物流管理1+x證書（中級）學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

物流管理1+x證書（中級）學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年旋轉(zhuǎn)貨架系統(tǒng)與Miniload系統(tǒng)一樣，均是非常成熟的貨到人揀選解決方案，適合存儲大件商品。

答案:錯物流作業(yè)系統(tǒng)的合理化是指在物流作業(yè)系統(tǒng)整體效果最優(yōu)的前提下，有效整合各分項作業(yè)流程，共同實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)效果的優(yōu)化。

答案:對物流設(shè)備對物流作業(yè)的影響主要包括（

）。

答案:作業(yè)速度;作業(yè)質(zhì)量;作業(yè)穩(wěn)定性無人倉的區(qū)域布局中可能設(shè)置的區(qū)域包括（）。

答案:包裹分揀區(qū);收貨區(qū);收貨緩存區(qū);發(fā)貨緩存區(qū)自動化立體庫的組成部分包括AGV系統(tǒng)、托盤（貨箱）、巷道堆垛機(jī)、（

）。

答案:輸送機(jī)系統(tǒng);自動控制系統(tǒng);高層貨架;庫存信息管理系統(tǒng)智慧物流的技術(shù)體系包括（

）。

答案:GIS技術(shù);自動識別技術(shù);數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)自動化立體倉庫的主體組成包括（

）。

答案:巷道式堆垛起重機(jī);操作控制系統(tǒng);貨架常見的組織結(jié)構(gòu)形式包括（）。

答案:職能制;矩陣制;直線制;直線職能制;事業(yè)部制智能物流的創(chuàng)新模式包括（

）。

答案:云物流;物流眾包共享模式;云倉資源共享模式智慧物流未來發(fā)展的重要方向和能否進(jìn)一步迭代升級的關(guān)鍵技術(shù)主要包括（

）。

答案:大數(shù)據(jù);物聯(lián)網(wǎng);人工智能AGV小車組成部分包括（

）。

答案:移載機(jī)構(gòu);蓄電池與充電系統(tǒng);驅(qū)動轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu);動力裝置與安全輔助裝置智慧物流的創(chuàng)新模式包括（）。

答案:云倉資源共享;物流眾包共享;云物流傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)模式類型包括（）。

答案:第四方物流;物流聯(lián)盟;自營物流;第三方物流（

）是企業(yè)精神、企業(yè)經(jīng)營哲學(xué)、企業(yè)道德、企業(yè)價值觀念、企業(yè)風(fēng)貌等內(nèi)容，是企業(yè)意識形態(tài)的總和。

答案:精神文化“困了，累了喝紅牛”的紅牛廣告定位于易疲勞人群，紅牛的市場定位依據(jù)的定位原則是（

）。

答案:根據(jù)使用者類型定位迪爾和肯尼迪把企業(yè)文化分為四種類型：即強(qiáng)人文化；拼命干、盡情玩文化；攻堅文化和（

）。

答案:過程文化按照企業(yè)的任務(wù)和經(jīng)營方式的不同，可以把企業(yè)文化分為四種類型：即強(qiáng)人文化；拼命干、盡情玩文化；攻堅文化和（）。

答案:過程文化穿梭式立體庫系統(tǒng)組成不包括（

）。

答案:機(jī)械臂全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)也稱為（

）技術(shù)。

答案:GPS（

）一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫。

答案:立體庫采用視覺導(dǎo)航技術(shù)的AGV小車上裝有兩個二維碼讀取攝像頭，向上的攝像頭用來讀?。?/p>

）底部的條形碼。

答案:可移動式貨架物流上架、揀選機(jī)器人通過搬運(yùn)貨架實(shí)現(xiàn)（）揀選，打破了對照訂單區(qū)貨物找貨的模式。

答案:貨到人物流機(jī)器人普遍采用“有軌導(dǎo)航”，其中（

）定位的方式具有精度高，成本低，實(shí)施方便的特點(diǎn)，因此在目前的無人倉系統(tǒng)中具有比較廣泛的應(yīng)用。

答案:二維碼箱式穿梭車系統(tǒng)組成不包括（

）。

答案:托盤式穿梭車系統(tǒng)（

）是指將物品從一個地點(diǎn)向另一個地點(diǎn)運(yùn)送。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

答案:運(yùn)輸通過建立云倉系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)倉庫設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，在此基礎(chǔ)上面向用戶開放云倉資源，實(shí)現(xiàn)倉儲資源共享的模式稱為（

）。

答案:云倉資源共享模式AI的英文全稱是（

）。

答案:ArtificialIntelligence下列（

）是屬于運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的典型功能。

答案:在途跟蹤管理（

）是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。

答案:配送（

）是配送中心依據(jù)顧客的訂單要求或配送計劃，將揀選出的商品復(fù)核包裝后按一定的方式進(jìn)行分類、集中的作業(yè)過程。

答案:分揀與物流管理相比，供應(yīng)鏈管理更側(cè)重于流程化的管理模式。

答案:錯供應(yīng)鏈由所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成，其中一般有一個核心企業(yè)。

答案:對供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最低的成本產(chǎn)出最優(yōu)的物流服務(wù)。

答案:錯從管理層次出發(fā)，供應(yīng)鏈管理屬于戰(zhàn)術(shù)性管理，物流管理屬于戰(zhàn)略性管理。

答案:錯反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)快速對需求做出反應(yīng)，所適用的產(chǎn)品是功能性產(chǎn)品。

答案:錯供應(yīng)鏈管理崗位的主要工作職責(zé)包括對供應(yīng)商進(jìn)行管理。

答案:對面對低風(fēng)險的現(xiàn)有產(chǎn)品及服務(wù)，供應(yīng)鏈管理者需要考慮通過持續(xù)性降本與流程的標(biāo)準(zhǔn)化，建立具有較高穩(wěn)定性的供應(yīng)鏈體系，保障企業(yè)核心業(yè)務(wù)現(xiàn)金流。

答案:對供應(yīng)鏈的特征包括（

）。

答案:交叉重合;協(xié)同共贏;需求驅(qū)動;網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈管理的意義包括（

）。

答案:縮短交易時間;降低采購成本;降低存貨水平;節(jié)約交易成本供應(yīng)商初選的一般內(nèi)容有（

）。

答案:實(shí)地考察;查看技術(shù)文件;查看資格文件下列選項中，對推動式供應(yīng)鏈描述正確的包括（

）。

答案:庫存水平較大;提前期一般較大;服務(wù)水平一般較低供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的內(nèi)容包括（

）。

答案:戰(zhàn)略選擇;戰(zhàn)略實(shí)施;戰(zhàn)略分析;戰(zhàn)略評價推動式供應(yīng)鏈與拉動式供應(yīng)鏈相比較，對拉動式供應(yīng)鏈戰(zhàn)略描述正確的包括（

）。

答案:提前期一般較小;庫存水平較小;反應(yīng)能力較好以下對于物流管理與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系描述正確的包括（）。

答案:物流管理是供應(yīng)鏈管理的核心內(nèi)容;供應(yīng)鏈管理是物流一體化管理的延伸;物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個子集或子系統(tǒng)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€（

），由圍繞核心企業(yè)的供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商和用戶、用戶的用戶組成。

答案:網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈管理者在供應(yīng)鏈關(guān)系構(gòu)建與維護(hù)過程中，需要針對采購供應(yīng)的目標(biāo)選擇合適的供應(yīng)戰(zhàn)略，常見的供應(yīng)戰(zhàn)略不包括（

）。

答案:內(nèi)部與外部資源共享決策我國國家標(biāo)準(zhǔn)給供應(yīng)鏈的定義是：生產(chǎn)及流通過程中，圍繞核心企業(yè)，將所涉及的原材料供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶等成員通過上下游成員鏈接所形成的（

）。

答案:網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型定義的主要流程是計劃、采購、生產(chǎn)、物流、賦能和（

）。

答案:回收供應(yīng)鏈管理對象是（

）。

答案:上下游企業(yè)辦公文書通常只是說明簡單的事項，因此在寫作前不需要列提綱，只要能陳述清楚就可以了。

答案:錯接待投訴時首先要做的是為客戶提出解決方案。

答案:錯二八定律是要求把每天所要做的事情按重要性排序，分別從“1”到“6”標(biāo)出6件最重要的事情，先全力以赴做好標(biāo)號為“1”的事情，直到它被完成或者被完全準(zhǔn)備好，然后在全力以赴地做標(biāo)號為“2”的事情，以此類推。

答案:錯在寫公司2021年計劃前，首先要做的是調(diào)查實(shí)際情況，了解本部門及企業(yè)現(xiàn)實(shí)情況。

答案:對投標(biāo)文書是投標(biāo)人為達(dá)到中標(biāo)的目的，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，按照招標(biāo)文書中規(guī)定的條件和要求，編制并提交給招標(biāo)者的表明自己投標(biāo)意向的書面說明性文書。

答案:對臨近年末，小張在寫2021年倉儲部工作總結(jié)，他需要遵循辦公文書，準(zhǔn)確、簡明、樸實(shí)、莊重、規(guī)范的寫作要求。

答案:對你是某物流公司倉儲部門實(shí)習(xí)人員，發(fā)現(xiàn)經(jīng)常有老員工違反工作程序，你決定寫信給公司有關(guān)部門反映情況。使用“正式指數(shù)”判斷，該文書的得分接近30分，為非正式文書。

答案:錯5S現(xiàn)場管理法中的整頓是指區(qū)分要與不要的物品，現(xiàn)場只保留必須的物品。

答案:錯辦公文書寫作的基本要求包括：準(zhǔn)確、詳實(shí)、莊重、及時、規(guī)范等。

答案:錯投標(biāo)函通常由標(biāo)題、送往單位、正文和落款四個部分組成。

答案:對要寫好一份計劃類文書，首先需要各部門將工作計劃拿到例會上進(jìn)行公開討論，確認(rèn)后再開始撰寫。

答案:錯接待客戶投訴時，可以用解決方案應(yīng)對客戶情緒。

答案:錯物流企業(yè)的招標(biāo)文件應(yīng)詳細(xì)描述招標(biāo)需求，主要內(nèi)容包括（）、企業(yè)資質(zhì)等要求。

答案:物流需求;招標(biāo)時間;服務(wù)質(zhì)量;投標(biāo)時間項目范圍說明書作為項目驗(yàn)收的依據(jù)，是識別和決定范圍變更的依據(jù)，具體包括（

）。

答案:項目目標(biāo);項目可交付成果清單;項目合理性說明物流管理項目招標(biāo)書的內(nèi)容一般應(yīng)包括（

）。

答案:招標(biāo)方具體的物流服務(wù)需求及費(fèi)用構(gòu)成;對標(biāo)書的要求和招標(biāo)組織情況;招標(biāo)企業(yè)介紹和發(fā)展歷程;招標(biāo)邀請書和投標(biāo)人須知物流行業(yè)客戶溝通技巧包括（

）。

答案:明確目標(biāo);善于提問;注意傾聽;理性溝通投標(biāo)函通常包括（

）。

答案:落款;標(biāo)題;正文;送往單位時間管理無效的原因包括（

）。

答案:疲勞過度;環(huán)境干擾;做事拖沓;攬事太多下列不屬于項目范圍計劃編制輸出的是（

）。

答案:產(chǎn)品描述請使用SWOT分析法進(jìn)行戰(zhàn)略選擇，某物流公司擁有雄厚的資金基礎(chǔ)，在政策引導(dǎo)供應(yīng)鏈金融發(fā)展的背景下，應(yīng)采?。?/p>

）。

答案:S-O戰(zhàn)略臨近年末，小張在寫2021年倉儲部工作總結(jié)，根據(jù)寫作步驟，他第一步需要（）。

答案:確定行動目標(biāo)下列關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)手勢描述正確的是（）。

答案:遞送剪刀時，把手朝向?qū)Ψ?，刀尖朝向自己下列電話服?wù)流程，不正確的是（

）。

答案:處理完業(yè)務(wù)即可掛電話魚骨圖又稱因果圖，包括人、機(jī)、料、法、環(huán)五個因素。下列有關(guān)“環(huán)”的表述，正確的是（

）。

答案:內(nèi)外部環(huán)境因素的影響（

）是國家機(jī)關(guān)及事業(yè)單位在管理活動過程中形成的具有法定效力和規(guī)范體式的文字材料的統(tǒng)稱。

答案:辦公文書某物流公司要制定2021年工作計劃，需對主要競爭對手進(jìn)行分析。這種可以對目標(biāo)公司所處的情景進(jìn)行全面系統(tǒng)準(zhǔn)確的研究，從而根據(jù)研究結(jié)果制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略，計劃及對策等的方法是（

）。

答案:SWOT分析法請使用SWOT分析法進(jìn)行戰(zhàn)略選擇，某物流公司擁有雄厚的資金基礎(chǔ)，但傳統(tǒng)的主營業(yè)務(wù)面臨復(fù)雜的競爭導(dǎo)致盈利能力不斷下降，應(yīng)采取的戰(zhàn)略是（）。

答案:S-T戰(zhàn)略請使用SWOT分析法進(jìn)行戰(zhàn)略選擇：眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)擁有雄厚的資金實(shí)力和較強(qiáng)的物流服務(wù)能力，準(zhǔn)備利用自貿(mào)區(qū)建設(shè)的政策優(yōu)勢，在自貿(mào)區(qū)投資建設(shè)面向海外業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈服務(wù)公司，屬于（

）。

答案:S-O戰(zhàn)略某物流公司對項目應(yīng)該包括什么和不應(yīng)該包括什么進(jìn)行相對應(yīng)的定義和控制，這是（

）。

答案:項目范圍管理某物流基地倉庫主管通過電子郵件與人事部溝通新員工入職事宜，最有可能屬于（）。

答案:書面溝通下列標(biāo)志項目階段或項目完成的是（

）。

答案:項目可交付成果清單交付《關(guān)于XX物流公司辦公室購買打印機(jī)的請示》，起草人最有可能的是（

）。

答案:辦公室主任請使用SWOT分析，某物流公司缺乏自有資金，在信貸收緊背景下，縮減質(zhì)押物種類、控制物流金融業(yè)務(wù)規(guī)模，屬于（

）。

答案:W-T戰(zhàn)略在撰寫“計劃”類辦公文書時，計劃的目標(biāo)和任務(wù)等內(nèi)容應(yīng)出現(xiàn)在的部分是（

）。

答案:主體在撰寫工作總結(jié)時，總結(jié)人要在（

）部分寫出今后打算和努力方向。

答案:結(jié)語自我認(rèn)知包括：①自我了解②社會反饋③他人評價④反省總結(jié)，其正確步驟是（

）

答案:①③②④SWOT分析法作為一種常用的分析方法，可以運(yùn)用于尋找招標(biāo)需求階段是（

）。

答案:分析招標(biāo)方物流采購需求眾多調(diào)研方式中不受時間、空間限制的方式為文獻(xiàn)調(diào)研。

答案:對國際招標(biāo)文書的文尾應(yīng)注明招標(biāo)范圍包括哪些國家、使用何種貨幣、付款方式等。

答案:對拜訪客戶前做好拜訪前的準(zhǔn)備工作是至關(guān)重要的，如需要提前了解客戶相關(guān)信息。

答案:對獲取招標(biāo)信息的途徑包括（

）。

答案:企業(yè)網(wǎng)站;客戶介紹;網(wǎng)絡(luò);政府網(wǎng)站物流企業(yè)新拜訪客戶的跟進(jìn)工作包括：（

）、定時更新客戶狀態(tài)、借助有效的客戶資源整理工具。

答案:對客戶進(jìn)行分類;及時記錄跟進(jìn)過程;制定跟進(jìn)規(guī)則物流企業(yè)進(jìn)行市場信息收集時，可以采取的途徑包括（

）。

答案:本企業(yè)駐外機(jī)構(gòu);市場調(diào)查公司;物流專業(yè)人士;顧客物流公司獲取甲方招標(biāo)信息的途徑包括（）。

答案:咨詢公司;公司招標(biāo)公告;老客戶介紹;招投標(biāo)網(wǎng)站通過市場調(diào)研可以獲取一定信息，但為了獲取更加具體的信息，則需要借助科學(xué)的數(shù)據(jù)采集方法，主要包括（）。

答案:問詢法;查閱法;觀察法客戶跟進(jìn)的主要工作包括（

）。

答案:總結(jié)跟進(jìn)進(jìn)展;及時客觀地記錄跟進(jìn)過程;制定跟進(jìn)規(guī)則;對客戶進(jìn)行分類項目論證是對項目進(jìn)行全面科學(xué)的綜合分析，一般可以劃分為哪些階段？（）

答案:機(jī)會研究;初步可行性研究;詳細(xì)可行性研究物流管理項目招標(biāo)書必須表達(dá)出使用單位的全部意愿，不能有疏漏，在編制的過程必須掌握的原則包括（

）。

答案:維護(hù)商業(yè)秘密及國家利益的原則;反映使用單位需求的原則;公平競爭的原則;科學(xué)合理的原則物流市場調(diào)研的第一步是（

）。

答案:收集與整理資料招標(biāo)單位為了達(dá)到招標(biāo)目的，對外公布的有明確招標(biāo)內(nèi)容和具體要求的說明性文書是（

）。

答案:招標(biāo)文書物流企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)可以有效獲取招標(biāo)信息，其中還可以使用（

）等應(yīng)用程序進(jìn)行招標(biāo)信息查找。

答案:喜鵲招標(biāo)物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)研獲得的一手資料的來源可能包括：問卷、錄像、（

）和訪談記錄。

答案:錄音“開標(biāo)和評標(biāo)由（1）來組織，開標(biāo)人和評標(biāo)人由（2）提前確定，也可以由（3）抽調(diào)各部門人員進(jìn)行?！币陨项}干括號中1、2、3，按順序填寫正確填寫的內(nèi)容是（）。

答案:招標(biāo)公司招標(biāo)公司招標(biāo)的企業(yè)物流項目的開標(biāo)流程包括：密封情況檢查、拆封、（

）、記錄并存檔。

答案:唱標(biāo)對價格、方案、項目經(jīng)理的資歷和業(yè)績、質(zhì)量、信譽(yù)和業(yè)績等因素進(jìn)行綜合評價的評標(biāo)方法是（

）。

答案:綜合評議法下列方式中，不屬于“拜訪客戶的方式”的選項是（

）。

答案:守株待兔，客戶自來簡單介紹招標(biāo)單位名稱，招標(biāo)項目名稱及內(nèi)容，招標(biāo)形式，售標(biāo)、投標(biāo)、開標(biāo)時間地點(diǎn)等內(nèi)容屬于物流管理項目招標(biāo)書中的（）。

答案:招標(biāo)邀請書接觸客戶后，（

）的成敗將取決于企業(yè)能夠提供什么類型的服務(wù)和什么樣的價格，以及業(yè)務(wù)人員的的說服力。

答案:開發(fā)客戶客戶開發(fā)的第一個步驟是（）。

答案:發(fā)現(xiàn)客戶退貨品是指被客戶整批退回的未經(jīng)使用的產(chǎn)品。對于退貨品，如檢驗(yàn)合格后，可以將物品再次入庫，以備下次出庫。

答案:對應(yīng)急配送作業(yè)計劃是指配送中心逐日進(jìn)行實(shí)際配送作業(yè)的調(diào)度計劃。

答案:錯批量揀選作業(yè)方式彈性較大、臨時性的產(chǎn)能調(diào)整較容易，適合訂單大小差異較大、訂單數(shù)量變化頻繁、有季節(jié)性的商品配送中心。

答案:錯月度盤點(diǎn)是指每月工作結(jié)束時進(jìn)行的賬物檢查和確認(rèn)，其目的是對當(dāng)月的工作結(jié)果進(jìn)行一次全面檢查，以便平衡經(jīng)營盈虧。

答案:錯配送企業(yè)接收并處理訂單，針對有效訂單所包含的商品信息、所在區(qū)域等，選擇不同的揀貨方式。

答案:對客戶訂單是擬訂配送作業(yè)計劃最基本的依據(jù)。

答案:對實(shí)際盤點(diǎn)過程中，當(dāng)賬面數(shù)與實(shí)存數(shù)發(fā)生差異時，應(yīng)采用現(xiàn)貨盤點(diǎn)方式以查清誤差出現(xiàn)的原因。

答案:錯季節(jié)性商品的配送應(yīng)每一個月份制定一個主計劃。

答案:錯揀選策略包括分區(qū)、訂單分割、訂單分批、分類四個主要因素，并且這四者之間存在相互關(guān)系。

答案:對倉庫盤點(diǎn)作業(yè)開始之前不必對盤點(diǎn)場所進(jìn)行清理。

答案:錯賬面盤點(diǎn)又稱為實(shí)地盤點(diǎn)。

答案:錯WMS中的波次管理為集約化揀貨提供了高效的作業(yè)策略，壓縮了訂單分揀的前置時間。

答案:錯揀選策略包括分區(qū)、訂單分割、訂單分批和分類四點(diǎn)個主要因素，這四個要素相互獨(dú)立，在進(jìn)行揀選作業(yè)規(guī)劃時，必須按照一定的作業(yè)順序，才能將作業(yè)復(fù)雜程度降到最低。

答案:錯調(diào)度作業(yè)中的拆單作業(yè)，是將客戶訂單拆分成兩個或以上的托運(yùn)單，安排不同的車輛運(yùn)輸。其前提是訂單需要的運(yùn)量超過空車運(yùn)力。

答案:對定期庫存控制法每次的訂貨數(shù)量是不固定，訂貨批量的多少是由當(dāng)時的實(shí)際庫存量的大小決定的，不需要考慮訂貨點(diǎn)時的在途到貨量和已發(fā)出出貨指令尚未出化的待出庫物品數(shù)量。

答案:錯日配送計劃是相對穩(wěn)定的配送業(yè)務(wù)的長期計劃。

答案:錯在貨物總需求量一定的情況下，如果降低了倉庫的貨物儲備量，其周轉(zhuǎn)的速度就越快。

答案:對盤點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作很重要，對后續(xù)的工作開展非常有必要。

答案:對倉庫主管的首要任務(wù)是制定清晰且有效的工作計劃，包括長期的戰(zhàn)略規(guī)劃、年度培訓(xùn)計劃和人員招聘計劃。

答案:對配送中心針對突發(fā)事件需要制定應(yīng)急配送作業(yè)計劃。

答案:對客戶位置離配送據(jù)點(diǎn)的距離遠(yuǎn)近、配送據(jù)點(diǎn)到達(dá)客戶收貨地點(diǎn)的運(yùn)輸路徑選擇直接影響到輸送成本。

答案:對一旦配送作業(yè)計劃被打亂不能按原計劃完成的，計劃人員應(yīng)當(dāng)直接撤銷計劃。

答案:錯收貨、貨物上架、貨物揀取、貨物分揀、裝車出貨等高頻率作業(yè)區(qū)通常設(shè)置在與收貨口和出貨口相鄰的位置，并且與儲存區(qū)比較近。

答案:對送貨作業(yè)計劃一旦制定完成就不能發(fā)生變更。

答案:錯倉儲主管主要任務(wù)是管理好倉庫，無須參與倉管員培訓(xùn)、績效評價與考核等管理工作。

答案:錯U型動線的倉庫各功能區(qū)的運(yùn)作范圍經(jīng)常重疊，交叉點(diǎn)也比較多，容易降低運(yùn)作效率。

答案:對定期庫存控制法每次的訂貨數(shù)量是固定的。

答案:錯庫存控制的兩個關(guān)鍵考核指標(biāo)包括（）。

答案:客戶滿意度;庫存周轉(zhuǎn)率定期庫存控制法的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍包括（

）。

答案:需要經(jīng)常調(diào)整生產(chǎn)或采購數(shù)量的物品;價格高，需要實(shí)施嚴(yán)格控制的物品以下關(guān)于高危物品的保管措施描述正確的包括（）。

答案:制定危險品專用庫房管理細(xì)則;管理人員必須持證上崗;放置明顯的警示標(biāo)識庫存信息主要包括（

）。

答案:安全庫存量;現(xiàn)有庫存量;預(yù)計入庫量在進(jìn)行存儲面積“非保管區(qū)”設(shè)計時應(yīng)考慮的因素包括（）。

答案:庫內(nèi)辦公地點(diǎn);收發(fā)貨區(qū);墻間距確定主通道位置，應(yīng)主要考慮作業(yè)的（）。

答案:主要動線;搬運(yùn)設(shè)備的最小轉(zhuǎn)彎半徑常見的物流作業(yè)動線類型包括（

）。

答案:L型動線;U型動線;I型動線在進(jìn)行配送路線優(yōu)化時應(yīng)考慮的約束條件包括（

）。

答案:在已有送貨運(yùn)力資源允許的范圍內(nèi);在允許通行的時間內(nèi)進(jìn)行配送;滿足收貨人對貨物送達(dá)時間范圍的要求庫存合理化的標(biāo)志主要有（

）。

答案:庫存結(jié)構(gòu);庫存數(shù)量及庫存持有時間;地區(qū)分布;質(zhì)量在開展月度盤點(diǎn)工作時，倉庫主管要確的工作要素包括（）。

答案:盤點(diǎn)時間;盤點(diǎn)內(nèi)容;盤點(diǎn)責(zé)任人;盤點(diǎn)計劃物流公司在貨物入倉時產(chǎn)生貨損貨差的原因包括（）。

答案:貨物打包不規(guī)范，導(dǎo)致貨物包裝箱受損;貨物包裝數(shù)量短少，導(dǎo)致數(shù)量不符;操作人員疏忽，多裝或少裝產(chǎn)生貨差;發(fā)貨方單據(jù)錯誤，導(dǎo)致貨物交叉錯發(fā)物流公司在貨物出倉時產(chǎn)生貨損的原因包括（

）。

答案:單據(jù)錯誤，導(dǎo)致貨物交叉錯發(fā);貨物包裝數(shù)量短少，導(dǎo)致數(shù)量不符;貨物打包不規(guī)范，導(dǎo)致貨物包裝箱受損;操作人員疏忽，導(dǎo)致裝貨貨差下列屬于導(dǎo)致配載效率低下的因素包括（

）。

答案:貨物基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確;訂單波動，帶來多次重復(fù)計算;配載時間制約;配載優(yōu)化技術(shù)不成熟，計算困難倉儲績效考核中的能力與質(zhì)量指標(biāo)包括（）。

答案:貨物吞吐量;賬貨相符率;進(jìn)、發(fā)貨準(zhǔn)確率;商品缺損率多個起訖點(diǎn)運(yùn)輸路線規(guī)劃問題可選擇的優(yōu)化方法包括（）。

答案:表上作業(yè)法;圖上作業(yè)法小王是眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)倉庫主管，計劃于3月5日下午3點(diǎn)召集部門全體員工開會傳達(dá)薪酬調(diào)整方案，這種溝通方式屬于（

）。

答案:集體溝通;正式溝通節(jié)約里程法適用條件為（）。

答案:貨物總量不能超過車輛的額定載重量;適用于有穩(wěn)定客戶群的配送中心;各配送路線的負(fù)荷要盡量均衡;要考慮客戶要求的交貨時間企業(yè)物流成本的存貨相關(guān)成本包括（）。

答案:存貨保險成本;存貨風(fēng)險成本;流動資金占用成本下列屬于配送線路優(yōu)化目標(biāo)的包括（

）。

答案:準(zhǔn)時性高;成本最低;路程最短;效益最高下列選項可提高實(shí)載率的措施包括（

）。

答案:整車分卸;整車運(yùn)輸;整車拼裝一般來說，倉庫的面積可以分為（）。

答案:使用面積;有效面積;建筑面積盤點(diǎn)作業(yè)的目的包括（

）。

答案:確認(rèn)企業(yè)損益;確定現(xiàn)存量;核實(shí)商品管理成效;發(fā)現(xiàn)賬物不符的原因降低安全庫存的措施包括（）。

答案:縮短訂貨周期與生產(chǎn)周期;減少供應(yīng)的不穩(wěn)定性;增加設(shè)備、人員的柔性;改善需求預(yù)測安全庫存是一種額外持有的庫存，其目的是防止不確定因素對生產(chǎn)和銷售的影響，降低這種庫存的措施主要有（）。

答案:增加設(shè)備柔性;改善需求預(yù)測;縮短訂貨周期;減少供應(yīng)的不確定性下列指標(biāo)中屬于庫存效率指標(biāo)的是（）。

答案:庫存周轉(zhuǎn)率在制定保管措施時，陶瓷制品一般應(yīng)歸類于（

）。

答案:易損物品某平置庫存儲區(qū)地坪荷載為2t/m2，庫高6m，計劃入庫一批金屬零件，包裝規(guī)格為600mm×500mm×1000mm，單體毛重為60kg，包裝標(biāo)識限高為5層，則這批貨物的可堆存層數(shù)為（

）。

答案:5在進(jìn)行儲存設(shè)備選擇時，需要充分考慮的相關(guān)要素包括商品特性、搬運(yùn)設(shè)備、出入庫流量、建筑結(jié)構(gòu)、（）。

答案:儲存要求揀選策略包括四個要素，即分區(qū)、分類、訂單分割和（

）。

答案:訂單分批以下屬于U型動線主要特點(diǎn)的是（

）。

答案:適合越庫作業(yè)假設(shè)某企業(yè)全年（360天）需用某物品5000件，每次訂貨成本為500元，單位物品年保管費(fèi)用為20元，采用定量訂貨法，則該物品的經(jīng)濟(jì)訂貨周期為（

）。

答案:36天配送中心接到臨時訂單需要配送包含A、B兩個類別產(chǎn)品的貨物。其中，A貨物容重為200KG/立方米；單箱體積為0.5立方米；B貨物容重為800KG/立方米，單箱體積為0.45立方米。箱式配送車輛的額定載重為4噸，車輛最大容積為15立方米，現(xiàn)假設(shè)要求車輛載重利用率和容積利用率均達(dá)到75%以上，為使車輛利用率達(dá)到最大，那么理論上可以裝載A、B貨物的數(shù)量分別為（

）。

答案:20,3庫存效率方面的指標(biāo)一般通過（

）來反映。

答案:庫存周轉(zhuǎn)率在進(jìn)行倉庫動線規(guī)劃時通常先要考慮的因素是（

）。

答案:倉庫物品出庫頻率的高低（

）主要用于保管IC（芯片）、焊錫條、羊絨等價值較高且數(shù)量較多的物品。

答案:專用倉庫確定主通道位置，應(yīng)主要考慮作業(yè)的主要動線和搬運(yùn)設(shè)備的最小轉(zhuǎn)彎半徑，宜將作業(yè)動線（

）。

答案:直線化、最短化庫存周轉(zhuǎn)率計算公式是（

）。

答案:物品在庫周轉(zhuǎn)次數(shù)=周期內(nèi)物品出庫總量/周期內(nèi)物品平均儲存量干擾送貨作業(yè)計劃執(zhí)行的影響因素，不包括（

）。

答案:裝車發(fā)生錯誤，有貨物目的地不在配送路線上擬定運(yùn)送計劃最基本的依據(jù)是（

）。

答案:客戶訂單（

）是一種先分群再尋找最佳路線的路線規(guī)劃方法，一般分為先分配車輛服務(wù)的站點(diǎn)，再確定每輛車的行車路線。

答案:掃描法選擇合適的包裝物與包裝方式可以減少貨損貨差的環(huán)節(jié)是（）。

答案:運(yùn)輸環(huán)節(jié)直接影響配送成本的是（

）。

答案:客戶地理分布（

）主要用于保管雷管、煙花爆竹等物品。

答案:危險品庫某產(chǎn)品的年需求量為10000臺，單位訂貨成本為1600元，單件貨物平均年保管費(fèi)用為200元，該產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)訂貨批量是（

）。

答案:400月度盤點(diǎn)的工作內(nèi)容不包括（）。

答案:盤點(diǎn)工作的評價表上作業(yè)法中，使用最小元素法建立初始調(diào)運(yùn)方案時，最先選取的單元格是（

）。

答案:運(yùn)價最小的單元格節(jié)約里程法每次合并時都要計算所節(jié)約距離，納入現(xiàn)有路線的是（

）。

答案:節(jié)約距離最多的站點(diǎn)下列車輛配載描述中，錯誤的是（）。

答案:洗衣粉與茶葉混裝某種物品一年內(nèi)出庫總量為36萬件，該年物品平均儲存量為18000件，請問該物品在庫周轉(zhuǎn)次數(shù)為（

）。

答案:20（

）是保證各項倉儲作業(yè)順利進(jìn)行的重要工具。

答案:搬運(yùn)設(shè)備下列車輛配載描述中，錯誤的是（

）

答案:餅干和洗衣粉混裝確定主通道位置時，主要考慮作業(yè)的搬運(yùn)設(shè)備的最小轉(zhuǎn)彎半徑和（

）。

答案:作業(yè)動線倉庫動線的規(guī)劃通常首先要考慮倉庫物品的（）。

答案:出貨頻率高低小張是某配送公司車輛調(diào)度專員，某日工作時接到配送中心臨時用車需求，小張通過“貨拉拉”APP下單滿足了用車需求。這次車輛調(diào)度屬于（

）

答案:人工車輛調(diào)度以下屬于倉庫主管的專業(yè)管理工作內(nèi)容的是（）。

答案:倉庫盤點(diǎn)工作配送路線優(yōu)化目標(biāo)中，與成本不直接相關(guān)的目標(biāo)是（

）。

答案:準(zhǔn)時性最高（

）的劃分主要就是根據(jù)庫區(qū)場地條件、倉庫的業(yè)務(wù)性質(zhì)和規(guī)模、商品儲存要求以及設(shè)備的性能和使用特點(diǎn)等因素，對儲存空間、作業(yè)區(qū)域、站臺及通道進(jìn)行合理安排和布置。

答案:倉儲功能區(qū)域（

）是將所有貨物一次點(diǎn)完，因此工作量大、要求嚴(yán)格。

答案:期末盤點(diǎn)摘果式揀貨作業(yè)的英文縮寫是（

）。

答案:DPS以下屬于U型動線主要特點(diǎn)的是（）。

答案:月臺資源能綜合運(yùn)用在進(jìn)行倉庫動線規(guī)劃時通常先要考慮的因素是（

）。

答案:倉庫物品出貨頻率高低倉庫面積利用率、倉容利用率、設(shè)備完好率、設(shè)備利用率等指標(biāo)屬于倉儲績效考核的（

）。

答案:資源利用程度指標(biāo)下列屬于庫存管理過程中產(chǎn)生貨損貨差原因的是（

）。

答案:倉庫環(huán)境影響，導(dǎo)致貨物包裝箱受損或者貨物受潮、發(fā)霉等播種式揀貨作業(yè)的英文縮寫為（

）。

答案:DAS揀選策略的四個主要因素包括訂單分割、訂單分批、分類（

）。

答案:分區(qū)（）是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬動、流通加工、配送、信息處理等基本功能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。

答案:物流零擔(dān)和快件運(yùn)輸?shù)闹Ь€運(yùn)輸，由于運(yùn)輸量較小道路條件較差，一般不適宜采用甩掛運(yùn)輸。

答案:對收貨人的義務(wù)只有及時提貨。

答案:錯高鐵貨運(yùn)對于需求較高的兩地間重點(diǎn)推進(jìn)的組織模式是高鐵客運(yùn)列車捎帶運(yùn)輸模式。

答案:錯貨物運(yùn)輸合同是承托雙方簽訂的明確雙方權(quán)利義務(wù)，確保貨物有效位移的，具有法律約束力的合同文件。

答案:對貨物運(yùn)輸合同應(yīng)采用書面形式，并應(yīng)具備合同規(guī)定的主要條款，否則為無效合同。

答案:對運(yùn)費(fèi)管理中的計費(fèi)規(guī)則需要根據(jù)政府主管部門的定價標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合行業(yè)規(guī)范制訂，并報物價主管部門批準(zhǔn)。

答案:對高鐵快運(yùn)專列與客運(yùn)系統(tǒng)分離，不會對旅客運(yùn)輸造成干擾，可以充分利用高速鐵路天窗后的不適合開展旅客運(yùn)輸?shù)臅r間及旅客列車空閑段時間開展高速鐵路動車組貨物運(yùn)輸，充分利用高速鐵路剩余運(yùn)能。

答案:對貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，承運(yùn)人負(fù)有及時通知托運(yùn)人的義務(wù)。

答案:錯2017年中鐵快運(yùn)和順豐速運(yùn)聯(lián)手打造的“高鐵極速達(dá)”，以打造世界全程速度最快、運(yùn)行最穩(wěn)、品質(zhì)最優(yōu)的快運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品為目標(biāo)。這體現(xiàn)了，物流企業(yè)服務(wù)水平的提升需要從時間、服務(wù)人員、場所、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)方式五個方面來進(jìn)行。

答案:對運(yùn)輸任務(wù)管理是指登記客戶所需要進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳锲访⒁?guī)格、數(shù)量、重量、運(yùn)輸要求、運(yùn)輸交貨時間、起運(yùn)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)等信息，以便合理安排運(yùn)輸計劃。

答案:錯車輛在途狀況監(jiān)控，需要使用GPS全球定位系統(tǒng)獲取車輛的位置信息，并通過GIS地理信息系統(tǒng)等以圖形或圖像方式直觀顯示。

答案:對貨物運(yùn)輸合同的訂立程序是要約在前、承諾在后。

答案:對如果車輛運(yùn)輸途中發(fā)生交通事故，運(yùn)輸調(diào)度應(yīng)組織進(jìn)行事故的現(xiàn)場處理，并第一時間通知保險公司和承運(yùn)人。

答案:錯貨物運(yùn)輸合同可以采用口頭形式，但應(yīng)具備合同規(guī)定的主要條款，否則為無效合同。

答案:錯對承運(yùn)人非故意行為造成貨物遲延交付的賠償金額，應(yīng)當(dāng)超過所遲延交付的貨物全程運(yùn)費(fèi)金額。

答案:錯運(yùn)輸過程跟蹤管理的典型功能包括（

）。

答案:運(yùn)輸貨物安全監(jiān)控;車輛行駛路徑優(yōu)化;車輛實(shí)時狀態(tài)監(jiān)控下列選項中，不包括在貨代業(yè)務(wù)中的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)中的是（

）。

答案:訂艙費(fèi);海運(yùn)費(fèi)某快遞企業(yè)的顧客在接受收發(fā)件業(yè)務(wù)服務(wù)后，通過手機(jī)APP接受滿意度評價的調(diào)查，這種方法的優(yōu)點(diǎn)包括（

）。

答案:操作簡單;低成本;準(zhǔn)確率高反映車輛速度利用程度的指標(biāo)包括（）。

答案:營運(yùn)速度;平均車日行程;技術(shù)速度影響運(yùn)輸成本的因素包括（）。

答案:裝載性能;貨物疏密度;運(yùn)輸距離;載貨量貨物運(yùn)輸生產(chǎn)計劃的組成部分包括（

）。

答案:運(yùn)輸工具運(yùn)用計劃;運(yùn)輸量計劃;運(yùn)輸工具計劃甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要包括（

）。

答案:合理協(xié)調(diào)貨物運(yùn)輸與裝卸時間，提高運(yùn)輸效率。;增加了牽引車的有效運(yùn)營時間，提高了單車?yán)寐剩岣吡塑囕v運(yùn)輸產(chǎn)率。;企業(yè)可以盡可能減少雇用駕駛員的數(shù)量，節(jié)約相應(yīng)支出。;完成同等運(yùn)輸量，可以減少牽引車的用量，減輕了交通壓力，降低能源消耗，減少汽車排放污染。運(yùn)輸過程透明管理可能運(yùn)用到的技術(shù)包括（）。

答案:GIS技術(shù);衛(wèi)星定位技術(shù);移動通信技術(shù);RFID技術(shù)運(yùn)輸量計劃的內(nèi)容包括（）。

答案:貨運(yùn)量;貨物周轉(zhuǎn)量;貨物分類運(yùn)量影響運(yùn)輸成本的因素包括（

）。

答案:貨物易損性;存儲難度;裝載性能;運(yùn)輸距離下列選項中，屬于貨物運(yùn)輸合同法律特征的包括（）。

答案:運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同;運(yùn)輸合同是諾成合同;運(yùn)輸合同是有償合同下列選項屬于運(yùn)輸合理化“五要素”的包括（）。

答案:運(yùn)輸環(huán)節(jié);運(yùn)輸距離;運(yùn)輸費(fèi)用我國高鐵快運(yùn)由中鐵快運(yùn)股份有限公司運(yùn)營。高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展到今天已初具規(guī)模，其推出的主要高鐵快運(yùn)產(chǎn)品有（）。

答案:三日達(dá);次日達(dá);當(dāng)日達(dá)貨物運(yùn)輸生產(chǎn)計劃的作用包括（

）。

答案:充分滿足市場對運(yùn)輸服務(wù)的需要;提高物流運(yùn)輸生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益;保證工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)迅速發(fā)展;促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的綜合利用和合理分工物流公司若在運(yùn)輸環(huán)節(jié)發(fā)生貨損貨差，可以采?。?/p>

）等處理方法。

答案:提高駕駛員駕駛技能;加強(qiáng)運(yùn)輸工具的檢查;加強(qiáng)運(yùn)輸途中的安保;選擇合適的包裝物與包裝方式在處理車輛調(diào)度、裝運(yùn)、在途及交付過程中，常見的異常情況包括（

）。

答案:駕駛員拒絕接受調(diào)度員安排;車輛運(yùn)輸途中發(fā)生故障;車輛運(yùn)輸途中發(fā)生交通事故;發(fā)生運(yùn)輸貨物事故下列選項中，屬于公路運(yùn)輸成本構(gòu)成的包括（

）。

答案:停車費(fèi);燃油費(fèi);車輛折舊;保險稅費(fèi)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在統(tǒng)一責(zé)任制下對貨物承擔(dān)的運(yùn)輸責(zé)任是（

）。

答案:全程若車輛運(yùn)輸途中發(fā)生車輛故障，運(yùn)輸調(diào)度應(yīng)評估車輛故障的程度和需修復(fù)時間，若能及時修理并不造成貨物遲到，應(yīng)馬上安排搶修；若無法及時修理，應(yīng)（）。

答案:安排其他車輛送貨（

）是整個運(yùn)輸管理系統(tǒng)的核心。

答案:運(yùn)輸調(diào)度內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)屬于（

）。

答案:轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)的英文縮寫是（

）。

答案:THC以下關(guān)于貨運(yùn)事故處理規(guī)定中，描述正確的是（

）。

答案:在保價運(yùn)輸中貨物全部滅失的，按貨物保價聲明價格賠償運(yùn)輸工具運(yùn)用計劃的編制關(guān)鍵在于（

）的確定。

答案:各項效率指標(biāo)甩掛運(yùn)輸是指汽車列車按預(yù)定的計劃，在各裝卸作業(yè)點(diǎn)甩下并掛上指定的掛車，繼續(xù)運(yùn)行的一種組織方式，適宜的貨源條件是組織甩掛運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，通常被選擇作為甩掛運(yùn)輸貨源的是（

）。

答案:裝卸比較費(fèi)時的固定性大宗貨源根據(jù)《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向（

）辦理提單登記，并交納保證金。

答案:交通主管部門利用每日檢修天窗后的第一列空駛客運(yùn)動車組車廂進(jìn)行快件運(yùn)輸，這種高鐵貨運(yùn)組織模式是(

)。

答案:高鐵確認(rèn)車運(yùn)輸模式調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn)，導(dǎo)致貨物運(yùn)距增加的現(xiàn)象稱之為（

）。

答案:過遠(yuǎn)運(yùn)輸（）是指在各種不同運(yùn)輸方式下，承運(yùn)人在交付貨物時發(fā)生的貨物質(zhì)量變差、數(shù)量減少等事件。

答案:貨運(yùn)事故以下關(guān)于貨物運(yùn)輸生產(chǎn)計劃的說法中，正確的是（）。

答案:車輛運(yùn)行作業(yè)計劃是車輛計劃的補(bǔ)充采用專用的高鐵貨運(yùn)動車組進(jìn)行高鐵快遞的運(yùn)輸，其能夠整列運(yùn)載貨物，這種高鐵貨運(yùn)組織模式是（

）。

答案:高鐵快運(yùn)專列模式（

）是運(yùn)輸企業(yè)為組織車輛運(yùn)行所編制的實(shí)施計劃。

答案:車輛運(yùn)行作業(yè)計劃以下關(guān)于配載原則的描述中，錯誤的是（

）。

答案:夾冰魚與餅干混裝（

）在海上貨物運(yùn)輸實(shí)踐中也被稱為“下貨紙”。

答案:裝貨單在環(huán)形行駛線路各裝卸點(diǎn)上，配備一定數(shù)量的周轉(zhuǎn)集裝箱或掛車，汽車列車每到達(dá)一個裝卸點(diǎn)后甩下所帶集裝箱或掛車，裝卸工人集中力量完成主車的裝（或卸）車作業(yè)，然后裝（掛）上事先準(zhǔn)備好的集裝箱（掛車）繼續(xù)行駛，這種甩掛運(yùn)輸是（

）。

答案:循環(huán)甩掛運(yùn)輸將快件裝入快運(yùn)專用箱，放置在載客動車組列車的大件行李處、最后一排座椅間隔處等位置，隨旅客一起運(yùn)輸，這種高鐵貨運(yùn)組織模式是（

）。

答案:高鐵客運(yùn)列車捎帶運(yùn)輸模式下列選項中，國際貨運(yùn)代理企業(yè)不得從事的業(yè)務(wù)是（

）。

答案:允許其他單位以該貨物代理企業(yè)的名義從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)下列關(guān)于空駛的說法，錯誤的是（

）。

答案:空車行駛無論從哪個角度看都是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)當(dāng)事人要求另一方當(dāng)事人賠償時，須提出賠償要求書，并附運(yùn)單、貨運(yùn)事故記錄和貨物價格證明等文件。要求退還運(yùn)費(fèi)的，還應(yīng)附運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)。另一方當(dāng)事人應(yīng)在收到賠償要求書的次日起，（

）日內(nèi)做出答復(fù)。

答案:60集散運(yùn)輸費(fèi)屬于（

）。

答案:轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)以下關(guān)于貨運(yùn)事故處理規(guī)定中，描述正確的是（

）。

答案:貨運(yùn)事故賠償分限額賠償和實(shí)際損失賠償兩種下列選項中，承擔(dān)運(yùn)輸管理系統(tǒng)核心的是（

）。

答案:運(yùn)輸調(diào)度職業(yè)道德的內(nèi)容與職業(yè)實(shí)踐活動相互獨(dú)立，要鮮明地表達(dá)職業(yè)義務(wù)、職業(yè)責(zé)任以及職業(yè)行為上的準(zhǔn)則，反映著特定職業(yè)活動對從業(yè)人員行為的道德要求。

答案:錯長時間在冷庫工作，由于缺乏有效勞保用品造成的凍傷不屬于法定職業(yè)病。

答案:錯為指導(dǎo)基層營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)做好疫情防控工作，國家郵政局市場監(jiān)管司下發(fā)了《疫情防控期間營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)操作規(guī)范（建議版）》，要求各快遞企業(yè)按照地方衛(wèi)生健康等部門要求，結(jié)合本企業(yè)和基層營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)際，細(xì)化實(shí)化相關(guān)措施，切實(shí)做好疫情防控期間營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的寄遞服務(wù)工作，保障企業(yè)員工和人民群眾的生命安全和身體健康。這體現(xiàn)了職業(yè)健康的目的是預(yù)防和保護(hù)勞動者免受職業(yè)性有害因素所致的健康影響和危險，使工作適應(yīng)勞動者，促進(jìn)和保障勞動者在職業(yè)活動中的身心健康和社會福利。

答案:對職業(yè)道德從屬于社會的一般道德原則，但它作為道德生活的一個特殊領(lǐng)域，又有著自己的特點(diǎn)。

答案:對安全標(biāo)志是由安全色、幾何圖形和圖形符號所構(gòu)成，用以表達(dá)特定的安全信息。

答案:對預(yù)防中毒，應(yīng)定期對工作場所空氣中毒物濃度進(jìn)行監(jiān)測，超標(biāo)時要采取措施，將其控制在國家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)接觸限值以下。

答案:對危險化學(xué)品燃爆危害是指化學(xué)品能引起燃燒、爆炸的危險程度。

答案:對中暑是一種由于熱平衡和(或)水鹽代謝紊亂而引起的以中樞神經(jīng)系統(tǒng)和(或)心血管障礙為主要表現(xiàn)的急性疾病。

答案:對忠誠是指對某個公司或者某個人的忠誠。

答案:錯服務(wù)意識是指自覺主動做好服務(wù)工作的一種觀念和愿望，它的內(nèi)涵只包括發(fā)自服務(wù)人員內(nèi)心的意識和服務(wù)人員的習(xí)慣兩方面。

答案:錯物流行業(yè)職業(yè)道德中的“忠誠”，就是要從一而終，在一家公司干到底，始終保持對公司和領(lǐng)導(dǎo)的絕對忠誠。

答案:錯職業(yè)道德具有重要的社會作用，它能調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及從業(yè)人員與服務(wù)對象間的關(guān)系。

答案:對2020年全國勞動模范李玲東是大連港集團(tuán)散雜貨碼頭公司裝卸二隊隊長。貨主中流行著一句話：“李玲東在班，（客戶）白天不用來，晚上睡好覺?！彼拿衷缫咽歉劭谘b卸隊伍中的一面旗幟，是貨主、船代口中的“金字招牌”。2019年，因公司生產(chǎn)繁忙，火車、船舶密集到港，李玲東帶領(lǐng)裝卸二隊創(chuàng)造了6項裝卸生產(chǎn)紀(jì)錄