汽車鈑金維修學習任務學習任務七

汽車鈑金維修

楊猛雷小平

主編易昌盛張學海

副主編

職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材

項目一

活塞連桿組故障診斷與修復汽車鈑金維修基礎知識車身結構認識車身材料認識車身鈑金維修作業(yè)中的安全與防護學習任務一學習任務二學習任務三

項目二

活塞連桿組故障診斷與修復車身覆蓋件維修薄板變形特點認識鋼質(zhì)車身覆蓋件整形鋁質(zhì)車身覆蓋件整形學習任務四學習任務五學習任務六

項目三

活塞連桿組故障診斷與修復車身測量模具量頭型車身測量系統(tǒng)及使用電子測量系統(tǒng)及使用學習任務九學習任務十機械式通用車身測量系統(tǒng)及使用學習任務八基本測量設備及使用學習任務七

項目四

活塞連桿組故障診斷與修復車身結構校正維修方案制訂學習任務十二車身結構損傷分析學習任務十一車身前縱梁變形校正學習任務十四車身校正設備使用學習任務十三

項目五

活塞連桿組故障診斷與修復車身板件局部更換可拆卸車身覆蓋件更換學習任務十六車身前縱梁更換學習任務十五激光焊接車頂板更換學習任務十八車身后翼子板更換學習任務十七

項目六

活塞連桿組故障診斷與修復汽車維護竣工檢驗車身防腐密封學習任務十九車身隔音降噪學習任務二十

項目七

活塞連桿組故障診斷與修復非金屬車身部件的維修車身塑料部件維修學習任務二十一車身前風窗玻璃維修學習任務二十二

項目八

活塞連桿組故障診斷與修復車身維修焊接技術二氧化碳氣體保護焊設備及使用學習任務二十三電阻點焊設備及使用學習任務二十四

學習任務七

活塞連桿組故障診斷與修復基本測量設備及使用

學習目標

完成本學習任務后，你應該能：1.明確測量對車身維修精度的作用和意義；2.明確車身點對點尺寸的基本標注方法；3.掌握點對點測量的基本方法。建議學時6學時學習任務（情境）描述

測量工作往往貫穿車身修復整個過程。汽車生產(chǎn)廠家和車身測量設備生產(chǎn)廠家通常會提供各種車型的車身數(shù)據(jù)圖，在圖紙上對車身主要定位點和關鍵零部件安裝點進行尺寸標注。當車身發(fā)生碰撞產(chǎn)生變形，車身維修技師可以對照對應的車身數(shù)據(jù)圖，對這些關鍵點位進行測量，然后將實測數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)進行對比，可以幫助維修技師確定變形部位、變形方向和變形量，并以此為依據(jù)制定維修方案；修復過程中的測量可以監(jiān)控各修復點的尺寸恢復情況，在保證維修精度的同時避免發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的人為損壞；修復后的整體測量（終檢）可以為修復效果提供尺寸依據(jù)。

引導問題1：測量對車身維修效果有什么影響？車身在發(fā)生較嚴重的碰撞時，碰撞力會對車身結構產(chǎn)生影響，特別是承載式車身，結構的變形會改變其他零部件的定位精度，恢復碰撞車輛的尺寸是車身修復的目的之一，尺寸數(shù)據(jù)是車身修復的重要依據(jù)，正確使用各種測量工具、設備對于車身結構修復作業(yè)尤為重要。承載式車身的修復通常以拉拔技術為主，除了修復前的損傷評估和車身校正后的復檢外，修復過程中由于未能及時測量或測量不準確，可能導致板件被過度拉拔。在長度方向被過度拉拔的板件必須整體更換，想通過推擠或其他方法使被拉長的金屬板件縮短是不可能的；在寬度和高度方向過多的反復拉拔則會造成車身鋼板的疲勞，從而降低鋼板的強度，影響整體維修質(zhì)量。一、資料收集

引導問題1：測量對車身維修效果有什么影響？三維測量系統(tǒng)雖然能對車身進行全面的測量，但如果每個工作程序都以三維測量系統(tǒng)來實施，會消耗大量時間，同時增加了工作量。在校正過程中反復進行的，以檢驗局部校正結果為目的的測量，主要還是以傳統(tǒng)量具、量規(guī)為主。通過一些一般性檢查及簡單的受力分析，制訂出合適的測量方案，能準確有效地得出檢查結果，避免不必要的工作，縮短工期。一、資料收集

引導問題2：常用測量工具有哪些？車身尺寸以零部件的安裝孔中心、工藝定位孔中心和板件的輪廓邊緣作為測量基準，用于測量的點稱為測量基準點。為適應不同需要，車身尺寸數(shù)據(jù)通常以兩種方法進行標注，一種是兩點之間的直線距離，又稱點對點測量法，如圖7-1中方法1所示；另一種是兩點相對于某一平面的投影距離，又稱平行測量法，如圖7-1中方法2所示。測量時需根據(jù)具體標注方法選擇合適的測量工具，并以對應的方法進行測量。常用的測量工具有卷尺和軌道式量規(guī)，與三維測量互補，在車身維修作業(yè)中被廣泛使用。一、資料收集圖7-1不同測量方法1-點對點測量法；2-平行測量法

引導問題2：常用測量工具有哪些？1.卷尺通常用于測量兩點之間的直線距離。不論孔徑大小，卷尺都不易對準被測量孔洞的中心，而有些測量孔并不是圓形的。當兩測量孔的直徑相同時，兩孔邊緣的距離（L1）就是兩孔中心間距（L），即L=L1,使用卷尺可以方便地測量出兩孔同側(cè)邊緣的距離，如圖7-2所示；當兩測量孔的直徑不相同時，可分別測出兩孔內(nèi)側(cè)邊緣距離（L1）和外側(cè)邊緣距離（L2），再通過簡單計算可得出兩孔中心間距（L），計算方法為：L＝（L1＋L2）／2，如圖7-3所示。一、資料收集圖7-2孔徑相同時的測量方法圖7-3孔徑不同時的測量方法

引導問題2：常用測量工具有哪些？2.軌道式量規(guī)

通常用于測量兩點相對于某一平面的投影距離。設備包括一根軌道和兩根帶錐形測量頭的測量指針，指針由滑座垂直安裝在軌道上，滑座上的緊固螺釘可將滑座固定在軌道上的任何位置，指針在滑座上也可調(diào)整伸出的長度，如圖7-4和圖7-5所示。一、資料收集圖7-4軌道式量規(guī)圖7-5軌道式量規(guī)測量兩孔中心距

引導問題2：常用測量工具有哪些？2.軌道式量規(guī)

當測量孔直徑小于測量頭直徑時，將錐形測量頭放入測量孔內(nèi)，使測量頭錐形表面與測量孔周邊充分貼合，測量頭與測量孔中軸線自然對正，可直接讀取兩孔中心距離；當測量孔直徑大于測量頭直徑時，可采用圖7-2及圖7-3所示方法進行測量。由于車身尺寸的測量和標注方法不同，有些尺寸不能用卷尺進行點對點直線測量，否則測量獲得的數(shù)據(jù)不能與標準數(shù)據(jù)有效對比。圖7-1中對于同一對測量點采用了兩種測量方法，方法1可用卷尺測量，也可將軌道式量規(guī)的兩根指針調(diào)整至相同長度進行測量；方法2則必須將軌道式量規(guī)的兩根指針調(diào)整至不同長度，在軌道處于水平的狀態(tài)時進行測量。軌道式量規(guī)還能在兩測量點之間有障礙物時進行測量。一、資料收集

引導問題3：怎樣正確識讀車身數(shù)據(jù)圖？在進行車身鈑金維修作業(yè)的過程中，點對點的數(shù)據(jù)可以幫助維修技師有效確定車身結構變形區(qū)域是否恢復原位，還能在局部板件更換的時候，對新板件進行定位。車身數(shù)據(jù)圖中不同的標注方法也代表不同的測量方法，如圖7-6所示，A-D之間的數(shù)據(jù)為938mm（車身數(shù)據(jù)圖中的尺寸單位為mm，一般不作具體標注），A-C之間的數(shù)據(jù)為705mm，實際兩者的測量方式是不同的。A-D之間的數(shù)據(jù)為A點至D點之間的直線距離，可以使用卷尺進行測量，也可以使用軌道式量規(guī)進行測量（將兩個測量頭分別放在測量孔內(nèi)，調(diào)整測量指針至相同的長度，直接讀取長度測量數(shù)值），如圖7-1中的測量方法1；而A-C之間的數(shù)據(jù)為A點中心線至D點中心線之間的垂線距離（最短距離），必須使用軌道式量規(guī)進行測量（將兩個測量頭分別放在測量孔內(nèi)，調(diào)整測量指針至合適的長度，使軌道處于水平位置時讀取長度測量數(shù)值），如圖7-1中的測量方法2。二、實施作業(yè)

引導問題3：怎樣正確識讀車身數(shù)據(jù)圖？

二、實施作業(yè)圖7-6車身發(fā)動機艙點對點數(shù)據(jù)圖

引導問題3：怎樣正確識讀車身數(shù)據(jù)圖？車身維修作業(yè)中有一個必要工序稱為“裝合”，具體操作是在維修后的車身上安裝新部件，以確定所有修復或更換件都已符合尺寸（配合）要求，避免將維修精度問題留到涂裝作業(yè)以后。車身是復雜的框架結構，而變形后的車身，各測量基準點可能在長、寬、高不同方向都存在變形，用單一數(shù)據(jù)往往不能準確定位車身某一點在空間中的具體位置，特別是對于更換新部件來說，焊接后發(fā)現(xiàn)的尺寸問題可能無法再修正，因此焊接之前必須確保新部件安裝位置的精度，確定無誤后再進行焊接。二、實施作業(yè)

引導問題3：怎樣正確識讀車身數(shù)據(jù)圖？實際工作中，有很多車身維修技師過于依賴以“裝合”的方式來確定變形，也就是以沒有變形的新部件為基準比對修復區(qū)是否恢復原位，整個維修過程要進行若干次拆裝比對。如圖7-7所示，如果車身A柱發(fā)生碰撞變形，在拉伸修復（或更換新件）過程中，臨時安裝新車門和前風窗玻璃，以新部件的外形輪廓來檢驗車身修復區(qū)的配合間隙和平面度。此方法在處理簡單變形時是比較直觀有效的，但重復的安裝和拆卸導致工作效率不高，還容易損壞新部件；在處理相對復雜的結構件變形時，用單一零部件進行比對的結果可能是不準確的，容易導致判斷失誤。利用圖紙中前門框和前風窗安裝位置的數(shù)據(jù)，可以從不同方位確定相關部件是否修復（安裝）到位。二、實施作業(yè)

引導問題3：怎樣正確識讀車身數(shù)據(jù)圖？在找不到對應車身數(shù)據(jù)圖的時候，可以利用車身對稱的原理，以另一側(cè)的測量數(shù)據(jù)作為參考，也可以找到另一輛同款型車輛獲得測量數(shù)據(jù)。相對來說，測量點越多，修復精度越有保障。測量點對點數(shù)據(jù)的時候，一定要根據(jù)圖紙標注找到對應的車身測量點，并且按照尺寸標注