2.任務(wù)1-1 純電動(dòng)車總體認(rèn)識(shí)（第2課）

模塊1純電動(dòng)汽車相關(guān)學(xué)習(xí)任務(wù)任務(wù)1-1純電動(dòng)汽車總體認(rèn)識(shí)任務(wù)1-2純電動(dòng)汽車典型技術(shù)認(rèn)識(shí)任務(wù)1-3電動(dòng)汽車高壓安全任務(wù)1-4典型純電動(dòng)汽車認(rèn)識(shí)模塊1純電動(dòng)汽車學(xué)習(xí)任務(wù)1-1純電動(dòng)汽車總體認(rèn)識(shí)（第2課）【主要學(xué)習(xí)內(nèi)容】三、純電動(dòng)汽車的基本組成與工作原理四、純電動(dòng)汽車的歷史與現(xiàn)狀五、國(guó)內(nèi)外主要純電動(dòng)汽車品牌任務(wù)1-1純電動(dòng)汽車總體認(rèn)識(shí)（第2課）【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.知識(shí)目標(biāo)①能夠正確描述純電動(dòng)汽車的整體結(jié)構(gòu)組成及各組成部分的功能。②能夠正確描述純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)原理。③能夠簡(jiǎn)單介紹國(guó)內(nèi)外知名的純電動(dòng)汽車品牌。2.能力目標(biāo)①能夠通過(guò)觀察具體純電動(dòng)汽車，找出代表其類型的結(jié)構(gòu)裝置。②根據(jù)具體的代表裝置，說(shuō)明其代表的純電動(dòng)汽車類型、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理。3.素質(zhì)目標(biāo)①培養(yǎng)勞動(dòng)安全保護(hù)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的職業(yè)素養(yǎng)。②培養(yǎng)加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型的理念。開(kāi)始學(xué)習(xí)三、純電動(dòng)汽車的基本組成與工作原理四、純電動(dòng)汽車的歷史與現(xiàn)狀五、國(guó)內(nèi)外主要純電動(dòng)汽車品牌三、純電動(dòng)汽車的基本組成與工作原理1.純電動(dòng)汽車的基本組成純電動(dòng)汽車由動(dòng)力系統(tǒng)（包括動(dòng)力電池及電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等），底盤（包括傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等），車身和電氣設(shè)備4部分組成。三、純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)與工作原理本人認(rèn)為純電動(dòng)車最合理的組成設(shè)置：

電池組及其管理系統(tǒng)、

驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、底盤、車身、輔助電器。三、純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)與工作原理（1）動(dòng)力系統(tǒng)在研究分析純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)時(shí)，通常將純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)分為3個(gè)子系統(tǒng)（也將這3個(gè)子系統(tǒng)稱為3個(gè)模塊），即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。

將制動(dòng)踏板和加速踏板信號(hào)輸入到電控單元，以獲得駕駛?cè)说鸟{駛意圖；通過(guò)功率轉(zhuǎn)化器，將動(dòng)力電池電壓轉(zhuǎn)變合適電壓后，供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛并且進(jìn)行制動(dòng)能量回收。

對(duì)電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)及輔助子系統(tǒng)供能。

完成助力轉(zhuǎn)向、車內(nèi)空調(diào)溫度調(diào)節(jié)及夜間照明等功能。1.純電動(dòng)汽車的基本組成

（1）動(dòng)力系統(tǒng)

①動(dòng)力電池。①動(dòng)力電池單體電池：也稱為電池單元，是構(gòu)成動(dòng)力電池的最小單元，一般由正極、負(fù)極、電解質(zhì)及外殼等構(gòu)成，即常說(shuō)的一節(jié)電池。電池單元組：幾個(gè)單體電池并聯(lián)在一起構(gòu)成的。其電壓與單體電池相同，但容量為并聯(lián)單體電池?cái)?shù)的和。電池模塊：?jiǎn)误w電池串聯(lián)或單體電池與電池單元組串聯(lián)以及電池單元組串聯(lián)構(gòu)成。①動(dòng)力電池模塊的連接方式常以字母P與S表示動(dòng)力電池組的組包形式，如表1-1所示，其中字母P表示串聯(lián)連接、字母S表示并聯(lián)連接，數(shù)字表示連接單體或模組的數(shù)量。型號(hào)SK-30.4kWhPLFP-25.6kWh額定電壓332V320V電芯容量91.5Ah80Ah額定能量30.4kWh25.6kWh連接方式3P91S1P100S①動(dòng)力電池動(dòng)力電池組：幾個(gè)電池模塊串聯(lián)構(gòu)成。比亞迪E6動(dòng)力電池組動(dòng)力電池布置

動(dòng)力電池組在純電動(dòng)汽車上占據(jù)很大一部分有效的裝載空間，在布置上有相當(dāng)?shù)碾y度，通常有集中布置和分散布置兩種形式。（1）動(dòng)力系統(tǒng)

②驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)車的動(dòng)力裝置。它是根據(jù)電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的一種電磁裝置，在電路中用字母M表示。它的主要作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源。驅(qū)動(dòng)電機(jī)（1）動(dòng)力系統(tǒng)③冷卻系統(tǒng)。動(dòng)力電池的冷卻通常采用風(fēng)冷，其主要裝置為鼓風(fēng)機(jī)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)多采用水冷卻，主要裝置為水泵和散熱器。驅(qū)動(dòng)電機(jī)也有采用風(fēng)冷的。1.純電動(dòng)汽車的基本組成（2）底盤①傳動(dòng)系統(tǒng)。純電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)隨驅(qū)動(dòng)電機(jī)與機(jī)械系統(tǒng)組合方式不同有多種形式，通常可分為機(jī)械驅(qū)動(dòng)式、電機(jī)—驅(qū)動(dòng)橋組合式、電機(jī)—驅(qū)動(dòng)橋整體式和輪轂電機(jī)分散式四種。①傳動(dòng)系統(tǒng)a.機(jī)械驅(qū)動(dòng)式。變速器可相應(yīng)簡(jiǎn)化，擋位數(shù)一般有兩個(gè)就夠了，并且無(wú)需設(shè)置倒擋。①傳動(dòng)系統(tǒng)b.電機(jī)—驅(qū)動(dòng)橋組合式。傳動(dòng)部分比較緊湊，效率較高，而且便于安裝?？梢杂须姍C(jī)前置前驅(qū)（FF）或電機(jī)后置后驅(qū)（RR）兩種方式。①傳動(dòng)系統(tǒng)b.電機(jī)—驅(qū)動(dòng)橋組合式。①傳動(dòng)系統(tǒng)c.電機(jī)—驅(qū)動(dòng)橋整體式。已形成了純電動(dòng)汽車所獨(dú)有的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置形式。便于采用電子集中控制，使汽車網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化控制的逐步實(shí)現(xiàn)成為可能。①傳動(dòng)系統(tǒng)c.電機(jī)—驅(qū)動(dòng)橋整體式。有同軸式和雙聯(lián)式兩種結(jié)構(gòu)。①傳動(dòng)系統(tǒng)雙聯(lián)式。①傳動(dòng)系統(tǒng)d.輪轂電機(jī)分散式。簡(jiǎn)潔、緊湊，整車質(zhì)量更小，還可以對(duì)每臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行獨(dú)立控制。1.純電動(dòng)汽車的基本組成（2）底盤②行駛系統(tǒng)。行駛系統(tǒng)與燃料汽車似，主要包括車架、車橋、車輪和懸架等。1.純電動(dòng)汽車的基本組成③轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件。全部采用電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力裝置1.純電動(dòng)汽車的基本組成④制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)包括制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)裝置。與燃料汽車相似，純電動(dòng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)也由行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)兩套裝置構(gòu)成。純電動(dòng)汽車多采用電動(dòng)真空制動(dòng)助力裝置。1.純電動(dòng)汽車的基本組成（3）車身早期的純電動(dòng)汽車車身分為車頭和車廂兩個(gè)部分。隨著純電動(dòng)汽車的發(fā)展，現(xiàn)在多數(shù)純電動(dòng)汽車是以某種燃油發(fā)動(dòng)機(jī)車型改型而成，所以其車身結(jié)構(gòu)基本與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車相同。1.純電動(dòng)汽車的基本組成（4）電氣設(shè)備純電動(dòng)汽車電氣設(shè)備主要包括發(fā)電機(jī)、充電裝置、輔助蓄電池（車載12V電源）、照明燈具、儀表、音響裝置、刮水器等組成。①發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)的主要作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，它在電路中用字母G表示。純電動(dòng)汽車的發(fā)電功能基本上都是由驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)完成的，即驅(qū)動(dòng)電機(jī)為電動(dòng)/發(fā)電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)和發(fā)電兩種功能。1.純電動(dòng)汽車的基本組成（4）電氣設(shè)備②充電裝置。充電裝置主要包括車載充電器和充電接口。1.純電動(dòng)汽車的基本組成（4）電氣設(shè)備③輔助蓄電池。輔助蓄電池也稱為輔助電源，指車載12V蓄電池，其主要功能是為純電動(dòng)汽車的一些用電設(shè)備供電。④燈具、儀表。燈具、儀表是提供照明并顯示純電動(dòng)汽車狀態(tài)的部件組合。儀表一般能夠顯示動(dòng)力電池電壓、整車速度、行駛狀態(tài)、燈具狀態(tài)等，智能型儀表還能顯示整車各電氣部件的故障情況。三、純電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)與工作原理2.純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)原理三、純電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)與工作原理2.純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)原理繼續(xù)學(xué)習(xí)三、純電動(dòng)汽車的基本組成與工作原理四、純電動(dòng)汽車的歷史與現(xiàn)狀五、國(guó)內(nèi)外主要純電動(dòng)汽車品牌四、純電動(dòng)汽車的歷史與現(xiàn)狀1.純電動(dòng)汽車的歷史1834年，蘇格蘭人德文博特（T.Davenport）制造了一輛純電動(dòng)三輪車。1859年，法國(guó)人普蘭特（C.Plante）發(fā)明了世界上第一只可充電的蓄電池。1881年，法國(guó)工程師特魯夫（C.Trouve）第一次將直流電動(dòng)機(jī)和可充電的鉛酸蓄電池用于私人車輛，并在同年巴黎舉辦的國(guó)際電器展覽會(huì)上展出了一輛能實(shí)際操作使用的純電動(dòng)三輪車。四、純電動(dòng)汽車的歷史與現(xiàn)狀1885年，德國(guó)人卡爾·奔馳（K.Benz）發(fā)明了汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，并于1886年1月26日獲得專利，成為人類歷史上的偉大創(chuàng)舉。19世紀(jì)末，許多美國(guó)、英國(guó)和法國(guó)的公司都開(kāi)始生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。

進(jìn)入20世紀(jì)以后，由于大量發(fā)現(xiàn)油田，石油開(kāi)采提煉和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)迅速進(jìn)步，而純電動(dòng)汽車則由于電池技術(shù)進(jìn)步緩慢，在性能、價(jià)格等方面都難以與燃油車競(jìng)爭(zhēng)而逐步被燃油汽車所取代。四、純電動(dòng)汽車的歷史與現(xiàn)狀2.純電動(dòng)汽車的現(xiàn)狀20世紀(jì)80年代，由于人們?nèi)找骊P(guān)注空氣質(zhì)量和溫室效應(yīng)所產(chǎn)生的影響，純電動(dòng)汽車的發(fā)展再次獲得生機(jī)。2000年以來(lái)，隨著各國(guó)對(duì)純電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)投入的不斷加大，車用動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)等瓶頸技術(shù)取得了重大進(jìn)展，電力電子、控制和信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用促使純電動(dòng)汽車技術(shù)深入發(fā)展、日臻完善，產(chǎn)品的可靠性、壽命得到明顯提升，成本得到有效控制，純電動(dòng)汽車技術(shù)在世界范圍內(nèi)得到快速發(fā)展，一批裝備了先進(jìn)動(dòng)力電池的純電動(dòng)汽車已經(jīng)進(jìn)入或即將進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)。四、純電動(dòng)汽車的歷史與現(xiàn)狀3.我國(guó)純電動(dòng)汽車的發(fā)展與現(xiàn)狀1995年研制了我國(guó)首輛純電動(dòng)大客車YW6120DD（遠(yuǎn)望號(hào)）和我國(guó)首輛具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)公交車BJD6100EV，完成了為期3年的載客示范試驗(yàn)。關(guān)于純電動(dòng)汽車的研發(fā)，我國(guó)已掌握車輛動(dòng)力系統(tǒng)匹配與車輛集成設(shè)計(jì)、整車控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的核心技術(shù)，在電池、電動(dòng)機(jī)和整車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化等方面均取得重大突破。但在高性能純電動(dòng)汽車產(chǎn)品的可靠性和工程化能力上，仍落后于國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品。四、純電動(dòng)汽車的歷史與現(xiàn)狀近年來(lái)，我國(guó)在純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域取得階段性成果，部分中高端產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際一流水平，具備了商業(yè)化推廣條件。代表性的產(chǎn)品比亞迪漢EV、廣汽埃安，蔚來(lái)等，通過(guò)對(duì)三電系統(tǒng)的改造升級(jí)，純電動(dòng)乘用車的續(xù)行里程得到大幅度提高。如秦EV、廣汽AION秒、蔚來(lái)ES8等已突破400千米，比亞迪漢EV更是達(dá)到了715千米的續(xù)航。這些技術(shù)的創(chuàng)新與突破與我國(guó)推行的新能源汽車政策密不可分。我國(guó)純電動(dòng)乘用車換代產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步顯著。以蔚來(lái)ES8系列純電動(dòng)汽車為例，幾經(jīng)改進(jìn)，至2023年已進(jìn)入第四代產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車技術(shù)進(jìn)步的典型代表。

繼續(xù)學(xué)習(xí)三、純電動(dòng)汽車的基本組成與工作原理四、純電動(dòng)汽車的歷史與現(xiàn)狀五、國(guó)內(nèi)外主要純電動(dòng)汽車品牌五、國(guó)內(nèi)外主要純電動(dòng)汽車品牌1.國(guó)外主要純電動(dòng)汽車品牌（1）特斯拉是全球首款量產(chǎn)版電動(dòng)敞篷跑車。Tesla發(fā)布多款純電動(dòng)車型，如ModelS、ModelX、ModelSP85D、ModelSP90D、ModelS90、ModelS70、\ModelS60、ModelS60D、Model3等。五、國(guó)內(nèi)外主要純電動(dòng)汽車品牌（2）寶馬。當(dāng)前寶馬在市場(chǎng)比較熱銷的電動(dòng)汽車是i3和i8（混合動(dòng)力車型）。五、國(guó)內(nèi)外主要純電動(dòng)汽車品牌（3）奔馳。奔馳早期的純電動(dòng)汽車為微型Smart系列。奔馳的首款純電動(dòng)乘用車為奔馳EQ，是一輛純電動(dòng)SUV。五、國(guó)內(nèi)外主要純電動(dòng)汽車品牌（4）大眾。在2016巴黎車展前夕，大眾發(fā)布了旗下全新緊湊級(jí)純電動(dòng)I.D.概念車。五、國(guó)內(nèi)外主要純電動(dòng)汽車品牌2.國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)汽車品牌（1）純電動(dòng)客車牡丹汽車、宇通客車、金龍客車、中通客車、海格客車、安凱客車、申龍客車、少林客車、比亞迪汽車工業(yè)有限公司等。其中比亞迪、宇通、海格都是比較有名的客車品牌。五、國(guó)內(nèi)外主要純電動(dòng)汽車品牌（2）純電動(dòng)貨車在我國(guó)，研發(fā)生產(chǎn)純電動(dòng)貨車的6大知名企業(yè)為比亞迪汽車工業(yè)有限公司、成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車公司、安徽華菱汽車有限公司、一汽解放青島汽車有限公司和湖北三環(huán)專用汽車有限公司。五、國(guó)內(nèi)外主要純電動(dòng)汽車品牌（3）純電動(dòng)場(chǎng)地車國(guó)內(nèi)最早研究電動(dòng)汽車的企業(yè)—東風(fēng)汽車公司。五、國(guó)內(nèi)外主要純電動(dòng)汽車品牌（4）純電動(dòng)轎車①比亞迪純電動(dòng)轎車。比亞迪秦EV300、比亞迪e6、比亞迪e5。2020年純電車輛全年累計(jì)銷售911140輛，主銷車型為王朝與海洋系列。五、國(guó)內(nèi)外主要純電動(dòng)汽車品牌②北汽純電動(dòng)汽車。已經(jīng)推出EH、EU