山東省青島膠州市2024-2025學(xué)年高二物理下學(xué)期期末考試試題含解析

PAGE18-山東省青島膠州市2024-2025學(xué)年高二物理下學(xué)期期末考試試題（含解析）一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題3分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。1.2016年12月A.探討殲-15外形對(duì)所受空氣阻力的影響B(tài).探討殲-15進(jìn)行滑躍起飛技術(shù)訓(xùn)練時(shí)的姿態(tài)調(diào)整C.探討遼寧號(hào)航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)D.由于遼寧號(hào)航母“高大威猛”，故任何狀況下都不能看成質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】【詳解】A．外形和大小會(huì)影響到殲-15所受空氣阻力的大小，故探討殲-15外形對(duì)所受空氣阻力的影響時(shí)，不能將飛機(jī)看做質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；B．探討殲-15進(jìn)行滑躍起飛技術(shù)訓(xùn)練時(shí)的姿態(tài)調(diào)整須要用到飛機(jī)的形態(tài)，所以不能看做質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；CD．探討遼寧號(hào)航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，其大小和形態(tài)是次要因素可以忽視，故能看做質(zhì)點(diǎn)，C正確D錯(cuò)誤。故選C。2.青島市中學(xué)生體質(zhì)健康測(cè)試中，引體向上項(xiàng)目是男子測(cè)試的內(nèi)容之一，某同學(xué)在測(cè)試中兩手握緊單杠，雙臂豎直，身體懸垂；接著用力快速上拉使下頜超過單杠（身體無搖擺），稍作停頓。下列說法正確的是（）A.在上升過程中單杠對(duì)人的作用力始終大于人的重力B.在上升過程中單杠對(duì)人的作用力始終等于人的重力C.初始懸垂時(shí)若增大兩手間的距離，運(yùn)動(dòng)員更省力D.初始懸垂時(shí)若增大兩手間的距離，兩臂拉力的合力不變【答案】D【解析】【詳解】AB．在上升過程中，人先加速后減速，先超重后失重，則單杠對(duì)人的作用力先大于重力后小于重力，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；CD．初始懸垂時(shí)若增大兩手間的距離，則兩單臂的拉力夾角變大，因合力肯定，總等于人的重力，則單臂的拉力會(huì)變大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。故選D。3.如圖，老師課上做的一個(gè)演示試驗(yàn)，將中間開孔的兩塊圓餅狀磁鐵用一根木棒穿過，手拿住木棒（保持水平）此時(shí)兩磁鐵保持靜止，當(dāng)手突然釋放，讓木棒和磁鐵一起下落時(shí)，發(fā)覺兩塊磁鐵向中間靠攏并吸在一起了，下列說法正確的是（）A放手下落時(shí)，磁鐵慣性減小B.放手下落時(shí)，木棒與磁鐵間彈力減小，導(dǎo)致最大靜摩擦力減小C.手拿住靜止時(shí)，隨意一塊磁鐵所受的重力大于木棒對(duì)它的彈力D.手拿住靜止時(shí)，隨意一塊磁鐵所受的磁力小于木棒對(duì)它的靜摩擦力【答案】B【解析】【詳解】A．由于下落時(shí)質(zhì)量不變，故慣性不變，故A錯(cuò)誤；

B．放手下落時(shí)，加速度向下，故磁鐵處于失重狀態(tài)，由于失重現(xiàn)象，使木棒與磁鐵間彈力減小，導(dǎo)致最大靜摩擦力減小，從而使得相互吸引的磁力大于最大靜摩擦力而發(fā)生相互靠近，故B正確；CD．手拿住靜止時(shí)，說明磁鐵處于平衡，故隨意一塊磁鐵所受磁力等于木棒對(duì)它的靜摩擦力，隨意一塊磁鐵所受的重力等于木棒對(duì)它的彈力，故CD錯(cuò)誤。

故選B。4.如圖，汽車的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車中視察速度計(jì)指針位置的變更。起先時(shí)指針指示在如圖（甲）所示的位置，經(jīng)過10s后指針指示在如圖（乙）所示的位置，若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，那么它的加速度約為（）A.1.1m/s2 B.1.4m/s2 C.2.2m/s2 D.【答案】A【解析】【詳解】由甲圖知，初速度為20km/h＝5.56m/s，圖乙可知，末速度為60km/h=16.67m/s，依據(jù)加速度的定義將速度換成國(guó)際單位后，代入上式，可得因此A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。5.如圖，小車放在水平地面上，甲、乙二人用力向相反方向拉小車，不計(jì)小車與地面之間的摩擦力，下列說法正確的是（）A.甲拉小車的力和乙拉小車的力是一對(duì)作用力和反作用力B.若小車加速向右運(yùn)動(dòng)表明小車?yán)椎牧Υ笥诩桌≤嚨牧.小車靜止時(shí)甲拉小車力和乙拉小車的力是一對(duì)平衡力D.無論小車怎樣運(yùn)動(dòng)，乙拉小車的力和小車?yán)业牧Χ枷嗤敬鸢浮緾【解析】【詳解】A．甲拉小車的力和乙拉小車的力，受力物體都是小車，而一對(duì)相互作用力中受力物體是兩個(gè)，故不是一對(duì)相互作用力，A錯(cuò)誤；BC．小車在水平方向上受到甲的拉力和乙的拉力，若小車加速向右運(yùn)動(dòng)，則說明小車在水平方向上的合力向右，即乙對(duì)車的拉力大于甲對(duì)車的拉力，若小車靜止，則兩力合力為零，即甲拉小車的力和乙拉小車的力是一對(duì)平衡力，等大反向，B錯(cuò)誤C正確；D．力是矢量，要想相同，則需滿意大小和方向都相同，而題中無論小車如何運(yùn)動(dòng)，兩力的方向總是相反，所以兩力總不相同，D錯(cuò)誤。故選C。6.如圖，電動(dòng)平衡車是一種熱門的代步工具。人站在電動(dòng)平衡車上在水平地面上沿直線勻速前進(jìn)，電動(dòng)平衡車和人受到沿水平方向的空氣阻力大小與速度成正比，下列說法正確的是（）A.地面對(duì)電動(dòng)平衡車的摩擦力為零B.電動(dòng)平衡車對(duì)人的作用力大小等于重力C.電動(dòng)平衡車和人受到的阻力大小等于地面對(duì)車輪的摩擦力D.不管速度多大，電動(dòng)平衡車對(duì)人的作用力大小不變【答案】C【解析】【詳解】A．地面對(duì)電動(dòng)平衡車有靜摩擦力作用，不然平衡車不會(huì)前進(jìn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．電動(dòng)平衡車對(duì)人的作用力與空氣阻力的合力與重力等大反向，則電動(dòng)平衡車對(duì)人的作用力大小不等于重力，故B錯(cuò)誤；C．地面對(duì)車輪的摩擦力供應(yīng)電動(dòng)平衡車的牽引力，而當(dāng)電動(dòng)平衡車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，牽引力等于阻力，即電動(dòng)平衡車和人受到的阻力大小等于地面對(duì)車輪的摩擦力，選項(xiàng)C正確；D．速度越大，則人所受的阻力越大，則電動(dòng)平衡車對(duì)人的作用力越大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。7.一條足夠長(zhǎng)的淺色水平傳送帶自左向右勻速運(yùn)行。現(xiàn)將一塊木炭無初速度地放在傳送帶的左端，木炭在傳送帶上將會(huì)留下一段黑色的痕跡。下列說法正確的是（）A.黑色的痕跡將出現(xiàn)在木炭的左側(cè)B.木炭的質(zhì)量越小，痕跡的長(zhǎng)度越短C.傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度越大，痕跡的長(zhǎng)度越短D.木炭與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)越大，痕跡的長(zhǎng)度越短【答案】D【解析】【詳解】A．剛放上木炭包時(shí)，木炭包的速度慢，傳送帶的速度快，木炭包向后滑動(dòng)，所以黑色的徑跡將出現(xiàn)在木炭包的右側(cè)，故A錯(cuò)誤；BCD．木炭包在傳送帶上運(yùn)動(dòng)靠的是與傳送帶之間的摩擦力，摩擦力作為它的合力產(chǎn)生加速度，由牛頓其次定律知μmg=ma可得a=μg當(dāng)達(dá)到共同速度時(shí)，不再有相對(duì)滑動(dòng)，由得，木炭包的位移設(shè)相對(duì)滑動(dòng)的時(shí)間為t，由v=at，得此時(shí)傳送帶的位移為所以滑動(dòng)的位移是由此可以知道，黑色的徑跡與木炭包的質(zhì)量無關(guān)；傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度越大，徑跡的長(zhǎng)度越長(zhǎng)；木炭包與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)越大，徑跡的長(zhǎng)度越短，故BC錯(cuò)誤，D正確。故選D。8.如圖，一物塊在水平拉力F的作用下沿水平桌面做勻速直線運(yùn)動(dòng)。若保持F的大小不變，而方向變?yōu)榕c水平面成θ=53°角，物塊也恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為（）A.0.4 B.0.5 C.【答案】B【解析】【詳解】物塊在水平拉力的作用下沿水平桌面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)物塊質(zhì)量為，物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則保持的大小不變，而方向與水平面成角時(shí)，物塊也恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)。對(duì)此時(shí)的物塊受力分析如圖據(jù)平衡條件可得，又聯(lián)立解得故選B。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題4分，共16分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。9.如圖，為港珠澳大橋上四段l10m的等跨鋼箱連續(xù)梁橋，若汽車從a點(diǎn)由靜止起先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過ab段的時(shí)間為t，則（）A.通過cd段的時(shí)間為tB.通過ce段的時(shí)間為（2－）tC.ae段的平均速度等于b點(diǎn)的瞬時(shí)速度D.ac段的平均速度等于b點(diǎn)的瞬時(shí)速度【答案】BC【解析】【詳解】A．依據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，汽車通過ab、bc、cd、de所用的時(shí)間之比為1：(?1)：(?)：(2?)，可得出通過cd時(shí)間為(?)t，A錯(cuò)誤；

B．通過cd段的時(shí)間為(?)t，通過de段的時(shí)間為(2?)t，通過ce段的時(shí)間為(2?)t，選項(xiàng)B正確；

CD．通過ae時(shí)間為2t，通過b點(diǎn)的時(shí)刻為通過ae時(shí)間的中間時(shí)刻，故通過b點(diǎn)的速度等于ae段的平均速度，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。

故選BC。10.a、b兩車在兩條平行直車道上同方向行駛，它們的v-t圖像如圖，t=5s時(shí)它們第一次相遇，關(guān)于兩車之間的關(guān)系，下列說法正確的是（）A.t=15s時(shí)兩車其次次相遇B.t=20s時(shí)兩車其次次相遇C.在5~15s時(shí)間內(nèi)，a車在前b車在后D.在10~15s的時(shí)間內(nèi)，兩車間距離漸漸變大【答案】AC【解析】【詳解】AB．在v-t圖像中圖像與時(shí)間軸所圍面積表示位移，t=5s時(shí)它們第一次相遇，從5s到15s，兩圖像與時(shí)間軸所圍面積相等，說明該段時(shí)間內(nèi)兩車位移相等，也就是說t=15s時(shí)兩車其次次相遇，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．在5~10s的時(shí)間內(nèi)，a車速度大于b車速度，a車在前b車在后，10s時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)，10~15s時(shí)間內(nèi)a車速度小于b車速度，仍是a車在前b車在后，兩車距離漸漸減小，15s時(shí)b車追上a車，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。11.如圖，三個(gè)質(zhì)量均為m的物塊a、b、c，用兩個(gè)輕彈簧和一根輕繩相連，掛在天花板上，處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將b、c之間的輕繩剪斷（設(shè)重力加速度為g），下列說法正確的是（）A.剛剪斷輕繩的瞬間，b的加速度大小為2B.剛剪斷輕繩的瞬間，c的加速度大小為gC.剪斷輕繩后，a、b速度相等時(shí)兩者相距肯定最近D.剪斷輕繩后，a、b下落過程中加速度相同的瞬間，兩者加速度均為g【答案】AD【解析】【詳解】AB．剪斷彈簧的瞬間，繩的彈力馬上消逝，而彈簧彈力瞬間不變；對(duì)b依據(jù)牛頓其次定律可得解得，方向向下；c上面的彈簧在繩子剪斷前的彈力等于總重，即為3mg，剪斷細(xì)線后對(duì)c依據(jù)牛頓其次定律可得解得，方向向上；故A正確，B錯(cuò)誤；C．剪斷輕繩后，a、b下落過程中，二者在起先的一段時(shí)間內(nèi)加速度不同，所以兩者不會(huì)保持相對(duì)靜止，先是b相對(duì)靠近a，速度相等時(shí)兩者的距離最近，后a相對(duì)b遠(yuǎn)離，速度再次相等時(shí)兩者距離最遠(yuǎn)，故C錯(cuò)誤；D．剪斷輕繩后，a、b下落過程中加速度相等的瞬間，對(duì)整體分析由牛頓其次定律可知加速度為g，且兩者之間的輕彈簧肯定處于原長(zhǎng)狀態(tài)，故D正確。故選AD。12.如圖甲，物塊和木板疊放在試驗(yàn)臺(tái)上，物塊用一不行伸長(zhǎng)的細(xì)繩與固定在試驗(yàn)臺(tái)上的力傳感器相連，細(xì)繩水平。t=0時(shí)，木板起先受到水平外力F的作用，在t=4s時(shí)撤去外力。細(xì)繩對(duì)物塊的拉力f隨時(shí)間t變更的關(guān)系如圖乙所示，木板的速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖丙所示。木板與試驗(yàn)臺(tái)之間的摩擦可以忽視。重力加速度g取10m/s2，由題中給出的數(shù)據(jù)可以得出（）A.木板的質(zhì)量為2kgB.0~2s內(nèi)，木板處于靜止?fàn)顟B(tài)C.2~4s內(nèi)，力F的大小為0.4ND.0~5s內(nèi)，木板的位移為0.6m【答案】BC【解析】【詳解】A．依據(jù)圖象可知木塊與木板之間的滑動(dòng)摩擦力為f=0.2N，在4s后撤去外力，此時(shí)木板在水平方向上只受到滑動(dòng)摩擦力的作用，此時(shí)木板的加速度大小為依據(jù)牛頓其次定律可得f=ma2解得木板的質(zhì)量m=1kg故A錯(cuò)誤；

B．由圖像可知，0~2s內(nèi)，木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，選項(xiàng)B正確；C．2s～4s內(nèi)，木板的加速度依據(jù)牛頓其次定律可得F-f=ma1解得F=0.4N故C正確；

D．0~5s內(nèi)，木板的位移為故D錯(cuò)誤。

故選BC。三、非選擇題：本題共6小題，共60分。13.某同學(xué)做“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”的試驗(yàn)，他采納如圖甲所示裝置，質(zhì)量不計(jì)的彈簧下端掛一個(gè)砝碼盤，在盤中增加砝碼，變更彈簧的彈力。依據(jù)試驗(yàn)所測(cè)數(shù)據(jù)做出砝碼盤中砝碼重力與彈簧形變量x的關(guān)系圖像，如圖乙所示。（g=10m/s2）（1）由圖乙可得該彈簧的勁度系數(shù)k=________N/m；（2）結(jié)合圖乙可求得砝碼盤的質(zhì)量為_________kg，未考慮砝碼盤的質(zhì)量會(huì)導(dǎo)致彈簧勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果與真實(shí)值相比________（選填“偏大”“偏小”或“無影響”）?！敬鸢浮?1).50(2).0.2(3).無影響【解析】【詳解】（1）[1]圖線的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，則彈簧的勁度系數(shù)為（2）[2]當(dāng)砝碼盤中沒有砝碼時(shí)，砝碼盤重力使彈簧伸長(zhǎng)4cm，由可得，砝碼盤重力的大小為2N，則砝碼盤質(zhì)量為0.2kg。[3]彈簧的勁度系數(shù)是依據(jù)圖線的斜率計(jì)算出的，所以砝碼盤的質(zhì)量對(duì)彈簧勁度系數(shù)的測(cè)量無影響。14.某同學(xué)在做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的試驗(yàn)時(shí)，將橡皮條一端固定在A點(diǎn)，先用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)輕質(zhì)圓環(huán)，記錄下圓環(huán)位置O及彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；然后用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)將圓環(huán)拉至O點(diǎn)，并記錄下彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)和方向，如圖甲所示。（1）如圖乙所示，白紙上是依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果畫出的圖示，其中F與F＇兩力中，方向肯定沿AO方向的是_______；（2）本試驗(yàn)采納的科學(xué)方法是_______；A．志向試驗(yàn)法B．等效替代法C．限制變量法D．建立物理模型法（3）如圖丙，使彈簧測(cè)力計(jì)b從水平位置起先順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直方向，在這個(gè)過程中保持O點(diǎn)位置和彈簧測(cè)力計(jì)a的拉伸方向不變，則在整個(gè)過程中彈簧測(cè)力計(jì)a的示數(shù)變更是_______，b的示數(shù)變更是_______?！敬鸢浮?1).F′(2).B(3).減小(4).先減小后增大【解析】【詳解】（1）[1]F是通過作圖的方法得到合力的理論值，而F′是用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿OA方向拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)到O點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力與兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)一個(gè)的拉力效果相同，故方向肯定沿OA方向的是F′；（2）[2]本試驗(yàn)中兩個(gè)拉力的作用效果和一個(gè)拉力的作用效果相同，采納的科學(xué)方法是等效替代法，故選B；（3）[3][4]對(duì)點(diǎn)O受力分析，受到兩個(gè)彈簧的拉力和橡皮條的拉力，如圖其中橡皮條長(zhǎng)度不變，其拉力大小不變，oa彈簧拉力方向不變，ob彈簧拉力方向和大小都變更，依據(jù)平行四邊形定則可以看出a的讀數(shù)不斷變小，b的讀數(shù)先變小后變大。15.汽車內(nèi)常備的“菱形千斤頂”如圖所示，現(xiàn)逆時(shí)針搖動(dòng)手柄，使螺旋桿轉(zhuǎn)動(dòng)（螺旋桿始終保持水平），A、B間距離變小，重物就被緩慢頂升起來，反之則可使重物下降。若物重為G，AB與AC之間的夾角為θ，不計(jì)千斤頂桿件自重，求：(1)AC桿的彈力大?。?2)螺旋桿AB的拉力大小。【答案】(1)；(2)【解析】【詳解】(1)C點(diǎn)受到的壓力G分解沿兩臂的兩個(gè)分力F1，依據(jù)對(duì)稱性可知，兩臂受到的壓力大小相等，可得得(2)對(duì)A點(diǎn)受力分析，由平衡條件得

聯(lián)立解得16.如圖為皮帶傳輸裝置示意圖的一部分，傳送帶與水平地面的傾角θ＝37°，某物體以＝8.0m/s的速度沿AB方向從A端滑上傳送帶，到達(dá)B點(diǎn)速度恰好為0，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)到處相同且均為0.5。傳送帶順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的速度v＝2.0m/s，g取10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，求：（1）A點(diǎn)到B點(diǎn)之間的距離；（2）若傳送帶順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的速度可以調(diào)整，物體到達(dá)B點(diǎn)的最大速度為多大。【答案】（1）4m；（2）4m/s【解析】【詳解】（1）依據(jù)牛頓其次定律?Mgsinθ?μMgcosθ=Ma得a=?10m/s2這段時(shí)間內(nèi)的位移為得x1=3m之后，物塊所受沿斜面對(duì)上的摩擦力小于重力的分力，則加速度為μMgcosθ?Mgsinθ=得這段時(shí)間內(nèi)的位移為則A、B之間的距離s=x1+x2=4m（2）將傳動(dòng)帶的速度盡量調(diào)大，而物體始終沿傳送帶加速可獲得最大速度，由公式解得17.如圖甲為某大酒店自動(dòng)感應(yīng)門，門框上沿中心安裝有傳感器，當(dāng)人或物體與傳感器的水平距離小于或等于某個(gè)設(shè)定值（可稱為水平感應(yīng)距離）時(shí)，中間兩扇門分別向左右平移，當(dāng)人或物體與傳感器的距離大于設(shè)定值時(shí)，門將自動(dòng)關(guān)閉。圖乙為感應(yīng)門的俯視圖，A為傳感器位置，虛線圓是傳感器的感應(yīng)范圍。已知每扇門的寬度為0.8m，最大移動(dòng)速度為2m/s，若門開啟時(shí)先勻加速運(yùn)動(dòng)而后馬上以大小相等的加速度勻減速運(yùn)動(dòng)，每扇門完全開啟時(shí)的速度剛好為零，移動(dòng)的最大距離為0.8m，不計(jì)門及門框的厚度。(1)求門開啟時(shí)做加速和減速運(yùn)動(dòng)的加速度大??；(2)若人以1.5m/s的速度沿圖中虛線s走向感應(yīng)門，要求人到達(dá)門框時(shí)左右門同時(shí)各自移動(dòng)0.4m的距離，那么設(shè)定的傳感器水平感應(yīng)距離應(yīng)為多少？(3)若以(2)問中的感應(yīng)距離設(shè)計(jì)感應(yīng)門，欲搬運(yùn)寬為1.4m的物體（厚度不計(jì)），并使物體中間沿虛線S垂直地勻速通過該門（如圖丙），物體的移動(dòng)速度不能超過多少？【答案】(1)5m/s2；(2)0.6m；(3)1m/s【解析】【詳解】(1)由勻變速直