3號線卡斯柯信號系統(tǒng)考試練習(xí)試題及答案

3號線卡斯柯信號系統(tǒng)考試練習(xí)試題及答案單選題（總共50題）1.當(dāng)設(shè)置道岔封鎖，該道岔顯示狀態(tài)（）(1分)A、粉色包絡(luò)線并閃爍B、藍色包絡(luò)線并閃爍C、穩(wěn)定粉色包絡(luò)線D、橘色包絡(luò)線并閃爍答案：A解析：

暫無解析2.告警按照嚴(yán)重程度分為（）等級(1分)A、3B、4C、5D、6答案：C解析：

暫無解析3.某區(qū)段是保護區(qū)段觸發(fā)軌且是信號機的第一觸發(fā)軌的區(qū)段顏色是（）(1分)A、黃色B、深綠色C、白色D、紅色閃爍答案：B解析：

暫無解析4.道岔定位邏輯鎖+單鎖，單鎖圈顯示（）(1分)A、穩(wěn)定紅色B、穩(wěn)定白色C、穩(wěn)定綠色D、穩(wěn)定黃色答案：A解析：

暫無解析5.計軸處于出清狀態(tài)，并且是一條鎖閉進路的一部分，計軸區(qū)段顯示（）(1分)A、穩(wěn)定淺綠色B、穩(wěn)定粉色C、穩(wěn)定深綠色D、穩(wěn)定白色答案：C解析：

暫無解析6.若某條進路由于轉(zhuǎn)人工控操作或人工取消此進路而轉(zhuǎn)為人工控后，需人工執(zhí)行“（）”后，此進路才能被計劃車、頭碼車自動觸發(fā)(1分)A、區(qū)段封鎖B、人解列車進路C、進路交人工控D、進路交自動控答案：D解析：

暫無解析7.列車到站后如需立即發(fā)車，需要操作（）(1分)A、設(shè)置跳停B、提前發(fā)車C、取消清客D、設(shè)置列車進路答案：B解析：

暫無解析8.由于計軸故障導(dǎo)致粉光帶顯示時，可在車站現(xiàn)地工作站對軌道區(qū)段操作（），使計軸恢復(fù)正確工作狀態(tài)(1分)A、取消列車進路B、人解列車進路C、計軸預(yù)復(fù)位D、區(qū)故解答案：C解析：

暫無解析9.在設(shè)備狀態(tài)欄上，應(yīng)用服務(wù)器如果處于緊急站控狀態(tài)，應(yīng)用服務(wù)器圖標(biāo)顏色為（）(1分)A、紅色B、綠色C、黃色D、紫色答案：A解析：

暫無解析10.列車接近信號機且信號機正常開放，操作（）來取消列車前方進路(1分)A、取消列車進路B、取消自動通過進路C、人解列車進路D、取消扣車答案：C解析：

暫無解析11.當(dāng)線路某些區(qū)段因為故障情況處于故障鎖閉狀態(tài)時，白光帶顯示，需要進行故障解鎖時，可以使用“（）”操作實現(xiàn)故障解鎖。(1分)A、區(qū)故解B、上電解鎖C、人解列車進路D、計軸預(yù)復(fù)位答案：A解析：

暫無解析12.在站場圖上，自動折返進路設(shè)置成功按鈕顯示顏色為（）(1分)A、紅色B、綠色C、黃色D、紫色答案：C解析：

暫無解析13.軌道區(qū)段計軸出現(xiàn)穩(wěn)定的粉紅色表示的含義是（）(1分)A、所屬計軸區(qū)段處于出清狀態(tài)B、所屬計軸區(qū)段屬于占用區(qū)段（但未被CBTC報告占用）C、小區(qū)段屬于出清狀態(tài)，故障鎖閉D、小區(qū)段被CBTC列車報告占用答案：B解析：

暫無解析14.站臺僅有車站扣車，站臺的H顯示（）(1分)A、綠色B、紅色C、白色D、黃色答案：D解析：

暫無解析15.當(dāng)需要取消屬于接近鎖閉狀態(tài)（接近區(qū)段有車、信號開放、進路空閑）的進路或在辦理引導(dǎo)列車的進路，使用（）(1分)A、取消列車進路B、人解列車進路C、取消自動通過進路D、區(qū)故解答案：B解析：

暫無解析16.目的地號為012表示該位置在（）(1分)A、福保站下行站臺B、益田站存車線C、華新站備用線D、大芬站上行站臺答案：A解析：

暫無解析17.當(dāng)車站值班員設(shè)置站臺扣車后，取消扣車是由（）操作(1分)A、中心調(diào)度員B、車站值班員C、維護人員D、計劃員答案：B解析：

暫無解析18.道岔防護信號機顯示綠燈，下列說法正確的是（）(1分)A、信號關(guān)閉，不準(zhǔn)越過該信號機B、進路已經(jīng)排列并鎖閉，前方區(qū)間空閑，有道岔鎖定位C、進路已經(jīng)排列并鎖閉，前方區(qū)間空閑，有道岔鎖反位D、引導(dǎo)已建立答案：B解析：

暫無解析19.告警窗口顯示A類報警時，顯示顏色是（）(1分)A、紅色B、綠色C、黃色D、紫色答案：A解析：

暫無解析20.信號機燈絲熔斷，信號機燈位顯示狀態(tài)為（）(1分)A、紅燈閃爍B、紅燈C、綠燈D、紅燈＋黃燈答案：A解析：

暫無解析21.計軸處于CBTC列車占用狀態(tài)，計軸區(qū)段顯示（）(1分)A、穩(wěn)定紅色B、穩(wěn)定白色C、穩(wěn)定綠色D、穩(wěn)定黃色答案：A解析：

暫無解析22.道岔區(qū)段處于出清狀態(tài)是一條進路的防護區(qū)段，區(qū)段光帶顯示顏色為（）(1分)A、穩(wěn)定白色B、穩(wěn)定棕色C、穩(wěn)定深綠色D、穩(wěn)定綠色答案：D解析：

暫無解析23.信號機旁邊的黃色三角圖形顯示，代表該信號機為始端的自動進路中至少一條被設(shè)置為()(1分)A、引導(dǎo)進路B、自動通過進路C、人工控D、自動控答案：C解析：

暫無解析24.道岔定位僅邏輯鎖，單鎖圈顯示（）(1分)A、穩(wěn)定紅色B、穩(wěn)定白色C、穩(wěn)定綠色D、穩(wěn)定黃色答案：B解析：

暫無解析25.3號線全線（含四期）共有（）廠段(1分)A、2B、3C、4D、5答案：B解析：

暫無解析26.聯(lián)鎖設(shè)備重啟后，該集中站處于緊急站控模式。車站值班員確認管理區(qū)域和相鄰區(qū)域所有列車已停車后，必須進行（）操作(1分)A、上電解鎖B、引導(dǎo)總鎖C、全站封鎖D、全站限速答案：A解析：

暫無解析27.3號線四期信號系統(tǒng)（含3號線既有信號系統(tǒng)更新改造）有（）聯(lián)鎖設(shè)備集中站(1分)A、10B、11C、12D、13答案：D解析：

暫無解析28.當(dāng)站臺設(shè)置所有列車跳停，顯示狀態(tài)為（）(1分)A、跳停標(biāo)識穩(wěn)定橘色，跳停箭頭穩(wěn)定白色B、跳停標(biāo)識穩(wěn)定橘色，跳停箭頭穩(wěn)定深棕色C、跳停標(biāo)識穩(wěn)定灰色，調(diào)停箭頭穩(wěn)定灰色D、跳停標(biāo)識穩(wěn)定橘色，跳停箭頭穩(wěn)定深綠色答案：A解析：

暫無解析29.某區(qū)段是道岔保護區(qū)段的觸發(fā)軌且不是信號機的第一觸發(fā)軌的區(qū)段顏色是（）(1分)A、黃色B、綠色C、白色D、紅色閃爍答案：A解析：

暫無解析30.設(shè)置引導(dǎo)進路始端信號機顯示為（）(1分)A、紅燈B、黃燈C、綠燈D、紅燈＋黃燈答案：D解析：

暫無解析31.在緊急情況下，站臺緊急停車激活時，站臺顯示狀態(tài)（）(1分)A、站臺背景穩(wěn)定紅色B、站臺背景穩(wěn)定灰色C、站臺背景紅色閃爍D、站臺背景穩(wěn)定黃色答案：C解析：

暫無解析32.在設(shè)備狀態(tài)欄上，應(yīng)用服務(wù)器如果處于站控狀態(tài)，應(yīng)用服務(wù)器圖標(biāo)顏色為（）(1分)A、紅色B、綠色C、黃色D、紫色答案：C解析：

暫無解析33.告警窗口顯示B類告警時，顯示顏色是（）(1分)A、紅色B、綠色C、黃色D、橙色答案：D解析：

暫無解析34.道岔操至定位時，道岔名稱顯示顏色為（）(1分)A、黃色B、紅色C、綠色D、紫色答案：C解析：

暫無解析35.軌道區(qū)段計軸復(fù)位成功，顯示狀態(tài)為（）(1分)A、藍色包絡(luò)線B、粉色包絡(luò)線出現(xiàn)并閃爍C、穩(wěn)定棕色D、穩(wěn)定粉紅色答案：A解析：

暫無解析36.ATS全稱是（）(1分)A、列車自動控制B、列車自動駕駛C、列車自動監(jiān)控D、列車自動防護答案：C解析：

暫無解析37.集中站聯(lián)鎖雙機重啟后，以下需要車站值班員操作的是（）(1分)A、全站解鎖取B、消引導(dǎo)總鎖C、計軸復(fù)位D、上電解鎖答案：D解析：

暫無解析38.CBTC全稱是（）(1分)A、基于通信的列車自動控制系統(tǒng)B、限制人工駕駛模式C、列車自動監(jiān)控D、列車自動防護答案：A解析：

暫無解析39.對單副道岔設(shè)置道岔封鎖顯示狀態(tài)為（）(1分)A、藍色包絡(luò)線B、粉色包絡(luò)線出現(xiàn)并閃爍C、穩(wěn)定棕色D、穩(wěn)定粉紅色答案：B解析：

暫無解析40.道岔操至反位時，道岔名稱顯示顏色為（）(1分)A、黃色B、紅色C、綠色D、紫色答案：A解析：

暫無解析41.列車使用自動折返駕駛模式ATB，列車方向箭頭背景顏色為(1分)A、綠色B、黃色C、藍色D、灰色答案：C解析：

暫無解析42.人工設(shè)置停站時間45s，計劃車到站后的停站時間為（）(1分)A、按照早點調(diào)整B、按照晚點調(diào)整C、45sD、計劃圖中的停站時間答案：C解析：

暫無解析43.設(shè)置道岔強扳操作權(quán)限，有效操作時間為（）(1分)A、45sB、60sC、77sD、30s答案：B解析：

暫無解析44.當(dāng)集中站的全電子接口服務(wù)器都宕機不可用時，可選擇切換到全電子連鎖視圖來直連聯(lián)鎖，在（）下對本集中站進行監(jiān)控。(1分)A、中控模式B、站控模式C、非請求站控D、緊急站控模式答案：D解析：

暫無解析45.ATS上區(qū)段計軸棕光帶的含義為（）(1分)A、區(qū)段保護進路鎖閉B、計軸被ATC報告失效C、區(qū)段臨時限速D、區(qū)段進路鎖閉答案：B解析：

暫無解析46.在信號系統(tǒng)工作正常時，一般使用ATS的（）模式(1分)A、中控模式B、站控模式C、非請求站控D、緊急站控模式答案：A解析：

暫無解析47.車站值班員執(zhí)行HILC安全相關(guān)操作（需要二次確認）有(1分)A、上電解鎖B、取消強制點燈C、道岔單鎖D、取消道岔強扳權(quán)限答案：A解析：

暫無解析48.執(zhí)行引導(dǎo)進路時，若信號機內(nèi)方第一計軸區(qū)段故障，則在列車進入第一區(qū)段內(nèi)方前，需每隔（）秒，補辦一次引導(dǎo)，以使引導(dǎo)信號保持開放。(1分)A、15sB、10sC、20sD、25s答案：A解析：

暫無解析49.設(shè)置計劃車人工需要輸入（）(1分)A、車組號、服務(wù)號B、車組號、序列號C、服務(wù)號、目的地號D、服務(wù)號、序列號答案：D解析：

暫無解析50.在設(shè)備狀態(tài)欄上，應(yīng)用服務(wù)器如果處于中控狀態(tài)，應(yīng)用服務(wù)器圖標(biāo)顏色為（）(1分)A、紅色B、綠色C、黃色D、紫色答案：B解析：

暫無解析多選題（總共15題）1.車站值班員執(zhí)行EVC安全相關(guān)操作（一次確認）有：（）(1分)A、上電解鎖B、取消強制點燈C、道岔單鎖D、取消道岔強扳權(quán)限答案：BCD解析：

暫無解析2.車站值班員執(zhí)行HILC安全相關(guān)操作（需要二次確認）有（）(1分)A、上電解鎖B、區(qū)故解C、道岔單鎖D、設(shè)置道岔強扳權(quán)限答案：ABD解析：

暫無解析3.道岔失表時，顯示狀態(tài)有（）(1分)A、道岔岔心灰色閃爍B、道岔有聯(lián)鎖占用C、道岔名稱紅色/白色閃爍D、道岔岔心紅色閃爍答案：CD解析：

暫無解析4.ATS有三種控制模式，分別是（）(1分)A、中控B、站控C、緊急站控D、非請求站控答案：ABC解析：

暫無解析5.當(dāng)列車接近鎖閉時，執(zhí)行人解列車進路操作，以下說法正確的是（）(1分)A、在非CBTC/CBTC模式下，當(dāng)列車接近需要辦理人解列車進路解鎖進路時，操作員必須嚴(yán)格遵循“先確認列車停穩(wěn)，后辦理人解列車進路”的操作規(guī)程來人工解鎖列車前方的進路;B、在非CBTC/CBTC模式下，當(dāng)列車接近需要辦理人解列車進路解鎖進路時，操作員在辦理接近解鎖的過程中，需注意區(qū)分取消列車進路菜單與人解列車進路菜單C、在非CBTC/CBTC模式下，當(dāng)列車接近需要辦理人解列車進路解鎖進路時，操作員在確認列車停穩(wěn)的過程中，需注意確認該列車為即將解鎖進路前方列車。操作員和駕駛員共同確認列車停穩(wěn)后，方可使用人解列車進路來解鎖進路。D、在非CBTC/CBTC模式下，當(dāng)列車接近需要辦理人解列車進路解鎖進路時，無需確認列車狀態(tài)，直接操作人解列車進路來解鎖進路。答案：ABC解析：

暫無解析6.引導(dǎo)信號僅用于（）(1分)A、RM模式列車B、ATC切除模式列車C、非裝備車D、CBTC列車答案：ABC解析：

暫無解析7.以下（）列車進路取消時需操作人解列車進路(1分)A、引導(dǎo)進路B、屬于接近鎖閉狀態(tài)（接近區(qū)段有車、信號開放、進路空閑）的進路C、自動折返進路D、自動通過進路答案：AB解析：

暫無解析8.告警按照嚴(yán)重程度分為（）(1分)A、彈窗式告警B、A類告警C、B類告警D、C類告警E、事件告警答案：ABCDE解析：

暫無解析9.下列說法正確的是（）(1分)A、信號機旁邊的黃色三角圖形顯示，代表該信號機為始端的自動進路中至少一條被設(shè)置為人工控B、信號機旁邊的黃色三角圖形隱藏，代表該信號機為始端的所有自動進路被允許C、信號機燈柱顯示黃色，代表有列車接近信號機D、信號機旁顯示綠色箭頭，代表該信號機為始端的進路設(shè)置了自動通過（fleet）模式答案：ABCD解析：

暫無解析10.防護該進路的信號機開放的條件有（）(1分)A、超限區(qū)段空閑B、道岔位置正確C、進路已鎖閉D、道岔故障E、敵對進路未建立答案：ABCE解析：

暫無解析11.設(shè)置道岔強扳授權(quán)，此操作可在（）下進行(1分)A、站控B、緊急站控C、中控D、非請求站控答案：AB解析：

暫無解析12.站控轉(zhuǎn)中控受以下條件約束（）(1分)A、OCC故障B、站臺緊停關(guān)閉激活C、道岔強扳授權(quán)激活D、計軸粉紅光帶答案：ABC解析：

暫無解析13.設(shè)置引導(dǎo)進路時，以下說法正確的是（）(1分)A、當(dāng)進站信號機(或防護信號機)因故障(如軌道區(qū)段故障)不能正常開放時，可開放引導(dǎo)信號，列車以引導(dǎo)方式進站，需現(xiàn)場值班人員確保行車安全B、在辦理引導(dǎo)進路開放引導(dǎo)信號前，需要將道岔人工操縱到正確的位置C、若信號機內(nèi)方第一區(qū)段良好，當(dāng)列車壓入信號機內(nèi)方第一區(qū)段時，引導(dǎo)信號自動關(guān)閉D、若信號機內(nèi)方第一區(qū)段故障，列車進入信號機內(nèi)方第一區(qū)段前，需每隔30秒補辦一次引導(dǎo)，以使引導(dǎo)信號保持開放。答案：ABC解析：

暫無解析14.在站場圖區(qū)域顯示中，以下固定不變的靜態(tài)信息有（）(1分)A、信號機名稱B、計軸區(qū)段名稱C、道岔名稱D、目的地號答案：ABCD解析：

暫無解析15.當(dāng)操作進路交人工控時，以下說法正確的是（）(1分)A、正常情況下，列車在系統(tǒng)的自動調(diào)整模式下運行，不需人工干預(yù)B、在特殊的情況下(人工調(diào)整列車的運行順序、人工調(diào)整早晚點、處理故障的需要等)，可人工干預(yù)，將某條進路設(shè)為人工控的狀態(tài)，以此禁止進路的自動觸發(fā)，待合適時機再轉(zhuǎn)為自動控或人工辦理進路C、執(zhí)行進路交人工控時需確認選擇的進路是要轉(zhuǎn)人工控的進路D、執(zhí)行進路交人工控后，可在“查詢進路控制狀態(tài)”中查看命令是否執(zhí)行成功答案：ABCD解析：

暫無解析判斷題（總共29題）1.緊急站控適用條件：車站ATS服務(wù)器故障，需要緊急處理聯(lián)鎖相關(guān)設(shè)備(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.緊急站控模式下，當(dāng)系統(tǒng)恢復(fù)正常，車站值班員可直接將權(quán)限交回中控(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析3.設(shè)置道岔進行強扳授權(quán)需在集中站站控或緊急站控模式下進行設(shè)置(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.進路交自動控，此操作在站控模式下進行。此功能允許用戶將某個信號機為始端的某條或者多條進路設(shè)置為人工辦理進路(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析5.道岔區(qū)域計軸出現(xiàn)粉紅光帶將影響該區(qū)域道岔轉(zhuǎn)換(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.站臺上紅色背景閃爍顯示即為車站中心同時扣車。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析7.中心調(diào)度員可對道岔進行強扳授權(quán)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析8.非裝備列車：指工程車或其他沒有裝備ATC設(shè)備的列車(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.進行站中控模式切換時，車站值班員需按行調(diào)指令執(zhí)行(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.道岔區(qū)域計軸出現(xiàn)棕光帶將影響該區(qū)域道岔轉(zhuǎn)換(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析11.緊急站控：在車站ATS服務(wù)器故障境況下，由車站值班員通過車站調(diào)度終端進行相關(guān)信號設(shè)備操作與列車管理，相關(guān)命令直接發(fā)送給聯(lián)鎖。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.當(dāng)某區(qū)段設(shè)置區(qū)段封鎖，不影響該區(qū)段進路排列(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析13.操作員對道岔進行轉(zhuǎn)換操作時，應(yīng)嚴(yán)格遵循操作規(guī)程(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.站控狀態(tài)，控制中心和車站均可以實施扣車操作。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.當(dāng)設(shè)置站臺門切除時，站臺門顯示狀態(tài)為穩(wěn)定黃色(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析16.當(dāng)所控制集中站的控制狀態(tài)是未控或他控時，本工作站具備對該集中站設(shè)備操作權(quán)限(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析17.非請求站控表示緊急情況下，車站可以不需要中心確認的情況下直接將中央控制模式切換到站控模式。非請求站控密碼為當(dāng)前登錄用戶密碼(1分)A、正