高淳湖濱路改造工程施工監(jiān)測方案

高淳湖濱路改造工程施工監(jiān)測方案南京林業(yè)大學(xué)二○○九年六月高淳湖濱路改造工程施工監(jiān)測方案1.工程概況1.1概述湖濱路位于高淳縣淳溪鎮(zhèn)，道路沿官溪河北岸及固城湖西岸，西端始自官溪路，東端止于固城湖南路。湖濱路原先是固城湖的一道圩堤，即城區(qū)防洪堤，2000-2001年由高淳縣政府組織對該圩堤進(jìn)行了加寬加高加固，新砌了護(hù)坡并建成了現(xiàn)在的湖濱路。現(xiàn)狀湖濱路大部分路段總寬為13～15m，并在臨河（湖）側(cè)設(shè)有4～6m寬的人行道，道路線形平曲線較多，整體呈U型展布。因湖濱路是在老圩堤上進(jìn)行加寬的，未對老堤修整，導(dǎo)致新老結(jié)構(gòu)拼接處出現(xiàn)明顯的縱向貫穿裂縫，兩側(cè)最大高差達(dá)到10cm，藉以此，并結(jié)合“高淳老街民俗文化旅游區(qū)”的整體規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)與湖濱大道的對接，高淳建設(shè)局決定對現(xiàn)狀湖濱路進(jìn)行拓寬改造。本次拓寬，對道路平面線形進(jìn)行了優(yōu)化，局部偏離原有道路，在臨湖側(cè)道路至少退讓2m以用作臨湖景觀帶。拓寬改造后的湖濱路全長2219.026m，寬20m，道路平面線形在現(xiàn)狀道路線形的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，并實(shí)現(xiàn)與在建的西陡門橋接線工程的平面相接；道路縱斷面在現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上加高至最小高程為12.60m1.2工程地質(zhì)條件和地基處理方法1)地形、地貌擬建道路西側(cè)從C1孔至C4孔約350m范圍內(nèi)屬崗地地貌單元，其余地段屬沖積平原地貌單元。地形較平緩，施工鉆孔孔口地面高程7.40～12.98m，最大高差2)巖土層分布在勘察深度內(nèi)，場地巖土層可分為五大工程地質(zhì)層，自上而下分述如下：=1\*GB3①填筑土（Q4ml）：表層30cm主要為現(xiàn)狀湖濱大的砼碎石路面。其下為可塑狀硬塑狀（局部軟塑）粘土、亞粘土，灰褐、灰黃、褐黃、灰等雜色，濕～飽和，中-高壓縮性，結(jié)構(gòu)較松散，土質(zhì)不均勻，局部夾少量小碎石。據(jù)了解，填齡大于10年。層厚3.20～9.50m。②淤泥質(zhì)亞粘土（Q4al）：灰色，飽和，流塑，高壓縮性。土質(zhì)不均勻，局部夾少量薄層亞砂土，為新近沉積土。層頂標(biāo)高2.99～7.12m，層頂埋深3.20～9.30m=3\*GB3③粘土－亞粘土（Q3al）：褐黃色，飽和，硬塑，中偏低壓縮性。含較多灰黑色鐵錳質(zhì)小結(jié)核。該層土質(zhì)不均勻，以粘土為主，局部為亞粘土。分布不穩(wěn)定，層頂標(biāo)高1.00～9.00m，層頂埋深-6.81～4.62m，層厚1.70～6.50m。=4\*GB3④強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（K2c）：暗紅色，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，結(jié)構(gòu)大部分被破壞，礦物成分明顯變化，巖芯呈硬塑土狀，局部夾風(fēng)化殘塊，下部殘塊稍多，水沖易散，干鉆較難鉆進(jìn)。層頂標(biāo)高-13.02～1.05m，層頂埋深7.50～25.50m，最大揭露厚度2.95m。3)水文地質(zhì)特征（一）含水層及地下水埋藏條件勘察期間實(shí)測鉆孔內(nèi)地下水初見水位標(biāo)高為5.60～5.80m，穩(wěn)定水位標(biāo)高為5.80～6.00m，主要賦存于①填筑土下部及②淤泥質(zhì)亞粘土中，為統(tǒng)一含水層，為孔隙潛水，地下水化學(xué)類型為HCO3Cl－Na（K）Ca。水位變化主要受大氣降水及地表水補(bǔ)給影響，年升降變化幅度約1.50m（二）淺部土層滲透性經(jīng)室內(nèi)滲透試驗(yàn)，淺部土層滲透系數(shù)（水平及垂直方向）結(jié)果如下：①填筑土：Kh＝3.88×10-5cm/s，Kv＝2.24×10-5cm=2\*GB3②淤泥質(zhì)亞粘土：Kh＝1.22×10-5cm/s，Kv＝6.43×10-6cm/s；③粘土-亞粘土：Kh＝4.50×10-7cm/s，Kv＝3.00×10-7cm4)路基處理起始段：K0+000～K0+120段基本上在現(xiàn)有湖濱路范圍內(nèi)填筑，此段道路僅需將現(xiàn)有道路路面結(jié)構(gòu)層挖除并挖至設(shè)計路床頂即可。一般路段：現(xiàn)狀湖濱路非臨河（湖）側(cè)為植草護(hù)坡，護(hù)坡分為兩級，拓寬改造后的湖濱路橫向有部分位于現(xiàn)狀護(hù)坡上。一般路段采取將現(xiàn)狀護(hù)坡1.6m內(nèi)采用臺階挖除法進(jìn)行逐級開挖，開挖采用高0.8m寬1.6m的臺階，護(hù)坡平臺處下挖0.5m用1：1的沙礫墊層進(jìn)行換填壓實(shí)，其余由下至上分別采用4%、6%、8%的石灰改良土進(jìn)行分層壓實(shí)回填；車行道下的現(xiàn)狀湖濱路路面至少下挖0.8m，人行道下的現(xiàn)狀湖濱路路面至少下挖0.5m，挖除部分用8%石灰改良土分層壓實(shí)回填。采用此一般路基處理方式的路段樁號為：K0+120～K1+290及K1+785～K2+219.026，共約1604.026m；另終點(diǎn)處與本道路順接的固城湖南路有約180m亦采用本方式進(jìn)行路基特殊路段：為實(shí)現(xiàn)與西陡門橋交叉口的順接，方便右轉(zhuǎn)車輛上橋，K1+290～K1+780路段大幅度向北偏離現(xiàn)狀道路，改造后的此段湖濱路大部分甚至整體位于現(xiàn)狀護(hù)坡上，且此段道路下臥軟弱層較厚，道路填土較高，對此段道路采用水泥攪拌樁結(jié)合土工格柵的處理方式進(jìn)行路基處理。水泥攪拌樁樁徑為0.5m，分A、B型兩種樁：A型樁位于現(xiàn)狀道路護(hù)坡平臺處，樁頂標(biāo)高為7.0m，樁間距為1.5m（過渡段樁間距調(diào)整為2.0m），梅花形布置，樁長為L；B型樁位于現(xiàn)狀道路二級護(hù)坡坡腳線處，樁頂標(biāo)高為4.0m，樁間距為2.0m（過渡段樁間距調(diào)整為2.5m），梅花形布置，樁長為L-3；L根據(jù)不同地質(zhì)情況分15m、12、10m三種情況。施工時先施工B型樁，回填土至7.0標(biāo)高后在施工A型樁。本路段開挖及回填要求與一般路段路基處理方式相同?？v向搭接處理：在采用不同地基處理方式交接處，路基回填時應(yīng)時應(yīng)在沿道路方向形成臺階，臺階寬度不小于2m，并設(shè)置土工格柵，土工格柵單側(cè)搭接不小于2m。填土要求：路基回填時采用4%、6%、8%的灰土進(jìn)行分層壓實(shí)回填。2.現(xiàn)場監(jiān)測方案3.1監(jiān)測目的及方案設(shè)計依據(jù)（1）監(jiān)測的目的在軟土地基上新建和改擴(kuò)建公路，最突出的問題是穩(wěn)定和沉降問題，為了確保路堤填土的安全施工，防止軟土地基失穩(wěn)，除嚴(yán)格控制施工填土速率外，施工期間還必須加強(qiáng)動態(tài)觀測，以避免由于施工過快而造成地基的失穩(wěn)破壞。為優(yōu)質(zhì)、高效地完成高淳湖濱路改造工程，需要對全線路堤施工實(shí)施沉降與穩(wěn)定監(jiān)測，以期達(dá)到如下目的：=1\*GB3①控制和保證工程質(zhì)量，確保路堤填筑施工中的安全和穩(wěn)定，杜絕路基滑塌事故的發(fā)生；=2\*GB3②指導(dǎo)施工，正確控制路堤施工填筑速率，合理確定路面施工時間，為科學(xué)組織施工提供科學(xué)依據(jù)；=3\*GB3③通過對觀測數(shù)據(jù)的分析計算，適時向業(yè)主提出優(yōu)化設(shè)計方案，以利于業(yè)主和施工單位科學(xué)合理地安排各施工工序，在確保施工質(zhì)量的前提下盡可能地縮短工期；=4\*GB3④通過觀測，驗(yàn)證設(shè)計的合理性，使工后差異沉降控制在設(shè)計的允許范圍之內(nèi)，為工程竣工驗(yàn)收提供依據(jù)；⑦總結(jié)新老路堤拼接條件下臨水路基的變形規(guī)律，為今后類似條件下的工程建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)。設(shè)計文件要求：填筑過程應(yīng)進(jìn)行沉降和路堤穩(wěn)定觀測。填筑速率控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中心線沉降速率每晝夜≯10mm，坡腳水平位移速率每晝夜≯5mm，路堤填筑速率以水平位移控制為主。路面鋪筑時間要求：路面鋪筑應(yīng)在沉降穩(wěn)定后進(jìn)行，要求連續(xù)2個月觀測的沉降量每月不超過5mm，方可開始路面結(jié)構(gòu)的鋪筑。對于一般路段的觀測，主要是路基沉降和路堤坡腳處的水平位移的變化。而對于深厚軟土地基而言，從我國已有公路的軟土地基試驗(yàn)工程觀測資料證實(shí)，地基在路堤荷載作用下土體的最大水平位移發(fā)生在位于地面以下5—8m范圍內(nèi)，土體的破壞是從地下最大位移點(diǎn)逐漸向上發(fā)展，而地表的水平位移要比最大點(diǎn)的位移小的多。因而，監(jiān)測地基穩(wěn)定性最好是采用深層測斜。埋設(shè)測斜管可以觀測地基各層土體側(cè)向位移量，從而對路堤的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測。同時還可以了解土體各層側(cè)向位移以及附加應(yīng)力增加過程中的變形發(fā)展情況，掌握分層變形量，推斷土體剪切破壞的位置，便于路基施工管理。但由于測斜管埋設(shè)難度大，觀測工作量也較大，對整個路段大量埋設(shè)不現(xiàn)實(shí)。因而，綜合各種條件，選擇部分?jǐn)嗝孢M(jìn)行重點(diǎn)觀測。（2）監(jiān)測方案設(shè)計依據(jù)①高淳湖濱路改造工程工程地質(zhì)勘察報告；②高淳湖濱路改造工程設(shè)計文件；③《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017-96）。2.2主要觀測的內(nèi)容及方法（1）垂直位移觀測及方法沉降觀測采用埋入式沉降標(biāo)，由200mm長、直徑為25.4mm的鋼管和500mm×500mm×10mm沉降板組成。底部鋼管用互成120o的撐腳三角板焊接在沉降板中心處，節(jié)管用管箍連接。節(jié)管頂部用護(hù)管帽蓋住。施工人員按設(shè)計的樁號斷面將沉降板埋入鋪好的砂墊層上。管頂應(yīng)低于原壓實(shí)面5～8cm，隨即測量管頂至底板高差，填土夯實(shí)至管頂，并測量管頂標(biāo)高(初讀數(shù))，當(dāng)?shù)诙油潦┕ね戤吅?，在管頂位置接上第二?jié)鋼管。觀測時，每節(jié)管的頂面有上、下管頂標(biāo)高，下節(jié)管頂面標(biāo)高用于計算第一次沉降量，上節(jié)管頂標(biāo)高作為下次計算沉降量的數(shù)據(jù)。循序逐節(jié)升高，重復(fù)上述工作。觀測用水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在路中心線50m外且土質(zhì)堅硬便于長期保存和使用的地點(diǎn)，并埋設(shè)混凝土水準(zhǔn)標(biāo)石。路堤升至一定高度時，為了減少傳遞高差影響，可將水準(zhǔn)點(diǎn)轉(zhuǎn)設(shè)至其它高程相近的固定點(diǎn)。水準(zhǔn)儀采用DS3型水準(zhǔn)儀，配用3m長的紅、黑木質(zhì)水準(zhǔn)尺，i角不應(yīng)超過20＂，按三等水準(zhǔn)測量進(jìn)行觀測。沉降觀測，在施工填筑期按三等水準(zhǔn)測量。（2）側(cè)向位移觀測及方法側(cè)向位移采用邊樁觀測，在路堤兩側(cè)的坡腳處設(shè)立位移邊樁，同時相應(yīng)布設(shè)基樁。同一觀測斷面的邊樁應(yīng)在同一橫軸線上。邊樁采用鋼筋混凝土預(yù)制，長度1.5m，方形斷面，邊長15cm，樁頂預(yù)埋特制測頭。邊樁采用打入或開挖埋設(shè)，樁周上部用現(xiàn)澆混凝土固定?；鶚兑膊捎娩摻罨炷令A(yù)制，長度1.0m，方形斷面，邊長25cm，樁頂預(yù)埋特制測頭。水平位移采用紅外線測距儀量測位移樁與基樁之間的距離。（3）深層水平位移觀測及方法（測斜）：深層水平位移觀測是先預(yù)埋測斜管，然后采用伺服加速度計式測斜儀，量程(/θ)：0±53，位移方向：水平一向：靈敏度(分辨力)：0.02mm／500mm：精度：±4mm-15mm；溫度：-10～50°C。觀測時，將測頭的感應(yīng)方向?qū)?zhǔn)水平位移方向的導(dǎo)槽，放線至導(dǎo)管的最底部。將電纜線與接收指示器連接，打開開關(guān)。指示器讀數(shù)穩(wěn)定后，提升電纜線到預(yù)測位置。每次應(yīng)保證在同一位置處進(jìn)行測讀。將測頭提升至管口處，旋轉(zhuǎn)180度，再按上述步驟進(jìn)行測量，這樣可以消除側(cè)斜儀本身的固有誤差。根據(jù)指示器反映的傾斜角進(jìn)行計算，得出每個區(qū)段的位移量，以底部固定端或管口校正值為基點(diǎn)，將各區(qū)段的位移量累計起來，得出水平位移曲線。2.3監(jiān)測點(diǎn)的布置原則及位置（1）布置原則在確定觀測點(diǎn)時，綜合考慮多種因素，主要有：①軟土的厚度；②路堤填筑的高度；③拼接路段地基處理的方法；④科學(xué)研究的需要。根據(jù)上述原則，本次沉降觀測的垂直位移監(jiān)測點(diǎn)、側(cè)向位移邊樁和測斜管布設(shè)參照下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行：非軟土層路段200米布設(shè)一個觀測斷面Ⅰ（詳見表1，測點(diǎn)布設(shè)見圖1），只布設(shè)沉降標(biāo)和水平位移邊樁，便于與軟土路段比較；軟土厚度在5米以上路段,100米左右布設(shè)一個觀測斷面Ⅰ，只布設(shè)沉降標(biāo)和水平位移邊樁；軟土厚度在10米以上路段,100米左右布設(shè)一個觀測斷面Ⅱ（詳見表1，測點(diǎn)布設(shè)見圖2），除布設(shè)沉降標(biāo)和水平位移邊樁外加設(shè)測斜管；表1監(jiān)測斷面的分類監(jiān)測斷面的類型監(jiān)測項目Ⅰ路中沉降板+堤外側(cè)路肩沉降板+側(cè)向位移樁Ⅱ路中沉降板+堤外側(cè)路肩沉降板+側(cè)向位移樁+測斜管除此之外，為充分保證路堤填筑安全，根據(jù)地基處理方法和軟土厚度差異，選取2個典型斷面，布設(shè)3個沉降標(biāo)和3個測斜管。各斷面監(jiān)測設(shè)施數(shù)量見表2。測點(diǎn)布設(shè)見圖3~圖4。沉降標(biāo)沉降標(biāo)水平位移樁土工格柵圖1Ⅰ型斷面沉降標(biāo)沉降標(biāo)水平位移樁土工格柵測斜管圖2Ⅱ型斷面測斜管測斜管水平位移樁K0+730軟土厚度10.5m沉降標(biāo)水平位移樁土工格柵C7鉆孔管長20m管長21m管長16m圖3典型斷面K0+730測斜管測斜管水平位移樁K1+500軟土厚16.9m沉降標(biāo)水平位移樁土工格柵3.5-12.55.5高程高程高程7.0高程4.0高程管長27m管長28m管長18mJK16鉆孔 圖4典型斷面K1+500（2）位置及數(shù)量監(jiān)測斷面的里程樁號和監(jiān)測斷面的個數(shù)見表2。其中任意一個監(jiān)測斷面測點(diǎn)布設(shè)示意圖見圖一。表2監(jiān)測點(diǎn)的數(shù)量和位置表序號樁號軟土厚度/m拼接及地基處理方法監(jiān)測斷面類型監(jiān)測點(diǎn)備注沉降標(biāo)(個)水平位移樁(個)測斜孔(個)孔深(m)1K0+2000土工格柵Ⅰ212K0+3900土工格柵Ⅰ213K0+50010.4土工格柵Ⅱ211144K0+60010.0土工格柵+攪拌樁Ⅰ215K0+73010.5土工格柵+攪拌樁典型斷面31320+21+166K0+80010.5土工格柵+攪拌樁Ⅰ217K0+9008.9土工格柵+攪拌樁Ⅱ211148K1+0006.7土工格柵+攪拌樁Ⅰ219K1+1007.0土工格柵+攪拌樁Ⅱ2111210K1+2006.6土工格柵+攪拌樁Ⅰ2111K1+3106.9土工格柵+長短攪拌樁Ⅱ2111012K1+40010.2土工格柵+長短攪拌樁Ⅰ2113K1+50016.9土工格柵+長短攪拌樁典型斷面31327+28+1814K1+6007.3土工格柵+長短攪拌樁Ⅰ2115K1+7005.3土工格柵+長短攪拌樁Ⅱ2111216K1+8004.8土工格柵+攪拌樁Ⅰ2117K1+9002.2土工格柵+攪拌樁Ⅱ2111018K2+0001.7土工格柵+攪拌樁Ⅰ2119K2+1004.8土工格柵+攪拌樁Ⅱ21110合計4019132122.4觀測標(biāo)志的制作和埋設(shè)（1）沉降板的制作降觀測采用埋入式沉降標(biāo)，由200mm長、直徑為25.4mm的鋼管和600mm×600mm×10mm沉降板組成。底部鋼管用互成120o的撐腳三角板焊接在沉降板中心處，節(jié)管用管箍連接。節(jié)管頂部用護(hù)管帽蓋住。如（圖5）圖5沉降標(biāo)示意圖(單位mm)（2）沉降板的埋設(shè)測點(diǎn)標(biāo)桿安裝時應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行（如圖6），安裝必須穩(wěn)固，步驟為：1）施工兩層實(shí)土后，即可開始埋設(shè)沉降標(biāo)；2）開挖壓實(shí)土兩層至原地面，或至水泥攪拌樁樁頂；3）鋪設(shè)5cm砂墊層；4）沉降板就位、整平；5）回填細(xì)顆粒土，夯實(shí)至管頂以下2cm；6）建立管頂高程的初讀數(shù)；7）加設(shè)保護(hù)帽；施工單位應(yīng)注意對沉降觀測點(diǎn)的保護(hù)和沉降標(biāo)的修復(fù)工作，一旦發(fā)現(xiàn)被破壞應(yīng)立即進(jìn)行修復(fù)，以便保證沉降觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性，提高觀測數(shù)據(jù)的可靠性。圖圖6沉降標(biāo)埋設(shè)示意圖（3）沉降標(biāo)接管工作1）接管前沉降表管頂應(yīng)確保在實(shí)土面以下兩層；2）攤鋪虛土整平開挖至桿頂以下；3）觀測管頂高程后，接管，接管后管頂要高于實(shí)土面5cm；4）回填細(xì)顆粒土，夯實(shí)至管頂以下2cm；5）觀測管頂高程后家保護(hù)帽。整個接管工作如（圖7）。圖7沉降標(biāo)接管示意圖（4）側(cè)向位移樁、基樁的制作和埋設(shè)在路堤兩側(cè)的坡腳處設(shè)立位移邊樁，同時相應(yīng)布設(shè)基樁。同一觀測斷面的邊樁應(yīng)在同一橫軸線上，邊樁采用打入或開挖埋設(shè)，樁周圍及上部用現(xiàn)澆混凝土固定。邊樁和基樁的形狀如圖8。圖8邊樁和基樁制作示意圖（5）測斜管的制作和埋設(shè)測斜管應(yīng)埋設(shè)于地基土體水平位移最大的平面位置，一般埋設(shè)于路堤邊坡坡趾或邊溝上口外緣1.0m左右。測斜管采用專用側(cè)斜塑料管（PVC管），測斜管內(nèi)縱向的十字導(dǎo)槽應(yīng)潤滑順直，管端接口密合。測斜管埋設(shè)時，采用輕型地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔，導(dǎo)孔要求垂直，偏差率不大于1.5％。測斜管底部應(yīng)置于深度方向水平位移為零的硬土層中至少50cm，管內(nèi)的十字導(dǎo)槽必須對準(zhǔn)路基的縱斷面和橫斷面方向。測斜管與鉆孔壁之間用砂填充。測斜管埋好后，需停留一段，使鉆孔中的填土密實(shí)，貼緊導(dǎo)管。（6）其他測點(diǎn)埋設(shè)典型斷面的其他測點(diǎn)，如孔隙水壓力計、土壓力盒、分層沉降磁環(huán)的埋設(shè)較為復(fù)雜，應(yīng)由專業(yè)人員指導(dǎo)埋設(shè)，此不贅述。2.5現(xiàn)場監(jiān)測頻率各測點(diǎn)布設(shè)并初測后，正常施工每填1層土監(jiān)測1次，但每次間隔不大于1周，填筑全部完成后按每15天1次進(jìn)行，路面竣工后第1年按2月1次進(jìn)行，1年后根據(jù)情況確定后續(xù)工作。2.6觀測成果提交方式及時間填筑施工過程中各項監(jiān)測同步進(jìn)行，及時整理監(jiān)測數(shù)據(jù)，編制各種圖表及繪制時程曲線，反應(yīng)填筑過程各項指標(biāo)的變化，及時反饋信息，提出施工控制指標(biāo)建議值，確保填筑施工安全高效進(jìn)行。整個監(jiān)測過程中的觀測成果以如下四種形式表現(xiàn)：①監(jiān)測數(shù)據(jù)速報盡可能做到當(dāng)天觀測的資料當(dāng)日整理，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，指導(dǎo)施工。當(dāng)觀測數(shù)據(jù)表明路堤中心沉降速率≥10mm/d，側(cè)向位移速率≥5mm/d或有其他跡象表明路堤可能失穩(wěn)時，立即報告給承包人、監(jiān)理單位，并上報業(yè)主。②監(jiān)測月報監(jiān)測時間滿一個月，應(yīng)對該月所有監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理匯總，并附以必要的圖表，同時對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行初步分析，提出下一個月的監(jiān)測注意事項。當(dāng)月的監(jiān)測簡報在下月10日前送交有關(guān)單位。③最終監(jiān)測成果總報告全部觀測工作結(jié)束后，提交最終觀測成果總報告，本報告分析觀測全過程的數(shù)據(jù)。2.7監(jiān)測質(zhì)量保證措施①實(shí)行項目總負(fù)責(zé)人制。項目總負(fù)責(zé)人不僅僅是負(fù)責(zé)對外聯(lián)系、協(xié)調(diào)以及現(xiàn)場組織工作,還必須對整個項目的監(jiān)測質(zhì)量承擔(dān)全部責(zé)任。②監(jiān)測工作