寧杭高速公路梯子山某隧道施工組織設(shè)計

1 第二章施工總部署 第三章各分項工程施工順序及主要項目 第五章工期目標(biāo)、承諾和保證的措施 第六章安全生產(chǎn)目標(biāo)、承諾和保證的措施 第七章其他應(yīng)說明的問題 21.1工程簡介為整體式雙跨連拱隧道；隧道處在半徑為5850.15m的圓曲線內(nèi)；設(shè)按雙洞單向行車雙跨連拱斷面設(shè)計，凈寬14.05+2.4+14.05m,單洞凈寬由0.75+0.5+0.5+3×3.75+0.5+0.55構(gòu)成，設(shè)單側(cè)檢修道，內(nèi)輪廓凈高8.15m,采用三心圓，半徑R=8.0m,r=6.6m,建筑限界高度5.0m。洞長65m,出口明洞長20m,采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。各類圍巖復(fù)合襯砌設(shè)計參數(shù)表表1-013噴徑向錨桿鋼筋網(wǎng)鋼架超前支護仰拱二次模筑mmm間距cm型號棚管直徑mm長度砼鋼筋砼鋼筋砼圍巖類別I6Ⅲ四、洞門設(shè)計：本著“早進洞、晚出洞”的原則并結(jié)合隧道進出口地洞門型式進口采用端墻式洞門，出口采用削竹式洞門。洞口開挖邊仰坡除采用護面墻外，還結(jié)合地質(zhì)條件輔以噴、錨、網(wǎng)等防護措施；洞45主要工程數(shù)量表表1-02項目名稱單位數(shù)量項目名稱單位數(shù)量明挖土石方洞門C20砼暗挖土石方洞門漿砌片石明洞襯砌C25混凝土洞身襯砌C25混凝土I級鋼筋tI級鋼筋tIⅡ級鋼筋tⅡ級鋼筋tm仰拱C10片石砼回填m注水泥漿C25噴射混凝土mm鋼筋網(wǎng)t鋼拱架tPVC復(fù)合式防水板m管m橡膠止水帶m防火噴涂10#砼調(diào)平層26cm砼路面1.2隧址區(qū)自然條件6隧道進口104國道上跨主線，104國道路面高程為17.3m,104國道年平均氣溫15.6℃,極端最高氣溫39.6℃,最低氣溫-13.1℃,年平均降水量1197.33mm,日最大降水量1瞬時最大風(fēng)速40.0m/s。年平均蒸發(fā)量1223.6mm,全年主導(dǎo)風(fēng)向為東(一)地層巖性道影響不大；第四系碎石土(Q1-2):碎石直徑一般3-10cm,棱角狀，7(二)地質(zhì)構(gòu)造8五、地震烈度：據(jù)江蘇省地震局1999年《南京～杭州高速公路(江蘇1.3安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)及承諾杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0.5%以下。9工程質(zhì)量一次驗收合格率達到100%,優(yōu)良率達到95%以上。若質(zhì)量達不到承諾的質(zhì)量目標(biāo)，本投標(biāo)人愿接受金額為合同造價的5%1.3.3工期目標(biāo)、承諾在15.5個月內(nèi)，比業(yè)主要求工期提前1.0個月完成本合同段任務(wù)。如果本標(biāo)段工程不能按期完成，本投標(biāo)人愿接受人民幣10萬元/天的拖期損失償金，其限額可達合同金額的10%。2.1施工組織2.1.1施工組織管理機構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我們擬抽調(diào)理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍上場。按項目法組建本合同段項目管理機構(gòu)，成立“中鐵Xxx局集團有限公司梯子山隧道項目經(jīng)理部”,代表企業(yè)法人全面履行施工承包合同，直接組織工程施工。項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人，副經(jīng)安全保障部、計劃經(jīng)營部、財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室和試驗室。工程技術(shù)部下轄資料室和量測監(jiān)控中心。各部室按業(yè)務(wù)分工和職承辦各項業(yè)務(wù)工作，全面保證IS09001:2000質(zhì)量保證體系的有效運行和本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。另外，我集團還將派對施工中的難點項目進行研究指導(dǎo)，幫助項目部抓好施工生產(chǎn)，直接參與重大施工方案的決策。擬設(shè)施工組織機構(gòu)詳見《表1擬為本合同2.1.2項目部人員安排針對本項目工程特點，我們對項目經(jīng)理部人員進行了安排，項目部各類人員共計48人，其中主要管理和技術(shù)人員20人，項目部人員具體安排詳見表2-1-01。施工任職主要人員見《表2擬在本合同工程任職的主要人項目部人員配備表表2-1-01序號名稱人數(shù)備注1項目經(jīng)理1兼書記2項目副經(jīng)理13總工程師15工程技術(shù)部測量及監(jiān)控6人，內(nèi)業(yè)1人，技術(shù)5人6質(zhì)量監(jiān)察部4專職質(zhì)檢工程師1人，質(zhì)檢員2人7安全保障部4專職安檢工程師1人，安檢員2人8計劃經(jīng)營部4計量工程師1人9財務(wù)部2會計1人，出納1人物資設(shè)備部6負責(zé)1人，采購1人，保管2人，機械綜合辦公室8試驗室52.1.3施工任務(wù)安排及勞動力組織根據(jù)本合同段的工程數(shù)量、工程特點、工期要求及本承包人企業(yè)定額水平現(xiàn)狀，本工程擬安排三個隧道施工隊和一個機械保障隊負責(zé)本合同段具體施工任務(wù)，人員實行彈性編制、動態(tài)管理，正常施工投入各類人員260人，其中熟練技工占50%,11%。施工隊伍具體任務(wù)安排及勞力配備詳見表2-1-02。施工隊伍任務(wù)劃分及勞力配備表表2-1-02序號施工隊伍名稱人數(shù)任務(wù)安排1隧道施工一隊承擔(dān)本隧道工程的開挖掘進任務(wù)2隧道施工二隊負責(zé)本隧道的初期支護施工任務(wù)3隧道施工三隊負責(zé)本隧道的防排水、二襯、砼路面及洞門施工任務(wù)4機械保障隊負責(zé)本隧道機械出碴、砼生產(chǎn)運輸、壓風(fēng)站等機械保障任務(wù)合計2.2施工計劃安排招標(biāo)文件要求合同總工期為16.5個月。經(jīng)過仔細閱讀研究招標(biāo)文件全部工程計劃15.5個月內(nèi)完成，比招標(biāo)文件規(guī)定提前1.0個月。具體施工進度計劃安排詳見《寧杭高速江蘇段梯子山某隧道工程施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖》圖2-2-01,表7(施工總體計劃表)。第一階段——施工準(zhǔn)備階段，計劃安排1.5個月。主要組織人員、主2.3施工總平面布置與臨時工程方案本標(biāo)段交通條件便利，104國道從標(biāo)段旁穿過，同時既有施工便道可前期施工供風(fēng)配備3臺VY12/7型移動式內(nèi)燃空壓機，同時作為后期永久供風(fēng)的儲備；隧道出口壓風(fēng)站配備3臺4L-20/8型電動壓風(fēng)機。部安裝2部程控電話，傳真機一部，各隊安裝程控電話1部，另配備2.4.2材料檢驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備會審圖紙，進行現(xiàn)場交接樁及征地拆遷的組織協(xié)調(diào)工作。7天內(nèi)從福2.5.2設(shè)備人員和材料運到現(xiàn)場的方法3.1各分項工程施工順序(1)在104國道南側(cè)開挖、修筑臨時便道，將104國道上的車輛引(2)破除104國道原有路面，梯段淺孔松動爆破開挖第一節(jié)明洞土石(7)進行第二節(jié)明洞開挖；(9)同(4)程序進行第二節(jié)明洞施工，隨之進行外防水，拱背回填(10)明洞結(jié)構(gòu)達設(shè)計強度后，鋪設(shè)104國道，恢復(fù)交通。襯砌緊跟；路面、內(nèi)裝飾在襯砌完成后進行；出口洞門在洞口明洞完3.2主要項目施工方案本隧道按新奧法原理組織指導(dǎo)施工，出碴進料采用無軌運輸方式，實施開挖(鉆孔、爆破、裝運)、噴錨(拌和、運輸、錨噴)、襯砌(拌和、運輸、灌注、振搗)三條機械化作業(yè)線，實現(xiàn)主要工序機械化作3.2.1隧道穿越104國道段施工方案隧道穿越104國道段采用明挖法施工，施工步驟為；①在104國道南側(cè)適當(dāng)開挖山體修筑臨時便道，將104國道上的車輛引至便道上，修將104國道上的車輛引至明洞上，再修筑后一段明洞；③待后一段明洞達到設(shè)計強度后，鋪設(shè)104國道，恢復(fù)104國道交通?；謴?fù)后的104混凝土+32cm厚水泥穩(wěn)定碎石+20cm二灰土，長度約100二、保證安全的技術(shù)措施施工的關(guān)鍵是在隧道施工期間，要保障104國道暢通，不能危及行車安全。主要措施一是科學(xué)安排每次爆破的時間，盡量選擇車流密度低的時間進行；二是采用梯段淺孔松動爆破方案(采用爆破方案詳見下述),嚴格爆破設(shè)計的審查審批制度，優(yōu)選爆破器材和爆破參數(shù)，首次1、梯段高度H及平臺寬度：梯段高度一般2～4米；臺階寬度以鉆孔式中d—鉆孔直徑(cm)Wp;排間距b=(0.9~1.0)a。4、炮孔超鉆深度h根據(jù)巖層石質(zhì)情況決定：h=μ'Wp,式經(jīng)驗選取，取k=1.0～1.4(Kg/m3)。要求裝藥深度不大于炮孔深度的2/3。反之，加密炮孔(減小a值)重新計算裝藥量。3.2.3洞身段施工方案本隧道洞身段圍巖較差，其中Ⅱ類圍巖127m,Ⅲ類圍巖120m,采用三導(dǎo)洞先墻后拱法施工方案，施工順序詳先護后挖，人工風(fēng)槍鉆孔，光面(預(yù)裂)爆破，臺階上部出碴采用人噴→打系統(tǒng)錨桿、掛網(wǎng)→架立鋼拱架→復(fù)噴至設(shè)計厚度)→下臺階開中導(dǎo)洞7～10m,右導(dǎo)洞滯后左導(dǎo)洞7～10m進行控制。置，錨桿露出開挖面50cm,與其上部基礎(chǔ)配筋焊接在一起。形定型鋼模，模板間螺栓連接；模板采用槽鋼和對拉鋼筋固定牢靠；鋼筋現(xiàn)場綁扎、焊接，并注意預(yù)埋豎向和橫向排水管；砼按先基礎(chǔ)，后墻身，再頂帽的順序進行施工，在洞口拌和站集中拌制，輸送車運超過50%。進行檢查，墻身內(nèi)豎向和橫向排水管要位置準(zhǔn)確、管身順直、連接良c、縱向施工節(jié)段長度不得小于8m,施工縫處理必須符合設(shè)計和規(guī)范要3、中隔墻頂部填充中隔墻頂部填充是保證正洞開挖的一個重要條件，對中隔墻上部圍巖穩(wěn)定和墻身承受側(cè)壓力有很大作用。中隔墻頂部在架設(shè)鋼拱架處暫時在中隔墻頂主拱拱腳位置沿拱架邊緣徑向布設(shè)3(根)×2=6(根)注鑿巖機鉆孔；采用微震光面(預(yù)裂)爆破，塑料毫秒雷管非電起爆技應(yīng)力量測數(shù)據(jù)調(diào)整爆破設(shè)計，并據(jù)爆破震動衰減規(guī)律公式反算控制最K、a值是針對隧道的具體情況，通過多次試爆基礎(chǔ)上進行K、a值回歸后確定。根據(jù)爆破物距爆心的安全距離要求，并由此推出的每段的度，毫秒雷管跳段使用，段間隔時差控制在100ms左右?；虻捉潜啤⒅苓吂饷?預(yù)裂)爆破，為此，采用的手段一是采用楔周邊眼間距E=30～60cm,炮眼密集系數(shù)m=0.5～0.8,最小抵抗線W=40～65cm,不耦合系數(shù)D=2～2.5,周邊眼裝藥集中度q=0.07~6、要嚴格控制單位體積炸藥消耗量，初步設(shè)計一般可按0.72~行計算分析。2、采用先進量測儀器和分析軟件，加強監(jiān)控量測，科特別是拱部下沉、中隔墻水平量測及結(jié)構(gòu)應(yīng)力量測。3、采用中導(dǎo)坑3.3主要項目施工方法、施工工藝程序及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，施工工藝流程詳見表5(圖5-01)。鉆眼前，用經(jīng)緯儀、水平儀、鋼尺相配合，測量人員用紅油漆準(zhǔn)確繪挖面每50米埋設(shè)一個中線樁，每100米設(shè)一個臨時水準(zhǔn)點)。采用風(fēng)動鑿巖機鉆眼，其軸線與隧道軸線要保持平行。就位后按炮眼安排有豐富經(jīng)驗的老鉆工司鉆，臺車下面有專人指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角，使兩茬炮交界處臺階小于15cm。同時，應(yīng)根據(jù)眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高裝藥需分片分組按炮眼設(shè)計圖確定的裝藥量自上而下進行，雷管要“對號入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于2起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管應(yīng)用7、非點炮人員撤離安全區(qū)后才能引爆。爆破后，如有瞎炮，要進行專門處理，并及時檢查光爆效果，分析原因，調(diào)整爆破設(shè)計。瞎炮處理：首先查明原因，如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可；但此時的接頭應(yīng)盡量靠近炮眼。如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問題造成瞎炮，則應(yīng)參照《爆破安為切實搞好本工程的光面爆破施工，樹立品牌形象，在此，我們引用全面質(zhì)量管理理念，以超欠挖和殘眼率為產(chǎn)品質(zhì)量控制點，通過加強現(xiàn)場全過程的工序質(zhì)量控制，來達到預(yù)期的產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)，主要措施1、成立由項目總工為組長，工程技術(shù)部、測量試驗監(jiān)控室及各隊隊長參加的TQC領(lǐng)導(dǎo)小組和項目部專職爆破工程師負責(zé)，隊技術(shù)組、掘進班主要骨干參加的QC活動小組，明確各級質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任制，加強科技攻關(guān)。2、嚴格技術(shù)責(zé)任制，工前下發(fā)《作業(yè)指導(dǎo)書》,認真進行技術(shù)交底工作，不但要交詳細的爆破設(shè)計，還要交工作程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到人人心中有數(shù)。3、搞好崗前培訓(xùn)、考核工作，做到持證上崗，不合格者堅決不用，保證班組的專業(yè)化。4、按掌子面爆破施工各部位的主次進行分區(qū)，結(jié)合班組每個職工業(yè)務(wù)水平的高低，制定實行定人、定位、定標(biāo)準(zhǔn)的崗位責(zé)任制，對周邊眼、掏槽眼的鉆孔裝藥工作嚴格執(zhí)行專職領(lǐng)鉆工和爆破工制度。3.3.2初期支護(一)原材料的選擇1、水泥：采用Po.32.5普通硅酸鹽水泥，使用前應(yīng)做復(fù)查試驗。2、砂：選用潔凈中粗砂，細度模數(shù)大于2.5,含水率5%～7%,使用前3、碎石：選用5～10mm碎石，級配良好，含泥量小于1%,針片狀含量一般為水泥重量0.4%～1.0%。(二)配合比設(shè)計灰骨比1:3～1:4,骨料含砂率45%～60%,水灰比0.4～0.5。為增大混物理力學(xué)性能滿足設(shè)計的一組作為應(yīng)用配比，并根據(jù)施工中材料、氣(三)施工工藝及要點濕噴砼施工程序見圖3-3-01,施工工藝流程見表5(圖5-02)。投料受噴面濕噴機攪摔攪拌機圖3-3-01濕噴混凝土施工程序圖含水量，并根據(jù)需要進行灑水或晾曬，嚴格控制拌合用砂含水量在(1)噴射順序：自下而上，先墻后拱，分區(qū)、分段“S”形進行，(2)最佳噴射距離與角度：噴頭距巖面距離以0.6m～1.2m為宜，噴射料束與受噴面基本垂直，與受噴面垂線成5設(shè)φ6鋼筋頭，其外露長度與設(shè)計噴砼厚度相等，噴砼后無鋼筋頭外場以噴砼回彈量小、表面有光澤、易粘著為度掌握風(fēng)壓。當(dāng)受噴面較潮濕或有滴水時，速凝劑的摻量適當(dāng)加大到水泥用量的6～8%。(3)噴射砼要保證供料的連續(xù)性，避免堵塞管路。(4)回彈料不得再利用于噴砼材料。(四)噴砼質(zhì)量檢測方法、標(biāo)準(zhǔn)及處理措施養(yǎng)至28d,進行試驗，其強度須滿足設(shè)計要求。每10延米至少在拱部和邊墻制作一組試件，材料或配合比變化時增加一組。不合格時，應(yīng)2、砼抗?jié)B等級檢測：對噴砼應(yīng)抽樣檢測其抗?jié)B等級，不得低于P6。3、噴砼厚度檢測：噴層厚度用激光斷面儀或鑿孔方法檢查，每10延4、噴砼粉塵和回彈量檢查：規(guī)范規(guī)定回彈率拱部不超過40%,邊墻不超過30%。根據(jù)經(jīng)驗采用濕噴砼施工工藝回彈率可控制在5～20%之間，否則應(yīng)從施工工藝、設(shè)備是否完好、風(fēng)壓、骨料粒徑和級配、配合比按設(shè)計要求加工鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)采用φ6鋼筋網(wǎng)(15×15網(wǎng)格),在鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙以3cm左右為宜，砼保護層大于2cm。三、系墊板，可對圍巖施加預(yù)應(yīng)力。采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔，人工將錨桿推送部止?jié){塞止?jié){，排氣環(huán)排出孔內(nèi)空氣。施工工藝流程見表5(圖5-03)。錨固，人工安裝中22鋼筋。錨桿尾部設(shè)絲扣，安裝鋼墊板。施工程序見圖3-2-3。圖3-3-02圖3-3-02早強砂漿錨桿施工程序圖(1)錨桿孔開孔前做好量測工作，嚴格按設(shè)計要求布孔并做好標(biāo)記，施工時開孔偏差及鉆孔角度偏差不得大于規(guī)范要求，以充分發(fā)揮錨桿(2)用壓風(fēng)水沖洗錨桿孔，確?？變?nèi)不留石粉或其它影響砂漿與孔(3)ZW錨固劑使用方法為：將藥卷浸入清水1分鐘后取出(以軟而不散為度);將錨固卷逐個用炮棍裝入孔內(nèi)搗實；利用鑿巖機的沖擊力打入錨桿并旋轉(zhuǎn)直至漿液流出。裝藥長度不得少于孔長1/3。(4)灌注用漿液堅持隨拌隨用的原則，對超過初凝時間的漿液做報廢處理。干縮率必須在允許的范圍內(nèi)；止?jié){塞應(yīng)塞入牢固以確保能承受錨桿及注滿錨桿孔砂漿的重量。排氣孔未出漿前，不得停止注漿。止四、鋼拱架支護工字鋼架工廠預(yù)制，檢查合格后，運至現(xiàn)場。鋼拱架施工工藝流程見表5(圖5-04)。施工工藝要點：1、安裝前分批按設(shè)安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝質(zhì)量。4、嚴格控制中線及標(biāo)高。5、拱工難度較大，必須采取強有力的超前支護措施與初期支護相結(jié)合，相輔相成，完成隧道施工任務(wù)。本隧道采用的超前支護措施有：超前長一、超前小導(dǎo)管(一)施工方法：現(xiàn)場加工小鋼管，噴射混凝土封閉巖面，用鑿巖機鉆孔，人工將小鋼管打入巖層，壓漿機壓注水泥漿。施工工藝流程見表5(圖5-05)。(二)設(shè)計參數(shù)：小導(dǎo)管材質(zhì)為外徑φ導(dǎo)管與襯砌中線平行以6°仰角插入圍巖。環(huán)向間距0.35(0.5)m,縱向每(三)施工工藝要點(4)對施工隊伍進行技術(shù)交底。2、鉆孔、安裝小導(dǎo)管鉆孔前應(yīng)先噴砼用風(fēng)動鑿巖機鉆孔，成孔后，用吹管或掏勺將孔內(nèi)砂石吹(掏)出，以免堵塞。成孔檢查合格后，人工推送鋼管入孔，管口用麻絲和錨固3、注漿施工前注漿系統(tǒng)要試運轉(zhuǎn)“熱身”,一般為20分鐘。利用注漿泵先壓水檢查管路是否漏水，設(shè)備狀態(tài)是否正常，爾后再做壓水試驗，以沖洗注速度過大，造成上壓過快返漿、漏漿等異?，F(xiàn)象，影響注漿質(zhì)(四)注漿異?，F(xiàn)象處理配合比，縮短凝膠時間，進行小量低壓力注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過混合漿的凝膠時間。二、超前長管棚(一)設(shè)計參數(shù)1、管棚棚管采用φ89mm熱軋無縫鋼管，管長20m,鋼管導(dǎo)向端做成尖形，承壓端焊上鋼箍，管口預(yù)留止?jié){段0.9m(不鉆孔),φ10注漿孔沿孔壁間隔15cm,呈梅花形布置。2、管距：環(huán)向間距中至中35cm。3、傾角：鋼管軸線與襯砌外緣線夾角1°。4、鋼管施工誤差：徑向不大于20cm,沿相鄰鋼管方向不大于5cm。5、注漿參數(shù)：水泥漿與水玻璃漿體積比1:0.5,水泥漿水灰比1:1,水玻璃濃度35波美度，水玻璃模數(shù)2.4,注漿壓力0.2～2Mpa。(二)施工方法棚管現(xiàn)場加工。采用XY-28-300型電動鉆機鉆孔并將鋼管頂入孔內(nèi)。開孔時，先輕壓慢速鉆進，以保證開孔質(zhì)量。鉆進中經(jīng)常用測斜儀量于50%。注漿參數(shù)：采用C-S雙液漿，水泥漿與水玻璃體積比1:0.5,水泥漿水灰比1:1,水玻璃濃度35波美度，模數(shù)2.4。注漿前應(yīng)先進行B起地表下沉量測測點布置圖3-3-03地表下沉測點及洞內(nèi)量測斷面布置圖(1)施工時要及時埋設(shè)測點，下沉測點及收斂測點盡量布置在同一斷面上。各埋測點應(yīng)牢固可靠，易于識別并妥善保護，不得任意撤換和(2)每個洞口至少設(shè)兩個斷面測點進行地表量測，以監(jiān)控地表仰坡是3、量測數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用(1)施工時，將各項量測情況填入記錄中，及時繪制位移-時間曲線(2)穩(wěn)定性判別的圍巖、支護系統(tǒng)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)，必須立即停止開挖、對危險地◆以各類圍巖允許相對位移值(表3-3-01)和《錨噴構(gòu)筑法》變形管理等級(表3-3-02)作為依據(jù)進行穩(wěn)定性判別。當(dāng)實測值大于表列允許值，超過允許管理等級范圍時，及時采取補強措施，并調(diào)整原支護隧道周邊允許相對位移值(%)表3-3-01圍巖類別覆蓋層厚度(m)注：(1)相對位移值系指實測位移與兩測點間距離之比，或拱頂位移(2)脆性圍巖取表中較小值，塑性圍巖取表中較大值。變形管理等級表3-3-02管理等級變形值施工狀態(tài)可正常施工可加強支護I應(yīng)采取特殊措施Un:允許變形值隊技術(shù)組設(shè)專職量測小組，每小組人員4人，負責(zé)測點埋設(shè)，配合項(5)爆破開挖后立即進行工程地質(zhì)和水文地質(zhì)狀況的觀察記錄，并3.3.5防排水施工離層。PVC復(fù)合防水板鋪設(shè)流程見表5(圖5-06),施工要點如下：(3)基面處理(4)防排水板的拼焊、中隔墻頂部預(yù)埋及環(huán)向鋪設(shè)小于2cm,不允許有漏焊、假焊。拼焊好的防排水板，卷成卷(土工布向外)放置，以便使用。(5)防水層塊間用雙焊縫熱焊機焊接，搭接長度不得小(6)防水板沿隧道縱向一次鋪掛長度要比本次灌注砼長度多1.0m左的一個難點，具體施工順序見表5(圖5-07)。橡膠止水帶止水。施工時，橡膠止水帶采用φ8鋼筋卡和定位鋼筋固3.3.6通風(fēng)防塵通風(fēng)防塵主要解決兩方面問題，一類是有毒氣體，主優(yōu)化管道通風(fēng)方式；狠抓機械凈化，減少污染源；實施水幕降塵，加一、通風(fēng)方案(一)為控制粉塵的產(chǎn)生，鉆眼作業(yè)必須采用濕式鑿巖，僅在巖石性質(zhì)不適合濕式鑿巖的地方可采用帶有捕塵設(shè)備的干式鑿巖，但所采用(二)在鑿巖和裝碴時，做好以下工作：1、鑿巖機在鉆眼時，必須先爆破前10min打開閥門，放炮30min后關(guān)閉。三、機械設(shè)備凈化幕降塵器，做到機械凈化、噴霧降塵和個人防護為主要內(nèi)容的綜合防3.3.7二次模筑砼施工臺車(其結(jié)構(gòu)形式見圖3-3-04),泵送砼，人工木錘模外敲振，小鏟插技術(shù)。砼襯砌施工工藝流程見表5(圖5-08)。其施工要點為：向兩節(jié)絲杠進旗中墻圖3-3-04整體鋼模臺車結(jié)構(gòu)示意圖(一)二襯施作時機的確定流變特性明顯時，要加強初期支護并及早施作仰拱和二次襯砌。圍巖2、水平收斂(拱腳附近)速度小于0.2mm/d,拱頂下沉速度小于3、施作二次襯砌前的總變形量，已達預(yù)計總變形量的80%以上；(二)襯砌臺車制造、調(diào)試、就位及端部模板安裝2、臺車拼裝后的調(diào)試處置臺車模架、模板局部變形、加工尺寸偏差等是造成襯砌錯臺等襯砌外3、臺車就位臺車軌道采用鐵路P38鋼軌，方木作枕木，底面直接置于已鋪底或仰(三)砼品質(zhì)控制措施3、外摻劑(料)的選用：適量摻加FDN-440高效緩凝型減水劑，可以改善砼的和易性，增加其流動性；在襯砌砼中摻加粉煤灰也有利于提高砼的和易性、保水性和密實度；防水劑選用FS型。二次襯砌原材料規(guī)格及檢驗頻率表表3-3-03序號原材料名稱規(guī)格抽檢頻率1水泥P.032.5每批號/200t抽檢一次2砂中砂每批量/200m3抽檢一次3碎石每批量/500m3抽檢一次碎石4鋼筋同型號每批號/60t抽檢一次鋼筋焊接接頭同型號每300個接頭抽檢1組5外摻劑防水劑每批號/100t抽檢一次6減水劑早強緩凝型每批號/20t抽檢一次7粉煤灰每批量/200t抽檢一次定并定期校核，每次砼拌制前必須對計量器具進行檢查，確保砼用料(四)減少二襯反弧段砼表面氣泡，提高砼外觀質(zhì)量在反弧段施工中，一是摻加1%的FDN-440型減水劑和16%的粉煤灰，以改善砼性能，二是控制砼坍落度(14cm),三是搗固方法得當(dāng)。三種(五)消滅砼接縫錯臺的措施分表面(包括中墻頂部拱趾部位)徹底清理干凈，使臺車與砼表面盡上3米灌注砼速度(一般控制在約4小時)和坍落度(一般在14cm);長度為10厘米(曲線地段指內(nèi)側(cè))。形成三塊大模板(即拱部一塊，左右邊墻各一塊),以抑制使用過程中(六)襯砌砼封頂技術(shù)(七)拆模(八)砼養(yǎng)護低水化熱，養(yǎng)護期不少于14天。(九)砼表面整修拆模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補，由技術(shù)人員共同研究后并經(jīng)監(jiān)處進行局部修鑿或經(jīng)砂輪機打磨后，用高標(biāo)號水泥砂漿修飾，用鋼鏝(十)襯砌砼灌注作業(yè)中的幾個細節(jié)①復(fù)查臺車模板及中心高是否符合要求，倉內(nèi)尺寸是否符合要求；②臺車及擋頭模安裝定位是否牢靠；③止水條安裝是否符合設(shè)計及規(guī)范⑤脫模劑是否涂刷均勻；⑥基倉清理是否干凈，施工縫是否處理；⑦予埋件位置是否符合要求；⑧輸送泵接頭是否密閉，機械運轉(zhuǎn)是否正兩側(cè)高差控制在50cm以內(nèi)，輸送軟管管口至澆筑面垂距控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”,間歇顯著,易造成拱部鋼筋保護層減小。因此要適當(dāng)加大混凝土墊塊厚度3.3.8砼路面施工待二次襯砌及水溝、電纜槽施工完成后，進行砼路工。砼在拌和站集中拌和，用砼輸送車運至現(xiàn)場，攤鋪機攤鋪。采用新槽鋼做邊模。攤鋪、振搗、抹平、切縫組成一條龍機械化作業(yè)線。砼路面施工工藝流程見表5(圖5-09),施工要點如下：1、首先要對路面基層進行養(yǎng)生和檢查?；鶎拥膸缀纬叽?、標(biāo)高、應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，清除基層表面的雜物，養(yǎng)生期不得小于7d。2、測量放樣：基層檢查合格后，進行測量放樣。按每10m一個中線樁恢復(fù)中線，并放出待施工節(jié)塊的支模邊線；標(biāo)高由邊線周圍明確測放3、立模：采用新槽鋼做邊模，螺栓連接，應(yīng)連接牢固、緊密，在整個長度上緊貼基層頂面，不允許漏漿，個別不平整處采取支持措施，并用砂漿填塞。模板側(cè)面埋設(shè)地錨牢固支撐，保證在澆注砼時能經(jīng)受沖擊和振動。最后，在模板上按設(shè)計固定拉桿、傳力桿。4、施工前應(yīng)認真選擇砼的配合比，特別是砼的抗折、抗壓強度必須滿足設(shè)計要求。砼原材料的質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。砼在集中拌和站拌制，通過砼輸送車運至現(xiàn)場，攤鋪機攤鋪，先鋪第一層，待安設(shè)鋼筋網(wǎng)后再鋪第二層，攤鋪厚度應(yīng)考慮振實予留高度。5、砼先用人工插入式振搗器搗實，后用平板振搗器振搗，粗刮平。再用震動梁、提漿機提漿振平，同時輔以人工找平，最后用滾平機精平。然后，用3m鋁合金直尺檢測平整度，以達《驗標(biāo)》規(guī)定為準(zhǔn)。振搗標(biāo)準(zhǔn)以混合料停止下沉，不再冒氣泡，表面泛漿為止。振搗過程中要隨時檢查模板和拉桿、傳力桿，發(fā)現(xiàn)下沉、變形、松動和移位及時糾正。6、精平后用木抹揉壓，再用鋼抹壓光。7、養(yǎng)生：待指壓無痕時，用無紡布覆蓋灑水養(yǎng)護，保持濕潤。4.1.1質(zhì)量方針、質(zhì)量管理(創(chuàng)優(yōu))目標(biāo)我集團的質(zhì)量方針為：永恒驗收合格率達到100%,優(yōu)良率達到95%以上，爭創(chuàng)省部優(yōu)質(zhì)工程。4.1.2質(zhì)量承諾4.1.3創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃落實措施(一)細化措施、責(zé)任到人(二)勤檢查、細檢驗創(chuàng)優(yōu)檔案記錄表表4-1序號項目分部工程分項工程標(biāo)量情況實際進度指標(biāo)創(chuàng)優(yōu)負責(zé)人作業(yè)工班(工班作業(yè)人員合格率優(yōu)良率合格率優(yōu)良率12345(三)跟進管理、獎罰分明(五)本隧道工程具體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃落實措施梯子山某隧道工程工序質(zhì)量控制重點表4-2序號工序名稱質(zhì)量控制重點1開挖構(gòu)。2初期支護打錨桿①材質(zhì)符合設(shè)計；②錨桿孔位、孔深；③漿液飽滿度。3鋼筋網(wǎng)靠。4噴砼5立鋼架裝間距。6中墻施工基底處理①基底清理、檢驗；②加固錨桿施工。7中墻襯砌帶安裝；⑦拱趾部位尺寸、位置。8單側(cè)支護①千斤頂?shù)陌惭b；②預(yù)應(yīng)力的施加9墻頂處理超前支護①材質(zhì)要求；②棚管或錨桿制備；③測量布孔；④孔深、仰角等成孔檢查；⑤尾端和鋼架的連接；⑥縱向搭接；⑦注漿防排水盲溝①環(huán)向透水管安裝；②拱腳縱向透水管安裝防水板鋪掛三縫止水止水帶安裝二次襯砌①臺車調(diào)試、安裝定位；②擋頭板安裝，橡膠止水帶預(yù)埋；③中墻拱腳處接頭處理；④砼拌和、運輸、泵送；⑤搗固；混凝土路面(七)對可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題的預(yù)控措施根據(jù)本隧道實際情況，結(jié)合以往施工經(jīng)驗，本隧道可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題主要是在不良地質(zhì)地段，特別是在進出口的淺埋地段，各個環(huán)節(jié)稍有疏忽就可能造成構(gòu)筑物開裂，嚴重影響工程質(zhì)量，必須高度重視。預(yù)先控制的主要措施簡言之就是要按照設(shè)計提出的方案認真實施，并根據(jù)實際情況進行補充或修改，寧強勿弱，寧早勿晚，要緊緊抓住施4.2質(zhì)量保證體系有效的質(zhì)量保證體系(見圖4-01),制定完善的工程管理制度，在單位4.3質(zhì)量保證措施4.3.1思想保證措施(一)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組(二)設(shè)立質(zhì)量監(jiān)察部配屬專職質(zhì)檢工程師(三)施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員(四)積極開展QC小組活動(五)加強技術(shù)培訓(xùn)師有權(quán)下達《質(zhì)量整改通知單》,必要時可向先行下達停工指令，再3、歷次質(zhì)量檢查、各種驗收檢查的記錄，質(zhì)量問題(或事故)調(diào)查和4.3.3技術(shù)保證措施開工之前，根據(jù)工程需要，建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，配備足夠的人員和設(shè)備。按照設(shè)計和施工技術(shù)要求，作好各項試驗和測試工作，確立可靠的檢測手段，建立嚴密的檢測制度。試驗人員做組建強干的測量隊伍，配備先進的測量儀器，從中線、高程和幾何尺量、放線定位測量和對工程進行復(fù)核、檢查等測量工作。從人員上保并按工程項目分類裝訂成冊，并附必要的文字說明。從測量過程中保選派技術(shù)專家組成專家組常駐工地，協(xié)助總工程師制定合理的施工組配備精良的施工設(shè)備，廣泛應(yīng)用成套的機具，充分發(fā)揮機械作用。重要設(shè)備及易損設(shè)備要有一定的儲備，作為設(shè)保證施工連續(xù)。在施工中制定各種有效的管理措施及激勵機制，提高人是決定因素，高質(zhì)量的工程需要高素質(zhì)的人才群體來承擔(dān)。為了確保本標(biāo)段工程優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期建成，我們從各工地抽調(diào)施工抽調(diào)多年從事隧道工程施工的高級專業(yè)技術(shù)人員，并配備一批近年畢施工中，我們將依靠科技，貫徹以科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo)的方針，積極廣泛應(yīng)用“四新”技術(shù)。長期以來，我們在隧道施工領(lǐng)域中，積累了豐富的經(jīng)驗，編制了一系列的施工工法。這些工4.3.4施工保證措施二、工程材料控制工程材料和輔助材料(包括構(gòu)件、成品、半成品),都將構(gòu)成建筑工程的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合查員在工程檢查證上填寫工況，然后交參加檢查人員簽證。若檢查中存在問題需要進行整改時，施工工長在整改后，再次邀請有關(guān)各方進行復(fù)查，達到要求三、施工操作控制施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。工程質(zhì)量的好壞，單就工序質(zhì)業(yè)性很強的工種工程，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，必序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序(一)把好隱蔽工程檢查驗收關(guān)(二)把好隱蔽工程檢查簽證關(guān)(三)把好隱蔽工程檢驗關(guān)4.3.6具體施工技術(shù)保證措施二、采用光面(預(yù)裂)爆破，保證開挖質(zhì)量，減少超挖量測、緊襯砌、快封閉、穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營的原則。采取對圍巖擾動少的開挖方法和方式，及時錨噴支護，最大限度的利用圍巖本身具3、采用光面(預(yù)裂)爆破技術(shù)，塑料導(dǎo)爆管非電起爆。優(yōu)選爆破器材，選擇合理爆破參數(shù)、裝藥結(jié)構(gòu)，嚴格爆破設(shè)計審批和施工信息反饋制度，鉆孔、裝藥聯(lián)線規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，實行定人、定位、定責(zé)的崗位責(zé)任制，并根據(jù)爆破效果進一步優(yōu)化，使半眼率分別達到預(yù)定目并視圍巖情況相應(yīng)采用了超前錨桿、超前小導(dǎo)管、超前短管棚超前預(yù)要及時，以減少圍巖暴露時間，充分發(fā)揮圍巖自承能力；二要噴射砼與圍巖、鋼件之間密實無隙，融為一體，消滅空洞現(xiàn)象；三要保證支護的厚度且大面平整，這對復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)消滅初期支護與巖面之間、與防水板之間不密貼的質(zhì)量通病打下基礎(chǔ)，也是實施新奧法的必然要孔口止?jié){塞止?jié){，超前小導(dǎo)管注漿施工前用噴砼封閉巖面，超前大管棚止?jié){墻根據(jù)圍巖條件采用10～20cm厚噴砼或20～50cm厚混凝土封鉆孔保持直線，并與所在部位的巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直；錨桿安裝前，前插入，在凝固前不得碰撞、拉拔錨桿；每根錨桿的錨固力不得低于設(shè)計要求，每300根抽樣一組進行抗拔試驗，每組不少于3根?；蝿?，網(wǎng)片間搭接符合規(guī)范規(guī)定。鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)的噴混凝土保護層厚接要符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定，底腳浮碴必須清除干凈，拱腳打設(shè)鎖腳錨一次噴層厚度一般不大于5cm。各層間間隔30-60min,如果間隔時間(一)把好光面爆破關(guān)(二)嚴把注漿關(guān)(三)把住噴射砼防水關(guān)砼本身的抗?jié)B性能是保證噴砼防水的一個關(guān)鍵，要確保其抗?jié)B等級不小于P6。(四)把住防水層施工關(guān)隧道采用復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，把住防水層施工關(guān)，確保防水層防水性能是坑或表面起砂現(xiàn)象，并按設(shè)計要求做好環(huán)向、縱向透水管盲溝，預(yù)先行，以防損壞。正式鋪設(shè)前，先進行鋪設(shè)試驗、分析、選擇合理的技術(shù)參數(shù)，制(五)把住混凝土施工縫防水關(guān)所有施工縫均采用橡膠止水帶防水。止水帶必須經(jīng)檢合格方準(zhǔn)使用；(六)嚴把模筑混凝土防水關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化操作，確保其抗?jié)B性能。同時，對地下水進行化驗，了解有無侵蝕性，以便決定是否變更水泥品種，調(diào)整水灰比或采取其本隧道模筑襯砌采用整體鋼模臺車襯砌，其質(zhì)量保證的關(guān)鍵是抓好鋼筋工程、混凝土工程及模板工程三個方面，為此制定了相應(yīng)的質(zhì)量控動計量，采用分次投料工藝，拌和站集中拌和，砼輸送車運輸，泵送以人工木錘模外敲振，小鐵鏟插邊的方法，確保振搗密實。振搗器不6、要及時養(yǎng)護，襯砌砼的養(yǎng)護時間不少于2、加強對現(xiàn)場的監(jiān)控量測(包括拱頂下沉、水平收斂、底板變形、地表下沉等),通過數(shù)據(jù)分析，對圍巖支護體系的穩(wěn)定情況作出判斷，采取對策，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。3、要千方百計地防止開挖坍塌，施作的支護必須具有抗衡的能力，在無把握的情況下要“寧強勿弱”,多種治理方法(管棚、鋼支撐、錨桿、噴砼等)并舉，以免造成更大損失。若遇坍方，輕者護后清，重者固結(jié)通過。同時，初期支護、二次襯砌、仰拱要相隨而行，以求盡快形成一個穩(wěn)定可靠的封閉結(jié)構(gòu)。4、對進出口地質(zhì)不良地段，要高度重視洞口附近可能會出現(xiàn)的坍塌滑坡現(xiàn)象，尤其雨季施工更需防備。為此，一要搞好洞外排水設(shè)施，二要抓緊使洞內(nèi)形成封閉結(jié)構(gòu)，三要及早做好的洞外防護。4.4對本工程的合理化建議1、因本隧道明洞段施工正值雨水季節(jié)，建議明洞開挖成型邊坡和明暗交界成洞面采用臨時錨噴進行防護，以防雨水滲入，影響坡體穩(wěn)定。2、建議于明洞襯砌中隔墻頂和明洞襯砌外側(cè)漿砌片石頂部、底部設(shè)縱打孔波紋管；于中墻和漿砌片石內(nèi)預(yù)埋豎向排水管，波紋管用無防布包裹，縱向、豎向管間用三通連接，以排出明洞外回填體內(nèi)的滲入水。3、建議于中墻基底、仰拱基底增設(shè)噴混凝土找平層，以利于施工。4、建議對中隔墻頂空隙進行分次壓漿填充，以增強中墻上部圍巖穩(wěn)定性，增強中墻抗偏載能力。5、建議于中墻頂兩側(cè)各增設(shè)3根中空注漿錨桿，在主洞上部開挖后及時進行壓漿加固，以防止主洞開挖對中墻頂部圍巖再次擾動后，松弛10、為保證冬季施工正常進行，不耽誤工期，建議采用我集團研究開發(fā)并在多條隧道獲得成功的《冬季噴射混凝土施工技術(shù)》進行噴射混5.1工期目標(biāo)本投標(biāo)人計劃在15.5個月內(nèi)完成全部工程，比招標(biāo)文件規(guī)定提前1.05.2工期承諾如果本標(biāo)段工程不能按期完成，本投標(biāo)人愿接受人民幣10萬元/天的拖期損失償金，其限額可達合同金額的10%。5.3保證措施本工程技術(shù)含量高，工期緊張，倘若我單位中標(biāo)，將把該工程列為我6.2安全生產(chǎn)承諾6.3主要措施為確保施工安全，建立安全管理機構(gòu)和健全安全保證體系，加強安全技術(shù)管理，嚴格遵守有關(guān)安全規(guī)范，采取有力的安全保護和防護措施。具提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；制定切實可行的安全技術(shù)措施，在施工中嚴格執(zhí)行；遵守一切指導(dǎo)安全、健康與衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)定并提供一切安全裝置、設(shè)備與保護器材，以保護職工的生命、健康及公眾的安全；并從技術(shù)上入手，針對實際情況，開展群眾性的QC小組活動，及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標(biāo)的實現(xiàn)。1、成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。項目經(jīng)理部設(shè)安全保障部，具體負責(zé)本段工程項目的全部安全監(jiān)察和管理工作，各施工隊設(shè)專職安檢員，各工班設(shè)兼職安檢員。2、建立嚴格的安全生產(chǎn)責(zé)任制。明確規(guī)定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，并建立一套以安全生產(chǎn)責(zé)任制為主要內(nèi)容的考核獎懲辦法和安全否決權(quán)評比管理制度。3、建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準(zhǔn)確及時地搜集各種安全信息(如執(zhí)行“五同時”的信息，安全技術(shù)措施方案的編制、審批、交底、落實、確認信息，安全隱患、險肇事故及工傷信息等),并設(shè)專人負責(zé)予以處理。二、保證安全組織措施(一)建立安全保證體系按照“五項”(綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、否決權(quán)、從嚴治理、標(biāo)準(zhǔn)化管理)原則，建立安全保證體系(包括安全機構(gòu)的設(shè)置、專職人員的配備和施工安全監(jiān)測以及防火、防毒、防噪聲、防臺風(fēng)、救護、警報、治安、爆破和炸藥等安全保證體系)。安全保證體系見圖6-01。(二)安全教育加強全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核。使廣大職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。各類機械設(shè)備的操作工、電工、架子工、起重信號工、焊工、爆破工、隧道工