DB31T-高快速路智能巡航技術規(guī)程

PAGEPAGE1上海市地方標準公示材料一．基本信息項目名稱（中文）高快速路智能巡航技術規(guī)程項目提出單位113100000024220045-上海市經(jīng)濟和信息化委員會技術歸口單位上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車及應用標準化技術委員會第一起草單位上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司二．標準制定的依據(jù)DB31/T1266—2020、DB31/T1267—2020、DB31/T1269—2020、DB31/T1270—2020四項地方標準為行業(yè)技術提升做出了支撐，隨著智能駕駛技術的飛速發(fā)展，標準需按產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求進行修訂。經(jīng)市政府要求，由經(jīng)信委牽頭聯(lián)合多委辦局正在開展高級別自動駕駛引領區(qū)的規(guī)劃及建設工作，其中高階駕駛輔助系統(tǒng)的規(guī)?；涞貞脼橐I區(qū)重要工作之一，相關標準的迭代配套將為上海地產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐。三．目的意義(標準制定的必要性)DB31/T1266—2020乘用車自主緊急制動系統(tǒng)技術要求及測試方法、DB31/T1267—2020車道偏離報警系統(tǒng)技術要求及測試方法、DB31/T1269—2020車輛盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求與測試方法、DB31/T1270—2020乘用車自適應巡航控制性能要求及測試方法自適應巡航系統(tǒng)、四項標準于2020年12月17日發(fā)布，2022年4月1日實施。兩年持續(xù)支撐企業(yè)在研發(fā)端提供技術引導。但隨著技術的高速發(fā)展，智能駕駛功能的快速迭代，行業(yè)重點圍繞大量基于上述標準相關技術為基礎進行高階巡航功能的技術開發(fā)及提升，現(xiàn)高快速路環(huán)境下的功能設計運行域ODD范圍相對清晰，應用場景具有較大的需求基礎。但行業(yè)普遍對于相關功能的定義邊界較為模糊，無法通過上述發(fā)布標準進行有效定義和驗證。在提升產(chǎn)品力的同時，容易因誤使用造成一系列事故及一些不負面影響，限制了產(chǎn)品的正向發(fā)展。從2017年始開展布局智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，打造智能網(wǎng)聯(lián)測試示范區(qū)，成為積極提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新技術孵化基地、推廣平臺。2024年經(jīng)市政府要求，由經(jīng)信委牽頭聯(lián)合多委辦局開展高級別自動駕駛引領區(qū)的規(guī)劃建設工作，其中高階駕駛輔助系統(tǒng)的規(guī)?；涞貞脤⒊蔀橹匾ぷ髦?，制定一批支撐高階巡航系統(tǒng)市場化正向推廣，通過標準引領，提升系統(tǒng)成熟度，提升使用認知將是打開產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎。該標準優(yōu)先基于高快速路環(huán)境，從功能定義出發(fā)，圍繞產(chǎn)的品市場需求，監(jiān)管要求，以安全為目標開展修訂工作。針對原標準中相關場景在技術迭代過程中所產(chǎn)生的應用需求重新梳理，從橫縱向目標感知探測，車輛安全響應控制為重點，同時增加人機交互、用戶告知等內(nèi)容，進一步從多維度對于高速智能巡航功能的安全行駛進行規(guī)范，以滿足原有標準在需求上的必要提升。四．范圍和主要技術內(nèi)容本標準通過對于DB31/T1266—2020、DB31/T1267—2020、DB31/T1269—2020、DB31/T1270—2020四項標準的技術內(nèi)容進行融合梳理，圍繞技術的發(fā)展迭代，對于新技術的大規(guī)模應用進行標準修訂，重新規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車高階巡航功能的范圍定義及相關技術要求。本標準從高快速路智能巡航功能的定義，技術要求，用戶告知管理等方面，旨在協(xié)調(diào)智能巡航功能在功能定義和運用過程中的對應