硬質(zhì)景觀瀝青混凝土面層施工方案

硬質(zhì)景觀瀝青混凝土面層施工方案1、 攤鋪前準(zhǔn)備工作在瀝青砼面層施工前最少28天，將用各種集料，礦粉沏青樣品委托中心試

驗室，或監(jiān)理確認(rèn)的合格試驗室。按規(guī)定要求進(jìn)行原材料試驗和混合料組成

設(shè)計，經(jīng)試驗后，由監(jiān)理認(rèn)可批準(zhǔn)后，方得生產(chǎn)。拌和站設(shè)置必須符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。拌和設(shè)置均能使生產(chǎn)的混合料符合配合比設(shè)計要求。拌和站也需配置試驗室的設(shè)備和儀器。在攤鋪前必須對基層表面清潔干燥、平整、路緣石與瀝青砼接觸范圍涂布粘

層瀝青，配備配套攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備。根據(jù)我們以往城市道路瀝青砼攤

鋪的經(jīng)驗，特別是面層的攤鋪經(jīng)驗，施工中要做好以下幾方面工作：攤鋪前的施工準(zhǔn)備；檢查基層的標(biāo)高，平整度；根據(jù)放樣和路緣石的高度，放出中間的攤鋪機(jī)準(zhǔn)線；清除基層面的浮灰和雜物；路緣石等構(gòu)筑物涂刷粘結(jié)材料；根據(jù)當(dāng)天的攤鋪計劃，落實供料和進(jìn)出場線；瀝青砼運(yùn)輸車輛：20輛15T運(yùn)輸車。2、 測量放樣交驗工作：在指揮部和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)及協(xié)助下，按照設(shè)計圖紙進(jìn)行交接

驗收，通過書謝交驗單和現(xiàn)場測試、查勘誤差幾個方面簽字后交驗。隨后在

監(jiān)理正式簽署開工令，方得正式開工。軸線測試控制網(wǎng)的測試。另外，還需考慮控制的精度，控制網(wǎng)采用2秒級。在布

置控制點位置時，要充分考慮不同的施工階段和施工作業(yè)場地的需要。對于交接單位和設(shè)計院的測量交底均應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核時應(yīng)注意相鄰控

制點的校核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方討使用。為了確保控制網(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)范圍以外地勢較高處，通視性良好，符合施工要求，控制點后經(jīng)過實測

和導(dǎo)線閉合平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標(biāo)定下來。標(biāo)高測試按照施工圖以及技術(shù)規(guī)范要求，引測臨時水準(zhǔn)點，定期復(fù)測。對于已建的構(gòu)筑物，如橋涵、通道等，標(biāo)高應(yīng)按設(shè)計圖進(jìn)行復(fù)測，并經(jīng)

監(jiān)理認(rèn)可，方可引測，防止差錯。充分考慮路線的類型、橫坡、落水方向，施工工藝來選擇標(biāo)高點的位置

密度，標(biāo)高的測設(shè)關(guān)鍵是選點。臨時水準(zhǔn)點的選點應(yīng)較牢固，不易被損壞和走動。測量采用三級復(fù)核制，即作業(yè)段測量員施放一項目部質(zhì)檢科復(fù)核一總公

司質(zhì)監(jiān)部抽復(fù)。3、瀝青砼路面施工工藝流程：4、瀝青砼施工溫度施工時嚴(yán)格控制瀝青施工溫度：改性瀝青加熱溫度160°C—165°C，集料加熱溫度控制在190°C—200°C，沏青混合料出廠正常溫度175°C—185°C,對運(yùn)到

施工現(xiàn)場的瀝青混合料的溫度應(yīng)每小時檢查一次，如混合料的溫度低于175°C或

高于185°C時，應(yīng)通知拌和廠調(diào)溫，對高于195°C的改性瀝青混合料應(yīng)廢棄不用。5、 瀝青拌制瀝青混凝土質(zhì)量控制以拌和廠為主，施工單位委派專職質(zhì)量員進(jìn)行全程跟蹤

與監(jiān)測。瀝青混凝土混合料按設(shè)計瀝青用量進(jìn)行試拌。試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度

試驗，并將各試驗值與室內(nèi)配合比試驗結(jié)果進(jìn)行比較。驗證設(shè)計瀝青用量是

否合適，必要時可作適當(dāng)調(diào)整。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花A、粗細(xì)料分離，結(jié)塊成團(tuán)、枯焦干散，

明顯過多、過少等現(xiàn)象。每班拌和結(jié)束時，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青，作好多項檢查記錄，

不符合規(guī)定技術(shù)要求的涵青混合料禁止出廠。6、 運(yùn)輸采用大噸位運(yùn)料車運(yùn)輸，運(yùn)料車在開始運(yùn)輸前，應(yīng)在車廂及底板h涂刷一層

油水混合物，使改性沏青和SMA不致與車廂粘結(jié)。運(yùn)料車運(yùn)輸過程中必須加蓋氈布，以防運(yùn)料車表面混合料降溫結(jié)成硬殼。運(yùn)料車在運(yùn)輸途中，不得隨意停歇。運(yùn)料車卸料必須倒凈，如發(fā)現(xiàn)有余剩，必須及時清除，防止堅硬。運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)嚴(yán)格檢查SMA混合料溫度，不得低于攤鋪溫度的要求。

沏青混合料用原卸除車運(yùn)至工地，車箱底板及周壁涂一薄層隔離劑并排除可

見游離余液，嚴(yán)禁使用純石油制品。7、 攤鋪⑴現(xiàn)場準(zhǔn)備檢查雨水口、檢查井等附屬構(gòu)造物是否符合要求。井口周圍的穩(wěn)定層混

合料符合堅實平整、潔凈、干燥的要求。檢查壓路機(jī)的規(guī)格和機(jī)械性能（如轉(zhuǎn)向、起動、倒退、停駛等方面能力）

及滾筒表面的摩損情況。滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。檢查攤鋪機(jī)規(guī)格和主要機(jī)械性能（如振搗板、振動器、整平器、螺旋攤鋪器、發(fā)動機(jī)調(diào)速器、刮板送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動找平

裝置等）是否正常，并拼接各施工所需寬度。根據(jù)路面寬度和攤鋪機(jī)寬度，確定攤鋪方案。根據(jù)攤鋪方案，距攤鋪機(jī)質(zhì)平板17?60cm設(shè)置高程基準(zhǔn)線?；鶞?zhǔn)線由鋼

粧組成，間距5.5m,每粧均測高程，作為瀝青面層高程控制依據(jù)。攤鋪：各結(jié)構(gòu)層在大規(guī)模施工前應(yīng)鋪筑試驗段，通過實驗路確定瀝青混合料的松浦厚度、碾壓遍數(shù)及碾壓工藝，求出試驗段的最大密度，以指導(dǎo)大規(guī)模施工。設(shè)專人指揮卸料，嚴(yán)格按計劃指揮車輛按規(guī)定路線行駛。另派專職質(zhì)量

員檢查到場的每車混合料，如有不合格現(xiàn)象，堅決退回。為使攤鋪機(jī)質(zhì)量符合平整度、橫坡的規(guī)定要求，攤鋪時高程控制采用6

米長鋁合金引導(dǎo)的高程控制方法。沏青混合料攤鋪厚度為瀝青混凝土面層設(shè)計厚度以松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)

一般為1.15?1.35,最終經(jīng)試鋪決定。攤鋪機(jī)攤鋪速度為勻速3m/min,攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停

頓，防止厚度發(fā)生變化，影響而層平整。在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋漿

送料器，要不停旋轉(zhuǎn)，兩側(cè)邊保持+少于送料器高度2/3的混合料。相鄰兩幅攤鋪帶至少搭接10cm,并派人專用熱料填補(bǔ)縱縫空隙，整平接

茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫無裂。攤鋪遇到特殊情況的處理為減少攤鋪人工工作量，所有檢查井均預(yù)鋪鋼板，繼續(xù)攤鋪。路口：由于路口橫坡不是定值，：K地施工員每5m計算測設(shè)一次橫斷坡度

值，司機(jī)須提前操作手動控制器，坡度調(diào)節(jié)器、坡度調(diào)節(jié)鈕，對準(zhǔn)設(shè)定

坡度值刻度，以符合橫斷面設(shè)計要求。八字處：在路IJ轉(zhuǎn)彎處，轉(zhuǎn)彎半校較小，攤鋪機(jī)無法一次攤鋪到位，故

必須與人T攤鋪相結(jié)合，人工攤鋪由技術(shù)熟練人員從路邊分條攤鋪，逐

漸移向中心。寬度以1.5?2.0m為宜，松鋪系數(shù)在1.25?1.3之間，比

機(jī)械攤鋪略大。設(shè)技術(shù)較高的人W,負(fù)責(zé)全斷面摟平找細(xì)工作，超過允

許誤差及時修整。并隨時用3m直尺或水準(zhǔn)儀檢查平整度。8、 碾壓碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。瀝青混合料壓實成型，壓實機(jī)械

應(yīng)采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎式或振動壓路機(jī)組合的方式，瀝青混合料碾

壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，碾壓分段宜控制在10-300M壓路機(jī)每

次由兩端折回的位置應(yīng)呈梯形，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷

面上，碾壓必須先小后大，先靜后振程丨予。初壓速度：鋼輪2km/h,振動2km/h。

復(fù)壓速度：鋼輪3km/h,振動2.5km/h。終壓速度：鋼輪3km/h,振動2.5km/h。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊寬度不應(yīng)超過20cm,但采用青載

金剛輪壓路機(jī)時，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)少于20cm。初壓采用10T的雙輪壓路機(jī)初壓2遍，其線壓力不小于350N/cm。初壓后檢

查平整度，路拱必要時予以修整，如在碾壓時出現(xiàn)推移，可保溫度稍低后再

壓。復(fù)壓時采用輪胎振動壓路機(jī)進(jìn)行，振動頻率為35?50HZ。振動壓路機(jī)在倒車

或停車時，應(yīng)停止振動，并在向另一方向運(yùn)動后再開始振動，碾壓4?6遍

無顯著輪跡即結(jié)束。終壓采用雙輪鋼筒壓路機(jī)碾壓，碾壓不少于2遍，終壓時不得振動。為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時采用驅(qū)動輪在前，從動輪在后的

碾壓方式。碾壓路線方向不應(yīng)突然改變，壓路機(jī)起動、停止，必須減速緩行，

對壓路機(jī)無法壓實的死角、接頭等，應(yīng)采用其它設(shè)備在高溫進(jìn)行壓實。壓路機(jī)碾壓過程中，有壢青混合料粘輪時，可向粘輪噴少量水，但噴水量不

宜過大，以免影響壓實效果。噴水設(shè)備噴出的水應(yīng)顯霧狀，若呈線狀，則須

更換噴水器，嚴(yán)禁噴灑柴油。在低溫條件下進(jìn)行碾壓施工時，應(yīng)根據(jù)混合料的溫度和降溫速度掌握好碾壓

時間，應(yīng)在混合料溫度降到KXTC前結(jié)束碾壓作業(yè)。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，+得停放壓路機(jī)或其它車輛，

并防止砂料的油料和雜物散落在尚未成型的路面丨:。9、 接縫處理縱向縫當(dāng)采用兩臺攤鋪機(jī)成并列梯隊方式進(jìn)行攤鋪作業(yè)時，縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，兩臺攤鋪機(jī)相距宜為15m-30m,整平板設(shè)置在同一水平。當(dāng)不得不采用準(zhǔn)接時宜采用平接縫，也可采用自然縫。平接縫：施工時采用擋板或施工后用切割機(jī)切齊可形成平接縫。自然縫：在施工中自然形成的縫，若具有較整齊的邊時可以不切割直接

采用，但應(yīng)清除松散的混合料，若混合料未受污染可以不涂粘層油。自

然縫宜通過試驗段試驗確定施工方法，并嚴(yán)格控制搭接材料的數(shù)量。攤鋪前切縫應(yīng)涂上粘層油；攤鋪時，搭接寬度不應(yīng)大于10cm;新鋪層的

厚度應(yīng)通過松鋪系數(shù)計算獲得。當(dāng)攤鋪搭接寬度合適時，可將搭接部分新攤鋪的熱混合料回推，在縫邊

形成-個小的凸脊形。如果搭接材料過多，則應(yīng)直接用平頭鏟沿縫邊刮

齊，刮掉的多余混合料應(yīng)廢棄，不得拋撤于尚未壓實的熱混合料上。⑵橫向縫改性沏青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時，中、下面層可采用

平接或斜接縫；上面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)速后切割、清掃、

成縫。接續(xù)攤鋪前應(yīng)先用直尺檢查接縫處己壓實的路面，如果不平整、厚度不

符合要求時，應(yīng)切除后再攤鋪新的混合料。橫向縫接續(xù)施工前應(yīng)涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。重新開始攤鋪前，應(yīng)在攤鋪機(jī)的整平板下放置起始墊板；墊板的厚度應(yīng)

等于混合料松鋪厚度與己壓實路面厚度之差，其長度應(yīng)超過整平板的前

后邊距。橫向接縫處攤鋪混合料后應(yīng)先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度

是否合適，清縫時不得向新鋪混合料方向過分推刮。橫向接縫碾壓時直接垂直車道方面沿接縫進(jìn)行，并應(yīng)在路面縱向邊處放

置支承木板，其長度應(yīng)足夠壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因為施工現(xiàn)場限制

或相鄰車道不能屮斷交通時，也可沿縱向碾壓，但應(yīng)在攤鋪機(jī)駛離接縫

后盡快進(jìn)行，且不得在接縫處轉(zhuǎn)向。10、 路面平整以及路而與檢查井井框高差控制措施在油青混合體攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪范圍內(nèi)的井蓋框，及專業(yè)管線的檢查是否固定到設(shè)計標(biāo)高，側(cè)壁是否已涂好沏青粘層，頂面是否有保護(hù)隔離措施。瀝青面層與各種井蓋銜接應(yīng)緊密平順，不得有積水現(xiàn)象，井框與路面高差控

制在2mra以內(nèi)。井框局部可采用人工攤鋪，邊攤鋪邊平