高速公路填石試驗施工方案

高速公路填石試驗施工方案本段共有路基填方237411M3,填方材料從挖方地段就近選用，主要填筑材料盡量選用爆破石渣，只在路床頂面以下50cm路段為k2+450～k2+550,填筑方量與路線長度均符合規(guī)范要求，3、施工計劃試驗路段計劃于2003年8月7日以前完成室內(nèi)土工試驗及試驗場地平整等準(zhǔn)備工作，從2003年8月8日至8月20日進行現(xiàn)試驗前隊路基填方區(qū)(含試驗路段)員地面區(qū)有代表性的2、場地清理24、填料的準(zhǔn)備30cm的填料，松鋪厚度為50cm,分層填筑整平，用YZ16c碾壓后用水準(zhǔn)儀檢查，大振碾壓2遍時，按觀測點沉降差平3均值小于5mm,均方差小于3mm的指標(biāo)控制壓實度。表觀2、填筑厚度筑厚度不宜大于50cm,因此試驗路段填筑厚度擬選用40cm,4四、施工方法2、攤鋪整平勻，碎石和石屑料含量宜占大粒徑料的15%以上，使填料由5大粒徑料15%以上。對細料明顯偏少，影響壓實的段落，在沿試驗段縱向每隔20m,距路基外測兩側(cè)隔1m釘樁，樁高6其標(biāo)高差值即為觀測點處松鋪厚度。填石粒徑檢查由現(xiàn)場人4、碾壓錯輪1/3反復(fù)碾壓。壓路機行進速度2～4km/h,頻率30Hz左右，填料在攤鋪時寬度應(yīng)超出路基邊緣2～3m的位置，待壓實后用挖掘機進行修坡。壓路機在路基邊緣2～3m的范圍內(nèi)壓實5碼砌邊坡壓實前或壓實后進行。碼砌石塊粒徑大于30cm,石塊盡量選擇形狀填石路堤高小于4m時，邊坡碼砌厚度不小于0.5m;填高4m-10m五、試驗檢測72、壓實沉降差檢測頻率：每2000M2檢驗不少于16點8大于相應(yīng)分區(qū)路堤填筑厚度。4、平整度檢查壓實后填石路堤表面的平整度檢測采用3m直尺檢查，沿試驗路段檢查4處，每處三尺。5、表觀質(zhì)量檢查碾壓后的填石路基表面應(yīng)無明顯空洞、空隙。大粒徑填石無松動現(xiàn)象，應(yīng)達到以鐵鍬挖動困難，用撬棍方能使之松動的狀態(tài)。每層填石碾壓后，沉降差檢測合格，平整度，表觀檢查合格，則認為該層填石質(zhì)量合格。六、試驗資料的匯總整理試驗路段進行壓實試驗時，認真細致地做好各項試驗檢測數(shù)據(jù)的記錄，試驗結(jié)束后進行匯總整理，得出各種松鋪厚度時的壓實厚度，壓實系數(shù)，及壓路機各種碾壓方式組合下的壓路機行進速度，碾壓遍數(shù)與沉降差關(guān)系曲線圖，碾壓至合格的碾壓遍數(shù)，并提出全線路基填筑施工的建議碾壓組合方式，以指導(dǎo)全線路填筑施工。七、計劃投入試驗的設(shè)備、人員及安排1、試驗設(shè)備的選用計劃投入pc200挖掘機兩臺，5T自卸汽車15輛，推土機2、