飛行原理練習(xí)卷附答案

飛行原理練習(xí)卷附答案單選題（總共100題）1.對于非對稱翼型的零升迎角是(1分)A、一個小的正迎角B、一個小的負(fù)迎角C、失速迎角答案：B解析：

暫無解析2.對飛機(jī)方向穩(wěn)定性影響最大的是____。(1分)A、飛機(jī)的最大迎風(fēng)面積B、水平尾翼C、垂直尾翼答案：C解析：

暫無解析3.飛機(jī)著陸時使用后緣襟翼的作用是(1分)A、提高飛機(jī)的操縱靈敏性B、增加飛機(jī)的穩(wěn)定性C、增加飛機(jī)的升力答案：C解析：

暫無解析4.飛機(jī)做等速直線水平飛行時，作用在飛機(jī)上的外載荷應(yīng)滿足____。(1分)A、升力等于重力，推力等于阻力B、升力等于重力，抬頭力矩等于低頭力矩C、升力等于重力，推力等于阻力，抬頭力矩等于低頭力矩．答案：C解析：

暫無解析5.不屬于影響機(jī)翼升力系數(shù)的因素是(1分)A、翼剖面形狀B、迎角C、空氣密度答案：C解析：

暫無解析6.通過一個收縮管道的流體，在管道的收縮區(qū)，速度的增加必然造成收縮區(qū)壓力(1分)A、增加B、減少C、不變答案：B解析：

暫無解析7.在翼型后部產(chǎn)生渦流，會造成____。(1分)A、摩擦阻力增加B、壓差阻力增加C、升力增加答案：B解析：

暫無解析8.在對流層內(nèi)，空氣的溫度____。(1分)A、隨高度增加而降低B、隨高度增加而升高C、隨高度增加保持不變答案：A解析：

暫無解析9.計算動壓時需要哪些數(shù)據(jù)____。(1分)A、大氣壓力和速度B、空氣密度和阻力C、空氣密度和速度答案：C解析：

暫無解析10.失速的直接原因是____。(1分)A、低速飛行B、高速飛行C、迎角過大答案：C解析：

暫無解析11.下面關(guān)于盤旋錯誤的是(1分)A、當(dāng)飛行速度達(dá)到盤旋速度時（通常取200公里/小時）應(yīng)協(xié)調(diào)一致地向盤懸方向壓桿，蹬舵。B、在盤旋中保持好高度有助于保持盤旋速度，若高度升高，為了保持等高就要向前頂桿，這樣就會使速度增大C、改出盤旋，首先要消除向心力。故應(yīng)向盤旋方向壓桿，減小坡度，使旋翼拉力的水平分力減小答案：C解析：

暫無解析12.研究飛機(jī)運(yùn)動時選用的機(jī)體坐標(biāo)，其____。(1分)A、以飛機(jī)重心為原點(diǎn)，縱軸和橫軸確定的平面為對稱面B、以全機(jī)焦點(diǎn)為原點(diǎn)，縱軸和立軸確定的平面為對稱面C、以飛機(jī)重心為原點(diǎn)，縱軸和立軸確定的平面為對稱面

答案：C解析：

暫無解析13.尾槳的功能是(1分)A、在單旋翼直升機(jī)上，尾槳主要功能是提供縱向穩(wěn)定性B、在單旋翼直升機(jī)上，能對直升機(jī)航向起到操縱和穩(wěn)定作用C、在單旋翼直升機(jī)上，尾槳同時通過主要功能是提供升力答案：B解析：

暫無解析14.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)右轉(zhuǎn)彎時，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)____。(1分)A、向左偏轉(zhuǎn)方向舵B、向右偏轉(zhuǎn)方向舵C、向左壓桿答案：B解析：

暫無解析15.流體在管道中穩(wěn)定低速流動時，如果管道由粗變細(xì)，則流體的流速____。(1分)A、增大B、減小C、保持不變。答案：A解析：

暫無解析16.增大機(jī)翼彎度可以增大機(jī)翼升力的原理是(1分)A、使附面層保持層流狀態(tài)B、加快機(jī)翼前緣上表面氣流的流速C、加快機(jī)翼后緣氣流的流速答案：B解析：

暫無解析17.如果對稱機(jī)翼相對來流仰頭旋轉(zhuǎn)了一個迎角，駐點(diǎn)____。(1分)A、稍稍向前緣的上表面移動B、稍稍向前緣的下表面移動C、不會移動答案：B解析：

暫無解析18.對一般翼型來說，下列說法中．哪個是正確的____。(1分)A、當(dāng)迎角為零時，升力不為零B、當(dāng)翼剖面有一個正迎角時,上翼面處的流線比下翼面處的流線疏。C、當(dāng)翼剖面有一個正迎角時，上翼面處的流速小于下翼面處的流速。答案：A解析：

暫無解析19.飛機(jī)的縱向安定性有利于____。(1分)A、防止飛機(jī)繞立軸偏轉(zhuǎn)過快B、防止飛機(jī)繞縱軸滾轉(zhuǎn)過快C、防止飛機(jī)抬頭過高或低頭過低答案：C解析：

暫無解析20.飛機(jī)的重心位置影響飛機(jī)的____。(1分)A、縱向穩(wěn)定性B、方向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性答案：A解析：

暫無解析21.直升機(jī)的地面效應(yīng)，是指直升機(jī)在接近地面的高度工作時，被旋翼排向地面的氣流受到地面阻擋，從而影響旋翼空氣動力的一種現(xiàn)象。影響地面效應(yīng)的因素包括(1分)A、濕度，飛行速度和風(fēng),地表環(huán)境B、溫度，飛行速度和風(fēng),地表環(huán)境C、高度,飛行速度和風(fēng)，地表環(huán)境答案：C解析：

暫無解析22.下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機(jī)(1分)A、多軸飛行器B、共軸雙旋翼式C、自轉(zhuǎn)旋翼式答案：C解析：

暫無解析23.飛機(jī)橫向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到擾動后____。(1分)A、產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零B、產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動，抗動消失后自動恢復(fù)原飛行姿態(tài)C、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零答案：B解析：

暫無解析24.下列關(guān)于尾槳的安裝位置高可能帶來的好處的說法，錯誤的是(1分)A、有助于提高尾槳效率B、有助于減小傳動系統(tǒng)的復(fù)雜性C、有助于提高前飛的穩(wěn)定性答案：B解析：

暫無解析25.“失速迎角”就是“臨界迎角”，指的是(1分)A、飛機(jī)飛的最高時的迎角B、飛機(jī)飛的最快時的迎角C、飛機(jī)升力系數(shù)最大時的迎角答案：C解析：

暫無解析26.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)右轉(zhuǎn)彎時，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)(1分)A、向左偏轉(zhuǎn)方向舵B、向右偏轉(zhuǎn)方向舵C、向左壓桿答案：B解析：

暫無解析27.使用擾流板操縱飛機(jī)向左盤旋時，下述哪項(xiàng)說法正確____。(1分)A、左機(jī)翼飛行擾流板向上打開，右機(jī)翼飛行擾流板向上打開B、左機(jī)翼飛行擾流板向上打開，右機(jī)翼飛行擾流板不動C、左機(jī)翼飛行擾流扳不動，右機(jī)翼飛行擾流板向上打開答案：B解析：

暫無解析28.下列關(guān)于擾流板的敘述哪項(xiàng)說法錯誤____。(1分)A、擾流板可作為減速板縮短飛機(jī)滑跑距離B、可輔助副翼實(shí)現(xiàn)飛機(jī)橫向操縱C、可代替副翼實(shí)現(xiàn)飛機(jī)橫向操縱答案：C解析：

暫無解析29.固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行主操縱面有____。(1分)A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片B、副翼、升降舵(或全動平尾)、方向舵C、副翼答案：B解析：

暫無解析30.描述飛機(jī)在空間姿態(tài)的姿態(tài)角有____。(1分)A、迎角，偏航角，滾轉(zhuǎn)角B、滾轉(zhuǎn)角，偏航角，俯仰角C、俯仰角，側(cè)滑角，滾轉(zhuǎn)角答案：B解析：

暫無解析31.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質(zhì)有關(guān)(1分)A、可壓縮性B、粘性C、溫度答案：B解析：

暫無解析32.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)

計算(1分)A、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下平均平面B、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面C、實(shí)際大氣呀條件下假定海平面答案：B解析：

暫無解析33.俄羅斯研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為：(1分)A、俯視順時針旋翼B、俯視逆時針旋翼C、沒有規(guī)律答案：A解析：

暫無解析34.飛機(jī)的橫側(cè)安定性有助于____。(1分)A、使機(jī)翼恢復(fù)到水平狀態(tài)B、使飛機(jī)保持航向C、使飛機(jī)保持迎角答案：A解析：

暫無解析35.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與什么因素有關(guān)(1分)A、與大氣可壓縮性有關(guān)B、與大氣的粘性、飛機(jī)表面狀況及周圍氣流接觸的飛機(jī)表面面積有關(guān)C、僅與大氣的溫度有關(guān)答案：B解析：

暫無解析36.下面說法錯誤的是(1分)A、滑翔狀態(tài)，一個較大的下滑角會導(dǎo)致一個很大的重力分量B、在俯沖狀態(tài)中，飛行軌跡可以達(dá)到完全垂直向下C、在爬升狀態(tài)中，要想爬升得更陡和更快就必須有強(qiáng)大的推力，機(jī)翼的作用是主要的答案：C解析：

暫無解析37.下列關(guān)于升阻比的哪種說法是不正確的____。(1分)A、升力系數(shù)達(dá)到最大時，升阻比也達(dá)到最大B、升力和阻力之比升阻比達(dá)到最大之前，隨迎角增加C、升阻比成線性增加答案：A解析：

暫無解析38.飛機(jī)縱穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到上下對流擾動后____。(1分)A、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零B、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后俯仰角自動回到零C、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后自動恢復(fù)原飛行姿態(tài)答案：C解析：

暫無解析39.在定高直線飛行中，下面關(guān)于飛機(jī)升力的說法，正確的是：(1分)A、空速小時必須減小迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨菳、空速大時必須減小迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨菴、空速大時必須增大迎角，以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨却鸢福築解析：

暫無解析40.流管中空氣的動壓____。(1分)A、僅與空氣密度成正比B、與空氣速度和空氣密度成正比C、與空氣速度平方和空氣密度成正比答案：C解析：

暫無解析41.飛機(jī)的理論升限____實(shí)用升限____。(1分)A、等于B、大于C、小于答案：B解析：

暫無解析42.僅偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)水平左轉(zhuǎn)彎時，出現(xiàn)____。(1分)A、右側(cè)滑B、左側(cè)滑C、無側(cè)滑答案：B解析：

暫無解析43.氣體的壓力P密度ρ溫度T三者之間的變化關(guān)系是（R為理想氣體常數(shù)）(1分)A、T=PRρB、P=Rρ/TC、P=RρT答案：C解析：

暫無解析44.無人機(jī)駕駛員舵面遙控操縱飛機(jī)時____。(1分)A、拉桿飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降B、推油門飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降C、推桿飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降答案：C解析：

暫無解析45.直升機(jī)在空中有個自由度。(1分)A、3B、4C、6答案：C解析：

暫無解析46.飛機(jī)在地面效應(yīng)區(qū)時，引起的氣動力變化是____。(1分)A、升力增大、阻力減小B、升力減小、阻力增大C、升力增大、阻力增大答案：A解析：

暫無解析47.有些飛機(jī)的翼尖部位安裝了翼稍小翼，它的功用是____。(1分)A、減小摩擦阻力B、減小壓差阻力C、減小誘導(dǎo)阻力答案：C解析：

暫無解析48.對飛機(jī)方向穩(wěn)定性影響最大的是____。(1分)A、飛機(jī)的最大迎風(fēng)面積B、水平尾翼C、垂直尾翼答案：C解析：

暫無解析49.飛行中操作擾流板伸出____。(1分)A、增加機(jī)翼上翼面的面積以提高升力B、阻擋氣流的流動，增大阻力C、增加飛機(jī)抬頭力矩，輔助飛機(jī)爬升答案：B解析：

暫無解析50.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是(1分)A、飛機(jī)的拉力B、方向舵上產(chǎn)生的氣動力C、飛機(jī)升力的水平分力答案：C解析：

暫無解析51.飛機(jī)爬升角的大小取決于(1分)A、剩余推力B、飛機(jī)重量C、剩余推力和飛機(jī)重量答案：C解析：

暫無解析52.飛機(jī)著陸時使用后緣襟翼的作用是____。(1分)A、提高飛機(jī)的操縱靈敏性B、增加飛機(jī)的穩(wěn)定性C、增加飛機(jī)的升力答案：C解析：

暫無解析53.在相同飛行速度和迎角情況下，翼面不清潔或前緣結(jié)冰的機(jī)翼升力(1分)A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力答案：C解析：

暫無解析54.無人機(jī)的回收方式可歸納為傘降回收、空中回收、起落架輪式著陸、攔阻網(wǎng)回收、氣墊著陸和垂直著陸等類型。下列說法錯誤的是____。(1分)A、空中回收，在大飛機(jī)上必須有空中回收系統(tǒng)，在無人機(jī)上除了有阻力傘和主傘之外，還需有鉤掛傘、吊索和可旋轉(zhuǎn)的脫落機(jī)構(gòu)B、起落架輪式著陸，多數(shù)無人機(jī)的起落架局部被設(shè)計成較堅固，局部較脆弱C、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機(jī)是目前世界小型無人機(jī)采用的回收方式之一答案：B解析：

暫無解析55.飛機(jī)爬升角的大小取決于____。(1分)A、剩余推力B、飛機(jī)重量C、剩余推力和飛機(jī)重量答案：C解析：

暫無解析56.影響翼型性能的最主要的參數(shù)是____。(1分)A、前緣和后緣B、翼型的厚度和彎度C、彎度和前緣答案：B解析：

暫無解析57.流體的粘性與溫度之間的關(guān)系是____。(1分)A、液體的粘性隨溫度的升高而增大B、氣體的粘性隨溫度的升高而增大C、液體的粘性與溫度無關(guān)答案：B解析：

暫無解析58.常規(guī)布局飛機(jī)失速時(1分)A、機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力都降低B、機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力都增加C、機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力恒都為零答案：A解析：

暫無解析59.機(jī)翼的展弦比是____。(1分)A、展長與機(jī)翼最大厚度之比B、展長與翼尖弦長之比C、展長與平均幾何弦長之比答案：C解析：

暫無解析60.翼型的最大厚度與弦長的比值稱為(1分)A、相對彎度B、相對厚度C、最大彎度答案：B解析：

暫無解析61.飛機(jī)在地面效應(yīng)區(qū)時，引起的氣動力變化是(1分)A、升力增大、阻力減小B、升力減小、阻力增大C、升力增大、阻力增大答案：A解析：

暫無解析62.增大翼型最大升力系數(shù)的兩個因數(shù)是(1分)A、厚度和機(jī)翼面積B、彎度和翼展C、厚度和彎度答案：C解析：

暫無解析63.飛機(jī)平飛時保持等速飛行的平衡條件是____。(1分)A、升力等于重力,推力等于重力B、升力等于重力,推力等于阻力C、升力等于阻力,推力等于重力答案：B解析：

暫無解析64.常規(guī)布局的飛機(jī)，機(jī)翼升力對飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)機(jī)頭的____力矩。(1分)A、上仰B、下俯C、偏轉(zhuǎn)答案：B解析：

暫無解析65.飛機(jī)的橫向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性____。(1分)A、橫軸B、縱軸C、偏航軸。答案：B解析：

暫無解析66.下列正確的是(1分)A、飛機(jī)的升阻比越大,飛機(jī)的空氣動力特性越差B、飛機(jī)的升阻比越小,飛機(jī)的空氣動力特性越好C、飛機(jī)的升阻比越大,飛機(jī)的空氣動力特性越好答案：C解析：

暫無解析67.直升機(jī)的操縱不包括(1分)A、總距操縱桿B、周期變距C、副翼操縱答案：C解析：

暫無解析68.無人機(jī)駕駛員舵面遙控操縱飛機(jī)時(1分)A、拉桿飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降B、推油門飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降C、推桿飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降答案：C解析：

暫無解析69.下面直升機(jī)旋翼的結(jié)構(gòu)形式是無鉸式旋翼的是(1分)A、法國的“松鼠”直升機(jī)B、B0-105直升機(jī)C、直-11型直升機(jī)答案：B解析：

暫無解析70.下列哪項(xiàng)與飛機(jī)誘導(dǎo)阻力大小無關(guān)(1分)A、機(jī)翼的平面形狀B、機(jī)翼的翼型C、機(jī)翼的根尖比答案：B解析：

暫無解析71.舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向右稍壓副翼?xiàng)U量，無人機(jī)____。(1分)A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力答案：B解析：

暫無解析72.減少飛機(jī)摩擦阻力的措施是____。(1分)A、保持飛機(jī)表面光潔度B、減小迎風(fēng)而積C、增大后掠角答案：A解析：

暫無解析73.飛機(jī)平飛要有足夠的升力來平衡飛機(jī)的重力，產(chǎn)生該升力所需的速度叫做____。(1分)A、飛機(jī)平飛所需速度B、飛機(jī)平飛有利速度C、飛機(jī)平飛最大速度答案：A解析：

暫無解析74.外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎是由于離心力比升力的水平分量還大，把飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)拉。下列說法錯誤的是(1分)A、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎的糾正引起角速度的降低，傾斜角增加，或者二者的結(jié)合B、為維持一個給定的角速度，傾斜角必須隨離心力變化C、在高速飛機(jī)上這變得特別重要答案：B解析：

暫無解析75.飛機(jī)飛行的俯仰角為____。(1分)A、飛機(jī)縱軸與飛行速度向量的夾角B、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角C、飛行速度與水平面的夾角答案：B解析：

暫無解析76.飛機(jī)的橫向阻尼力矩主要由(1分)A、水平尾翼產(chǎn)生B、垂直尾翼產(chǎn)生C、機(jī)翼產(chǎn)生答案：C解析：

暫無解析77.不穩(wěn)定運(yùn)動狀態(tài)與穩(wěn)定運(yùn)動或者靜止?fàn)顟B(tài)的情況不同之處就是多了(1分)A、速度B、加速度C、重力加速度答案：B解析：

暫無解析78.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是什么____。(1分)A、海平面附近常溫常壓下空氣的密度B、對流層附近常溫常壓下空氣的密度C、地表層附近常溫常壓下空氣的密度答案：A解析：

暫無解析79.飛機(jī)上升時，其迎角(1分)A、大于零B、小于零C、等于零答案：A解析：

暫無解析80.關(guān)于飛機(jī)失速下列說法哪些是正確的____。(1分)A、飛機(jī)失速是通過加大發(fā)動機(jī)動力就可以克服的飛行障礙B、亞音速飛行只會出現(xiàn)大迎角失速C、在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現(xiàn)飛機(jī)失速現(xiàn)象。答案：C解析：

暫無解析81.打開后緣襟翼既能增大機(jī)翼切面的彎曲度，又能增加機(jī)翼的面積，繼而提高飛機(jī)的升力系數(shù)，這種襟翼被叫做(1分)A、分裂式襟翼B、簡單式襟翼C、后退式襟翼答案：C解析：

暫無解析82.焦點(diǎn)在重心之后，焦點(diǎn)位置向后移____。(1分)A、增加縱向穩(wěn)定性B、提高縱向操縱性C、減小縱向穩(wěn)定性答案：A解析：

暫無解析83.空氣動力學(xué)概念中，空氣的物理性質(zhì)主要包括(1分)A、空氣的粘性B、空氣的壓縮性C、空氣的粘性和壓縮性答案：C解析：

暫無解析84.公式L=Wg(1分)A、適用于飛行器下滑過程B、適用于飛行器爬升過程C、都不適用答案：C解析：

暫無解析85.當(dāng)無人機(jī)的迎角為臨界迎角時____。(1分)A、飛行速度最大B、升力系數(shù)最大C、阻力最小答案：B解析：

暫無解析86.飛機(jī)的橫向和航向穩(wěn)定性之間____。(1分)A、互相獨(dú)立B、必須匹配適當(dāng)C、橫向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差答案：B解析：

暫無解析87.飛機(jī)離地速度越小，則____。(1分)A、滑跑距離越短，飛機(jī)的起飛性能越好B、滑跑距離越短，飛機(jī)的起飛性能越差C、滑跑距離越長，飛機(jī)的起飛性能越好答案：A解析：

暫無解析88.機(jī)翼的壓力中心____。(1分)A、迎角改變時升力增量作用線與翼弦的交點(diǎn)B、翼弦與機(jī)翼空氣動力作用線的交點(diǎn)C、翼弦與最大厚度線的交點(diǎn)答案：B解析：

暫無解析89.下面說法正確的是(1分)A、“蹺蹺板”尾槳一般安排結(jié)構(gòu)錐度角，這是因?yàn)槭估εc離心力平衡所需的結(jié)構(gòu)錐度角很小B、無軸承旋翼帶有揮舞鉸、變距鉸、致使結(jié)構(gòu)重量難以減輕，而且維護(hù)工作量大、壽命低C、“蹺蹺板”旋翼有2片槳葉共用一個揮舞鉸，無擺振鉸答案：C解析：

暫無解析90.飛機(jī)在空中飛行時，如果飛機(jī)處于平衡狀態(tài)，則____。(1分)A、作用在飛機(jī)上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡B、作用在飛機(jī)上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡C、作用在飛機(jī)上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡。答案：A解析