放焦工焦倉崗位安全操作規(guī)程

放焦工焦倉崗位安全操作規(guī)程

1.1崗位職責

1.1.1服從當班班長，集控室的指揮，完成輸送焦炭的任

務。

1.1.2做好掛牌確認制度的落實，執(zhí)行好臨時操作指令，

做到不錯倉，并掌握焦炭粒度級放焦比例，保證焦炭粒度級

合格率。

1.1.3要隨時掌握焦倉倉位保證焦爐正常生產(chǎn)。

1.1.4放焦時觀察焦炭焦沫含量、發(fā)現(xiàn)異常及時向上級反

映并進行處理。

1.1.5執(zhí)行確認制，放焦時信號要準確，與堆焦司機要及

時確認輸送焦炭規(guī)格，避免錯堆混堆造成質(zhì)量事故。

1.1.6負責設備的操作和日常維護保養(yǎng)。負責操作調(diào)節(jié)皮

帶使其符合技術要求。

1.1.7負責檢查本崗位儀表電器的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及

時處理，并報告班長。

1.1.8負責本崗位設備和環(huán)境的衛(wèi)生清理，并使地面、設

備見本色。

1.1.9負責本崗位溜槽清理工作，使皮帶運輸暢通無阻。

1.1.10做好檢修牌確認制度的落實，執(zhí)行好臨時操作指

令。

1.1.11愛護本崗位所屬設備，凡是潤滑部位要按規(guī)定加

油，使機械正常運轉(zhuǎn)，確保本崗位生產(chǎn)、安全、衛(wèi)生等各項

任務符合要求。

1.1.12所屬安全、防火、工具的設施要保管好。

1.1.13發(fā)現(xiàn)不正常情況應立即查清原因，妥善處理，不

能及時解決的問題及時上報班組工段，未排除故障不得開

車。每半小時沿皮帶巡回檢查一次

1.1崗位職責

1.1.1執(zhí)行設備維護保養(yǎng)制度，定期加油潤滑，對設備應

做到“三懂四會”。

1.1.2遵守勞動紀律，工作時不做任何與崗位無關之事。

1.1.3認真做好本崗位各項記錄。

1.1.4精心操作，忠于職守。

1.1.5負責本崗位上皮帶秤和噴淋裝置的監(jiān)管工作，發(fā)現(xiàn)

異常及時匯報。

1.1.6嚴格執(zhí)行崗位交接班制度

1.2技術規(guī)定

1.2.1工藝流程

>7#焦倉一閘板放料-皮帶機-水分調(diào)節(jié)一數(shù)據(jù)記錄一

下工序

1.2.2工藝指標

(1)焦炭粒度級統(tǒng)計及水分調(diào)節(jié)。

(2)所有電機軸承溫度洋65℃,外殼溫度455℃。

1.3一般操作

1.3.1開車前集中控制室將發(fā)出啟車信號至各崗位，崗位

機頭操作箱上聲光報警鈴發(fā)光響起，崗位工認真將崗位設

備、周邊情況巡查完畢后，確認安全的情況下，方可解除報

警鈴，由中控室正?？刂茊④嚒?/p>

1.3.2啟動皮帶機前，要認真檢查所屬設備，確認正常方

可開機；有輔助設施崗位，輔助設施應與主機同步運行。

1.3.3自動操作時，把轉(zhuǎn)換開關打到自動位置，配合集中

控制室操作人員作好開停車工作。

1.3.4手動操作時，接到放焦信號后，按放焦運輸順序反

方向開車，即在下個工序開車后方能開車；停車時，按放焦

順序關閉焦倉閘板同方向停車，即等前道工序停車后，皮帶

上無焦炭時時方可停車。

1.3.5設備運轉(zhuǎn)時要巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應及時匯

報，問題嚴重時要立即停車。

1.3.6減速機潤滑油運轉(zhuǎn)500小時后，應全部更換新油。

1.3.7非特殊情況，嚴禁用事故拉繩開關停車。

1.3.8清掃器刮板露出高度低于20mm時，應及時更換或

調(diào)整，刮板與膠帶接觸不良時，應調(diào)整至與滾筒母線接觸長

度達85%以上。

1.3.9拉緊螺桿不使用時應涂以潤滑脂，用紙包住，以免

煤塵污染，螺桿銹蝕無法轉(zhuǎn)動時，應予以更換。

1.3.10汽車放料口液壓反扇形閘板放料操作步驟，首次

投入使用前應確認電控箱是否受電。開機前應檢查各電路系

統(tǒng)，控制箱在手動位置，檢查電液推桿，扇形閘板是否正常。

開車順序(手動)：開啟閘板—正常下料——車滿信號—

關閉閘板。

1.4特殊操作

1.4.1緊急情況皮帶機停車

(1)皮帶破裂。

(2)下料口堵塞。

(3)斷皮帶。

(4)發(fā)出異常響聲和振動。

(5)皮帶卡住。

(6)其他任何嚴重影響安全生產(chǎn)的情況。

1.4.2緊急情況閘板關閉困難

(1)有異物進入堵塞下料口，繼續(xù)進行會造成嚴重后果

時。

(2)由于溫度高或進入火種，引起火災時，必須迅速切斷

電源，并立即停止運行。

(3)電機、放料裝置等出現(xiàn)異常情況，繼續(xù)運行會出現(xiàn)事

故時，應立即停止運行。

1.5設備性能參數(shù)

設單

電機功額定推額定速額定行

備位備

規(guī)格型號率力度程

名(臺注

(kw/h)(n)(mm/s)(mm)

稱)

電

DYTZ

液

2500-370/332500050370

推

50

桿

電

DYTZ

液

2500-390/432500050390

推

50

桿

1.6設備維護保養(yǎng)

1.6.1設備主要結(jié)構(gòu)

(1)皮帶機主要由驅(qū)動裝置、拖輻組、改向滾筒、前部落

料槽、、機架、拉緊裝置、膠帶清掃器、制動器等設施組成。

(2)驅(qū)動裝置由電機，減速機、驅(qū)動滾筒、聯(lián)軸器(液力

偶合器)組成。

(3)小負荷的皮帶驅(qū)動裝置由電動滾筒組成。

(4)帶式輸送機的保護裝置：輸送機事故開關，兩級跑偏

保護裝置和皮帶打滑檢測器，防撕裂裝置等。

(5)皮帶機其他輔助設備：落料槽振動器、機頭、機尾噴

淋、灑水裝置、傾斜皮帶機機尾渣漿泵、消防設施、采暖設

施、微動力除塵設備。

1.6.2設備的維護

(1)日常維護

開車前檢查清掃裝置及卸料器的橡膠刮板與膠帶接觸

情況及皮帶接頭情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

巡回檢查皮帶運行情況。發(fā)現(xiàn)跑偏、打滑或損壞及時調(diào)

整或處理。

巡回檢查托輻轉(zhuǎn)動情況，及時更換不轉(zhuǎn)或損壞的托輻。

按規(guī)定時間給各軸承加油，并注意軸承溫度，軸承溫度

不高于60度。

保持操作環(huán)境，皮帶運行路線衛(wèi)生清潔。

定期檢查內(nèi)容

定期檢查項目、內(nèi)容、周期及判斷標準見下表。

檢查項目周期（月）內(nèi)容判斷標準

a.皮帶磨損情

況。a.膠帶芯體不應露出。

皮帶1

b.硫化層不能起b.硫化層不能起層

層

進料斗擋磨損厚度為設計厚度

1磨損情況

板的2/3

變形、振動及牢不應有明顯變形和震

皮帶機架6

固情況動

滾筒和托a.滾筒橡膠磨損a.磨損不能超過設計厚

3

滾情況。度的2/3。

b.托滾磨損情況b.托滾軸承不能有卡

滯現(xiàn)象

皮帶清掃

3皮子磨損情況清掃膠板離皮帶5mm

器

1.6.3皮帶跑偏的調(diào)整方法

(1)帶式輸送機運行時輸送帶跑偏是最常見的故障，這類

故障重點注意安裝尺寸的精度與日常維護保養(yǎng)，跑偏的原因

有多種，需根據(jù)不同的情況區(qū)別處理。

(2)輸送帶本身彎曲不直或接頭不正引起跑偏，輸送帶粘

接不直，使輸送帶所受拉力不均勻，運轉(zhuǎn)時接頭運轉(zhuǎn)到哪里,

哪里就發(fā)生跑偏，處理這種情況，輸送帶接頭須重新處理。

(3)托福組軸線同輸送帶中心線不垂直而引起跑偏，處理

辦法為調(diào)整承載托輻組，輸送帶在中部跑偏時，可調(diào)整托福

組的位置來調(diào)整跑偏(在制造時托福組的兩側(cè)安裝孔都加工

成長孔，便于進行調(diào)整)，具體調(diào)整方法是膠帶偏向哪一側(cè)，

托輻組的哪一側(cè)就朝膠帶前進方向前移，或另一側(cè)后移。

(4)滾筒不水平引起跑偏，處理辦法為調(diào)整驅(qū)動滾筒與改

向滾筒位置，驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是膠帶跑偏調(diào)整的

重要環(huán)節(jié)。因為一條膠帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有

滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶運輸機縱向中心線，若偏斜

過大必然發(fā)生跑偏，其調(diào)整方法與調(diào)整托輻組類似，對于頭

部滾筒，如輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座位應

當向前移動；膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應當

向前移動；也可將前者左側(cè)軸承座后移或后者右側(cè)軸承座后

移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反，反復調(diào)整，

直到調(diào)到較理想的位置，皮帶不跑偏為止。

(5)張緊處的調(diào)整，膠帶張緊處的調(diào)整是膠帶輸送機跑偏

調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)，重錘張緊處上部的兩個改向滾

筒除應垂直于帶式輸送機縱向中心線外，還應垂直于重力垂

線，即保證其軸中心線水平，使用螺旋張緊裝置時，張緊滾

筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與帶式輸送

機縱向中心線方向垂直，具體膠帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒不

水平跑偏的調(diào)整類似。

(6)運載物料落料位置對膠帶跑偏的影響。它的特點是:

空載時不跑偏，一經(jīng)加上物料就跑偏，運載物料落料位置對

膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其是落料溜槽的水平投影與

輸送機成垂直時影響最大，偏離運輸機方向的溜槽傾角越

小，物料的水平速度分量越大，對膠帶的側(cè)向沖擊也越大，

同進物料也很難居中，膠帶橫斷面上的物料易偏斜，最終導

致膠帶跑偏，若物料偏到右側(cè)，則膠帶向左側(cè)跑偏，反之亦

然，減少或避免這種因素引起的輸送帶跑偏，可改變物料的

下落方向和位置，或增加導料槽長度阻擋物料。

(7)滾筒表面粘結(jié)物料，使?jié)L筒成為圓錐面，會使膠帶向

一側(cè)偏離。特別是輸送物料濕度大時，容易使物料落入回程

膠帶而粘接在滾筒上，造成跑偏，處理辦法為經(jīng)常檢查清掃

器和進行人工清掃。

(8)輸送帶空載時發(fā)生跑偏，而加上物料就能得到糾正,

這種現(xiàn)象一般是初張力太大，造成膠帶太緊而引起的，可進

行適當調(diào)整，稍放松拉緊裝置或關少重鑲塊。

雙向運行膠帶運輸機跑偏的調(diào)整。雙向運行的膠帶運輸

機膠帶跑偏的調(diào)整比單向膠帶運輸機跑偏的調(diào)整相對要困

難許多，在具體調(diào)整時應先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外

一個方向，調(diào)整時要仔細觀察膠帶運動方向與跑偏趨勢的關

系，逐個進行調(diào)整，重點應放在驅(qū)動滾筒的調(diào)整上，其次是

托福的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整，同時應注意膠帶在硫化

接頭時，應使膠帶斷面長度方向上的受力均勻。

(9)調(diào)整皮帶的方法一般在空載運行時調(diào)整。先調(diào)整空載

段，后調(diào)整負載段，從卸載滾筒開始，沿著皮帶運行方向在

換向滾筒處，皮帶往那邊跑，就調(diào)緊相反邊。在托輻處皮帶

往哪邊跑，就在這邊利用調(diào)心架，即將托輻朝皮帶運動方向

調(diào)整一個角度，但一次不能調(diào)的太多，托輻架每次前移或后

退5?8mm即可。當調(diào)整一兩組托福不足以糾正時，可連續(xù)

調(diào)整前后幾組，但每組的偏斜角度不宜過大。

1.6.4日常巡檢

(1)隨時注意電機運轉(zhuǎn)時是否有雜音。

(2)隨時注意電機、軸承溫度是否過高。

(3)保持減速機潤滑充足，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

(4)隨時注意托輻上、下運轉(zhuǎn)是否正常，是否有掉托?，F(xiàn)

象。

(5)時刻觀察皮帶及其接頭有無起毛和開裂。

(6)運行中每半小時檢查一次各緊固件有無松動。

1.7安全規(guī)程

1.7.1嚴格遵守車間公司各項安全規(guī)定。

1.7.2上崗前，勞動保護用品必須穿戴整齊，工作服必須

三緊，(兩個袖口緊，下擺緊)。

1.7.3開車前，應將皮帶機所屬部件進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題

及時處理。

1.7.4開車后，要經(jīng)常觀察軸承，減速機運轉(zhuǎn)是否正常，

特別要注重皮帶跑偏，負載量大小，防止皮帶撕裂。

1.7.5工作中不允許打鬧、睡覺、干私活及看與工作無關

的書籍。

1.7.6嚴禁鉆、跨、坐皮帶或在皮帶上放東西及搬用東西。

1.7.7不準用手摸轉(zhuǎn)動(傳動)部位。

1.7.8運行中不允許打掃機頭、機尾、機架、傳動滾筒下

的積煤，不允許加油。

1.7.9禁止崗位工點燃可燃物，投入焦倉內(nèi)照明。

1.7.10嚴禁因財物掉落倉內(nèi)，私自進入焦倉內(nèi)。

1.7.11運行中勤觀察電動滾筒運