新建輕軌項(xiàng)目投標(biāo)方案（技術(shù)方案）

新建輕軌項(xiàng)目投標(biāo)方案

目錄

第一章編制依據(jù)、原則及范圍.......................5

1.1.編制依據(jù)..................................5

1.2.編制原則..................................6

1.3.編制范圍...................................7

1.4.采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)...........................8

第二章工程說明..................................10

2.1.工程概況.................................10

2.2.沿線工程地質(zhì)、地震基本烈度、氣象資料.....11

2.3.主要工程量.............................12

第三章安全、質(zhì)量、工期和文明施工目標(biāo).............13

3.1.安全目標(biāo).................................13

3.2.質(zhì)量目標(biāo).................................13

3.3.工期目標(biāo).................................13

3.4.文明施工目標(biāo).............................14

第四章施工部署...................................15

4.1.施工總體思路.............................15

4.2.施工組織管理機(jī)構(gòu).......................17

4.3.主要技術(shù)人員配備.......................23

4.4.施工隊(duì)伍安排及勞動力安排計(jì)劃...........24

1

4.5.施工進(jìn)度計(jì)劃.............................30

第五章設(shè)備人員材料安排情況.....................32

5.1.擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備.................32

5.2.擬投入的主要儀器設(shè)備.....................35

5.3.人員動員周期.............................36

5.4.設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法.....37

5.5.主要材料的進(jìn)場計(jì)劃.....................38

第六章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工..............40

6.1.總體施工方案.............................40

6.2.施工準(zhǔn)備與臨時(shí)設(shè)施布置.................43

6.3.橋梁工程施工工藝和方法.................48

6.4.車站工程施工.............................92

第七章各分項(xiàng)工程的施工順序.....................118

7.1.總體施工順序...........................118

7.2.分項(xiàng)工程施工順序.......................118

第八章確保工程質(zhì)量和工期的措施.................121

8.1.確保工程質(zhì)量的措施.....................121

8.2.確保工期的措施.........................142

第九章雨季施工安排及措施.......................146

9.1.雨季施工安排...........................146

9.2.雨季施工場地措施.......................147

9.3.雨季機(jī)電設(shè)備及材料防護(hù).................147

2

第十章確保安全生產(chǎn)的措施.......................148

10.1.保證安全生產(chǎn)的組織機(jī)構(gòu).................148

10.2.保證安全生產(chǎn)的組織技術(shù)措施...........149

10.3.保證安全生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)處罰措施.............164

第十一章文明施工措施...........................165

11.1.文明施工組織措施.....................165

11.2.文明施工具體保證措施.................166

11.3.保證文明施工的經(jīng)濟(jì)處罰措施...........171

第十二章其他應(yīng)說明的事項(xiàng).......................172

12.1.環(huán)境保護(hù)措施...........................172

第十三章圖表...................................178

13.1.臨時(shí)用地表.............................178

13.2.臨時(shí)用地表.............................179

13.3.勞動力安排計(jì)劃表.....................180

13.4.勞動力安排計(jì)劃表.......................181

13.5.車站預(yù)制梁吊裝施工工藝框圖...........182

13.6.車站基坑開挖工藝流程圖.................183

13.7.車站基坑開挖工藝流程圖.................184

13.8.安全保證體系圖.........................185

13.9.車站柱梁板施工工藝框圖...............186

13.10.主要施工機(jī)械設(shè)備表...................187

13.11.主要施工機(jī)械設(shè)備表...................190

3

13.12.計(jì)劃開竣工日期和施工進(jìn)度橫道圖.......193

13.13.墩柱蓋梁施工工藝流程圖...............194

13.14.簡支箱梁施工工藝.....................195

13.15.后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝.........196

13.16.承臺施工工藝流程圖...................197

13.17.工期保證方案.........................198

13.18.工期保證方案.........................199

13.19.車站施工工藝框圖.....................200

13.20.質(zhì)量保證體系圖.......................201

13.21.混凝土工程質(zhì)量控制程序圖.............202

13.22.模板工程質(zhì)量控制程序圖...............203

13.23.鋼筋工程質(zhì)量控制程序圖...............204

13.24.環(huán)境保護(hù)責(zé)任保證體系.................205

4

第一章編制依據(jù)、原則及范圍

1.1.編制依據(jù)

一、《XX市某大道上延線綜合整治工程(含軌道交通**

號線二期基礎(chǔ))第**標(biāo)段招標(biāo)文件》。

二、業(yè)主提供的本合同段招標(biāo)圖紙及隨招標(biāo)文件下發(fā)的

相關(guān)設(shè)計(jì)資料。

三、招標(biāo)文件關(guān)于編制標(biāo)書的有關(guān)要求。

四、現(xiàn)行相關(guān)的國家及部頒設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收

標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件，XX市及業(yè)主的有關(guān)規(guī)定。

五、招標(biāo)期間招標(biāo)單位與投標(biāo)單位所有來往的函件及補(bǔ)

遺資料。

六、我公司對施工現(xiàn)場實(shí)地勘察、調(diào)查資料。

七、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及

多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。

八、我公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。

5

1.2.編制原則

1.2.1.安全第一的原則

在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得

力、確保安全的原則確定施工方案，在確保萬無一失的前提

下組織施工。

1.2.2.優(yōu)質(zhì)高效的原則

加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織

設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行IS09001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，

積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工

中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，控制工程造價(jià)。

1.2.3.方案優(yōu)化的原則

科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化方案是工程施工管理的行動

指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對本合同段橋梁施工進(jìn)行多

種施工方案的綜合比選，針對不同地質(zhì)條件和施工條件，擇

優(yōu)選用最佳方案。

1.2.4.確保工期的原則

根據(jù)業(yè)主對本合同段的工期要求，編制科學(xué)、合理、周

密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜

接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。

6

1.2.5.科學(xué)配置的原則

根據(jù)本合同段的工程量及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工

組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)化

施工隊(duì)伍上場，投入高效、先進(jìn)適用的施工設(shè)備。選用優(yōu)質(zhì)

材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。

1.2.6.合理布局的原則

根據(jù)本合同段工程的任務(wù)量和管理目標(biāo)的要求以及地

形地貌的特征，在臨時(shí)工程施工準(zhǔn)備上，特別是對臨時(shí)設(shè)施

的設(shè)置，本著就近布置、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置，滿足

施工需要。

1.3.編制范圍

《XX市某大道上延線綜合整治工程(含軌道交通**號

線二期基礎(chǔ))第**標(biāo)段招標(biāo)文件》所規(guī)定的橋梁、車站等全

部工程內(nèi)容。

7

1.4.采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

(一)、本工程在施工中選用的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，須通過監(jiān)

理工程師和建設(shè)單位的批準(zhǔn)。

(二)、本工程上用鐵道部部頒有關(guān)系列標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范：

(1)、《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TBJ203-96)

(2)、《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(TB10415-98)

(3)、《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(TB10425-94)

(4)、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》

(TB10210-2001,J118-2001)

(5)、《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》

(GB50308-1999)

(6)、《鐵路站場建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》

(TB10423-98)

(7)、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-91)

(8)、《巖土工程技術(shù)規(guī)范》(DB29-20-2000)

(9)、《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》

(CECS102:98)

(10)、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-94)

(11)、《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》(GBJ11-89)

(12)、《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TBJ203-96)

(13)、《鐵路站場施工規(guī)范》

(14)、《城市快速軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》(修訂

8

稿)

(15)、設(shè)計(jì)采用的其他規(guī)范

9

第二章工程說明

2.1.工程概況

XX市某大道上延線綜合整治工程(含軌道交通**號線二

期基礎(chǔ))第**標(biāo)段，線路從古田三路(含古田三路站)高架至

古田一路(不含古田一路站),里程范圍WK2+170～WK4+645,

線路長度2.475km;高架車站2座，分別為古田三路站

WK2+210、古田二路站W(wǎng)K3+117。

線路沿某大道經(jīng)古田二路至古田一路(不含古田一路

站)。線路沿某大道中央布設(shè)，除進(jìn)入古田一路站前，線間

距較大，采用鋼結(jié)構(gòu)門式墩外，其余橋墩均為菱形墩，設(shè)在

道路中央綠化帶上。

10

2.2.沿線工程地質(zhì)、地震基本烈度、氣象資料

2.2.1.工程地質(zhì)

本標(biāo)段工程地貌上屬于長江左岸I級階地及漢江左岸I

級階地、II級階地，擬建工程沿線場地以道路為主，地形較

為平坦。

主要地層有第四系全新統(tǒng)沖積黏土和粉質(zhì)黏土、粉土、

粉砂互層，局部夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土。

2.2.2.沿線地震烈度

沿線場地建筑抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速

度值為0.05g,所屬設(shè)計(jì)地震分組為第一組。

2.2.3.氣象及水文資料

XX地處我國東部沿海向內(nèi)地過渡地帶，地處中緯度。屬

亞熱帶濕潤性季風(fēng)氣候，具有四季分明的特征。年平均降水

量為1248.5mm,73.7%集中于3～8月。

XX地區(qū)長江最高洪水位為29.73m(吳凇高程),最低

枯水位8.87m,水位升降幅度20.86m,長江、漢江與其兩

岸地下承壓水有較密切的水力聯(lián)系。

11

2.3.主要工程量

主要工程量見表2-4-1。

主要工程量表表2-4-1

材料種類單位數(shù)量

混凝土83636

水泥t10466

石子19423

砂子12740

鋼筋t5378

12

第三章安全、質(zhì)量、工期和文明施工目標(biāo)

3.1.安全目標(biāo)

本標(biāo)段安全目標(biāo)為安全合格，杜絕因工亡人事故，避免

重傷，因工年受傷率控制在0.5%以下；確保人員、設(shè)備的

安全。

3.2.質(zhì)量目標(biāo)

本標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)為質(zhì)量合格，確保本合同段工程質(zhì)量全

部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，并配合全線創(chuàng)優(yōu)。

3.3.工期目標(biāo)

3.3.1.開工日期

XX年12月8日。

3.3.2.竣工日期

XX年12月18日，工期總?cè)諝v天數(shù)375天，比業(yè)主要

求的竣工日期XX年12月28日(工期總?cè)諝v天數(shù)385天)

提前10天。

13

3.4.文明施工目標(biāo)

本合同段文明施工目標(biāo)為文明施工合格，爭取創(chuàng)XX市文

明工地。

14

第四章施工部署

4.1.施工總體思路

在本合同段施工過程中，以高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、

高效益的“四高”為總體目標(biāo)，精心組織，精細(xì)正規(guī)，精益

求精鑄精品。

4.1.1.兩個(gè)“確?！?/p>

一是確保安全和質(zhì)量，二是確保工期目標(biāo)。

4.1.2.達(dá)到“三高”

高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程(用檢測控制工序，讓工序控制

過程，讓過程控制整體);高效率建設(shè)本合同段工程；高水

平建成本合同段工程(一次達(dá)標(biāo)，一次成優(yōu))。

4.1.3.堅(jiān)持“四先”

在實(shí)施中，用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的配置來滿足設(shè)計(jì)規(guī)范

和業(yè)主、監(jiān)理工程師要求；用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量

要求；用先進(jìn)的組織管理方法，結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，統(tǒng)

籌考慮，科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想觀念來統(tǒng)一全體參建職工

的認(rèn)識，不憑老經(jīng)驗(yàn)、老方法辦事，把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)全面貫徹到

施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

4.1.4.狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)工程

對施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，始終放在突出位置狠抓不

15

放，根據(jù)我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，

進(jìn)行提前預(yù)研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，發(fā)揮我公司在橋梁施

工方面的強(qiáng)勁優(yōu)勢，創(chuàng)出一流水平。

4.1.5.優(yōu)化施工方案

根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，對橋梁墩身、預(yù)應(yīng)力混凝土連

續(xù)箱梁、簡支箱梁等項(xiàng)目先做多種方案的綜合比選，確保方

案的可靠、合理和科學(xué)性。

4.1.6.全過程監(jiān)測、信息化施工

對各道工序進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時(shí)反饋施工全

過程的各類信息，以便更好地指導(dǎo)施工。

16

4.2.施工組織管理機(jī)構(gòu)

4.2.1.施工組織管理機(jī)構(gòu)

為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精

干、高效的原則，我公司計(jì)劃抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)

務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富

施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍完成本合同段的施工任務(wù)。按項(xiàng)目法組

建本合同段工程管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部一級管理，全面

負(fù)責(zé)本合同段工程的施工組織管理工作。

項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六科一室(工程技術(shù)科、安全技術(shù)科、

質(zhì)量監(jiān)察科、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科、財(cái)務(wù)科、設(shè)備物資科、綜合辦公

室，工程技術(shù)科下設(shè)工程測試室和測量班),分別負(fù)責(zé)本合

同段工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、物資

設(shè)備保障、材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)、行政管理等工作，全面保證本

合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。

4.2.2.管理職責(zé)

(一)、項(xiàng)目經(jīng)理部

項(xiàng)目經(jīng)理部代表我公司負(fù)責(zé)對本合同段工程實(shí)施組織、

指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對業(yè)主負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理在項(xiàng)目工程的

實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面以我公司名義執(zhí)行一切與此有

關(guān)的事務(wù)。

(二)、項(xiàng)目經(jīng)理

17

1、項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程安全保證的第一責(zé)任人，

負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任

制，確保各項(xiàng)安全活動的正常開展。

2、項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，

負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織編

制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。

貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持全面質(zhì)量管理，

推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足

業(yè)主要求，爭創(chuàng)名牌工程。

組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、業(yè)主提出

的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保

證質(zhì)量體系在本合同段工程上的有效運(yùn)行及對人、財(cái)、物等

資源的需要。

3、項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程文明施工的第一責(zé)任人，

負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施

工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本合同段工程特點(diǎn)，制定文明施工管理

細(xì)則。

4、項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段工程工期保證的第一責(zé)任人，

負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，

適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

(三)、項(xiàng)目副經(jīng)理

配合項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生

18

產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落

實(shí)下去；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工出現(xiàn)的具體問

題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場經(jīng)理部中的一些日常工作。

(四)、項(xiàng)目總工程師

對本合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測試負(fù)直接技術(shù)

責(zé)任，指導(dǎo)施工隊(duì)工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；

提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新

工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體

負(fù)責(zé)組織對本合同段工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)

量計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。對施工中可能存在的質(zhì)

量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)

鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)

價(jià)。

對本合同段工程的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)

責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度，及時(shí)下達(dá)勞動保護(hù)和安全生

產(chǎn)技術(shù)方案措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。

(五)、工程技術(shù)科

負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工過程控制；制定施工技術(shù)

管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作；對測量、

試驗(yàn)、量測監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)

責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制

竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服

19

務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力

開發(fā)新成果。

(六)、安全技術(shù)科

安全技術(shù)科負(fù)責(zé)依據(jù)公司安全管理制度和本合同段安

全目標(biāo)制定本合同段整個(gè)工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安

全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和跨線橋

施工等具體安全措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織每周、

每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。

負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定

期對施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技

術(shù)交底。

(七)、質(zhì)量監(jiān)察科

質(zhì)量監(jiān)察科依據(jù)公司質(zhì)量方針和本合同段工程質(zhì)量目

標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量

監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)

的方式加以標(biāo)識，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)

品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、

質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對本合同段全部

工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目

的QC小組活動。

(八)、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科

負(fù)責(zé)對本合同段工程項(xiàng)目承包合同的管理。按時(shí)向業(yè)主

20

報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制

定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施

工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。

負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。

(九)、財(cái)務(wù)科

負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參

與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、

考核工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)

任成本核算工作。

(十)、設(shè)備物資科

負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本合同段工程項(xiàng)目的

物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購和管理工

作。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定

施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。在總部設(shè)備物資管理部門的指導(dǎo)

下，參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識及記錄。參加本合

同段工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對各施工單位的材料消耗和機(jī)械使

用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。

(十一)、工程測試室

負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的

檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢驗(yàn)結(jié)

果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集

和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種混

21

凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在

施工過程中提出修正意見報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量

測試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、

校準(zhǔn)及使用管理工作。

(十二)、測量班

負(fù)責(zé)根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)

等數(shù)據(jù)測設(shè)本合同段工程的施工控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)施工各階段的

施工放樣等測量工作。

(十三)、綜合辦公室

主要處理項(xiàng)目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、

接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。

22

4.3.主要技術(shù)人員配備

為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務(wù)，在接到中標(biāo)通

知書后，我們將選派一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、

綜合能力強(qiáng)并且有良好敬業(yè)精神的施工技術(shù)和施工管理人

員，分配在項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)，充實(shí)和加強(qiáng)對本合同段

工程的施工技術(shù)管理。項(xiàng)目經(jīng)理部人員共計(jì)34人，高峰期

施工隊(duì)人員共計(jì)480人，高峰期上場總?cè)藬?shù)為514人。

23

4.4.施工隊(duì)伍安排及勞動力安排計(jì)劃

4.4.1.施工隊(duì)伍安排

為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段全部工程的施工任務(wù)，根據(jù)

本合同段工程特點(diǎn)以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動力資

源，擬安排上場5個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，各施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比

例控制在75%以上。在中標(biāo)后，迅速組織施工隊(duì)伍上場，并

根據(jù)工程面要適時(shí)調(diào)整，施工高峰期上場勞動力總?cè)藬?shù)為

480人。

施工隊(duì)伍安排見表4-4-1。

施工隊(duì)伍及任務(wù)劃分表4-4-1

序號施工隊(duì)伍人數(shù)任務(wù)劃分

1橋梁施工一隊(duì)128負(fù)責(zé)WK2+170～WK3+300段橋梁施工

2橋梁施工二隊(duì)130負(fù)責(zé)WK3+300～WK4+645段橋梁施工

3車站施工一隊(duì)90負(fù)責(zé)古田二路車站施工

4車站施工二隊(duì)82負(fù)責(zé)古田三路車站施工

負(fù)責(zé)本合同段工程的土方工程、所有材料運(yùn)

5綜合機(jī)械隊(duì)50

輸、現(xiàn)場機(jī)械等任務(wù)。

6合計(jì)480

24

4.4.2.勞動力安排計(jì)劃

(一)、總勞動力計(jì)劃

逐月總勞動力上場計(jì)劃見表4-4-3。

逐月總勞動力上場計(jì)劃表表4-4-3

各施工隊(duì)

人數(shù)(人)總勞動力

時(shí)間

XX年12月60

XX年1月100

XX年2月160

XX年3月190

XX年4月360

XX年5月480

XX年6月

480

XX年7月

460

XX年8月

320

XX年9月240

XX年10月180

XX年11月80

(二)、各施工隊(duì)勞動力計(jì)劃

1、橋梁施工隊(duì)勞動力計(jì)劃

橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)WK2+170～WK3+300段，安排128人；

橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)WK3+300～WK4+645段，安排130人；

25

橋梁施工隊(duì)逐月勞動力上場計(jì)劃見表4-4-3。

橋梁施工隊(duì)逐月勞動力上場計(jì)劃表表4-4-4

施上隊(duì)

人數(shù)(人)橋梁施工一隊(duì)橋梁施工二隊(duì)合計(jì)

時(shí)間

XX年12月202040

XX年1月353570

XX年2月5050100

XX年3月6565130

XX年4月110110220

XX年5月128130258

XX年6月128130258

XX年7月124124248

XX年8月100110210

XX年9月8090170

XX年10月6060120

XX年11月202040

2、車站施工隊(duì)勞動力計(jì)劃

車站施工一隊(duì)負(fù)責(zé)古田二路車站，計(jì)劃安排90人；車

26

站施工二隊(duì)負(fù)責(zé)古田三路車站，安排82人。

車站施工隊(duì)逐月勞動力上場計(jì)劃見表4-4-4。

車站施工隊(duì)逐月勞動力上場計(jì)劃表表4-4-5

施工隊(duì)

人數(shù)(人)車站施工一隊(duì)車站施工二隊(duì)合計(jì)

時(shí)間

XX年12月5510

XX年1月8715

XX年2月202040

XX年3月202040

XX年4月404080

XX年5月9082172

XX年6月9082172

XX年7月9082172

XX年8月404080

XX年9月302050

XX年10月202040

XX年11月151530

3、綜合機(jī)械隊(duì)勞動力計(jì)劃

為保障本合同段工程施工需要，成立綜合機(jī)械隊(duì)，負(fù)責(zé)

27

土方工程、棄渣清理、泥漿處理運(yùn)輸、所有材料運(yùn)輸、現(xiàn)場

施工機(jī)械等。

綜合機(jī)械隊(duì)逐月勞動力上場計(jì)劃見表4-4-4。

綜合機(jī)械隊(duì)逐月勞動力上場計(jì)劃表表4-4-6

施工隊(duì)

人數(shù)(人)

時(shí)間

綜合機(jī)械隊(duì)

XX年12月10

XX年1月15

XX年2月20

XX年3月20

XX年4月40

XX年5月50

XX年6月50

XX年7月40

XX年8月30

28

XX年9月20

XX年10月20

XX年11月10

29

4.5.施工進(jìn)度計(jì)劃

4.5.1.總體施工進(jìn)度計(jì)劃

開工日期：XX年12月8日。

竣工日期：XX年12月18日，工期總?cè)諝v天數(shù)375天，

比業(yè)主要求的竣工日期XX年12月28日(工期總?cè)諝v天數(shù)

385天)提前10天。

4.5.2.具體施工進(jìn)度計(jì)劃

本標(biāo)段工程計(jì)劃分三階段完成。

(一)、施工準(zhǔn)備階段

主要完成生產(chǎn)及生活用水、電、房屋等臨時(shí)設(shè)施及施工

道路建設(shè)，交接樁、復(fù)測及恢復(fù)定線、樁位的施工放樣，復(fù)

核技術(shù)資料，技術(shù)交底，鋼箱梁工廠加工定貨以及組織機(jī)械

設(shè)備、材料進(jìn)場，綠化帶拆除，成樁試驗(yàn)等工作。計(jì)劃于XX年

12月1日開始，至XX年12月15日完成，日歷天數(shù)為15

天。

(二)、正式工程施工階段

主要完成本標(biāo)段所有橋梁、橋面附屬工程、車站工程施

工及場地恢復(fù)工作。

其中橋梁施工計(jì)劃于XX年12月8日開始，至XX年

11月18日完成，日歷天數(shù)為344天。

橋梁施工主要按里程劃分施工區(qū)段，布置施工隊(duì)伍，重

30

點(diǎn)橋梁重點(diǎn)安排。共分兩個(gè)施工區(qū)間(實(shí)際區(qū)間劃分至梁體

單元):WK2+170～WK3+300為第一施工區(qū)間，線路長度為

1.130km,WK3+300～WK4+645為第二施工區(qū)間，線路長度為

1.345km.

橋面附屬工程計(jì)劃于XX年10月1日開始，至XX年11

月30日完成，日歷天數(shù)為61天。

車站施工分古田二路站，古田三路站兩個(gè)區(qū)間.計(jì)劃于

XX年12月8日開始，至XX年11月20日完成，日歷天

數(shù)為346天。

場地恢復(fù)工作計(jì)劃于XX年12月1日開始，至XX年12

月8日結(jié)束，日歷天數(shù)為8天。

(三)、收尾階段

主要完成竣工資料整理、編制，設(shè)備及人員的轉(zhuǎn)場及工

程驗(yàn)交等工作。計(jì)劃于XX年12月1日至XX年12月18日

完成，日歷天數(shù)為18天。

總體施工進(jìn)度計(jì)劃見本標(biāo)書附表(表2-3施工進(jìn)度橫道

圖)

31

第五章設(shè)備人員材料安排情況

5.1.擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備

5.1.1.設(shè)備配置的原則

本合同段工程項(xiàng)目較多，工序復(fù)雜，且工期短，因此需

要配置的裝備數(shù)量、品種較多。為保證施工順利進(jìn)行，將利

用公司裝備資源進(jìn)行調(diào)配，保證本合同段工程需要。在設(shè)備

配置上，遵循以下原則：

(一)、先進(jìn)高效、大型機(jī)械化作業(yè)的原則

在本合同工程施工中，考慮到橋梁施工工程量大、工期

緊的特點(diǎn)，我們計(jì)劃組織機(jī)械化作業(yè)，混凝土采用商品砼，

澆筑采用混凝土輸送泵和混凝土輸送泵車，以形成綜合生產(chǎn)

能力。

(二)、能力高于進(jìn)度指標(biāo)，充分考慮設(shè)備備用系數(shù)的

原則

施工中，除加強(qiáng)設(shè)備的維修管理，保障設(shè)備的完好率外，

為了確保工程工期，按1.2的系數(shù)配置施工設(shè)備，使設(shè)備生

產(chǎn)能力高于進(jìn)度指標(biāo)。

保證即使有個(gè)別設(shè)備故障，施工生產(chǎn)不受影響，保持均

衡生產(chǎn)。同時(shí)考慮突發(fā)事件所需的工程搶險(xiǎn)應(yīng)急設(shè)備。

(三)、設(shè)備成龍配套、匹配作業(yè)原則

發(fā)揮設(shè)備的效率，不單純追求一臺設(shè)備的先進(jìn)，必須是

32

作業(yè)系統(tǒng)先進(jìn)，要求設(shè)備成龍配套，形成高效率綜合生產(chǎn)能

力；施工設(shè)備盡可能采用同一廠家設(shè)備，以方便配件供應(yīng)和

維修。為保證設(shè)備的生產(chǎn)能力，在工地設(shè)立設(shè)備維修間，定

期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)。

5.1.2.設(shè)備配備的數(shù)量和指標(biāo)分析

根據(jù)本合同段混凝土工程數(shù)量分析，本合同段混凝土量

共計(jì)27804m3,按照計(jì)劃采用商品砼能夠滿足大批量施工生

產(chǎn)的需要，小批量砼采用自備攪拌機(jī)生產(chǎn)。

為保證按期完工，梁部施工計(jì)劃同時(shí)開工8個(gè)工作面，

計(jì)劃投入碗扣件800t、梁部模板8套、軍用梁200m。每1.5km

投入變壓器1臺。

5.1.3.設(shè)備動員周期

我單位接到中標(biāo)通知書后，將立即組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，

一周天內(nèi)調(diào)配急需的鉆機(jī)、運(yùn)輸車、拌合站、測量儀器等設(shè)

備50余臺(套)到達(dá)工地。其他施工機(jī)械及配套設(shè)備根據(jù)

需要分批到達(dá)現(xiàn)場，確保滿足施工需要。

5.1.4.主要施工機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃

主要設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場計(jì)劃見表5-1-1

主要施工機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃表表5-1-1

機(jī)械名稱調(diào)入現(xiàn)場時(shí)間運(yùn)輸方式

33

旋挖鉆接到中標(biāo)通知書后5天汽車

混凝土輸送泵接到中標(biāo)通知書后5天汽車

混凝土輸送車接到中標(biāo)通知書后5天汽車

變壓器接到中標(biāo)通知書后4天汽車

內(nèi)燃發(fā)電機(jī)接到中標(biāo)通知書后3天汽車

汽車起重機(jī)接到中標(biāo)通知書后2天行駛

挖掘機(jī)接到中標(biāo)通知書后2天汽車

運(yùn)輸車接到中標(biāo)通知書后3天汽車

碗扣腳手架接到中標(biāo)通知書后10天汽車

軍用梁接到中標(biāo)通知書后20天汽車

裝載機(jī)接到中標(biāo)通知書后2天汽車

5.1.5.主要設(shè)備配置

主要施工機(jī)械設(shè)備配置詳見附表(表2-1、擬投入本合

同工程的主要施工機(jī)械表)。

34

5.2.擬投入的主要儀器設(shè)備

5.2.1.配置原則

1、儀器、設(shè)備配置合理，數(shù)量充足，滿足施工試驗(yàn)需

要。

2、設(shè)備功能先進(jìn)，性能良好，狀態(tài)穩(wěn)定。

3、全部儀器已經(jīng)過標(biāo)定合格，并按期進(jìn)行標(biāo)定。

5.2.2.配置及調(diào)配計(jì)劃

本合同工程所有的工程試驗(yàn)XX市具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)

檢測中心負(fù)責(zé)，工地配備的試驗(yàn)設(shè)備，用作工程質(zhì)量控制和

現(xiàn)場檢測所用。

本合同工程配置的各種儀器設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后

規(guī)定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)至施工現(xiàn)場，并在施工過程中根據(jù)具體情況

及時(shí)補(bǔ)充更新。

材料檢驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備見附表(表2-1、

擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表(續(xù)))。

35

5.3.人員動員周期

我公司接到中標(biāo)通知書后，將立即組織項(xiàng)目經(jīng)理部全體

人員和機(jī)械設(shè)備的上場工作。簽定合同后，3天內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)

理帶領(lǐng)項(xiàng)目部人員共16人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場迅速展開工

作，5天內(nèi)調(diào)配急需的施工人員60名到達(dá)工地。項(xiàng)目經(jīng)理

部和各施工隊(duì)其余人員1周內(nèi)全部到達(dá)現(xiàn)場，確保滿足施工

需要。

36

5.4.設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法

工程所需大部分機(jī)械設(shè)備可通過公路運(yùn)至現(xiàn)場。支架、

模板就近調(diào)運(yùn)或加工。為保證工期和降低成本，個(gè)別機(jī)械設(shè)

備就近租用或購買。施工主要材料就近采購。

37

5.5.主要材料的進(jìn)場計(jì)劃

5.5.1.主要材料需求量

見主要材料需求量表5-5-1。

主要材料需求量表表5-5-1

序號材料名稱單位數(shù)量

1水泥t10466

2石子m319423

3砂子m312740

4鋼筋t5378

5.5.2.具體供應(yīng)計(jì)劃

見主要材料逐月供應(yīng)計(jì)劃表5-5-1

主要材料逐月供應(yīng)計(jì)劃表5-5-1

水泥(單位石子(單位砂子(單位鋼筋(單位

月份

t)m3)m3)t)

XX年12月36662347098

XX年1月610770710220

XX年2月760980920330

XX年3月91012101180420

XX年4月112021201360480

38

XX年5月120023001430620

XX年6月123027301480690

XX年7月138033801610830

XX年8月113021101330600

XX年9月95018601180530

XX年10月630960870470

XX年11/p>

合計(jì)1046619423127405378

39

第六章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工

6.1.總體施工方案

根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，全部工程施工投入五個(gè)專業(yè)施

工隊(duì)，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮、集中調(diào)度，各專業(yè)施工隊(duì)獨(dú)

立組織、分工協(xié)作、互相配合，全部工程實(shí)行機(jī)械化、專業(yè)

化施工。

總體布置方針按照“分段獨(dú)立，流水作業(yè)，交叉施工，

統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則進(jìn)行，相對獨(dú)立地組織工程施工，統(tǒng)籌計(jì)

劃安排、突出重點(diǎn)橋梁施工、力爭交通順暢、確保優(yōu)質(zhì)工程，

充分利用時(shí)間和空間，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)。

6.1.1.橋梁施工方案

本合同段的橋梁有預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、簡支箱梁。

一般地段橋梁擬采用滿堂支架法施工，跨路地段擬采用架設(shè)

臨時(shí)支墩、軍用梁的方法施工。車站橋梁采用在工廠制造，

現(xiàn)場支架上組裝，然后拖拉就位的方式施工，鋼筋混凝土橋

面板采用在懸吊模板澆筑混凝土的方式施工。

6.1.2.車站施工方案

本合同段工程車站為古田三路車站、古田二路車站。工

程分為樁基工程、基坑開挖、墩臺澆注、主體結(jié)構(gòu)、梁體預(yù)

制、梁體架設(shè)、附屬建筑七個(gè)部分。樁基采用鉆孔灌注樁，

基坑采用大開挖，承臺部分及地下室采用內(nèi)拉外頂施工，主

40

體采用滿堂支架施工。

6.1.3.特殊地段的施工方案

1、跨古田三路情況

古田三路軌道交通線路情況：雙線，線間距為3.7m,直線，

線路斜交角度22°,線路交點(diǎn)里程：WK2+304.231;古田三路

紅線寬30m,孔跨設(shè)為31+50+31m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，頂寬

9.0m,橋墩設(shè)為菱形墩，立在解放大路中間綠化帶上.

2、跨古田二路情況

古田二路軌道交通線路情況：雙線，線間距為3.7m,直線，

正交，線路交點(diǎn)里：WK3+220.481;古田二路紅線寬50m,孔跨

設(shè)為36+50+36m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，頂寬9.0m,橋墩設(shè)為菱

形墩，立在解放大路中間綠化帶上.

3、跨古田一路情況

古田一路軌道交通線路情況：雙線，線間距為

5.19-12.9m,直線，線路斜交角度15°,線路交點(diǎn)里

程：WK4+541.01;古田一路紅線寬40m,孔跨設(shè)為28+50+28m

預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，頂寬5.1m.

施工方案：以上幾條路較寬，在施工時(shí)均不能中斷交通，

為此擬采用架設(shè)臨時(shí)支墩、軍用梁的的方案進(jìn)行施工，同時(shí)

在道路上方鋪設(shè)安全網(wǎng)等設(shè)施，并派專人負(fù)責(zé)指揮交通。

見附表(表2-9-6、跨路臨時(shí)支架示意圖)

41

6.1.4.交通疏解方案

本合同段工程多次跨市區(qū)道路，為保證工程施工不對既

有交通造成阻斷或影響，我們將制定嚴(yán)密的安全和交通疏解

方案，施工時(shí)將采取切實(shí)有效的交通疏解措施，指派專人負(fù)

責(zé)各個(gè)路口的交通疏解工作，并及時(shí)與當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿?/p>

門協(xié)調(diào)聯(lián)系，在交管部門的指導(dǎo)下做好交通疏解工作，保證

車輛暢通。

42

6.2.施工準(zhǔn)備與臨時(shí)設(shè)施布置

前期施工準(zhǔn)備主要包括：坐標(biāo)控制點(diǎn)的調(diào)查、設(shè)置與復(fù)

測、定位測量與放樣，施工供電、供水、配套設(shè)施的安裝，

生產(chǎn)、生活用臨時(shí)房屋場地布置與建設(shè)，砼拌和系統(tǒng)，設(shè)備

安裝調(diào)試，施工設(shè)備的進(jìn)場。前期施工準(zhǔn)備安排平行交錯作

業(yè)，加強(qiáng)進(jìn)度控制管理，保證正式工程按期開工。

6.2.1.施工準(zhǔn)備

中標(biāo)后，我們將由專人負(fù)責(zé)配合業(yè)主與有關(guān)單位搞好本

合同段的征地拆遷工作。并立即組織精測人員對設(shè)計(jì)控制樁

進(jìn)行復(fù)測，并將測量結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師及有關(guān)部門。做好

開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，上報(bào)開工報(bào)告。

(一)、調(diào)查研究

調(diào)查有關(guān)工程特征與要求的資料；調(diào)查線路所在地區(qū)自

然條件資料；

調(diào)查施工地區(qū)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件；了解當(dāng)?shù)貏趧恿Α⒔煌?/p>

運(yùn)力、交通條件；

調(diào)查當(dāng)?shù)氐夭纳a(chǎn)供應(yīng)價(jià)格與能力；調(diào)查當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫

情況，對水源水質(zhì)進(jìn)行抽樣分析；調(diào)查施工地區(qū)周圍環(huán)境等。

(二)、規(guī)劃安排

編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；編制施工計(jì)劃安

排；做好施工機(jī)械設(shè)備及主要的檢測、測量儀器設(shè)備的配置；

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做好施工任務(wù)劃分。

(三)、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

完成“三通一平”;確定臨時(shí)占地計(jì)劃；搞好生產(chǎn)設(shè)施

及施工營地建設(shè)。

(四)、作業(yè)條件準(zhǔn)備

組織物資的采購、進(jìn)貨與管理；編制施工成本控制計(jì)劃；

雨季、夏季等季節(jié)性施工的特殊準(zhǔn)備；組織施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)

場；組織施工隊(duì)伍進(jìn)場。

1、本合同段工程在雨季施工時(shí)，按照季節(jié)施工方案的

要求做好雨季物資的準(zhǔn)備工作，保證施工的順利進(jìn)行。

2、落實(shí)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場時(shí)間和合同條款。

3、按照材料計(jì)劃及時(shí)組織模板、支撐、腳手架等周轉(zhuǎn)

材料、工具的進(jìn)場。

4、落實(shí)現(xiàn)場鋼筋加工能力和鋼材的供應(yīng)情況，確保鋼

筋加工機(jī)械和材料能滿足工期要求。

5、提前進(jìn)行各種材料的選材、廠家選定工作。

(五)、技術(shù)準(zhǔn)備

會審設(shè)計(jì)圖紙；進(jìn)行測量樁橛交接，并布置施工階段的

測量控制網(wǎng)；

單個(gè)樁位的施工測量定位；對施工隊(duì)進(jìn)行工前技術(shù)交底

和培訓(xùn)；組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)文件并進(jìn)行安全教育，確保

施工安全；對原材料進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)；選定施工的各項(xiàng)配合比。

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收集施工技術(shù)資料：組織有關(guān)部門對開工前的工程技術(shù)資料

進(jìn)行收集、整理、分類、成冊，做到資料齊全，準(zhǔn)備充分。

1、技術(shù)文件的完整性：核對項(xiàng)目說明書、工程數(shù)量、

設(shè)備及主要材料規(guī)格數(shù)量是否與設(shè)計(jì)圖紙相符，設(shè)計(jì)圖紙是

否齊全。

2、設(shè)計(jì)文件的組成和內(nèi)容是否符合規(guī)定。

3、核對設(shè)計(jì)圖是否與工程合同規(guī)定相符，與施工現(xiàn)場

一致。認(rèn)真看圖領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，做好圖紙預(yù)審和會審，明確

各部位尺寸，做法和質(zhì)量要求。

4、編制單位工程創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃。

5、編制試驗(yàn)計(jì)劃及見證取樣計(jì)劃，根據(jù)圖紙要求，對

砼配合比提前進(jìn)行試配和選定。

6、復(fù)核坐標(biāo)樁，引測水準(zhǔn)點(diǎn)。

7、編制工程預(yù)算，機(jī)具和材料計(jì)劃，在保證工期、質(zhì)

量、安全的前提下，盡量降低工程造價(jià)。

8、做好施工組織設(shè)計(jì)的交底工作，隨工程進(jìn)度對各分

項(xiàng)工程要提前做好書面的技術(shù)交底和安全交底。

6.2.2.施工臨時(shí)設(shè)施

本合同段工程地處市區(qū)，設(shè)計(jì)線路路面交通繁忙，車輛

相對較多。

施工中，場地布置本著“因地制宜、便于管理、方便施

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工”的原則進(jìn)行布置。注意保護(hù)好施工場地范圍內(nèi)及場區(qū)外

的樹木、綠地、管線、構(gòu)筑物和其它地上、地下設(shè)施，不任

意砍伐、拆除和損壞。按XX市文明施工標(biāo)準(zhǔn)與要求設(shè)置臨

時(shí)設(shè)施，并符合規(guī)劃部門等有關(guān)部門的要求。

主要臨時(shí)設(shè)施布置見附圖(表2-4、施工總平面布置圖)。

(一)、生產(chǎn)和生活用水

經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，工程所處地區(qū)供水可以滿足工程需要，施

工時(shí)從供水點(diǎn)鋪設(shè)管路接入，供生產(chǎn)、生活使用。由于樁基

施工移動性大，在樁基施工場區(qū)內(nèi)的供水管線采用橡膠軟

管。

(二)、生產(chǎn)和生活用電

工程所處市區(qū)地段，電力供應(yīng)較為充足，根據(jù)施工需要，

安裝2臺315KVA變壓器，施工時(shí)由變壓器處接駁至現(xiàn)場供

生產(chǎn)和生活用電。并用2臺移動發(fā)電機(jī)作為工程施工的備用

電源。

(三)、生產(chǎn)和生活用房

生產(chǎn)(包括現(xiàn)場值班、料庫及檢測用房)和生活用房擬

采用活動板房，設(shè)在兩個(gè)車站的附屬用房建筑紅線內(nèi)，在附

屬用房施工過程中可按照工程要求調(diào)整具體住房占地位置。

項(xiàng)目經(jīng)理部計(jì)劃設(shè)在市區(qū)，主要有辦公室、會議室、醫(yī)

務(wù)室、保安室等房屋，擬在工地附近租賃。

為業(yè)主提供的房屋按業(yè)主具體要求實(shí)施。

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(四)、工地圍擋

為了保持XX市良好的環(huán)境形象和企業(yè)自身的良好形象，

施工前按業(yè)主要求所規(guī)定的形式設(shè)置圍擋(圍擋顏色、標(biāo)志

等均以業(yè)主要求為準(zhǔn))。

(五)、泥漿池、沉淀池

施工中擬在各車站鉆孔樁處設(shè)置泥漿池，供鉆孔循環(huán)使

用，同時(shí)設(shè)置部分活動泥漿池。鉆碴和廢棄泥漿作妥善處理。

(六)軌道梁、站臺梁預(yù)制場

軌道梁、站臺梁預(yù)制場地選擇在車站施工現(xiàn)場旁路線紅

線范圍內(nèi)，在該場地樁基礎(chǔ)施工完成后開始梁體預(yù)制，預(yù)制

吊裝施工完成后再進(jìn)行預(yù)制場承臺、墩柱、箱梁等的施工。

(七)、施工通訊

項(xiàng)目經(jīng)理部安裝程控電話，保持對外聯(lián)系，項(xiàng)目經(jīng)理、

施工隊(duì)長等主要負(fù)責(zé)人配備手機(jī)，現(xiàn)場指揮人員、測量人員

及安全、調(diào)度人員配備對講機(jī)(對講機(jī)頻率報(bào)當(dāng)?shù)毓膊块T

批準(zhǔn)),以保證施工現(xiàn)場的相互聯(lián)絡(luò)與協(xié)調(diào)指揮。

6.2.3.施工道路

施工中充分利用既有道路路的主干道。

6.2.4.主要臨時(shí)工程數(shù)量

主要臨時(shí)工程數(shù)量見附表(2-5、臨時(shí)用地計(jì)劃表)。

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6.3.橋梁工程施工工藝和方法

6.3.1.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工

本合同段承臺設(shè)計(jì)采用C25鋼筋混凝土；墩柱采用C35

鋼筋混凝土；橋墩帽梁采用C50預(yù)應(yīng)力混凝土。墩高9.5~

11.5m,平均墩高10.5m。

(一)、樁基礎(chǔ)施工

本合同段工程基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，上面施工承臺。施

工工藝見附表(2-9-8鉆孔樁施工工藝流程圖)。

為保證工程整體的工期進(jìn)度，必須盡量壓縮樁基施工時(shí)

間，縮短直線工期，為后續(xù)工序提供足夠的施工時(shí)間，特別

是縮短高架橋樁基施工時(shí)間，因此選用四臺性能優(yōu)良、施工

速度快的旋挖鉆機(jī)，并配備四臺旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)。

1.旋挖鉆機(jī)施工方法：

(1)、鉆機(jī)就位

鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工前破除地面瀝青砼、路面基礎(chǔ)之

后，用探測儀準(zhǔn)確標(biāo)定地下管線設(shè)施位置，在確認(rèn)對施工無

影響后，將場地用推土機(jī)、壓路機(jī)整平、碾壓，使機(jī)械能順

利進(jìn)場就位，并使鉆機(jī)在施工中保持穩(wěn)定。

采用全站儀測定樁孔位置，并埋設(shè)孔位護(hù)樁，采用“十”

字定位，隨時(shí)校核樁位坐標(biāo)。

(2)、泥漿與護(hù)壁

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在施工現(xiàn)場2～3個(gè)墩之間開挖一個(gè)泥漿池，容積50

并考慮相鄰樁基能最大限度地共用泥漿池，減少泥漿池與沉

淀池的布置數(shù)量。施工中采用化學(xué)泥漿和粘土造漿護(hù)壁，隨

時(shí)測定泥漿性能，確?？變?nèi)泥漿的性能指標(biāo)控制在：比重

1.06～1.15,粘度18～28Pa.s,含砂率小于4%,各機(jī)長認(rèn)

真執(zhí)行鉆探操作規(guī)程，根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整泥漿性能，保

證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連

續(xù)地補(bǔ)充泥漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。

灌注過程中，開挖泥漿溝，使孔內(nèi)泥漿返回泥漿池，防

止泥漿外溢。

為實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)，按國家環(huán)境保護(hù)部門規(guī)定，嚴(yán)禁任意

排放泥漿和鉆渣，),廢泥漿由泥漿運(yùn)輸車運(yùn)輸至XX市環(huán)境

保護(hù)部門允許的地點(diǎn)。

(3)、埋設(shè)護(hù)筒

孔口護(hù)筒采用4～8mm厚鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大

200mm～400mm,護(hù)筒長度根據(jù)設(shè)計(jì)要求和實(shí)際的地質(zhì)條件確

定，一般按2.0m～4.0m埋設(shè)。

為了保證鋼護(hù)筒的整體剛度和接口質(zhì)量，在每節(jié)護(hù)筒的

焊接口處加焊δ=10mm、寬15cm的加強(qiáng)鋼帶；護(hù)筒底段加焊

δ=10mm、寬50cm的加強(qiáng)鋼帶作刃腳。護(hù)筒焊接采用開坡口

雙面焊，要求焊逢連續(xù)，保證不漏水。

孔口護(hù)筒采用人工開挖埋設(shè)，護(hù)筒底部與土層相接處用

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粘土夯實(shí)，護(hù)筒外面與原土之間用粘土填滿、夯實(shí)，嚴(yán)防地

表水從該處滲入。頂部高出施工地面30cm～40cm,鋼護(hù)筒筒

底的高程符合設(shè)計(jì)要求。護(hù)筒埋設(shè)準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒孔口平面

位置與設(shè)計(jì)偏差按小于5cm控制，護(hù)筒豎向的傾斜度不大于

1%。

(4)、成孔

①、鉆進(jìn)成孔：旋挖鉆機(jī)一次性成孔，鉆桿為伸縮式鉆

桿，鉆頭為筒式活門掏渣筒。鉆進(jìn)時(shí)，開啟鉆機(jī)將鉆筒中心

對準(zhǔn)設(shè)計(jì)樁位中心，先將鉆頭垂吊穩(wěn)定后，再慢慢導(dǎo)正下入

井孔，然后勻速下放至作業(yè)面，液壓裝置加壓，旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，

操作室內(nèi)顯示進(jìn)尺及鉆頭位置，按輕壓慢鉆的原則緩緩鉆

進(jìn)；鉆渣通過進(jìn)渣口進(jìn)入鉆筒，同時(shí)向孔內(nèi)注入泥漿，根據(jù)

屏顯深度，待確定鉆筒內(nèi)鉆渣填滿后，反轉(zhuǎn)后即可關(guān)閉進(jìn)渣

口。提升鉆桿帶動鉆筒，同時(shí)繼續(xù)向孔內(nèi)注泥漿，確?？變?nèi)

水頭后，將鉆筒提出孔外，擬提時(shí)開始要緩慢，提離孔底數(shù)

米后，如未遇到阻力，方可加速按正常速度提升至井口，利

用液壓系統(tǒng)，將筒門打開，排除鉆渣，如此反復(fù)，直至設(shè)計(jì)

標(biāo)高。

②、故障預(yù)防與處理

a、鉆孔偏斜：安裝鉆機(jī)時(shí)保證鉆桿、鉆頭及護(hù)筒三者

均在同一豎直線上，并經(jīng)常進(jìn)行檢查校正。鉆桿、接頭及時(shí)

調(diào)整，防止彎曲。

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在出現(xiàn)鉆孔偏斜后，查明偏斜位置和深度，一般在偏斜

處反復(fù)掃孔，使鉆孔垂直。傾斜嚴(yán)重時(shí)回填粘土到偏斜處，

待沉積密實(shí)后再鉆。

b、糊鉆：在軟塑狀土層中旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)，因進(jìn)尺快、鉆

碴大，出漿口堵塞后易造成糊鉆(吸鉆)。一般采取控制進(jìn)

尺速度，選用刮板齒小，出漿口大的鉆頭，以防糊鉆。如糊

鉆嚴(yán)重，將鉆頭提出孔口，清除鉆頭殘碴。

c、縮孔、擴(kuò)孔：施工鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查孔徑，如發(fā)

生縮孔現(xiàn)象，采用上下反復(fù)掃孔的方法，并及時(shí)補(bǔ)焊鉆頭，

防止因鉆頭磨耗使鉆孔孔徑小于設(shè)計(jì)樁徑。如發(fā)生擴(kuò)孔現(xiàn)

象，施工時(shí)采取加大泥漿比重、控制進(jìn)尺速度的方法，減少

擴(kuò)孔現(xiàn)象。

③、施工注意事項(xiàng)

a、保證鉆桿垂直，初鉆時(shí)，以低檔慢速鉆進(jìn)，且護(hù)筒

內(nèi)有一定數(shù)量的泥漿方可鉆進(jìn)，每臺鉆機(jī)配備兩套泥漿泵輪

換使用，經(jīng)常檢查排漿系統(tǒng)，加速泥漿循環(huán)。

b、根據(jù)不同土層，選用不同的鉆進(jìn)速度和鉆進(jìn)方式。

c、起落鉆頭均勻，避免撞擊孔壁；接卸鉆桿時(shí)采取可

靠措施，嚴(yán)防鉆頭脫落；鉆桿拆除后，進(jìn)行檢查清理，涂油

保養(yǎng)。

(5)、第一次清孔

清孔的目的是使孔底沉渣(虛土)、泥漿濃度、泥漿中

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含鉆渣量和孔壁厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求，為灌注混凝

土創(chuàng)造良好的條件。鉆孔至設(shè)計(jì)高程，經(jīng)過檢查，孔深、孔

徑、孔的偏斜符合要求后，將鉆渣抽凈。清孔采用換漿法，

在鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度后，稍稍提起鉆頭，同時(shí)保持原有的泥漿

比重進(jìn)行循環(huán)浮渣，隨著殘存鉆渣的不斷浮出，孔內(nèi)泥漿比

重和含量不斷降低，然后注入清水繼續(xù)循環(huán)置換，隨時(shí)檢查

清孔質(zhì)量；

個(gè)別孔底沉渣采用泥漿泵吸出的方式進(jìn)行清孔。清孔后

泥漿應(yīng)符合下列規(guī)定：泥漿相對密度小于1.03～1.10,含砂

率<2%,粘度17～20Pa.s,膠體率>98%;灌注混凝土前，孔

底沉渣厚度≤150mm。

(6)、綁扎、吊裝鋼筋籠

鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》

(GB13013-91)和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》

(GB1499-91)以及《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB701-97)的

規(guī)定，并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件的要求。鋼筋外觀要求無裂紋、起

皮、銹坑、死彎及油污等。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，外觀檢查

合格后每批應(yīng)按TB10210-97要求抽取試樣，分別作拉、彎

復(fù)查試驗(yàn)，如有一項(xiàng)不合格，則加倍取樣，如仍有一項(xiàng)不合

格，則該批鋼筋為不合格。

在確認(rèn)清孔完成并符合設(shè)計(jì)要求后，將焊接好的鋼筋籠

骨架分段用汽車吊吊入樁孔。為保證鋼筋籠吊裝安裝時(shí)不變

52

形，鋼筋骨架在加工時(shí)設(shè)置強(qiáng)勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在

運(yùn)輸和就位時(shí)變形，并設(shè)置板凳平臺。鋼筋籠吊裝時(shí)采用兩

吊點(diǎn)起吊，先把鋼筋籠吊豎直后，再檢查是否有彎曲變形并

加以糾正。鋼筋籠骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下放，嚴(yán)

禁擺動碰撞孔壁。當(dāng)最后一道加勁箍接近孔口時(shí)，在主筋上

均勻焊上6個(gè)吊環(huán)，并用6根鋼絲繩把鋼筋籠固定在板凳平

臺上，再吊起第2節(jié)鋼筋籠同第一節(jié)對接，采用幫條搭接、

雙面焊縫，并在下段鋼筋上焊好幫條，在上、下段鋼筋籠對

位固定好后進(jìn)行焊接。接頭對接焊好后再吊起鋼筋籠、取掉

板凳平臺上的鋼絲繩下放骨架，如此循環(huán)，直至把鋼筋籠骨

架下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并用型鋼把鋼筋籠固定定位于孔位中

心，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。鋼筋骨架的保

護(hù)層，采用中心開孔、厚5cm、半徑4～5cm,與樁同標(biāo)號的

圓形水泥砂漿墊塊穿入螺旋筋上來保證，砂漿塊按豎向每隔

2m設(shè)一道，每一道沿圓周穿入6～8個(gè)。根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)先在樁

身箍筋上焊接聲測管，注意接頭及底部密封好，施工時(shí)頂部

用木塞封閉，防止砼、砂漿等雜物堵塞管道。

(7)、導(dǎo)管安裝

導(dǎo)管用φ300mm的鋼管，壁厚4mm,每節(jié)長2.0～5.0m,

配1～2節(jié)長1.0～1.5m短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連

接，接頭處用橡膠圈密封防水，并對導(dǎo)管作水壓和接頭抗拉

試驗(yàn)，保證不漏水?；炷翝沧⒓苡眯弯撝谱?，

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用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。

混凝土灌注開始時(shí)，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有300～500mm的空

間。

(8)、第二次清孔

在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，

至澆注混凝土的時(shí)間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生沉渣，所以待

安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清

孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個(gè)彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓

入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉渣。清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深

達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔底泥漿密度≤1.15,復(fù)測沉渣厚度在150mm

以內(nèi)，此時(shí)清孔完成，立即澆注混凝土。

(9)、灌注水下混凝土

①、混凝土的制備

a、施工前先對工程所處位置的地下水、地表水進(jìn)行化

驗(yàn)，為混凝土配合比的設(shè)計(jì)提供依據(jù)，并在施工過程中對地

下水、地表水進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整配合比設(shè)計(jì)，以滿足

混凝土抗侵蝕的要求。

b、混凝土強(qiáng)度等級較設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高，水泥采用大窯低

堿425號水泥，其初凝時(shí)間不早于2.5h,并簽定供貨合同，

保證水泥的連續(xù)供應(yīng)；粗骨料采用碎石，粒徑為1.5～40mm,

其最大粒徑不得超過導(dǎo)管直徑的1/6～1/8或鋼筋間距的

1/4;砂用級配良好的中砂，混凝土含砂率0.4～0.5;混凝

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土攪拌用水采用飲用水；坍落度180～220mm,水灰比0.5~

0.6,水泥用量不小于350kg/m3。