地鐵1號(hào)線土建站1號(hào)風(fēng)井風(fēng)道安全專項(xiàng)施工方案

一編制依據(jù)

1、？青島地鐵1號(hào)線一標(biāo)段工程施工組織設(shè)計(jì)？。

2、？青島地鐵1號(hào)線瑞金路站1號(hào)風(fēng)井風(fēng)道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙？。

3、青島地鐵1號(hào)線工程詳細(xì)勘察階段?巖土工程勘察報(bào)告？；

4、？瑞金路站1號(hào)風(fēng)井風(fēng)道監(jiān)測施工方案？；

5、國家現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)：

(1)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(GB50299-1999)2003版

(2)地下工程防水技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(GB50108-2021)

(3)錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(GB50086-2021)

(4)鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(JGJ18-2021)

(5)混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(GB50107-2021)

(6)混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(GB50164-2021)

(7)普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法(JGJ52-2021)

(8)普通混凝土用碎石卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法(JGJ53-2021)

(9)混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(GB50119-2021)

(10)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(GB50204-2021)

(11)工程測量標(biāo)準(zhǔn)(GB50026-2007)

(12)地下鐵道、輕軌交通工程測量標(biāo)準(zhǔn)(GB50308-2021)

(13)建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-2021)

(14)建筑機(jī)械使用平安技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2021)

(15)施工現(xiàn)場臨時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)程(JGJ46-2021)

(16)中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部文件建質(zhì)[2021]87號(hào)？危險(xiǎn)性較大的

分局部項(xiàng)工程平安管理方法？

6、我公司現(xiàn)有的管理水平、施工技術(shù)、機(jī)械配套能力及類似工程的成功經(jīng)

驗(yàn)。

7、公司實(shí)施貫標(biāo)工作質(zhì)量保證手冊、職業(yè)平安健康管理手冊、環(huán)境管理手

冊和程序文件及有關(guān)管理制度。

8、現(xiàn)場調(diào)查資料。

二工程概況

瑞金路站是青島地鐵1號(hào)線第32個(gè)車站，位于重慶路與瑞金路交叉路口西

南側(cè)，沿重慶路南北方向設(shè)置。本站1號(hào)風(fēng)井結(jié)構(gòu)位于車站小里程端，重慶路東

側(cè)的綠化帶內(nèi)，青島卷煙廠南渠倉庫南門的北側(cè)。

車站1號(hào)風(fēng)井采用倒掛井壁法施工，1號(hào)風(fēng)道采用CD法施工。其中風(fēng)井上

部尺寸為6.6m*23.3m,下部尺寸為6.6m*lmo1號(hào)風(fēng)井鎖口圈底7.396m及橫通

道拱頂上方1m范圍設(shè)置格柵支護(hù)，噴錨厚度300mm,其余長度無格柵支護(hù)，噴

錨厚度150mm。1號(hào)風(fēng)道采用拱形結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計(jì)長度56m,標(biāo)準(zhǔn)段寬度為14.5m,

高度為mo挑高段寬度為14.7m,高度為mo1號(hào)風(fēng)道拱頂埋深約為13.8~16.8m,

支護(hù)形式采用格柵+鋼筋網(wǎng)縱向連接筋+中空錨桿+噴錨混凝土支護(hù)，噴射混凝土

厚度300mm。

圖2.1豎井橫通道平面圖

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圖豎井橫通道剖面圖

圖2.3橫通道標(biāo)準(zhǔn)斷面圖

通過鉆探揭示，場區(qū)第四系厚度0.90~3.50米，主要由第四系全新統(tǒng)人工填土層

(Q/4ml/)組成?；鶐r為白堊系青山群八畝地組(KQ/b)火山角礫巖及白堊系青

山群石前莊組(KQ/S)流紋巖，受斷裂影響，局部鉆孔中揭露有相應(yīng)巖性的構(gòu)造

巖。按地質(zhì)年代由新到老、青島市區(qū)第四系標(biāo)準(zhǔn)地層層序自上而下分述如下：

(1)第四系全新統(tǒng)人工填土(Q4ml)

第1層、素填土：褐色?黃褐色等，稍濕~濕，松散~稍密，回填黏性土、

砂土為主，局部夾有少量碎石、碎磚，見少量塑料等，局部地面為10~30cm厚的

水泥或人行道地磚。

第1/1層、雜填土：雜色?黃褐色等，稍濕~濕，松散~稍密，回填建筑垃圾

為主，多為磚塊、碎塊，塊徑3~10cm,局部夾有少量塑料等。

(2)白堊系青山群八畝地組火山角礫巖(KQ/b)

第16/11層、強(qiáng)風(fēng)化火山角礫巖：棕紅色?紫灰色，組織結(jié)構(gòu)已大局部破

壞，礦物蝕變強(qiáng)烈，風(fēng)化裂隙很發(fā)育，巖芯破碎，巖芯以土柱狀和角礫狀為主，

夾有碎塊狀巖芯，手可掰碎，對(duì)該層進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)7次，擊數(shù)為12、57、50

擊(15cm~25cm)。巖芯采取率在65%~70%左右，該層巖體為極破碎的極軟巖，巖

體根本質(zhì)量等級(jí)V級(jí)。

第17/11層、中等風(fēng)化火山角礫巖：淺紅?棕紅色?紫灰色，礦物風(fēng)化蝕

變中等，長石局部蝕變、褪色，巖芯以塊狀~短柱為主，見少量碎塊狀巖芯，柱

體一般稍粗糙；巖塊錘擊聲較脆，易沿節(jié)理面裂開；構(gòu)造節(jié)理及風(fēng)化裂隙較發(fā)育，

多為高角度節(jié)理，節(jié)理結(jié)合一般，節(jié)理面呈閉合~微張開狀，為鈣質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理

面見明顯褐色鐵染現(xiàn)象。揭露段RQD一般15?30,巖芯采取率在75%左右。

局部地段巖體受構(gòu)造影響，在臨近構(gòu)造破碎帶或巖性過渡帶區(qū)域，巖體節(jié)理

發(fā)育密集，形成節(jié)理發(fā)育帶。節(jié)理面礦物蝕變較明顯，巖體屬碎裂狀結(jié)構(gòu)，構(gòu)造

影響嚴(yán)重的破碎巖層，巖樣多呈碎塊狀，局部角礫狀，RQD一般V15,巖芯采取

率在65%左右。該層實(shí)測點(diǎn)荷載強(qiáng)度換算后的飽和單軸抗壓強(qiáng)度fr=18.04Mpa,

屬較軟巖，揭露段巖體完整性指數(shù)Kv一般為0.15~0.35,屬破碎狀態(tài)。該層巖體

根本質(zhì)量等級(jí)為V級(jí)。

第18/11層、微風(fēng)化火山角礫巖：棕紅色?紫灰色，礦物蝕變輕微，僅節(jié)理

面礦物有所蝕變，巖芯多呈短柱~長柱狀；構(gòu)造節(jié)理發(fā)育，節(jié)理面見有少量鐵鎰

礦染，取芯較完整，巖塊錘擊聲脆，堅(jiān)硬。揭露段RQD一般65?70,巖芯采取率

可達(dá)80%以上。局部地段巖體受構(gòu)造影響，在臨近構(gòu)造破碎帶或巖性過渡帶區(qū)域，

巖體節(jié)理發(fā)育密集，節(jié)理面礦物蝕變較明顯，形成第18/11-3微風(fēng)化火山角礫

巖節(jié)理發(fā)育帶（JL）。該層巖體屬碎裂狀結(jié)構(gòu)，構(gòu)造影響嚴(yán)重的破碎巖層，節(jié)理

多為高角度節(jié)理，巖體較破碎，巖樣多呈碎狀?塊狀，RQD一般V20,巖芯采取

率在70%左右。該層實(shí)測飽和單軸抗壓強(qiáng)度在fr=35.64MPa左右，實(shí)測點(diǎn)荷載強(qiáng)

度換算后的飽和單軸抗壓強(qiáng)度fr=38.lOMpa,屬較硬巖，揭露段巖體完整性指數(shù)

Kv一般為0.35~0.75,屬較破碎、較完整狀態(tài)。巖體根本質(zhì)量等級(jí)為HrIV級(jí)。

（3）白堊系青山群石前莊組流紋巖（KQ/S）

第18/7層、微風(fēng)化流紋巖：棕紅色?紫灰色，礦物蝕變輕微，僅節(jié)理面礦

物有所蝕變，巖芯多呈短柱、長柱狀；構(gòu)造節(jié)理發(fā)育，節(jié)理面見有少量鐵銹礦染，

取芯較完整，巖塊錘擊聲脆，堅(jiān)硬。揭露段RQD一般45?70,巖芯采取率可達(dá)

80%以上。局部地段巖體受構(gòu)造影響，在臨近構(gòu)造破碎帶或巖性過渡帶區(qū)域，巖

體節(jié)理發(fā)育密集，節(jié)理面礦物蝕變較明顯，形成第18/7-3微風(fēng)化安山巖節(jié)理發(fā)

育帶（JL）,該層巖體屬碎裂狀結(jié)構(gòu)，構(gòu)造影響嚴(yán)重的破碎巖層，節(jié)理多為高角

度節(jié)理，巖體較破碎，巖樣多呈碎狀?塊狀，RQD一般V20,巖芯采取率在70%

左右。經(jīng)鉆探揭露，節(jié)理發(fā)育帶（JL）o該層實(shí)測飽和單軸抗壓強(qiáng)度在fr=50.44MPa

左右，屬較硬巖，揭露段巖體完整性指數(shù)Kv一般為0.35~0.75,屬較破碎~較完

整狀態(tài)。該層巖體根本質(zhì)量等級(jí)為HrIV級(jí)。

（4）構(gòu)造巖

第16/7-2層、流紋巖（砂土狀碎裂巖）：淺紅?紫褐色，原巖為流紋巖，

礦物受構(gòu)造擠壓影響蝕變強(qiáng)烈，主要造巖礦物多高嶺土化、綠泥石化，手搓呈砂

土狀，夾角礫~碎塊狀巖芯，局部鉆孔巖芯可見擠壓擦痕。巖芯采取率65%左右。

對(duì)該層進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)6次，擊數(shù)65、50擊貫入深度為5~20cm。該層巖體為

散體狀結(jié)構(gòu)巖體，屬極破碎的極軟巖，巖體根本質(zhì)量等級(jí)V級(jí)。

第17/7-2層、流紋巖（塊狀碎裂巖）：淺紅?棕紅色，原巖為流紋巖,

受壓破碎形成，礦物綠簾石化明顯，巖體節(jié)理發(fā)育，節(jié)理面呈閉合至微張狀，局

部節(jié)理面見有構(gòu)造泥充填，巖芯多呈碎塊~塊狀，巖塊錘擊易沿節(jié)理面碎散，斷

裂面不規(guī)那么，見明顯構(gòu)造擦痕。揭露段RQD一般小于20,巖芯采取率在65%左

右。該層巖體為散體狀結(jié)構(gòu)巖體，巖體破碎，巖塊的堅(jiān)硬程度變化大，巖塊間的

結(jié)合程度差，不均勻程度高。該層實(shí)測飽和單軸抗壓強(qiáng)度在fr=15~20MPa左右,

屬較軟巖，揭露段巖體完整性指數(shù)Kv一般為0.廣0.25,屬破碎狀態(tài)。巖體根本

質(zhì)量等級(jí)為V級(jí)。

(1)地表水概況

本段地鐵線路沿線未見地表水系發(fā)育。

(2)地下水的類型、賦存狀態(tài)

場區(qū)地下水主要類型為基巖裂隙水。在場區(qū)主要以層狀、帶狀賦存于基巖強(qiáng)

風(fēng)帶、裂隙密集發(fā)育帶中，由于裂隙發(fā)育不均勻，其富水性不均勻。強(qiáng)風(fēng)化帶中，

透水性較差，富水性貧；主要接受大氣降水補(bǔ)給，以地表蒸發(fā)為主要排泄方式。

(3)歷年最高水位

場區(qū)3?5年的最高水位較勘察期間水位變幅不超過3m,其小里程端最高水

位標(biāo)高不超過15.50米，大里程端最高水位標(biāo)高不超過14.50m。

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圖2.4豎井橫通道地質(zhì)縱剖面圖

2.3周邊環(huán)境概況

瑞金路站1號(hào)風(fēng)井東側(cè)為青島卷煙廠南渠倉庫院內(nèi)，距離風(fēng)井基坑較近的建

筑物為煙廠南門門衛(wèi)室及南門磚房。門衛(wèi)室距基坑3.5m,南門磚房距基坑6.9m。

經(jīng)調(diào)查，橫通道穿越重慶中路下埋設(shè)的多根管線，管線與橫通道的位置關(guān)系

見表2.1。

管線統(tǒng)計(jì)表

序號(hào)名稱結(jié)構(gòu)形式(mm)水平距離空間關(guān)系埋深

1自來水管DN600鑄鐵管

2燃?xì)夤蹹N400PE管

3自來水管DN1200鑄鐵管

4自來水管DN1200鑄鐵管

5高壓電管廊2500x2000銅管1.4m

6自來水管DN1000鑄鐵管

7燃?xì)夤蹹N529銅管

8高壓電管廊1100x1600銅管

9通信光纖600x400

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圖2.5瑞金路站1號(hào)風(fēng)井管線平面圖

圖2.6瑞金路站

三施工部署

工期籌劃

方案從2021年8月20日開始施工，龍門吊安裝15天，豎井初支施工31

天，橫通道施工172天。

①豎井開挖上部21nbim/天，共需21天；

②施工橫通道上臺(tái)階（56m）,1m/天，共需100天（含開洞門3天）。

③豎井中部開挖支護(hù)5m,共需5天；

④橫通道中臺(tái)階（56m）開挖，2m/天，共需36天（含搭設(shè)水平支撐4天）；

⑤豎井下部開挖支護(hù)5m,共需5天。

⑥橫通道下臺(tái)階56m,2m/天，共需36天（含打設(shè)水平支撐4天）。

3.2.1質(zhì)量目標(biāo)：施工質(zhì)量符合相關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，到達(dá)

合格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)泰山杯，爭創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。

3.2.2平安目標(biāo)：不發(fā)生生產(chǎn)平安重傷及死亡責(zé)任事故；

不發(fā)生一般及以上各類生產(chǎn)平安責(zé)任事故；

不發(fā)生社會(huì)影響較大的各類生產(chǎn)平安責(zé)任事故；

不發(fā)生重大責(zé)任交通事故、重大責(zé)任環(huán)境污染事故、重大責(zé)任治安、盜竊事故。

3.2.3文明施工目標(biāo)：認(rèn)真抓好文明工地建設(shè)，確保到達(dá)青島市標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地,

爭創(chuàng)山東省標(biāo)準(zhǔn)化樣板示范工地。

3.2.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：按環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)（IS014000）為工程的實(shí)施、竣工和

修補(bǔ)缺陷建立適當(dāng)和可行的環(huán)境管理體系，并保證全部過程和成果符合該環(huán)境管

理體系的要求。

3.3施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

為平安、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完本錢豎井及橫通道土建施工任務(wù)，我工程部成立青島

市地鐵一號(hào)線土建1標(biāo)07工區(qū)指揮部組織施工。工區(qū)經(jīng)理、總工、副經(jīng)理及管

理人員均選派有類似工程經(jīng)驗(yàn)、懂技術(shù)會(huì)管理的專業(yè)人員。

圖31組織機(jī)構(gòu)圖

3.4資源配置方案

3.4.1機(jī)械配置

施工配備機(jī)械見表3.k

施工主要機(jī)械表表3.1

方案進(jìn)

機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)指標(biāo)數(shù)量（臺(tái)）

場時(shí)間

龍門架自制12021.8

電動(dòng)葫蘆CD110t22021.8

空壓機(jī)20m3132kw12021.8

挖掘機(jī)PC70-87412021.8

裝載機(jī)50型20t12021.8

自卸汽車ZM403T20182021.8

強(qiáng)排風(fēng)機(jī)180m3/min22021.8

注漿機(jī)GZJB12021.8

風(fēng)鉆TY2564062021.8

混凝土噴射機(jī)GSP-A622021.8

混凝土攪拌機(jī)JZC-350強(qiáng)制式12021.8

自卸卡車ZM403T20t82021.8

交流電焊機(jī)BX6-250-F42021.8

振搗器B-7542021.8

方案進(jìn)

機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)指標(biāo)數(shù)量（臺(tái)）

場時(shí)間

揚(yáng)高50m/揚(yáng)程

潛水泵3kw32021.8

100m

3.4.2勞動(dòng)力配置方案

根據(jù)前期進(jìn)場準(zhǔn)備和施工豎井的施工特點(diǎn)，豎井橫通道施工需要開挖班8

人，支護(hù)班4人，噴錨班5人，機(jī)械操作工10人，雜工3人。

3.5施工重難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施

（1）豎井橫通道爆破平安

爆破平安管控是重點(diǎn)。根豎井橫通道圍巖縱剖面圖，豎井橫通道開挖需要進(jìn)

行爆破施工。爆破施工過程中，著重管控爆破前取藥、爆破后還藥、裝藥連線等

工序，做好進(jìn)出庫記錄。爆破前做好爆破平安警戒，安設(shè)爆破平安警戒范圍，控

制豎井爆破出現(xiàn)的飛石及爆破振速，確保爆破施工平安。

（2）確保周邊建筑物、管線平安是本工程的重點(diǎn)

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、管線交底資料以及現(xiàn)場調(diào)查，卷煙廠建筑距離豎井較近，橫

通道施工過程中穿越自來水、天然氣等多條管線，其中重點(diǎn)管線為DN600、DN1000

及DN1200自來水管線以及DN529、DN400的天然氣管線，如何確保周邊建筑物、

管線平安是本工程的重點(diǎn)。

（3）豎井進(jìn)橫通道時(shí)受力復(fù)雜，施工有一定難度，易引發(fā)掌子面失穩(wěn)。

在施工豎井進(jìn)橫通道的馬頭門時(shí)，因馬頭門受力較為復(fù)雜，施工過程中應(yīng)加

強(qiáng)監(jiān)測及超前支護(hù)。

（4）1號(hào)風(fēng)道大斷面開挖施工

1號(hào)風(fēng)道14.5~14.7m,開挖高度標(biāo)準(zhǔn)段15.9m,挑高段19.7m,標(biāo)準(zhǔn)段與挑

高段之間夾雜漸變斷面。1號(hào)風(fēng)道斷面大，涉及漸變及挑高段，施工工序復(fù)雜。

（1）爆破施工從領(lǐng)取炸藥雷管到爆破最后炸藥雷管返庫，工點(diǎn)專職平安員全程

跟蹤，爆破前應(yīng)對(duì)爆破防護(hù)措施及爆破警戒進(jìn)行檢查，合格方可進(jìn)行爆破施工。

爆破施工前，及時(shí)通知施工方監(jiān)測及第三方監(jiān)測對(duì)爆破振速進(jìn)行監(jiān)測。豎井爆破

飛石防護(hù)采取炮被覆蓋、豎井上方架設(shè)井蓋等措施。

（2）為確保周邊建筑物、管線平安，我單位將采?。?）爆破施工減振措施對(duì)爆

破振速進(jìn)行控制。減振措施分別為：①采用直眼掏槽爆破，人工增加臨空面；②

增加炮眼數(shù)量，減小炮眼裝藥量；③增加雷管數(shù)量，減小單響藥量；④一次開挖

斷面分2次爆破進(jìn)行施工，減小爆破總藥量及單響藥量。2)按照礦山法施工“管

超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”18字方針，加快豎井橫通

道封閉成環(huán)速度。3)加大對(duì)周邊建筑物及管線沉降變形的監(jiān)測力度，施工方監(jiān)

測及時(shí)通過監(jiān)測數(shù)據(jù)反映管線沉降變形的真實(shí)情況，施工單位通過監(jiān)測數(shù)據(jù)管控

現(xiàn)場施工。

(3)橫通道開馬頭門前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)馬頭門超前支護(hù)措施，在超前支護(hù)施工完畢

后才能進(jìn)行架設(shè)橫通道格柵施工。在橫通道格柵第一板架設(shè)、噴錨結(jié)束后，設(shè)置

馬頭門拱頂沉降監(jiān)測點(diǎn)及收斂點(diǎn)位，對(duì)馬頭門拱頂沉降及收斂取初始值并監(jiān)測。

同時(shí)施做超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，加強(qiáng)掌子面圍巖的地質(zhì)素描工作。

(4)風(fēng)道采用CD法施工，風(fēng)道開馬頭門處拱頂采用超前小導(dǎo)管(4)42x3.5)超

前支護(hù)，同時(shí)初期支護(hù)采用300mm厚格柵鋼架+噴射混凝土支護(hù)。同時(shí)加強(qiáng)施工

監(jiān)控量測。

瑞金路站一期施工場地機(jī)械設(shè)備布置、臨時(shí)設(shè)施布置詳見圖3.2o

圖3.2瑞金路站一期施工場地臨建布置圖

四施工方案

工區(qū)設(shè)測量組，一名測量主管，二名測量工。所有測量人員持證上崗。（如

圖4.1）

圖4.1測量組織機(jī)構(gòu)圖

主要測量儀器設(shè)備一覽表

序儀器名稱型號(hào)/規(guī)格單位數(shù)量精度

1全站儀TCRP1201+R400臺(tái)1±1"±(1+lppm)

2全站儀TCRP1201+臺(tái)1±1"土(1+lppm)

3水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)1±2mm/km

4.1.3控制測量

4.1.3.1平面控制測量

1）平面加密控制導(dǎo)線點(diǎn)的布設(shè)

根據(jù)豎井位置的特點(diǎn)，利用甲方所提供的精密導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行加密，加密點(diǎn)中

三點(diǎn)直接投點(diǎn)作為豎井的近井控制點(diǎn)。

2）測量儀器

瑞士生產(chǎn)的彳來卡TCRP1201+R400型全站儀（配有成套的反射棱鏡、覘牌）。

3）觀測方法

水平角觀測采用方向觀測法進(jìn)行，每測站觀測4測回；邊長采用光電測距，

由于ZR-3、ZR-4控制點(diǎn)在施工圍擋外高處地段，和豎井地面高差較大，考慮俯

角影響，采用正倒鏡測法，取觀測平均值。

4）平面加密控制導(dǎo)線測量的技術(shù)要求

精密導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求表

方位

測回?cái)?shù)相鄰點(diǎn)

導(dǎo)線每邊測測距相測角角閉全長相

的相對(duì)

平均邊長m長度距中誤對(duì)中誤中誤差I(lǐng)級(jí)合差對(duì)閉合

H級(jí)全點(diǎn)位中

（km）差（mm）差全站（“差

站儀反差

儀）

1/6000

3503~5±6土461/35000±6mm

0

注：表中n為導(dǎo)線的角度個(gè)數(shù);

4.1.3.2高程控制測量

1）高程控制點(diǎn)的布設(shè)

在甲方委托單位所提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，引測到豎井影響以外的位置，路線采用

附合水準(zhǔn)路線。

2）測量儀器：觀測時(shí)使用DSZ2水準(zhǔn)儀（配光學(xué)測微器）。

3）測量方法：觀測時(shí)采用兩次儀器高法進(jìn)行往返測量，兩次儀器高差大于

10cm,往、返的測站數(shù)為偶數(shù)。

4）高程控制測量的技術(shù)要求：

精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求表

每千米高差中數(shù)往返較差、附合或

觀測次數(shù)

中誤差mm附合水準(zhǔn)環(huán)線閉合差

水準(zhǔn)儀等

路線平均水準(zhǔn)尺

偶然級(jí)

全中誤長度km

中誤與點(diǎn)聯(lián)測附合或環(huán)線平坦地山地

差MW

差MA

往返測各一±127

+2+42~4SDL30M因瓦尺往返測各一次±8VL

次n

注：（1）n為單程的測站數(shù)；

（2）L為往返測段，附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度［km）；n為測站數(shù)。

精密水準(zhǔn)測量觀測的視線長度、視距差、視線高的要求表（m）

視線長度視線高度

前后視距累

標(biāo)尺類型前后視距差視線長度視線長度

儀器等級(jí)視距計(jì)差

20m以上20m以下

因瓦SDL30MW60W

精密水準(zhǔn)測量的測站觀測限差（mm）

上下絲讀數(shù)平均值與中

基輔分劃讀數(shù)差基輔分劃所測高差之差檢測間歇點(diǎn)高差之差

絲讀數(shù)之差

4.1.3施工控制測量成果的檢查和檢測

為了確保施工按照設(shè)計(jì)的要求準(zhǔn)確進(jìn)行，施工放線工作必須有嚴(yán)格的檢查和

檢測制度。對(duì)于施工控制測量的成果，經(jīng)自檢和駐地監(jiān)理審批，向施工監(jiān)理部門

提出檢測申請(qǐng)（申請(qǐng)單與成果）。由施工監(jiān)理部門通知測量監(jiān)理進(jìn)行檢測。經(jīng)過

測量監(jiān)理檢測合格后施工單位方可按線施工。

1）施工控制測量成果的檢查：

①檢查起始數(shù)據(jù)的正確性，防止用錯(cuò)數(shù)據(jù)；

②變換計(jì)算方法重新計(jì)算所有數(shù)據(jù)；

③依據(jù)測量標(biāo)準(zhǔn)的要求檢查原始記錄。

2）控制測量成果的檢測：

重新組織測量人員，變換測量儀器（等精度或高精度），改變測量路線、變換

測量方法對(duì)測量成果逐一進(jìn)行檢測，防止漏測。

3）檢測精度要求

按照規(guī)定的同等級(jí)精度作業(yè)要求進(jìn)行，及時(shí)地提出檢測成果報(bào)告。當(dāng)檢測成

果與原測成果互差小于2倍中誤差時(shí)，用原測成果；假設(shè)大于