集控值班員高級工論述題題庫及參考答案

集控值班員高級工論述題題庫及參考答案1.300MW汽輪機防止斷油燒瓦的安全技術措施有哪些？答案:答：《300MW汽輪機運行導則》防止軸承損壞的主要措施有：（1）加強油溫、油壓的監(jiān)視調(diào)整，嚴密監(jiān)視軸承烏金溫度，發(fā)現(xiàn)異常應及時查找原因并消除。（2）油系統(tǒng)設備自動及備用可靠，并進行嚴格的定期試驗。運行中的油泵或冷油器的投停切換應平穩(wěn)謹慎，嚴防斷油燒瓦。（3）油凈化裝置運行正常，油質(zhì)應符合標準。（4）防止汽輪機進水、大軸彎曲、軸承振動及通流部分損壞。（5）汽輪發(fā)電機轉子應可靠接地。（6）啟動前應認真按設計要求整定交、直流油泵的連鎖定值，檢查接線正確。2.請寫出汽輪機超速的主要原因及處理原則？答案:答：汽輪機超速的主要原因有：（1）發(fā)電機甩負荷到零，汽輪機調(diào)速系統(tǒng)工作不正常。（2）危急保安器超速試驗時轉速失控。（3）發(fā)電機解列后高、中壓主汽門或調(diào)速汽門、抽汽逆止回門等卡澀或關閉不到位。汽輪機超速的處理要點：（1）立即破壞真空緊急停機，確認轉速下降。（2）檢查并開啟高壓導管排汽閥。（3）如發(fā)現(xiàn)轉速繼續(xù)升高，應采取果斷隔離及泄壓措施。（4）查明超速原因并消除故障，全面檢查并確認汽輪機正常后方可重新啟動，校驗危急保安器及各超速保護裝置動作正常后方可并網(wǎng)帶負荷。（5）重新啟動過程中應對汽輪機振動、內(nèi)部聲音、軸承溫度、軸向位移、推力瓦溫度等進行重點檢查與監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常應停止啟動。3.滑參數(shù)停機后，是否可進行超速試驗？為什么？答案:答：采用滑參數(shù)方式停機時，嚴禁做汽輪機超速試驗。因為從滑參數(shù)停機到發(fā)電機解列，主汽門前的蒸汽參數(shù)已降得很低，而且在滑停過程中，為了使蒸汽對汽輪機金屬有較好的、均勻的冷卻作用，主蒸汽過熱度一般控制在接近允許最小的規(guī)定值，同時保持調(diào)速汽門在全開狀態(tài)。此外如要進行超速試驗，則需采用調(diào)速汽門控制機組轉速，這完全有可能使主蒸汽壓力升高，過熱度減小，甚至出現(xiàn)蒸汽溫度低于該壓力所對應下的飽和溫度，此時進行超速試驗，將會造成汽輪機水沖擊事故。另一方面，由于汽輪機主汽門、調(diào)速汽門的閥體和閥芯可能因冷卻不同步而動作不夠靈活或卡澀，特別是汽輪機本體經(jīng)過滑參數(shù)停機過程冷卻后，其差脹、軸向位移均有較大的變化，故不允許做超速試驗。4.機組運行中，發(fā)生循環(huán)水中斷，應如何處理？答案:答：（1）立即手動緊急停運汽輪發(fā)電機組，維持凝結水系統(tǒng)及真空泵運行。（2）及時切除并關閉旁路系統(tǒng)，關閉主、再熱蒸汽管道至凝汽器的疏水，禁止開啟鍋爐至凝汽器的5%啟動旁路。（3）注意閉式水各用戶的溫度變化。（4）加強對潤滑油溫、軸承金屬溫度、軸承回油溫度的監(jiān)視。若軸承金屬溫度或回油溫度上升至接近限額，應破壞真空緊急停機。（5）關閉凝汽器循環(huán)水進、出水閥，待排汽溫度降至規(guī)定值以下，再恢復凝汽器通循環(huán)水。（6）檢查低壓缸安全膜應未吹損，否則應通知檢修或及時更換。5.鍋爐MFT動作現(xiàn)象如何？MFT動作時聯(lián)動哪些設備？答案:答：鍋爐MFT動作現(xiàn)象為：（1）MFT動作報警，光字牌亮。（2）MFT首出跳閘原因指示燈亮。（3）鍋爐所有燃料切斷，爐膛滅火。（4）相應的跳閘輔機報警。（5）蒸汽流量急劇下降。（6）機組負荷到零，汽輪機跳閘，主汽門、調(diào)速汽門關閉，旁路快速打開。（7）電氣逆功率保護動作，發(fā)電機變壓器機組解列，廠用電工作電源斷路器跳閘，備用電源自投成功。MFT動作自動聯(lián)跳下列設備：（1）一次風機停，密封風機停。（2）燃油快關閥關閉，燃油回油閥關閉，油槍三用閥關閉。（3）磨煤機、給煤機全停。（4）汽輪機跳閘，發(fā)電機解列，旁路自投。（5）廠用電自動切換備用電源運行。（6）電除塵器停運。（7）吹灰器停運。（8）汽動給水泵跳閘，電動給水泵應自啟。（9）過熱器、再熱器減溫水系統(tǒng)自動隔離。（10）各層燃料風擋板開啟，輔助風擋板開啟，燃盡風擋板開啟，控制切為手動。6.火力發(fā)電廠對環(huán)境造成的污染主要有哪幾個方面？答案:答：火力發(fā)電廠對環(huán)境造成的污染主要有以下幾個方面：（1）排放粉塵造成污染；（2）排放硫氧化物、氮氧化物造成污染；（3）排放固體廢棄物（粉煤灰、渣）而造成污染；（4）排放污水造成污染；（5）生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的噪聲污染；（6）火電廠車間、場所的電磁輻射污染；（7）排放熱水造成的熱污染。7.在哪些情況下汽輪機應破壞真空緊急停機？答案:答：（1）汽輪發(fā)電機組任一道軸承振動達緊急停機值。（2）汽輪發(fā)電機組內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲和撞擊聲。（3）汽輪機發(fā)生水沖擊，或主、再熱蒸汽溫度10min內(nèi)急劇下降50℃。（4）汽輪發(fā)電機組任一道軸承斷油冒煙或軸承回油溫度突然上升至緊急停機值。（5）軸封內(nèi)冒火花。（6）汽輪機油系統(tǒng)著火，不能很快撲滅，嚴重威脅機組安全運行。（7）發(fā)電機或勵磁機冒煙著火或氫系統(tǒng)發(fā)生爆炸。（8）汽輪機轉速升高到危急保安器動作轉速（3330r/min），而危急保安器未動作。（9）汽輪機任一道軸承金屬溫度升高至緊急停機值。（10）潤滑油壓力下降至緊急停機值，雖經(jīng)啟動交直流潤滑油泵仍無效。（11）汽輪機主油箱油位突降至緊急停機值，雖加油仍無法恢復。（12）汽輪機軸向位移達緊急停機值。（13）汽輪機脹差達緊急停機值。8.變壓器在運行中發(fā)生不正常的溫升，應如何處理？答案:答：變壓器不正常溫升的處理原則是當變壓器在運行中油溫或繞組溫度超過允許值時，應查明原因，并采取相應措施使其降低，同時須進行下列工作：（1）檢查變壓器的負荷和冷卻介質(zhì)的溫度，核對該負荷和冷卻介質(zhì)溫度下應有的油溫和繞組溫度。（2）核對變壓器的BTG屏顯示溫度和就地溫度計有無異常。（3）檢查冷卻裝置是否異常。備用冷卻器是否投入，若未投則應立即手動啟動。（4）調(diào)整負荷、運行方式，使變壓器溫度不超過允許值。經(jīng)檢查冷卻裝置及測溫裝置均正常，調(diào)整負荷、運行方式仍無效，變壓器油溫或繞組溫度仍有上升趨勢，或油溫比正常時同樣負荷和冷卻溫度下高出10℃以上，應立即匯報有關領導，停止變壓器運行。在處理過程中應通知有關檢修人員到場參與處理。9.機組正常運行時，若發(fā)生發(fā)電機振蕩或失步故障時，應如何處理？答案:答：（1）增加發(fā)電機勵磁電流，盡可能增加發(fā)電機無功，在頻率允許及爐燃燒工況穩(wěn)定時可采用拍磨引起RB動作來降低發(fā)電機有功負荷，以創(chuàng)造恢復同期的有利條件。（2）若系統(tǒng)振蕩引起機組MFT，則按有關機組MFT事故處理原則進行處理。（3）在系統(tǒng)振蕩時，應密切注意機組重要輔機的運行情況，并設法調(diào)整有關運行參數(shù)在允許范圍內(nèi)。（4）若由于發(fā)電機失磁造成系統(tǒng)振蕩，失磁保護拒動時，應立即用發(fā)電機緊急解列斷路器（或逆功率保護）及時將失磁的發(fā)電機解列，并應注意廠用電應自投成功，若不成功，則按有關廠用電事故處理原則進行處理。（5）采取上述措施后，仍不能恢復同期，失步保護拒動時，應用發(fā)電機緊急解列斷路器（或逆功率保護）及時將失磁的發(fā)電機解列，并應注意廠用電應自投成功，若不成功，則按有關廠用電事故處理原則進行處理。（6）系統(tǒng)振蕩時發(fā)電機失步、失磁等機組保護如動作跳閘，則按機組跳閘處理。（7）發(fā)電機解列后，應查明原因，消除故障后才可以將發(fā)電機重新并列。10.汽輪機啟動時為何排汽溫度升高？答案:答：（1）汽輪機在啟動過程中，調(diào)速汽門開啟，全周進汽，通過主汽門控制汽輪機沖轉、升速，2040r/min中速暖機后升速至2900r/min，進行閥切換后升速至3000r/min。（2）在汽輪機啟動過程中，蒸汽經(jīng)節(jié)流后通過噴嘴去推動調(diào)速級葉輪，節(jié)流后的蒸汽焓值增加（焓降較小），以致做功后排汽溫度較高。（3）在并網(wǎng)發(fā)電前的整個啟動過程中，所耗汽量很少，這時做功主要依靠調(diào)節(jié)級。乏汽在流向排汽缸的通路中，流量小、流速低、通流截面大，產(chǎn)生了顯著的鼓風作用。因鼓風損失較大而使排汽溫度升高。在轉子轉動時，葉片（尤其末幾級葉片較長）與蒸汽產(chǎn)生摩擦，也是使排汽溫度升高的因素之一。汽輪機啟動時真空較低，相對的飽和溫度也將升高，即意味著排汽溫度升高。（4）當并網(wǎng)發(fā)電升負荷后，主蒸汽流量隨著負荷的增加而增加，汽輪機逐步進入正常工況，摩擦和鼓風損耗所占的功率份額越來越小。在汽輪機排汽缸真空逐步升高的同時，排汽溫度也逐步降低。汽輪機啟動時間過長，也可能使排汽溫度過高。應按照規(guī)程要求，控制機組啟動時間，將排汽缸限制在限額內(nèi)。汽輪機排汽溫度不允許超過120℃。11.發(fā)電機運行中失去勵磁，對發(fā)電機本身有何影響？答案:答：對發(fā)電機有下列影響：（1）發(fā)電機失去勵磁后，由送出無功功率變?yōu)槲諢o功功率，且滑差越大，發(fā)電機的等效電抗越小，吸收的無功電流越大，致使失磁的定子繞組過電流。（2）轉子出現(xiàn)轉差后，轉子表面將感應出滑差頻率電流，造成轉子局部過熱，這對大型發(fā)電機威脅最大。（3）異步運行時，轉矩發(fā)生周期性變化，使定子、轉子及其基礎不斷受到異常的機械力矩的沖擊，機組振動加劇，影響發(fā)電機的安全運行。12.如何判斷鍋爐"四管"泄漏？答案:答：判斷鍋爐"四管"泄漏的方法有：（1）儀表分析。根據(jù)給水流量、主蒸汽流量、爐膛及煙道各段溫度、各段汽溫、壁溫、省煤器水溫和空氣預熱器風溫、爐膛負壓、引風量等的變化及減溫水流量的變化綜合分析。（2）就地巡回檢查。泄漏處有不正常的響聲，有時有汽水外冒，省煤器泄漏，放灰管處有灰水流出，放灰管溫度上升，泄漏處局部正壓。（3）爐膛部分泄漏，燃燒不穩(wěn)，有時會造成滅火。（4）鍋爐煙氣量增加。（5）再熱器管泄漏時，電負荷下降（在等量的主蒸汽流量下）。13.空氣預熱器正常運行時主電動機過電流的原因及處理？答案:答：原因：（1）電機過載或傳動裝置故障。（2）密封過緊或轉子彎曲卡澀。（3）異物進入卡住空氣預熱器。（4）導向或支持軸承損壞。處理：（1）檢查空氣預熱器各部件，查明原因及時消除。（2）若電流過大，電機過熱，則應立即停止空氣預熱器運行，關閉空氣預熱器煙氣進出口擋板，降低機組負荷至允許值，并注意另一側排煙溫度不應過高，否則繼續(xù)減負荷并聯(lián)系檢修處理。（3）若主電動機跳閘，應檢查輔助電動機是否自動啟動，若不能啟動，應人工盤動空氣預熱器。14.鍋爐啟動前上水的時間和溫度有何規(guī)定？為什么？答案:答：（1）鍋爐啟動前的進水速度不宜過快，一般冬季不少于4h，其他季節(jié)2～3h，進水初期尤其應緩慢。冷態(tài)鍋爐的進水溫度一般不大于100℃，以使進入汽包的給水溫度與汽包壁溫度的差值不大于40℃。未能完全冷卻的鍋爐，進水溫度可比照汽包壁溫度，一般差值應控制在40℃以內(nèi)，否則應減緩進水速度。（2）原因：由于汽包壁較厚，膨脹較慢，而連接在汽包上的管子壁較薄，膨脹較快。若進水溫度過高或進水速度過快，將會造成膨脹不均，使焊口發(fā)生裂縫，造成設備損壞。當給水進入汽包時，總是先與汽包下半壁接觸，若給水溫度與汽包壁溫度差過大，進水時速度又快，汽包的上下壁、內(nèi)外壁間將產(chǎn)生較大的膨脹差，給汽包造成較大的附加應力，引起汽包變形，嚴重時產(chǎn)生裂縫。15.某300MW鍋爐空氣預熱器B由于扇形板卡而跳閘的處理方法。答案:答：單臺空氣預熱器跳閘時，對應側送、引風機聯(lián)跳，RB動作，燃燒率自動降至50%。同時，跳閘空氣預熱器一、二次風及煙氣進出口擋板保護關閉，輔助電動機自投。（1）300MW工況時，發(fā)生空氣預熱器B跳閘，B側引、送風機聯(lián)跳RB動作，跳上層磨煤機D，燃燒率自動快速下降至50%，同時，空氣預熱器B所有風門、擋板保護關，即使引風機A動葉全開，仍極有可能不能維持爐膛負壓，使爐膛冒正壓并使爐膛壓力超過保護動作值而MFT，此時應按MFT處理。（2）由于空氣預熱器B跳閘，一次風進、出時擋板保護關，會導致一次風的出力不能滿足3臺磨的需要，應及時投油槍（注意火檢邏輯，防止滅火保護誤動作）。為保證一次風壓，可再手動停運1臺下層制粉系統(tǒng)，以保證其他制粉系統(tǒng)的正常運行。（3）空氣預熱器B跳閘后，風、煙都從單側走，由于漏風原因，造成A側排煙溫度不正常地持續(xù)升高，此時，應投油槍，繼續(xù)拍磨煤機，降低鍋爐燃燒率，增加空氣預熱器的吹灰，直至排煙溫度不超過限值（150℃左右），以防空氣預熱器發(fā)生二次燃燒。（4）空氣預熱器B由于扇形板卡而跳閘，此時盤車不一定投得上，手動盤車可能也會有困難，應及時聯(lián)系檢修到場確認處理，若短時無法處理，則可申請停爐處理，防止設備嚴重損壞。16.汽輪機熱力試驗大致包括哪些內(nèi)容？試驗前應做哪些工作？答案:答：內(nèi)容包括：（1）試驗項目和試驗的目的。（2）試驗時的熱力系統(tǒng)和運行方式。（3）測點布置、測量方法和所用的測試設備。（4）試驗負荷點的選擇和保持負荷穩(wěn)定的措施。（5）試驗時要求設備具有的條件，達到這些條件需要采取的措施。（6）根據(jù)試驗要求，確定計算方法。（7）試驗中的組織與分工。試驗前應做如下工作：（1）全面了解熟悉主、輔設備和熱力系統(tǒng)。（2）對機組熱力系統(tǒng)進行全面檢查，消除各種泄漏和設備缺陷。（3）安裝好試驗所需的測點和儀表并校驗。（4）擬訂試驗大綱。17.低電壓運行的危害有哪些？答案:答：有以下危害：（1）燒毀電動機。電壓過低超過10%，將使電動機電流增大，繞組溫度升高，嚴重時使機械設備停止運轉或無法啟動，甚至燒毀電動機。（2）燈發(fā)暗。如電壓降低5%，普通電燈的亮度下降18%；電壓下降10%，亮度下降35%；電壓降低20%，則日光燈無法啟動。（3）增大線損。在輸送一定電能時，電壓降低，電流相應增大，引起線損增大。（4）降低電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。由于電壓降低，相應降低線路輸送極限容量，因而降低了電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，電壓過低可能發(fā)生電壓崩潰事故。（5）發(fā)電機出力降低。如果電壓降低超過5%，則發(fā)電機出力也要相應降低。（6）電壓降低，還會降低送、變電設備能力。18.防止汽輪機軸瓦損壞的主要技術措施有哪些？答案:答：防止汽輪機軸瓦損壞的主要技術措施有：（1）油系統(tǒng)各閥門應有標示牌，油系統(tǒng)切換工作按規(guī)程進行。（2）潤滑油系統(tǒng)閥門采用明桿或有標尺。（3）高低壓供油設備定期試驗，潤滑油壓應以汽輪機中心線距冷油器最遠的軸瓦為準。直流油泵電源熔斷器宜選用較高的等級。（4）汽輪機定速后停止油泵運行時應注意油壓的變化。（5）油箱油位應符合規(guī)定。（6）潤滑油壓應符合設計值。（7）停機前應試驗潤滑油泵正常后方可停機。（8）嚴格控制油溫。（9）汽輪機任一道軸承斷油冒煙或軸承回油溫度突然上升至緊急停機值時，應緊急停機。（10）汽輪機任一軸承溫度突升至緊急停機值時應緊急停機。19.敘述機組跳閘后，電氣逆功率保護未動作的處理。并分析：此時為什么不能直接拉220kV斷路器進行處理。答案:答：（1）鍋爐MFT后，首先應檢查"汽輪機跳閘"光字牌亮，汽輪機高、中壓主汽門及調(diào)速汽門均已關閉，發(fā)電機有功表指示為零或反向，此時逆功率保護應動作出口跳閘。若逆功率保護拒動，汽輪發(fā)電機組仍將維持3000r/min左右的同步轉速。發(fā)電機進入調(diào)相運行狀態(tài)，考慮到汽輪機葉片與空氣摩擦造成過熱，規(guī)程規(guī)定逆功率運行不得超過1min，此時應用BTG盤上的發(fā)電機緊急解列斷路器（或手拉滅磁斷路器啟動保護出口），將發(fā)電機解列。發(fā)電機解列后應注意廠用電應自投成功，否則按有關廠用電事故原則處理。發(fā)電機解列后應聯(lián)系檢修，查明保護拒動原因并消除故障后方可重新并網(wǎng)。（2）逆功率保護未動不能直接拉主變壓器220kV斷路器的原因為：發(fā)電機由正常運行轉為逆功率運行時，由于發(fā)電機有功功率由向系統(tǒng)輸出轉為輸入，而勵磁電流不變，故發(fā)電機電壓將自動升高，即發(fā)電機無功負荷自動增加，增加后的無功電流在發(fā)電機和變壓器電抗作用下仍保持發(fā)電機電壓與系統(tǒng)電壓的平衡。若此時拉開主變壓器220kV斷路器，會造成以下后果：由于220kV斷路器拉開后并不啟動發(fā)電機變壓器組保護出口，廠用電系統(tǒng)不能進行自動切換，這時發(fā)電機出口仍帶廠用電，隨著發(fā)電機轉速下降，廠用電的頻率及電壓與啟動備用變壓器低壓側相差較大，造成同期條件不滿足，給切換廠用電帶來困難，易失去廠用電而造成事故擴大。另外拉開主變壓器220kV斷路器瞬間，由于原來無功負荷較高，將造成廠用電電壓瞬間過高，對廠用設備產(chǎn)生的沖擊可能使設備絕緣損壞。20.簡述防止鍋爐爐膛爆炸事故的主要措施。答案:答：防止鍋爐爐膛爆炸事故的主要措施：（1）防止鍋爐滅火及燃燒惡化，應加強煤質(zhì)管理和燃燒調(diào)整，穩(wěn)定燃燒，尤其是在低負荷運行時更為重要。（2）防止燃料進入停用的爐膛，應加強鍋爐點火及停爐運行操作的監(jiān)督。（3）保持鍋爐制粉系統(tǒng)、煙風系統(tǒng)正常運行，以保證鍋爐燃燒穩(wěn)定。（4）鍋爐一旦滅火，應立即切斷全部燃料；嚴禁投油穩(wěn)燃或采用爆燃法恢復燃燒。（5）鍋爐每次點火前，必須按規(guī)定進行通風吹掃。（6）鍋爐爐膛結渣除影響鍋爐受熱面安全運行及經(jīng)濟性外，往往由于鍋爐在掉渣的動態(tài)過程中，引起爐膛負壓波動或滅火檢測誤判等因素而導致滅火保護動作，造成鍋爐滅火。因此除應加強燃燒調(diào)整和防止結渣外，還應保持吹灰器正常運行。（7）加強鍋爐滅火保護裝置的維護與管理。21.鍋爐水位事故的危害及處理方法。答案:答：水位過高（鍋爐滿水）的危害：水位過高，蒸汽空間縮小，將會引起蒸汽帶水，使蒸汽品質(zhì)惡化，以致在過熱器內(nèi)部產(chǎn)生鹽垢沉淀，使管子過熱，金屬強度降低而發(fā)生爆炸；滿水時蒸汽大量帶水，將會引起管道和汽