客運組織+線網(wǎng)施工附有答案

客運組織+線網(wǎng)施工[復制]成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》

成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》

車站在發(fā)生常態(tài)化和突發(fā)大客流沖擊時，應按照“點、線、面”客流控制的原則。客流控制措施為（）、線控以及網(wǎng)控三個級別，其中，（）是線控和網(wǎng)控的基礎。[單選題]*區(qū)域控制;區(qū)域控制局部控制;局部控制站控;站控(正確答案)站區(qū)控制;站區(qū)控制答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》第一級客流控制：在（）采取措施控制站臺乘客數(shù)量的客流組織行為，由值班站長決定進行。[單選題]*公共區(qū)非付費區(qū)付費區(qū)(正確答案)出入口答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》第二級客流控制：在（）采取措施控制進入付費區(qū)乘客數(shù)量的客流組織行為，由值班站長決定進行。[單選題]*公共區(qū)非付費區(qū)(正確答案)付費區(qū)出入口答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》充分利用車站站廳、（）空間結構合理調整換乘路線，換乘空間不足的車站在必要時可設置非付費區(qū)換乘路線，緩解換乘客流壓力。[單選題]*付費區(qū)非付費區(qū)出入口站臺(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》第三級客流控制：在（）采取措施控制進站乘客數(shù)量的客流組織行為，由車站與地鐵公安共同決定進行。[單選題]*公共區(qū)非付費區(qū)付費區(qū)出入口外(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》客運組織的基本原則為（）[單選題]*以人為本、減少影響安全、及時、有效(正確答案)統(tǒng)一指揮、快速反應提前準備、精心組織答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》值班總調宣布啟動網(wǎng)控后，原則上輔控站進站客流不應高于該站同時段正?？土鞯模ǎ?。[單選題]*0.50.60.8(正確答案)90%答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》線控由該線路（）宣布啟動[單選題]*生產(chǎn)調度值班主任(正確答案)行車調度值班總調答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》車站在發(fā)生常態(tài)化和突發(fā)大客流沖擊時，應按照（）客流控制的原則，根據(jù)現(xiàn)場客流情況及時采取或申請啟動客流控制措施。[單選題]*點、線、面(正確答案)誰主管、誰負責由下至上，由內至外由上至下、由內至外答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》各車站應提前安排人員配備，做好大客流應對組織工作，車站須根據(jù)實際情況劃分責任區(qū)域并明確區(qū)域負責人，關鍵區(qū)域負責人須由（）人員擔任。[單選題]*值班員值班員及以上值班站長及以上(正確答案)站區(qū)專工及以上答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》對于特大型節(jié)慶活動，重點車站應急支援人員及物資按照預計客流的（）進行能力預備。[單選題]*0.50.30.2(正確答案)0.15答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》對于特大型、大型節(jié)慶活動，備勤人員須保持聯(lián)絡暢通，若接到臨時支援通知，原則上預備應急人員及物資應在（）分鐘內到位。[單選題]*15分鐘20分鐘25分鐘30分鐘(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》（）不屬于按大客流發(fā)生的范圍劃分[單選題]*局部大客流線路大客流(正確答案)區(qū)域大客流線網(wǎng)大客流答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》車站發(fā)生突發(fā)性大客流后，（）應視客流情況及時啟動突發(fā)性大客流應急處置程序，做好本站客流組織工作。[單選題]*車站包保專工站區(qū)長值班站長及以上人員(正確答案)值班站長或以上人員答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》大客流組織工作信息上報的內容包括（）。*大客流發(fā)生時間、地點;(正確答案)大客流產(chǎn)生原因及影響范圍;(正確答案)客流變化趨勢及已采取措施;(正確答案)是否需要線間支援(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》大客流組織信息上報有（）。*大客流發(fā)生時間、地點(正確答案)大客流產(chǎn)生原因及影響范圍(正確答案)客流變化趨勢及已采取措施(正確答案)是否需要加開備車、列車跳停、線間支援等(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》第三級客流控制，由（）共同決定進行第三級客流控制。*行調生產(chǎn)調度地鐵公安(正確答案)車站(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》因大客流啟動處置程序后，車站須立即將相關情況告知行調,報告內容主要包括（）*大客流產(chǎn)生原因及影響范圍(正確答案)大客流發(fā)生時間、地點(正確答案)是否需要加開備車、列車跳停、線間支援等(正確答案)本站結構及AFC設備布局答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》以下屬于二級客流控制的是（）*關閉部分進站閘機，停用部分售票設備。(正確答案)因客流組織需要將出入口改變?yōu)椤皢蜗颉钡哪Ｊ?。在進站閘機口設置鐵馬等備品限制乘客進站或分批放行乘客進站。(正確答案)通過控制安檢速度控制乘客進站速度或分批進行乘客安檢。(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》站務人員不足時，車站應組織（）、（）、（）、（）等人員參與支援，并向所屬站區(qū)請求支援。*保安(正確答案)保潔(正確答案)安檢(正確答案)車站商鋪人員答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》站臺是供列車?？?、乘客候車及乘降使用的場所，客流組織應重點考慮（），（）以及（）*列車正點(正確答案)列車運輸能力的充分利用(正確答案)站臺運營安全(正確答案)防止購票、出站乘客滯留答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》第三級客流控制：在出入口外采取措施控制進站乘客數(shù)量的客流組織行為，由地鐵公安決定啟動。[判斷題]*對錯(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》站控是線控和網(wǎng)控的基礎。[判斷題]*對(正確答案)錯答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》第二級換乘客流控制：站廳繞行區(qū)域采用分批放行等客流卡控措施的客流組織行為。在采取第一級換乘客流控制措施后，站臺客流仍未緩解，由值班站長決定進行。[判斷題]*對(正確答案)錯答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》單站級客運組織遵循“由上至下、由內至外”（高架站按照“由下至上、由內至外”的原則）的原則依次進行三級客流控制[判斷題]*對錯(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》換乘站已啟動換乘卡控限制換乘客流，線路客流量仍持續(xù)增大，換乘站付費區(qū)滯留乘客達到付費區(qū)有效面積（站廳付費區(qū)及大客流一側站臺有效面積之和）的1/2以上，且短時間內無法緩解，由換乘站值班站長及時向本線行調申請、行調向值班主任申請啟動線控。[判斷題]*對錯(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》高峰時段預計5列及以上列車延誤超過10分鐘，值班主任可視情況啟動客流線控措施[判斷題]*對錯(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》非換乘站站臺候車人數(shù)較多，達到站臺有效容納面積的1/2以上時，啟動一級客流控制。[判斷題]*對錯(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》如采取客流引導、延緩乘客進站速度、調整運力、線控、網(wǎng)控等方式仍無法緩解客流壓力，必要時車站應采取控制措施臨時暫停乘客進站。[判斷題]*對(正確答案)錯答案解析：成地鐵運發(fā)〔2023〕58號《客運組織管理辦法》同一施工項目在多個作業(yè)點進行時，該施工項目除在主站配備施工負責人外，各（）需配備施工責任人。[單選題]*主站輔站(正確答案)車站主所答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》單專業(yè)的故障搶修，由（）任命搶修負責人并上報（）。聯(lián)合搶修時，由維調指定某一專業(yè)為主要搶修專業(yè)，并授權以主要搶修專業(yè)負責人為搶修負責人，配合搶修相關專業(yè)指定一名聯(lián)絡人負責與搶修負責人聯(lián)系。[單選題]*生產(chǎn)調度;信息調度維調;生產(chǎn)調度生產(chǎn)調度;維調(正確答案)行調;維調答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》在搶修過程中，（）接報故障需要搶修時，通知相關車站做好配合搶修的準備。[單選題]*維調行調(正確答案)施工負責人生產(chǎn)調度答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》當（）電客車出清施工區(qū)域后，方可安排滿足條件的A類施工作業(yè)。[單選題]*員工車最后一列載客最后一列運營列車（含通勤車）(正確答案)圖定列車答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》施工按施工作業(yè)地點和性質分為（）類。[單選題]*五六七(正確答案)八答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》施工單位在主站需配備（），負責在主站辦理進場作業(yè)請、銷點及該項作業(yè)的組織、安全管理。[單選題]*施工負責人(正確答案)施工責任人聯(lián)合施工負責人安全員答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》同一施工項目多站進行時，施工作業(yè)區(qū)域內除主站外，需登記進入施工的其他車站、主所、場段、OCC、COCC等受理場所稱為（）。[單選題]*主站輔站(正確答案)請點站銷點站答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》影響正線、輔助線行車及行車設備設施使用，影響400V供電，客運設備系統(tǒng)全線同步升級的作業(yè)為（）。[單選題]*A類(正確答案)B類C類Z類答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》只涉及主站的A類施工，施工負責人須在施工計劃開始時間前（）分鐘到達主站，完成施工準備工作后，通過移動終端APP向行車調度辦理請點。[單選題]*1520(正確答案)2530答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》當最后一列運營列車（含通勤車）出清（）后，方可安排滿足條件的A類施工作業(yè)。[單選題]*本站站線區(qū)域本聯(lián)鎖區(qū)域施工區(qū)域(正確答案)正線區(qū)域答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》含有主站、輔站的施工作業(yè)完畢，施工負責人確認本項施工全部完成、各輔站施工責任人均已辦理銷點后方可向主站值班員申請銷點，主站值班員確認輔站銷點后向（

）銷點。[單選題]*車站請點站銷點站批準請點作業(yè)的部門(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》單專業(yè)的故障搶修，由（）任命搶修負責人并上報維調。聯(lián)合搶修時，由維調指定某一專業(yè)為主要搶修專業(yè)，并授權以主要搶修專業(yè)負責人為搶修負責人，配合搶修相關專業(yè)指定一名聯(lián)絡人負責與搶修負責人聯(lián)系。[單選題]*生產(chǎn)調度(正確答案)行調值班主任信息調度答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》搶修人員需要離開軌行區(qū)，使用（）聯(lián)系維調，維調將情況通報行調，行調安排車站在指定的行車間隔安排搶修人員出清軌行區(qū)。[單選題]*400M手持臺800M手持臺(正確答案)單兵設備手機答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》氣滅房間施工檢修要求:進入房間前，施工人員須將氣滅就地控制盤轉至（）;在（）狀態(tài)下，施工作業(yè)人員嚴禁離開現(xiàn)場，如需離開，須將房間門鎖閉并將氣滅就地控制盤恢復至（）位。[單選題]*手動;手動;自動(正確答案)手動;自動;自動自動;自動;手動手動;自動;手動答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》在車站、主變電所、OCC、COCC等生產(chǎn)區(qū)域范圍內影響行車或行車設備使用、400V供電及客運設備系統(tǒng)全線同步升級的作業(yè)為（）類。[單選題]*A1A2A3(正確答案)Z答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》（）、故障處置等時間緊迫的施工應優(yōu)先安排。[單選題]*行車維護巡道(正確答案)掛地線答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》A類、（）類施工原則上在非運營時間內進行，不得超出本線允許的作業(yè)時間，不得擅自延遲。[單選題]*C1(正確答案)BCZ答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》車站、主變電所、OCC、COCC、地面線路區(qū)間結構（臨近軌行區(qū)圍欄）外側等生產(chǎn)區(qū)域范圍內不影響行車及行車設備設施使用的作業(yè)為（）。[單選題]*A類B類C類(正確答案)Z類答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》電客車及工程車轉線、轉場、上線驗證作業(yè)為（）。[單選題]*A類B類C類Z類(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》配合人員須在施工計劃開始時間前（）分鐘到達施工地點做好準備，聽從施工負責人統(tǒng)一安排，參加施工交底會，與施工負責人確認配合具體事項及安全措施，并嚴格按照配合要求提供配合；提供遠程配合時，施工負責人通過電話向配合人員交底。[單選題]*101520(正確答案)30答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》施工按時間分類分為（）類。[單選題]*五六(正確答案)七八答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》施工結束后，銷點前，施工負責人及施工責任人須確認施工區(qū)域內該作業(yè)所有人員、（）、物料等撤離，安全防護措施撤除，設備設施恢復正常。[單選題]*工具工器具(正確答案)備品紅閃燈答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》未提前（）分鐘到達主、輔站進行施工準備的，視為遲到。[單選題]*101520(正確答案)30答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》運營期間內搶修作業(yè)過程，現(xiàn)場信息原則上由搶修負責人與（）直接溝通，在搶修過程中需要相關車間專業(yè)配合或技術支援時報維調，由維調向相關生產(chǎn)調度發(fā)布配合搶修指令。[單選題]*維調(正確答案)行調車站生產(chǎn)調度答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》組織多專業(yè)聯(lián)合施工時，設置（），負責聯(lián)合施工統(tǒng)籌組織。[單選題]*施工負責人施工責任人聯(lián)合施工負責人(正確答案)施工管理人答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》氣滅房間施工檢修要求:運營公司各部門、下屬單位及外部施工單位進入氣滅房間進行施工檢修作業(yè)時，均須在（）登記、借用氣滅就地控制盤鑰匙。[單選題]*屬地管理單位(正確答案)車站場段行調答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》（）發(fā)生的故障，影響行車或客運服務須立即處理的，按搶修或故障處置流程執(zhí)行。[單選題]*非運營期間運營期間(正確答案)施工期間大客流答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》單線范圍內轉場及上線驗證等其他作業(yè)為（）類。[單選題]*A1Z2(正確答案)A2A3答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》配合人員須在施工計劃開始時間前20分鐘到達施工地點做好準備，聽從施工負責人統(tǒng)一安排，參加（），與施工負責人確認配合具體事項及安全措施，并嚴格按照配合要求提供配合;提供遠程配合時，施工負責人通過電話向配合人員交底。[單選題]*施工交底會(正確答案)施工卡控會施工交接會施工工作會答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》搶修負責人確定搶修方案后及時通報（），（）及時向行調反饋，如短時間進入軌行區(qū)查看或操作相關設備，行調可立即安排一個行車間隔安排其處理;如處理時間較長，行調應遵循“先通后復”原則，調整出合適的行車間隔并做好相關準備工作后方可安排其處理。[單選題]*維調;維調(正確答案)生產(chǎn)調度;行調信息調度;維調維調;生產(chǎn)調度答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》（）在主站需配備施工負責人，負責在主站辦理進場作業(yè)請、銷點及該項作業(yè)的組織、安全管理。[單選題]*施工單位(正確答案)配合單位屬地單位施工作業(yè)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》施工作業(yè)登記請點的車站、主所、場段、OCC、COCC等受理場所稱為（）。[單選題]*主站(正確答案)輔站請點站銷點站答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》需接觸網(wǎng)停電、供電專業(yè)配合掛接地線作業(yè)時，供電專業(yè)須指定一名（）負責協(xié)調、辦理配合手續(xù)。[單選題]*值班員現(xiàn)場專職聯(lián)絡人(正確答案)工人值班站長答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》施工銷點原則上使用（）辦理，特殊情況通過現(xiàn)場受理單位辦公電腦辦理。[單選題]*車控室電腦車站施工系統(tǒng)移動終端APP(正確答案)站長室電腦答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》不屬于C類施工作業(yè)區(qū)域的是（）。[單選題]*場段食堂(正確答案)車站主變電所OCC答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》施工檢修按時間分類內容包括（）。*周計劃(正確答案)日補充計劃(正確答案)臨時補修計劃(正確答案)臨點施工(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》下列哪些施工檢修種類是按照時間劃分（）。*日補充計劃(正確答案)臨時補修計劃(正確答案)臨點施工(正確答案)臨檢作業(yè)(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》以下哪些屬于C類施工（）。*在車站、主變電所、OCC、COCC等生產(chǎn)區(qū)域范圍內影響行車或行車設備使用、400V供電及客運設備系統(tǒng)全線同步升級的作業(yè)大面積影響客運組織、消防及環(huán)控系統(tǒng)正常使用、動火的作業(yè)(正確答案)影響正線、輔助線行車及行車設備設施使用，影響400V供電，客運設備系統(tǒng)全線同步升級的作業(yè)車站、主變電所、OCC、COCC、地面線路區(qū)間結構（臨近軌行區(qū)圍欄）外側等生產(chǎn)區(qū)域范圍內不影響行車及行車設備設施使用的作業(yè)(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》施工單位須在施工計劃（）銷點，遇特殊情況延時銷點時，施工負責人應在施工計劃結束時間前（）通過現(xiàn)場受理單位向批準請點作業(yè)的部門提出申請。*結束時間前(正確答案)開始時間前1小時半小時(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》施工作業(yè)前，施工負責人須做好（）等施工準備工作。*人員(正確答案)物資(正確答案)工器具(正確答案)防護用具(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》只涉及主站的A類施工，施工負責人須在施工計劃開始時間前（）分鐘到達主站，通過移動終端APP向行調辦理請點，行調確認具備施工條件后批準施工，（）至現(xiàn)場受理單位處掃碼、特殊區(qū)域施工通過APP輸入密碼確認身份及施工信息后進場施工。*1520(正確答案)施工負責人(正確答案)施工責任人答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》施工人員在氣滅房間施工時若因有事臨時離開可將就地控制盤保持在手動位。[判斷題]*對錯(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》車站、主變電所、OCC、COCC、地面線路區(qū)間結構（臨近軌行區(qū)圍欄）外側等生產(chǎn)區(qū)域范圍內不影響行車及行車設備設施使用的作業(yè)為C類。[判斷題]*對(正確答案)錯答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》故障需要搶修時，維調首先通知搶修負責人及正線巡檢人員前往故障點，同時向相關生產(chǎn)調度發(fā)布搶修命令。[判斷題]*對錯(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》施工銷點原則上使用移動終端APP辦理，特殊情況通過現(xiàn)場受理單位辦公電腦辦理。[判斷題]*對(正確答案)錯答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》施工作業(yè)完畢后，施工負責人確認施工區(qū)域出清、設備恢復正常、安全防護撤除，設備管理單位確認設備滿足運營條件后，施工負責人方可向現(xiàn)場受理單位申請銷點。[判斷題]*對(正確答案)錯答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》應急情況下，屬地管理單位按應急處置流程，不可以直接借取鑰匙給搶修專業(yè)人員，需先做好登記，并按信息報送流程提報主辦部門生產(chǎn)調度。[判斷題]*對錯(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》正線兩條線路及以上跨線轉線、上線驗證作業(yè)為Z1類。[判斷題]*對(正確答案)錯答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》施工按施工作業(yè)地點和性質分為七類：分別為A類、B類、C類、K類、L類、Z類和S類。[判斷題]*對(正確答案)錯答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》辦理施工銷點時，遵照“向誰請，向誰銷”的原則執(zhí)行。[判斷題]*對(正確答案)錯答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》主作業(yè)部門超過施工計劃開始時間未登記的，視作該項作業(yè)取消，配合部門確認后不能拒絕提供配合。[判斷題]*對錯(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》C類施工完畢后，施工負責人通過APP或現(xiàn)場受理單位辦公電腦銷點，車站范圍內的C類施工向車站值班員銷點，主變電所范圍內的C類施工向主變電所值班員銷點，OCC范圍內的C類施工向行車調度銷點。[判斷題]*對(正確答案)錯答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》大面積影響客運組織、消防及環(huán)控系統(tǒng)正常使用、動火的作業(yè)為C2類施工。[判斷題]*對錯(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》搶修人員需要離開軌行區(qū)，使用800M手持臺聯(lián)系車站，車站將情況通報行調，行調安排車站在指定的行車間隔安排搶修人員出清軌行區(qū)。[判斷題]*對錯(正確答案)答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》施工中設備設施發(fā)生故障時，原則上按照“先銷點、再處置”的方式辦理。[判斷題]*對(正確答案)錯答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》現(xiàn)場信息原則上由搶修負責人與維調直接溝通，在搶修過程中需要相關車間專業(yè)配合或技術支援時，搶修負責人及時報維調，由維調向相關生產(chǎn)調度發(fā)布配合搶修指令。[判斷題]*對(正確答案)錯答案解析：成地鐵運發(fā)〔2022〕154號《線網(wǎng)施