2021年車(chē)輛電工技能鑒定（中級(jí)）考試題庫(kù)

2021年車(chē)輛電工技能鑒定（中級(jí)）考試題庫(kù)（完整版）

單選題

1.有關(guān)三相異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速的敘述（）是錯(cuò)誤的。

A、一是改變電源頻率，二是改變磁極對(duì)數(shù)，三是改變轉(zhuǎn)差率

B、變極調(diào)速屬于有級(jí)調(diào)速,只適用于鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)

C、改變轉(zhuǎn)差率調(diào)速，只能用于繞線式電動(dòng)機(jī)

D、正常工作時(shí),在不改變電源電壓的情況下,通過(guò)改變電源頻率改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

也能保證電動(dòng)機(jī)正常工作

答案:D

2.空調(diào)控制柜中的KA1,KA2,KA3,KA4為故障繼電器通常選用HH54P型的小型繼電

器,用MF30型萬(wàn)用表電阻擋來(lái)判定繼電器線圈繞組是否損壞,該選用（）量程。

A、RX1

B、RX10

C、RX100

D、RX1K

答案：D

3.節(jié)流元件處正常的流動(dòng)是氣液混合體的流動(dòng)（液體占80%以上），其流動(dòng)聲音比

較（），說(shuō)明制冷劑量充足。

A\演）

B、低

C、洪亮

D、低沉

答案：D

4.BY-2型逆變器其主振蕩電路的反饋信號(hào)不是取自負(fù)載,而是由單獨(dú)的()定時(shí)

電路供給。

A、LC

B、RC

C、RL

D、RLC

答案：A

5單相半波整流輸出的電壓平均值為整流變壓器二次電壓有效值的00

A、0.45

B、0.707

C、0.9

D、1倍

答案：A

6.聽(tīng)覺(jué)信號(hào),長(zhǎng)聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s,重復(fù)鳴示時(shí),須間隔()以上。

Ax3s

B、4s

C、5s

D\6s

答案：C

7.25T型客車(chē)單相逆變器的故障代碼13表明()。

A、KM1故障

B、輸出過(guò)流

C、輸入過(guò)流

D、輸入過(guò)壓

答案：D

8.車(chē)輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為0,其允許偏差為±3mm°

A、1343mm

B、1353mm

C、1363mm

D、1373mm

答案：B

9.變壓器的工作電壓不應(yīng)超過(guò)其額定電壓的()。

A、

B、±2%

C、±5%

D、±10%

答案：C

10.使用計(jì)算機(jī)、傳真機(jī)、無(wú)線傳送系統(tǒng)發(fā)布調(diào)度命令時(shí),命令接受人員確認(rèn)無(wú)誤

后應(yīng)()。

A、匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)

B、通知相關(guān)人員

C、等待下個(gè)命令

D、及時(shí)反饋回執(zhí)

答案：D

11.在一定溫度下,空氣中所含水蒸氣的量達(dá)到()值,這種空氣叫做飽和空氣。

Av最小

B、給定

C、恒定

D、最大

答案：D

12.25T型客車(chē)單相逆變器的故障代碼14表明0。

A、輸入欠壓

B、輸出過(guò)流

C、輸入過(guò)流

D、輸入過(guò)壓

答案：A

13.低壓斷路器中的電磁脫扣器承擔(dān)0保護(hù)作用。

A、過(guò)流

B、過(guò)載

C、過(guò)電壓

D、欠電壓

答案：D

14.運(yùn)用列車(chē)漏電電流在相對(duì)濕度大于80%時(shí),不得大于()。

Ax30mA

B、60mA

C、80mA

D、100mA

答案：B

15.TG540放電最終電壓為()。

A、1.75V

B、3.75V

C、4.5V

D、5V

答案：A

16.用電壓表測(cè)電壓時(shí)所產(chǎn)生的測(cè)量誤差,其大小取決于0。

A、準(zhǔn)確度等級(jí)

B、準(zhǔn)確度等級(jí)和所選用的量程

C、所選用的量程

D、精確度等級(jí)

答案：B

17.對(duì)于直流電來(lái)說(shuō),電感線圈可視為()。

A、開(kāi)路

B、短路

C、通路

D、不確定

答案：B

18.發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓裝置的作用是隨時(shí)根據(jù)負(fù)載的變化自動(dòng)及時(shí)地調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流

的大小，以保證輸出()的穩(wěn)定。

A、電壓

B、電流

C、功率

D、頻率

答案：A

19.25T型客車(chē)逆變器輸入輸出隔離電路的主要功能是()。

A、發(fā)生故障時(shí)實(shí)施隔離，防止故障擴(kuò)散

B、濾平輸入電路的電壓紋波,當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，使直流電壓平穩(wěn)

C、防止對(duì)電源造成大的沖擊

D、將逆變器輸出的PWM波變?yōu)闇?zhǔn)正弦波

答案：A

20.統(tǒng)型應(yīng)急電源應(yīng)急控制系統(tǒng)中電位器()是調(diào)整過(guò)高點(diǎn)(64V)電位器。

AvRP3

B、RP5

C、RP6

D、RP4

答案：D

21.《鐵路客車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》(鐵總運(yùn)〔2015〕22號(hào))自0起施行。

A、2015年4月1日

B、2015年5月1日

C、2015年7月1日

D、2015年11月1日

答案：C

22.應(yīng)安裝短路環(huán)的電磁鐵是I）o

A、單相交流電磁鐵

B、三相交流電磁鐵

C、單相直流電磁鐵

D、三相直流電磁鐵

答案：A

23.25K型客車(chē)A4修檢修周期為（）。

A、運(yùn)行20萬(wàn)km（±2萬(wàn)km）,或運(yùn)行不足20萬(wàn)km但距上次A1級(jí)以上各修程時(shí)

間超過(guò)1年者

B、運(yùn)行40萬(wàn)km（±10萬(wàn)km）,或運(yùn)行不足40萬(wàn)km但距上次A2級(jí)以上各修程時(shí)

間超過(guò)2年者

C、運(yùn)行80萬(wàn)km（±10萬(wàn)km）,或運(yùn)行不足80萬(wàn)km但已做不定期一次A2修,距

上次A2級(jí)修程超過(guò)2年者

D、運(yùn)行240萬(wàn)km（±24萬(wàn)km）,或距新造或距大廠修:常用客車(chē)8年者,不常用客

車(chē)可延長(zhǎng)到10年

答案：D

24.外墻、頂板需全部分解,并須更換鐵立柱達(dá)0的符合客車(chē)報(bào)廢條件。

A、1/3

B、2/3

C、1/4

D、3/4

答案：B

25.變壓器短路試驗(yàn)時(shí),如果在高壓邊加額定電壓,副邊短路，則變壓器()

A、原繞組中的電流很大

B、副繞組中的電流很大

C、原、副繞組中的電流都很大

D、原繞組中的電流很大，副繞組中的電流很小

答案：C

26.KAX-1行車(chē)安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車(chē)廂級(jí)主機(jī)板卡J3為()。

A、預(yù)設(shè)一、三角自動(dòng)組網(wǎng)線連接器

B、國(guó)產(chǎn)防滑器聯(lián)網(wǎng)連接器

C、預(yù)設(shè)二、四角自動(dòng)組網(wǎng)線連接器

D、一端轉(zhuǎn)向架與車(chē)體傳感器連接器

答案：B

27.蓄電池電能轉(zhuǎn)換作用的基本原理是化學(xué)的()反應(yīng)。

A、中和

B、分解

C、氧化一還原

D、置換

答案:C

28.列車(chē)空調(diào)制冷劑氟利昂22(R22)的蒸發(fā)溫度是0。

A、-40.8℃

B、-31℃

C、-29.8℃

D、-25℃

答案：A

29.經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德最終將對(duì)企業(yè)起到()的作用。

A、決策科學(xué)化

B、提高競(jìng)爭(zhēng)力

C、決定經(jīng)濟(jì)效益

D、決定前途與命運(yùn)

答案：B

30.車(chē)鉤閉鎖位時(shí),鉤舌與鉤腕間距大于()時(shí)可導(dǎo)致車(chē)鉤分離。

Av110mm

B、125mm

C、135mm

D、155mm

答案：C

31.25G型空調(diào)客車(chē)電源控制柜主回路電源為三相交流(),50Hzo

A、380V

B、220V

C、110V

D、600V

答案：A

32.柵片滅弧適用于()。

A、直流電器

B、直流電器和交流電器

C、交流電器

D、交直流電器

答案：C

33.職業(yè)選擇的意義是()。

A、職業(yè)選擇意味著可以不斷變換工作崗位

B、提倡自由選擇職業(yè)會(huì)導(dǎo)致尢政府主義

C、職業(yè)選擇有利于個(gè)人自由的無(wú)限擴(kuò)展

D、職業(yè)選擇有利于促進(jìn)人的全面發(fā)展

答案：D

34.電機(jī)在額定電壓下進(jìn)行試驗(yàn),空載轉(zhuǎn)速和電流須為額定值;在40℃及以下負(fù)

載運(yùn)轉(zhuǎn)1

H,轉(zhuǎn)子軸承溫度不超過(guò)()。

A、70℃

B、65℃

C、60℃

D、80℃

答案：C

35.電動(dòng)機(jī)的允許溫升與()無(wú)關(guān)。

A、電動(dòng)機(jī)的容量

B、電動(dòng)機(jī)的額定電流

C、電動(dòng)機(jī)的額定電壓

D、啟動(dòng)方式

答案：D

36.接近被連掛的車(chē)輛時(shí),調(diào)車(chē)速度規(guī)定為()。

A、3km/h

B、不超過(guò)3km/h

C、5km/h

D、不超過(guò)5km/h

答案：D

37.接觸對(duì)直徑為2.5mm的JL1型集控連接器工作電流為()。

A、10A

B、15A

C、25A

D、40A

答案：C

38.示波器“輝度”旋鈕，用于控制熒光屏上波形顯示的()。

A、清晰度

B、幅度

C、亮度

D、色度

答案：C

39.采用單獨(dú)供電的客車(chē)，白熾燈照明的平均照度應(yīng)不低于()。

A、80lx

B、100lx

C、120lx

D、150lx

答案：A

40.三相同步電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí),其轉(zhuǎn)子繞組必須0。

Ax開(kāi)路

B、短路

C、加入直流勵(lì)磁

D、通過(guò)電阻短接

答案：D

41.KZS/M-I型軸報(bào)器使用的數(shù)字傳感器是DS1820芯片，當(dāng)數(shù)字傳感器并聯(lián)電阻

大于()Q,數(shù)字傳感器可以正常工作,對(duì)溫度值沒(méi)有任何影響。

A、1k

B、400

C、500

D、600

答案：A

42.高頻絕緣式充電器主要關(guān)鍵技術(shù)是()。

A、采用電壓電流雙閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)恒流定壓充電

B、采用軟開(kāi)關(guān)技術(shù)，減小IGBT高頻開(kāi)關(guān)損耗

C、采用先進(jìn)的非晶態(tài)鐵芯制造變壓器,電抗器,減小充電器體積

D、ABC三項(xiàng)都是

答案：D

43.當(dāng)空調(diào)客車(chē)的環(huán)境溫度低于()時(shí),應(yīng)開(kāi)啟電伴熱裝置。

A、0℃

B、3℃

C、5℃

D、10℃

答案：C

44.用電器的電壓一定時(shí),用電線路的電阻越大,則通過(guò)用電器的發(fā)熱量()。

A、越小

B、不確定

C、沒(méi)有關(guān)系

D、越大

答案：D

45.室外通風(fēng)機(jī)每年進(jìn)行。維修保養(yǎng)。

Ax1次

B、2次

C、3次

D、4次

答案：A

46.滿足lc=Blb的關(guān)系時(shí),三極管一定工作在0。

A、截止區(qū)

B、過(guò)損耗區(qū)

C、放大區(qū)

D、飽和區(qū)

答案：C

47.()不屬于晶體管共發(fā)射極電路特點(diǎn)。

A、具有較高的電壓增益

B、具有較高的電流增益

C、輸入電阻比較適中

D、輸出電阻大

答案：D

48.25T型客車(chē)充電機(jī)的作用是將DC600V(AC380V)的輸入變換成()，供給客車(chē)照

明、110V蓄電池充電及其他110V負(fù)載。

A、DC220V

B、DC11OV

C、AC220V

D、DC48V

答案：B

49.安裝交流接觸器時(shí),應(yīng)垂直安裝在板面上，傾斜角不能超過(guò)()。

A、5°

B、10°

C、15°

D、20°

答案：A

50.25T型客車(chē)的可編程控制器(簡(jiǎn)稱PLC)供電后,綠色PWR燈亮,橙色()燈亮,紅

色ERR燈滅;連接觸摸屏或網(wǎng)關(guān)后橙色燈閃爍。

A、FH

B、XS

C、ZD1

D、RUN

答案：D

51981型應(yīng)急電源箱電池輸出電流為0。

A、2A

B、5A

C、10A

D、20A

答案：C

52.KP-2A控制箱觸發(fā)器回路的主要元件CW1的作用是在電路中起0作用。

Ax穩(wěn)壓輸出

B、電源電壓

C、電壓比較

D、工作電壓

答案：C

53.空調(diào)機(jī)進(jìn)行氣壓檢漏時(shí)，保壓24h壓力不降為合格,或者當(dāng)設(shè)備環(huán)境溫度變化

3℃時(shí)而壓力僅變化()為合格。

A、1%

B、1.5%

C、2%

D、3%

答案：A

54.鎘鎮(zhèn)蓄電池在-40℃環(huán)境下工作容量降至0,鉛酸電池則降至25%。

A、45%

B、55%

C、65%

D、75%

答案：C

55.KP-2A型控制箱中的D7斷路時(shí)，()。

A、發(fā)電機(jī)不發(fā)電

B、電壓失控

C、負(fù)載電流過(guò)大

D、負(fù)載電流過(guò)小

答案：B

56.在電阻、電容串聯(lián)的正弦交流電路中，增大電源頻率時(shí),其他條件不變,電路中

電流將()。

A、增大

B、減小

C、不變

D、為零

答案：A

57.比較型數(shù)字電壓表的最大缺點(diǎn)是()。

A、測(cè)量精度低

B、抗干擾能力較差

C、測(cè)量速度慢

D、測(cè)量精度受元器件參數(shù)影響

答案：C

58.25T型客車(chē)單相逆變器的故障代碼17表明0。

A、輸入欠壓

B、斬波故障

C、輸入過(guò)流

D、輸入過(guò)壓

答案：B

59.多級(jí)放大器的總電壓放大倍數(shù)等于各級(jí)放大電路電壓放大倍數(shù)之0。

A、和

B、差

C、積

D、商

答案：C

60.60W/220V的交流白熾燈串聯(lián)二極管后,接入220V交流電源,其消耗的電功率

為0。

A、60W

B、30W

C、15W

D、7.5W

答案：B

61.軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置的抗干擾電源,通常采用()將直流電逆變?yōu)榻涣麟?再由

交流電整流成直流電。

A、晶體管逆變器

B、變壓器

C、可控硅

D、不能確定

答案：A

62.KZS/M-I型軸溫報(bào)警裝置溫度顯示正常，但顯示屏沒(méi)有背光的原因可能是()。

A、顯示屏與線路板連接線虛焊

B、顯示屏背面的限流電阻開(kāi)路或損壞

C、顯示屏LED背光板損壞

D、ABC三項(xiàng)都有可能

答案：D

63.車(chē)輛段()應(yīng)安排一次輔修或A1級(jí)檢修的質(zhì)量對(duì)規(guī)。

A、每月

B、每季

C、每半年

D、每年

答案：A

64.在客車(chē)質(zhì)量鑒定中軸箱裂紋,屬于()故障。

A、A類(lèi)

B、B類(lèi)

C、C類(lèi)

D、D類(lèi)

答案：D

65.KAX-1行車(chē)安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車(chē)廂級(jí)主機(jī)板卡JS1為()。

A、預(yù)設(shè)一、三角自動(dòng)組網(wǎng)線連接器

B、國(guó)產(chǎn)防滑器聯(lián)網(wǎng)連接器

C、預(yù)設(shè)二、四角自動(dòng)組網(wǎng)線連接器

D、一端轉(zhuǎn)向架與車(chē)體傳感器連接器

答案：A

66.客車(chē)車(chē)電配線鋼管、電纜穿過(guò)地板或墻板的孔隙較大時(shí),應(yīng)用白鐵板將縫隙封

嚴(yán),其目的是防止0。

Ax透風(fēng)

B、串氣味

C、灰塵

D、老鼠

答案：D

67.有關(guān)晶閘管作用的敘述中錯(cuò)誤的是()。

A、晶閘管是一種大功率半導(dǎo)體器件,它可以實(shí)現(xiàn)以微小的電信號(hào)對(duì)大功率電能進(jìn)

行控制或交換

B、晶閘管具有電流放大作用

C、可以應(yīng)用交、直流的調(diào)壓、交流開(kāi)關(guān)等

D、可以應(yīng)用于整流和逆變等

答案：B

68.在正常情況下,對(duì)于沒(méi)有采用限壓措施的48V直流系統(tǒng),其系統(tǒng)允許浮動(dòng)范圍

為()。

A、38~58V

B、40~60V

C、42"62V

D、44~64V

答案：C

69.射極輸出器電路中，信號(hào)從基極輸入，從()輸出。

A、基極

B、集電極

C、發(fā)射極

答案：C

70.BSP客車(chē)DC48V應(yīng)急負(fù)載供電線路中閉合空氣斷路器Q801,()得電。

A、空調(diào)CPU中央控制單元

B、塞拉門(mén)控制裝置

C、防滑控制器

D、應(yīng)急照明控制回路

答案：C

71.兩個(gè)電容量為10uF的電容器,并聯(lián)在電壓為10V的電路中，現(xiàn)將電路的電壓

升高為20V,則此時(shí)電容器的電容量將()。

A、增大一倍

B、減小一半

C、不變

D、不能確定

答案：C

72.多諧振蕩器主要用來(lái)產(chǎn)生：)信號(hào)。

A、正弦波

B、脈沖波

C、方波

D、鋸齒波

答案：C

73.BSP客車(chē)DC48V應(yīng)急負(fù)載供電線路中，如果閉合空氣斷路器Q106,給0送電。

A、包間閱讀燈

B、I、II位端尾端紅燈連接器插座

C、洗手間排水管電伴熱

D、客室信息顯示屏

答案：B

74.測(cè)量吸收比時(shí),分別讀取60s和()的絕緣電阻,然后計(jì)算其比值,對(duì)照有關(guān)標(biāo)

準(zhǔn)衡量是否合格,來(lái)確定被測(cè)物的絕緣受潮程度。

A、60s

B、30s

C、15s

D、10s

答案：C

75.壓縮機(jī)吸氣管結(jié)霜的原因是0。

A、壓縮機(jī)回油不暢

B、系統(tǒng)中有不凝性氣體

C、膨脹閥調(diào)節(jié)不當(dāng)

D、蒸發(fā)器工作負(fù)荷過(guò)大

答案：C

76.電壓互感器副邊回路中儀表或繼電器必須()。

Av串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、混聯(lián)

D、串聯(lián)、并聯(lián)都可以

答案：B

77.免維護(hù)密封鉛酸電池存放后開(kāi)路電壓每節(jié)12V以下時(shí),其剩余容量小于()，必

須及時(shí)恢復(fù)充電,充足后方可使用。

A、70%

B、60%

C、50%

D、40%

答案：D

78.KZS/M-I型軸報(bào)器的調(diào)制解調(diào)器第10腳是()。

A、串行數(shù)據(jù)接收端

B、串行數(shù)據(jù)發(fā)送端

C、振蕩器輸出端

D、“看門(mén)狗”輸入端

答案：C

79.Y-2型逆變器鎮(zhèn)流器采用()電路互補(bǔ),以改善燈管工作電壓波形。

A、RC

B、LC

C、RL

D、RLC

答案：B

80.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是根據(jù)()與《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》制定的。

A、《鐵路法》

B、《勞動(dòng)法》

C、《憲法》

D、《刑法》

答案：A

81.J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)輸出電壓高于其整定值。時(shí),其控制箱過(guò)壓保護(hù)環(huán)節(jié)立即

動(dòng)作,切斷勵(lì)磁電路的通路，使發(fā)電機(jī)停止發(fā)電。

A、30V

B、58V

C、60V

D、63V

答案：D

82.露天工作場(chǎng)所遇有0以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。

A、4級(jí)

B、5級(jí)

C、6級(jí)

D、7級(jí)

答案：C

83.異步電動(dòng)機(jī)采用星形一三角形減壓?jiǎn)?dòng)時(shí),每相定子繞組承受的電壓是三角

形接法全壓?jiǎn)?dòng)時(shí)的()。

A、2倍

B、3倍

C、1/V3

D、1/3

答案：C

84.已知一正弦電動(dòng)勢(shì)的最大值為220V,頻率為50Hz,初相位為30°,此電動(dòng)勢(shì)的

瞬時(shí)值表達(dá)式是()。

A、e=220sin(314t+30°)V

B、

e=-220sin(314t+30°)V

C、

e=-220sin(314t-300)V

D、

e=220sin(314t-300)V

答案：A

85.使用直讀式絕緣檢測(cè)表,檢測(cè)母車(chē)與子車(chē)絕緣時(shí),應(yīng)將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)旋至()擋。

A、RX10

B、RX100

C、RX1k

D、RX10k

答案：D

86.客車(chē)用TG型蓄電池的額定容量是以電解液平均溫度為0時(shí)的放電容量作為

標(biāo)準(zhǔn)。

A、30℃

B、20℃

C、10℃

D、0℃

答案：A

87.運(yùn)用客車(chē)中軸溫報(bào)警器同車(chē)同側(cè)軸溫顯示溫差不超過(guò)0。

A、2℃

B、3℃

C、4℃

D、5℃

答案：D

88.運(yùn)用客車(chē)中集便裝置中污物箱的真空度為（）。

A、-55~-39kPa

B、-45~-29kPa

C、-35^-19kPa

D、-25~-9kPa

答案：C

89.TFX1型防滑器故障代碼為2.1表示（）。

A、第一軸充風(fēng)電磁鐵故障

B、第一軸排風(fēng)電磁鐵故障

C、第二軸充風(fēng)電磁鐵故障

D、第二軸排風(fēng)電磁鐵故障

答案：D

90.25K型客車(chē)A2修檢修周期為（）。

A、運(yùn)行20萬(wàn)km（±2萬(wàn)km），或運(yùn)行不足20萬(wàn)km但距上次A1級(jí)以上各修程時(shí)

間超過(guò)1年者

B、運(yùn)行60萬(wàn)km（±6萬(wàn)km）,或距上次A2修以上修程2年以上,不常用客車(chē)為2.

5年

C、運(yùn)行80萬(wàn)km（±10萬(wàn)km）,或運(yùn)行不足80萬(wàn)km但已做不定期一次A2修距

上次A2級(jí)修程超過(guò)2年者

D、運(yùn)行240萬(wàn)km（±40萬(wàn)km）,或距新造或距上次A4級(jí)修程超過(guò)10年者

答案：B

91.25T型客車(chē)單相逆變器的故障代碼10表明0。

A、KM1故障

B、KM2故障

C、輸入過(guò)流

D、充電故障

答案：C

92.中間繼電器的工作原理()。

A、是電流的化學(xué)效應(yīng)

B、是電流的熱效應(yīng)

C、是電流的機(jī)械效應(yīng)

D、與接觸器完全相同

答案：D

93.()是中華民族最重要的傳統(tǒng)美德之一。

A、敬業(yè)

B、團(tuán)結(jié)

C、進(jìn)取

D、勤儉

答案：D

94.無(wú)客列檢作業(yè)時(shí),車(chē)端電氣連接線的摘解,由()負(fù)責(zé)。

A、客列檢人員

B、機(jī)車(chē)乘務(wù)組

C、車(chē)輛乘務(wù)員

D、調(diào)車(chē)人員

答案：C

95.新《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》自()起施行。

A、2014年1月1日

B、2014年11月1日

C、2015年1月1日

D、2015年11月1日

答案：B

96.試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī),利用口笛、號(hào)角要求司機(jī)緩解時(shí),鳴示方式為()。

A、二短聲

B、三短聲

C\一長(zhǎng)聲

D、一長(zhǎng)聲一短聲

答案：A

97.通態(tài)平均電壓值是衡量晶閘管質(zhì)量好壞的指標(biāo)之一,其值0。

A、越大越好

B、越小越好

C、適中為好

D、視晶閘管的類(lèi)型決定

答案：B

98.溫度一定時(shí),鹽水溶液濃度愈高,其表面水蒸氣分壓力愈低,吸濕能力也愈()o

A、強(qiáng)

B、弱

C、相同

答案：A

99.單相全波整流輸出的電壓平均值為整流變壓器二次電壓有效值的()。

A、0.45

B、0.707

C、0.9

D、1倍

答案：C

100.客車(chē)熒光燈逆變器是以()作為基本元件的。

A、二極管

B、三極管

C、晶閘管

D、單結(jié)晶體管

答案：B

101.電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)時(shí),其啟動(dòng)電流通常為額定電流的0。

A、2~4倍

B、4~6倍

C、6~8倍

D、1.5倍

答案：C

102.DR50-16CT2型電開(kāi)水爐當(dāng)開(kāi)水箱的開(kāi)水水位高于0電極,煮水箱內(nèi)的電熱

管斷電停止工作。

A、9號(hào)

B、6號(hào)

C、5號(hào)

D、4號(hào)

答案：B

103.KSL-III型電開(kāi)水爐干簧管引出三根線，()接工作線。

A、藍(lán)線

B、綠線

C、白線

D、紅線

答案：A

104.BSP客車(chē)DC48V應(yīng)急負(fù)載供電線路中，如果閉合空氣斷路器Q208,給()送電。

A、包間呼叫系統(tǒng)

B、廁所

C、洗手間

D、向DC48V/DC12V直流變換器輸入側(cè)

答案：D

105.采用集中供電的硬臥車(chē)，白熾燈照明的平均照度應(yīng)不低于()。

A、80lx

B、100lx

C、120lx

Dv150lx

答案：A

106.TFX1型防滑器診斷功能代碼為86表示()。

A、系統(tǒng)各部件正常

B、按鈕功能已開(kāi)始執(zhí)行

C、CPU自檢

D、RAM自檢

答案：D

107.在客車(chē)輔修(A1)質(zhì)量對(duì)規(guī)中緩解閥作用不良,扣()。

A、10分

B、20分

C、50分

D、100分

答案：C

108.對(duì)于LDK72型電磁閥常閉位密封及排氣的試驗(yàn)要求，調(diào)整電壓至95V,轉(zhuǎn)換開(kāi)

關(guān)至得電位、電磁閥開(kāi)關(guān)至失電位,充風(fēng)至定壓,待壓力穩(wěn)定后觀察壓力表,1min

表降不大于()。

A、10kPa

B、20kPa

C、30kPa

D、40kPa

答案：D

109.兩只額定電壓相同的電阻，串接在適當(dāng)?shù)碾妷荷?則功率較大的電阻0。

A、發(fā)熱量較大

B、發(fā)熱量較小

C、與功率較小的電阻發(fā)熱量相同

D、不能確定

答案：B

110.配制酸性電解液時(shí),配液室內(nèi)應(yīng)備有。水溶液,以備電解液濺到皮膚或衣服

上時(shí),用其沖洗。

A、氫氧化鈉

B、氯化鈉

C、氫氧化錢(qián)

D、硼酸

答案：C

111.運(yùn)用客車(chē)中密接式車(chē)鉤緩沖裝置,緩沖器的內(nèi)半筒相對(duì)外殼后端面的伸出量

不得超過(guò)0。

A、25mm

B、30mm

C、35mm

D、45mm

答案：C

112.已知交流電路中，某元件的阻抗與頻率成反比,則該元件是0。

A、電阻

B、電感

C、電容

D、線圈

答案：0

113.KAX-1行車(chē)安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)列車(chē)網(wǎng)絡(luò)故障原因可能是()

A、列車(chē)級(jí)主機(jī)箱內(nèi)網(wǎng)卡LG1,LG2有故障

B、列車(chē)網(wǎng)終端電阻未接入

C、車(chē)廂級(jí)網(wǎng)關(guān)WG卡故障

D、ABC三項(xiàng)都有可能

答案：D

114.遇有施工又必須接發(fā)列車(chē)的特殊情況時(shí),引導(dǎo)接車(chē)并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車(chē)

憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示,以不超過(guò)。速度進(jìn)站。

A、15km/h

B、20km/h

C\60km/h

Dv80km/h

答案：C

115.KLC40型空調(diào)機(jī)組在半冷工況下,通風(fēng)機(jī)應(yīng)()運(yùn)轉(zhuǎn)。

Ax低速

B\

C、低速或高速

答案：C

116.客車(chē)用鉛蓄電池電解液的密度以()時(shí)的數(shù)值作為標(biāo)準(zhǔn)。

A、0℃

Bx10℃

C、20℃

D、30℃

答案：D

117.交流電路中，無(wú)功功率的“無(wú)功”含義是()。

Ax無(wú)用

B、消耗

C、交換

D、損失

答案：C

118.三相橋式整流電路輸出的直流電流為()。

A、0.9U2/Rfz

B、0.45U2/Rfz

C、1.17U2/Rfz

D、2.34U2/Rfz

答案：D

119.最高運(yùn)行速度超過(guò)120km/h客車(chē)的輪對(duì)裝車(chē)前,應(yīng)進(jìn)行()。

A、動(dòng)平衡試驗(yàn)

B、跑合試驗(yàn)

C、外觀檢查

D、制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)試驗(yàn)

答案:A

120.25T型客車(chē)檢修規(guī)程對(duì)于LDK72型電磁閥常閉位密封及排氣的試驗(yàn)要求,調(diào)

整電壓至95V,轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)至得電位、電磁閥開(kāi)關(guān)至得電位,充風(fēng)至定壓,待壓力穩(wěn)

定后觀察壓力表,表壓從600kPa降至()的時(shí)間不大于12so

A、10kPa

B、20kPa

C、30kPa

D、40kPa

答案：A

121.絕緣材料的耐熱等級(jí)為E級(jí),其極限工作溫度為()。

A、105℃

B、120℃

C、130℃

D、155℃

答案：B

122.道德作為一種特定的社會(huì)意識(shí)形態(tài)屬于0范疇。

A、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)

B、上層建筑

C、物質(zhì)關(guān)系

D、以上三者的綜合

答案：B

123.采用中間體過(guò)渡車(chē)鉤調(diào)車(chē)時(shí),一次連掛不得超過(guò)4輛,運(yùn)行速度不得超過(guò)0o

A、40km/h

B、50km/h

C、60km/h

D、80km/h

答案：B

124.提高功率因數(shù)的目的之一是()。

A、節(jié)約用電,增加電動(dòng)機(jī)輸出功率

B、減小無(wú)功功率，提高電源利用率

C、降低電氣設(shè)備損壞率

D、提高電動(dòng)機(jī)效率

答案：B

125.一個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)量GW不應(yīng)小于總送風(fēng)量的()o

A、10%

B、5%

C、2%

D、1%

答案：A

126.氣體的壓力越小其液化的0越低。

A、溫度

B、飽和度

C、濕度

D、過(guò)熱度

答案：A

127.調(diào)試試驗(yàn)中遵循的原則是0

A、先弱電、后強(qiáng)電，先輕載、后重載

B、先強(qiáng)電、后弱電，先輕載、后重載

C、先弱電、后強(qiáng)電，先重載、后輕載

D、先強(qiáng)電、后弱電，先重載、后輕載

答案：A

128.鉛蓄電池內(nèi)阻隨電池充放電狀態(tài)而變化,充電時(shí)內(nèi)阻逐漸()，放電時(shí)相反。

Av增大

B、減小

C、不變

D、與充放電無(wú)關(guān)

答案：B

129.25T型客車(chē)逆變器輸入輸出板4B燈亮、4A燈不亮,主控板29A燈亮,說(shuō)明()。

A、K1觸頭卡位合不上

B、K2觸頭卡位合不上

C、K5(K6)觸頭卡位合不上

D、K4觸頭卡位合不上

答案：B

130.KZS/M-I型軸報(bào)器中液晶顯示器的D0~D7為()。

A、LCD的數(shù)據(jù)線

B、讀寫(xiě)線

C、LCD模塊寄存器選擇線

D、液晶顯示用電源

答案：A

131.列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差,不得超過(guò)()。

Ax60mm

B、70mm

C、75mm

D、80mm

答案：C

132.如果三極管的集電極電流lc,不大于它的集電極最大允許電流Icm,則該管

Oo

A、被燒壞

R、被擊穿

C、正常工作

D、電流放大倍數(shù)下降

答案：C

133,救援列車(chē)、救援列車(chē)人員的出動(dòng)均由鐵路局調(diào)度所機(jī)車(chē)調(diào)度員發(fā)布事故救援

出動(dòng)的調(diào)度命令,列車(chē)調(diào)度員組織并確保救援列車(chē)在()內(nèi)開(kāi)行。

A、15min

B、20min

C、25min

D\30min

答案：D

134.三相籠型異步電動(dòng)機(jī)電磁抱閘斷電動(dòng)作屬于()。

A、點(diǎn)動(dòng)控制

B、自鎖控制

C、聯(lián)鎖控制

D、正反轉(zhuǎn)控制

答案：B

135,進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光,準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)()o

A、側(cè)線準(zhǔn)備停車(chē)

B、正線準(zhǔn)備停車(chē)

C、正線準(zhǔn)備通過(guò)

D、側(cè)線準(zhǔn)備通過(guò)

答案：B

136,JL1型集控連接器常溫卜絕緣電阻0。

A、2500M

B、2400M

C、2300M

D、2200M

答案：A

137.低頻放大器中晶體三極管若出現(xiàn)故障,一般情況下測(cè)量()。

A、集電極電流

B、基極電流

C、發(fā)射極電流

D、根據(jù)具體情況而定

答案：A

138.運(yùn)用空調(diào)客車(chē)電力絕緣值在相對(duì)濕度小于60%時(shí),編組列車(chē)線間不得低于0

A、2M

B、1M

C、0.5M

D、0.2M

答案：A

139.測(cè)量電氣設(shè)備的吸收比,應(yīng)使用()。

A、萬(wàn)用表

B、直流雙臂電橋

C、兆歐表

D、鉗流表

答案：C

140.新造25T型客車(chē)上線運(yùn)行前,須進(jìn)行通電、帶載試運(yùn)行,試運(yùn)行距離原則上不

得少于()。

A、500km

B、1000km

C\1500km

D\2000km

答案：B

141.為提高繼電器工作的可靠性,空調(diào)系統(tǒng)的控制電路電壓應(yīng)選取交流()或直流

110Vo

A、380V

B、220V

C、110V

D、600V

答案：B

142.在測(cè)定變壓器線圈絕緣電阻時(shí),如發(fā)現(xiàn)其電阻值比上次測(cè)定(換算至同一溫

度時(shí))的數(shù)值下降()時(shí),應(yīng)做絕緣油試驗(yàn)。

A、10%~20%

B、20%~30%

C、30獷40%

D、30%~50%

答案：D

143.J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)額定頻率為()。

A、50Hz

B、100Hz

C、85~370Hz

D、114~495Hz

答案:C

144.測(cè)量空調(diào)客車(chē)100~400V電力干線及用電設(shè)備的絕緣電險(xiǎn)應(yīng)使用()級(jí)兆歐

表。

A、500V

B、1000V

C、100V

D、2500V

答案：A

145.鐵路客車(chē)使用的鉛蓄電池電解液為稀硫酸,其密度一般為()o

Ax1.05g/cm3

B、1.10g/cm3

C、1.26g/cm3

D、1.40g/cm3

答案：C

146.車(chē)輛處理故障,距離接觸網(wǎng)帶電部分不足()時(shí),必須待接觸網(wǎng)停電并接地后,

方可進(jìn)行處理。

Ax1m

B、15m

C\2m

Dx2.5m

答案：C

147.社會(huì)輿論具有0。

A、片面性

B、廣泛性

C\不確定性

D、獨(dú)特性

答案：B

148.半控橋式整流電路帶電感負(fù)載時(shí)必須加上續(xù)流二極管是為了()。

A、增大輸出直流電壓

B、減少輸出直流電壓

C、防止晶閘管不能導(dǎo)通

D、防止電路失控

答案：D

149.用萬(wàn)用表的不同歐姆擋測(cè)量二極管的正反向電阻時(shí),獲得的結(jié)果差異較大,

這是因?yàn)?)。

A、該二極管已損壞

B、萬(wàn)用表各擋存在偏差

C、二極管電阻是可變的

D、二極管的伏安特性是非線性的

答案：D

150.冷凝溫度不變,降低蒸發(fā)溫度，則壓縮機(jī)的壓縮量()。

A、減少

B、增加

C、不變

D、相同

答案:B

151.在干線及繁忙干線上.須設(shè)配智能跟蹤裝置的紅外線軸溫探測(cè)網(wǎng),軸溫探測(cè)

站的間距一般按()設(shè)置。

Av20km

B、30km

C\40km

D、50km

答案：B

152.鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目中的環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)安全、勞動(dòng)衛(wèi)生及消防等

設(shè)施，必須和主體工程()。

A、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)

B、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)報(bào)廢

C、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)投產(chǎn)、同時(shí)報(bào)廢

D、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)、同時(shí)報(bào)廢

答案：A

153.()是運(yùn)用客車(chē)維修與保養(yǎng)的主體，承擔(dān)著客車(chē)入庫(kù)檢修、輔修、A1修和客車(chē)

整修等工作。

Ax庫(kù)列檢

B、客列檢

C、車(chē)輛包乘組

D、質(zhì)量檢查組

答案：A

154.使用MF64型萬(wàn)用表測(cè)量交流電壓、電流時(shí),應(yīng)讀取標(biāo)有。的標(biāo)度尺上分度線

數(shù)字。

A、DC

B、AC

C、HZ

D、dB

答案：B

155.DR50-16CT2型電開(kāi)水爐沸騰燈不亮,開(kāi)水爐不煮水的原因可能是()。

A、供水水壓不正常

B、供水閥門(mén)意外關(guān)閉

C、濾水器的濾芯被堵塞

D、其它三項(xiàng)都有可能

答案：D

156.()電刷具有良好的導(dǎo)電性，且載流大。

A、石墨

B、電化石墨

C、金屬石墨

D、碳一石墨

答案：B

157.測(cè)量客車(chē)熒光屏燈照明的照度應(yīng)在新熒光燈管燃點(diǎn)()時(shí)進(jìn)行。

A、50h

B、100h

C、150h

D、200h

答案：C

158.ACB-QB13型高壓壓力開(kāi)關(guān)電路接通壓力為()。

A、2.9MPa±0.1MPa

B、2.4MPa±0.16MPa

C、0.19MPa±0.05MPa

D、0.32MPa±0.05MPa

答案：B

159.由壓縮機(jī)排出的制冷蒸氣稱為()。

A、飽和蒸氣

B、干飽和蒸氣

C、過(guò)熱蒸氣

D、過(guò)冷蒸氣

答案：C

160.KZS/M-I型軸報(bào)器的調(diào)制解調(diào)器第3腳是0。

A、10V電源

B、載波信號(hào)輸入輸出端

C、5V電源端

D、復(fù)位輸出

答案：C

161.25T型客車(chē)單相逆變器共有6根對(duì)外接線,其中1號(hào)接線端子接0。

A、DC110V正線

B、DC110V負(fù)線

C、正常指示線

D、故障指示線

答案：A

162.()逆變器采用雙變壓器、雙晶體管推挽自激張弛振蕩電路，反饋電路由LC

定時(shí)電路組成。

A、BY-1

B、BY-2

C、BY-40B

D、BY-40

答案：B

163.特快旅客列車(chē)遇特殊情況必須變更()時(shí),須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許,并預(yù)告司機(jī)。

A、變通進(jìn)路

B、基本進(jìn)路

C、迂回進(jìn)路

D、接發(fā)車(chē)進(jìn)路

答案：B

164.在變壓器繞組匝數(shù)、電源電壓及頻率一定的情況下，將變壓器的鐵芯截面積

減小，則鐵芯中的主磁通()。

A、增大

B、減小

G不變

D、倍增

答案：C

165.有一塊內(nèi)阻為0.15、最大量程為1A的電流表,現(xiàn)給它并聯(lián)一個(gè)0.05。的小

電阻,則這塊電流表的量程將擴(kuò)大為0。

A、6A

B、4A

C、3A

D、2A

答案：B

166.蒸氣在一定0下冷卻到一定溫度時(shí),就會(huì)由蒸氣狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w狀態(tài),這種

冷卻過(guò)程稱為液化。

A、條件

B、環(huán)境

C、壓力

D、模式

答案：C

167.在電氣化鐵路附近施工、沖洗車(chē)輛時(shí)，保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有0以上

距離,防止觸電事故發(fā)生。

Av1m

B、2m

C\0.5m

D\2.5m

答案：B

168,單相逆變器的作用是將DC110V的輸入變換成單相。輸出，供給單相負(fù)載使

用。

A、DC48V

B、DC110V

C、AC220V/50Hz

D、DC600V

答案：C

169.TFX1型防滑器進(jìn)行壓力開(kāi)關(guān)試驗(yàn),當(dāng)壓力為()時(shí),壓力開(kāi)關(guān)接通。

A、180^21OkPa

B、180250kPa

C、140^21OkPa

D、120~250kPa

答案：A

170.LG自激振蕩電路的振幅不會(huì)無(wú)限制地增大,其原因是()。

A、電源電壓限制了振幅

B、正反饋會(huì)自動(dòng)停止

C、L、C有能量損耗

D、三極管的非線性特性限制了振幅

答案：D

171.額定電流為100A的晶閘管,最大允許通過(guò)。的恒定直流電流。

A、100A

B、117A

C、141A

D、157A

答案：A

172.制冷劑以液體狀態(tài)進(jìn)入制冷系統(tǒng)的稱為()加入法。

A、氣體

B、液體

C、濕飽和烝氣

D、干飽和蒸氣

答案：B

173,用萬(wàn)用表測(cè)量完畢后,應(yīng)將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到空擋或()的最高擋。

A、交流電壓

B、電阻

C、電流

D、直流電壓

答案：A

174.變壓器副繞組作三角形接法時(shí),為了防止發(fā)生一相接反的事故,須先把副繞

組接成0。

A、開(kāi)門(mén)三角形,測(cè)量開(kāi)口處有無(wú)電壓

B、閉合三角形，測(cè)量其中有無(wú)電流

C、閉合三角形，測(cè)量原邊空裁電流的大小

D、開(kāi)口三角形,測(cè)量開(kāi)口處有無(wú)電流

答案：A

175.接觸器觸頭熔焊會(huì)出現(xiàn)()。

A、鐵芯不吸合

B、鐵芯不釋放

C、線圈燒壞

D、線圈短路

答案：B

176.本屬旅客列車(chē)在客整所所在地車(chē)站圖定到開(kāi)時(shí)間間隔不少于()。

A、2h

B、4h

C、7h

D、12h

答案：C

177.房間送風(fēng)溫差愈大,送風(fēng)量G愈小,這對(duì)減小風(fēng)管尺寸和風(fēng)機(jī)的功率、噪聲都

是()的。

A、有利

B、有害

C、無(wú)用

D、不利

答案：A

178.當(dāng)電動(dòng)機(jī)作三角形連接,并以熔斷器作短路保護(hù)時(shí),應(yīng)選用()的熱繼電器。

A、二相結(jié)構(gòu)

B、三相結(jié)構(gòu)

C、二相或三相均可

D、單相結(jié)構(gòu)

答案：B

179.發(fā)電機(jī)式兆歐表由()、手搖直流發(fā)電機(jī)和測(cè)量線路組成。

A、磁電系比率表

B、電動(dòng)系比率表

C、電磁系比率表

D、變換式比率表

答案：A

180.25T型客車(chē)單相逆變器的故障代碼15表明()。

A、中間直流環(huán)節(jié)過(guò)壓

B、輸出過(guò)流

C、輸入過(guò)流

D、輸入過(guò)壓

答案：A

181.KSQ-IV型電開(kāi)水爐主要由電器箱、電磁閥、()水位探頭、過(guò)濾器、電熱管等

組成。

A、平衡水箱

B、磁性浮球

C、桿簧管

D、感應(yīng)線圈

答案：A

182.ACB-QB13型高壓壓力開(kāi)關(guān)電路斷開(kāi)壓力為()。

A、2.9MPa±0.1MPa

B、2.4MPa±0.16MPa

C、0.19MPa±0.05MPa

D、0.32MPa±0.05MPa

答案：A

183.密度是指單位容積的制冷劑所具有的(),單位為kg/m3o

A、數(shù)量

B、重量

C、容量

D\質(zhì)量

答案：D

184.BSP客車(chē)AC220V供電線路中如果閉合空氣斷路器Q1101,給()送電。

A、座式廁所沖水系統(tǒng)

B、蹲式廁所沖水系統(tǒng)

C、洗手間排水管電伴熱

D、客室信息顯示屏

答案：B

185.BSP客車(chē)DC48V應(yīng)急負(fù)載供電線路中，如果閉合空氣斷路器Q107,給()送電。

A、包間呼叫系統(tǒng)

B、蹲式、座式廁所

C、洗手間

D、向DC48V方便插座X118

答案：D

186.客貨共線運(yùn)行速度160km/h<v^200km/h鐵路，區(qū)間雙線線間最小距離為()。

Ax4000mm

B、4200mm

C、4400mm

D、4600mm

答案：C

187.KAX-1型客車(chē)行車(chē)安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車(chē)輛級(jí)管理器的電源功率約為()。

A、30W

B、40W

C、75W

D、100W

答案：C

188.晶閘管主要有。兩種工作狀態(tài)。

Ax放大和飽和

B、截止和飽和

C、控制和放大

D、阻斷和導(dǎo)通

答案：D

189.KSQ-IV型電開(kāi)水爐產(chǎn)水量為()。

A、240L/h

B、230L/h

C、220L/h

D、與10L/h

答案：A

190.25T客車(chē)空調(diào)逆變電源連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn):車(chē)輛加全載,逆變器工作1

H,逆變器工作狀態(tài)須正常,功率器件的散熱表面溫升不大于()。

A、40K

B、50K

C、60K

D、70K

答案：A

191.25T型客車(chē)的裝有()GNZ120-(4)型蓄電池。

A、60節(jié)

B、80節(jié)

C、90節(jié)

D、100節(jié)

答案：B

192.HTFH-SI型防滑器進(jìn)行壓力開(kāi)關(guān)試驗(yàn)，當(dāng)壓力大于()時(shí)壓力開(kāi)關(guān)接通。

A、100kPa

B、160kPa

C、180kPa

D、130kPa

答案：C

193.25T型客車(chē)單相逆變器的故障代碼6表明0。

A、KM1故障

B、KM2故障

C、KM3故障

D、充電故障

答案:A

194.當(dāng)鐵芯線圈斷電的瞬間，線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向()。

A、與原來(lái)電流方向相反

B、與原來(lái)電流方向相同

C、不可能產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)

D、條件不夠無(wú)法判斷

答案：B

195.交流接觸器除了具有接通和斷開(kāi)主電路和控制電路的功能外,還可以實(shí)現(xiàn)()

保護(hù)。

A、短路

B、過(guò)載

C、過(guò)流

D、欠壓及失壓

答案：D

196.BSP客車(chē)充電機(jī)無(wú)充電電流的原因可能是()。

A、充電支路熔斷器RD2(RL8-20A)芯斷

B、充電機(jī)控制板上個(gè)別電子元器件壞

C、蓄電池箱內(nèi)的溫度傳感器壞

D、ABC三項(xiàng)都可能

答案：D

197.運(yùn)用空調(diào)客車(chē)電力絕緣值在相對(duì)濕度小于60%時(shí),單輛不得低于()。

A、0.5M

B、1M

C、2M

D、0.2M

答案：C

198.車(chē)間干部應(yīng)()檢查《旅客列車(chē)技術(shù)狀態(tài)交接簿》(車(chē)統(tǒng)一181)情況并簽字。

A、每天

B、每星期

C、每月

D、每季

答案：A

199.()是用內(nèi)心信念、傳統(tǒng)習(xí)慣和社會(huì)輿論來(lái)維護(hù)的。

A、法律

B、道德

C、規(guī)章

D、制度

答案：B

200.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量,建立必要的Oo

A、監(jiān)督制度

B、抽驗(yàn)制度

C、檢驗(yàn)制度

D、審查制度

答案：C

201.造成()為重大事故。

Av1億元以上的直接經(jīng)濟(jì)損失

B、5000萬(wàn)以上1億元以下的直接經(jīng)濟(jì)損失

C、1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)以下的直接經(jīng)濟(jì)損失

D、500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)以下的直接經(jīng)濟(jì)損失

答案：B

202.DR50-16CT2型電開(kāi)水爐不進(jìn)水的原因可能是()。

A、接觸器2C不吸合

B、電磁閥DF損壞

C、功能控制板損壞

D、ABC都有可能

答案：D

203.集成運(yùn)算放大器由輸入級(jí)，()基本部分組成。

A、輸出級(jí)兩個(gè)

B、中間級(jí)，輸出級(jí)三個(gè)

C、偏置電路，輸出級(jí)三個(gè)

D、中間級(jí)，輸出級(jí)和偏置電路四個(gè)

答案：D

204.客車(chē)計(jì)劃性甩掛應(yīng)提前安排,需補(bǔ)編的車(chē)輛應(yīng)提前()進(jìn)行技術(shù)整備。

Ax1天

B、2天

C、3天

D、5天

答案：A

205.蓄電池充電時(shí),電解液溫度不應(yīng)超過(guò)0o

A、45℃

B、60℃

C、70℃

D、75℃

答案：A

206.R12的正常蒸發(fā)溫度為()。

A、-40.8℃

B、-29.8℃

C、40.8℃

D、29.8℃

答案：B

207.使用500型萬(wàn)用表測(cè)量一個(gè)10~20k的電阻，“R”擋的量限倍率應(yīng)選用()。

A、RX1

B、RX10

C、RX100

D、RX1k

答案：D

208.使用手提式風(fēng)鉆、電鉆,操作時(shí)站立位置要適當(dāng),鉆孔高度不得超過(guò)工作者(),

不得用力過(guò)猛。

A、頭部

B、肩部

C、腰部

D、腿部

答案：B

209.BSP客車(chē)電氣件的代號(hào)根據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)編排,元件代碼T表示()。

A、空調(diào)溫度傳感器，壓力開(kāi)關(guān)

B、照明，加熱裝置

C、熔斷器

D、變壓器

答案：D

210.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到()。

A、原則至上,不徇私情,舉賢任能,不避親疏

B、奉獻(xiàn)社會(huì),襟懷坦蕩,待人熱情,勤儉持家

C、支持真理,公私分明,公平公正,光明磊落

D、犧牲自我,助人為樂(lè),鄰里和睦,正大光明

答案：C

211.KZS/M-I型軸報(bào)器中液晶顯示器的VEE為()o

A、LCD的數(shù)據(jù)線

B、讀寫(xiě)線

C、LCD模塊寄存器選擇線

D、液晶顯示用電源

答案：D

212.KAX-1行車(chē)安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)車(chē)廂級(jí)主機(jī)板卡上J1為()。

A、車(chē)輛一、三角列車(chē)網(wǎng)絡(luò)線連接器

B、110V/48V電源輸入連接器

C、車(chē)輛二、四角列車(chē)網(wǎng)絡(luò)線連接器

D、進(jìn)口防滑器通信連接器

答案：A

213.KP-2A型控制箱電壓失控時(shí)，()起作用。

A、主整流回路

B、激磁回路

C、測(cè)量回路

D、過(guò)壓保護(hù)回路

答案：D

214.運(yùn)用列車(chē)每月應(yīng)定期排除列車(chē)首尾各()客車(chē)風(fēng)缸內(nèi)的積水。

Av1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

答案：C

215.快達(dá)KD-3型電開(kāi)水爐的9號(hào)電極一旦發(fā)生開(kāi)路時(shí)會(huì)造成()。

A、保溫發(fā)熱管無(wú)法正常工作

B、開(kāi)水爐持續(xù)工作不停止

C、開(kāi)水爐停止工作

D、電磁閥不能正常進(jìn)水

答案：B

216.電茶爐配件損壞影響使用的在運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定中屬于0故障。

A、A類(lèi)

B、B類(lèi)

C、C類(lèi)

D、D類(lèi)

答案：C

217.三相變壓器原繞組采用星形接法時(shí),如果一相繞組接反則三個(gè)鐵芯柱中的磁

通將會(huì)()。

A、發(fā)生嚴(yán)重畸變

B、大大增加

C、大大減小

D、不變

答案：A

218.單相半波整流電路輸出的是。的脈動(dòng)直流電。

A、大小變化、方向不變

B、大小變化、方向變化

C、大小不變、方向不變

D、大小不變、方向變化

答案：A

219.BSP青藏車(chē)AM96型轉(zhuǎn)向架有()油壓減振器。

A、8個(gè)

B、10個(gè)

C、12個(gè)

D、14個(gè)

答案：B

220.()電壓表是利用被測(cè)電壓與不斷遞減的基準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較,通過(guò)比較最終獲

得被測(cè)電壓數(shù)字量,然后用顯示器顯示出被測(cè)電壓值。

A、電壓-時(shí)間變換型

B、電壓-頻率變換型

C、逐次逼近比較型

D、模擬型

答案：C

221.空調(diào)客車(chē)的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)能控制()空調(diào)機(jī)組。

A、2套

B、1套

C、全列車(chē)

D、半列車(chē)廂

答案：B

222.運(yùn)用列車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),列車(chē)等級(jí)分四檔,D級(jí)列車(chē)為()。

A、800~899分

B、900~1000分

C、700~799分

D、700分以下

答案：D

223.為檢測(cè)KP-2A型控制箱助磁電流是否正常,可用萬(wàn)用表測(cè)量勵(lì)磁繞組j1j2

兩端電壓，若為。，說(shuō)明起勵(lì)電路正常。

A、0.1V

B、0.2V

C、0.3V

D、0.5V

答案：C

224.集中供電的硬座、軟座、軟臥、餐車(chē)，采用白熾燈照明時(shí)的平均照度應(yīng)不低

于0。

A、80lx

B、100lx

C、120lx

D、150lx

答案：C

225.鐵路線路分類(lèi)中的特別用途線是指()。

A、安全線

B、避難線

C、安全線和避難線

D、禁溜線和站修線

答案：C

226.用人工的方法來(lái)減少某物質(zhì)的熱量時(shí),單位時(shí)間內(nèi)所能攝取的熱量稱為()。

A\制冷

B、制冷量

C、焰

D、燧

答案：B

227.TFX1型防滑器故障代碼為“??”表示()。

A、第一軸速度傳感器故障

B、第二軸速度傳感器故障

C、第三軸速度傳感器故障

D、系統(tǒng)已全部失去防滑保護(hù)作用

答案：D

228.DNS-D606WQ型高壓壓力開(kāi)關(guān)電路接通壓力為()。

A、2.6MPa±0.05MPa

B、2.4MPa±0.15MPa

C、0.2MPa±0.02MPa

D、0.39MPa±0.02MPa

答案：B

229.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》提出，要充分發(fā)揮社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制的積極

作用，人們必須增強(qiáng)()。

A、個(gè)人意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、效率意識(shí)、物質(zhì)利益觀念、改革開(kāi)放意識(shí)

B、個(gè)人意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、公平意識(shí)、民主法制意識(shí)、開(kāi)拓創(chuàng)新精神

C、自立意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、效率意識(shí)、民主法制意識(shí)、開(kāi)拓創(chuàng)新精神

D、自立意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、公平意識(shí)、物質(zhì)利益觀念、改革開(kāi)放意識(shí)

答案：C

230.列車(chē)在區(qū)間發(fā)生沖突事故,在事故調(diào)查處理委員會(huì)人員到達(dá)前，()應(yīng)隨乘發(fā)

往事故地點(diǎn)的第一列救援列車(chē)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)指揮列車(chē)有關(guān)工作口

A、站長(zhǎng)

B、車(chē)站值班員

C、站長(zhǎng)或車(chē)站值班員

D、救援列車(chē)主任

答案：C

231.功率也稱表觀功率,是表示電源。大小的物理量。

A、容量

B、利用率

C、表觀功率

D、能量

答案：A

232.BSP客車(chē)DC48V正常負(fù)載供電線路中，如果閉合空氣斷路器Q700,給()送電。

A、包間呼叫系統(tǒng)

B、蹲式、座式廁所

C、廁所有無(wú)人顯示控制回路

D、客室信息顯示屏

答案：C

233.在電氣化線路上,嚴(yán)禁攀登車(chē)輛頂部進(jìn)行()等作業(yè)。

A、轉(zhuǎn)向架檢修

B、輪對(duì)檢修

C、空調(diào)機(jī)組檢修

D、車(chē)鉤檢修

答案：C

234.電氣設(shè)備采用保護(hù)接地,還是保護(hù)接零主要取決于0。

A、低壓電網(wǎng)的性質(zhì)

B、電氣設(shè)備的額定電壓

C、系統(tǒng)的運(yùn)行方式

D、系統(tǒng)的中性點(diǎn)是否接地、低壓電網(wǎng)的性質(zhì)及電氣設(shè)備的額定電壓

答案：D

235.BSP客車(chē)充電機(jī)電路中V7~V12為()。

A、隔離變壓器

B、整流模塊組件

C、充電器整流電路元件

D、隔離二極管

答案：C

236.充注制冷劑時(shí),如需給鋼瓶加溫,則溫度決不可超過(guò)()。

A、40℃

B、50℃

C、65℃

D、75℃

答案：C

237.TFX1電子防滑器傳感頭安裝必須密封,傳感頭與軸頭齒輪間隙必須在()之

間。

Ax0.8mm±0.2mm

B、0.7mm±0.4mm

C、0.8mm±0.6mm

D、1.0mm±0.2mm

答案：D

238.通過(guò)電氣化鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車(chē)輛及運(yùn)輸工具，所裝載的貨物高度(從地

面算起)不得超過(guò)()或觸及道口限界門(mén)的吊標(biāo)(吊鏈、橫板)。

Ax4m

B、4.5m

C\6m

D、10m

答案：A

239.客車(chē)播音系統(tǒng)的揚(yáng)聲器均()在播音主線上。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、串聯(lián)或并聯(lián)

答案：B

240.由晶閘管組成的共發(fā)射極、共基極、共集電極等3種放大電路中，電壓放大

倍數(shù)最小的是0。

A、共發(fā)射極電路

B、共集電極電路

C、共基極電路

D、不一定

答案：A

241.KZS/M-I型軸報(bào)器傳感器未收到數(shù)據(jù)時(shí),相應(yīng)軸位顯示()。

A、--

B、+++

C、XXX

D、***

答案：C

242.制冷劑蒸氣只有將溫度降到臨界點(diǎn)以下時(shí),才具備()條件。

A、冷卻

B、汽化

C、液化

D、加熱

答案：C

243.客車(chē)蓄電池箱與車(chē)體間的絕緣電阻值應(yīng)大于()。

A、20k

B、80k

C、0.5M

D、1M

答案：C

244.當(dāng)電源電壓和負(fù)載有功功率一定時(shí),功率因數(shù)越低,電源提供的電流越大,線

路的壓降()。

A、不變

B、忽小忽大

C\越小

D、越大

答案：D

245.車(chē)輛段()向鐵路局上報(bào)客車(chē)配屬統(tǒng)計(jì)情況。

A、每月

B、每季

C、每半年

D、每年

答案：B

246.鉗是一種性能穩(wěn)定、防銹與防氧化性能都很好的0測(cè)溫元件。

Ax高阻值

B、中阻值

C、低阻值

D、等阻值

答案：C

247.冷凝器每年進(jìn)行()維修保養(yǎng)。

Av1次

B、2次

C、3次

D、4次

答案：A

248.在客車(chē)輔修(A1)時(shí),ST1-600型閘調(diào)器螺桿工作長(zhǎng)度不得少于()。

Av95mm

B、100mm

C、105mm

D、110mm

答案：B

249.旅客站臺(tái)分為低站臺(tái)、高站臺(tái)，低站臺(tái)高度為300mm,500mm,高站臺(tái)高度為()。

A、600mm

B、800mm

C、1100mm

D、1250mm

答案：D

250.25T型客車(chē)單相逆變器當(dāng)輸入電壓高于()時(shí),逆變器輸入過(guò)壓保護(hù)動(dòng)作，停

止輸出。

A、220V±6V

B、144V±6V

C、250V±6V

D、180V±6V

答案：B

251.同一電磁鐵分別接到數(shù)值相同的直流電壓和交流電壓上,則()o

A、兩種情況下的磁場(chǎng)強(qiáng)弱相同

B、直流時(shí)的磁場(chǎng)較強(qiáng)

C、交流時(shí)的磁場(chǎng)較強(qiáng)

D、條件夠無(wú)法判斷

答案：B

252.MS730CP6C塞拉門(mén)是高速旅客列車(chē)使用的系列化外擺塞拉門(mén)，()之分。

A、無(wú)左右

B、有左右

C、有上下

D、無(wú)上下

答案：B

253.在三極管的輸出特性曲線中，當(dāng)用二0時(shí)，匕等于0。

AxIcm

B、Ibeo

C、Iceo

D、leo

答案：C

254.裝有空氣調(diào)節(jié)裝置的旅客列車(chē),在冬季工況時(shí),全列車(chē)負(fù)載的功率因數(shù)應(yīng)接

近于0。

A、0.5

B、0.6

C、0.8

D、1

答案：D

255.二氧化碳(干粉)滅火器適用于撲滅()以下的各種電器火災(zāi)。

A、2000V

B、1000V

C、800V

D、600V

答案：D

256.KZS/M-I型軸報(bào)器的調(diào)制解調(diào)器第6腳是()。

A、串行數(shù)據(jù)接收端

B、串行數(shù)據(jù)發(fā)送端

C、接受發(fā)送數(shù)據(jù)選擇端

D、“看門(mén)狗”輸入端

答案：B

257.應(yīng)急電源箱外部電源接反時(shí),其損害是燒充電機(jī)()。

A、整流二極管

B、晶閘管

C、電路板

D、熔斷器

答案：D

258.兩個(gè)線圈的一對(duì)異名端相連，作為一個(gè)線圈使用時(shí),可以提高電感量,這種連

接方式稱()。

A、順串

B、反串

C、正串

D、逆串

答案：A

259.使用萬(wàn)用表測(cè)量某電阻,標(biāo)度尺上的讀數(shù)為9.8,量限倍率放在RX10k擋上,

此電阻阻值為0。

A、0.98k

B、9.8K

C、98K

D、980k

答案：C

260,單管電壓放大器的輸出電壓與輸入電壓,在相位上相差()。

A、60°

B、90°

C、180°

D、270°

答案：C

261.交流電源頻率越高,電感線圈對(duì)電流阻礙()。

A、越大

B、越小

C、恒定不變

D、不能確定

答案：A

262.一般事故的調(diào)查期限為()。

Av10天

B、20天

C、30天

D、60天

答案：A

263.KSQ-VI型電開(kāi)水爐缺水指示燈亮的原因可能是0。

A、車(chē)上水箱無(wú)水

B、過(guò)濾器堵塞

C、進(jìn)水管堵塞

D、ABC三項(xiàng)都可能

答案：D

264,跨局直通旅客列車(chē)每運(yùn)行一個(gè)往返必須安排入庫(kù)檢修,單程運(yùn)行距離在()及

以上的旅客列車(chē),在折返站原則上應(yīng)安排入庫(kù)檢修。

A、4000km

B、3000km

C、2000km

Dx1000km

答案：C

265.鉛蓄電池組在使用中，若出現(xiàn)一個(gè)反極電池時(shí),總電壓將下降0o

A、2V

B、4V

C、6V

D、8V

答案：B

266.接觸對(duì)直徑為3.5mm的JL1型集控連接器接觸電阻()。。

A、W0.1

B、W0.2

C、^0.002

D、^0.001

答案：D

267.單元式空調(diào)機(jī)組及控制柜專(zhuān)項(xiàng)修周期是()。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：A

268.基爾霍夫第一定律也叫()電流定律。

A、回路

B、節(jié)點(diǎn)

C、支路

D、網(wǎng)孔

答案：B

269.依靠壓力和時(shí)間來(lái)調(diào)節(jié)噴油量的裝置叫()。

A、PT泵

B、TH

C、AT

D、KT泵

答案：A

270.鎘銀蓄電池電解液溶質(zhì)的分子式為()。

A、H2S04

B、HCL

C、K0H

D、Ca(0H)2

答案：C

271.餐車(chē)冰箱分體式壓縮機(jī)冷凍機(jī)油應(yīng)每0檢查一次。

Av1個(gè)月

B、3個(gè)月

C、6個(gè)月

D、9個(gè)月

答案：B

272.25T型客車(chē)單相逆變器共有6根對(duì)外接線,其中3號(hào)和4號(hào)接線端子可壓接

的導(dǎo)線規(guī)格為0。

Ax0.510mm2

B、0.08~4mm2

C\0.2~6mm2

D、任意規(guī)格

答案：B

273.最常用的功率放大電路是推挽功放電路,它是由兩個(gè)參數(shù)對(duì)稱的0交替工作

來(lái)實(shí)現(xiàn)放大的。

A、二極管

R、三極管

C、晶閘管

D、單結(jié)晶體管

答案：B

274.三相異步電動(dòng)機(jī)采用Y-△減壓?jiǎn)?dòng)時(shí),其啟動(dòng)電流是全壓?jiǎn)?dòng)電流的()。

A、1/3

B、1/V3

C、1/2

D、1/5

答案：A

275.視在功率的單位是()。

A、W

B、J

C、V?A

Dxvar

答案：C

276.用雙臂電橋測(cè)量電阻時(shí),操作要()，以免電池消耗過(guò)大。

A、慢

B、適當(dāng)

C\穩(wěn)

D、迅速

答案：D

277.25K型空調(diào)客車(chē)的空調(diào)控制柜(KLC40C7T1)的FR4是()的過(guò)載保護(hù)兀件。

A、通風(fēng)機(jī)

B、壓縮機(jī)

C、冷凝機(jī)

D、廢排風(fēng)機(jī)

答案：C

278.KZS/M-I型軸報(bào)器中調(diào)制解調(diào)器的第11腳是()。

A、串行數(shù)據(jù)接收端

B、串行數(shù)據(jù)發(fā)送端

C、振蕩器輸出端

D、電源接地端

答案:D

279.列車(chē)運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng),含義

是0。

A、停車(chē)信號(hào)

B、減速信號(hào)

C、取消信號(hào)

D、告知顯示錯(cuò)誤信號(hào)

答案：A

280.我國(guó)鐵路客車(chē)空調(diào)采用的制冷方式多為()制冷。

Ax干冰

B、蒸汽壓縮式

C、液氨

D、冰鹽混合物

答案：B

281.晶閘管整流電路中“同步”的概念是指觸發(fā)脈沖0。

A、與主回路電源電壓同時(shí)到來(lái)同時(shí)消失

B、與電源電壓頻率相同

C、與主回路電源電壓頻率和相位上有相互協(xié)調(diào)配合的關(guān)系

D、與主回路電源電壓的幅值相互配合

答案：C

282.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是()。

A、互利互惠，平均分配

B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話

C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng)

D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事

答案：B

283.3DG6D型晶體三極管的Pcm=100mW,lcm=20mA,Uceo=30V,如果將它接在lc=15

mA,Uce=20V的電路中，則該管()。

A、被擊穿

B、工作正常

C、功率太大,過(guò)熱甚至燒壞

D、放大倍數(shù)下降

答案：C

284當(dāng)異步電動(dòng)機(jī)的定子電源電壓突然降低為原來(lái)電壓的80%的瞬間,轉(zhuǎn)差率維

持不變,其電磁轉(zhuǎn)矩將會(huì)減少到原來(lái)的電磁轉(zhuǎn)矩的()。

A、80%

B、70%

C、64%

D、50%

答案：C

285.25T型客車(chē)的逆變器應(yīng)可靠接地,可能觸及的金屬部件與()的電阻應(yīng)不大于

0.1o

A、電氣元件外露處

B、外殼接地點(diǎn)處

C、導(dǎo)線金屬暴露處

D、N線

答案：B

286.DR50-16CT2型電開(kāi)水爐當(dāng)開(kāi)水箱的開(kāi)水水位低于()電極,煮水箱內(nèi)的發(fā)熱

管通電煮水。

A、4號(hào)

B、5號(hào)

C、6號(hào)

D、9號(hào)

答案：B

287.單級(jí)制冷壓縮機(jī)型號(hào)一般由五部分組成,其中()表示氣缸直徑。

A、第，部分

B、第3部分

C、第4部分

D、第5部分

答案：C

288.在正弦交流純電容電路中，電壓與電流的數(shù)值關(guān)系是()0

A、i=U/C

B、i=U/(XC)

C、l=U/(C)

D、l=UC

答案：D

289.測(cè)量空調(diào)客車(chē)100V以下線路及用電設(shè)備的絕緣電阻,應(yīng)使用()級(jí)兆歐表。

A、500V

B、1000V

C、100V

D、2500V

答案：A

290.單相半波整流時(shí),二極管實(shí)際承受的反向電壓的最大值,出現(xiàn)在二極管()。

A、截止時(shí)

B、導(dǎo)通時(shí)

C、由截止轉(zhuǎn)向?qū)〞r(shí)

D、由導(dǎo)通轉(zhuǎn)向截止時(shí)

答案：A

291.事故受傷人員經(jīng)救治無(wú)效,在()內(nèi)死亡,按死亡統(tǒng)計(jì)。

A、2日

B、5日

C、7日

Dx10日

答案：C

292.在電氣化鐵路區(qū)段的列檢,乘務(wù)員及車(chē)輛檢修設(shè)備作業(yè)人員攜帶的任何物件

與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分應(yīng)保持()以上距離。

Ax1m

B、1.5m

C、2m

D\2.5m

答案：C

293,速度繼電器是用來(lái)()的繼電器。

A、提高電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

B、降低電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

C、改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向

D、反映電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向變化

答案：D

294.“節(jié)儉”是指0。

A、節(jié)儉是美德，但不利于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

B、節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時(shí)代的需要，不適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)

C、生產(chǎn)的發(fā)展主要靠節(jié)儉來(lái)實(shí)現(xiàn)

D、節(jié)儉不僅具有道德價(jià)值，也具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值

答案：D

295.機(jī)車(chē)?guó)Q笛，呼喚信號(hào)的鳴示方式是()。

A、一長(zhǎng)一短聲

B、一長(zhǎng)二短聲

C、一短一長(zhǎng)聲

D、二短一長(zhǎng)聲

答案：D

296.運(yùn)用客車(chē)中集便裝置中真空便器中沖水裝置須作用良好，抽真空時(shí)間不得超

過(guò)()。

A、80s

B、90s

C、100s

D、110s

答案：B

297.形象地描述磁體磁場(chǎng)的磁力線是（）。

A、閉合曲線

B、起于N極止于S極的曲線

C、起于S極止于N極的曲線

D、互不交叉的閉合曲線

答案：D

298.電氣化鐵路開(kāi)通后，（）要對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行電氣化鐵路安全知識(shí)的培訓(xùn)和考試。

A、每月

B、每季度

C、每年

D、每?jī)赡?/p>

答案：C

299.重大事故的調(diào)查期限為（）。

Ax10日

B、20日

C、30日

D、60日

答案：C

300.使用500型萬(wàn)用表測(cè)量一個(gè)10~20的電阻，“R”擋的量限倍率應(yīng)選用（）。

A、RX1

B、RX10

C、RX100

D、RX1k

答案：A

301.客車(chē)新制燈具的絕緣電阻值,在環(huán)境溫度為20℃,相對(duì)濕度為60%的情況下,

應(yīng)不低于()。

A、2M

B、5M

C、8M

D、10M

答案：D

302,同步電機(jī)按運(yùn)行方式和功率轉(zhuǎn)換方式,可分