DB1301-T 464-2023 農(nóng)村公路生命安全防護(hù)工程技術(shù)指南

93.080.011301I 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 7 7.3路側(cè)險(xiǎn)要路段 7.4平面交叉 7.5支路口 A.1公路交通事故資料 A.2公路技術(shù)指標(biāo)資料 A.3公路路側(cè)指標(biāo)資料 A.4公路環(huán)境指標(biāo)資料 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件起草單位：中交遠(yuǎn)洲交通科技集團(tuán)有限公司、河北省交通科1農(nóng)村公路生命安全防護(hù)工程技術(shù)指南本文件適用于公路設(shè)計(jì)單位對(duì)三級(jí)及以下的農(nóng)村公路生命安全防護(hù)工程的設(shè)計(jì)工作，專(zhuān)用公路此GB5768(所有部分)道路交通標(biāo)GB/T23827道路交通標(biāo)志板及JTG2111小交通量農(nóng)村公路工4.3農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程的實(shí)施路段,建議參照本文件路段識(shí)別主要方法對(duì)本區(qū)域擬實(shí)施的路5.1.1農(nóng)村公路生命安全防護(hù)工程的設(shè)計(jì)工作在2獲取交通事故資料獲取交通事故資料獲取公路基礎(chǔ)資料確定實(shí)施順序路段分類(lèi)處置5.1.2工作開(kāi)展前收集與實(shí)施路段相關(guān)的資料，包括公路交通事故資料、公路技術(shù)指標(biāo)資料、公路路通校車(chē)或客運(yùn)班車(chē)資料及其他可能需要的資料。上述資料具體內(nèi)容5.1.3當(dāng)該路段出現(xiàn)資料缺失情況時(shí)，其公路技術(shù)指標(biāo)、公路路側(cè)指標(biāo)、公路環(huán)境指標(biāo)、交通流量和5.1.4農(nóng)村公路若無(wú)法取得交通事故數(shù)據(jù)，同時(shí)無(wú)法完成交通事故多發(fā)點(diǎn)段識(shí)別時(shí)，建議采用公路條5.2路段類(lèi)別識(shí)別主要方法距、回頭曲線圓曲線最小半徑任意一項(xiàng)小于表1中所列設(shè)計(jì)速度對(duì)應(yīng)指標(biāo)數(shù)值,則建議參照公路技術(shù)識(shí)3////789a一般路段最大縱坡不大于12%。對(duì)交通組成中無(wú)中型載重汽車(chē)和中型客車(chē)的四級(jí)公路(II類(lèi))，于8%?；仡^曲線縱坡不大于6%，村鎮(zhèn)路段縱坡不b對(duì)于回頭曲線最小圓曲線最小半徑，當(dāng)回頭曲線最小半徑技小于相應(yīng)回頭曲線設(shè)計(jì)時(shí)速的回頭曲線圓曲線最小半徑時(shí)則達(dá)到了公路技術(shù)識(shí)別指標(biāo)。對(duì)于交通組成中無(wú)中型載重汽車(chē)和中型客車(chē)時(shí)，單車(chē)道極限半徑可根據(jù)括號(hào)內(nèi)數(shù)值確定是否達(dá)到），b)橋梁無(wú)護(hù)欄或?yàn)闊o(wú)防護(hù)能力的橋梁欄桿，橋梁護(hù)欄防撞等級(jí)不足或橋面加鋪等原因?qū)е伦o(hù)欄當(dāng)該路段日常通行核載10人及以上校車(chē)、公交車(chē)或客運(yùn)班車(chē)、旅游包車(chē),則5.2.5.1路段上出現(xiàn)人、自行車(chē)、摩托車(chē)、農(nóng)用車(chē)或周邊環(huán)境等對(duì)行車(chē)造成安全隱患時(shí)，則建議參照5.2.5.2對(duì)于穿村鎮(zhèn)、平面交叉、街道化的路段、公路技術(shù)指標(biāo)條件變化的路段以及受大霧或冰雪等惡劣氣候影響的路段，也建議參照公路環(huán)境識(shí)別46.2分別確定交通事故多發(fā)點(diǎn)段和高風(fēng)險(xiǎn)路段后，建議參照表2確定路段分表2農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施路AA.1\是\\\是A.2\否是\\是A.3是是\\\\BB.1否是是\是\否是\是是\否是是\\\否是\\\\C是否\\\\線形不良路段是指當(dāng)公路平縱線形參照公路技術(shù)指標(biāo)的執(zhí)行的路段，根據(jù)識(shí)別因素情況分為單個(gè)5/6/欄///78/9//////彎道處視距受限時(shí)設(shè)置凸面反光鏡//“/”表示該項(xiàng)對(duì)策可不采用。////根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度，在急彎外側(cè)設(shè)置在下坡方向進(jìn)入彎道前一定距離設(shè)置橫向減速振動(dòng)///兩個(gè)行車(chē)方向在進(jìn)入彎道前一定距離設(shè)置橫向減速振動(dòng)標(biāo)線/7.2.1彎道接直橋路段為單車(chē)道公路時(shí)，彎道接直橋的分級(jí)處置建議參如為下坡路段，在下坡方向進(jìn)入彎道前適當(dāng)距離設(shè)置橫//路側(cè)無(wú)護(hù)欄時(shí)，在彎道路段設(shè)置柱式/7.4平面交叉b)當(dāng)交叉角小于70°時(shí)，可通過(guò)對(duì)次要公路在交叉前后一定范圍內(nèi)作局部改線，使交叉角接近直角。示例圖見(jiàn)圖22、圖23。條件受限不能將斜交扭正為正交時(shí)，建議將次要公路改線成間b)每個(gè)沖突點(diǎn)只能有一股交通流具有優(yōu)先通行權(quán)，其余交通流的車(chē)輛在沖突點(diǎn)前減速乃至停止的入口實(shí)施“?！被颉白尅笨刂啤Ｈ粝嘟坏缆妨髁枯^大，經(jīng)通行7.4.3影響平面交叉口行車(chē)安全的主要因素包括交叉角、平縱線形、視距、渠化完善性及合理性等，/交叉點(diǎn)50m范圍內(nèi)次要公路縱坡坡度超過(guò)最大縱/）（物/在次要公路設(shè)置停車(chē)讓行或減速讓行/無(wú)法調(diào)整縱坡或視距無(wú)法改善時(shí)，在次要公路設(shè)置限速標(biāo)志，進(jìn)入交叉口前有事故記錄且無(wú)信號(hào)控制的平面交叉口、位于急彎且視距不良路段的平面交圖27縣道與國(guó)（?。┑朗中纹矫娼徊?///無(wú)法調(diào)整縱坡或視距無(wú)法改善時(shí)，在次要公路設(shè)置限速標(biāo)志，進(jìn)入交叉口前/7.5.1支路口處置重點(diǎn)考慮轉(zhuǎn)角視距、被7.5.2支路口接入控制對(duì)全線支路口進(jìn)行核查，對(duì)未經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的支路接入口采取封閉措施，減少支路7.5.3支路接入受植被、樹(shù)木遮擋嚴(yán)重的支路口，可參照視距三角區(qū)清除視距三角內(nèi)的視距7.5.4農(nóng)村公路的支路口宜采用支路停車(chē)讓行控制，并以停車(chē)讓行控制為前提確定視距三角7.5.6當(dāng)支路線形不滿足此條件時(shí)，改造宜采c)事故多發(fā)的支路口宜在主路設(shè)置交叉路口警告標(biāo)志，在支路設(shè)置減速丘和配套的減速丘標(biāo)志d)在視距無(wú)法改善的支路上設(shè)置減速丘，控制車(chē)輛由支路駛?cè)胫骶€的速度。7.5.8支路口的視距、支路接近主路位置的線形、支路路面是否硬化以及支路口設(shè)施是否完善均是影/支路為村道且接主路20m范圍內(nèi)縱坡坡度超過(guò)最大縱坡值最大縱坡值時(shí)，在支路上設(shè)置減速丘和支路為路面硬化的村道，在支路口設(shè)7.6穿村鎮(zhèn)、學(xué)校路段7.6.1穿越村莊和集鎮(zhèn)路段主要指農(nóng)村公路穿越村莊和集鎮(zhèn)路段兩側(cè)的居民、攤點(diǎn)或集貿(mào)市場(chǎng)較多，///根據(jù)路側(cè)空間情況設(shè)置人行道，人行道與路面之間采用路緣/7.6.2農(nóng)村公路穿越學(xué)校的路段在上學(xué)和放學(xué)的時(shí)間段人流量大，關(guān)注與重視交通安全問(wèn)題，分級(jí)處//7.7特殊路段7.7.1現(xiàn)有的橋梁護(hù)欄主要存在的問(wèn)題包括橋梁無(wú)護(hù)欄、無(wú)防護(hù)能力的橋梁欄桿、橋梁護(hù)欄防護(hù)等級(jí)或高度不足、橋梁護(hù)欄端頭存在防護(hù)空隙等。針對(duì)設(shè)置具有防護(hù)能力的橋梁護(hù)欄，并將橋梁護(hù)欄端頭延長(zhǎng)、外展或與路基護(hù)欄因橋梁主體結(jié)構(gòu)的原因無(wú)法設(shè)置路面加鋪等原因?qū)е聵蛄鹤o(hù)欄防護(hù)高度延長(zhǎng)橋梁護(hù)欄并外展，或與路基護(hù)欄7.7.2窄橋路段是指橋梁路面寬度小于路基段扣除硬路肩后的路面寬度，主要風(fēng)險(xiǎn)因素是駕駛?cè)藳](méi)有及時(shí)調(diào)整車(chē)輛行駛狀態(tài)，容易與橋頭發(fā)生碰撞事故。窄橋設(shè)置車(chē)行道邊緣線并按規(guī)范進(jìn)行漸路側(cè)有護(hù)欄時(shí)，加強(qiáng)路基護(hù)欄與橋梁7.7.3路基寬度變化包括兩種情況，一是車(chē)道數(shù)增加或者減少，二是公路橫斷面寬度發(fā)生變化，但車(chē)道數(shù)未變。路基寬度發(fā)生變化的路段提前告知或警告駕駛?cè)嗽O(shè)置車(chē)行道邊緣線并按規(guī)范進(jìn)行漸7.7.5在不易發(fā)現(xiàn)前方路面狀況發(fā)生變化的路段，可設(shè)置注意前方路面狀況標(biāo)記。該標(biāo)記為白色實(shí)折A.1公路交通事故資料A.2公路技術(shù)指標(biāo)資料A.2.2獲取該路段所在位置的圓曲線半徑，當(dāng)連續(xù)存