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北奔NG80車離合器操作系統(tǒng)計算分析一、原始數(shù)據(jù)1、離合器部分推式膜片彈簧離合器,自動調(diào)整(磨損)型①最大分離力②最大分離行程2、傳動杠桿部分①分離叉臂/分離叉②踏板比③踏板極限行程3、踏板機構(gòu)回位彈簧作用在踏板上的力4、執(zhí)行機構(gòu)部分①主缸②助力器(陜汽)離合器助力器油量損失:△助離合器主缸空行程△空:3~4mm離合器總泵推桿至總泵活塞球窩間隙:△隙:0.5~1mm離合器分離叉臂的輸出的效率:η=0.91.2設(shè)計計算1.2.1踏板力計算:F踏=(A主×P/i踏)+F彈F助=F分/(i叉×η)A主主缸截面積P系統(tǒng)油壓力(見靜特性曲線)F彈踏板回位彈簧力F分離合器最大分離力F助所需助力器的推出力1.2.2行程計算:S分離合器最大分離行程i叉分離叉臂/分離叉的杠桿比A助助力器油缸橫截面A主主缸橫截面積△助助力器的油量損失△主主缸空行程△隙主缸推桿和總泵活塞凹槽間隙i踏踏板杠桿比二、分析計算1、踏板力分析計算踏板力應(yīng)從離合器最大分離力開始往上推算,此力經(jīng)過分離叉與分離叉臂傳到助力器推桿上,計入摩擦損失,助力器應(yīng)該輸出推力:式中機械效率(一般取0.8~0.9)確定以后,就可以從產(chǎn)品特性曲線圖上根據(jù)查系統(tǒng)液壓(操作液壓),查找此值很方便:即從縱坐標4987.4處劃一橫線與特性曲線相交,交點處的垂直線在橫坐標上的值1.05MPa即為系統(tǒng)液壓值,它是踏板力的計算基礎(chǔ)。式中主缸(系統(tǒng))液壓MPa主缸橫截面積踏板回位彈簧力北奔配置:陜汽配置:重汽配置:2、踏板行程分析計算踏板行程亦從離合器最大分離行程開始向上推算,其結(jié)果只要不大于踏板機構(gòu)設(shè)定的最大極限行程且在120~160mm范圍內(nèi)即可。這里需要說明幾點是,由于助力器內(nèi)部結(jié)構(gòu)等原因,其內(nèi)部控制活塞Φ16工作時會有3mm左右行程的流量損失,此損失量一定要計入主缸供油量內(nèi)。另外主缸空程(3~4mm)以及主缸推桿與活塞之間的間隙留量(0.5~1mm)也應(yīng)計算在內(nèi)。式中、分別為助力器油缸、主缸油缸的橫截面積。北奔配置:mm陜汽配置:mm重汽配置:mm按照mm看,正常情況下分離應(yīng)該沒有問題,但由于離合器的膜片彈簧、分離軸承以及排氣不盡等眾多無法避免的問題,在調(diào)試不是很充分的狀況下,使系統(tǒng)在踏板踩到底時不能完全保證離合器徹底分離,所以建議改變離合器助力器油缸直徑,由∮25改為∮22,主缸選用∮24,踏板機構(gòu)的傳動比改為5.3。m
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