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文檔簡(jiǎn)介
專(zhuān)題08區(qū)域發(fā)展
本節(jié)導(dǎo)航:
考點(diǎn)01區(qū)域差異
考點(diǎn)02生態(tài)脆弱區(qū)的綜合治理
考點(diǎn)03產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
考點(diǎn)04產(chǎn)業(yè)區(qū)域合作
考點(diǎn)05區(qū)域發(fā)展
考點(diǎn)06國(guó)內(nèi)合作和國(guó)際合作
考點(diǎn)07資源跨區(qū)域調(diào)配
呈黑II■區(qū)域差異
(2024屆?浙江湖麗衢?統(tǒng)考一模)能源平等指不同時(shí)空人群所需的能源在數(shù)量和質(zhì)量上的平等性。區(qū)域
發(fā)展差距、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和能源基礎(chǔ)設(shè)施布局是影響能源平等水平的重要因素,下圖為我國(guó)城鄉(xiāng)能源平等
水平演變過(guò)程圖。完成下面小題。
平等水平/收入差距
1.在不平等加速階段,城、鄉(xiāng)主要生活能源分別是()
A,城市一天然氣農(nóng)村一煤炭B.城市一薪柴農(nóng)村一電能
C.城市一電能農(nóng)村一天然氣D.城市—煤炭農(nóng)村—薪柴
2.城鄉(xiāng)能源平等水平提高的原因可能是()
①化石能源消費(fèi)比重持續(xù)上升
②清潔能源的開(kāi)發(fā)和推廣加快
③能源基礎(chǔ)設(shè)施的布局均衡化
④城鄉(xiāng)間的收入差距持續(xù)擴(kuò)大
A.①③B.②③C.①④D.②④
【答案】1.D2.B
【解析】1.城市一天然氣,農(nóng)村一煤炭,屬于不平等縮小階段的城、鄉(xiāng)主要生活能源,A錯(cuò)誤;在不平等
加速階段,薪柴在城市空間分布減少,B錯(cuò)誤;城市一電能,農(nóng)村一天然氣屬于高水平平等階段的城、鄉(xiāng)主
要生活能源,C錯(cuò)誤;城市一煤炭,農(nóng)村一薪柴,體現(xiàn)城鄉(xiāng)地區(qū)間能源不平等程度較大,應(yīng)屬于不平等加速
階段的城、鄉(xiāng)主要生活能源,D正確。故選D。
2.在低水平均衡階段,能源要素空間配置呈現(xiàn)低水平均衡特征;伴隨能源供給與消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展、能源基
礎(chǔ)設(shè)施差別化布局以及城鄉(xiāng)收人差距擴(kuò)大,現(xiàn)代商品能源的空間分布加速失衡,地區(qū)間能源不平等程度加
大;而當(dāng)城鄉(xiāng)發(fā)展進(jìn)入融合化、均等化發(fā)展階段,城鄉(xiāng)間的收入差距持續(xù)縮小,現(xiàn)代能源基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)向
農(nóng)村地區(qū)延伸,能源基礎(chǔ)設(shè)施的布局均衡化,農(nóng)村能源系統(tǒng)加快轉(zhuǎn)型,化石能源消費(fèi)比重持續(xù)下降,清潔
能源的開(kāi)發(fā)和推廣加快,城鄉(xiāng)家庭能源消費(fèi)最終達(dá)到高水平均衡的狀態(tài)。②③正確,①④錯(cuò)誤,故選B。
【點(diǎn)睛】中國(guó)城鄉(xiāng)家庭能源轉(zhuǎn)型成效明顯,使用柴草、煤炭等傳統(tǒng)固態(tài)燃料的家庭大幅下降,而天然氣或
管道煤氣用戶(hù)顯著增加,現(xiàn)代清潔能源逐漸成為中國(guó)家庭最普遍選擇的能源類(lèi)型。
(2024屆?浙江杭州?統(tǒng)考一模)南美白對(duì)蝦生長(zhǎng)周期約三個(gè)月,適宜水溫為23?30c低于16℃停止進(jìn)
食,高于36℃迅速死亡,對(duì)水質(zhì)要求高。圖1為我國(guó)某地區(qū)簡(jiǎn)圖,圖2為該地氣候統(tǒng)計(jì)圖,近年來(lái)該地大
力發(fā)展大棚養(yǎng)蝦。完成下面小題。
35350
30300
25250
20200
15150
10100
550
00
123456789101112
降水量最低氣溫?—最高氣溫
圖2
3.該地氣候條件對(duì)大棚養(yǎng)蝦的影響有()
①夏季多高溫,大棚需開(kāi)窗通風(fēng)②夏季多陰雨,不利于控制溫度
③冬季多晴天,大棚內(nèi)升溫較快④冬季多寒潮,大棚利用率較高
A.①②B.③④C.①③D.②④
4.與露天養(yǎng)殖相比,大棚養(yǎng)蝦可以()
A.減輕臺(tái)風(fēng)影響B(tài).減輕水體污染
C.增加市場(chǎng)需求D.增加收獲次數(shù)
【答案】3.C4.D
【解析】3.由材料可知,該地區(qū)是南海,屬于熱帶季風(fēng)氣候,夏季高溫,所以大棚夏季需要開(kāi)窗通風(fēng),①
符合題意;大棚有利于對(duì)溫度進(jìn)行調(diào)控,排除②;南海地區(qū)冬季多晴天,大棚有保溫作用,棚內(nèi)升溫較快,
③符合題意;南海地區(qū)緯度較低,冬季較少受到寒潮影響,排除④。故選C。
4.大棚抵御臺(tái)風(fēng)的能力差,無(wú)法有效減輕臺(tái)風(fēng)的影響,排除A;大棚養(yǎng)蝦可以增強(qiáng)對(duì)溫度的調(diào)控,使溫度
更加適宜南美白對(duì)蝦的生長(zhǎng),但沒(méi)有提到對(duì)污染物處理,D符合題意,排除B;市場(chǎng)需求由市場(chǎng)決定,排除
Co故選D。
【點(diǎn)睛】熱帶季風(fēng)氣候特點(diǎn):冬季盛行源于大陸的東北季風(fēng),降水稀少;夏季盛行源于印度洋的西南季風(fēng),
降水豐沛。
[考點(diǎn)02i生態(tài)脆弱區(qū)的綜合治理
(2024屆?浙江湖麗衢?統(tǒng)考一模)紅樹(shù)林、濱海鹽沼、海草床等濱海濕地生態(tài)系統(tǒng)具有強(qiáng)大的固碳能力。
下圖為濱海濕地生態(tài)系統(tǒng)固碳示意圖。完成下面小題。
5.若紅樹(shù)林面積減少,將導(dǎo)致()
A.光合作用減弱,植被碳庫(kù)的固碳量減少B.河流沉積減少,流域輸入的碳總量增加
C.海水侵蝕減弱,外海輸入的碳總量減少D.灘涂面積減少,濱海鹽沼的固碳量增加
6.下列措施中有利于修復(fù)濱海濕地生態(tài)的是()
A.清理入??谟倌郆.修建濱海防潮大堤
C.排干紅樹(shù)林積水D.減少海底空間占用
【答案】5.A6.D
【解析】5.紅樹(shù)林是常綠植被,面積減少,光合作用減弱,植被碳庫(kù)的固碳量減少,A正確;紅樹(shù)林面積
減少,河流帶來(lái)的物質(zhì)將更多流入外海,在濱海濕地的沉積量減少,但流域輸入的碳總量與流域有關(guān),與
河流入??诟浇募t樹(shù)林無(wú)關(guān),B錯(cuò)誤;紅樹(shù)林面積減小,海水侵蝕增強(qiáng),外海輸入的碳總量增加,C錯(cuò)誤;
灘涂面積減少,濱海鹽沼的固碳量減少,D錯(cuò)誤。故選A。
6.入海口淤泥是濱海濕地的組成部分,清理入??谟倌嗖焕谛迯?fù)濱海濕地生態(tài),A錯(cuò)誤;修建濱海防潮
大堤,影響濱海濕地與海水的物質(zhì)交換,不利于修復(fù)濱海濕地生態(tài),B錯(cuò)誤;排干紅樹(shù)林積水,濕地變干,
不利于修復(fù)濱海濕地生態(tài),C錯(cuò)誤;減少海底空間占用,有利于泥沙正常淤積和紅樹(shù)林生長(zhǎng),有利于修復(fù)濱
海濕地生態(tài),D正確。故選D。
【點(diǎn)睛】保護(hù)濕地的可持續(xù)發(fā)展措施有:退耕還林、退田還湖、封山育林、平垸行洪、加固干堤、疏浚河
道、人工調(diào)水;發(fā)展節(jié)水農(nóng)業(yè),減少農(nóng)業(yè)灌溉引水量;發(fā)展生態(tài)旅游業(yè),合理開(kāi)發(fā)濕地資源;生態(tài)移民,
建立自然保護(hù)區(qū);制定保護(hù)濕地的法規(guī),增強(qiáng)公眾保護(hù)濕地的意識(shí)。
:考點(diǎn)03:產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
(2024屆?浙江嘉興?統(tǒng)考一模)浙江某電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)近年來(lái)啟用“園區(qū)經(jīng)濟(jì)”模式,即電機(jī)、車(chē)架、線(xiàn)
纜等主要零部件廠(chǎng)和總裝廠(chǎng)全都集中在一個(gè)園區(qū)。除浙江外,該企業(yè)又在河南、河北、廣西、江西等地建
成多家“超級(jí)工廠(chǎng)”。完成下面小題。
7.與浙江相比,在其它省區(qū)布局“超級(jí)工廠(chǎng)”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是()
A.交通便利B.勞動(dòng)力廉價(jià)C.科技發(fā)達(dá)D.產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好
8.該電動(dòng)車(chē)企業(yè)的“園區(qū)經(jīng)濟(jì)”模式可以()
①降低工資成本②減少科研投入③提升生產(chǎn)效率④降低倉(cāng)儲(chǔ)成本
A.①②B.②③C.③④D.①④
【答案】7.B8.C
【解析】7.浙江省位于東部沿海地區(qū),交通便利,A錯(cuò)誤。與浙江相比,在其它省區(qū)布局“超級(jí)工廠(chǎng)"的區(qū)
位優(yōu)勢(shì)是勞動(dòng)力廉價(jià),B正確。浙江省科技發(fā)達(dá),C錯(cuò)誤。浙江省產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好,D錯(cuò)誤。故選B。
8.“園區(qū)經(jīng)濟(jì)”模式是一種工業(yè)集聚現(xiàn)象,可以降低倉(cāng)儲(chǔ)成本,提升生產(chǎn)效率,③④正確;“園區(qū)經(jīng)濟(jì)”模式
不能降低工資成本,可以提高科研投入,①②錯(cuò)誤。故選C。
【點(diǎn)睛】具有工業(yè)聯(lián)系的一些工廠(chǎng)往往近距離聚集起來(lái),形成工業(yè)集聚現(xiàn)象,可以加強(qiáng)企業(yè)間的信息交流
和技術(shù)協(xié)作?!芭c之生產(chǎn)相關(guān)的企業(yè)”在零部件制造園區(qū)集聚主要是可以降低企業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)費(fèi)用,降低
生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率和利潤(rùn)。
考點(diǎn)04:產(chǎn)業(yè)區(qū)域合作
(2024屆?浙江寧波?統(tǒng)考一模)在最近舉行的第26次東盟和中日韓領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上通過(guò)了《關(guān)于發(fā)展電
動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的聯(lián)合聲明》。近年來(lái),中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)不斷加強(qiáng)與東南亞國(guó)家企業(yè)合作,推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)
在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。完成下面小題。
9.近年來(lái),促使東南亞各國(guó)紛紛推進(jìn)汽車(chē)“油改電”的原因是()
A.汽車(chē)需求大幅提升B.提高國(guó)內(nèi)能源安全
C.工業(yè)技術(shù)水平較高D.山地為主地表崎嶇
10.中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)在東南亞投資建廠(chǎng)的主要目的是()
A.建設(shè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈B.擴(kuò)大新能源汽車(chē)市場(chǎng)
C.推動(dòng)當(dāng)?shù)亟煌ňG色轉(zhuǎn)型D.為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位
【答案】9.B10.B
【分析】9.結(jié)合材料信息與所學(xué)知識(shí),推進(jìn)汽車(chē)“油改電”能夠保障能源安全、減少溫室氣體排放、加速能
源轉(zhuǎn)型,B正確;汽車(chē)需求大幅提升、山地為主地表崎嶇以及工業(yè)技術(shù)水平高等對(duì)汽車(chē)“油改電”的影響不大,
ACD錯(cuò)誤。故選B。
10.中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)在東南亞投資建廠(chǎng)的主要目的是積極拓展市場(chǎng),擴(kuò)大新能源汽車(chē)市場(chǎng),B正確;建
設(shè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈、推動(dòng)當(dāng)?shù)亟煌ňG色轉(zhuǎn)型、為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)都是對(duì)東南亞地區(qū)的影響,并不是我國(guó)
新能源汽車(chē)企業(yè)在東南亞投資建廠(chǎng)的主要目的,ACD錯(cuò)誤。故選B。
【點(diǎn)睛】影響工業(yè)區(qū)位選址的因素:1.自然因素一地理位置、土地、水源。2.經(jīng)濟(jì)因素——原料、燃料、
市場(chǎng)、交通、勞動(dòng)力、農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)。3.社會(huì)因素——政策、工業(yè)慣性、社會(huì)協(xié)作條件、國(guó)防安全需要、
社會(huì)需要、歷史條件。
<^I!M區(qū)域發(fā)展
(2024屆.浙江湖麗衢?統(tǒng)考一模)11.閱讀材料,完成下列問(wèn)題。
材料一20世紀(jì)20年代,北九州成為日本的重化工業(yè)基地。60年代,日本政府進(jìn)行政策調(diào)整,建立工
業(yè)園,吸引大量半導(dǎo)體及關(guān)聯(lián)企業(yè)落戶(hù),北九州逐漸形成外向型半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)集聚地。
材料二通常,飛機(jī)起降會(huì)產(chǎn)生大量噪音并需要對(duì)周邊地物高度加以限制。2006年建在人工島上的新北
九州機(jī)場(chǎng)正式取代舊北九州機(jī)場(chǎng)。下圖為北九州市部分地區(qū)略圖。
(1)與舊機(jī)場(chǎng)相比,簡(jiǎn)述新北九州機(jī)場(chǎng)布局的優(yōu)勢(shì)。
(2)從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)角度,說(shuō)明半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)對(duì)北九州發(fā)展的積極作用。
(3)簡(jiǎn)析北九州半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)航空運(yùn)輸依賴(lài)性大的原因。
【答案】(1)遠(yuǎn)離城區(qū)減少對(duì)城市的干擾,四周開(kāi)闊,便于飛機(jī)起降;節(jié)約陸上土地資源。
(2)改變以重化工業(yè)為主的單一結(jié)構(gòu),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)多元化;增強(qiáng)科技創(chuàng)新能力,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
(3)產(chǎn)品以出口海外為主;半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)零部件和產(chǎn)品體積小、價(jià)值高,適合航空運(yùn)輸;航空運(yùn)輸促進(jìn)不同地
區(qū)科技交流、創(chuàng)新。
【解析】(1)根據(jù)北九州市部分地區(qū)略圖,新機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)離城區(qū)減少對(duì)城市的干擾,又根據(jù)材料飛機(jī)起降會(huì)產(chǎn)
生大量噪音并需要對(duì)周邊地物高度加以限制。四周開(kāi)闊,便于飛機(jī)起降;位于海上,節(jié)約陸上土地資源。
(2)根據(jù)材料20世紀(jì)20年代,北九州成為日本的重化工業(yè)基地。60年代,北九州逐漸形成外向型半導(dǎo)體
產(chǎn)業(yè)集聚地。故半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展改變北九州以重化工業(yè)為主的單一結(jié)構(gòu),促進(jìn)其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)多元化;半導(dǎo)體
產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量高,能增強(qiáng)北九州科技創(chuàng)新能力,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
(3)可以從航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)分析,半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)零部件和產(chǎn)品體積小、價(jià)值高,適合航空運(yùn)輸;航空運(yùn)輸
效率高,能促進(jìn)不同地區(qū)科技交流、創(chuàng)新。半導(dǎo)體屬于高技術(shù)產(chǎn)業(yè),本地區(qū)的產(chǎn)品以出口海外為主,對(duì)航
空運(yùn)輸依賴(lài)性大。
(2024屆?浙江金華十校?統(tǒng)考一模)12.閱讀材料,完成下列各題。
材料一:“世界蠶業(yè)看中國(guó),中國(guó)蠶業(yè)看廣西。”目前廣西蠶繭產(chǎn)量約占全國(guó)總量的五成,連續(xù)多年穩(wěn)坐
全國(guó)頭把交椅。左圖為我國(guó)桑蠶業(yè)起源地和現(xiàn)代優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)分布圖,右圖為我國(guó)部分省份產(chǎn)繭量變化圖。
材料二:1990年江蘇、浙江兩省的蠶繭產(chǎn)量分別占全國(guó)的24.5%和25.5%;2000年,江蘇蠶繭產(chǎn)量降
至19.5%,浙江降至19.4%。2015年江蘇、浙江的蠶繭產(chǎn)量?jī)H占全國(guó)的7.4%和4.6%。江南地區(qū)陌上綠桑盈
野、蠶娘緩緩而歸的景象,宛如一個(gè)舊夢(mèng),漸漸暗淡消散。
(1)簡(jiǎn)述我國(guó)三大桑蠶業(yè)起源地和現(xiàn)代優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)的分布差異。
(2)與江浙相比,簡(jiǎn)述廣西發(fā)展桑蠶業(yè)的突出優(yōu)勢(shì)。
(3)分別說(shuō)出1980~2015年廣西與江蘇桑蠶業(yè)產(chǎn)繭量的變化特點(diǎn)。
(4)我國(guó)廣西桑蠶業(yè)出現(xiàn)了從“東桑西移”,發(fā)展為“東絲西移”,又深化為“東綢西移”變化。簡(jiǎn)述這種變化對(duì)廣
西桑蠶業(yè)的有利影響。
【答案】(1)三大起源地主要分布在黃河中下游、長(zhǎng)江中下游流域和四川盆地現(xiàn)在優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)逐漸向廣西、廣
東、云南等地轉(zhuǎn)移
(2)亞熱帶地區(qū),水熱條件好;土地資源豐富;勞動(dòng)力價(jià)格低;環(huán)境污染少
(3)江蘇:1995年前產(chǎn)量持續(xù)上升,1995年達(dá)到高峰;1995年后產(chǎn)量波動(dòng)下降廣西:2000年前緩慢增長(zhǎng);
2000年后快速增長(zhǎng);2005年后位居全國(guó)第一
(4)優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);延長(zhǎng)了產(chǎn)業(yè)鏈;實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的深加工;提升了經(jīng)濟(jì)效益;增加了就業(yè)機(jī)會(huì)等
【解析】(1)由圖可知,我國(guó)三大桑蠶業(yè)起源地主要分布在黃河下游地區(qū)、四川盆地、長(zhǎng)江中下游平原地
區(qū),我國(guó)現(xiàn)代優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)再黃河下游地區(qū)基本沒(méi)有分布,四川盆地與長(zhǎng)江中下游地區(qū)有分布,其中長(zhǎng)江中下
游地區(qū)分布更多,在三大桑蠶業(yè)起源地以外的廣東、廣西、云南等地出現(xiàn)了較多的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)。
(2)廣西緯度低于江浙,水熱條件更優(yōu)越;江浙地區(qū)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá),城市化水平高,廣西城鎮(zhèn)化水平較低,
桑蠶用地更豐富;與江浙地區(qū)相比,廣西經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá),勞動(dòng)力價(jià)格較低;經(jīng)濟(jì)落后,工業(yè)化水平低,對(duì)環(huán)
境的破壞較少,污染較輕。
(3)由圖可知,江蘇省從1980年至1995年的產(chǎn)蠶量珠江增大,1995年之后產(chǎn)量呈波動(dòng)下降態(tài)勢(shì)。廣西
從1980年至2000年左右的產(chǎn)蠶量緩慢增長(zhǎng),2000年以后,增長(zhǎng)速度加快。
(4)東桑西移、東絲西移、東綢西移在不同發(fā)展階段均助力了廣西的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整;由“桑”到:絲,
再到“綢”,涉及的產(chǎn)業(yè)鏈條越來(lái)越長(zhǎng),加工環(huán)節(jié)越來(lái)越多,附加值越來(lái)越高,提高了廣西的經(jīng)濟(jì)效益,促進(jìn)
了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。產(chǎn)業(yè)鏈條的延長(zhǎng)、加工環(huán)節(jié)的增多、產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,為廣西提供了更多的就業(yè)崗位,帶動(dòng)
了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)。
考點(diǎn)06:國(guó)內(nèi)合作和國(guó)際合作
(2024屆?浙江金華十校?統(tǒng)考一模)13.閱讀材料,完成下列問(wèn)題。
材料一:2023年9月在德國(guó)慕尼黑車(chē)展上,我國(guó)車(chē)企展出的都是量產(chǎn)車(chē)型,而歐洲展出的大部分是要
到2025-2026才能投放市場(chǎng)的車(chē)型。
材料二:近幾年我國(guó)新能源汽車(chē)自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額占比80%,其中比亞迪銷(xiāo)量是特斯
拉.中國(guó)的4倍多。2023年3月,比亞迪在泰國(guó)建東南亞首家電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng),這也是繼名爵汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)后,
第三個(gè)在泰國(guó)投資建廠(chǎng)的中資汽車(chē)品牌。
材料三:我國(guó)電動(dòng)車(chē)平均價(jià)格不斷下降,已低于燃油車(chē)價(jià)格。過(guò)去五年,我國(guó)新能源汽車(chē)的出口量由
17萬(wàn)輛增加到112萬(wàn)輛。下圖為2113-2022年我國(guó)和世界新能源汽車(chē)銷(xiāo)量變化圖。
(1)說(shuō)出2013-2022年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的變化特點(diǎn)。
(2)簡(jiǎn)析我國(guó)新能源汽車(chē)出口量的主要特點(diǎn)及原因。
(3)簡(jiǎn)析我國(guó)車(chē)企入駐對(duì)泰國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的積極影響。
【答案】(1)銷(xiāo)量變大;增速加快;占世界銷(xiāo)量比重變大;出口量增加快
(2)出口量大,增速快。新能源汽車(chē)國(guó)際市場(chǎng)廣闊且潛力巨大;價(jià)格比燃油汽車(chē)低;我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)力
強(qiáng),自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)
(3)增加汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值比重;加快汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)升級(jí);填補(bǔ)了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的空白;帶動(dòng)汽車(chē)零部件等相
關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
【解析】(1)由圖示可知2013-2022年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的變化整體呈現(xiàn)上升的趨勢(shì),2020年后增速加
快;中國(guó)占世界新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量比重變大,出口量增加,出口量不斷增加,從2020年開(kāi)始出口量增加量
多。
(2)結(jié)合材料三和圖文信息可知我國(guó)新能源汽車(chē)出口量的主要特點(diǎn)是出口量大,已經(jīng)達(dá)到112萬(wàn)輛,出口
量大,銷(xiāo)量總量增速較快,出口量增速也快;由材料一和材料二可知新能源汽車(chē)國(guó)際市場(chǎng)廣闊且潛力巨大。
我國(guó)新能源汽車(chē)自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起,國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量占比高,技術(shù)水平較高,生產(chǎn)能力強(qiáng),已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)外建廠(chǎng);
新能源汽車(chē)的平均價(jià)格不斷下降,已低于燃油車(chē)價(jià)格,相對(duì)燃油車(chē)更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),因此我國(guó)新能源汽車(chē)出
口量不斷增加。
(3)我國(guó)車(chē)企入駐對(duì)泰國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的積極影響,屬于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)轉(zhuǎn)入地的積極影響。對(duì)泰國(guó)而言,可以增
加泰國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值比重,加快泰國(guó)汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)升級(jí),填補(bǔ)泰國(guó)電動(dòng)車(chē)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的空白,帶動(dòng)汽車(chē)零
部件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,增加泰國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)。
:考點(diǎn)07i資源跨區(qū)域調(diào)配
(2024屆?浙江紹興?統(tǒng)考一模)14.閱
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