高考人文地理主觀題答題模板

人文地理主觀題知識(shí)點(diǎn)大全和答題模板

影響人口分布的因素：

1、自然條件（1）氣候?qū)θ丝诜植嫉挠绊懀簹夂虻淖饔每捎脷鉁睾徒邓畠蓚€(gè)指標(biāo)來說明。除大

陸內(nèi)部的干旱區(qū)以及高山區(qū)以外的溫帶地區(qū)，水熱條件適于作物生長和人民生活，所以成為

世界人口最稠密地區(qū)。（2）海拔高度對人口分布的影響：一般說來，山間盆地，谷地，向陽

坡，山麓地帶等部位適宜居住和發(fā)展農(nóng)業(yè)，人口相對集中。（4）水體對人口分布的影響：是

為人類提供水源，二是為人們提供方便的交通條件。地球上的人口稠密地區(qū)差不多都沿河沿

海分布。（5）土壤條件對人口分布的影響：溫帶地區(qū)及三角洲地帶，如長江三角洲，珠江三

角洲，恒河，尼羅河以及湄公河三角洲，是世界人口稠密地區(qū)。（6）礦產(chǎn)資源對人口分布的

影響：采礦中心對人口具有強(qiáng)烈的吸引作用，有時(shí)成為人口分布的決定性因素。具有代表性

的就是淘金熱引起的大量移民。許多因開發(fā)資源而集中了大量人口的地區(qū)，也往往因資源枯

竭使人口驟減。

2、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：影響人口分布的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素包括交通條件、城市、工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)、政治

因素等。

城市形成條件：

1、自然條件（1）氣侯（氣溫溫和、降水適中的氣候往往會(huì)容易吸引人類定居。如世界上

中緯度沿海地區(qū)的季風(fēng)氣候、溫帶海洋性氣候地中海氣候比較適合人類居住，而熱帶雨林氣

候、熱帶沙漠氣候、溫帶大B擊性氣候、寒帶氣候就不適合人類居住I（2）地形（人類比較

傾向于把聚落建在地勢平坦的地區(qū)I（3）資源（資源豐富的地方有利于吸引人類的聚居，

如水資源、礦產(chǎn)資源、耕地資源等12、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件（1）交通（一般來說，交通條件較

好的地區(qū)人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)）；（2）開發(fā)歷史（一般來說，開發(fā)歷史久遠(yuǎn)的地

區(qū)人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)\

城鄉(xiāng)倒置:

城鄉(xiāng)倒置，指人口老齡化城鄉(xiāng)倒置現(xiàn)象，農(nóng)村人口老齡化水乎高于城慎。解決措施：積極構(gòu)

建農(nóng)村老齡服務(wù)保障體系和老齡社會(huì)治理體系。走出一條真正具有中國特色的農(nóng)村互助養(yǎng)老

之路，需弘揚(yáng)互助文化，建立現(xiàn)代鄉(xiāng)村互助共同體話語；要多渠道籌資，增加農(nóng)村互助養(yǎng)老

資金支持；要延伸拓展功能，加強(qiáng)農(nóng)村互助養(yǎng)老組織建設(shè)；要加強(qiáng)規(guī)范指導(dǎo)，提高互助養(yǎng)老

的服務(wù)質(zhì)量；要盤活存量資源，提升農(nóng)村互助養(yǎng)老設(shè)施的功能。

發(fā)達(dá)國家的城市化過程至今經(jīng)歷了四個(gè)階段：

①集中趨向的城市化階段。該階段城市化的主要特征是中心城市人口和經(jīng)濟(jì)迅速增長，特別

是市中心城區(qū)形成高度集聚.②郊區(qū)城市化階段.次個(gè)時(shí)期城市化的特征是，在工商業(yè)繼續(xù)

向城市,特別是大城市中心集中的同時(shí)，郊區(qū)人口增長超過了中心市區(qū)。③逆城市化階段。

在郊區(qū)城市化繼續(xù)發(fā)展的同進(jìn)，中心市區(qū)顯現(xiàn)衰落景象，出現(xiàn)人口凈減少。④再城市化階段。

中心市區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)興，人口出現(xiàn)重新回升。

促進(jìn)地區(qū)可持續(xù)發(fā)展措施：

合理開發(fā)利用資源，避免浪費(fèi)；注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)，進(jìn)行環(huán)境治理；加大科技投入，提高資

源利用率；培育優(yōu)良品種；完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；加強(qiáng)培訓(xùn)，提高勞動(dòng)力素質(zhì)；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

升級，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)展綠色旅游觀光農(nóng)業(yè)，調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)；推動(dòng)城市化發(fā)展延伸產(chǎn)

業(yè)鏈，提高附加值，提高經(jīng)濟(jì)效益，完善加工體系；開發(fā)利用新能源:清潔可再生）；提高

產(chǎn)品品質(zhì)競爭力，擴(kuò)大營銷網(wǎng)絡(luò)，提高品牌效應(yīng)。

城市公園的環(huán)境功能：

1.維持城市生態(tài)平衡的功能：城市公園由于具有大面積的綠化，無論是在防止水土流失、

凈化空氣、降低輻射、殺菌、滯塵、防塵、防噪音、調(diào)節(jié)小氣候、降溫、防風(fēng)引風(fēng)、緩解城

市熱島效應(yīng)、保護(hù)生物多樣性等方面都具有良好的生態(tài)功能。城市公園作為城市的綠肺，在

改善環(huán)境污染狀況、有效地維持城市的生態(tài)平衡等方面具有重要的作用。

2.美化城市景觀：城市公園是城市中最具自然特性的場所，往往具有和大量的綠化，是城

市的綠色軟質(zhì)景觀，它和城市的其他建筑等灰色硬質(zhì)景觀形成鮮明的對比，使城市景觀得以

軟化。同時(shí)，公園也是城市的主要景觀所在。因此，其在美化城市景觀中具有舉足輕重的地

位。

城市化不同階段特點(diǎn)、問題及地區(qū)差異：

（1）初期階段，城市化水平低，發(fā)展較慢，功能區(qū)混雜分布，部分發(fā)展中國家處于此階段。

（2）中期階段，人口和產(chǎn)業(yè)向城市集中，城市化進(jìn)程較快，出現(xiàn)勞動(dòng)力過剩、交通擁擠、

住房緊張、環(huán)境惡化等問題，郊區(qū)和鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，部分產(chǎn)業(yè)和人口遷往郊區(qū)，出

現(xiàn)郊區(qū)城市化c大部分發(fā)展中國家處干此階段，我國絕大部分城市處干中期階段C

（3）后期階段，城市化水平高，城市化增長緩慢甚至停滯，城市中心問題突出，人口不斷

外遷至更遠(yuǎn)的郊區(qū)和鄉(xiāng)村地區(qū)，出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象。發(fā)達(dá)國家處于此階段。

農(nóng)業(yè)中地膜的一般作用：

①保溫（針對農(nóng)作物生長期氣溫較低，以春播為主的地區(qū)）；②保濕（針對降水量小，蒸發(fā)

量大的地區(qū)）；③保土（針對我國降水較少，風(fēng)力作用較強(qiáng)的地區(qū)X④抑制雜草生長（多

為黑色地膜，有效削弱光照，雜草無法進(jìn)行光合作用）;⑤反射陽光，使果品上色更均勻（多

為白色地膜，鋪于果樹下部，反射陽光，使得果品著色更加均勻I

秸稈還田的優(yōu)點(diǎn)：

1、增加土壤有機(jī)質(zhì)，改善土壤物理與生物性狀2、返還土壤養(yǎng)分，節(jié)省肥料用量3、覆蓋

還田，抑制雜草生長4、節(jié)約農(nóng)時(shí)，降低秸稈焚燒引起的空氣污染

農(nóng)業(yè)區(qū)位因素條件自然因素（3方面）：

天上：光照、熱量、降水、雨熱同期或不同期、生長期長（生長周期長\晝夜溫差大有利

糖分積累

地下：土壤（肥沃土層深厚）地形（排水條件好）灌溉水源（地下水、河流、湖泊、綠洲、

高山冰雪融水）災(zāi)害：旱澇災(zāi)害寒潮暴雪低溫凍害病蟲害土壤鹽漬化風(fēng)沙荒漠化水土

流失等（如果答有利，就答自然災(zāi)害少）

社會(huì)因素：勞動(dòng)力（豐富廉價(jià)素質(zhì)高1機(jī)械化、商品率、市場、交通、地租、科技（良種運(yùn)

輸技術(shù)大棚保鮮冷藏1政策、種植歷史悠久、飲食習(xí)慣、經(jīng)驗(yàn)豐富

近年來人口流動(dòng)的主要原因：

①東部沿海的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)減少，就業(yè)機(jī)會(huì)減少；②產(chǎn)業(yè)升級后，需要技術(shù)

人才，原農(nóng)民工技術(shù)水平低，不能適應(yīng)新的就業(yè)需求；③東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，生活成本居高

不下；④中西部農(nóng)村、城鎮(zhèn)承接了東部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，就業(yè)機(jī)會(huì)增多；⑤中西部地區(qū)基礎(chǔ)

設(shè)施逐漸完善，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、個(gè)人創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)增多；⑥個(gè)人掌握了一定的技術(shù)，主動(dòng)返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。

改善城市交通擁擠的方法：

Q）控制城市人口增長。（2）新建或改善現(xiàn)有城市道路以擴(kuò)大城市交通運(yùn)輸能力。（3）控制私人

交通工具的增長，鼓勵(lì)發(fā)展公共交通，特別是城市軌道交通。（4）合理科學(xué)地對城市進(jìn)行規(guī)

劃。（5）對城市交通進(jìn)行科學(xué)管理等。

影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的因素：

1、勞動(dòng)力因素；2、內(nèi)部交易成本;3、市場因素;4、國家政策的調(diào)整；5、原生產(chǎn)地用地

緊張；6、地價(jià)昂貴;7、環(huán)境污染；8、國際經(jīng)濟(jì)形勢的變化等。

城市功能區(qū)及其特點(diǎn)：

商業(yè)區(qū)（中心商務(wù)區(qū)）：有大量商業(yè)街、大商場，交通便利、人流量大、建筑物高大密集、

人流量晝夜差別很大。

住宅區(qū)：占地面積最大、白天人口少。B免上人口多。有高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)之分。

工業(yè)區(qū)：位于城市外緣的交通帶、無污染的工業(yè)分布在城內(nèi)，污染大的工業(yè)分布在郊區(qū)。

地形對城鄉(xiāng)建設(shè)的影響：

首先，地形、地質(zhì)等條件影響著城鄉(xiāng)的選址，地貌形態(tài)類型及地形的高度和坡度在一定程度

上具有決定道路通達(dá)性強(qiáng)，營運(yùn)成本；

其次地形條件影響著城鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)的空間布局和功能分區(qū)影響著城鄉(xiāng)土地利用的選擇地形、

地質(zhì)條件影響各種生產(chǎn)設(shè)施，生活設(shè)施的設(shè)置；

最后,地形、地質(zhì)條件影響城鄉(xiāng)形態(tài)，空間結(jié)構(gòu)和整體布局。在一定的區(qū)域范圍內(nèi)，尤其在地形

十分復(fù)雜的地區(qū)地貌環(huán)境對城鄉(xiāng)的形態(tài)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的形成具有決定性的作用，包括城鄉(xiāng)用地

發(fā)展方向的選擇及其功能分區(qū)的劃分。

城市化問題的應(yīng)對措施：

合理規(guī)劃城市；建設(shè)新區(qū)或衛(wèi)星城；控制老城區(qū)人口規(guī)模，分散城市職能，緩解老城區(qū)用地

緊張、交通擁擠、居住條件差和城市環(huán)境問題；改善交通、居住條件；增加綠地面積，完善

城市通風(fēng)風(fēng)道，改善城市環(huán)境質(zhì)量。

壟作的好處:

壟由高凸的壟臺(tái)和低凹的壟溝組成。其優(yōu)點(diǎn)：壟臺(tái)土層厚，土壤空隙度大，不易板結(jié)，利于

作物根系生長；壟作地表面積比平地增加20%~30%,晝間土溫比平地增高2~3℃,晝夜

溫差大，有利于光合產(chǎn)物積累；壟臺(tái)與壟溝位差大，利于排水防澇，干旱時(shí)可順溝灌水以免

受旱地勢低洼地區(qū)，壟作可改善農(nóng)田生態(tài)條件種植薯類時(shí)因壟作的土壤含水量少于平作，

有利薯塊膨大。壟臺(tái)能阻風(fēng)和降低風(fēng)速；被風(fēng)吹起的土粒落入鄰近壟溝，可減少風(fēng)蝕；植株

基部培土較高，能促進(jìn)根系生長，提高抗倒伏能力。利于集中施肥，可節(jié)約肥料。

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對地理環(huán)境的影響：

(1)地球面貌的變化：農(nóng)業(yè)景觀取代自然景觀。

(2)對生態(tài)的影響：不合理的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式會(huì)給地理環(huán)境帶來不利影響。在干旱、半干旱

地區(qū)，過度放牧造成草場退化，容易引起土地荒漠化；不合理的灌溉容易導(dǎo)致土壤鹽漬化；

山區(qū)、黃土區(qū)毀林開荒會(huì)造成水土流失；遷移農(nóng)業(yè)會(huì)導(dǎo)致森林減少、氣候變化。

(3)對環(huán)境的影響：農(nóng)藥、化肥的使用導(dǎo)致土壤、大氣、水體污染。

主要工業(yè)區(qū)位因素：

土地:工業(yè)需要一定數(shù)量、適合建筑的土地,土地的數(shù)量、質(zhì)量和價(jià)格是影響工業(yè)區(qū)位選擇

的重要因素。

水源:工業(yè)生產(chǎn)需要有便利的、豐富而優(yōu)質(zhì)的水源，需水量大的工業(yè)應(yīng)考慮靠近河湖分布。

原料:原料的種類、數(shù)量、質(zhì)量及其運(yùn)輸成本對工業(yè)的區(qū)位選擇影響較大。

市場:工業(yè)靠近市場可以節(jié)省運(yùn)轄，及時(shí)獲取市場信息C

交通:工業(yè)原料、燃料的輸入，產(chǎn)品的輸出，都需要便利的交通運(yùn)輸條件。沿海、沿江港口

和鐵路樞紐地區(qū)，對工業(yè)區(qū)位選擇有很大的影響。

勞動(dòng)力:工業(yè)生產(chǎn)需要一定數(shù)量和一定技術(shù)的勞動(dòng)力，一個(gè)地區(qū)的勞動(dòng)力數(shù)量、素質(zhì)、工資

水平以及人們的生活習(xí)慣對工業(yè)區(qū)位的選擇都有影響。

科技:科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步會(huì)使交通條件改善、工業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化和自動(dòng)化水平提高，以及工業(yè)產(chǎn)

業(yè)對信息的依賴程度提高。

動(dòng)力:充足的動(dòng)力供應(yīng)室工業(yè)生產(chǎn)的必要條件，消耗大量燃料的工業(yè)應(yīng)考慮解決能源供應(yīng)地。

政策:政府通過政策、法規(guī)、稅收、用地、交通、基礎(chǔ)設(shè)施等影響工業(yè)生產(chǎn)和分布。

工業(yè)集聚產(chǎn)生的原因：

(1)受地區(qū)地理?xiàng)l件和工業(yè)組合因素的影響，各地區(qū)工業(yè)集中與分散的程度有所不同。但

在合理限度內(nèi)，都能產(chǎn)生一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效果。

(2)隨著工業(yè)設(shè)備和企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，必然引起同類生產(chǎn)在地理分布上的相對集中。

(3)由于聯(lián)合企業(yè)和工業(yè)成組布局能帶來外部經(jīng)濟(jì)的節(jié)省，必然引起不同類型企業(yè)的相互

工業(yè)集聚的優(yōu)點(diǎn)：

①大規(guī)模和聯(lián)合企業(yè)生產(chǎn)具有較高的經(jīng)濟(jì)效益;

②可共同利用基礎(chǔ)設(shè)施，縮短交通運(yùn)輸線和工程管網(wǎng)，節(jié)省基建投資和降低生產(chǎn)成本;

③能綜合利用原料、能源和“三廢"資源，生產(chǎn)更多的廉價(jià)產(chǎn)品和減少污染；

④有利于專業(yè)化和協(xié)作化，便于生產(chǎn)經(jīng)營管理；

⑤便于組織各種服務(wù)性與輔助性企業(yè)統(tǒng)一服務(wù)，減少社會(huì)消耗；

⑥便于男女職工適當(dāng)搭配，可合理利用勞動(dòng)力資源。

影響服務(wù)業(yè)的區(qū)位因素：

1.市場需求:與該地區(qū)的人口數(shù)量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和居民收入等因素緊密相關(guān).2.交通運(yùn)輸:

生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)主要考慮到方便貨物運(yùn)輸;生活性服務(wù)業(yè)多分布在居民區(qū),使客戶可以方便快

捷到達(dá)。3.勞動(dòng)力:餐飲、商貿(mào)等生活性務(wù)業(yè)對勞動(dòng)力素質(zhì)要求較低；高技術(shù)服務(wù)業(yè)和科

技服務(wù)業(yè)等生產(chǎn)困艮務(wù)業(yè)對勞動(dòng)力素質(zhì)要求較高。4政策:是政府調(diào)控服務(wù)業(yè)的手段。5.地價(jià):

大型綜合購物中心一般布局在地價(jià)高的地方，零售業(yè)及其他生活性服務(wù)業(yè)一般布局在地價(jià)較

低的地方。6.其他因素:地理?xiàng)l件和生態(tài)環(huán)境等。

交通建設(shè)的意義：

交通意義（增加便捷交通通道、合理布局交通網(wǎng)、緩解交通運(yùn)輸壓力1經(jīng)濟(jì)意義（促進(jìn)自

然資源的開發(fā)、帶動(dòng)沿線商業(yè)發(fā)展、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展、推動(dòng)城市化進(jìn)程、促進(jìn)地區(qū)間經(jīng)濟(jì)文

化交流與合作、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、便利對外貿(mào)易等\社會(huì)意義（增加就業(yè)機(jī)會(huì)、促進(jìn)少

數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)的發(fā)展1國防意義（鞏固國防，保衛(wèi)邊疆）等方面分析。

交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響：

（1）交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的資源、產(chǎn)品設(shè)備、勞動(dòng)力等要素合理流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空

間上的優(yōu)化配置交通運(yùn)輸越便利、快捷，經(jīng)濟(jì)各要素的流動(dòng)速度越快、耗時(shí)越短、效率越高，

實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)值也就越大。

(2)便捷的交通運(yùn)輸縮短了不同區(qū)域之間的時(shí)空距離，使一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以輻射其

他區(qū)域，甚至世界各地從而加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水干。

(3)交通運(yùn)輸不只是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，其本身也是重要的產(chǎn)業(yè)，而且還是經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效

應(yīng)明顯的產(chǎn)業(yè)。發(fā)展交通運(yùn)輸，可以直接拉動(dòng)原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)展，增

加就業(yè)。

不同地區(qū)“以橋代路"功能作用不同：

(1)山區(qū)“以橋代路"可以加強(qiáng)路線平整度；(2)平原地區(qū)提高空間利用率，興建橋梁充

分利用立體空間，節(jié)約了大量地面土地資源，實(shí)現(xiàn)多層空間結(jié)構(gòu)發(fā)展模式；(3)以橋代路

不僅縮短了路程,而且增強(qiáng)路面第百度、樨高車諫;(4)降低混行風(fēng)險(xiǎn)：以橋代路使得橋

面交通與地面交通產(chǎn)生相對隔離，降低人畜或其它交通工具干擾的風(fēng)瞼；(5)減少天災(zāi)危

害：以橋代路能夠減少路基下沉，避免洪澇侵淹沒，減少坍方落石的堆積堵塞以及劣土影響；

(6)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，以橋代路能較少征地拆遷、縮短穿山隧道、順勢封閉路線、壓縮施

工周期等,節(jié)約資金成本。

高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的區(qū)位條件：

1、具有便利的海陸空交通運(yùn)輸條件，因?yàn)樽鳛楦咝录夹g(shù)工業(yè)園產(chǎn)品必須要低的運(yùn)輸成本2、