確；與海陸差異、地形地勢、生活習(xí)慣關(guān)系不大，A、B、C錯誤。故選D。10.答案：B解析：貨運(yùn)要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價格、時效等情況，選擇運(yùn)輸方式。一般來說，容易死亡、變質(zhì)的活物或鮮貨且較為短途的，可選擇公路運(yùn)送，所以蔬菜送到北京后，分銷到天津、石家莊等地采用的運(yùn)輸方式最有可能是公路運(yùn)輸。B正確；鐵路運(yùn)輸和水運(yùn)適宜遠(yuǎn)距離的笨重貨物運(yùn)輸，水運(yùn)受河道條件限制，A、C錯誤；航空運(yùn)輸適合遠(yuǎn)距離，運(yùn)費(fèi)高，一般不用于運(yùn)送蔬菜，D錯誤。故選B。11.答案：B解析：杭昌高鐵跨越我國南方地區(qū)，沒有跨越北方地區(qū)，A錯誤；杭昌高鐵途經(jīng)的省級行政區(qū)域有浙江、安徽、江西，它們的簡稱分別是浙、皖、贛，B正確；杭昌高鐵穿越長江中下游平原，沒有穿越四川盆地，C錯誤；杭昌高鐵經(jīng)過亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，沒有經(jīng)過熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，D錯誤。故選B。12.答案：A解析：杭昌高鐵沿線有杭州西湖、千島湖、黃山等眾多旅游名勝，A正確；杭昌高鐵不經(jīng)過巫山，B錯誤；杭昌高鐵燕山，C錯誤；杭昌高鐵不經(jīng)過岳陽樓，D錯誤。故選A。13.答案：C解析：杭昌高鐵的開通，縮短了沿線地區(qū)的時空距離，A錯誤；高鐵以客運(yùn)為主，對礦產(chǎn)資源的開發(fā)影響不大，B錯誤；高鐵的開通有利于加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，C正確；杭昌高鐵連接的是杭州和南昌，對京津冀與長三角的聯(lián)系影響不大，D錯誤。故選C。14.答案：（1）東部密集，西部稀疏（2）A（3）公路運(yùn)輸（4）D（5）B（6）京哈；滬杭（7）速度快、經(jīng)濟(jì)實惠、舒適方便解析：（1）從圖中可以看出，我國高速鐵路分布不均勻，東部地區(qū)較密集，西部地區(qū)較稀疏。（2）我國地形復(fù)雜多樣，山區(qū)面積廣大，為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路設(shè)計線路時首先要考慮的自然因素是地形，A正確。排除錯誤選項BCD，故選A。（3）上海市到南京市距離比較近，原以公路運(yùn)輸為主；高鐵速度快，開通滬寧城際高速鐵路客運(yùn)專線后，受其影響最大的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸。（4）在平原地區(qū)，建筑高速鐵路時多采用高架的方式，以橋代路。主要是為了減少占用土地，節(jié)約耕地資源，D正確。排除錯誤選項ABC，故選D。（5）讀高速鐵路網(wǎng)圖可以看出，我國四大高原中，目前沒有被高速鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋的是青藏高原，由于青藏高原海拔高，人口稀少，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，故沒有高速鐵路，B正確。排除錯誤選項ACD，故選B。（6）讀高速鐵路網(wǎng)圖可知，哈爾濱到杭州旅游，先乘坐高鐵經(jīng)京哈線到達(dá)北京，再經(jīng)京滬線到達(dá)上海，最后由滬杭線到達(dá)杭州。（7）高鐵出行的優(yōu)勢在于速度快，每小時200公里至350公里，耗時少，正點率高，安全性好，舒適方便等。15.答案：（1）水運(yùn)客流量下降；鐵路、民航的客運(yùn)量增加；公路運(yùn)輸中公共交通客運(yùn)量下降；公路運(yùn)輸中非營業(yè)性小客車（私家車）客運(yùn)量增加。（2）利：交通便利；提高人們生活舒適度；帶動汽車制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展等。弊：交通擁堵；空氣污染；交通事故頻發(fā)，導(dǎo)致生命財產(chǎn)的損害；油氣能源消耗量大；綠色出行減少，導(dǎo)致疾病產(chǎn)生和身體素質(zhì)下降等。（3）D（4）人們出行大多希望盡快到達(dá)，所以遠(yuǎn)距離出行多乘飛機(jī)或者乘火車，近距離多乘汽車。有時為了欣賞河流兩岸的風(fēng)景，也有專門乘旅游船的。如果春節(jié)期間去距離我們城市較遠(yuǎn)的廣州游玩，我們可以采用航空運(yùn)輸方式，因為航空運(yùn)輸?shù)乃俣瓤?、安全，或者采用鐵路運(yùn)輸方式，因為鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣容^快、價格較低；如果春節(jié)期間去距離我們城市較近的濟(jì)南，我們可以采用公路運(yùn)輸方式，因為公路運(yùn)輸機(jī)動靈活、速度較快、適應(yīng)性強(qiáng)；如果春節(jié)期間帶領(lǐng)家人欣賞長江沿岸的風(fēng)光，我們可以采用水路運(yùn)輸方式，因為水路運(yùn)輸?shù)乃俣嚷?，便于我們欣賞河流兩岸的風(fēng)景。解析：（1）據(jù)2024年春運(yùn)期間各運(yùn)輸方式客運(yùn)量數(shù)據(jù)變化表分析可知，與2019年同期相比，2024年春運(yùn)期間水路客運(yùn)量數(shù)據(jù)為負(fù)值，說明水路客流量下降；鐵路、民航的客運(yùn)量數(shù)據(jù)為正值，說明鐵路、民航的客運(yùn)量增加；公路運(yùn)輸中公共交通的客運(yùn)量數(shù)據(jù)為負(fù)值，說明公路公共交通的客運(yùn)量下降；公路運(yùn)輸中非營業(yè)性小客車（私家車）的客運(yùn)量數(shù)據(jù)為正值，說明公路非營業(yè)性小客車（私家車）的客運(yùn)量增加。（2）截至2023年末全國私家車有29427萬輛，我國私家車數(shù)量持續(xù)增加有利有弊，有利方面主要體現(xiàn)