生物柴油生產(chǎn)制造項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

生物柴油生產(chǎn)制造項(xiàng)目

商業(yè)計(jì)劃書

報(bào)告說明

近年來，國家先后頒布了《關(guān)于“十二五”期間石油流通行業(yè)發(fā)

展的指導(dǎo)意見》以及《柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油(BD100)》和《生物

柴油調(diào)合燃料(B5)》兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，為生物柴油進(jìn)入交通燃料領(lǐng)域起

到了一定的推動(dòng)作用。但生物柴油進(jìn)入交通燃料領(lǐng)域是一個(gè)系統(tǒng)工程,

不僅需要建立儲(chǔ)存、調(diào)合等一系列完善的管理體系，而且還要根據(jù)生

物柴油產(chǎn)量、市場銷售情況、汽車業(yè)需求狀況等綜合因素制定多種混

合比例標(biāo)準(zhǔn)(如B2、B5、BIO、B20)。雖然國家有關(guān)部門已經(jīng)在積極

研究相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)力度，但制度推行到運(yùn)用于實(shí)踐需要一個(gè)過

程，因此生物柴油真正大規(guī)模進(jìn)入國內(nèi)成品油市場還需要一段較長的

時(shí)期。

本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)

慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資42323.67萬元，其中：建設(shè)投資34860.51

萬元，占項(xiàng)目總投資的82.37%；建設(shè)期利息744.80萬元，占項(xiàng)目總投

資的1.76%；流動(dòng)資金6718.36萬元，占項(xiàng)目總投資的15.87%。

根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入98000.00萬元，

綜合總成本費(fèi)用81652.07萬元，凈利潤9458.92萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益

率20.35%,財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2969.00萬元，全部投資回收期6.24年。本期

項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。

本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合

理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、

社會(huì)效益等方面都是積極可行的。

綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)

遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升

級(jí)，步入發(fā)展的新階段。知識(shí)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)

增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)

發(fā)展進(jìn)入新階段。

該報(bào)告是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策

之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管

理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等

進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，

綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，財(cái)務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)

上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決

策提供科學(xué)依據(jù)。

本報(bào)告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)

行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板

用途。

目錄

第一章項(xiàng)目緒論

第二章背景、必要性分析

第三章市場前景分析

第四章建設(shè)內(nèi)容與產(chǎn)品方案

第五章選址可行性分析

第六章建筑工程說明

第七章原輔材料成品管理

第八章工藝技術(shù)方案

第九章環(huán)保分析

第十章勞動(dòng)安全分析

第十一章節(jié)能說明

第十二章組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置

第十三章進(jìn)度規(guī)劃方案

第十四章投資估算

第十五章經(jīng)濟(jì)效益及財(cái)務(wù)分析

第十六章招標(biāo)、投標(biāo)

第十七章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范分析

第十八章總結(jié)分析

第十九章附表

附表1:主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表

附表2：建設(shè)投資估算一覽表

附表3：建設(shè)期利息估算表

附表4：流動(dòng)資金估算表

附表5：總投資估算表

附表6：項(xiàng)目總投資計(jì)劃與資金籌措一覽表

附表7：營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表

附表8：綜合總成本費(fèi)用估算表

附表9：利潤及利潤分配表

附表10：項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表

附表11：借款還本付息計(jì)劃表

第一章項(xiàng)目緒論

一、項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位

項(xiàng)目名稱：生物柴油生產(chǎn)制造項(xiàng)目

項(xiàng)目單位：XX有限公司

二、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

本期項(xiàng)目選址位于XXX,占地面積約105.30畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)

域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條

件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。

三、可行性研究范圍及分工

依據(jù)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關(guān)部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項(xiàng)目承辦

單位的實(shí)際情況，按照項(xiàng)目的建設(shè)要求，對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、

社會(huì)和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科學(xué)性、合理性和可行性進(jìn)行研究論證。研

究、分析和預(yù)測國內(nèi)外市場供需情況與建設(shè)規(guī)模，并提出主要技術(shù)經(jīng)

濟(jì)指標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目能否實(shí)施做出一個(gè)比較科學(xué)的評(píng)價(jià)，其主要內(nèi)容包括

如下幾個(gè)方面：

1、確定建設(shè)條件與項(xiàng)目選址。

2、確定企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員。

3、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度建議。

4、分析技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、投資估算和資金籌措情況。

5、預(yù)測項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益及國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。

四、編制依據(jù)和技術(shù)原則

1、《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱

要》；

2、《中國制造2025》；

3、《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)》（第三版）；

4、項(xiàng)目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)等。

五、建設(shè)背景、規(guī)模

（-）項(xiàng)目背景

由于國內(nèi)廢油脂主要向個(gè)人采購，無法取得增值稅發(fā)票，即無增

值稅進(jìn)項(xiàng)稅抵扣，進(jìn)而導(dǎo)致生物柴油企業(yè)毛利率普遍較低，利潤主要

來源于增值稅先征后退/即征即退的政府補(bǔ)助。根據(jù)關(guān)于印發(fā)《資源綜

合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄》的通知（財(cái)稅[2015]78號(hào)）以及

《資源綜合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄》的要求，生物柴油企業(yè)

必須滿足廢棄的動(dòng)物油和植物油用量占生產(chǎn)原料的比重不低于70%,才

能享受增值稅退稅政策。如果無法獲得增值稅退稅，企業(yè)生產(chǎn)生物柴

油將很難盈利。

國內(nèi)生物柴油行業(yè)的原材料主要為廢油脂。廢油脂采購能力是影

響企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營的關(guān)鍵因素之一。目前，我國廢油脂回收體系尚

不完善，行業(yè)內(nèi)經(jīng)營者眾多，經(jīng)營規(guī)模小，市場集中度較低，同時(shí)廢

油脂的質(zhì)量無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各地區(qū)市場情況不一致，規(guī)范程度較低。生

物柴油廠商要以適當(dāng)價(jià)格取得穩(wěn)定的廢油脂供應(yīng)需要與大量的供應(yīng)商

建立長期的互信關(guān)系。因此，生物柴油行業(yè)的新進(jìn)入者經(jīng)常面臨不能

以適當(dāng)價(jià)格采購到所需的高質(zhì)量廢油脂原材料的困境。

綜合判斷，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，我區(qū)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，機(jī)

遇大于挑戰(zhàn)，發(fā)展形勢總體向好有利，將通過全面的調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升

級(jí)，步入發(fā)展的新階段。知識(shí)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)

增長的主要特征，中心城區(qū)的集聚、輻射和創(chuàng)新功能不斷強(qiáng)化，產(chǎn)業(yè)

發(fā)展進(jìn)入新階段。

（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案

該項(xiàng)目總占地面積70199.93m2（折合約105.30畝），預(yù)計(jì)場區(qū)

規(guī)劃總建筑面積84941.92nf。其中:生產(chǎn)工程42640.84值,倉儲(chǔ)工

程8833.96m2,行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施4162.15而，公共工程

2

29304.96mo

根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：生物柴油30000

噸/年。

六、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度

結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xx有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)

周期確定為24個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)

計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。

七、建設(shè)投資估算

（-）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析

本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)

慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資42323.67萬元，其中：建設(shè)投資34860.51

萬元，占項(xiàng)目總投資的82.37%；建設(shè)期利息744.80萬元，占項(xiàng)目總投

資的1.76%；流動(dòng)資金6718.36萬元，占項(xiàng)目總投資的15.87%。

（二）建設(shè)投資構(gòu)成

本期項(xiàng)目建設(shè)投資34860.51萬元，包括工程建設(shè)費(fèi)用、工程建設(shè)

其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程建設(shè)費(fèi)用29511.65萬元，工程建設(shè)其

他費(fèi)用4494.07萬元，預(yù)備費(fèi)854.79萬元。

八、項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

（-）財(cái)務(wù)效益分析

根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入98000.00萬元，綜

合總成本費(fèi)用81652.07萬元，稅金及附加3736.03萬元，凈利潤

9458.92萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率20.35%,財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2969.00萬元,

全部投資回收期6.24年。

（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表

主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表

序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注

1占地面積m270199.93約105.30畝

1.1總建筑面積m284941.92容積率1.21

1.2基底面積m242119.96建筑系數(shù)60.00%

1.3投資強(qiáng)度萬元/畝310.88

1.4基底面積m242119.96

2總投資萬元42323.67

2.1建設(shè)投資萬元34860.51

2.1.1工程費(fèi)用萬元29511.65

2.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元4494.07

2.1.3預(yù)備費(fèi)萬元854.79

2.2建設(shè)期利息萬元744.80

2.3流動(dòng)資金6718.36

3資金籌措萬元42323.67

3.1自籌資金萬元27123.67

3.2銀行貸款萬元15200.00

4營業(yè)收入萬元98000.00正常運(yùn)營年份

5總成本費(fèi)用萬元81652.07

6利潤總額萬元12611.90

7凈利潤萬元9458.92

8所得稅萬元3152.97

9增值稅萬元3124.86

10稅金及附加萬元3736.03

11納稅總額萬元10013.86

12工業(yè)增加值萬元23899.28

13盈虧平衡點(diǎn)萬元17543.99產(chǎn)值

14回收期年6.24含建設(shè)期24個(gè)月

15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率20.35%所得稅后

16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元2969.00所得稅后

九、主要結(jié)論及建議

該項(xiàng)目工藝技術(shù)方案先進(jìn)合理，原材料國內(nèi)市場供應(yīng)充足，生產(chǎn)

規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品價(jià)格具有較強(qiáng)的競爭能力。該項(xiàng)目經(jīng)

濟(jì)效益、社會(huì)效益顯著，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，盈利能力強(qiáng)。綜上所述，本

項(xiàng)目是可行的。

第二章背景、必要性分析

一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

1、全球生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

(1)全球生物柴油市場持續(xù)快速增長

隨著社會(huì)的進(jìn)步，綠色能源逐漸得到重視，近年來全球生物柴油

產(chǎn)業(yè)保持快速增長。這主要系一方面人類對(duì)石油及石化產(chǎn)品需求量的

持續(xù)增加及國際地緣政治格局變化等因素影響，有利于國際石油替代

品生物柴油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；第二，隨著全球溫室效應(yīng)的日益嚴(yán)重，各國

重新平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，通過稅收、補(bǔ)貼等政策引

導(dǎo)綠色可再生資源的應(yīng)用；第三，隨著人們對(duì)生物柴油的深入研究，

其在綠色化工領(lǐng)域的應(yīng)用需求被逐步挖掘。根據(jù)全球可再生能源網(wǎng)公

布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球生物柴油產(chǎn)量從2000年的70.40萬噸增長到2015

年2,648.80萬噸,年均復(fù)合增長率為27.36%。

(2)歐美是生物柴油主要的生產(chǎn)和銷售區(qū)域

從生產(chǎn)地區(qū)分布來看，歐盟是生物柴油生產(chǎn)為集中的地區(qū)。2005

年歐盟生物柴油產(chǎn)量占世界總量的85%,美國占8%、巴西和澳大利亞

各占約2%、其他國家合計(jì)僅占3%。隨著各國生物柴油產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,

歐洲的市場份額處于下降態(tài)勢，而美洲和亞太地區(qū)所占比例在上升。

截至2014年，歐盟依然是生物柴油領(lǐng)先的市場，占生產(chǎn)份額39.06%,

其次是南美洲，占生產(chǎn)份額23.23%,亞太地區(qū)占生產(chǎn)份額的18.52%,

美國占生產(chǎn)份額15.82%。世界五大生物柴油生產(chǎn)國是美國、德國、巴

西、印度尼西亞和阿根廷，占總市場份額的58.92%。泰國和中國是亞

太地區(qū)除印度尼西亞外生產(chǎn)份額大的兩個(gè)國家。

①歐盟生物柴油市場

按照《京都議定書》規(guī)定，歐盟2008?2012年間要減少C02排放

量8%。生物柴油的C02排放量比礦物柴油大約少50%。為此，歐盟把

生物燃料作為主要替代能源，分別于2003年5月通過了《在交通領(lǐng)域

促進(jìn)使用生物燃料油或其他可再生燃料油的條例》、于2006年2月制

定了《歐盟生物燃料戰(zhàn)略》，規(guī)劃生物燃料占全部燃料的比重將從

2005年的2%增長到2010年的5.75%；到2030年，生物燃料在交通運(yùn)

輸業(yè)燃料中占的比重將達(dá)到25%。盡管2010年這個(gè)目標(biāo)沒有達(dá)到，但

仍取得了顯著的進(jìn)步，生物燃料應(yīng)用比例從2005年的1.0%提高至

4.4%o

2009年4月，歐盟實(shí)施《可再生能源指令》，制定了生物燃料使

用的強(qiáng)制目標(biāo)：每個(gè)成員國必須保證到2020年歐盟溫室氣體排放量比

1990年減少20%；可再生能源占能源總比例達(dá)到20%,運(yùn)輸部門中生物

燃料占總?cè)剂舷M(fèi)的比例不低于10%o如果生物燃料的原料來源為廢棄

物、非食物纖維或木質(zhì)纖維等，在計(jì)算運(yùn)輸部門生物燃料消費(fèi)比例時(shí),

相比常規(guī)生物燃料其使用量遵循雙倍計(jì)數(shù)原則（即使用量若為1升，

計(jì)算完成量時(shí)為2升）。

第一代生物柴油的原料主要為菜籽油、棕桐油等食用油，因此在

可持續(xù)發(fā)展、間接利用土地、農(nóng)業(yè)問題等方面存在問題。2012年10月,

歐盟委員會(huì)發(fā)布3數(shù)據(jù)來源：國家能源局新能源和可再生能源司、國

家可再生能源中心、中國可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專委會(huì)、中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)

協(xié)會(huì)可再生能源專委會(huì)，P54,《可再生能源數(shù)據(jù)手冊(cè)2015》，2015

年7月公報(bào)建議：限制以糧食為原料的生物燃料，鼓勵(lì)新能源企業(yè)開

發(fā)新一代生物燃料，從而減少生物燃料生產(chǎn)對(duì)糧食供應(yīng)造成的影響。

歐盟委員會(huì)同時(shí)表示，在對(duì)第一代生物燃料加以限制的同時(shí)，并不會(huì)

改變其2009年制定的、至2020年交通運(yùn)輸部門中生物燃料占總?cè)剂?/p>

消費(fèi)的比例不低于10%的目標(biāo)。

2014年，歐盟委員會(huì)提出了2020-2030年的《可預(yù)見的能源和氣

候目標(biāo)框架》，該框架強(qiáng)調(diào)各種可替代的可再生燃料將有助于解決

2030年的交通運(yùn)輸部門應(yīng)對(duì)碳減排的挑戰(zhàn)，今后將重點(diǎn)更多地放到電

動(dòng)汽車和立足于非糧作物的生物柴油。

2015年12月，歐盟公布了生物柴油調(diào)合燃料的B20/B30標(biāo)準(zhǔn)，允

許在化石柴油中添加20%或30%的生物柴油，相比之前歐盟車用柴油標(biāo)

準(zhǔn)，生物柴油與石化柴油的摻混比例進(jìn)一步提高。

歐洲從上世紀(jì)80年代開始形成柴油乘用車發(fā)展趨勢，柴油乘用車

已經(jīng)成為歐洲乘用車市場的重要組成部分。歐洲100%的重型車輛采用

柴油動(dòng)力，90%的出租車是柴油乘用車，西歐柴油乘用車的市場份額已

經(jīng)超過乘用車市場的50%,法國、西班牙、比利時(shí)、挪威等國家柴油乘

用車的市場份額甚至超過了70%。歐洲20年前的柴汽比是1:2,現(xiàn)在

反轉(zhuǎn)為3:1,預(yù)計(jì)在2020年達(dá)到4:1。柴油車存量大、增長較快導(dǎo)致

歐盟柴油消費(fèi)的增長及汽油產(chǎn)量的過剩。根據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計(jì)司統(tǒng)計(jì)，歐

盟交通領(lǐng)域的柴油消費(fèi)量從2000年的1.5億噸，增長到2014年的

2.02億噸。

歐盟柴油消費(fèi)數(shù)量增長及生物燃料添加政策的執(zhí)行帶動(dòng)了生物柴

油行業(yè)的較快增長。據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局（Eurostat）統(tǒng)計(jì)，2005年歐盟生

物柴油消費(fèi)量285.2萬噸,2014年生物柴油總消費(fèi)量增長到1,285萬

噸，年復(fù)合增長率超過18.20%。

從歐洲具體國家來看，德國、法國長期居生產(chǎn)和消費(fèi)的前兩名。

除德法兩國外，年生產(chǎn)或消費(fèi)數(shù)量在100萬噸以上的歐洲國家還包括

荷蘭、西班牙、意大利等國家。除上述國家外，英國以僅次于德國、

西班牙的進(jìn)口量，成為歐洲生物柴油市場的重要參與國。

A、德國

德國是歐盟生物燃料生產(chǎn)與消費(fèi)領(lǐng)域主要的推動(dòng)者，目前是世界

上大的生物柴油生產(chǎn)和消費(fèi)國之一。

德國2007年1月1日生效的《生物燃料配額法》

(BiofuelQuotaAct)規(guī)定化學(xué)燃料必須添加或者混合一定比例的生物

質(zhì)燃料，并規(guī)定了生物質(zhì)燃料占整個(gè)燃料市場的份額比例，在強(qiáng)制添

加政策方面，2009年德國生物燃料摻混率為5.25%,從2010-2014年

則實(shí)施6.25%的生物燃料摻混標(biāo)準(zhǔn)。

德國以菜籽油為原料生產(chǎn)生物柴油，其產(chǎn)量占到德國生物柴油市

場的70%以上。近年來，雖然來自廢油脂的生物柴油(UC0ME)不斷增

多，但占比仍然不高，2014年占比約為22%。

從德國國內(nèi)實(shí)際消費(fèi)情況看，2011年以來每年生物柴油消費(fèi)量在

210-250萬噸之間，2015年生物柴油消費(fèi)數(shù)量占德國柴油消費(fèi)數(shù)量的

比例達(dá)至U5.8%o

德國是生物柴油凈出口國，以2015年為例，德國生物柴油產(chǎn)量約

為260萬噸，除本國消費(fèi)外，主要出口到歐盟國家，約占所有出口量

的90%。主要出口國為荷蘭、法國、奧地利、波蘭、捷克共和國等五個(gè)

國家。

B、法國

法國政府從2003年開始，采取了一系列積極措施，促進(jìn)生物能源

的開發(fā)，鼓勵(lì)生物能源的利用。例如，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)以生物柴油

發(fā)動(dòng)機(jī)為主，約占法國汽車保有量的63%；規(guī)定2010年-2013年生物

燃料摻混率達(dá)7%,2014年以后提高到7.7%；政府還設(shè)置了標(biāo)號(hào)為B30

的超高混合比例生物柴油（混合率高達(dá)30%）,專門用于地方和企業(yè)集

團(tuán)具有自主儲(chǔ)存、消費(fèi)和維護(hù)能力的大型車隊(duì)。

2010年，法國生物燃油消耗油料作物面積，占法國全國農(nóng)作物種

植面積的7%左右。絕大多數(shù)的生物燃油（全部的生物乙醇汽油和70%

的生物柴油）都在法國國內(nèi)生產(chǎn)。

2010年，法國頒布《國家可再生能源行動(dòng)計(jì)劃》，確定了歐盟

《可再生能源指令》框架下的2020年可再生能源目標(biāo)：總目標(biāo)是整體

經(jīng)濟(jì)能耗中可再生能源占比達(dá)到23如具體目標(biāo)包括取暖或制冷可再生

能源占比達(dá)到33%；27%的電能來自可再生能源；10.5%的交通能源需求

來自可再生能源。

2015年8月，法國頒布《能源過渡法案》

(EnergyTransitionAct),提出了截至2030年的氣候及可再生能源

目標(biāo)：總目標(biāo)是整體經(jīng)濟(jì)能耗中可再生能源占比達(dá)到32%；具體目標(biāo)包

括取暖或制冷可再生能源占比達(dá)到38%；40%的電能來自可再生能源；

15%的交通能源需求來自可再生能源

據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局(Eurostat)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，法國生物柴油消費(fèi)量從

2005年的55萬噸增長至2014年的282萬噸，年均復(fù)合增長率為

19.86%O法國已經(jīng)成為歐盟生物柴油消費(fèi)量大的國家。

C、英國

英國政府2008年4月開始執(zhí)行的《可再生交通燃料義務(wù)法》

(Renewab1eTransportFue10b1igation)規(guī)定，燃料供應(yīng)商銷售燃料

要供應(yīng)一定份額的生物質(zhì)燃料，同時(shí)供應(yīng)商在提供可再生燃料時(shí)可獲

得可再生交通燃料證書(RTFC),其中，來源于農(nóng)作物的生物燃料每

升獲得一份RTFC證書，來源于廢物、非農(nóng)業(yè)或非食物木纖維的生物燃

料每升可獲得兩份RTFC證書，義務(wù)期滿后，供應(yīng)商可持證書向管理部

門證明其完成了義務(wù)，RTFC證書可以交易，若期滿供應(yīng)商未能出具足

夠的RTFC證書，則需購買相應(yīng)許可證書。政府通過制定高價(jià)證書，促

進(jìn)生物燃料在交通燃料中的使用。

根據(jù)英國交通部發(fā)布的《可再生交通燃料義務(wù)法統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)》（以

下簡稱“統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)”），2014/15報(bào)告年度燃料商供應(yīng)了16.71億升

（約147萬噸）的可再生燃料（99%以上為生物燃料），占交通及非道

路移動(dòng)機(jī)械燃料使用總量的3.29%,其中50.M為生物柴油。餐廚廢油

是英國可再生燃料的廣泛來源，約占34虬英國自身僅能供應(yīng)30%左右

的生物燃料，大約70%左右的生物燃料來源于進(jìn)口，約40%左右的生物

燃料來自法國、西班牙、烏克蘭、美國等四個(gè)國家。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，燃料商供應(yīng)的生物燃料認(rèn)證率達(dá)99%,其中使用廣

的是國際可持續(xù)發(fā)展與碳認(rèn)證（ISCC）,約占所有生物燃料總量的83%。

通過一系列的生物燃料應(yīng)用及隨著生物燃料認(rèn)證率的提高，2014/15報(bào)

告年度，相比石化燃料，生物燃料溫室氣體減排率達(dá)到70%。

D、荷蘭

荷蘭政府從2007年1月開始要求汽油、柴油的生產(chǎn)或供應(yīng)商，在

銷售額占比中必須有一定比例的生物燃料。2007年的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)是2%,

2008年是3.25%；2009年、2010年原設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)分別是4.5%和5.75%,

后經(jīng)2008年10月頒布的法規(guī)修訂為3.75%和4%,修訂的原因是為了

更好地明確生物燃料的可持續(xù)性問題，不能滿足低程度可持續(xù)性準(zhǔn)則

要求的生物燃料將可能不被認(rèn)可。

歐盟《可再生能源指令》強(qiáng)制要求各成員國2020年之前在交通燃

料中添加不少于10%的可再生能源。為完成該目標(biāo)，荷蘭政府要求在荷

蘭生產(chǎn)或銷售汽油、柴油的燃料商必須承擔(dān)在交通燃料中添加一定比

例可持續(xù)生物燃料的法律義務(wù)。2011年至2014年該比例分別為4.25%.

4.5%、5%、5.5%,2015年至2020年該比例分別為6.25%、7%、7.75%.

8.5%,9.25%,10%0用于完成歐盟添加目標(biāo)的可再生生物燃料必須滿

足歐盟的可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)，其中來源于廢物、非農(nóng)業(yè)或非食物木纖維的

生物燃料在計(jì)算時(shí)相比常規(guī)生物燃料可以獲得雙倍計(jì)數(shù)資格。

燃料生產(chǎn)或供應(yīng)商須每年向荷蘭排放局(NEA)證明其已經(jīng)完成了

要求，未完成相關(guān)要求的，將被罰款。未完成義務(wù)的燃料生產(chǎn)或供應(yīng)

商可以通過向其他超額完成的公司購買其超額完成量(以Biotickets

的方式存在)證明其滿足了法律要求。

2013年，荷蘭生物燃料消費(fèi)量為47.8萬噸，其中60%以上以廢棄

物作為原料來源，可以獲得雙倍計(jì)數(shù)資格。2013年荷蘭生產(chǎn)的生物燃

料大約77%是生物柴油和加氫植物油，其余23%為生物乙醇或生物甲醇。

E、意大利

意大利2005年頒布法規(guī)要求化石燃料制造商在每年燃料銷售中必

須有一定數(shù)量的生物燃料，并要求在2010年末之前生物燃料占比要達(dá)

到2.5%。2007年意大利預(yù)算法及其后的修訂版本，要求傳統(tǒng)燃料制造

商必須提供一定量的生物燃料，低數(shù)量根據(jù)前一年總?cè)剂咸峁?shù)量按

照法定比例計(jì)算。2007年的法定比為1%,2008年的法定比例為2%,

2009年以后為3%,2014年提高到4.5%。

2015年后根據(jù)新修訂的法規(guī)，燃料制造商摻混生物燃料的義務(wù)提

高到5%,2016-2019年的摻混比例分別為5.5%、6.5%、7.5%、9%,

2020年以后的摻混比例為10%o不能完成生物燃料摻混義務(wù)的燃料制

造商將被罰款。從2013年開始，核查燃料制造商摻混義務(wù)的政府部門

從農(nóng)業(yè)和林業(yè)部變?yōu)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展部，經(jīng)濟(jì)發(fā)展部通過其下設(shè)的能源監(jiān)管

局履行監(jiān)管職能。根據(jù)法規(guī)以廢棄物制作的生物燃料在計(jì)算義務(wù)完成

量時(shí)相比常規(guī)生物燃料可以獲得雙倍計(jì)數(shù)資格。

在生物燃料摻混義務(wù)相關(guān)法規(guī)的推動(dòng)下，意大利的生物柴油消費(fèi)

數(shù)量出現(xiàn)了較大的增長。意大利是目前歐洲使用生物柴油為廣泛的國

家，其生物柴油除用于車用柴油外，還作為學(xué)校、醫(yī)院等公共場所的

供熱燃料。據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局（Eurostat）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，意大利生物柴油消

費(fèi)量從2005年的20萬噸增長至2014年的119.6萬噸，年均復(fù)合增長

率21.98%。由于生物柴油需求量較大，意大利消費(fèi)的生物柴油一半以

上來自進(jìn)口，已經(jīng)成為歐盟生物柴油的重要進(jìn)口和消費(fèi)國。

②美國生物柴油市場

生物柴油在美國的商業(yè)應(yīng)用始于20世紀(jì)90年代，但是在近才形

成規(guī)模，并已成為該國發(fā)展快的替代燃油。1999年生物柴油的產(chǎn)量為

1,670噸，主要用于具有集中加油站的大巴和卡車運(yùn)輸公司。自2005

年以來，為了減輕大氣污染及對(duì)海外能源的依賴，美國加快生物能源

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。《2005年能源稅收政策法案》授權(quán)美國環(huán)保署（EPA）

全面實(shí)施可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)（RFS）,要求每個(gè)汽油及柴油生產(chǎn)商和進(jìn)口

商向運(yùn)輸燃料中添加可再生燃料，并規(guī)定了包括生物柴油在內(nèi)的可再

生燃料的低用量標(biāo)準(zhǔn)。除用于交通運(yùn)輸業(yè)外，美國一些城市比如紐約

還將生物柴油調(diào)配入城市的采暖用油（約含2%）,以改善空氣質(zhì)量。

2007年美國國會(huì)通過《能源獨(dú)立與安全法案》，進(jìn)一步明確了

2022年之前每年的可再生燃料的使用量，并要求2022年可再生燃料的

消費(fèi)總量必須從2008年的80億加侖提高到360億加侖?？紤]到RFS

計(jì)劃可能對(duì)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境造成的影響，國會(huì)又授權(quán)美國環(huán)保署（EPA）根

據(jù)實(shí)際情況修正每年的可再生燃料使用標(biāo)準(zhǔn)，并在每年11月底前公布

下一年度的標(biāo)準(zhǔn)。

2015年11月30日，伴隨著巴黎氣候大會(huì)的召開，美國環(huán)保署

（EPA）發(fā)布了《關(guān)于美國2014?2016年可再生燃料使用標(biāo)準(zhǔn)（RFS）

及2014?2017生物柴油使用標(biāo)準(zhǔn)的終規(guī)定》。按照終規(guī)定，2016年美

國能源公司需要在燃料供應(yīng)中摻混19億加侖（約為632萬噸）的生物

柴油，2017年的使用標(biāo)準(zhǔn)則是20億加侖（約為666萬噸），而2015

年、2014年的使用標(biāo)準(zhǔn)分別是17.3億加侖和16.3億加侖。

根據(jù)可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)（RFS）的規(guī)定，美國實(shí)行一種可再生燃料身

份碼（RINs）的市場機(jī)制來確保可再生燃料的生產(chǎn)和添加。生物柴油

生產(chǎn)商和進(jìn)口商可對(duì)其生產(chǎn)和進(jìn)口的生物柴油申請(qǐng)注冊(cè)RINs,每加侖

（一加侖=3.78541升）符合要求的生物柴油都可以獲得其獨(dú)特的RINs

碼，且RINs碼可以進(jìn)行轉(zhuǎn)讓和交易。美國環(huán)保署（EPA）公布每年的

可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)（RFS）,規(guī)定了可再生燃料在交通燃料中的混配比例,

并要求美國汽柴油煉制、混配與進(jìn)口等責(zé)任商完成當(dāng)年可再生燃料配

比責(zé)任量（RV0）。責(zé)任商每年年末必須向EPA出示足夠多的RINs以

證明其完成了當(dāng)年的責(zé)任量，而RINs可以通過自己生產(chǎn)獲得也可以通

過在市場上購買獲得。RINs碼可以自由交易并形成獨(dú)立市場，價(jià)格往

往呈現(xiàn)隨行就市的調(diào)節(jié)機(jī)制，如當(dāng)市場形勢不利于生物柴油消費(fèi)時(shí)，

價(jià)格上漲，直到價(jià)格高到足以促進(jìn)生物柴油的強(qiáng)制消費(fèi)。由于美國責(zé)

任商可以通過出售產(chǎn)品和RINs碼兩個(gè)途徑來獲取收益，也進(jìn)一步提高

了美國生物柴油廠商的積極性。

(3)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，市場容量巨大

①交通燃料領(lǐng)域

生物柴油在國外研發(fā)和應(yīng)用的歷史較長，特別是在交通燃料領(lǐng)域

已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，而且隨著石油危機(jī)的日益嚴(yán)峻以及環(huán)保要求的

不斷提高，生物柴油在交通燃料領(lǐng)域的需求將快速增長。

與化石柴油相比，生物柴油具有多種優(yōu)良特性，全球許多國家已

將生物柴油作為化石柴油的替代品或添加劑廣泛應(yīng)用于能源領(lǐng)域。

歐盟柴油消費(fèi)數(shù)量增長及生物燃料添加政策的執(zhí)行帶動(dòng)了生物柴

油行業(yè)的較快增長。據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局(Eurostat)統(tǒng)計(jì)，2005年歐盟生

物柴油消費(fèi)量285.2萬噸,2014年生物柴油總消費(fèi)量增長到1,285萬

噸，年復(fù)合增長率超過18.20%。

②生物基綠色化學(xué)品

A、環(huán)保增塑劑

增塑劑，又稱塑化劑，是一種添加到材料(通常是塑料、樹脂)

中以改進(jìn)其可塑性、柔韌性、拉伸性的物質(zhì)，是現(xiàn)代塑料工業(yè)中重要

的助劑品種，對(duì)促進(jìn)塑料工業(yè)特別是聚氯乙烯(PVC)工業(yè)的發(fā)展起著

決定性作用。增塑劑的種類多達(dá)百余種，按照化學(xué)結(jié)構(gòu)分類可分為鄰

苯類、環(huán)氧類、苯二甲酸酯類、脂肪族二元酸酯類、多元醇酯類、苯

多酸酯類、檸檬酸酯類等；按照功能分類可分為通用型增塑劑和特殊

型增塑劑。通用型增塑劑具有廣泛的適用性，而沒有特殊的功能，如

鄰苯二甲酸酯類。特殊型增塑劑除具有一般增塑劑的作用外，還具有

某些特殊功能，像耐寒性增塑劑、阻燃性增塑劑、環(huán)保性增塑劑、永

久性增塑劑等。目前，使用廣泛的增塑劑是以鄰苯二甲酸二辛酯(DOP)

為代表的鄰苯類，其占增塑劑總產(chǎn)量的80%左右。近年來，人們?cè)絹碓?/p>

認(rèn)識(shí)到D0P等鄰苯類增塑劑具有致癌性，主要國家和地區(qū)(如歐盟、

美國等)對(duì)其使用范圍的限制越來越多，這加快了環(huán)保型增塑劑的研

發(fā)和推廣力度。

以生物柴油為主要原料生產(chǎn)的環(huán)氧脂肪酸甲酯、生物酯增塑劑已

被市場公認(rèn)為環(huán)保型增塑劑，可以在玩具、醫(yī)藥及醫(yī)療材料、食品包

裝、供水管道、家庭裝飾材料等環(huán)保要求較高的領(lǐng)域替代D0P等鄰苯

類增塑劑。根據(jù)預(yù)測，2020年全球增塑劑市場規(guī)模將超過195億美元。

雖然目前鄰苯二甲酸酯類增塑劑仍是世界上主要使用的增塑劑品種，

2012年占到總需求的78%以上，但已較2005年的88%有顯著下降，預(yù)

計(jì)到2018年占比將降至75.5%左右，環(huán)保型增塑劑市場份額將會(huì)相應(yīng)

上升。

B、表面活性劑

表面活性劑是指具有固定的親水親油基團(tuán)，在溶液的表面能定向

排列，并能使表面張力顯著下降的物質(zhì)，其具有潤濕或抗粘、乳化或

破乳、起泡或消泡以及增溶、分散、洗滌、防腐、抗靜電等一系列物

理化學(xué)作用。表面活性劑的應(yīng)用領(lǐng)域從日用工業(yè)發(fā)展到石油、食品、

農(nóng)業(yè)、衛(wèi)生、環(huán)境、新型材料等眾多行業(yè)，幾乎覆蓋所有的精細(xì)化工

領(lǐng)域，享有“工業(yè)味精”的美稱。

常用的表面活性劑主要來源于石油基原料，難以生物降解，易造

成環(huán)境污染。近年來，以天然油脂為原料的表面活性劑成為主要發(fā)展

方向。生物柴油可以作為多種重要的表面活性劑產(chǎn)品原料。據(jù)HIS化

學(xué)公司估計(jì)，學(xué)公年全球表面活性劑需求達(dá)到1130萬噸,20公-2017

年全球表面活性劑需求將以年均2.6%的速度增長，高于2000-2012年

年均2.3%的增速，其中中國市場需求將以年均6.4%的速度快速增長。

16全球表面活性劑約有75%是石油基表面活性劑(LAS)17,但天然油脂

基表面活性劑，兼具廉價(jià)高效和環(huán)境友好的優(yōu)勢，未來市場容量將會(huì)

快速增加。

C、工業(yè)溶劑

工業(yè)溶劑是一種能溶解固體物質(zhì)、生成均勻混合物體系的溶液。

工業(yè)溶劑的應(yīng)用非常廣泛，用量較大的領(lǐng)域包括涂料工業(yè)、石油化工、

橡膠工業(yè)、纖維工業(yè)、洗滌工業(yè)，還有醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)、化學(xué)中間體等領(lǐng)

域。

生物柴油具有揮發(fā)性有機(jī)物含量低、閃點(diǎn)高、無毒、可生物降解

等特點(diǎn)，是一種環(huán)境友好型溶劑。生物柴油作為工業(yè)溶劑的主要應(yīng)用

領(lǐng)域有：用作工業(yè)零件的清洗劑、樹脂洗滌和脫除劑，代替甲苯用作

印刷油墨清洗劑，代替丙酮用作粘合劑脫除劑，代替礦物油精用作涂

鴉清除劑等。

D、工業(yè)潤滑劑

工業(yè)潤滑劑是用以降低工業(yè)機(jī)械摩擦副的摩擦阻力、減緩其磨損

的潤滑介質(zhì)，其對(duì)摩擦副還能起冷卻、清洗和防止污染等作用。生物

柴油具有較好的潤滑性，并且可生物降解，是一種很好的化石柴油潤

滑性添加劑。在實(shí)踐中，添加0.5%以上生物柴油，就能使低硫柴油滿

足潤滑性的要求。另外，生物柴油還可作為食品機(jī)械潤滑劑、日用除

銹潤滑劑等使用。

2、中國生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況與市場供需狀況

(1)中國生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

從20世紀(jì)80年代中期起，原機(jī)械工業(yè)部和中國石化總公司曾撥

?？钸M(jìn)行生物柴油的專項(xiàng)研究。中國科技大學(xué)等院校也投入一定的研

究力量，但均處實(shí)驗(yàn)階段。我國生物柴油的生產(chǎn)早使用的原料是植物

油下腳料和湘水油。我國在1991年成功研制出生物柴油，但是由于當(dāng)

時(shí)我國柴油價(jià)格一直較低，加上國內(nèi)食用植物油產(chǎn)量不足矛盾較為突

出，中國生物柴油的研究一直停留在實(shí)驗(yàn)室階段。

隨著石油能源需求的持續(xù)增加以及環(huán)保問題日益嚴(yán)峻，我國政府

逐漸意識(shí)到發(fā)展包括生物柴油在內(nèi)的生物質(zhì)燃料的重要性，并加大了

推動(dòng)和引導(dǎo)生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力度，并在2001年3月出臺(tái)的《中華

人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要》中明確提出要

發(fā)展各種石油替代品，將發(fā)展生物液體燃料確定為國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方

向。

21世紀(jì)初期，我國政府雖然明確提出發(fā)展方向，進(jìn)行了積極的政

策探索，但沒有具體的規(guī)劃。2006年12月商務(wù)部公布《原油市場管理

辦法》和《成品油市場管理辦法》，生物柴油等替代燃料被納入成品

油市場管理范疇，實(shí)行統(tǒng)籌管理。這一舉措加速了生物柴油的市場化。

2007年，中國相繼推出生物柴油的各項(xiàng)具體發(fā)展規(guī)劃，如生物產(chǎn)業(yè)、

能源、原料林等發(fā)展規(guī)劃。2007年9月，國務(wù)院出臺(tái)《可再生能源發(fā)

展中長期規(guī)劃》，提出了一個(gè)相對(duì)完整的發(fā)展框架，標(biāo)志著中國生物

柴油的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新紀(jì)元。2008年，財(cái)政部、國稅總局出臺(tái)《關(guān)

于資源綜合利用及其他產(chǎn)品增值稅政策的通知》，明確對(duì)銷售自產(chǎn)的

綜合利用生物柴油實(shí)行增值稅先征后退政策；2015年6月再次發(fā)布了

《資源綜合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄》的通知，規(guī)定納稅人銷

售自產(chǎn)的資源綜合利用產(chǎn)品和提供資源綜合利用勞務(wù)，可享受增值稅

即征即退政策，退稅比例為70%,自2015年7月1日起執(zhí)行。同時(shí)，

中央財(cái)政還安排生物能源和生物化工非糧引導(dǎo)獎(jiǎng)勵(lì)專項(xiàng)資金，支持生

物柴油放大生產(chǎn)示范。2014年3月國家出臺(tái)了《關(guān)于印發(fā)能源行業(yè)加

強(qiáng)大氣污染防治工作方案的通知》（發(fā)改能源[2014]506號(hào)），其中第

三條提到“繼續(xù)推動(dòng)非糧燃料乙醇試點(diǎn)、生物柴油和航空渦輪生物燃

料產(chǎn)業(yè)化示范。2017年，實(shí)現(xiàn)生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)1100萬千瓦；生物液體

燃料產(chǎn)能達(dá)到500萬噸……?！?014年11月，國家能源局出臺(tái)《生物

柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，提出構(gòu)建適合我國資源特點(diǎn)，以廢棄油脂為主,

木（草）本非食用油料為輔的可持續(xù)原料供應(yīng)體系，對(duì)生物柴油產(chǎn)業(yè)

政策目標(biāo)、發(fā)展規(guī)劃、原料保障、產(chǎn)業(yè)布局、行業(yè)準(zhǔn)入、生產(chǎn)供應(yīng)、

推廣應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境保護(hù)、政策措施等方面均作出了規(guī)定。如

第32條提到：“大力宣傳生物柴油對(duì)解決“地溝油”回流餐桌問題、

大氣霧霾治理和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略意義與重要作用，營造良好消費(fèi)環(huán)

境。鼓勵(lì)公交、環(huán)衛(wèi)等政府管理的車輛優(yōu)先使用生物柴油調(diào)合燃料。

成品油銷售企業(yè)應(yīng)積極銷售生物柴油，骨干企業(yè)應(yīng)主動(dòng)響應(yīng)國家戰(zhàn)略

部署，履行社會(huì)責(zé)任，帶頭收購、調(diào)合和銷售生物柴油?！弊源?，我

國生物柴油產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入一個(gè)有序發(fā)展的“規(guī)?；瘯r(shí)代”。

(2)中國生物柴油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

①國內(nèi)生物柴油市場發(fā)展前景良好，持續(xù)快速增長

從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程可以看出，國內(nèi)生物柴油市場自2006年起真正

進(jìn)入蓬勃發(fā)展時(shí)期。根據(jù)《可再生能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》的數(shù)據(jù)

及規(guī)劃，2015年我國生物柴油市場規(guī)模達(dá)到100萬噸以上；根據(jù)《可

再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》，我國2020年生物柴油市場規(guī)模將達(dá)到

200萬噸。我國生物柴油行業(yè)市場空間巨大。

②環(huán)保增塑劑領(lǐng)域是我國生物柴油目前主要的應(yīng)用領(lǐng)域

PVC目前已經(jīng)成為我國大的通用型合成樹脂材料，為工業(yè)制造、建

筑、

醫(yī)藥和日用品生產(chǎn)等關(guān)系國計(jì)民生的產(chǎn)業(yè)提供了重要的原材料，

在我國國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，PVC

的市場規(guī)?？焖贁U(kuò)大，由2002年的338.86萬噸，迅速增長到2015年

的1,609.20萬噸19,我國成為全球大的PVC生產(chǎn)國。

受下游市場需求旺盛的影響，我國塑料制品產(chǎn)量從2000年的

1,035.76萬噸增長到2015年的7,560.70萬噸20,年均復(fù)合增長率達(dá)

14.17%o

受益于此，我國增塑劑產(chǎn)品生產(chǎn)也呈現(xiàn)出較快的增長態(tài)勢。在實(shí)

際應(yīng)用中，D0P等傳統(tǒng)鄰苯類增塑劑使用比例超過80%。近年來隨著環(huán)

保意識(shí)的提升，環(huán)境壓力的加大，各國在多種領(lǐng)域相繼出臺(tái)了禁止使

用鄰苯類化合物政策，歐盟亦頒布實(shí)施了REACH法規(guī)、RoHS以及WEEE

指令，加之近年來石油價(jià)格的波動(dòng)，許多企業(yè)已逐步采用環(huán)保型增塑

劑替代傳統(tǒng)的增塑劑品種。根據(jù)中國塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)塑料助劑專業(yè)

委員會(huì)制定的《塑料助劑行業(yè)“十二五”規(guī)劃》，2015年全國增塑劑

產(chǎn)量達(dá)到300萬噸，其中傳統(tǒng)鄰苯類增塑劑使用比例由81%降為65%,

環(huán)保、功能性增塑劑使用比例提高到35%以上。據(jù)此估算，2015年我

國環(huán)保、功能性增塑劑產(chǎn)量達(dá)到105萬噸，較2010年的水平增長240%,

年復(fù)合增長率將接近20虬伴隨著環(huán)保增塑劑市場的快速增長，生物柴

油在該市場的需求也將保持較快的增長速度。

③生物柴油在工業(yè)燃料領(lǐng)域的市場空間非常廣闊

鍋爐、窯爐是工業(yè)企業(yè)的主要?jiǎng)恿碓?，被譽(yù)為工業(yè)的心臟。但

由于我國鍋爐、窯爐仍然是以煤炭、天然氣、石化重油為主要燃料，

目前已經(jīng)成為僅次于發(fā)電鍋爐的大氣污染源。相比于傳統(tǒng)化石燃料，

生物柴油的主要成分是碳水化合物，硫、氮等有害雜質(zhì)很少，更易充

分燃燒，溫室氣體排放量低，屬于清潔能源，其環(huán)保性遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的

化石燃料。隨著國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能減排要求的不斷嚴(yán)格，以生物柴

油為代表的生物質(zhì)燃料來替代煤炭、石化重油等傳統(tǒng)工業(yè)燃料將成為

遏制酸沉降污染惡化趨勢、防治城市空氣污染的重要途徑。

近年來，我國在工業(yè)鍋爐領(lǐng)域的環(huán)保整治力度逐步加強(qiáng)，大量傳

統(tǒng)燃料工業(yè)鍋爐面臨淘汰。如2014年3月國家出臺(tái)了《關(guān)于印發(fā)能源

行業(yè)加強(qiáng)大氣污染防治工作方案的通知》（發(fā)改能源[2014]506號(hào)），

其中第三條提到“……，繼續(xù)推動(dòng)非糧燃料乙醇試點(diǎn)、生物柴油和航

空渦輪生物燃料產(chǎn)業(yè)化示范。2017年，實(shí)現(xiàn)生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)1100萬千

瓦；生物液體燃料產(chǎn)能達(dá)到500萬噸，……，”；廣東省已出臺(tái)《廣

東省工業(yè)鍋爐污染整治實(shí)施方案（2012年-2015年）》，要求整治高

污染鍋爐、推進(jìn)燃料清潔化進(jìn)程，減少煤炭使用和大氣污染物排放。

2017年1月，發(fā)改委發(fā)布了《十三五生物產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，其中

“（五）創(chuàng)新生物能源發(fā)展模式”中提到“到2020年，生物能源年替

代化石能源量超過5600萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，在發(fā)電、供氣、供熱、燃油等領(lǐng)

域?qū)崿F(xiàn)全面規(guī)模化應(yīng)用，……”生物柴油等生物能源燃料憑借環(huán)保和

成本的優(yōu)勢，將成為工業(yè)鍋爐領(lǐng)域的重要選擇。隨著各地工業(yè)鍋爐禁

煤政策的陸續(xù)推行，生物柴油在該領(lǐng)域的市場空間將更加廣闊。

④交通燃料市場將是生物柴油潛在的市場增長點(diǎn)

生物柴油是化石柴油優(yōu)良的替代品，在國外已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于交

通燃料領(lǐng)域，而國內(nèi)由于仍處于行業(yè)發(fā)展初期，相關(guān)政策法規(guī)尚不完

善，生物柴油很難進(jìn)入加油站等交通燃料銷售渠道。近年來，國家先

后頒布了一系列鼓勵(lì)生物柴油進(jìn)入石油流通領(lǐng)域的政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，

2014年11月，國家能源局出臺(tái)《生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，其中第

37條：”適時(shí)調(diào)整《柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油(BD100)》和《生物

柴油調(diào)合燃料(B5)》國家標(biāo)準(zhǔn)為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。參照車用柴油質(zhì)量升

級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，同步制定出臺(tái)相應(yīng)生物柴油調(diào)合燃料標(biāo)準(zhǔn)。”

2014年柴油車在我國汽車保有量的比例約14.1%,主要為重中型

載貨車、大中型客車及部分輕卡、輕客。2014年我國柴油消費(fèi)量達(dá)到

17,165.30萬噸，其中交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)柴油消費(fèi)量為

11,042.08萬噸。如果未來我國參考?xì)W美國家實(shí)行強(qiáng)制添加生物柴油的

政策，在不考慮未來柴油需求的增長以及車輛柴油化率可能大幅提高

的因素下，按照5%的添加比例計(jì)算，我國在交通燃料領(lǐng)域?qū)ι锊裼?/p>

的潛在需求將超過500萬噸，市場空間巨大。

二、區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析

“十三五”時(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國經(jīng)濟(jì)

長期向好的基本面沒有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判

斷沒有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來加快發(fā)

展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來規(guī)模

快速擴(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)

展契合發(fā)展大勢。

“十三五”時(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢

看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢復(fù)雜多變，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓

力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競爭更加激烈，要素成本不斷

提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來看，

我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)

展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總

量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸

制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問題亟需突破，

維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。

三、項(xiàng)目承辦單位發(fā)展概況

公司堅(jiān)持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資

源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識(shí)和社會(huì)責(zé)任

意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，誠信經(jīng)營水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精

神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。

公司在“政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、社會(huì)參與”的總體原則基礎(chǔ)上，

堅(jiān)持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進(jìn)企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理

方式，補(bǔ)齊生態(tài)環(huán)境保護(hù)不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)

調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢

固樹立并切實(shí)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提

質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補(bǔ)短板，推進(jìn)供給

側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

公司以負(fù)責(zé)任的方式為消費(fèi)者提供符合法律規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)

品。在提供產(chǎn)品的過程中，綜合考慮其對(duì)消費(fèi)者的影響，確保產(chǎn)品安

全。積極與消費(fèi)者溝通，向消費(fèi)者公開產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，努力

維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)，

為行業(yè)提供先進(jìn)適用的解決方案，為社會(huì)提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)

品和服務(wù)。

四、行業(yè)背景分析

1、行業(yè)技術(shù)水平

早期生物柴油一般采用物理法進(jìn)行生產(chǎn)，即將動(dòng)植物油脂與化石

柴油按比例混合而成。根據(jù)混合方式的不同，物理法分為稀釋法和微

乳化法兩種。稀釋法是將植物油與化石柴油按照一定比例直接混合，

由于該油品粘度較高而且酸性成分和游離脂肪酸含量較大，只能短時(shí)

間應(yīng)急，不能長期作為燃料使用。微乳化法是利用乳化劑將植物油分

散在粘度較低的溶劑中制成微乳狀液體，從而降低其高粘度，但存在

積碳和潤滑油污染等問題。

與物理方法不改變油脂組成和性質(zhì)不同，化學(xué)法生物柴油技術(shù)將

動(dòng)植物油脂進(jìn)行化學(xué)轉(zhuǎn)化，改變其分子結(jié)構(gòu)。上世紀(jì)八十年代，國外

開始開發(fā)和應(yīng)用酯交換技術(shù)，即利用低分子量的醇類與油脂進(jìn)行酯交

換反應(yīng)，生產(chǎn)生物柴油（脂肪酸甲酯）和甘油。工業(yè)上一般采用堿來

作為催化劑，該方法可實(shí)現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)，由于工藝簡單、產(chǎn)物易分離、

甲酯轉(zhuǎn)化率高等特點(diǎn)，廣泛被國外生物柴油生產(chǎn)企業(yè)采用，但原料必

須采用植物油脂。

實(shí)踐中，由于我國生物柴油的原材料主要為廢油脂，其游離脂肪

酸含量大大高于植物油脂。由于酸值相對(duì)較高，進(jìn)行酯交換反應(yīng)時(shí)會(huì)

與堿性催化劑產(chǎn)生皂化反應(yīng)，從而降低催化劑活性、增加產(chǎn)物分離難

度，進(jìn)而導(dǎo)致原料利用率和成品轉(zhuǎn)化率低。因此，國內(nèi)專家依據(jù)國情

調(diào)整研究思路，提出脫除脂肪酸預(yù)處理或預(yù)酯化工藝，再酯交換技術(shù)

生產(chǎn)生物柴油。目前在工業(yè)化運(yùn)用開發(fā)研究中還有超臨界法和生物酶

法技術(shù)。

2、行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向

目前，生物柴油生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展方向主要集中在研究更先進(jìn)的制

備方法、開發(fā)更完善的生產(chǎn)工藝以及尋找更合適的原材料等方面。制

備方法方面，如完善超臨界法、生物酶法、新型催化等；生產(chǎn)裝備及

工藝方面，如反應(yīng)裝置、預(yù)處理和后提純?cè)O(shè)備的設(shè)計(jì)開發(fā)、新工藝以

及整個(gè)工藝過程的優(yōu)化等；原材料方面，尋找易獲得、來源廣泛、產(chǎn)

量穩(wěn)定和成本低廉的原料，如麻瘋樹和工程微藻等能源植物。

催化劑是酯化反應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，已成為目前的研究熱點(diǎn)。用

于甲酯化的催化劑有酸、堿、分子篩及酶等，但各種催化劑均有各自

的優(yōu)缺點(diǎn)。開發(fā)高效率低成本的催化劑，可以提高生物柴油的轉(zhuǎn)化率

和品質(zhì)，以降低生產(chǎn)成本。

3、資源綜合利用壁壘

由于國內(nèi)廢油脂主要向個(gè)人采購，無法取得增值稅發(fā)票，即無增

值稅進(jìn)項(xiàng)稅抵扣，進(jìn)而導(dǎo)致生物柴油企業(yè)毛利率普遍較低，利潤主要

來源于增值稅先征后退/即征即退的政府補(bǔ)助。根據(jù)關(guān)于印發(fā)《資源綜

合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄》的通知（財(cái)稅[2015]78號(hào)）以及

《資源綜合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄》的要求，生物柴油企業(yè)

必須滿足廢棄的動(dòng)物油和植物油用量占生產(chǎn)原料的比重不低于70%,才

能享受增值稅退稅政策。如果無法獲得增值稅退稅，企業(yè)生產(chǎn)生物柴

油將很難盈利。

4、技術(shù)壁壘

生物柴油是油脂化工產(chǎn)品中生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜的產(chǎn)品之一，存在

較高的技術(shù)壁壘。酯化反應(yīng)工藝雖然相對(duì)成熟，但利用廢油脂生產(chǎn)生

物柴油工藝流程較為復(fù)雜，需要同時(shí)考慮脂肪酸與三甘油酯的甲酯化

技術(shù)條件、防止逆反應(yīng)、過程雜質(zhì)分離、設(shè)備腐蝕等因素。同時(shí)，生

產(chǎn)生物柴油的關(guān)鍵技術(shù)很多，每一個(gè)細(xì)節(jié)都影響產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品成本。

例如，獨(dú)特合理的純化工藝能夠有效減少原料損耗和能源消耗，甲酯

化技術(shù)制約著從廢油脂到生物柴油的轉(zhuǎn)化率和轉(zhuǎn)化時(shí)間。新進(jìn)企業(yè)無

行業(yè)技術(shù)積累，更難以掌握。因此，生物柴油生產(chǎn)的技術(shù)特點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)備

進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)在技術(shù)積累和技術(shù)創(chuàng)新等方面提出了很高的要求。

5、原料采購壁壘

國內(nèi)生物柴油行業(yè)的原材料主要為廢油脂。廢油脂采購能力是影

響企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營的關(guān)鍵因素之一。目前，我國廢油脂回收體系尚

不完善，行業(yè)內(nèi)經(jīng)營者眾多，經(jīng)營規(guī)模小，市場集中度較低，同時(shí)廢

油脂的質(zhì)量無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各地區(qū)市場情況不一致，規(guī)范程度較低。生

物柴油廠商要以適當(dāng)價(jià)格取得穩(wěn)定的廢油脂供應(yīng)需要與大量的供應(yīng)商

建立長期的互信關(guān)系。因此，生物柴油行業(yè)的新進(jìn)入者經(jīng)常面臨不能

以適當(dāng)價(jià)格采購到所需的高質(zhì)量廢油脂原材料的困境。

廢油脂通常具有不規(guī)則性，質(zhì)量差異較大且難以檢測，雖然買賣

雙方通常會(huì)在采購中對(duì)廢油脂含水雜率、酸性等指標(biāo)進(jìn)行約定，但由

于缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的檢測手段，容易產(chǎn)生糾紛，原材料的采購風(fēng)險(xiǎn)較大，

因此獲取持續(xù)穩(wěn)定的高質(zhì)量廢油脂不但需要有熟悉廢油脂市場特點(diǎn)、

經(jīng)驗(yàn)豐富的采購人員，成熟、健全的采購網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)優(yōu)化的供應(yīng)商數(shù)

據(jù)庫的支持，還需要有科學(xué)、完整、操作性強(qiáng)、供應(yīng)商認(rèn)可的質(zhì)量標(biāo)

準(zhǔn)與檢測管理體系。

另外，廢油脂供應(yīng)商在采集、轉(zhuǎn)運(yùn)、加工、儲(chǔ)存、批發(fā)等環(huán)節(jié)都

需要充足的資金支持。廢油脂供應(yīng)商多以自然人形式經(jīng)營，其資金周

轉(zhuǎn)速度和效率決定了一年盈利水平，多傾向于與貨款支付及時(shí)且穩(wěn)定

的客戶保持長期合作。生物柴油生產(chǎn)企業(yè)需具有較強(qiáng)盈利能力、保持

穩(wěn)健的經(jīng)營水平，維持充?，F(xiàn)金流，及時(shí)支付廢油脂采購貨款，在持

續(xù)運(yùn)營中逐步樹立信譽(yù)，才能與供應(yīng)商保持長久合作關(guān)系。

綜上，新進(jìn)入者在質(zhì)量檢測系統(tǒng)建設(shè)、采購體系建設(shè)等方面都會(huì)

面臨很大的挑戰(zhàn)。

6、環(huán)保壁壘

國家對(duì)廢油脂的回收利用實(shí)行“減量化、資源化、無害化”原貝晨

從事廢油脂資源加工處理的企業(yè)必須有先進(jìn)的工藝技術(shù)和嚴(yán)格的環(huán)保

設(shè)施，使生產(chǎn)處理過程不產(chǎn)生二次污染。沒有先進(jìn)的、清潔的生產(chǎn)技

術(shù)工藝和環(huán)境管理體系的企業(yè)，很難進(jìn)入回收利用廢油脂生產(chǎn)生物柴

油行業(yè)并持續(xù)健康發(fā)展。

7、人才壁壘

在生物柴油行業(yè)，企業(yè)要具備較強(qiáng)的綜合競爭力，必須擁有大批

專業(yè)技術(shù)人才、管理人才和營銷人才，以吸收消化國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)并

自主創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量和運(yùn)營效率、持續(xù)降低運(yùn)營成本。

第三章市場前景分析

一、行業(yè)基本情況

1、行業(yè)經(jīng)營模式

生物柴油行業(yè)屬于產(chǎn)品制造業(yè)，一般實(shí)行采購、生產(chǎn)、銷售一體

化管理，不存在特殊的行業(yè)經(jīng)營模式。

2、行業(yè)周期性

我國生物柴油行業(yè)仍處于行業(yè)成長的初期階段，行業(yè)發(fā)展前景廣

闊，在未來較長的時(shí)間內(nèi)，行業(yè)仍將處于成長期。

3、行業(yè)區(qū)域性

我國生物柴油行業(yè)仍處于行業(yè)成長的初期階段，目前產(chǎn)業(yè)分布主

要集中在福建、浙江、廣東、海南、江蘇等地區(qū)。

4、行業(yè)季節(jié)性

生物柴油行業(yè)的銷售無明顯季節(jié)性，但受下游行業(yè)特點(diǎn)影響，每

年各季度間的銷售并不完全均衡。下游PVC加工行業(yè)具有季節(jié)性，夏

季6-8月份由于氣溫高生產(chǎn)時(shí)間減少，對(duì)生物柴油的需求相對(duì)降低，

而每年的年末與年初是PVC加工的旺季，需求的變動(dòng)帶來生物柴油價(jià)

格的波動(dòng)。2016年開始出口歐盟后，由于歐盟主要與化石柴油摻混調(diào)

合用于車用交通燃料，因而季節(jié)性影響因素不明顯。

生物柴油行業(yè)的利潤水平主要受國家能源和環(huán)保政策、石油價(jià)格

波動(dòng)、原材料價(jià)格波動(dòng)、技術(shù)研發(fā)能力、產(chǎn)能利用率、市場營銷能力

及成本控制能力等因素影響。

隨著能源危機(jī)的日趨嚴(yán)峻和人類對(duì)環(huán)境保護(hù)要求的提高，生物柴

油行業(yè)成為不斷發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)。但由于該行業(yè)在我國尚處于發(fā)展初

期，行業(yè)內(nèi)企業(yè)利潤主要來源于增值稅先征后退/即征即退政府補(bǔ)助。

目前行業(yè)內(nèi)多數(shù)企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)水平不高，資金實(shí)力較弱，廢油脂

原料采購渠道不穩(wěn)定，無法持續(xù)穩(wěn)定地滿足下游客戶的需求，往往造

成供需矛盾難以協(xié)調(diào)，進(jìn)而導(dǎo)致生產(chǎn)線運(yùn)行效率低下，因而行業(yè)內(nèi)大

部分企業(yè)目前產(chǎn)銷規(guī)模普遍較小，盈利水平較低。

廢油脂主要由脂肪酸和三甘酯組成，脂肪酸和三甘酯與甲醇反應(yīng)

生成生物柴油過程為可逆反應(yīng)，即反應(yīng)不完全徹底。反應(yīng)條件不同，

其轉(zhuǎn)化率也不同。廢油脂甲酯化轉(zhuǎn)化率主要受工藝、設(shè)備、催化劑等

反應(yīng)條件影響。

從長遠(yuǎn)來看，隨著生物柴油行業(yè)的產(chǎn)業(yè)調(diào)整與環(huán)保要求的不斷提

高，一些生產(chǎn)規(guī)模小、技術(shù)落后的企業(yè)利潤率將逐年下降，市場份額

將向少數(shù)自主創(chuàng)新能力強(qiáng)、產(chǎn)品轉(zhuǎn)化率高、具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和副產(chǎn)

品深加工能力、產(chǎn)業(yè)鏈完善的企業(yè)集中，其利潤水平將保持在相對(duì)較

高水平。

5、有利因素

(1)國家產(chǎn)業(yè)政策、循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策鼓勵(lì)資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

利用回收廢油脂生產(chǎn)生物柴油等相關(guān)產(chǎn)品屬于國家大力扶持、鼓

勵(lì)發(fā)展的新能源、生物質(zhì)能、資源綜合利用及循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，行業(yè)的

發(fā)展對(duì)于降低對(duì)化石能源的依賴、改善環(huán)境及實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目

標(biāo)具有重大意義。近年來，國家先后頒布了一系列發(fā)展政策和發(fā)展規(guī)

劃以鼓勵(lì)本行業(yè)的發(fā)展。

(2)國內(nèi)石油資源短缺為行業(yè)發(fā)展帶來了機(jī)遇

我國是人均占有石油能源相對(duì)貧乏的國家，人均占有量目前僅為

世界平均水平的十分之一。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國的能源消費(fèi)總

量逐年上升，雖然我國化石柴油產(chǎn)量不斷提高，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消

費(fèi)需求，巨大的市場空間為生物柴油產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。

(3)開展廢油脂綜合利用有助于環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約

餐飲場所和油脂加工企業(yè)會(huì)產(chǎn)生大量的廢油脂，目前這些廢油脂

的處理比較無序，存在較大的環(huán)境危害和安全隱患。這些廢油脂如果

作為廢棄物直接排放，容易引起城市下水道堵塞，導(dǎo)致土壤和水體污

染。由于廢油脂中含有大量對(duì)人體有害的物質(zhì)，如果被收集后經(jīng)簡單

加工作為食用油非法回流餐桌或者加工成動(dòng)物飼料，都將存在極大的

安全隱患。因此，將廢油脂回收后生產(chǎn)成生物柴油，實(shí)現(xiàn)廢油脂資源

化處置，不僅可以減少廢油脂環(huán)境污染和非法利用等問題，而且能夠

節(jié)約我國有限的石油資源。

(4)政府打擊“地溝油”非法用途的措施增加原料供給

2010年以來，國家有關(guān)部門先后頒布了《關(guān)于加強(qiáng)地溝油整治和

餐廚廢棄物管理的意見》、《關(guān)于組織開展城市餐廚廢棄物資源化利

用和無害化處理試點(diǎn)工作的通知》、《關(guān)于依法嚴(yán)懲“地溝油”犯罪

活動(dòng)的通知》等一系列政策意見，從源頭上治理用“地溝油”加工食

用油的非法行為，并引導(dǎo)廢油脂流向生物柴油等資源化利用方向。政

府大力打擊“地溝油”非法用途措施的實(shí)施將有利于增加原料供給，

終將促進(jìn)生物柴油行業(yè)的健康快速發(fā)展。

6、不利因素

(1)國內(nèi)原料供應(yīng)市場相對(duì)不規(guī)范

我國生物柴油多以廢油脂為原料，該類廢油脂通常由熟悉當(dāng)?shù)厍?/p>

形的各區(qū)域個(gè)體供應(yīng)商收運(yùn)后銷售給生物柴油生產(chǎn)企業(yè)，市場集中度

低、地域分散，各供應(yīng)商廢油脂供應(yīng)有限，如果生物柴油企業(yè)采購規(guī)

模太小，通常不易于形成穩(wěn)定的供應(yīng)商資源。此外，早年不法商販為

牟取高額利潤，將廢油脂加工回流餐桌，與生物柴油企業(yè)爭奪油源，

從而壓縮了生物柴油行業(yè)盈利空間。中小型生物柴油企業(yè)很難承受成

本上升壓力，故而直接導(dǎo)致其虧損甚至倒閉。

(2)我國生物柴油大規(guī)模進(jìn)入交通燃料領(lǐng)域仍需時(shí)日

生物柴油是一種重要的可再生能源，是化石柴油的優(yōu)良替代品，

在國外被廣泛應(yīng)用于交通燃料領(lǐng)域，而國內(nèi)由于仍處于行業(yè)發(fā)展初期,

目前只能出口、進(jìn)入國內(nèi)民營油品企業(yè)或作為工業(yè)燃料和化工原料使

用。

近年來，國家先后頒布了《關(guān)于“十二五”期間石油流通行業(yè)發(fā)

展的指導(dǎo)意見》以及《柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油(BD100)》和《生物

柴油調(diào)合燃料(B5)》兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，為生物柴油進(jìn)入交通燃料領(lǐng)域起

到了一定的推動(dòng)作用。但生物柴油進(jìn)入交通燃料領(lǐng)域是一個(gè)系統(tǒng)工程,

不僅需要建立儲(chǔ)存、調(diào)合等一系列完善的管理體系，而且還要根據(jù)生

物柴油產(chǎn)量、市場銷售情況、汽車業(yè)需求狀況等綜合因素制定多種混

合比例標(biāo)準(zhǔn)(如B2、B5、BIO、B20)。雖然國家有關(guān)部門已經(jīng)在積極

研究相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)力度，但制度推行到運(yùn)用于實(shí)踐需要一個(gè)過

程，因此生物柴油真正大規(guī)模進(jìn)入國內(nèi)成品油市場還需要一段較長的

時(shí)期。

(3)消費(fèi)者的認(rèn)知程度較低

生物柴油在我國的推廣時(shí)間較短，消費(fèi)者認(rèn)知程度較發(fā)達(dá)國家相

對(duì)較低。目前消費(fèi)者對(duì)生物柴油需求需要通過生產(chǎn)企業(yè)及下游行業(yè)發(fā)

揮營銷優(yōu)勢推動(dòng)，提高對(duì)生物柴油的認(rèn)知程度，激活消費(fèi)者對(duì)生物柴

油的潛在需求，因而生物柴油在國內(nèi)的推廣應(yīng)用需要一定的時(shí)間和成

本。

二、市場分析

1、《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案的通知》

推動(dòng)餐廚廢棄物、建筑垃圾、園林廢棄物、城市污泥和廢舊紡

織品等城市典型廢棄物集中處理和資源化利用，到2020年，餐廚廢棄

物資源化率達(dá)到